Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Ocean Data" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-10 z 10
    Tytuł:
    Determination of the shortest path as the basis for examining the most weather favorable routes
    Autorzy:
    Medyna, P.
    Mąka, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/359105.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    Dijkstra's algorithm
    evolutionary algorithms
    initial population
    GFS land / ocean data
    Opis:
    Generating initial population of evolutionary algorithms used in the process of weather ship route optimization requires the determination of the area where it may find the points of designated routes. The problem may be a need to sail around the continent, circumnavigate the islands, and the restrictions from the ice fields and other closed areas. Comparing routes to the rhumb line or great circle may be also impossible. It is proposed to determinate the preliminary route using Dijkstra's algorithm using land / ocean data of the GFS model. It will be used during generation an initial population on the ocean area in these cases.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2012, 32 (104) z. 1; 29-33
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Outlier detection in ocean wave measurements by using unsupervised data mining methods
    Autorzy:
    Mahmoodi, K.
    Ghassemi, H.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/260330.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    ocean wave data
    data mining
    outlier detection
    data correction
    Opis:
    Outliers are considerably inconsistent and exceptional objects in the data set that do not adapt to expected normal condition. An outlier in wave measurements may be due to experimental and configuration errors, technical defects in equipment, variability in the measurement conditions, rare or unknown conditions such as tsunami, windstorm and etc. To improve the accuracy and reliability of an built ocean wave model, or to extract important and valuable information from collected wave data, detecting of outlying observations in wave measurements is very important. In this study, three typical outlier detection algorithms:Box-plot (BP), Local Distance-based Outlier Factor (LDOF), and Local Outlier Factor (LOF) methods are used to detect outliers in significant wave height (Hs) records. The historical wave data are taken from National Data Buoy Center (NDBC). Finally, those data points are considered as outlier identified by at least two methods which are presented and discussed. Then, Hs prediction has been modelled with and without the presence of outliers by using Regression trees (RTs).
    Źródło:
    Polish Maritime Research; 2018, 1; 44-50
    1233-2585
    Pojawia się w:
    Polish Maritime Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    A Case Study from an Emergency Operation in the Arctic Seas
    Autorzy:
    Kvamstad, B.
    Fjørtoft, K. E.
    Bekkadal, F.
    Marchenko, A. V.
    Ervik, J. L.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/116452.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    Emergency Operation
    Arctic Navigation
    e-Navigation
    Information and Data
    communication
    Ocean Data
    Situation Awareness (SA)
    SAR Resources
    Opis:
    The objective of this paper is to highlight the needs for improved access to high quality maritime data and information in the Arctic, and the need to develop maritime communication infrastructure with at least the same quality, in terms of availability and integrity, as in other more centralized areas. The foreseen Arctic ice meltdown is expected to provide new maritime transport corridors within relatively short time, and there is an urgent need to prepare for this, to ensure safe operations at sea and to protect the vulnerable Arctic environment. This paper points out some of these needs by presenting a case from a former accident in the Arctic sea. The case shows how the lack of proper information and data complicates the emergency operation. Some possible solutions to the challenges are proposed, and finally the paper briefly discusses the IMO e-Navigation concept in light of the Arctic challenges.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2009, 3, 2; 153-159
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Comparison of master’s route selection criteria of vehicle carriers in North Pacific and North Atlantic using satellite AIS and Ocean wave data
    Autorzy:
    Fujii, M.
    Hashimoto, H.
    Taniguchi, Y.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/116274.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    AIS Assisted Services
    Route Selection
    Route Selection Criteria
    Satellite AIS
    Ocean Wave Data
    Automatic Identification System (AIS)
    North Pacific
    North Atlantic
    Opis:
    The operational measures in which a ship needs to avoid specified areas to escape ship stability failures were discussed at the International Maritime Organization as a part of the second generation intact stability criteria. It is necessary that the rationality and practicality of the operational measures are carefully investigated. In this study, master’s route decision-making criteria of trans-ocean vehicle carriers have been clarified by comparing the Pacific and the Atlantic data, derived from Satellite AIS and ocean wave data. Features of voyage routes of each ocean were discussed, followed by analysis of the encountered wave direction and height during a voyage. The master’s route selection criteria were defined by comparing the probability densities of the wave heights that occurred in the navigable area and that of the actual encountered waves. The navigation hours in a stormy area were also studied.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2020, 14, 1; 137-141
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Marine parameters from radar satellite data
    Autorzy:
    Lehner, S.
    Schulz-Stellenfleth, J.
    Horstmann, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/241032.pdf
    Data publikacji:
    2001
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Instytut Budownictwa Wodnego PAN
    Tematy:
    marine parameters
    radar satellite data
    oceanographic data
    wind
    ocean wave fields
    Opis:
    In 2001 the European Space Agency ESA will launch the earth observation satellite ENVISAT. It will carry several instruments that provide new opportunities to measure oceanographic variabIes. These are the Advanced Synthetic Aperture Radar (ASAR), the Radar Altimeter (RA), the Medium Resolution Imaging Spectrometer (MERIS) and the Advanced Along-Track Scanning Radiometer (AATSR). Together, they rep-resent the main measurement techniques of satellite oceanography, and complement each other perfectly. These instruments are to be used in synergy to: ź improve the analysis of measured wind and ocean wave fields, and thereby improve weather forecasting at weather centers; ź determine the extent and variables of sea ice and develop a five-day sea ice prediction model, to support maritime shipping and offshore activities; ź monitor map sediment and suspended matter transport in coastal regions, especially in areas with large river estuaries, which greatly affects shipping lanes, harbours, and dredging activities; ź monitor hydrobiological and bio-geochemical variables related to water quality in coastal regions and large inland waters, which affects ecology, coastal development, aquaculture, drinking water supplies, and tourism. To prepare the oceanographic community to make best use of the ENVISAT sensors in the pre-Iaunch phase, existing algorithms to derive marine parameters are used and validated using data from the ERS SAR, the ERS RA, Sea WiFS, and IRS MOS sensors now in operation. Derived products, which include wind field, sea state, sea level, sea surface temperature and concentrations of water constituents, are used to address problems that can be tackled best using the synergy of radar and optical data, such as the effect of surface slicks on radar wind measurements, sea state on ocean color, wind and waves on the resuspension of suspended matter, and wind and waves on sea ice variabIes.
    Źródło:
    Archives of Hydro-Engineering and Environmental Mechanics; 2001, 48, 2; 17-29
    1231-3726
    Pojawia się w:
    Archives of Hydro-Engineering and Environmental Mechanics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Big data analysis and simulation of distributed marine green energy resources grid-connected system
    Autorzy:
    Tian, J.
    Huang, L.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/259959.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    distributed
    ocean
    green energy resources
    grid-connected systems
    big data analysis
    Opis:
    In order to improve the working stability of distributed marine green energy resources grid-connected system, we need the big data information mining and fusion processing of grid-connected system and the information integration and recognition of distributed marine green energy grid-connected system based on big data analysis method, and improve the output performance of energy grid-connected system. This paper proposed a big data analysis method of distributed marine green energy resources grid-connected system based on closed-loop information fusion and auto correlation characteristic information mining. This method realized the big data closed-loop operation and maintenance management of grid-connected system, and built the big data information collection model of marine green energy resources grid-connected system, and reconstructs the feature space of the collected big data, and constructed the characteristic equation of fuzzy data closed-loop operation and maintenance management in convex spaces, and used the adaptive feature fusion method to achieve the auto correlation characteristics mining of big data operation and maintenance information, and improved the ability of information scheduling and information mining of distributed marine green energy resources grid-connected system. Simulation results show that using this method for the big data analysis of distributed marine green energy resources grid-connected system and using the multidimensional analysis technology of big data can improve the ability of information scheduling and information mining of distributed marine green energy resources grid-connected system, realizing the information optimization scheduling of grid-connected system. The output performance of grid connected system has been improved.
    Źródło:
    Polish Maritime Research; 2017, S 3; 182-191
    1233-2585
    Pojawia się w:
    Polish Maritime Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Recent dynamic ocean topography models and their comparison
    Autorzy:
    Marchenko, A.
    Tretyak, K.
    Lopyshansky, A.
    Pavliv, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/59880.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Stowarzyszenie Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich PAN
    Tematy:
    ocean topography model
    geodesy
    oceanography
    dynamic model
    mean dynamic topography model
    hydrological data
    Opis:
    Regarding the rapidly growing satellite altimetry database and corresponding products worldwide, an investigation of different mean dynamic ocean topography (MDT) models was assessed to be important for further use in geodetic applications. The efficiency and quality of different MDT models are discussed in view of adopted geoids as reference surfaces. The models used are: 1) The ECCO model based on hydrology and altimetry data, 2) The combined MDT Rio-05 constructed in CSL AVISO (2005) from data for the period 1993-1999, 3) The combined MDT CNES-CLS09 model at the grid points 15’x15’ based on altimetry and hydrology data for the period 1993-2007 (CSL AVISO, 2009), 4) The DNSC08MDT solution of mean dynamic topography (Danish National Space Center) obtained from the geometrical differences between the DNSC08 mean sea surface and the EGM2008 geoid model. The concluding results of the investigation are: 1) statistics of all mean dyamic topography models leads to the approximately same standard deviations about 70 cm and range from -2 m to 2 m; 2) all differences among various MDT models give much smaller standard deviations about 6 – 15 cm; 3) all such differences among various MDT give larger mean deviation, which can be explained by different geoid models or reference surfaces adopted for each solution; 4) better agreement provides MDT CNES-CLS09 and DNSC08MDT models. As a result, we prefer MDT CNES-CLS09 and DNSC08MDT solutions since their noise level corresponds to an estimated accuracy of modern satellite altimetry data.
    Źródło:
    Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich; 2010, 11
    1732-5587
    Pojawia się w:
    Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analysis of satellite AIS Data to derive weather judging criteria for voyage route selection
    Autorzy:
    Fujii, M.
    Hashimoto, H.
    Taniguchi, Y.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/116513.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    Automatic Identification System (AIS)
    AIS Data
    voyage route selection
    route planning
    satellite AIS Data
    North Pacific Ocean
    weather forecast
    decision-making criteria
    Opis:
    The operational limitations are discussed at the IMO as a part of the second generation intact stability criteria. Since it is a first attempt to introduce operational efforts into safety regulations, comprehensive discussions are necessary to realize practically acceptable ones. Therefore this study investigates actual navigation routes of container ships and pure car carriers in the trans-North Pacific Ocean in winter, because they are prone to suffer significant parametric roll which is one of stability failure modes. Firstly, interviews are made to shipmasters who have experiences to have operated the subject ships to identify major elements for route selection in the North Pacific Ocean. Secondly, sufficient number of actual navigation records is collected from Satellite AIS data to derive the weather criteria for the route selection in severe weather condition. Finally, shipmaster’s on-board decision-making criteria are discussed by analysing the ship tracking data and weather data.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2017, 11, 2; 271-277
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    GEBCO and ETOPO1 gridded datasets for GMT based cartographic Mapping of Hikurangi, Puysegur and Hjort Trenches, New Zealand
    Rastrowe zestawy danych GEBCO i ETOPO1 dla kartowania opartego na GMT Kartowanie rowów Hikurangi, Puysegur i Hjort, Nowa Zelandia
    Autorzy:
    Lemenkova, Polina
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1015909.pdf
    Data publikacji:
    2020-12-30
    Wydawca:
    Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
    Tematy:
    GMT
    rów Hikurangi
    rów Puysegur
    rów Hjort
    modelowanie geomorfologiczne
    kartografia
    wizualizacja
    analiza danych
    batymetria
    Ocean Spokojny
    Hikurangi Trench
    Puysegur Trench
    Hjort Trench
    Geomorphic modelling
    Cartography
    Visualization
    Data analysis
    Bathymetry
    Pacific Ocean
    Opis:
    The study focused on the comparative analysis of the submarine geomorphology of three oceanic trenches: Hikurangi Trench (HkT), Puysegur Trench (PT) and Hjort Trench (HjT), New Zealand region, Pacific Ocean. HjT is characterized by an oblique subduction zone. Unique regional tectonic setting consist in two subduction zones: northern (Hikurangi margin) and southern (Puysegur margin), connected by oblique continental collision along the Alpine Fault, South Island. This cause variations in the geomorphic structure of the trenches. PT/HjT subduction is highly oblique (dextral) and directed southwards. Hikurangi subduction is directed northwestwards. South Island is caught in between by the “subduction scissor”. Methodology is based on GMT (The Generic Mapping Tools) for mapping, plotting and modelling. Mapping includes visualized geophysical, tectonic and geological settings of the trenches, based on sequential use of GMT modules. Data include GEBCO, ETOPO1, EGM96. Comparative histogram equalization of topographic grids (equalized, normalized, quadratic) was done by module ’grdhisteq’, automated cross-sectioning – by ’grdtrack’. Results shown that HjT has a symmetric shape form with comparative gradients on both western and eastern slopes. HkT has a trough-like flat wide bottom, steeper gradient slope on the North Island flank. PT has an asymmetric V-form with steep gradient on the eastern slopes and gentler western slope corresponding to the relatively gentle slope of a subducting plate and steeper slope of an upper one. HkT has shallower depths < 2,500 m, PT is <-6,000 m. The deepest values > 6,000 m for HjT. The surrounding relief of the HjT presents the most uneven terrain with gentle slope oceanward, and a steep slope on the eastern flank for PT, surrounded by complex submarine relief along the Macquarie Arc. Data distribution for the HkT demonstrates almost equal pattern for the depths from -600 m to ₋2,600 m. PT has a bimodal data distribution with 2 peaks: 1) -4,250 to -4,500 m (18%); 2) -2,250 to -3,000 m, < 7,5%. The second peak corresponds to the Macquarie Arc. Data distribution for HjT is classic bell-shaped with a clear peak at -3,250 to -3,500 m. The asymmetry of the trenches resulted in geomorphic shape of HkT, PT and HjT affected by geologic processes.
    Studium poświęcone jest analizie porównawczej rzeźby dna trzech rowów oceanicznych: Hikurangi (HkT), Puysegur (PT) i Hjort (HjT), położonych w pobliżu Nowej Zelandii na południowym Pacyfiku. HjT charakteryzuje się skośną strefą subdukcji. Unikalna sytuacja geotektoniczna regionu polega na rozdzieleniu dwóch stref subdukcji: północnej (Hikurangi) i południowej (Puysegur), strefą kolizji kontynentalnej wzdłuż uskoku Alpine Fault na Wyspie Południowej. Subdukcja na południe od Wyspy Południowej zachodzi pod dużym kątem w kierunku południowo-wschodnim (PT i HjT), podczas gdy w strefie północnej (Hikurangi) odbywa się na północny zachód. W konsekwencji Wyspa Południowa jest ujęta w swego rodzaju „nożyce subdukcyjne”. Metodologia oparta na GMT (The Generic Mapping Tools) posłużyła do skartowania, wykreślenia i modelowania obszaru. Kartowanie obejmuje wizualizację danych geofizycznych oraz pozycji tektonicznej i geologicznej rowów, opartą na sekwencyjnym użyciu modułów GMT. Dane obejmują GEBCO, ETOPO1, EGM96. Porównawcza korekcja histogramu siatek topograficznych (wyrównana, znormalizowana, kwadratowa) została wykonana przez moduł „grdhisteq”, zaś zautomatyzowane przekroje – przez moduł „grdtrack”. Analiza wykazała , że rów Hjort ma symetryczną formę z porównywalnymi nachyleniami zarówno na zachodnich, jak i wschodnich zboczach. Rów Hikurangi ma podobne do koryta płaskie szerokie dno, a stok od strony zachodniej (przylegający do Wyspy Północnej) jest nachylony pod większym kątem od stoku wschodniego. Rów Puysegur ma asymetryczną V-kształtną formę ze stromo nachylonym zboczem wschodnim i łagodniejszym zachodnim. Rów HkT jest relatywnie płytki < 2500 m, PT osiąga głębokość <-6000 m. Największą głębokość (> 6000 m) stwierdzono dla rowu Hjort. Rzeźba dna w otoczeniu HjT jest najbardziej zróżnicowana, a w przypadku położonego bardziej na północ PT zaznacza się wyraźna dysproporcja pomiędzy łagodnym oceanicznym zboczem na zachodzie i stromym zboczem grzbietu Puysegur (północny odcinek Łuku Macquarie) na wschodniej flance rowu. Rozkład danych batymetrycznych dla HkT jest stosunkowo zrównoważony dla głębokości od 600 m do 2600 m. PT ma bimodalny rozkład danych z 2 pikami: 1) 4250 do 4500 m (18%); 2) 2250 do 3000 m, < 7,5%. Druga koncentracja danych odpowiada łukowi Macquarie. Rozkład danych dla HjT ma klasyczny kształt dzwonu z wyraźnym ekstremum odpowiadającym głębokościom 3250 do 3500 m. Asymetria zaprezentowanych rowów oceanicznych jest uwarunkowana przez procesy geotektoniczne.
    Źródło:
    Acta Universitatis Lodziensis. Folia Geographica Physica; 2020, 19; 7-18
    1427-9711
    2353-6063
    Pojawia się w:
    Acta Universitatis Lodziensis. Folia Geographica Physica
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Data processing methodology for experimental modeling of ocean waves
    Metody przetwarzania danych na potrzeby eksperymentalnego modelowania fal oceanicznych
    Autorzy:
    Gatz, M.
    Łuksza, A.
    Studański, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/222477.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
    Tematy:
    signal processing
    data analysis
    spectral analysis
    stationary range
    ocean waves
    experimental methods
    przetwarzanie sygnałów
    analiza danych
    analiza widmowa
    zakres stacjonarności
    fale oceaniczne
    metody badawcze
    Opis:
    This paper presents the data processing methodology for the physical modeling of ocean waves in wave flumes which was developed for the purpose of conducting hydrodynamics research in laboratory conditions. It includes the description of the research cycle, applied wave theory and the measured data processing methods. A significant achievement presented in this paper is the originally developed data analysis algorithm for the practical improvement of the wave generation process.
    W artykule przedstawiono analizę danych przeprowadzoną na potrzeby procesu fizycznego modelowania fal oceanicznych w basenach falowych. Metodologia opracowana została w celu realizacji badań hydrodynamicznych. Uwzględnia ona opis cyklu badawczego, teorię falową oraz metody przetwarzania danych pomiarowych. Istotnym osiągnięciem jest autorski algorytm przetwarzania danych służący praktycznej poprawie procesu generowania fal.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2016, R. 57 nr 4 (207), 4 (207); 17-31
    0860-889X
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-10 z 10

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies