Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Nitrogen Oxides" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 62
Tytuł:
Environmental Benefits of the SCR Systems: a Case Study of the Lublin City Transport
Autorzy:
Zielińska, K.
Haratym, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/123515.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej
Tematy:
MPK
Municipal Transport Company
SCR system
nitrogen oxides
heavy duty diesel engines
Opis:
Standards linked with the environmental protection and vehicles are increasingly restrictive. EURO VI standard and regulations define the acceptable limits for exhaust emissions of new vehicles sold. Because of that, Selective Catalyst Reduction systems are used in a new vehicles with the heavy-duty type engines. This paper presents a study of the SCR system in public transport vehicles of the Municipal Transport Company (MPK) in Lublin, Poland. The tests were performed to study the power consumption of the SCR (the urea applicator into the catalyst) and calculate the results per unit of fuel. The amount of fuel for the Solaris Trollino 12 trolleybus was estimated and the energy demand found was of the order of 343 kWh/year. This gives low diesel fuel consumption, i.e. only 34.3 litres per year. The study also shows a graph of the daily demand of energy by the SCR system in public transport vehicles.
Źródło:
Journal of Ecological Engineering; 2017, 18, 3; 202-207
2299-8993
Pojawia się w:
Journal of Ecological Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The kinetics of nitrogen oxides formation in the flame gas
Kinetyka formowania tlenków azotu w płomieniu gazowym
Autorzy:
Zajemska, Monika
Poskart, Anna
Musiał, Dorota
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/435408.pdf
Data publikacji:
2015-12
Wydawca:
Uniwersytet Opolski
Tematy:
combustion
numerical modelling
nitrogen oxides
spalanie
numeryczne modelowanie
tlenki azotu
Opis:
This paper treats about the problem of nitrogen oxides formation in the process of natural gas combustion. The analysis of the influence of selected combustion parameters on the concentration of NO, N2O and NO2 in the combustion products was done. From many factors determining NOx formation two was selected, ie temperature and residence time at the highest temperature zone, considering them to be particularly important. Detailed analysis of the absolute rate of NOx for various combustion temperatures was done with the use of commercial software CHEMKIN-PRO. Moreover, the paths of formation of above- mentioned compounds were determined. The main goal of the research is to analyze the impact of selected parameters of combustion process, such as temperature, on formation of thermal nitrogen oxides, with special emphasis on the chemistry of the process. The use of numerical methods to predict the products of combustion process, especially NOx, is of great importance in terms of ecological and economical aspects
W niniejszym artykule poruszono problematykę formowania tlenków azotu w procesie spalania gazu ziemnego. Przeanalizowano wpływ wybranych parametrów spalania na udział NO, N2O i NO2 w produktach spalania. Spośród wielu czynników determinujących tworzenie się NOx wybrano dwa, a mianowicie temperaturę i czas przebywania w strefie najwyższych temperatur, uznając je jako szczególnie istotne. Za pomocą komercyjnego oprogramowania CHEMKIN-PRO dokonano szczegółowej analizy absolutnej szybkości NOx dla różnych temperatur spalania. Ponadto, sporządzono ścieżkę formowania ww. związków. Zasadniczym celem badań jest analiza wpływu wybranych parametrów procesu spalania, takich jak temperatura, na formowanie termicznych tlenków azotu, ze szczególnym uwzględnieniem chemii procesu. Wykorzystanie metod numerycznych do przewidywania produktów spalania, m.in. NOx, jest niezwykle istotne w aspekcie ekologicznym i ekonomicznym.
Źródło:
Economic and Environmental Studies; 2015, 15, 4(36); 445-460
1642-2597
2081-8319
Pojawia się w:
Economic and Environmental Studies
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Energetyczne wykorzystanie biomasy z produkcji rolniczej w procesie współspalania
Energy use of biomass from agricultural production in co-combustion process
Autorzy:
Zajemska, M.
Musiał, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/239575.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Technologiczno-Przyrodniczy
Tematy:
biomasa
spalanie
reburning
tlenek azotu
emisja zanieczyszczeń
biomass
combustion
nitrogen oxides
pollutants emission
Opis:
W pracy zaproponowano wykorzystanie biomasy z produkcji rolniczej – siana, słomy, łupin słonecznika i orzecha włoskiego oraz całych ziaren słonecznika, dyni i kukurydzy – w procesie współspalania z gazem ziemnym. Eksperyment laboratoryjny przeprowadzono w cylindrycznej komorze grzewczej o średnicy wewnętrznej 0,34 m i sumarycznej długości 3,12 m. Zastosowana w badaniach technologia spalania, zwana reburningiem, pozwala nie tylko zagospodarować ww. biomasę w celach energetycznych, ale również, ze względu na specyfikę tej metody, przynosi korzyści ekologiczne, prowadzi ona bowiem do znacznego zmniejszenia stężenia tlenków azotu w spalinach, co w świetle obowiązujących norm środowiskowych jest działaniem jak najbardziej pożądanym. Metoda reburningu może być stosowana w wielu urządzeniach energetycznych, zarówno w energetyce zawodowej, jak i przemysłowej. Jako paliwa reburningowe używane są głównie paliwa konwencjonalne, jednak istnieje wiele przesłanek, aby zastosować również biomasę, o czym świadczą przedstawione w niniejszej pracy wyniki badań.
In this paper the use of biomass from agricultural production, i.e.: hay, straw, husks of sunflower and whole walnuts, as well as seeds of sunflower, pumpkin and corn in co-combustion process with natural gas was proposed. Laboratory experiment was performed in a cylindrical heating chamber with an internal diameter 0.34 m and total length of 3.12 m. The combustion technology applied in research is called reburning. It allows not only for utilization the biomass for energy purposes, but also brings environmental benefits. Due to the specificity of this method, it leads to a significant reduction in the concentration of nitrogen oxides in the flue gas. In the light of current environmental standards it is very desirable action. The reburning method can be used in many energy devices, both in the power industry, as well as industrial energy. As fuel in this process conventional fuels are primarily used. But there are also many reasons for the use of biomass, and as evidenced by the results of research presented in this article.
Źródło:
Problemy Inżynierii Rolniczej; 2013, R. 21, nr 4, 4; 107-118
1231-0093
Pojawia się w:
Problemy Inżynierii Rolniczej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Influence of land use on plant community composition in Vysocina Region grasslands, Czech Republic
Autorzy:
Winkler, Jan
Mazur, Łukasz
Smékalová, Marta
Podlasek, Anna
Hurajová, Erika
Koda, Eugeniusz
Jiroušek, Martin
Jakimiuk, Aleksandra
Vaverková, Magdalena Daria
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2171843.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
sulfur dioxide
nitrogen oxides
meteorological factors
humidity
dwutlenek siarki
tlenki azotu
czynnik meteorologiczny
wilgotność
Opis:
Human disturbance is an important factor in forming vegetation. According to our hypothesis, anthropogenic activity and changes in the species composition of grass communities occur in the process of co-evolution. Understanding co-evolution, to better predict future changes in the entire ecosystem. Five grassland sites were selected with different methods of use and hence different anthropogenic disturbance regimes. The results show that the composition of grassland communities responds to the methods of their use. The needs and demands of our civilization are changing. Humans co-create plant communities the preservation of which depends on their use by humans.
Źródło:
Environment Protection Engineering; 2022, 48, 4; 21--33
0324-8828
Pojawia się w:
Environment Protection Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Możliwości redukcji tlenków azotu z gazów spalinowych maszyn górniczych
Possibilities of nitrogen oxide reduction from coal machines fumes
Autorzy:
Szlązak, N.
Szlązak, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/350246.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
zanieczyszczenia atmosfery kopalnianej
redukcja tlenków azotu
katalizatory
coal mine's atmosphere pollution
nitrogen oxides decomposition
catalyst
Opis:
W artykule przedstawiono możliwości zastosowania procesu selektywnej katalitycznej redukcji do usuwania tlenków azotu wydzielających się z gazów spalinowych maszyn górniczych. Zwrócono uwagę na zastosowanie układów zeolitycznych dotowanych jonami kobaltu, jako skutecznych katalizatorów w procesie CH4-SCR. Na podstawie badań EPR i UV-VIS określono specjację jonów kobaltu w sieci ZSM-5, a analiza wartości TOF pozwoliła na określenie najbardziej aktywnych centrów katalitycznych procesu. Przedstawiono również mechanizm redukcji NOx, a także zobrazowano za pomocą widm EPR sposób tworzenia się adduktów dinitrozylowych, będących ważnym produktem pośrednim procesu CH4-SCR.
This article presents the method of Selective Catalytic Reduction as an example of usage in nitrogen oxides decomposition to molecular nitrogen and oxygen. The review is mainly focused on the description of the catalytic properties of CoZSM-5 in selective catalytic reduction (CH4-SCR) of nitrogen oxides. Due to EPR and UV-VIS researches speciation of cobalt ion in ZSM-5 matrix was described and TOF analyses helped to characterize the most active catalytic center. Furthermore, the mechanism of the NOx reduction and the formation of Co dinitrosyl complexes, as an important intermediate in SCR reaction, was presented.
Źródło:
Górnictwo i Geoinżynieria; 2005, 29, 1; 51-62
1732-6702
Pojawia się w:
Górnictwo i Geoinżynieria
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Obniżenie emisji tlenków azotu z kotłów DKVR
Reducing Emissions of Nitrogen Oxides from DKVR Boilers
Autorzy:
Szkarowski, A.
Janta-Lipińska, S.
Gawin, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1813933.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Koszalińska. Wydawnictwo Uczelniane
Tematy:
obniżenie emisji
tlenki azotu
kotły parowe
reduction in emissions
nitrogen oxides
steam boilers
Opis:
Standardowe bilansowe próby kotła pokazują, że maksymalną jego sprawność notuje się przy zauważalnej niezupełności spalania. Tlenki azotu, które powstają w maksymalnej temperaturze, czyli przy braku chemicznej niezupełności spalania są substancjami o wiele bardziej toksycznymi niż np. tlenek węgla. Z tego też powodu zespół autorów podjął się opracowania i wdrożenia środków mających na celu obniżenie emisji toksycznych tlenków azotu dla atmosfery na przykładzie kotła DKVR-20-13 z trzema palnikami gazowo-mazutowymi GMGB-5,6. Skomplikowany charakter tego zagadnienia powoduje konieczność jego indywidualnego rozwiązania w każdym konkretnym przypadku nastawiania kotła z uwzględnieniem charakterystyk i szczegółów wszystkich składowych urządzeń całego zespołu kotłowo-paleniskowego. Zasadniczym problemem, na który natknął się zespół autorów już w trakcie prowadzenia prac badawczych okazała się kwestia poziomu odniesienia względem, którego określane powinno być obniżenie emisji. Autorzy podjęli w związku z tym decyzję, żeby za taki poziom odniesienia przyjmować faktyczną maksymalną emisję, weryfikując ją uprzednio z maksymalną dopuszczalną emisją tlenków azotu dla omawianych typów urządzeń. W swojej pracy autorzy przedstawili i przeanalizowali szereg wariantów służących zmniejszeniu emisji tlenków azotu do atmosfery. Wśród analizowanych sposobów znalazła się m.in. recyrkulacja spalin, wtrysk pary wodnej oraz inwentaryzacja kotłowni. Wstępna analiza teoretyczna a także doświadczenie zespołu badawczego pozwoliło polecić jako efektywną metodę zmniejszenia emisji tlenków azotu dla kotłów DKVR pracujących w trybie przemysłowo-grzewczym: metodę wtryskiwania pary do strefy spalania lub recyrkulację spalin. Pożądany efekt to co najmniej 30% obniżenie emisji tlenków azotu. Uzyskane przez autorów wyniki emisji NOx zaprezentowane zostały w pracy w dwojaki sposób: w przeliczeniu na masową emisję tlenków azotu (rys. 1) oraz jako wartość obiektywna w przeliczeniu na α = 1 (rys. 2). W trakcie prowadzonej analizy uwzględniano trzy poziomy ewentualnego wpływu emisji ze spalinami kotłów na zanieczyszczenie atmosfery, co uwzględniono i przedstawiono na rysunku 1. Zestawienie głównych mierzonych i obliczanych wartości, które charakteryzują działanie kotła zestawiono w tabeli 1. W niniejszej publikacji ponadto określone zostały faktyczne poziomy emisji tlenków azotu dla kotłów w stanie eksploatacyjnym a także opracowany został a następnie wdrożony układ zmniejszenia emisji NOX metodą wtryskiwania pary. Dodatkowo autorom udało się określić optymalny tryb pracy systemu zmniejszenia emisji, który pozwolił osiągnąć wymagane zakładane na wstępie 30% zmniejszenie. Zalecany w praktyce tryb pracy kotłów z włączonym systemem zmniejszenia emisji tlenków azotu nie powoduje obniżenia sprawności samego zespołu kotłowego.
The standard sample balance of the boiler showed that the maximum efficiency has been observed in noticeable incompleteness of combustion. The nitrogen oxides which are formed at the highest temperature that is in the absence of chemical incompleteness of combustion are substances that are much more toxic than eg. carbon monoxide. For this reason the team of authors undertook the development and implementation of measures to the reduction of toxic emissions of nitrogen oxides to the atmosphere using boiler DKVR-20-13 with three gas/fuel oil burners GMGB-5.6. The complicated nature of the issue makes it necessary to have an individual solution in each case, in relation to the adjustment of the boiler, taking into account the characteristics and details of all components of the whole boiler-furnace mechanism. The principal problem which was encountered by a team of authors already in the process of conducting research turned out to be a matter of respect to a reference level, which should be referred to the reduction in emissions. The authors have therefore decided to be the reference for the actual take maximum emissions, verifying it previously with a maximum nitrogen oxide emission for these types of devices. In their paper the authors presented and analyzed a number of options to reduce emissions of nitrogen oxides into the atmosphere. Among the methods which were analyzed among others exhaust gas recirculation, injection of steam and boiler room inventory. Preliminary analysis of theoretical as well as experience has allowed the research team to recommend as an effective way to reduce emissions of nitrogen oxides DKVR for boilers operating in industrial and heating mode: a method of injecting steam into the combustion zone or flue gas recirculation. The desired effect is at least 30% reduction in nitrogen oxide emissions. The results obtained by the authors of the NO emission results were presented at work in two ways: in terms of mass emissions of nitrogen oxides (Figure 1) and as an objective value per at alpha = 1 (Figure 2). In the course of their analysis takes into consideration three levels the possible impact of emissions from the flue gas boilers atmospheric pollution, which take into account and are shown in Figure 1. Selection of the main measured or calculated values that characterize the operation of the boiler are summarized in Table 1. This publication also sets forth the actual levels of emissions of nitrogen oxides for boiler in operating condition and has been developed and then implemented the system to reduce emissions NOx using steam injection. In addition, the authors were able to determine the optimal mode of operation of the system to reduce emissions, which helped achieve the required, presupposed a 30% decrease. Recommended in practice mode enabled system boilers to reduce emissions of nitrogen oxides does not reduce the efficiency of the boiler.
Źródło:
Rocznik Ochrona Środowiska; 2016, Tom 18, cz. 1; 565-578
1506-218X
Pojawia się w:
Rocznik Ochrona Środowiska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wtrysk balastu wodnego jako metoda zmniejszenia emisji tlenków azotu
Injection of Water Ballast as a Method to Reduce Nitrogen Oxide Emissions
Autorzy:
Szkarowski, A.
Janta-Lipińska, S.
Orłowska, M.
Mamedov, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1813913.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Koszalińska. Wydawnictwo Uczelniane
Tematy:
emisja
wtrysk wilgoci
kocioł
tlenki azotu
emissions
injection of humidity
boiler
nitrogen oxides
Opis:
Metoda wtrysku balastu wodnego jest jednym z najbardziej perspektywistycznych rozwiązań naukowo-technicznych. Skierowana jest ona przede wszystkim na zmniejszenie zanieczyszczeń atmosfery szkodliwymi produktami spalania paliwa organicznego. Przeprowadzona analiza pokazuje, że metoda wtrysku charakteryzuje się unikalnymi energo-ekologicznymi i techniczno-ekonomicznymi wskaźnikami spośród innych technologii ochrony atmosfery. Przesłanką do uzasadnienia tej metody jest zjawisko niejednorodności płomienia wzdłuż paleniska zarówno ze względu na jego skład jak i temperaturę. Przy czym różne strefy płomienia w różnym stopniu „odpowiedzialne” są za powstawanie poszczególnych składników. Temperaturowe warunki i koncentracje komponentów reakcji chemicznych w tych strefach wyznaczają intensywność generacji tlenków azotu (NOx) i ich końcowe stężenie w spalinach. Wtrysk wilgoci do dokładnie określonych stref płomienia obniża ich temperaturę będącą głównym czynnikiem przyśpieszającym generację NOx. Ponadto metoda ta pozwala zapewnić zupełne spalanie przy obniżonym stężeniu wolnego tlenu, co również przyczynia się do zdławienia powstawania tlenków azotu. Opracowanie wykonane zostało dla dwóch kotłów PTVM-50 z palnikami DKZ (rys. 1) zainstalowanych w Drugiej Krasnogwadiejskiej kotłowni w Sankt-Petersburgu. Wstępne obliczenia wykazały, że metoda ta zapewnić może zmniejszenie emisji NOx o 25 do 30% przy wtryskiwaniu balastu w ilości do 1% ekwiwalentnej wydajności parowej kotła. Z kolei zmniejszenie nadmiaru powietrza i towarzyszące temu obniżenie strat ciepła spalinowych powinno pozwolić na zwiększenie sprawności kotła brutto o około 1%. Powyższe założenia zrealizowane zostały w trakcie badań. Ponadto opracowana została optymalna konstrukcja głowicy do wtryskiwania wilgoci, która nakręcana była w miejscu głowicy rozpylającej mazut (rys. 3). Wykorzystanie takiego rozwiązania pozwoliło na pomiary emisji NOx w spalinach, które zaprezentowane zostały w pracy (rys. 4 i rys. 5). W trakcie przeprowadzonej analizy uwzględniane zostały trzy poziomy ewentualnego wpływu emisji ze spalinami kotłów na zanieczyszczenie atmosfery.
The water ballast injection method is one of the most prospective scientific and technical solutions. Its chief purpose is to reduce the pollution of air with harmful products of organic fuel combustion. The analysis conducted demonstrates that the injection method is characterized by unique energy efficiency and environmental friendly indices as compared to other air quality protection methods. The phenomenon of the heterogeneity of the flame along the furnace considering both its composition and temperature constitutes the grounds of this method. Various flame areas are “responsible” to a different extent for the occurrence of individual components. The temperature conditions and the concentrations of the components of chemical reactions in these areas determine the intensity of the generation of nitrogen oxides (NOx) and their final concentration in fumes. An injection of humidity into accurately specified flame areas lowers their temperature, which constitutes the main factor that accelerates the generation of NOx. Furthermore, this method guarantees complete combustion with a reduced concentration of free oxygen, which also contributes to a suppressed occurrence of nitrogen oxides. The present study was performed for two PTVM-50 boilers with DKZ burners (Fig. 1) that are installed in the Second Krasnogwadiejski Boiler Plant in Sankt-Petersburg. Preliminary calculations demonstrated that this method may guarantee a reduction of NOx emissions by 30 per cent with a balance injection in a quantity up to 1 per cent of the equivalent steam boiler performance. A reduction of excess air and the accompanying reduction of fume heat loss should permit an increased gross boiler efficiency by ca. 1 per cent. The aforementioned assumptions were realized during the studies. Furthermore, an optimal design was developed of a head for humidity injection, which was installed in the place of a head that sprays mazut (Fig. 3). The use of this solution permitted measurements of NOx emission in fumes, which are presented in the study (Fig. 4 and Fig. 5). In the analysis conducted, three levels were taken into account of the possible impact of the emissions of fumes from boiler on air pollution.
Źródło:
Rocznik Ochrona Środowiska; 2017, Tom 19; 497-510
1506-218X
Pojawia się w:
Rocznik Ochrona Środowiska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ eteru dietylowego w mieszaninie z olejem rzepakowym na emisję limitowanych składników spalin silnika AVL
Impact of diethyl ether in blend with rapeseed oil on emission of limited exhaust components of the AVL engine
Autorzy:
Stobiecki, Jerzy
Górska, Milena
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/313339.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
tlenek azotu
sadza
silnik spalinowy
biopaliwa
olej rzepakowy
eter dietylowy
nitrogen oxides
soot
combustion engine
biofuels
rapeseed oil
diethyl ether
Opis:
W artykule opisano wyniki badań dotyczące emisji limitowanych składników spalin z jednocylindrowego, badawczego silnika firmy AVL serii 5402 zasilanego mieszaninami oleju rzepakowego i eteru dietylowego. W badaniach wykorzystano olej rzepakowy do którego dodano 10, 20, 30 i 40 % objętościowo eteru dietylowego. Oceniono właściwości fizykochemiczne przygotowanych mieszanin paliwowych i ich wpływ na emisję limitowanych składników spalin, a w szczególności cząstek stałych, tlenków azotu oraz niespalonych węglowodorów. Stwierdzono, że dodatek DEE do oleju rzepakowego sprzyja zmniejszeniu emisji szkodliwych składników spalin do otoczenia, a w szczególności cząstek sadzy oraz niespalonych węglowodorów. Eter dietylowy dodany do oleju rzepakowego nie ma istotnego znaczenia na zmianę emisji tlenków azotu. Wskazany problem stanowi barierę typową dla procesu spalania paliwa i w niewielkim stopniu jest zależny od jego rodzaju. Mając to na uwadze należy stwierdzić, że ograniczenie emisji NOx do otoczenia wymaga zmiany spalania paliwa w kierunku realizacji tzw. procesu niskotemperaturowego. W konwencjonalnych systemach spalania redukcja emisji NOx w dalszym ciągu będzie wymagała stosowania dodatkowych układów oczyszczających jak np. SCR tj. selektywna redukcja katalityczna.
The paper describes the results of research on the emission of limited exhaust components from a single-cylinder, research engine of the AVL series 5402 powered by mixtures of rapeseed oil and diethyl ether. Rapeseed oil was used in the research, to which 10, 20, 30 and 40% by volume of diethyl ether was added. The physicochemical properties of the prepared fuel mixtures and their impact on the emission of limited exhaust components, in particular particulates, nitrogen oxides and unburned hydrocarbons, were evaluated. It was found that the addition of DEE to rapeseed oil helps to reduce the emission of harmful exhaust components to the environment, in particular soot particles and unburned hydrocarbons. Diethyl ether added to rapeseed oil has no significant effect on changing the emission of nitrogen oxides. The indicated problem is a barrier typical of the fuel combustion process and is slightly dependent on its type. With this in mind, it should be noted that reducing NOx emissions to the environment requires a change in fuel combustion towards the implementation of the so-called low temperature process. In conventional combustion systems, the reduction of NOx emissions will still require the use of additional treatment systems such as SCR, i.e. selective catalytic reduction.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2019, 20, 12; 200-204
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Catalytic reduction of nitrous oxide at a nitric acid plant in Bulgaria
Autorzy:
Stefanova, M.
Chuturkova, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/207530.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
catalysts
chemical plants
emission control
nitric acid
nitrogen oxides
catalytic decomposition
catalytic reduction
nitrous oxide
industrial emissions
katalizatory
zakłady chemiczne
kontrola emisji
kwas azotowy
tlenki azotu
rozkład katalityczny
redukcja katalityczna
podtlenek azotu
emisje przemysłowe
Opis:
A nitric acid plant in Devnya, Bulgaria has implemented a project for catalytic decomposition of nitrous oxide which resulted in reducing N2O emissions from the plant and the overall N2O emissions from the industrial sector in Bulgaria. After implementing the catalyst in September 2005 till the end of 2011, a total amount of 3133 Mg N2O emissions has been measured while the supposed value of N2O emissions without the catalyst being installed would have been 9747 Mg which means a total reduction of 6614 Mg. The results from the research prove the emission reduction potential of the catalyst.
Źródło:
Environment Protection Engineering; 2014, 40, 3; 87-97
0324-8828
Pojawia się w:
Environment Protection Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Reactions of nitrogen oxides and ozone in the gas phase followed by absorption process
Reakcje tlenków azotu i ozonu w fazie gazowej oraz absorpcja produktów reakcji
Autorzy:
Skalska, K.
Miller, J. S.
Ledakowicz, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/126069.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Towarzystwo Chemii i Inżynierii Ekologicznej
Tematy:
nitrogen oxides
emission control
ozonation
tlenki azotu
kontrola emisji
ozonowanie
Opis:
The growing emissions of nitrogen oxides into atmosphere endanger the human health and degrade our environment. The presence of nitrogen oxides in the atmosphere is responsible for troposphere ozone and urban photochemical smog. NO and NO2 (NOx) are one of the major contributors to harmful acid rains. Various methods exist to reduce NOx emission. Combustion modification and selective catalytic reduction (SCR) are probably the most widely used techniques to control NOx emissions from industry. New technologies such as nonthermal plasma and pressure swing adsorption appear to be efficient for the removal of higher concentrations of NOx but they are still expensive for the treatment of huge volumes of flue gases. Thus, there is a need for environmentally friendly and cost effective methods for treatment of flue gases. One of the solutions to NOx emission problem can be to couple ozonation process in the gas phase with SCR or absorption process. In this work the application of ozone for the oxidation of nitrogen oxides present in exhaust gases was presented. The main concept of the process is to oxidize nitrogen oxide (NO) and nitrogen dioxide (NO2) into nitrogen pentoxide (N2O5) which reacts with water giving nitric acid. This way NOx can be absorbed in water with good effectiveness. In presented studies the influence of nitrogen(II) oxide initial concentration on the NO conversion was studied. Furthermore, the two stage process composed of the ozonation process of NOx and the absorption of reaction gases in the 0.01 M solution of NaOH was performed. These experiments proved that the yield of absorption process is higher for gases containing N2O5.
Rosnąca emisja tlenków azotu do atmosfery zagraża zdrowiu ludzi, a także przyczynia się do degradacji środowiska naturalnego. Obecność tlenków azotu w atmosferze może prowadzić do powstawania ozonu troposferycznego oraz smogu fotochemicznego. NOx (NO oraz NO2) są jednymi z głównych zanieczyszczeń przyczyniających się do występowania kwaśnych deszczów. Modyfikacje procesu spalania oraz selektywna katalityczna redukcja (SCR) są prawdopodobnie najczęściej stosowanymi metodami ograniczania emisji tlenków azotu ze źródeł przemysłowych. Nowe technologie, takie jak niskotemperaturowa plazma i adsorpcja zmiennociśnieniowa, wydają się być skuteczne przy usuwaniu wysokich stężeń NOx, jednak są one nadal drogie w szczególności w przypadku oczyszczania dużych strumieni gazów odlotowych. Dlatego istnieje konieczność opracowania przyjaznych środowisku i tanich metod ograniczania emisji zanieczyszczeń do atmosfery. Jednym z rozwiązań może być zastosowanie technologii łączącej proces ozonowania w fazie gazowej z selektywną katalityczną redukcją (SCR) bądź procesem absorpcji. W niniejszej pracy przedstawiono wykorzystanie ozonu w procesie utleniania tlenków azotu obecnych w gazach odlotowych. Głównym założeniem jest utlenienie monotlenku azotu (NO) i ditlenku azotu (NO2) do pentatlenku diazotu (N2O5), który ulega reakcji z wodą, dając kwas azotowy. W ten sposób NOx mogą być absorbowane w wodzie z dobrą wydajnością. Zbadano wpływ początkowego stężenia NO oraz stosunku NO/NO2 w gazach reakcyjnych na stopień konwersji NO oraz selektywności do produktów. Ponadto przeprowadzono eksperymenty w układzie dwustopniowym, składającym się z procesu ozonowania i absorpcji gazów reakcyjnych w 0,01 M roztworze NaOH. Otrzymane wyniki potwierdzają, że wydajność absorpcji jest wyższa w przypadku gazów zawierających N2O5.
Źródło:
Proceedings of ECOpole; 2011, 5, 2; 425-429
1898-617X
2084-4557
Pojawia się w:
Proceedings of ECOpole
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Research of Nitrogen Oxides Concentrations in Exhaust Gas of Compression Ignition Engine Fuelled with Alternative Fuel
Autorzy:
Sikora, Mieczysław
Orliński, Piotr
Bednarski, Mateusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2024049.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
alternative fuel
internal combustion engines
oxides of nitrogen
speed coefficients for chemistry reaction
Opis:
The research was divided into two stages. The first stage of work was to perform empirical research using the Perkins engine. The test stand was equipped with an exhaust gas composition analyzer, a pressure sensor enabling measurement of pressure in the engine cylinder and a crankshaft position sensor. This stage of research was realized for diesel and UCOME fuel. The second stage was a simulation test. The Zeldowicz model of thermal NO formation in compression ignition engines was used for calculations. Theoretical methods were compared with the results obtained in empirical tests. It was found that the most similar results of tests when powering the engine with UCOME fuel were obtained thanks to the GRI-MECH 3.0 (GM3) method. On the basis of this method, coefficients of the reaction rate of NO formation in an internal combustion engine, which is powered by the higher generation alternative fuel (Sikora et al. (S) method) were developed. For the calculation tests the values of the experimentally determined pressures were used. The proposed method can be used in simulation tests of a diesel engine running on FAME fuels with similar physical and chemical properties as the UCOME fuel. This will significantly reduce the costs of such tests, as some empirical tests can be eliminated by the conclusions of the simulation tests.
Źródło:
Advances in Science and Technology. Research Journal; 2021, 15, 2; 75-83
2299-8624
Pojawia się w:
Advances in Science and Technology. Research Journal
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Selektywna redukcja katalityczna tlenków azotu w pojazdach spełniających normę emisji Euro VI
Selective Catalytic Reduction of nitrogen oxides in vehicles complaint to Euro VI emission limit
Autorzy:
Sala, R.
Krasowski, J.
Dzida, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/315641.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
tlenek azotu NOx
norma Euro VI
spaliny
pojazdy samochodowe
nitrogen oxides NOx
Euro VI
emissions
car vehicles
Opis:
W artykule omówiony został system selektywnej redukcji tlenków azotu w układzie oczyszczania spalin silnika o zapłonie samoczynnym, spełniającym limity normy emisji Euro VI i przeznaczonym do napędu pojazdów ciężarowych oraz autobusów. Przedstawiono wyniki badań emisji tlenków azotu uzyskane w teście homologacyjnym WHTC, który został przeprowadzony w warunkach zimnego oraz ciepłego rozruchu silnika. Układ oczyszczania spalin składał się z reaktora utleniającego (DOC), filtra cząstek stałych (DPF) oraz z systemu selektywnej redukcji katalitycznej (SCR) wraz z układem dozowania wodnego roztworu mocznika. Podczas badań poddano analizie sprawność systemu SCR, określaną jako stopień redukcji szkodliwych tlenków azotu w spalinach, w warunkach dynamicznych zmian obciążeń silnika w teście WHTC. Przedmiotem analizy było ponadto określenie okresu czasu niezbędnego do uzyskania gotowości systemu do rozpoczęcia dozowania mocznika i podjęcia efektywnej pracy po rozruchu zimnego silnika. Zwrócono także uwagę na występujące problemy eksploatacyjne związane z użytkowaniem systemu SCR, takie jak formowanie się osadów stałych mocznika wewnątrz układu i emisja amoniaku za reaktorem. Uzyskane wyniki badań omówiono w aspekcie określenia najlepszej metody oczyszczania spalin z tlenków azotu w silnikach o zapłonie samoczynnym, pod kątem planowego wprowadzenia testów emisji spalin pojazdów w rzeczywistych warunkach drogowych (testy RDE).
The NOx emission aftertreatment of compressed ignition engines has always been a point of concern. The legislative emission limits for heavy duty vehicles constantly tighten the requirements for emissions of NOx. Nowadays it is believed that the most effective and reliable method of NOx reduction is a Selective Catalytic Reduction (SCR) system. The reducing agent of the system is ammonia, delivered and stored on a vehicle as Adblue, an aqueous urea solution. As all catalyst based clean-up systems, SCR activates only when a certain temperature is achieved. Nevertheless, once the system is started, the reduction efficiency of up to 99% can be achieved.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 6; 1052-1056, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A comparative study on environmental emissions and performance of a stationary type diesel engine fuelled with biodiesels derived from two different feedstocks
Autorzy:
Sairam, K.
Gopinath, A.
Velraj, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/207424.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
biodiesel
biopaliwo
silniki wysokoprężne
oleje napędowe
paliwa
tlenki azotu
emisja tlenku węgla
silniki Diesla o wtrysku bezpośrednim
zanieczyszczenie środowiska
emisja tlenków azotu
sprawność cieplna
biodiesel fuel
carbon monoxide
diesel engines
diesel fuels
fuels
nitrogen oxides
carbon monoxide emission
direct injection diesel engines
environmental emissions
nitrogen oxides emission
thermal efficiency
Opis:
The objective of the present study was to experimentally investigate environmental emissions and performance of a stationary type diesel engine fuelled with biodiesels derived from two different feedstocks; one is more unsaturated (rice bran biodiesel) and the other one is more saturated in nature (palm biodiesel) and compare with petrodiesel. Tests were conducted in a single cylinder, air cooled, direct injection diesel engine. From the experimental results, it was found that the nitrogen oxides emissions were higher with biodiesel fuels. The hydrocarbon and carbon monoxide emissions of palm biodiesel were lower than the other test fuels. The smoke emission of rice bran biodiesel was the lowest compared to the rest of the fuels. A considerable reduction in thermal efficiency was found with both the biodiesels when compared to diesel. From the present study, it is concluded that the biodiesels derived from palm and rice bran oils with their different fatty acid composition, show lower exhaust emissions and closer performance characteristics to diesel.
Źródło:
Environment Protection Engineering; 2013, 39, 4; 113-124
0324-8828
Pojawia się w:
Environment Protection Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The Analysis of Nitrogen Oxides Formation During Oxygen - Enriched Combustion of Natural Gas
Autorzy:
Poskart, A.
Radomiak, H.
Niegodajew, P.
Zajemska, M.
Musiał, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/353857.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
oxygen enhanced combustion
nitrogen oxides emission
Opis:
This paper presents the study of oxygen–enriched combustion of natural gas and its impact on nitrogen oxides emission. The research were performed on two experimental stands, i.e. combustion chambers with an industrial swirl burner of maximum power equal to 90 kW and 10 kW. The investigation includes the influenced of oxygen enhanced within the range between 21% and 30%. Furthermore, the role of temperature during the oxygen enrichment was analysed. The results of the research showed that with the rise in oxygen concentration in the air the concentration of nitrogen oxides also increases what is directly related to the rise in flame temperature as well as the addition of oxygen.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2016, 61, 4; 1925-1930
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Higher order fuzzy logic in controlling selective catalytic reduction systems
Autorzy:
Niewiadomski, A.
Kacprowicz, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/201190.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
Selective Catalytic Reduction
SCR
air pollution
nitrogen oxides
adjustable air filter
ammonia valve
interval-valued fuzzy logic system
fuzzy controlling of air filter adjustments
type-2 fuzzy logic system
fuzzy implications
selektywna redukcja katalityczna SCR
zanieczyszczenia powietrza
tlenki azotu
regulowane filtry powietrza
zawór amoniaku
rozmyte kontrolowanie zmian filtra powietrza
typ-2 systemu logiki rozmytej
implikacja rozmyta
Opis:
This paper presents research on applications of fuzzy logic and higher-order fuzzy logic systems to control filters reducing air pollution [1]. The filters use Selective Catalytic Reduction (SCR) method and, as for now, this process is controlled manually by a human expert. The goal of the research is to control an SCR system responsible for emission of nitrogen oxide (NO) and nitrogen dioxide (NO2) to the air, using SCR with ammonia (NH3). There are two higher-order fuzzy logic systems presented, applying interval-valued fuzzy sets and type-2 fuzzy sets, respectively. Fuzzy sets and higher order fuzzy sets describe linguistically levels of nitrogen oxides as the input, and settings of ammonia valve in the air filter as the output. The obtained results are consistent with data provided by experts. Besides, we show that the type-2 fuzzy logic controllers allows us to obtain results much closer to desired parameters of the ammonia valve, than traditional FLS.
Źródło:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2014, 62, 4; 743-750
0239-7528
Pojawia się w:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 62

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies