Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "Poznań Główny" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-8 z 8
Tytuł:
Zarządzanie ryzykiem zagrożeń związanych z pieszymi w obrębie węzła komunikacyjnego Poznań Główny
Management of risks associated with pedestrians in the area of the main railway station in Poznan
Autorzy:
Cierniak, M.
Kadziński, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/250120.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
węzeł komunikacyjny
piesi
Poznań Główny
zagrożenie
bezpieczeństwo
model TRANS-RISK
communication node
pedestrians
Poznań
danger
security
TRANS-RISK model
Opis:
Obszarem analiz w tym artykule jest węzeł komunikacyjny Poznań Główny. Na podstawie wybranego przystanku zaprezentowano procedury: rozpoznawania źródeł zagrożeń, grupowania źródeł zagrożeń, formułowania zagrożeń, szacowania ryzyka zagrożeń i wartościowania ryzyka. Są to jedne ze szczegółowych procedur analizy ryzyka w modelu TRANS-RISK. Wykazano ważność tych procedur w zarządzaniu ryzykiem zagrożeń na przykładzie węzła komunikacyjnego Poznań Główny.
The main railway station in Poznan (Poznan Główny) is a major transportation hub in the city and therefore it can be used as a valuable area for risk assessment. One of the tram stops located within the hub has been used to perform four main procedures used in TRANS-RISK model: recognition of threats' sources, grouping of threats' sources, formulation of threats and valuation of risk. The procedures have been described and their importance has been proved.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 318-323, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Warunki obsługi pasażerów na dworcu Poznań Główny po budowie Zintegrowanego Centrum Komunikacyjnego
Conditions of the service of passengers at the station Poznań Główny of the Integrated Transportation
Autorzy:
Plucińska, E.
Kosicki, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/253447.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
dworzec kolejowy
Poznań Główny
modernizacja
Zintegrowane Centrum Komunikacyjne
obsługa pasażerów
railway station
Poznan Central
modernization
Integrated Communication Centre
passenger service
Opis:
Dworzec kolejowy Poznań Główny i jego otoczenie są obecnie przebudowywane. Założeniem przebudowy było powstanie Zintegrowanego Centrum Komunikacyjnego, łączącego dworzec kolejowy i autobusowy z parkingiem dla podróżnych, nowym układem ulic i nowym przystankiem transportu miejskiego. Przeprowadzona w niniejszym referacie analiza dróg dojścia wskazała na niebezpieczeństwo gorszej obsługi pasażerów po powstaniu planowanego Centrum. Jednakże przy założeniu decentralizacji obsługi pasażerskiej, a więc przy lokalizacji dojść i kas biletowych ze wszystkich możliwych kierunków, a także przy odpowiedniej organizacji ruchu autobusowego możliwa jest poprawa jakości obsługi pasażerskiej (nawet w stosunku do starej lokalizacji dworca).
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2014, 7-8; 56-61
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Przepustowość stacji kolejowej Poznań Główny
Capacity of the railway station of Poznań Główny
Autorzy:
Kosicki, D.
Rychlewski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/254048.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
przepustowość
dworzec kolejowy
Poznań Główny
Poznański Węzeł Kolejowy
PWK
kolej metropolitalna
kolej dużych prędkości
capacity
railway station
Poznan Central
metropolitan railway line
high speed rail
Opis:
Celem artykułu jest przestawienie wyników analiz przepustowości stacji Poznań Główny. Stacja ta jest jedyną stacją obsługującą wszystkie pociągi pasażerskie jadące przez Poznański Węzeł Kolejowy (PWK). Badania uwzględniały ograniczenia wynikające z układu torowego głowic, z następstwa pociągów na przylegających szlakach oraz z liczby torów przyperonowych. Okazało się, że zwiększenie przepustowości stacji jest możliwe zarówno poprzez dobudowanie torów na szlakach prowadzących do stacji, ale również, i to w większym stopniu, poprzez zmniejszenie kolizyjności i odpowiednią organizację ruchu. W analizie brano pod uwagę potrzeby pociągów kwalifikowanych, kolei metropolitalnej, a także możliwe trasy przejazdu pociągów dużych prędkości.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2014, 7-8; 27-32
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Polityka Trzeciej Rzeszy wobec ludności polskiej na terenie byłego Wolnego Miasta Gdańska w latach 1939-1945
Autorzy:
Semków, Piotr
Data publikacji:
2001
Wydawca:
Toruń : Adam Marszałek
Tematy:
SS
Główny Urząd Bezpieczeństwa Rzeszy.
Selbstschutz
Gestapo
Mniejszości narodowe polityka Gdańsk 1939-1945 r.
Polityka narodowościowa Niemcy 1939-1945 r.
Opis:
Miejsce Wolnego Miasta Gdańska w niemieckim systemie, S. 84-96.
Działalność administracyjna władz niemieckich wobec ludności polskiej w byłym Wolnym Mieście Gdańsku, S. 97-117.
Ludność polska w obliczu represji niemieckich, S. 119-130.
Niemieckie koncepcje narodowościowe w stosunku do ludności polskiej, S. 131-145.
Wpływ prowadzonej wojny na życie mieszkańców, S. 147-159.
Bibliogr. s. [189]-200.
Dostawca treści:
Bibliografia CBW
Książka
    Wyświetlanie 1-8 z 8

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies