Temat: NOx pollution - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Analysis and Measurement of NOx Emissions in Port Auxiliary Vessels
Autorzy:: Melo, G.
Murcia, J. C.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/116827.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:: Port Auxiliary Vessels
NOx pollution
NOx Emission
mechanical engineering
Engine Characteristics
Emission Factor
Emission Reduction
Exhaust Gas Cleaning Systems
Opis:: This paper is made NOx pollution emitted by port auxiliary vessels, specifically by harbour tugs, due to its unique operating characteristics of operation, require a large propulsion power changes discontinuously, also possess some peculiar technical characteristics, large tonnage and high propulsive power, that differentiate them from other auxiliary vessels of the port. Taking into account all the above features, there are no studies of the NOx emission engines caused by different working regimes of power because engine manufacturers have not measured these emissions across the range of operating power, but usually we only report the pollution produced by its engines to a maximum continuous power.
Źródło:: TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2013, 7, 3; 421-429
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:: TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Comparison of reduction systems of harmful substances into the atmosphere in accordance to requirements of IMO Tier III
Autorzy:: Czmyr, Stanisław
Kaminski, Piotr
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/247763.pdf
Data publikacji:: 2019
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: NOx
SOx
MARPOL
atmosphere pollution
marine transportation
dual fuel
Opis:: Degradation of the environment is nowadays believed to be the most alarming problem that needs to be solved. Global warming and environmental pollution are predicted to cause a catastrophic chain reaction leading to species extinction, mass emigration due to rising sea levels and global crisis. The only solution suggested by international organizations is the immediate reduction of greenhouse gases and other harmful substances. Marine transportation harmful substances into the atmosphere are recognized to be a significant source of global atmospheric pollution. Despite the high efficiency of marine diesel engines, their impact on the environment is considerable. Due to environmentally friendly policies, modern engines concerns about not only efficiency but also mainly about s aspects. This article analyses and compares marine s exhaust gases reduction methods. Especially the most harmful substances emitted by ships were taken into consideration. The article presents the most crucial law regulations of harmful substances to the atmosphere, pointing at actual and possible future implementations. The most complex methods allowing meeting the latest limits were presented. Pros and cons of available control methods were thoroughly described and methods were compared. The most adequate methods form the effectiveness and economical point of view was pointed out.
Źródło:: Journal of KONES; 2019, 26, 3; 7-14
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Flow charateristics of a low NOx emission burner
Autorzy:: Kardaś, A.
Golec, S.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1965147.pdf
Data publikacji:: 2005
Wydawca:: Politechnika Gdańska
Tematy:: combustion
pulverized coal burner
NOx
SO2
environmental pollution
sulphur corrosion
Opis:: Recent technological changes in the Polish power industry have created opportunities for reducing NOx and CO emissions, but - at the same time - created another operation problem: sulphur corossion of boilers' rear water-wall. This has been the motivation for performing a detailed study of the air flow and pulverized coal transport in low-NOx burners. A measuring stand was built inside a real medium power OP-230 boiler equipped with a low-NOx burner to measure the velocity field at the burner's outlet and to prepare experimental characteristics of the burner. To extend the description, a numerical model of the burner was constructed and numerical calculations were executed by means of the Fluent program. Numerically calculated velocity profiles were compared with the results of measurements. Further investigations of the low NOx burner included the flow of the air-pulverized coal mixture. The measured concentration of the coal dust was compared with numerically predicted distribution of particles. Both the measurements and the calculations have shown a highly non-uniform concentration of particles at the burner outlet. The obtained results have been helpful in formulating recommendations to improve burner geometry.
Źródło:: TASK Quarterly. Scientific Bulletin of Academic Computer Centre in Gdansk; 2005, 9, 1; 65-79
1428-6394
Pojawia się w:: TASK Quarterly. Scientific Bulletin of Academic Computer Centre in Gdansk
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Development of Emission to Air in Central Europe
Autorzy:: Pokrývková, Jozefína
Jurík, Ľuboš
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/123163.pdf
Data publikacji:: 2019
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej
Tematy:: air quality
emission NOx
PM10
PM2,5
air imission
pollution modelling
Opis:: The present state of air quality is determined according to emission and imission situation of basic pollutants. According to the obtained information about the state of air quality, the development of imission and emission presently exhibits a decreasing tendency caused especially by industrial production innovations in European countries, with slight rises in renewable energy sources for electricity production, but especially the effort to improve the condition relates to the use of mandatory quotas and pollution charges in the European Union. The aim of the this article is to review the emission development in the year 1998 up to 2013 for Central European countries – Slovakia, Czech Republic and Poland and their comparison to the European average value of the released emission. The NOx and particulate matter PM₁₀, PM_2,5 were evaluated as pollutants, which over the last few years have contaminated the air and in particular the main environment.
Źródło:: Journal of Ecological Engineering; 2019, 20, 2; 51-57
2299-8993
Pojawia się w:: Journal of Ecological Engineering
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Influence of Pollutants from Transport on Life Expectancy in the EU Countries
Wpływ zanieczyszczeń pochodzących z transportu na długość życia w krajach UE
Autorzy:: Rozehnalová, Hana
Mádr, Michal
Formanová, Lucie
Andrlík, Břetislav
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1840979.pdf
Data publikacji:: 2021
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Komitet Człowiek i Środowisko PAN
Tematy:: air pollution
life expectancy
human health
NOx
SOx
zanieczyszczenia powietrza
długość życia
ludzkie zdrowie
Opis:: Road transport has become the major source of environmental pollution and it is also one of the biggest environmental risks in the EU countries. Good air quality is very important for population as pollutants have negative impacts on human health. The paper deals with relationship between air pollutants generated by road transport and the life expectancy in EU countries. At the beginning of the paper the main pollutants from motor vehicles are described and impact on human health is summarized too. We use regression analysis of panel data to analyse the relationship between chosen air pollutants and life expectancy. Our results show negative impacts of nitrogen oxide and sulphur oxide, specifically reduction in life expectancy by 1.49 years for nitrogen oxides and 0.28 years for sulphur oxides with an increase of the pollutant by 1%. So according to our findings economic policy makers should focus primarily on the reduction of nitrogen and sulphur oxides.
Transport drogowy stał się głównym źródłem zanieczyszczeń i jednym z największych zagrożeń dla środowiska w krajach UE. Dobra jakość powietrza jest bardzo ważna dla populacji, ponieważ zanieczyszczenia mają negatywny wpływ na zdrowie ludzi. Artykuł dotyczy związku między zanieczyszczeniami powietrza wytwarzanymi przez transport drogowy a oczekiwaną długością życia w krajach UE. Na początku artykułu opisano główne zanieczyszczenia pochodzące z pojazdów samochodowych oraz podsumowano wpływ na zdrowie ludzi. Wykorzystujemy analizę regresji danych panelowych do analizy związku między wybranymi zanieczyszczeniami powietrza a oczekiwaną długością życia. Nasze wyniki pokazują negatywny wpływ tlenku azotu i tlenku siarki na zdrowie, w szczególności na skrócenie oczekiwanej długości życia o 1,49 roku w przypadku zanieczyszczenia tlenkami azotu i 0,28 roku w przypadku zanieczyszczenia tlenkami siarki, przy wzroście zanieczyszczenia o 1%. Zgodnie z naszymi ustaleniami decydenci polityczni powinni skupić się przede wszystkim na redukcji poziomu tych zanieczyszczeń.
Źródło:: Problemy Ekorozwoju; 2021, 16, 1; 209-217
1895-6912
Pojawia się w:: Problemy Ekorozwoju
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Cold air flow characteristics of a low NOx axial swirl burner
Charakterystyki przepływu zimnego powietrza dla niskoemisyjnego osiowego palnika wirowego (LNASB)
Autorzy:: Golec, S. J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/212292.pdf
Data publikacji:: 2009
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:: przepływ zimnego powietrza
niskoemisyjny osiowy palnik wirowy
NOx
SO2
LNASB
combustion
pulverised coal burner
environmental pollution
sulphur corrosion
Opis:: Recent technological changes in the Polish power industry have created opportunities for reducing NOx, CO, SO2 emissions, but - at the same time - created another operation problem: sulphur corrosion and erosion of boilers’ water-walls as well decreasing of the boiler’s efficiency. This has been the motivation for performing a detailed study of the air flow in low-NOx burners. A measuring stand was built inside a real medium power OP-230 boiler equipped with a low-NOx burner to measure the velocity field at the burner’s outlet and to prepare experimental characteristics of the burner. To extend the description, a numerical model of the burner was constructed and numerical calculations were executed by means of the Fluent program. Numerically calculated velocity profiles were compared with the results of measurements. The obtained results have been helpful in formulating recommendations to improve burner geometry.
Obecne zmiany technologiczne w polskich elektrowniach i electrociepłowniach stworzyły szanse do redukcji emisji NOx, CO oraz SO2 ale jednocześnie przyczyniły się do powstania nowych problemów eksploatacyjnych takich jak np.: korozji siarkowej i erozji płaszczy kotłów jak i również obniżenia sprawności pracy kotłów. Powyższe problemy były motywacją do dogłębnej analizy przepływu powietrza w niskoemisyjnych palnikach wirowych. Stanowisko pomiarowe przeznaczone do wyznaczania pola prędkości uwylotu z palnika oraz charakterystyk pomiarowych palnika było stworzone w rzeczywistym kotle OP-230 wyposażonym w nisko emisyjny palnik. Do poszerzenia opisu zbudowano numeryczny model palnika, a obliczenia numeryczne były wykonane za pomocą pakietu oprogramowania o nazwie Fluent. Rezultaty tych obliczeń numerycznych były porównane z pomiarami. Otrzymanane wyniki były pomocne w tworzeniu wytycznych modernizacji palnika.
Źródło:: Prace Instytutu Lotnictwa; 2009, 5 (200); 50-59
0509-6669
2300-5408
Pojawia się w:: Prace Instytutu Lotnictwa
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "NOx pollution" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język