Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Port Development" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-25 z 36
Tytuł:
The Reasons for the Implementation of the Concept of Green Port in Sea Ports of China
Autorzy:
Marzantowicz, Łukasz
Dembińska, Izabela
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/503812.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Międzynarodowa Wyższa Szkoła Logistyki i Transportu
Tematy:
sustainable development
sustainable transport
green port
sustainable port development
Opis:
Increasingly, China is showing endeavours to understand the idea of sustainable development. This is evident in the policy of Chinese ports development, which assumes efforts to assign it, or at least to adapt it to conditions of the sustainable development. However, from the three optic of the sustainable development i.e. economic, social and environmental, the latter is the most visible in provisions of the policy assumptions of Chinese seaports. The purpose of this article is to point out the reasons of implementing environmental principles of the Chinese ports sustainable development. The relationship between the concept of sustainable development of the port and the green port has been characterized. The areas of a negative impact of the port on the environment are identified and described. Based on cases of Chinese ports, the key reasons why the concept green port is being implemented have been highlighted.
Źródło:
Logistics and Transport; 2018, 37, 1; 121-128
1734-2015
Pojawia się w:
Logistics and Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Strategic and Operational Plan Implementation of Seaports (Utilization Jeddah Port)
Autorzy:
Elentably, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/117426.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
Port of Jeddah
Sea Ports
Strategic Plan
Operational Plan
Port's Activities
Port Development
Opis:
The Port of Jeddah (Port) released the initial version of this Strategic Plan in 2006. It was developed by Port staff, along with input, as a five-year rolling plan designed to guide the Port’s future development while keeping in mind the needs of our tenants, local community members and stakeholders, and the nation. This is the second update to the Strategic Plan since its initial release. While the Port’s overarching principles – commitment to environmental stewardship, addressing tenant needs, goods movement, economic development, and security – have remained largely unchanged, it is important for us to adapt our strategies to meet the challenges of an ever changing local and global environment. The Port is among the world’s premier ports and is a critical hub for global trade. This prominence brings with it responsibilities and expectations for the highest possible standards for efficiency, safety and security, and environmental leadership. The Port is the nation’s busiest container port and part of the world’s busiest port complex, handling 3.7 million twenty-foot equivalent units in 2013. Global trade and goods movement is Western kingdom of Saudi Arabia’s strongest industries in terms of jobs and economic activity. The Port of Jeddah powers these industries, handling almost more than a quarter of the cargo that enters the kingdom of Saudi Arabia annually. Through the Port’s activities, a lot of jobs are created in western kingdom of Saudi Arabia and over five hundred thousand nationwide. In order to maintain our position among the world’ the kingdom of Saudi Arabia premier ports, the Port is continually addressing the demands for providing modern and efficient cargo handling terminals as well as transportation and infrastructure projects. Protecting one of the nation’s most vital economic hubs is also an ongoing challenge. Finally, promoting a sustainable “grow green” philosophy and ensuring that we are the leader among ports in promoting environmental stewardship is a strategic objective of the Port. A strategic plan is a management tool used to improve the performance of an organization and outlines the organization’s direction and priorities. This plan identifies the Port’s twelve strategic objectives for the next five years. Each of the objectives identifies a series of an act or strategy intended to resolve a difficulty or improve a situation; a fresh approach to something that the Port will undertake to accomplish that objective. While these objectives are organization-focused and require the coordination of resources throughout the Port, each one will be championed by a bureau, and the divisions within that bureau, as this paper will contain.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2015, 9, 4; 489-497
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Miasto portowe – struktura, wyzwania funkcjonalne i modele rozwoju
Port City – Structure, Functional Challenges and Development Models
Autorzy:
Krośnicka, Karolina A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2021032.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
Models of port cities development
port cities
seaports
spatial structure
Źródło:
Studia komitetu przestrzennego zagospodarowania kraju PAN; 2018, 188; 33-46
0079-3507
Pojawia się w:
Studia komitetu przestrzennego zagospodarowania kraju PAN
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Funkcja handlowa małego portu morskiego w aktywizacji regionu na przykładzie Portu Morskiego Kołobrzeg
The commercial function of a small sea port in the regions activation on the example of the Kolobrzeg Sea Port
Autorzy:
Kosek, Weronika
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/449487.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Zachodniopomorska Szkoła Biznesu w Szczecinie
Tematy:
przeładunki
rozwój portu
samorząd lokalny
inwestycje
reloading
port development
local self-government
investments
Opis:
Celem artykułu jest identyfikacja czynników wpływających na rozwój funkcji handlowej Portu Morskiego Ko-łobrzeg oraz określenie wpływu funkcji handlowej portu na rozwój gminy. Analiza porównawcza danych staty-stycznych obejmuje lata 2007-2016. W porcie Kołobrzeg w latach 2007-2016 zauważalny jest wzrost obrotów przeładunkowych oraz wzrost liczby przypływających statków z ładunkiem. Do głównych czynników rozwoju funkcji handlowej należy zaliczyć: politykę państwa i politykę samorządu lokalnego, stan obecnej infrastruktury portu, inwestycje realizowane w porcie i w jego otoczeniu, skuteczność pozyskiwania środków finansowych na rozwój portu przez samorząd lokalny, misję portu, plany rozwojowe portu oraz rozwój turystyki. Rosnąca rola funkcji handlowej w badanym okresie wpłynęła korzystnie na rozwój funkcji turystycznej, co z kolei przełożyło się na poprawę sytuacji na lokalnym rynku pracy.
The purpose of this article is to identify factors affecting the development of the commercial function of a seaport, on the Seaport Kołobrzeg example, and to determine the impact of the commercial function of the port on the community. Comparative analysis of statistical data covers the years 2007-2016. Analysis of the data shows an increase in cargo turnover and an increase in the number of ships arriving with cargo. The main factors of the development of commercial function are: state policy and local government policy, the current port infrastructure, investments carried out in and around the port, the effectiveness of raising funds for port development by the local government, port mission, development plans of the port and tourism development. The growing role of the commercial function in the analyzed period had a positive impact on the development of the tourism function, which in turn translated into an improvement of the situation on the local labor mar-ket.
Źródło:
Zeszyty Naukowe ZPSB Firma i Rynek; 2019, 1(55); 109-120
2657-3245
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe ZPSB Firma i Rynek
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Planning of functional/spatial development of the ports in Gdańsk and Gdynia
Autorzy:
Szwankowski, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1920398.pdf
Data publikacji:
1998
Wydawca:
Instytut Morski w Gdańsku
Tematy:
Port of Gdynia
Port of Gdańsk
development
Opis:
Transformation of Polish economy and of its environment, especially of the Central and East European countries, is strongly reflected in port economy. Polish ports found themselves faced by the necessity of finding solutions to many strategic problems, resulting from new conditions of functioning and development. The result is that structural changes in port management are needed, and that directions of spatial development of each of the ports have to be formulated. In the last years, research and conceptual studies concerning the functional/spatial development of each of the ports have been started. One concerns a new plan of port area development for the Port of Gdynia, the other is the Master Plan for the port/industrial areas of the Port of Gdańsk.
Źródło:
Biuletyn Instytutu Morskiego w Gdańsku; 1998, 25, 1; 5-13
1230-7424
2450-5536
Pojawia się w:
Biuletyn Instytutu Morskiego w Gdańsku
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Spatial aspects of sustainable development of the port of Gdansk
Autorzy:
Szwankowska, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1920548.pdf
Data publikacji:
2000
Wydawca:
Instytut Morski w Gdańsku
Tematy:
Port of Gdańsk
development
Opis:
Further spatial development of the Port of Gdansk should be shaped basing on a holistic vision, subjected to the resources for sustainable development, and shaped in close co-operation by both the local and port authorities. The spatial structure of the Port of Gdansk forms a friendly basis for such development, and constitutes a solid value of the Gdansk' urban space and of the whole Three-Town urban area, connecting history and modernity, technical and economical values with a rich historical heritage. Port of Gdańsk, development
Źródło:
Biuletyn Instytutu Morskiego w Gdańsku; 2000, 27, 1; 5-13
1230-7424
2450-5536
Pojawia się w:
Biuletyn Instytutu Morskiego w Gdańsku
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Transport aspects of sustainable development of the port of Gdansk
Autorzy:
Szwankowski, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1920551.pdf
Data publikacji:
2000
Wydawca:
Instytut Morski w Gdańsku
Tematy:
Port of Gdańsk
development
Opis:
Due to the pro-ecological character of sea transport, shipping lines connecting the Port of Gdansk with its fore-field always appear as elements facilitating sustainable development of the seaport, seen as an integration of the spatial and transport order with the economical, ecological and social order [ 1]. Sustainable development of the Port of Gdansk is also facilitated by its specific location in the Baltic Sea basin. It results from the fact that Gdansk, as all the other large Baltic ports, is serviced from the fore-field side mainly by ferry and rolro lines and by shipping connections within the multimodal transport system (container services and feeder services), and in the future also by short sea shipping lines. Considering transport accessibility of a port from the hinterland, the essence of sustainable development is related to two factors: (I) location of the port in relation to the national and Central-European transport network, and (2) accessibility of the port to infrastructural connections of various modes of hinterland transport. The influence of both factors must be also related to the present state of the transport network, connecting the Port of Gdansk with the hinterland, and to the future state, which will be achieved in result of expected changes in the transport system connecting the port and hinterland.
Źródło:
Biuletyn Instytutu Morskiego w Gdańsku; 2000, 27, 1; 15-23
1230-7424
2450-5536
Pojawia się w:
Biuletyn Instytutu Morskiego w Gdańsku
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Koncepcja zielonego portu w działaniach strategicznych polskich portów morskich
The green port concept in the strategic activities of Polish seaports
Autorzy:
Żukowska, Sandra
Palmowski, Tadeusz
Połom, Marcin
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2089568.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Uniwersytet Gdański. Komisja Geografii Komunikacji Polskiego Towarzystwa Geograficznego
Tematy:
zielony port
rozwój zrównoważony
port morski
port zrównoważonego rozwoju
csr
green port
sustainable development
seaport
sustainable port
Opis:
Artykuł prezentuje podejścia wybranych portów morskich do zrównoważonego rozwoju oraz prowadzenia polityki w oparciu o koncepcje zielonego portu. W aktualnych realiach rozwój portów morskich nie powinien skupiać się wyłącznie na tradycyjnej aktywności związanej z rozwojem zasobów portowych – rozwoju infrastrukturalnego czy suprastrukturalnego. Nowe formy działalności wychodzić powinny poza granice ich funkcjonowania i obejmować m.in. kwestie związane z otoczeniem społecznym i wrażliwością środowiskową. Wyniki badania obrazują priorytety działalności rozwojowej portów oraz wskazują obszary, które wymagają zwiększonej uwagi. Podjęcie działań w tych obszarach jest niezbędne w celu intensyfikacji działalności równoważącej korzyści ekonomiczne ze społecznymi i środowiskowymi.
The article presents selected seaports’ approaches to sustainable development and policy-making based on the green port concept. In the current reality, the development of seaports should not only focus on traditional activities related to the development of port resources – infrastructural or suprastructural development. New forms of activity should go beyond the boundaries of their operation and include, inter alia, issues related to the social environment and environmental sensitivity. The survey results illustrate the priorities of port development activities and indicate areas that require increased attention. Action in these areas is necessary to enhance activities that balance economic, social and environmental benefits.
Źródło:
Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG; 2021, 24(3); 49-63
1426-5915
2543-859X
Pojawia się w:
Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rozwój przestrzenny portu morskiego na przykładzie Gdyni
Spatial development of the seaport on the example of Gdynia
Autorzy:
Żukowska, Sandra
Palmowski, Tadeusz
Połom, Marcin
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2089579.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Uniwersytet Gdański. Komisja Geografii Komunikacji Polskiego Towarzystwa Geograficznego
Tematy:
port morski
rozwój zrównoważony
rozwój przestrzenny
miasto portowe
Port Gdynia
seaport
sustainable development
spatial development
port city
seaport of Gdynia
Opis:
W artykule zaprezentowano wybrane zagadnienia rozwoju przestrzennego portu morskiego w Gdyni, w szczególności kwestie dotyczące jego uwarunkowań rozwojowych. Wskazano także na relacje między portem a miastem. Port morski i miasto Gdynia są wyjątkowym przypadkiem rozwoju jednostki portowo-miejskiej, w której odwrotnie niż w innych przypadkach najpierw powstał port, a następnie przy nim zaczęło rozwijać się miasto. Uwarunkowania te miały znaczący wpływ na rozwój struktury przestrzenno-gospodarczej zespołu portowo-miejskiego. Opracowanie uzupełniono syntetyczną analizą perspektyw oraz barier rozwojowych Portu Gdynia.
The article presents selected issues of the spatial development of the seaport in Gdynia, in particular its development conditions, as well as the relationship between the port and the city. The seaport and the city of Gdynia are a unique case of development of a port-city unit where, contrary to other cases, the port was created first and then the city started to develop. These conditions had a significant impact on the development of the spatial and economic structure of the port-city complex. The study was supplemented with a synthetic analysis of perspectives and barriers to development of the Port of Gdynia.
Źródło:
Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG; 2021, 24(2); 94-105
1426-5915
2543-859X
Pojawia się w:
Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Concept of green seaports. Case study of the seaport in Gdynia
Koncepcja Zielonych Portów. Przypadek portu morskiego w Gdyni
Autorzy:
Żukowska, Sandra
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2089639.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Uniwersytet Gdański. Komisja Geografii Komunikacji Polskiego Towarzystwa Geograficznego
Tematy:
marine transport
seaport
green port
sustainable development
transport morski
port morski
zielony port
rozwój zrównoważony
Opis:
World transport faces a serious challenge, which involves the detrimental impact of its activity on the environment. Marine transport is a significant link in the worldwide transport system, which provides the free flow of diversified cargoes and offers competitive prices compared to other modes of transport for the carriage of goods. Seaports enabling waterborne transport have a major impact on the economic, social and natural environment. Port managing authorities show growing awareness of the negative influence of port units on the surrounding environment. Concurrently, environmentally friendly measures are implemented in line with the principles of sustainable development. The article aim is to present the characteristics of the green ports concept in response to ports struggle with environmental problems. The article presents port development background and the evolving approach to environmental issues. The seaport in Gdynia is an example of pursuing a sustainable development policy, and informally is well embedded in the concept of green ports.
Źródło:
Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG; 2020, 23(3); 61-68
1426-5915
2543-859X
Pojawia się w:
Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Exploration of land development intensity index of port container logistics park based on quantitative algorithm and pent analysis method
Autorzy:
Lyu, N.
Zhao, J.
Lyu, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/260014.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
development intensity
logistics park
container
indicator
land
port
Opis:
To give full play to the circulation function of the port container logistics park, it is urgent to study the development intensity of the land in the port container logistics park and to guide the scientific development of the port logistics park with reasonable development intensity control index. The current situation of land development intensity control index of container logistics park at home and abroad is analysed, the PENT (politics, economy, society and technology) analysis method is used to analyse the factors influencing the land development intensity control index of container logistics park, and the index system structure of influencing factors is constructed. Finally, index value is obtained quantitatively with the proposed calculation method of the land development intensity index of the port container logistics park. Its practicability is verified in case analysis.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2018, S 3; 61-67
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Determination of environmental initiatives and measures for port systems: The case of Koper Port
Autorzy:
Beškovnik, B.
Bajec, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/358970.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
environmental policy
environmental management
environmental initiatives
green port management
sustainable development
Port of Koper
Opis:
The article describes the trend towards implementation of environmental initiatives in the maritime and port sector. The introduction of environmental thinking and green management has been analysed to better understand the impacts on European ports. Moreover, drivers influencing port’s environmental initiatives and their adoption were analysed empirically on the case of port of Koper which is classified as one of the leading environmentally friendly European ports. Based on an in-deep analysis of developed measures a wider used approach has been proposed which might be used as a platform by the ports in the region and also by other fast developing ports. It is obvious that ports will be forced to implement environmental objects in their longterm development plan. Obtained cognitions should help them to develop a scenario for faster introduction of objects and measures to obtain the status of a green port and follow sustainable development in the future.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2014, 39 (111); 16-24
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Planning the development of inland shipping in the seaporthinterland transport: A case study of the Oder River in Poland
Autorzy:
Kotowska, Izabela
Mańkowska, Marta
Pluciński, Michał
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/135448.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
inland shipping management
inland shipping development
port planning
port authority
waterway infrastructure
Oder river
Opis:
The need to prioritize activities aimed at increasing the use of inland waterway transport to support seaports and their staging is of primary importance for ports that have natural conditions (direct access to inland routes), but do not meet the basic requirements for their development (access to high-quality inland waterway connections). Due to the cost- and time-consuming nature of many of the recommended activities, it is crucial to properly plan internal and external measures by placing them on a timeline and assigning responsibility for their implementation to various stakeholders, including port authorities and waterway managers. Revitalizing the linear waterway infrastructure of these ports will be of paramount importance.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2019, 58 (130); 84-92
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Best practices in managing inland ports in Europe
Autorzy:
Montwiłł, Andrzej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/135194.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
inland shipping
inland port
management
best practice
multifunctionality
development
Opis:
Inland ports in Europe, having undergone transformation for several decades, have become multifunctional economic spaces. Currently, these are not only transport nodes in land-water traditional transport chains but today also supply the locations of intermodal terminals, distribution centers, service and production companies, or technology parks. Multifunctional inland ports also form part of the economic systems of cities and regions, contributing to their development. The aim of this article is to present the best practices in managing inland ports in Europe. In the article, using the results of research on inland waterway transport, it is pointed out what practices in managing inland ports have led, in many cases, to their increased importance in both multi-branch transport systems and the economic development of cities and regions. The study used literature on the subject, specific information on selected European inland ports, and development strategies for selected regions in Europe, including inland waterway transport. On the basis of the above, best practices leading to the long-term development of inland ports and maximizing the added value arising in their areas were determined.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2019, 59 (131); 100-109
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The Impact of Sea-River Ports on Spatial Development of Cities
Autorzy:
Krośnicka, Karolina
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/503740.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Międzynarodowa Wyższa Szkoła Logistyki i Transportu
Tematy:
sea-river ports
port cities
spatial development
land use
Opis:
Sea-river ports are in most cases the final element of the network of inland waterways - usually, in a situation, where they are located at the river's mouth, the possibility of further shipping of inland vessels ends. Ships, sometimes also ocean-going vessels, may however call for many sea-river ports lying in a large distance from the mouth of rivers (eg Szczecin, Hamburg, Bremen). Due to more central position in the transport network in the region or country, seaports, situated further in the hinterland, are generally preferential. However, they face a number of technical problems connected with maintaining the availability of navigation from the sea. In the case of sea-river ports problems related to: construction, operation, maintenance and management of both seaports, inland ports and waterways are cumulated. While seagoing ships and river barges use very often the same waters and quays, using the same equipment, the land on which they are operated is in the competence of many different institutions and bodies. The functioning of the sea-river ports is also strongly correlated with the existence and development of the other cities in the hinterland, being a part of a system of river routes. Finally, the complex spatial and functional dependencies occurring between modern ports and port cities or metropolitan areas, heavily conditioned the development of both of these structures. The scope of this article is analysis of the functional and spatial relationships between them.
Źródło:
Logistics and Transport; 2010, 11, 2; 39-44
1734-2015
Pojawia się w:
Logistics and Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Stan obecny i perspektywy rozwoju Portu Elbląg
Current State and Development Perspectives of Elbląg Port
Autorzy:
Salomon, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/341846.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydawnictwo Uniwersytetu Morskiego w Gdyni
Tematy:
Port Elbląg
infrastruktura
suprastruktura
dostępność
kierunki rozwoju
Port of Elbląg
infrastructure
suprastructure
transport accessibility
development directions
Opis:
W artykule przedstawiono stan obecny portu Elbląg (głównie jego lokalizację, infra- i suprastrukturę) oraz perspektywy rozwoju, związane głównie z przeprowadzeniem przekopu przez Mierzeję Wiślaną, budową mostu w Nowakowie oraz regulacją i pogłębieniem toru podejściowego do portu.
The article presents the current state of the Elbląg port (mainly its location, infrastructure and suprastructure) and development prospects, mainly related to the construction of a Vistula Spit, construction of a bridge in Nowakowo and regulation and deepening of the approach fairway to the port.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Gdyni; 2018, 107; 99-115
1644-1818
2451-2486
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Gdyni
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Czynniki wpływające na rozwój transportu lotniczego w Polsce w latach 2003-2014 – przykład międzynarodowego portu lotniczego Katowice-Pyrzowice
Factors affecting the development of air transport in Poland in the years 2003-2014 - example Katowice-Pyrzowice international airport
Autorzy:
Kozerska, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/253745.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
transport lotniczy
port lotniczy
Pyrzowice
rozwój
air transport
airport
development
Opis:
Celem pracy jest przedstawienie jak rozwijał się transport lotniczy w Polsce na przykładzie Międzynarodowego Portu Lotniczego Katowice - Pyrzowice w latach 2003 – 2014. Na podstawie analizy przedstawionych w niej badań statystycznych zostały wskazane zależności między dynamicznym wzrostem popytu na usługi transportu lotniczego, a zmianami infrastrukturalnymi przeprowadzonymi w porcie lotniczym oraz ich wpływem na znaczenie portu na polskim rynku lotniczym. W artykule zostały również wykazane zależności pomiędzy pojawieniem się w porcie przewoźników niskokosztowych, rozwojem siatki połączeń, a zmianami wielkości przewozów realizowanych przez port i czynnikami wpływającymi na jego rozwój.
The aim of the paper is to show how it has developed air transport in Poland on the example of Katowice-Pyrzowice Airport in the years 2003 - 2014. Based on the analysis presented in the statistical surveys indicated the relationship between the dynamic growth in demand for air transport services and infrastructure changes carried out in airport and their influence on the importance of the port on the Polish aviation market . The article also demonstrated the relationship between the emergence of low-cost carriers in the port, the development of grid connections and changes in the volume of traffic carried by the port and factors influencing its development.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 842-846, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Uwarunkowania prawne rozwoju przestrzennego polskich portów morskich : Studium przypadku portu morskiego w Szczecinie
The legal conditions of the development of seaports land area : A case study of the seaport in Szczecin
Autorzy:
Mańkowska, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/134407.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
Tematy:
port morski
rozwój przestrzenny
uwarunkowania prawne
planowanie przestrzenne
dialog miasto-port
sea port land area
development policy
land use planning
system
city-port dialogue
Opis:
Współczesne porty morskie, aby sprostać wyzwaniom rozwijającego się handlu morskiego, zmuszone są do poszukiwania nowych terenów rozwojowych. Pozyskanie nowej przestrzeni rozwojowej wiąże się z koniecznością pogodzenia często sprzecznych interesów różnych grup podmiotów, które znajdują wyraz między innymi w treści planów zagospodarowania przestrzennego. Przedmiotem rozważań podjętych w artykule jest identyfikacja i ocena wpływu uwarunkowań prawnych wynikających z postanowień zawartych w planach zagospodarowania przestrzennego oraz treści najważniejszych dokumentów programowych szczebla centralnego i lokalnego na rozwój przestrzenny portu morskiego. W tym celu wykorzystano studium przypadku portu morskiego w Szczecinie.
The seaports are forced to gain new development areas to meet the challenges of developing maritime trade. Acquiring a new development space involves the need to reconcile the often conflicting interests of different groups of entities. The main problems discussed in this article are the identification, analysis and assessment of Polish seaports area development policy in the context of the formal and legal regulations resulting from the provisions of the land use planning and the content of the central and local program documents. For this purpose a case study of the seaport in Szczecin was used.
Źródło:
Problemy Transportu i Logistyki; 2017, 40, 4; 41-52
1644-275X
2353-3005
Pojawia się w:
Problemy Transportu i Logistyki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Benefits of incorporating the concept of corporate social responsibility into the strategy of transport sector companies
Autorzy:
Pawłowska, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/95637.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Fundacja Ekonomistów Środowiska i Zasobów Naturalnych
Tematy:
społeczna odpowiedzialność biznesu
port morski
rozwój zrównoważony
model biznesowy
corporate social responsibility
sea port
sustainable development
business model
Opis:
Economy is subject to constant change, and business models and strategies of enterprises often become obsolete before they are implemented. Such circumstances of the modern world force entrepreneurs to use creative thinking and non-standard solutions. Change is present in almost all business areas – starting from production, through distribution, marketing and sales, to operational management. It is a commonly accepted permanent standard of the current times. The contemporary course of socio-economic development on the international arena is outlined by Agenda 2030, adopted in 2015, where the core is the idea of sustainable development. One of the tools for implementing sustainable development is the concept of corporate social responsibility (CSR). The aim of the article is to identify the benefits of incorporating CSR strategies into the business model of transport sector companies – from visions and missions, through strategic objectives, policies and programmes, and ending with procedures. It is supposed to improve efficiency and bring stable results, which will become a source of competitive advantage in the transport sector.
Źródło:
Ekonomia i Środowisko; 2018, 4; 212-222
0867-8898
Pojawia się w:
Ekonomia i Środowisko
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of spatial development strategy of the city and port in Szczecin
Analiza elementów strategii rozwoju przestrzennego miasta i portu w Szczecinie
Autorzy:
Cichocka, Kinga
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/370081.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie. Wydawnictwo Uczelniane ZUT w Szczecinie
Tematy:
port
city
strategy
synergy
spatial development
miasto
strategia
synergia
zagospodarowanie przestrzenne
Opis:
The aim of the article is to present the results of comparative research of the strategy of the city and port of Szczecin in the field of spatial development. As a result of the comparison, it is possible to determine to what extend the city and port are focused on cooperation to create favorable conditions for the development of port areas.
Celem artykułu jest przedstawienie wyników badań porównawczych strategii miasta i portu w Szczecinie w zakresie zagospodarowania przestrzennego. W wyniku porównania można określić, w jakim stopniu miasto i port są ukierunkowane na współdziałanie, aby tworzyć korzystne warunki do rozwoju obszarów portowych.
Źródło:
Przestrzeń i Forma; 2019, 38; 131-144
1895-3247
2391-7725
Pojawia się w:
Przestrzeń i Forma
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Smart port as a key to the future development of modern ports
Autorzy:
Karaś, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/116327.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
Smart Port
marine transport development
North Sea
modern seaport
Baltic Sea
technological innovations
future development
intelligent ports
Opis:
Technological innovations gives the opportunity to create so-called Smart Ports. However, determining which technologies to choose, how to implement them remains a challenge. The research problem presented in the article is: Is the constant introduction and implementation of the concept of intelligent ports an irreversible trend determining the direction of development of modern seaports? The aim of the article is also to analyze projects introduced in the ports of the North Sea and Baltic Sea which are successively implementing the concept of a Smart Port. The article uses the method of analysis - mainly current analysis and prospective analysis.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2020, 14, 1; 27-31
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rozwój śródmieścia Gdyni – kluczowy projekt rozwoju miasta
The Development of Gdynia Centre – Main Project of City Development
Autorzy:
Karzyński, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2031569.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
changes of port boundaries
city centre development plans
City Planning Office of Gdyni
Opis:
During the 1920s and 1930s Gdynia transformed from a small fishing village into a dynamically developing city through the construction in its vicinity of the largest seaport of interwar Poland. The city’s first expansion plan (1926, Adam Kuncewicz, Roman Feliński), designed for approximately 100 000 inhabitants, had to be revised already within a few years because development of the port has proved to be faster and the terrain requirements of the port substantially greater than originally predicted. In effect grounds originally planned for general city functions were yielded to the rapidly developing port. It was not until 2003 that the port boundaries shifted significantly as a result of restrictions and changes in the nature of port activity. These changes freed around 53 ha of post–harbor sites for new development, attractively located in the immediate vicinity of the existing city centre and waterfront. The changes also spurred investment in the north of downtown Gdynia – in accordance with the intentions of first city planners.In accordance with city centre development plans prepared in the City Planning Office of Gdynia, the area’s new grid is a continuation of the urban grid of historical downtown Gdynia and draws upon unrealized city plans of the interwar period. The scale of new buildings in the area is reminiscent of the historical buildings in the area. Groups of higher buildings are allowed outside of a protected area of the historic center, in areas selected through view and cityscape analysis. Residential and commercial complex Sea Towers is currently the dominant in this area. Planning concepts assume public availability of quays around the port basins and retention of a spacious opening towards the sea. Construction of marinas is expected using part of the docks and the ability to expand and reduce existing wharves, movement of pedestrians and cyclists between Fishermen Pier and South Pier will be facilitated through the construction of a bridge or a ferry connection The planned enlargement into the post–harbor areas will double the current potential of Gdynia downtown, and enlarge the scope of representative areas and change the panorama from the historic city center and from the sea. Attractive downtown sites can provide an answer to the issue of uncontrolled urban spill into peripheral areas of adjacent municipalities.
Źródło:
Biuletyn Komitetu Przestrzennego Zagospodarowania Kraju PAN; 2015, 259; 279-298
0079-3493
Pojawia się w:
Biuletyn Komitetu Przestrzennego Zagospodarowania Kraju PAN
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The Model’s Limitations. What ‘Urban Sustainability’ for Port-au-Prince? European Urban Projects Put to the Test by the Haitian City
Autorzy:
REDON, Marie
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/623889.pdf
Data publikacji:
2014-01-22
Wydawca:
Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
Tematy:
Port-au-Prince
Haiti
urban sustainability
state
NGO
governance
emergency
development
model
European Union
Opis:
In 2010, the capital of Haiti was devastated by an earthquake that seemed to provide the opportunity for the country, as well as foreign donors, to put Port-au-Prince on the track of an ordered, planned urban policy, in line with its multi-risk context. Prior to the earthquake, the lack of a legal framework for urban planning was called into question. In its wake, speeches making the capital the emblem of a new ‘sustainable’ start have flourished. The European Union, the main donor of funds for Haiti, has embarked on a programme of support for reconstruction, but with what results three years later? The paper proposes to approach the limitations of the ‘sustainable city’ model, conditioned by spatiotemporal continuity. The systemic functioning underlying urban sustainability clashes with the context of Port-au-Prince, where spatial division and temporal discontinuity are determinant. In spite of itself, aid and its operation by projects, seems to enforce urban fragmentation and dissonance.
Źródło:
European Spatial Research and Policy; 2013, 20, 2
1231-1952
1896-1525
Pojawia się w:
European Spatial Research and Policy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modeling the impact of air transport on the economy - practices, problems and prospects
Modelowanie wpływu transportu lotniczego na gospodarkę - praktyka, problemy i perspektywy
Autorzy:
Huderek-Glapska, S.
Inchausti-Sintes, F.
Njoya, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/362226.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Wyższa Szkoła Logistyki
Tematy:
airport
regional development
input-output analysis
port lotniczy
rozwój regionalny
analiza nakładów
analiza wyników
Opis:
Background: The issue of measuring the contribution of air transport to the regional economy is very important nowadays since many airport infrastructure projects are being implemented, using available European Union funds. As a result of growing transport needs and increasing incomes among the population, the air transport market is strongly developing. This development results to many direct and indirect socio-economic benefits to locations in close proximity of an airport but also in the whole economy. The measurement of these benefits is important because the decisions made with respect to air transport influence local and regional economic performance. The most commonly used tool for measuring the positive effects associated with the operation of an airport is the input-output analysis. The aim of the article is to present the characteristics of the input-output method, to indicate its applications in Poland - the country with the most dynamic growth of air transport, to present the possible limitations of this method and propose improvements. Methods: The method used in this research is one that measures the effects of changes in the economy as a result of air transport activity. Particular input-output analysis is used. Results: On the background of the results of modeling the impact of polish airport on regional economy in 2009 the updated analysis in 2012 is provided. The economic impacts of Krakow, Katowice, Wroclaw and Szczecin airports are estimated. Then the limitations of input-output method are presented and suggestions of possible improvements are made. Comments: Proper measurement of the impact of airport's operation and investment on the economy, leads to more effective air transport policy development. For future research, the advanced input-output method to assess the positive impact of airports on regional development is recommended. However, a comprehensive assessment of the operation and expansion of airport infrastructure requires comparing the economic benefits with economic costs.
Wstęp: Tematyka roli transportu lotniczego w rozwoju gospodarki regionalnej jest bardzo aktualna w dzisiejszych czasach, kiedy realizowanych jest wiele projektów inwestycyjnych w infrastrukturę lotniskową, z wykorzystaniem środków finansowych z funduszy Unii Europejskiej. Rosnące potrzeby transportowe i wzrost dochodów ludności, oznaczają, że rynek transportu lotniczego rozwija się i będzie rozwijać się w przyszłości. Temu wzrostowi towarzyszą korzyści bezpośrednie i pośrednie, które pojawiają się w otoczeniu społeczno-ekonomicznym portu lotniczego oraz w całej gospodarce. Pomiar tych korzyści jest istotny, ponieważ decyzje podejmowane w odniesieniu do transportu lotniczego mają wpływ na lokalną i regionalna gospodarkę. Najpowszechniej stosowanym narzędziem do pomiaru efektów związanych z funkcjonowaniem lotniska jest analiza nakładów i wyników. Celem artykułu jest przedstawienie charakterystyki metody nakładów i wyników, ukazanie jej zastosowania w pomiarze społeczno-ekonomicznych efektów transportu lotniczego w Polsce - kraju o największej dynamice rozwoju rynku lotniczego oraz przedstawienie możliwych ograniczeń metody wraz z propozycją jej ulepszeń. Metody: Narzędziem zastosowanym w badaniu jest metoda nakładów i wyników za pomocą której dokonuje się pomiaru zmian w gospodarce wywołanych aktywnością transportu lotniczego. Wyniki: Na tle wyników analizy wpływu polskich portów lotniczych na gospodarkę kraju, przeprowadzonej w 2009 roku, ukazano rezultaty najnowszych badań opartych na danych odnoszących się do 2012 roku. Przedmiotem badań są porty lotnicze w Krakowie, Katowicach, Wrocławiu i Szczecinie. Następnie ukazano ograniczenia metody nakładów i wyników i zaproponowano ulepszenia tego modelu. Wnioski: Właściwy pomiar wpływu funkcjonowania portu lotniczego i efektów wynikających z podejmowania inwestycji lotniskowych na gospodarkę regionalną, prowadzi do bardziej skutecznej polityki rozwoju sektora transportu lotniczego i polityki rozwoju regionalnego. W kolejnych badaniach społeczno-ekonomicznych efektów transportu lotniczego zalecane jest zastosowanie zaawansowanej metody nakładów i wyników.
Źródło:
LogForum; 2016, 12, 1; 47-61
1734-459X
Pojawia się w:
LogForum
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Śródmieście morskie Gdyni – strategie rozwoju miasta na terenach poportowych
Gdynia Sea City – Development Strategies on Post-harbour Sites
Autorzy:
Karzyński, Marek
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2021020.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
Changes of port boundaries
city centre development plans
City Planning Office of Gdynia
Sea City
Źródło:
Studia komitetu przestrzennego zagospodarowania kraju PAN; 2018, 188; 108-133
0079-3507
Pojawia się w:
Studia komitetu przestrzennego zagospodarowania kraju PAN
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-25 z 36

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies