Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "One Road Initiative" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-8 z 8
    Tytuł:
    China’s One Belt One Road Initiative as a support of EU’s European Neighborhood Policy
    Autorzy:
    Żukrowska, Katarzyna
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/583680.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Wydawnictwo Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
    Tematy:
    One Belt One Road Initiative
    China
    Opis:
    The article looks into prospects of closer cooperation between China and the EU in area of the two policies which are launched by the actors in question. Those policies are One Belt One Road (OBOR) and European Neighborhood Policy (ENP). It discusses the two policies and visions which are covered in the two initiatives, what is followed by indicating common elements of the two and differences in interests. The assumption is that the two: China and the EU are engaged in external aid which stimulates growth, nevertheless their initiatives are different and they offer other things to the countries which they concern. Moreover they also can be seen as mutually supplementing each other, rather than competing.
    Źródło:
    Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu; 2017, 486; 129-140
    1899-3192
    Pojawia się w:
    Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Inwestycje Chin w zielone i niskoemisyjne technologie w ramach inicjatywy Pasa i Drogi
    Chinas Green Investment and Low-Carbon Technologies Deployment Along the Belt and Road.
    Autorzy:
    Gacek, Łukasz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2140125.pdf
    Data publikacji:
    2019-12-29
    Wydawca:
    Wydawnictwo Naukowe Dolnośląskiej Szkoły Wyższej
    Tematy:
    energetyka odnawialna
    technologie niskoemisyjne
    inicjatywa Jednego Pasa i Jednej Drogi
    renewable energy
    low-emission technologies
    One Belt, One Road initiative
    Opis:
    Autor charakteryzuje politykę Chińskiej Republiki Ludowej w zakresie sektora energetyki odnawialnej oraz technologii niskoemisyjnych. Historia realizowanych w Chinach projektów z tego zakresu sięga lat osiemdziesiątych XX stulecia. Pokazuje inicjatywę Jednego Pasa i Jednej Drogi oraz strategię ChRL koncentrującą się na budowie i modernizacji sieci transportowej, energetycznej i komunikacyjnej w przestrzeni euroazjatyckiej. A zdobyta pozycja lidera w rozwoju zielonej energii sprawia, że Chiny już za niedługo mogą się stać globalnym eksporterem zielonej energii w zakresie energetyki wiatrowej, słonecznej oraz jądrowej. Zdobyta w tym zakresie pozycja Chin stawia ich w uprzywilejowanej pozycji, jako partnera współpracy w zakresie niskoemisyjnych technologii oferowanych w atrakcyjnych cenach.
    The writer characterises the politics of the People’s Republic of China as regards the renewable energy sector and low-emission technologies.The history of those projects executed in China starts in the 1980s. It shows the initiative of One Belt and One Road and the strategy of the PRC that focuses on building and modernising the transport, energy and communication networks in the euro-asiatic space. And the achieved leader’s position in the green Energy development results in China becoming soon a global exporter of green energy in the area of wind, sun and nuclear energy. China position is a privileged one, as a cooperation partner in the area of low-emission technologies in attractive prices.
    Źródło:
    Rocznik Bezpieczeństwa Międzynarodowego; 2018, 12, 1; 116-127
    1896-8848
    2450-3436
    Pojawia się w:
    Rocznik Bezpieczeństwa Międzynarodowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    A Comparative Analysis of the Trade and Industrial Policies of Ukraine and China in the Context of the Obor Initiative
    Analiza porównawcza polityki handlowej i przemysłowej Ukrainy i Chin w kontekście inicjatywy OBOR
    Autorzy:
    Ostashko, Tamara
    Olefir, Volodymyr
    Venger, Vitalii
    Boiko, Olena
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1812128.pdf
    Data publikacji:
    2021-06-30
    Wydawca:
    Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
    Tematy:
    Inicjatywa OBOR
    Chiny
    Ukraina
    polityka handlowa
    umowy o wolnym handlu
    polityka przemysłowa
    polityka innowacyjna
    One Belt One Road initiative
    China
    Ukraine
    trade policy
    FTA
    industrial policy
    Opis:
    The world economy is evolving towards multipolar globalization, and China has become a new pole of economic development. Ukraine, like other countries, is looking for ways to cooperate with China in the field of trade and investment. China, for its part, offers a model of cooperation within the framework of the OBOR (One Belt, One Road) initiative. Along with Chinese investment in transport and logistics infrastructure, OBOR aims to conclude FTAs with the countries participating in the initiative; thus, the article focuses on the issues of trade, and Ukraine’s industrial and innovation policy in the context of the OBOR initiative. A comparative analysis of both countries’ trade and industrial policies was conducted to provide a basis for evaluation. The terms of trade between Ukraine and China are not symmetrical due to the difference in the scale of the economy and trade. Additionally, Ukraine’s trade regime is relatively liberal, while the Chinese market is protected by higher tariff and non‑tariff barriers. Furthermore, the current situation in mutual trade is asymmetric. Ukraine exports mainly raw materials to China, while exports from China to Ukraine are dominated by investment and consumer goods. The import dependence of the Ukrainian economy, in general, is high without any noticeable signs of decline. In 2014–2018, the share of imports of goods and services in GDP in Ukraine averaged 54% (for comparison, in China, this parameter was 19%). In 2018, 55% of Ukraine’s negative balance in trade in goods was due to trade with China. China seeks to conclude FTAs under the OBOR initiative, but in the current context, the liberalization of trade regimes with China will result in Ukraine growing its raw material exports to China and increasing its dependence on Chinese imports. On the other hand, China’s investment, production, research, and technological opportunities can become an important resource for Ukraine to modernize its economy. Promising areas of Chinese investment include high technology, in particular, aviation, shipbuilding, bioengineering, the development of new materials, and more. Ukraine is interested in China’s experience in implementing a number of state programs in the field of innovation development of Chinese industrial enterprises. The support system for clusters, industrial parks, Free Economic Zones (FEZs), and technology parks can be recommended for introduction into Ukrainian legislation in the sphere of developing an innovation structure in Ukraine.
    Gospodarka światowa ewoluuje w kierunku wielobiegunowej globalizacji, a Chiny stały się nowym biegunem rozwoju gospodarczego. Ukraina, podobnie jak inne kraje, szuka sposobów współpracy z Chinami w zakresie handlu i inwestycji. Z kolei Chiny oferują model współpracy w ramach inicjatywy OBOR. Ponieważ oprócz chińskich inwestycji w infrastrukturę transportowo‑logistyczną OBOR ma na celu zawarcie umów o wolnym handlu z krajami uczestniczącymi w inicjatywie, artykuł skupia się na zagadnieniach polityki handlowej, przemysłowej i innowacyjnej Ukrainy w kontekście inicjatywy OBOR. Warunki handlu między Ukrainą a Chinami nie są symetryczne ze względu na różnice w wielkości gospodarek i handlu. Warunki handlu na Ukrainie są również dość liberalne, podczas gdy rynek chiński jest chroniony przez wyższe bariery o charakterze taryfowym i pozataryfowym. Obecna sytuacja we wzajemnym handlu ma również charakter asymetryczny. Ukraina eksportuje do Chin głównie surowce, podczas gdy eksport z Chin na Ukrainę jest zdominowany przez dobra inwestycyjne i konsumpcyjne. Zależność ukraińskiej gospodarki od importu jest duża, bez zauważalnych oznak spadku. W latach 2014–2018 udział importu towarów i usług w PKB na Ukrainie wynosił średnio 54% (dla porównania w Chinach – 19%). 55% ujemnego salda handlu Ukrainy towarami w 2018 roku było wynikiem wymiany handlowej z Chinami. Chiny dążą do zawarcia umów o wolnym handlu w ramach inicjatywy OBOR, ale w obecnej sytuacji liberalizacja handlu z Chinami spowoduje wzrost ukraińskiego eksportu surowców do Chin i zwiększy zależność od chińskiego importu. Z drugiej strony możliwości inwestycyjne, produkcyjne oraz naukowe i technologiczne Chin mogą stać się znaczącym czynnikiem służącym modernizacji gospodarczej Ukrainy. Gałęzie przemysłu wysokich technologii, takie jak lotnictwo, przemysł stoczniowy, bioinżynieria, rozwój nowych materiałów itp., są obiecującymi obszarami przyciągającymi chińskie inwestycje. Interesujące dla Ukrainy są chińskie doświadczenia w realizacji szeregu programów państwowych w zakresie rozwoju innowacji w chińskich przedsiębiorstwach przemysłowych. Wskazane jest wprowadzenie systemu wspierania klastrów, parków przemysłowych, Wolnych Stref Ekonomicznych (WSE) i parków technologicznych do ukraińskiego ustawodawstwa dotyczącego systemu innowacji na Ukrainie.
    Źródło:
    Comparative Economic Research. Central and Eastern Europe; 2021, 24, 2; 119-136
    1508-2008
    2082-6737
    Pojawia się w:
    Comparative Economic Research. Central and Eastern Europe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    China’s “One Belt, One Road Initiative”: challenges and requirements for its successful implementation in Central Asia
    Chińska inicjatywa „jeden pas, jedna droga”: wyzwania i wymagania dotyczące jej skutecznego wdrożenia w Azji Środkowej
    Autorzy:
    Gómez Martos, Francisco
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/616304.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu
    Tematy:
    One Belt
    One Road Initiative
    Silk Road Economic Belt and Central Asia
    Asian Infrastructure Investment Bank
    Eurasian Economic Community
    inicjatywa „jeden pas
    jedna droga”
    Ekonomiczny Pas Jedwabnego Szlaku i Azja Środkowa
    Bank Inwestycyjny Infrastruktury Azjatyckiej
    Eurazjatycka Wspólnota Gospodarcza
    Opis:
    Dwadzieścia pięć lat po rozwiązaniu byłego Związku Radzieckiego i ponownym zaistnieniu republik Azji Środkowej jako niezależnych państw region ten nadal jest sceną rywalizacji wielkich mocarstw (Rosji, Chin, Unii Europejskiej, USA, Indii, Japonii, Turcji i Iranu) konkurujących w swego rodzaju „nowej wielkiej grze”, mającej na celu zwiększenie wpływów geopolitycznych i gospodarczych w regionie. Trwające ukryte współzawodnictwo wyjaśniają jego geografia, zróżnicowane i bogate zasoby naturalne, takie jak ropa naftowa i gaz. Pomimo wspólnej przeszłości historycznej i kulturowej Azja Środkowa stanowi zrónicowany region o wieloetnicznej i wielojęzycznej strukturze oraz niskim stopniu integracji fizycznej, gospodarczej i handlowej. Brak wzajemnego zaufania, utrzymujące się napięcia dotyczące granic oraz wykorzystania i współużytkowania zasobów naturalnych, a także różne poziomy wyników gospodarczych stanowiły jak dotąd zagrożenie dla rozwoju prawdziwej współpracy regionalnej. W tym kontekście chińska inicjatywa OBOR (One Belt One Road – jeden pas, jedna droga), mająca na celu rozwój szybkiego transportu, teoretycznie mogłaby – w przypadku właściwej realizacji – poprawić połączenia międzyregionalne, rozwijając w ten sposób rynek Azji Centralnej oraz wspierając współpracę międzyrządową i kontakty międzyludzkie w regionie. Czy możemy w takim razie spodziewać się, że ambitna chińska inicjatywa OBOR zwiększy stabilność geopolityczną i pomoże uzyskać wspólne korzyści gospodarcze i handlowe w Azji Środkowej? Jakie są przesłanki, które należałoby spełnić? Autor szczegółowo analizuje pewne kluczowe wymagania polityczne, gospodarcze i instytucjonalne niezbędne w celu skutecznego wdrożenia strategii OBOR stwierdzając jednak, że trzy lata po uruchomieniu tego kluczowego instrumentu chińskiego modelu „globalizacji bez demokracji” jego wdrożenie stoi w obliczu poważnych problemów, budząc tym samym większe wątpliwości niż pewność.
    Twenty five years after the dissolution of the former Soviet Union and the reemergence of the Central Asian Republics as independent States, this region continues to be the scene of rivalries amongst the big powers (Russia, China, the European Union, USA, India, Japan, Turkey and Iran) competing in a sort of a “new Grand Game” to increase their geopolitical and economic influence in the region. Its geography, diverse and rich natural resources, like oil and gas, explain the ongoing hidden rivalries. Despite its common historical and cultural past, Central Asia constitutes a heterogeneous region with a multiethnic and multi-linguistic composition and a low degree of physical, economic and trade integration. The lack of mutual trust, the persisting tension over borders and the use and sharing of natural resources, as well as different levels of economic performance have so far jeopardized the development of genuine regional cooperation. Against this background, the idea behind the Chinese OBOR Initiative to develop rapid transportation, if well implemented, could theoretically, by improving interregional connectivity, develop the Central Asia regional market and foster intergovernmental cooperation and people-to-people contacts within the region. In this context, could we expect that the ambitious Chinese OBOR Initiative will boost geopolitical stability and promote shared economic and trade benefits in Central Asia? What are the conditions for that need to be fulfilled?The author analyzes in depth certain crucial political, economic and institutional requirements for the successful implementation of the OBOR Strategy and concludes, however, that three years after the launching of this crucial instrument of the Chinese “globalization without democracy” model, its implementation faces major problems and thus raises more doubts than certainties.
    Źródło:
    Przegląd Politologiczny; 2017, 3; 127-138
    1426-8876
    Pojawia się w:
    Przegląd Politologiczny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Participation of Kazakhstan in the Chinese “One Belt, One Road” Initiative: Advantages, Problems and Prospects
    Участие Казахстана в китайской инициативе «Один Пояс - Один Путь»: преимущества, проблемы и перспективы
    Autorzy:
    Kuzembayeva, Saltanat
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1930244.pdf
    Data publikacji:
    2020-12-31
    Wydawca:
    Wydawnictwo Adam Marszałek
    Tematy:
    One Belt
    One Road Initiative
    China
    Kazakhstan
    the “Silk Road Economic
    Belt” (SREB)
    Program “Nurly Zhol”
    The Eurasian Economic Union (EEU)
    problems
    prospects
    Инициатива «Один пояс – один путь»
    Китай
    Казахстан
    «Экономический пояс Шелкового пути» (ЭПШП)
    Программа «Нурлы жол»
    Евразийский
    экономический союз (ЕАЭС)
    проблемы
    перспективы
    Opis:
    The article is devoted to the geoeconomic goals and prospects of implementing the Chinese initiative „One Belt, One Road”. The author explores the benefits, problems and future opportunities that open up to the Republic of Kazakhstan as a participant in this initiative. The analysis carried out in the article showed that there are still many problems in the implementation of the Silk Road Economic Belt (SREB) project taking into account the state program of Kazakhstan “Nurly Zhol”, and difficulties arise in the practical implementation of various cooperation areas. At the same time, Kazakhstan should be guided exclusively by its national interests in cooperation with China in the framework of the “One Belt, One Way” initiative.
    Статья посвящена геоэкономическим целям и перспективам реализации китайской инициативы «Один пояс - Один путь». Автор исследует выгоды, проблемы и перспективы, которые открываются перед Республикой Казахстан как участником данной инициативы. Проведенный в статье анализ показал, что на пути реализации проекта «Экономический пояс Шелкового пути» (ЭПШП), с учетом государственной программы Казахстана «Нурлы жол», еще много проблем, сложности возникают и с практической реализацией разных направлений сотрудничества. Вместе с тем Казахстану следует руководствоваться исключительно своими национальными интересами в сотрудничестве с Китаем в рамках инициативы «Один пояс - один путь».
    Źródło:
    Nowa Polityka Wschodnia; 2020, 4(27); 35-48
    2084-3291
    Pojawia się w:
    Nowa Polityka Wschodnia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The Attitudes of the European Union and China Towards Foreign Direct Investment: Implications for Bilateral Relations
    Podejście Unii Europejskiej i Chin do bezpośrednich inwestycji zagranicznych: implikacje dla wzajemnych stosunków
    Autorzy:
    Witkowska, Janina
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/633008.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
    Tematy:
    stosunki między UE a Chinami
    polityka wobec bezpośrednich inwestycji zagranicznych (BIZ)
    Wszechstronna Umowa o Inwestycjach (CAI) między UE i Chinami
    inicjatywa „Nowy Jedwabny Szlak” (Inicjatywa Pasa i Szlaku)
    EU‑China relations
    policy towards foreign direct investment (FDI)
    the EU‑China Comprehensive Agreement on Investment (CAI)
    “One Belt One Road’ initiative
    Opis:
    Celem artykułu jest analiza nowych tendencji w polityce Unii Europejskiej (UE) i Chin wobec bezpośrednich inwestycji zagranicznych (BIZ), dyskusja nad niektórymi implikacjami Wszechstronnej Umowy o Inwestycjach, negocjowanej między UE i Chinami, dla ich wzajemnych stosunków oraz ocena roli chińskiej inicjatywy „One Belt One Road’ (OBOR) w odniesieniu do nowych krajów członkowskich UE. Unia Europejska ustanowiła swobodny przepływ kapitału w stosunkach z krajami trzecimi, jednak wprowadzenie wspólnej polityki wobec inwestycji zagranicznych napotyka na przeszkody, które są związane z kwestiami ochrony inwestorów i rozstrzygania sporów między inwestorami a państwem (ISDS). Chiny prowadzą natomiast niezależną politykę wobec inwestycji zagranicznych, z pewnymi posunięciami liberalizacyjnymi wobec BIZ. Oczekuje się, że negocjowana umowa między UE i Chinami o inwestycjach może stworzyć korzystne warunki dla wzajemnych przepływów BIZ oraz w przyszłości pozytywne efekty dla całych ich gospodarek. Jednakże dotychczasowy postęp w negocjacjach jest ciągle jeszcze ograniczony. Stosunki między Chinami i nowymi krajami członkowskimi UE cechują się obopólnymi interesami w sferze bezpośrednich inwestycji zagranicznych. Nowe kraje członkowskie są zainteresowane przyciąganiem chińskich BIZ, nie okazując obaw, jakie ujawniają się wobec chińskich inwestycji w „starych” krajach członkowskich.
    The aim of this paper is to discuss new trends that have occurred in the policies of the EU and China towards foreign direct investment (FDI), to examine some implications of the EU‑China Comprehensive Agreement on Investment (CAI) – which is currently being negotiated – for their bilateral relations, and to assess the role which China’s “One Belt One Road’ (OBOR) initiative might play in its relations with the new EU Member States. The EU established freedom of capital movement with third countries; however, the introduction of the common investment policy has encountered some obstacles. These are related to investor protection and ISDS issues. In turn, China is carrying out an independent state policy towards foreign investment with limited liberalization of FDI flows. The negotiated EU‑China CAI is expected to create conditions conducive to bilateral foreign investment flows, and it might bring positive effects for their economies in the future. However, the progress made thus far in the negotiations is still limited. The relations between China and the new EU Member states (CEE countries) are characterized by common interests in the field of FDI flows. The new EU countries are interested in attracting Chinese FDI and seem not to show the fears that have arisen in the old EU countries.
    Źródło:
    Comparative Economic Research. Central and Eastern Europe; 2019, 22, 3; 83-98
    1508-2008
    2082-6737
    Pojawia się w:
    Comparative Economic Research. Central and Eastern Europe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    CHINA’S “ONE BELT, ONE ROAD” INITIATIVE: PROSPECTS AND CHALLENGES
    CHIŃSKA INICJATYWA JEDNEGO PASA I JEDNEJ DROGI – WYZWANIA I PERSPEKTYWY
    Autorzy:
    Gómez Martos, Francisco
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/641871.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu
    Tematy:
    One Belt
    One Road Initiative
    Silk Maritime Road
    Asian Infrastructure Investment Bank
    Eurasian Economic Community
    Transpacific Partnership Agreement
    Regional Comprehensive Economic Partnership
    Mega trade blocks
    European Union and China relations
    inicjatywa „Jeden pas i jedna droga”
    Morski Szlak Jedwabny
    Azjatycki Bank Inwestycji Infrastrukturalnych
    Euroazjatycka Wspólnota Gospodarcza
    Partnerstwo Transpacyficzne
    Regionalne Kompleksowe Partnerstwo Gospodarcze
    Mega bloki handlowe
    relacje Unia Europejska-Chiny
    chiński plan Marshalla
    Opis:
    Inicjatywa „Jeden pas i jedna droga” (One Belt One Road – OBOR) Prezydenta Xi Jinpin jest istotnym instrumentem strategii mającej na celu utrzymanie kontroli wewnętrznej i stabilności politycznej oraz zdynamizować schorzałą chińską gospodarkę. Koncepcja OBOR jest ambitna, ale niejednoznaczna, zgodna z tradycyjną chińską zasadą “Ukryj nasze możliwości i daj nam czas”. W tym kontekście pojawia się pytanie czy ChRL jest gotowa na przestrzeganie prawa międzynarodowego i na bycie przewidywalnym i odpowiedzialnym partnerem politycznym i handlowym? Autor analizuje perspektywy i wyzwania chińskiej strategii i stara się dociec jakie są rzeczywiste cele tego projektu, który może przynieść potencjalne korzyści, ale także stanowić poważne zagrożenie dla jej azjatyckich sąsiadów i całej społeczności międzynarodowej.
    The launching of “One Belt, One Road” (OBOR) Initiative by president Xi Jinpin is an essential instrument of the Strategy aiming to maintain the internal control and political stability and dynamises an ailing Chinese economy. The concept of OBOR is ambitious but ambiguous, perfectly in line with traditional Chinese pattern: “Hide our capabilities and bide our time.” In this context, a question is posed: Is China ready to abide by international law and be a reliable political and trade partner? The author analyzes the prospects and challenges of the Chinese Strategy and try to identify what are the real objectives of this project which may bring potential benefits but also important risks for its Asian neighbors and the international community at large.
    Źródło:
    Przegląd Strategiczny; 2017, 10; 321-334
    2084-6991
    Pojawia się w:
    Przegląd Strategiczny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Remodelando el orden económico internacional: la iniciativa china de la Franja y la Ruta
    Autorzy:
    Garciandía Igal, David
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1195668.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Uniwersytet Marii Curie-Skłodowskiej. Wydawnictwo Uniwersytetu Marii Curie-Skłodowskiej
    Tematy:
    Belt and Road Initiative
    One Belt One Road
    China
    international economic order
    geoeconomics
    Iniciativa de la Franja y la Ruta
    Nueva Ruta de la Seda
    orden económico internacional
    geoeconomía
    Opis:
    The Belt and Road Initiative is the most ambitious infrastructure development project in recent history. It is an important factor in China’s rise equation. However, despite its geoeconomic starting point, the project has profound global implications. The aim of this study is to analyse three basic questions: 1) What is it? 2) How is it financed? 3)Why was it launched? In answering these questions, I argue that the New Silk Road may represent a means for China to influence the established international economic order.
    La Iniciativa de la Franja y la Ruta es el proyecto de desarrollo de infraestructuras más ambicioso en la historia reciente. Supone un importante factor en la ecuación del ascenso de China. Sin embargo, pese a que tiene un principio geoeconómico, el proyecto conlleva profundas implicaciones globales. El objetivo de este estudio es analizar tres preguntas básicas: 1) ¿Qué es? 2) ¿Cómo está financiado? 3) ¿Por qué se lanzó? Al responder a estas preguntas, sostengo que la Nueva Ruta de la Seda puede representar un medio para que China influya en el orden económico internacional establecido.
    Źródło:
    Anuario Latinoamericano – Ciencias Políticas y Relaciones Internacionales; 2020, 10; 39-54
    2449-8483
    2392-0343
    Pojawia się w:
    Anuario Latinoamericano – Ciencias Políticas y Relaciones Internacionales
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-8 z 8

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies