Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "PZL SW-4 (śmigłowiec)" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-14 z 14
    Tytuł:
    Eksploatacja techniczna śmigłowca SW-4
    Autorzy:
    Sztobryn, Marcin.
    Powiązania:
    Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Sił Powietrznych 2016, nr 3, s. 175-190
    Data publikacji:
    2016
    Tematy:
    Śmigłowce wielozadaniowe budowa i konstrukcje Polska
    PZL SW-4 (śmigłowiec) budowa i konstrukcje Polska
    Śmigłowce wielozadaniowe dane taktyczno-techniczne Polska
    PZL SW-4 (śmigłowiec) dane taktyczno-techniczne Polska
    Opis:
    Rys., schem.
    Bibliogr.
    Dostawca treści:
    Bibliografia CBW
    Artykuł
    Tytuł:
    Metody określania niebezpiecznych stref H-V dla śmigłowca PZL SW-4
    The Methods of defining dangerous H-V zones for the PZL SW-4 helicopter
    Autorzy:
    Kazulo, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/212507.pdf
    Data publikacji:
    2006
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
    Tematy:
    niebezpieczne strefy H-V
    śmigłowiec PZL SW-4
    dangerous H-V zones
    SW-4 helicopter
    Opis:
    Zgodnie z wymaganiami przepisów lotniczych (np. FAR-27), dla każdego typu certyfikowanego śmigłowca muszą być określone niebezpieczne strefy H-V, w obszarze których producent nie zapewnia bezpieczeństwa po awarii silnika. Określenie granic strefH-V wymaga od producenta śmigłowca odpowiednich prób. Szczególnie określenie górnej granicy stref H-V stanowi poważny problem ze względu na duży stopień ryzyka i możliwość uszkodzenia śmigłowca. Z tego powodu na etapie prób certyfikacyjnych (fabrycznych) śmigłowca SW-4 dla określenia górnej granicy strefy H-V użyto metody pośredniej nie wymagającej wykonywania lądowań autorotacyjnych po symulacji awarii silnika przeprowadzonej w obrębie przewidywanej granicy H-V. Jednak podczas walidacji polskiego certyfikatu śmigłowca PZL SW-4 EASA zażądała od PZL Świdnik demonstracji symulacji awarii silnika na granicach stref H-V kończonej lądowaniem autorotacyjnym. Wymusiło to na PZL Świdnik konieczność przeprowadzenia odpowiednich prób dla określenia (potwierdzenia) górnej granicy strefy H-V, których przebieg i wyniki są tematem niniejszego artykułu.
    In line with requirements set in aircraft regulations (for example FAR-27), for every type of certified helicopter the dangerous H-V zones, in which the manufacturer cannot guarantee safety after an engine faihire, must be set out. The defmition of the borders of the H-V zones requires corresponding tests to be carried out by the helicopter manufacturer. In particular, the evaluation of the upper border of the H-V zones poses a serious problem due to the high risk involved and the possibility of damage to the helicopter. For this reason, at the certification factory tests stage of the SW-4 helicopter, a simplified method, which did not reąuire autorotation landings to take place after an engine failure simulation carried out within the predicted H-V zone, was carried out to define the upper border of the H-V zone. During the validation of the Polish certificate for the PZL SW-4 however, a demonstration of an engine failure on the borders of the H-V zone folio wed by an autorotation landing was demanded by EASA. This forced on PZL Świdnik the urgency of carrying outcorresponding tests to confirm the upper border of the H-V zone, whose process and results are the subject of the article.
    Źródło:
    Prace Instytutu Lotnictwa; 2006, 1-2 (184-185); 130-139
    0509-6669
    2300-5408
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Lotnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Modyfikacja techniki pilotażu podczas lądowań autorotacyjnych śmigłowca PZLSW-4
    The modification of the pilotage technique during autorotation landings of the PZL SW-4 helicopter
    Autorzy:
    Pawuła, L.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/212503.pdf
    Data publikacji:
    2006
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
    Tematy:
    modyfikacja
    technika pilotażu
    lądowania autorotacyjne
    śmigłowiec PZL SW-4
    modification
    pilotage technique
    autorotation landing
    PZL SW-4 helicopter
    Opis:
    Podstawowym przeznaczeniem śmigłowca PZL SW-4 jest szkolenie pilotów, na śmigłowcach jednosilnikowych lądowania autorotacyjne są jednym z podstawowych elementów tego szkolenia. Z tego też powodu producent musi dążyć do wypracowania takiej procedury lądowania autor otacyjnego, aby była ona możliwie prosta, powtarzalna i z odpowiednimi marginesami bezpieczeństwa. Podczas V Forum Wiropłatowego przedstawiono technikę lądowania autorotacyjnego wypracowaną na etapie prób certyfikacyjnych (fabrycznych). W bieżącym roku zostały przeprowadzone dodatkowe próby śmigłowca PZL SW-4, mające na celu modyfikację tej techniki. Ponad 220 lądowań autorotacyjnych (" hot auto-rotation ") zrealizowanych przez dwóch pilotów doświadczalnych PZL Świdnik w ramach tych prób pozwoliło na wypracowanie zmodyfikowanej procedury lądowań autrorotacyjnych uproszczonej w stosunku do poprzedniej i dającej większą powtarzalność trajektorii lądowania, a także większe marginesy na możliwość popełnienia błędu przez szkolonego pilota. Wyniki tych prób doprowadziły do zmiany procedury lądowania autorotacyjnego po całkowitej utracie napędu zamieszczonej w "Instrukcji Użytkowania w Locie ". Przebieg i wyniki powyższych prób są przedmiotem artykułu.
    The basic intent of the PZL SW-4 is for pilot training, and on single-engine helicopters autorotation landings are one of the basic elements of this training. For this reason the manufacturer must work towards creating a procedurę for autorotation landings that is as simple and repeatable as possible and that contains relevant safety margins. During the V Rotoreraft Forum the techniąue of autorotation landings was presented at the certification tests (industrial) stage. During the present year, additional tests of the PZL SW-4 helicopter took place, whose aim is the modification of this technique. Over 200 "hot" autorotation landings, carried out by 2 test pilots at PZL Świdnik enabled the creation of a modified procedure of autorotation landings simplified, with respect to the preceding one and providing for a larger repeatability of the landing trajectory, as well as larger margins of errors committed by a trained pilot. The results of these tests led to a change in the procedurę for an autorotation landing after the complete loss of thrust, contained in the in-flight operation manual. The process and results of the tests described above are the subject of this article.
    Źródło:
    Prace Instytutu Lotnictwa; 2006, 1-2 (184-185); 123-129
    0509-6669
    2300-5408
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Lotnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Śmigłowiec PZL SW-4 dla Sił Zbrojnych Rzeczypospolitej Polskiej jako efekt współpracy Departamentu Polityki Zbrojeniowej MON i PZL Świdnik S. A.
    The PZL SW-4 helicopter for the armed forces of the Republic of Poland as the effect of cooperation between Departments
    Autorzy:
    Lisowski, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/212738.pdf
    Data publikacji:
    2006
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
    Tematy:
    śmigłowiec PZL SW-4
    Siły Zbrojne RP
    Departament Polityki Zbrojeniowej MON
    SW-4 helicopter
    Armed Forces of Republic of Poland
    Opis:
    W artykule opisano śmigłowiec PZL SW-4 w wersji łączniwej i do szkolenia jako efekt współpracy z DPZ MON. Przedstawiono główne cechy konstrukcyjne i funkcjonalne w odniesieniu do bazowego śmigłowca PZL SW-4.
    In the article, the liaison and trainer versions of the PZL SW-4 helicopter are presented as the effect of cooperation with the Department of Weaponry Policy (DPZ) of the Ministry of Defense. The main design and functional attributes are presented in relation to the base PZL SW-4 helicopter.
    Źródło:
    Prace Instytutu Lotnictwa; 2006, 1-2 (184-185); 106-108
    0509-6669
    2300-5408
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Lotnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Dynamika strukturalna śmigłowca PZL-4 - identyfikacja, koncepcje redukcji poziomu drgań, rozwiązania konstrukcyjne i ocena ich skuteczności
    PZWL SW-4 helicopter structural dynamics - identification, vibration level reduction concepts, structural design and efficiency assessment
    Autorzy:
    Małecki, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/212570.pdf
    Data publikacji:
    2006
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
    Tematy:
    śmigłowiec PZL SW-4
    identyfikacja
    koncepcje redukcji poziomu drgań
    rozwiązania konstrukcyjne
    ocena skuteczności rozwiązań konstrukcyjnych
    PZL SW-4 helicopter structural dynamics
    identification
    vibration
    level reduction concepts
    structural design
    efficiency assessment
    Opis:
    W prezentacji zawarto zarys problemów dynamiki strukturalnej śmigłowca SW-4 - identyfikacji postaci i częstości charakterystycznych śmigłowca oraz jego podzespołów poprzez analizy obliczeniowe, próby naziemne oraz próby w locie. Przedstawiono także koncepcje redukcji poziomu drgań śmigłowca poprzez różnorodne działania konstrukcyjne. Zaprezentowano wyniki analiz oraz prób urządzeń i rozwiązań konstrukcyjnych obniżających poziom wibracji śmigłowca. Uzyskane rezultaty zastosowania poddano krytycznej analizie skuteczności działania oraz ich wpływu na niektóre inne charakterystyki śmigłowca. Prezentacja stanowi przekrój prac prowadzonych w PZL Świdnik w ramach programu obniżania poziomu drgań śmigłowca SW-4.
    Presented in this paper is an outline of structural dynamics issues of the SW-4 helicopter. This includes: identification of characteristic modes and frequencies of the helicopter and its components with the use of calculations, on-ground and in-flight tests. Also included are vibration level reduction concepts through various design modifications. Calculation results, apparatus tests and design concepts lowering helicopter vibration level are presented as well. These results were subject to efficiency critical and selected helicopter characteristics impact analyses. This presentation shows an overview of efforts led by PZL-Swidnik in order to lower vibration levels of the SW-4 helicopter.
    Źródło:
    Prace Instytutu Lotnictwa; 2006, 1-2 (184-185); 252-256
    0509-6669
    2300-5408
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Lotnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-14 z 14

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies