Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Pręty" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów

Dostawca treści

Podbaza

Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 48
Tytuł:
A new improved control for power quality enhancement in double fed induction generator using iterative learning control
Autorzy:
Djaidja, Oussama
Mekki, Hemza
Zeghlache, Samir
Djerioui, Ali
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/5882904.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
doubly fed induction generator
vector control
fault tolerant control
iterative learning control
broken rotor bars
generator indukcyjny
sterowanie wektorowe
sterowanie odporne na uszkodzenia
sterowanie z uczeniem iteracyjnym
pęknięte pręty wirnika
Opis:
This work presents a new Fault Tolerant Control approach for a doubly fed induction generator using Iterative Learning Control when the fault occurs. The goal of this research is to apply the proposed ILC controller in conjunction with vector control for doubly fed induction generator to enhance its reliability and availability under broken rotor bars. However, the performances of classical VC control are often characterized by their inability to deal with the effects of faults. To overcome these drawbacks, a combination of VC control and iterative learning control is described. The input control signal of the VC controller is gradually regulated by the ILC harmonic compensator in order to eliminate the faults effect. The improvement of this approach related to active and reactive power ripples overshoot and response time have been explained. Which active and reactive power response time have been reduced more than 84% and 87.5 % respectively. The active and reactive power overshoots have been reduced about 45% and 35% respectively. The obtained results emphasize the efficiency and the ability of the proposed FTC to enhance the power quality in faulty condition.
Źródło:
Diagnostyka; 2023, 24, 3; art. no. 2023309
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza wymiany ciepła w prętach o stałym i zmiennym przekroju
Analysis of heat transfer in pin fins of constant and non-constant cross sections
Autorzy:
Wojtas, Martyna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/101707.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydział Inżynierii Środowiska i Energetyki. Instytut Techniki Cieplnej
Tematy:
przewodzenie ciepła
rozkład temperatur
metody obliczeniowe
żebra
pręty
heat conduction
temperature distribution
calculation methods
Pin Fin
Opis:
W artykule opisano metody obliczeniowe wykorzystywane do badania zjawiska przepływu ciepła. Do analizy użyte zostały wybrane kształty prętów i żeber wykonanych z materiałów o różnych właściwościach cieplnych. Stworzono model numeryczny przewodzenia ciepła analizowanych obiektów. Zbudowano stanowisko laboratoryjne do wizualizacji rozkładu temperaturyw prętach prostych oraz stożkowych z wykorzystaniem kamery termowizyjnej. Głównym celem prezentowanej pracy było sprawdzenie poprawności stosowania modelu analitycznego.Zbadano również strumienie ciepła przekazywane przez wybrane żebra. Przedstawiono wyniki różnych metod obliczeniowych oraz wyciągnięto z nich wnioski. Porównano wpływ kształtu oraz materiału prętów na wymianę ciepła i rozkłady temperatury.
The article describes the calculation methods used to study the heat transfer. Selected shapes of pin fins and materials with different thermal properties were used for the analysis. Anumerical model of heat conduction of the analyzed objects was created. A laboratory set up was built to visualize the temperature distribution of the straight pin fins and pin fins of cone profile with blunt tip using the infrared camera. The main purpose of the presented chapter of the monograph was to check the right of using the analytical model. The results and conclusions of different calculation methods were presented. The shapes and materials of fins were also compared.
Źródło:
Archiwum Instytutu Techniki Cieplnej; 2018, 4; 153-187
2451-277X
Pojawia się w:
Archiwum Instytutu Techniki Cieplnej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of Al-Cu Bimetallic Bars Properties After Explosive Welding and Rolling in Modified Passes
Analiza własności bimetalowych prętów Al-Cu po zgrzewaniu wybuchowym i walcowaniu w modyfikowanych wykrojach
Autorzy:
Mróz, S.
Szota, P.
Stefanik, A.
Wąsek, S.
Stradomski, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/354576.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
bimetallic bars
explosive welding
groove-rolling
connection quality
pręty bimetalowe
zgrzewanie wybuchowe
walcowanie poprzeczne
jakość połączeń
Opis:
The paper presents the results of the experimental tests of Al-Cu bimetallic bars rolling process in multi-radial modified passes. The bimetallic bars consist of aluminium core, grade 1050A and copper outer layer, grade M1E. The stocks were round bars with diameter 22 mm with a copper layer share of 15 and 30%. As a result of rolling in four passes, bars of a diameter of about 16.0 mm were obtained. A bimetallic stock was manufactured using an explosive welding method. The use of the designed arrangement of multi-radial modified stretching passes resulted in obtaining Al-Cu bimetallic bars with the required lateral dimensions, an uniform distribution of the cladding layer over the bar perimeter and high quality of shear strength between individual layers.
W pracy zamieszczono wyniki badań doświadczalnych procesu walcowania prętów bimetalowych Al-Cu w wielopromie-niowych modyfikowanych wykrojach wydłużających. Pręty bimetalowe Al-Cu składały się z aluminiowego rdzenia w gatunku 1050A oraz miedzianej warstwy platerującej w gatunku M1E. Udział miedzianej warstwy platerującej w przekroju poprzecznym pręta wynosił 15 i 30%. średnica początkowa prętów bimetalowych wynosiła 22 mm, a średnica końcowa po walcowaniu w czterech przepustach wynosiła 16 mm. Wsad bimetalowy otrzymano z wykorzystaniem metody zgrzewania wybuchowego. Zastosowanie zaprojektowanego układu wielopromieniowych modyfikowanych wykrojów wydłużających zapewniło otrzymanie prętów bimetalowych Al-Cu o wymaganych wymiarach poprzecznych, równomiernym rozkładzie warstwy platerującej na obwodzie pręta oraz wysokiej wytrzymałości złącza na ścinanie.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2015, 60, 1; 427-432
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of FRP bars used as reinforcement in concrete structures
Autorzy:
Brózda, K.
Selejdak, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/112088.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Stowarzyszenie Menedżerów Jakości i Produkcji
Tematy:
fiber reinforced polymer
FRP
reinforcement
concrete
characteristic properties
production process
pultrusion
polimer wzmocniony włóknami
pręty zbrojeniowe
beton wzmocniony
prasowanie ciągłe
materiały kompozytowe
Opis:
In the design and construction of building and engineering structures, it is of utmost importance to provide their reliability and safety. The use of FRP (Fiber Reinforced Polymers) bars as reinforcement of structural concrete elements could help reducing the typical defects of reinforced concrete and increase its strength parameters. In the paper the selected FRP bar characteristic properties are presented and advantages derived therefrom are specified. Furthermore, the most commonly used in construction types of FRP bars, depending on the raw material used during the production process are listed. In addition, the possibility of recycling of elements reinforced with FRP bars is presented and compared with traditional reinforced concrete (reinforced with steel bars). The production method of FRP bars (pultrusion) is shown. Moreover, the advantages and disadvantages of using this method are discussed.
Źródło:
Production Engineering Archives; 2016, 12, 3; 2-4
2353-5156
2353-7779
Pojawia się w:
Production Engineering Archives
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis Of Rolls Wear During The Ribbed Bars Multi-Slit Rolling Process
Analiza zużycia walców podczas wielożyłowego walcowania prętów żebrowanych
Autorzy:
Szota, P.
Strycharska, D.
Mróz, S.
Stefanik, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/958232.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
groove-rolling
ribbed bars
wear
numerical modeling
FEM
walcowanie w wykrojach
pręty żebrowane
zużycie
modelowanie numeryczne
MES
Opis:
An analysis of the roll wear in the multi-strand rolling of reinforced concrete ribbed bars has been made in the study. In the technology under consideration, the longitudinal partition of the band takes place in special slitting passes, while the separation of individual strands – in idle separating rollers. During rolling, the slitting passes undergo fast wear compared to the remaining passes of the rolling line. The paper reports the results of theoretical and experimental examinations, on the basis of which the wear of the slitting passes in the 16 mm-diameter ribbed bar three-strand rolling process has been determined. The theoretical examination was done using the Forge2011® software program, while experimental tests were carried out in a D350 medium-size continuous rolling mill. Based on the analysis of the investigation results, the wear coefficient was established for the slitting passes, which allowed the determination of their quantitative wear.
W pracy przeprowadzono analizę zużycia walców podczas wielożyłowego walcowania prętów żebrowanych przeznaczonych do zbrojenia betonu. W tej technologii wzdłużny podział pasma następuje w specjalnych wykrojach rozdzielających a oddzielenie poszczególnych żył w nienapędzanych rolkach rozdzielających. Podczas walcowania wykroje rozdzielające ulegają szybkiemu zużyciu w porównaniu do pozostałych wykrojów linii walcowniczej. W pracy przedstawiono wyniki badań teoretycznych i doświadczalnych na podstawie których określono zużycie wykrojów rozdzielających w procesie trójżyłowego walcowania prętów żebrowanych o średnicy 16 mm. Badania teoretyczne wykonano za pomocą programu komputerowego Forge2011®, natomiast badania doświadczalne przeprowadzono w średniej walcowni ciągłej D350. Na podstawie analizy wyników badań określono współczynnik zużycia dla wykrojów rozdzielających, co umożliwiło wyznaczenie ich ilościowego zużycia.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2015, 60, 2A; 815-820
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania doświadczalne i modelowanie numeryczne procesu walcowania żebrowanych prętów bimetalowych
Experimental investigation and 3D FEM modelling of the reinforcement bimetallic bar rolling process
Autorzy:
Sawicki, S.
Dyja, H.
Mróz, S.
Szota, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/211944.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Obróbki Plastycznej
Tematy:
przeróbka plastyczna metali
walcowanie na gorąco
modelowanie numeryczne
pręty żebrowane
stal odporna na korozję
pręty bimetalowe
plastic working of metals
hot rolling
numerical modelling
reinforcement bar
steel resistant to corrosion
bimetalic bar
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki badań teoretycznych i doświadczalnych procesu walcowania w wykroju gotowym prętów żebrowanych bimetalowych. W badaniach określono wpływ kształtu materiału wyjściowego w postaci pasma owalnego o różnym udziale warstwy platerującej, na rozkład grubości warstwy platerującej w prętach żebrowanych bimetalowych walcowanych w wykroju gotowym. Teoretyczne i doświadczalne badania przeprowadzono w celu określenia grubości warstwy platerującej zapewniającej odpowiednią odporność na korozję gotowego wyrobu. Do modelowania numerycznego wykorzystano program komputerowy Forge2007Ž.
The paper presents results of theoretical and experimental studies on the process of rolling bimetallic ribbed bars in the finishing pass. The work has determined the effect of the shape of oval preformed strip with a variable clad layer share on the distribution of clad layer thickness in bimetallic ribbed bars rolled in the finishing pass. The theoretical and experimental studies were carried out with the aim of determining the clad layer thickness that will ensure the appropriate corrosion resistance of finished product. A software application, Forge2007Ž, was used for numerical modeling.
Źródło:
Obróbka Plastyczna Metali; 2010, 21, 3; 169-183
0867-2628
Pojawia się w:
Obróbka Plastyczna Metali
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Corrosion of RC elements` reinforcement and its influence on the stress-strain state
Autorzy:
Blikharskyy, Yaroslav
Kopiika, Nadiia
Blikharskyy, Zinoviy
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/103969.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Stowarzyszenie Menedżerów Jakości i Produkcji
Tematy:
corrosion
reinforced concrete elements
steel bars
stress-strain state
korozja
elementy żelbetowe
pręty stalowe
stan naprężenie-odkształcenie
Opis:
The stress-strain state of reinforced concrete elements is rather complicated issue of scientific research, which integrates different factors, such as the load type, atmospheric conditions, various defects, damages, geometric deviations. It is commonly known that corrosion of reinforced concrete elements affects both the strength and deformation parameters of the structure significantly; thus, internal stresses` parameters are also influenced. Therefore, detailed theoretical investigation of this issue is the main goal of this article. The detailed literature review and thorough analysis was conducted concerning previous experimental and theoretical studies of the corrosion defects` influence on the reinforced concrete elements` stress-strain state. Existing data and results were systematized and analyzed. On the basis of provided research it could be concluded that the reinforced concrete elements` stressstrain state greatly depends on existing damages and impurities. The stress-strain state could be complicated on micro-scale due to material chemical and mechanical peculiarities; simultaneously on macro-scale the bearing capacity is of the structure could be reduced in general. In the articles existing methods for this issue simulation and evaluation are described and perspective fields for further research are identified. The practical significance of the article is due to complex approach to the research and multilateral identification of the main issue key points.
Źródło:
Quality Production Improvement - QPI; 2020, 2, 1; 214-220
2657-8603
Pojawia się w:
Quality Production Improvement - QPI
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Corrosion of reinforce bars in RC constructions
Autorzy:
Blikharskyy, Zinoviy
Selejdak, Jacek
Blikharskyy, Yaroslav
Khmil, Roman
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/973032.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Stowarzyszenie Menedżerów Jakości i Produkcji
Tematy:
steel bars
corrosion
aggressive environment
pręty stalowe
korozja
środowisko agresywne
Opis:
In this article presented results of researching corrosion of steel bars in aggressive environment in time under loading. For researching were used special equipment. The experience and research works shown that steel bars in the crack cross-section area can be corrode. With increasing width of crack in re-bars and power of aggressive of environment increased the level of corrosion and decreased time of progress. The level of danger of corrosion in the crack in depend of specialty of steel bars. It is geometry parameters of steel bars and characteristic of corrosive behaviour. The general tendency of the influence of various defects on the strength of steels is widely studied experimentally and theoretically only for geometrically correct stress concentrators. For damages that are irregular in shape, such as corrosion ulcers, significantly less researching in each case must experiment to find their effect on the mechanical properties of steels. In this work the influence of simultaneous action of the aggressive environment and loading on strength of steel rebars has been described.
Źródło:
System Safety : Human - Technical Facility - Environment; 2019, 1, 1; 277-283
2657-5450
Pojawia się w:
System Safety : Human - Technical Facility - Environment
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Crushing behavior of kenaf fiber/wooden stick reinforced epoxy hybrid green”composite elliptical tubes
Wytrzymałość na zgniatanie rur eliptycznych z „zielonych” kompozytów epoksydowych wzmacnianych włóknami kenafu i prętami drewnianymi
Autorzy:
Alkateb, M.
Sapuan, S. M.
Leman, Z.
Jawaid, M.
Ishak, M. R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/947544.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Chemii Przemysłowej
Tematy:
kenaf fiber mat
biocomposites
specific energy absorption
epoxides
crushing behaviour
wooden sticks
mata z włókien kenafu
biokompozyt
absorpcja energii
epoksydy
odporność na zgniatanie
pręty drewniane
Opis:
In this paper, an investigation on crushing behavior of kenaf fiber/wooden stick reinforced epoxy hybrid composite elliptical tubes is presented. Kenaf fiber reinforced epoxy elliptical composite tubes, unsupported and supported by wooden sticks (4, 6 and 8), were fabricated using hand lay-up process. The crushing tests were performed at a constant speed of 20 mm/s to explore the potential effect of wooden sticks on the specific energy and mechanical behavior of kenaf fiber reinforced epoxy composite elliptical tubes. As a result of the study, it was found that the load carrying capacities of kenaf fiber reinforced epoxy composite tubes were gradually increased with the number of wooden sticks. Generally, the investigation showed that kenaf fiber reinforce depoxy composite elliptical tubes supported by wooden sticks demonstrated superior specific energy absorption and crashworthiness compared to the composite tubes unsupported. Further, the results also revealed that all specimens have failed in longitudinal failure modes. In this regard, an elliptical composite tube supported by 8 wooden sticks exhibited the best energy absorption capability.
Przedstawiono wyniki badań odporności na zgniatanie eliptycznych rur wykonanych metodą laminowania ręcznego z hybrydowych kompozytów żywicy epoksydowej z włóknami kenafu, wzmacnianych 4, 6 lub 8 prętami drewnianymi. Testy zgniatania prowadzono przy stałej szybkości 20 mm/s, w celu oceny potencjalnego wpływu wzmacniających prętów drewnianych na energię właściwą oraz właściwości mechaniczne kompozytów. Stwierdzono, że zdolność do przenoszenia obciążeń przez rury kompozytowe zwiększała się ze wzrostem liczby prętów wzmacniających. Badania wykazały, że wzmocnienie prętami drewnianymi rur eliptycznych z kompozytów żywicy epoksydowej z włóknami kenafu wpływa na zwiększenie zdolności absorpcji energii oraz odporności na zderzenia. Wszystkie próbki ulegały zniszczeniu w kierunku wzdłużnym. Największą zdolność pochłaniania energii wykazywała rura kompozytowa wspierana przez 8 prętów drewnianych.
Źródło:
Polimery; 2018, 63, 6; 436-443
0032-2725
Pojawia się w:
Polimery
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Diagnostyka silników indukcyjnch dwuklatkowych z uszkodzonymi prętami
Diagnostic of double squirrel cage motors with broken bars
Autorzy:
Miksiewicz, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1369566.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
silnik indukcyjny
uszkodzone pręty
induction motor
broken bars
Opis:
The paper presents the results of circuit-field calculations of induction motor with broken bars of lower cage and upper cage. Static characteristics of the motor for different cases of rotor asymmetry were compared. Stator current was used as a diagnostic signal to evaluate the degree of rotor damage. Bandpass filters of Mathcad program were used to separate additional components generated in the stator current at the asymmetry of rotor.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2012, 2, 95; 83-88
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Doświadczalna i teoretyczna analiza sztywności belek z betonu zbrojonego na zginanie prętami bazaltowymi
Experimental and theoretical analysis of stiffness of rc beams with basalt bars
Autorzy:
Urbanski, M.
Lapko, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/40129.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Tematy:
belki betonowe zbrojone
prety bazaltowe
ugiecie
belki typu BFRP
sztywnosc
reinforced concrete beam
basalt bar
stiffness
Opis:
W pracy przedstawiono analizę porównawczą wyznaczonych doświadczalnie i obliczonych sztywności na zginanie i ugięć jednoprzęsłowych belek swobodnie podpartych zbrojonych prętami bazaltowymi BFRP (Basalt Fibre Reinforced Polymers). Belki typu BFRP wykonano z betonu C30/37 ze zbrojeniem w postaci prętów bazaltowych o średnicy 8 mm. Ponadto wykonano belki referencyjne ze zbrojeniem stalowym tej samej średnicy. Badano ugięcia i zarysowania oraz nośność belek. Stwierdzono, że ugięcia i szerokość rys w belkach zbrojonych prętami bazaltowymi są znacznie większe niż w belkach zbrojonych stalą.
This paper presents a comparative analysis of experimental and theoretical deflections of simply supported beams reinforced with BFRP rebar (Basalt Fiber Reinforced Polymers). The tested BFRC model beams have been made of concrete class C30/37 and of bottom flexural basalt bars 8 mm in diameter. The reference RC beams with bottom traditional steel reinforcement have been made of the same diameter additionally. During the investigation there were registered beam deflections, concrete width cracks and strength capacity of BFRP reinforced beams diameter with the characteristic identified in strength tests in tension. It has been shown that much lesser cross-sectional stiffness of basalt BFRP bars produces higher deflections and crack widths compared to the beams reinforced with steel bars of the same cross-section.
Źródło:
Acta Scientiarum Polonorum. Architectura; 2014, 13, 3
1644-0633
Pojawia się w:
Acta Scientiarum Polonorum. Architectura
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Generalized mathematical model of fastening technology of cargo with pads jointly with flexible and thrust elements under the action of spatial force system
Autorzy:
Turanov, K.
Timukhina, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374240.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
elastyczny element mocujący
pręty wzdłużne
przestrzenny układ sił
flexible fastening element
thrust bar
spatial force system
fastening component
Opis:
The article gives an account of the results of the constructed generalized mathematical model of fixation of cargo with pads jointly with flexible and thrust fas-tening elements. Developed for the first time the generalized mathematical model of collat-eral fixation of cargo with padding by flexible and thrust elements made it possible to iden-tify the conditions providing workability of thrust bars together with pre twisted fastening wires and cargo pads. It should be emphases that it is only when these conditions are not fulfilled that elastic forces of flexible fastening elements are engaged in work on retaining cargo from shifting. The distinguishing characteristics of generalized model under the action of spatial force system as compared to specific models is manifested in its ability to provide workability of flexible fastening elements together with thrust bars and cargo pads according to the criterion of normative value of longitudinal (or lateral) load on a fastening component and allowable pressing tension of the most loaded of the used pads. The investigation results concerning cargo transported by and unprovided for in Specification [3] are now available for researchers and can be looked upon as a new stage in the development of this problem.
Źródło:
Transport Problems; 2011, 6, 3; 27-39
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 48

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies