Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Operational Indicator" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-8 z 8
    Tytuł:
    The Effect of Green Maintenance on Environmental Performance Applied Research in the General Company for Oil Products
    Autorzy:
    Kadhum, Amer Abdul Latif
    Hameed, Huda Adeeb
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/24200516.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czasopisma i Monografie PAN
    Tematy:
    green maintenance
    environmental performance
    operational performance indicator
    management performance indicator
    Opis:
    The research aims to determine the effect of green maintenance “energy efficiency, health and safety risks, and environmental compatibility“ on environmental performance “environmental condition, operational performance, and management performance“ as analytical research in oil products distribution company by distributing a questionnaire distributed to 46 people. The research problem lies in the weak use of traditional maintenance technology, which negatively affects the environment. The research found that the research company’s reliance on green maintenance is weak in adopting new mechanisms and technologies to enhance environmental performance and the weakness of the efforts exerted by management in the field of environmental performance and the failure to involve its staff in training programs to create a culture of preserving the environment within the culture of the organization. The research recommends the need to use machines with low energy consumption and reduce the volume of pollution.
    Źródło:
    Management and Production Engineering Review; 2023, 14, 3; 82--97
    2080-8208
    2082-1344
    Pojawia się w:
    Management and Production Engineering Review
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Calculation of operational indicator EEOI for ships designed to other purpose than transport based on a research - training vessel
    Autorzy:
    Prill, Katarzyna
    Igielski, Karol
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/27315927.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    STE GROUP
    Tematy:
    efektywność energetyczna statku
    emisja CO2
    statek badawczo-szkoleniowy
    EEOI
    wskaźnik operacyjny
    vessel energy efficiency
    CO2 emission
    research training vessel
    operational indicator
    Opis:
    Applying the Energy Efficiency Operational Indicator as a tool for monitoring the energy efficiency of ships performing other functions or tasks than transport is a problem in the proper assessment of the CO2 emitted by the vessel during its operation. The analysis of 30 voyages of the research-training vessel showed that the vessel Energy Efficiency Operational Indicator is higher than for transport vessels in the world fleet. The authors suggest that the term „performed transport work” in the indicator calculation method recommended by the International Maritime Organization needs to be modified in terms of operational parameters of this type of ships.
    Źródło:
    New Trends in Production Engineering; 2018, 1, 1; 335-340
    2545-2843
    Pojawia się w:
    New Trends in Production Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza eksploatacyjnego wskaźnika efektywności energetycznej statku w aspekcie ekonomicznym i ekologicznym
    Analysis of the Energy Efficiency Operational Indicator in Economic and Ecological Aspect
    Autorzy:
    Wysocki, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/341522.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydawnictwo Uniwersytetu Morskiego w Gdyni
    Tematy:
    eksploatacyjny wskaźnik efektywności energetycznej
    konstrukcyjny wskaźnik efektywności energetycznej
    plan zarządzania efektywnością energetyczną statku
    energy efficiency operational indicator
    energy efficiency design index
    energy efficiency management plan
    Opis:
    Artykuł przedstawia wybrane narzędzia do poprawy i oszacowania efektywności energetycznej statku oraz analizę eksploatacyjnego wskaźnika efektywności energetycznej statku (EEOI).Głównym zadaniem rozpatrywanych narzędzi jest ograniczenie emisji gazów cieplarnianych, a w szczególności dwutlenku węgla, do atmosfery podczas eksploatacji statku. Celem przeprowadzonej analizy było wykazanie możliwości stosowania EEOI w czasie eksploatacji statku.
    This article presents selected tools for improving and estimating vessel energy efficiency and analysis of energy efficiency operational indicator EEOI. The main task of the tools under consideration is to reduce greenhouse gases emissions and, in particular, emission into the atmosphere during ship operation. The purpose of the study was to demonstrate the applicability of the EEOI during ship operation.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Gdyni; 2017, 100; 200-213
    1644-1818
    2451-2486
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Gdyni
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    A Study on the Propulsion Performance in the Actual Sea by means of Full-scale Experiments
    Autorzy:
    Kayano, J.
    Yabuki, N.
    Sasaki, N.
    Hiwatashi, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/116354.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    Propulsion Performance
    Propulsion
    mechanical engineering
    Energy Efficiency Design Index (EEDI)
    Ship Energy Efficiency Management Plan (SEEMP)
    Energy Efficiency Operational Indicator (EEOI)
    Self Propulsion Factors
    Power Curves
    Opis:
    The IMO has adopted Energy Efficiency Design Index (EEDI), Ship Energy Efficiency Management Plan (SEEMP) and Energy Efficiency Operational Indicator (EEOI) in order to reduce GHG emissions from international shipping. And, the shipping industry is required to develop and improve the energy saving ship operation technologies to meet the above IMO guideline. The weather routing is one of the energy saving navigation technologies and widely adopted by oceangoing merchant ships. The effectiveness of the weather routing mainly depends on the accuracy of weather forecast data and the ship’s propulsion performance prediction. The propulsion performance in the actual sea is usually predicted using the Self Propulsion Factors obtained by model tests. It is necessary to understand the propulsion performance characteristics in the actual sea conditions for the improvement of propulsion performance prediction. From the above points of view, the authors performed full‐scale experiments using a training ship in order to investigate the propulsion performance characteristics in the actual sea. This paper describes the analysis results on the characteristics of Power Curves and Self Propulsion Factors under various weather and sea conditions.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2013, 7, 4; 521-526
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Energy Efficiency Operational Indicator as an Index of Carbon Dioxide Emission from Marine Transport
    Eksploatacyjny indeks efektywności energetycznej statku jako wskaźnik emisji dwutlenku węgla w transporcie morskim
    Autorzy:
    Herdzik, Jerzy
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1811584.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Politechnika Koszalińska. Wydawnictwo Uczelniane
    Tematy:
    marine transport
    emission to atmosphere
    carbon dioxide
    energy efficiency operational indicator
    ship operation
    shipping
    transport morski
    emisja do atmosfery
    dwutlenek węgla
    eksploatacyjny wskaźnik efektywności energetycznej
    eksploatacja statku
    żegluga
    Opis:
    The paper presents Energy Efficiency Operational Index (EEOI) introduced through International Maritime Organization (IMO) which defined the carbon dioxide emission as a result of transport specific cargo mass on specific distance. The total fuel consumption from all elements of vessel energetic system causes the carbon dioxide emission. Ship-owners should inform the marine administration about the fuel consumption from all vessels of 5000 tons of gross tonnage or more from 1st January 2018. In marine transport about 85% of carbon dioxide emission comes from such vessels. The calculating of EEOI is voluntary now but it is indicated to do it. It allows on an assessment the differences between the Energy Efficiency Design Index (EEDI) obligatory during design process of a vessel and its power plant and EEOI. Due to it may be estimated the correctness of vessel and power plant operation in exploitational conditions. The basic way of EEOI decreasing is slow steaming of a vessel. The power demand for propulsion (and fuel consumption) is proportional to the third power of vessel velocity (according to the propeller characteristics) on the other hand the hull resistance (the demand for thrust by propeller) is proportional to the second power of vessel velocity. As a result it causes the decreasing of total fuel consumption for covering the same distance but increasing the time of voyage. It is for acceptance during a bad economic situation. Although it will be no acceptable during a good economic situation when it will be required the increasing of vessel velocity (decreasing the time of voyage). The other effective methods are under research which allows to reach the same aim. It is known such methods of vessel operation which leading to the decreasing of that index. The paper shows these methods with their characteristics.
    W artykule omówiono wprowadzony przez Międzynarodową Organizację Morską (IMO) wskaźnik zwany eksploatacyjnym indeksem efektywności energetycznej statku (EEOI), który określa emisję dwutlenku węgla w wyniku transportu jednostki masy ładunku na jednostkową odległość. Za emisję CO2 odpowiada zużycie paliwa przez wszystkie elementy okrętowego układu energetycznego. Od 1 stycznia 2018 r. armatorzy muszą zgłaszać do administracji morskiej ilość zużytego paliwa przez poszczególne statki o tonażu od 5000, które odpowiadają za 85% zużycia paliwa w transporcie morskim. Wyznaczanie wskaźnika EEOI jest obecnie dobrowolne, ale wskazane, aby go wyznaczać. Pozwala to na określenie różnic między projektowym indeksem efektywności energetycznej statku (EEDI), który jest obligatoryjny w procesie projektowania statku i elementów układu energetycznego, a eksploatacyjnym. Dzięki temu można oszacować poprawność eksploatacji siłowni i statku w warunkach rzeczywistych. Podstawowym sposobem zmniejszenia wskaźnika EEOI jest zmniejszenie prędkości eksploatacyjnej statku. Zapotrzebowanie na moc napędu (i zużycie paliwa) jest proporcjonalne do trzeciej potęgi prędkości statku (wg tzw. charakterystyki śrubowej), natomiast opór kadłuba (zapotrzebowanie na siłę naporu przez śrubę okrętową) jest proporcjonalny do potęgi drugiej prędkości statku. Skutkuje to zmniejszeniem zużycia paliwa na pokonanie tej samej drogi, ale wydłuża czas podróży. W okresie dekoniunktury na rynku żeglugowym jest to do przyjęcia. Jednak wraz z pojawieniem się oznak koniunktury, które będą wymagać wzrostu prędkości statku (skrócenia czasu podróży) będzie to niemożliwe. Poszukuje się więc innych skutecznych metod, które pozwolą osiągnąć ten sam cel. Znane są możliwości takich sposobów eksploatacji statku, które prowadzą do zmniejszenia tego wskaźnika. W artykule wskazano na te metody wraz z ich charakterystyką.
    Źródło:
    Rocznik Ochrona Środowiska; 2020, Tom 22, cz. 1; 549-560
    1506-218X
    Pojawia się w:
    Rocznik Ochrona Środowiska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Impact of waste heat recovery systems on energy efficiency improvement of a heavy-duty diesel engine
    Autorzy:
    Ma, Z.
    Chen, H.
    Zhang, Y.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/240819.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    energy efficiency design index
    energy efficiency operational indicator
    waste heat recovery system
    performance analysis
    reduction factor
    wskaźnik efektywności energetycznej
    wskaźniki eksploatacyjny efektywności energetycznej
    system odzysku ciepła odpadowego
    analiza wydajności
    współczynnik redukcyjny
    Opis:
    The increase of ship’s energy utilization efficiency and the reduction of greenhouse gas emissions have been high lightened in recent years and have become an increasingly important subject for ship designers and owners. The International Maritime Organization (IMO) is seeking measures to reduce the CO2 emissions from ships, and their proposed energy efficiency design index (EEDI) and energy efficiency operational indicator (EEOI) aim at ensuring that future vessels will be more efficient. Waste heat recovery can be employed not only to improve energy utilization efficiency but also to reduce greenhouse gas emissions. In this paper, a typical conceptual large container ship employing a low speed marine diesel engine as the main propulsion machinery is introduced and three possible types of waste heat recovery systems are designed. To calculate the EEDI and EEOI of the given large container ship, two software packages are developed. From the viewpoint of operation and maintenance, lowering the ship speed and improving container load rate can greatly reduce EEOI and further reduce total fuel consumption. Although the large container ship itself can reach the IMO requirements of EEDI at the first stage with a reduction factor 10% under the reference line value, the proposed waste heat recovery systems can improve the ship EEDI reduction factor to 20% under the reference line value.
    Źródło:
    Archives of Thermodynamics; 2017, 38, 3; 63-75
    1231-0956
    2083-6023
    Pojawia się w:
    Archives of Thermodynamics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Teaching Goals and an Analysis of Teaching Projects
    Autorzy:
    Doušková, Alena
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/28766333.pdf
    Data publikacji:
    2006-06-30
    Wydawca:
    Wydawnictwo Adam Marszałek
    Tematy:
    Teaching goals
    teaching project
    project analysis
    indicator of an operational goal
    cognitive ambitions of a goal
    the relation “teaching goal – learning task”
    Opis:
    In the pupil–oriented teaching there is a clearly defined priority of the teaching goal – a concretized teaching requirement as a means for actuation of the development of all the aspects of pupils’ personality and, at the same time, of the control to reach a good level of this development. The author of this article presents the results of an analysis of teaching projects. She pays attention to a qualitative description of content categories – the occurrence of the determined indicators of a teaching goal and the occurrence of teaching tasks.
    Źródło:
    The New Educational Review; 2006, 9; 53-65
    1732-6729
    Pojawia się w:
    The New Educational Review
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Overview of the ship efficiency management plan for a eafaring model ship based on the IMO MEPEC 231 (65) resolution
    Autorzy:
    Waliszyn, A.
    Adamkiewicz, A.
    Yafasov, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/27315841.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    STE GROUP
    Tematy:
    International Maritime Organisation (IMO)
    IMO Resolution MEPS 231 (65)
    design energy
    Efficiency Index for a New Ship (EEDI)
    Operational Indicator
    Energy Efficiency Index (EEOI)
    CO2 emission
    Index Cf
    Energy Efficiency Management Plan (SEEMP)
    Międzynarodowa Organizacja Morska (IMO)
    uchwała IMO MEPS 231 (65)
    efektywność energetyczna
    wskaźnik efektywności energetycznej
    emisja CO2
    Opis:
    The increase of maritime international trade, especially of dangerous liquid cargos led to a significant increase of the number of sea-going ships. Their operation poses a real threat to the maritime environment both as a result of terminal events with transported dangerous liquid cargos and emissions of harmful products from fuels burnt by ship power systems. Because of those there is a need to undertake actions to prevent such occurrences using formal, legal and utilitarian tools. Philosophy of research methodology and rationalization of actions in compliance with international directives have been shown. The article presents the guidelines of the IMO Resolution MEPC 231(65) on preventing air pollution with carbon dioxide from ships. Design Energy Efficiency Index (EEDI) for a new ship was given as well as Energy Efficiency Operational Indicator (EEOI) determined for conventional ships after a completed voyage was defined and interpreted. A model of a Ship Energy Efficiency Management Plan (SEEMP) of a chosen ship has been constructed taking into account possible actions aimed at obtaining the highest power efficiency of the ship at sea voyage. Conclusions have been drawn and possible directions of further actions have been established.
    Źródło:
    New Trends in Production Engineering; 2018, 1, 1; 631-637
    2545-2843
    Pojawia się w:
    New Trends in Production Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-8 z 8

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies