Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Metoda Elementów Skończonych" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów

Dostawca treści

Podbaza

Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 1044
Tytuł:
Анализ влияния сейсмической нагрузки на деформации высотного здания при различном числе этажей
Analysis of influence of seismic load on high-rise building deformations depending on number of floors
Analiza wpływu obciążeń sejsmicznych na deformacje wieżowca w zależności od liczby kondygnacji
Autorzy:
Saharov, V. A.
Getun, G. V.
Melnik, V. A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2068510.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Politechnika Częstochowska
Tematy:
wieżowiec
obciążenie sejsmiczne
deformacja konstrukcji
metoda elementów skończonych
high-rise building
seismic load
construction deformation
finite element method
Opis:
In the article results of influence of seismic load on deformations of constructions of high-rise building with different number of floors are presented. Calculations have been made by the finite element method under direct time integration with Newmark’s scheme, taking into account damping. It is shown that maximum building oscillations can appear under partial height of a building. This effect should be taken into consideration in designing of buildings.
W pracy przedstawione są wyniki wpływu obciążeń sejsmicznych na deformacje konstrukcji wieżowca przy różnej liczbie kondygnacji. Obliczenia zostały przeprowadzone metodą elementów skończonych drogą całkowania bezpośredniego względem czasu metodą Newmarka z uwzględnieniem tłumienia. Pokazano, że drgania maksymalne mogą występować przy niepełnej wysokości budynku. Zjawisko to należy uwzględnić przy projektowaniu budynków.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo; 2013, 19 (169); 156--162
0860-7214
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zwiększenie nośności łożysk wielkogabarytowych metodą korekcji bieżni
The increase of carrying capacity of large-size bearings with the use of raceway correction method
Autorzy:
Smolnicki, T.
Przybyłek, G.
Stańco, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/350764.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
maszyny podstawowe górnictwa odkrywkowego
wielkogabarytowe łożyska toczne
korekcja bieżni
metoda elementów skończonych
surface mining machines
sleewing bearing
raceway correction
finite element method
Opis:
Łożyska wielkogabarytowe maszyn obrotu nadwozia podstawowych górnictwa odkrywkowego należą do najbardziej wytężonych podzespołów ustroju nośnego, co jest skutkiem bardzo dużego, położonego mimośrodowo obciążenia, niedostatecznej sztywności podzespołów wsporczych oraz niekorzystnych warunków pracy. Zazwyczaj nie istnieje techniczna możliwość zapewnienia odpowiedniej sztywności podzespołów wsporczych. Metoda korekcji bieżni opiera się na odpowiednim wyprofilowaniu dna rowka bieżni i wyniesieniu go w strefach bardziej podatnych, a obniżeniu w strefach sztywniejszych. Wskutek powyższego zabiegu uzyskuje się wyrównanie obciążeń poszczególnych elementów tocznych oraz znaczne obniżenie, decydujących o zniszczeniu, obciążeń maksymalnych. Dzięki takiemu zabiegowi możliwe jest znaczne zwiększenie trwałości łożyska. Zabieg korekcji bieżni opisano na przykładzie łożyska obrotu nadwozia zwałowarki ZGOT 11500.100 budowanej obecnie dla BOT KWB "Turów" SA.
Large-size bearings of machine's revolution structure of basic surface mining machines pertain to the most effort subassemblies of the load carrying structure, which is a reason of a high and eccentric loading, insufficient rigidity of the supporting subassemblies as well as disadvantageous working conditions. Usually the technical possibility of providing the suitable rigidity of supporting subassemblies does not exist. The raceway correction method bases on the suitable forming the raceway bottom groove and the lifting it in the more flexible areas and lowering in the more rigid areas. As a result of above treatment the loading compensation of particular rolling elements as well as significant decrease of maximal loadings that decide about failure was obtained. The use of such a treatment enables the significant increase of bearing life. The correction treatment of bearing raceway is described on the ZGOT 11500.100 dumping conveyor example, that is being built for BOT KWB Turów SA mine at present.
Źródło:
Górnictwo i Geoinżynieria; 2007, 31, 2; 551-557
1732-6702
Pojawia się w:
Górnictwo i Geoinżynieria
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zwichrzenie belek w podejściu teoretycznym i numerycznym
Theoretical and numerical approach to buckling analysis
Autorzy:
Balcerowiak, S.
Chojnacki, W.
Dobrzański, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/128878.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
PWB MEDIA Zdziebłowski
Tematy:
zwichrzenie
belka
stateczność
teoria prętów cienkościennych
metoda analityczna
metoda elementów skończonych
przykład obliczeniowy
lateral-torsional buckling
beam
stability
thin-walled bars theory
analytical method
finite element method
calculation example
Opis:
Subject of this article concerns bending stability of beam elements. Authors attempt to explain phenomenon of buckling in civil engineering with method of calculating buckling eigenvalues using commonly known analytical formulas and as alternative using FEM software. In engineering practice it is often required to specify critical value of bending moment for beam elements. In such situations analytical formulas are commonly taken under consideration. However, as far as this approach is relatively easy for simple models (e.g. simply supported beam), it is not obvious how to obtain correct results for more sophisticated boundary conditions and untypical trajectory of bending moments, as in these cases plain formulas are usually insufficient. Coming across these requirements, authors of following article present simple method, which gives satisfying results. The text is aimed to people who have basic strength-of-materials knowledge and was written in order to organize general information concerning theoretical and numerical approach to buckling analysis.
Źródło:
Builder; 2017, 21, 11; 70-72
1896-0642
Pojawia się w:
Builder
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Źródła współczesnych naprężeń tektonicznych w Europie Środkowej w świetle modelowań elementami skończonymi
Sources of the present-day tectonic stresses in Central Europe: inferences from finite element modelling
Autorzy:
Jarosiński, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2074485.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Państwowy Instytut Geologiczny – Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
modelowanie numeryczne
metoda elementów skończonych
tektonika
naprężenia tektoniczne
Europa
numerical modelling
finite element method
recent tectonic stress
Europe
Opis:
Adigital two – dimensional elastic model was built to investigate the recent tectonic forces and stresses in Central Europe. Stresses and deformations were calculated using finite element method. The structure of model includes geologically defined features: 32 tectonic blocks, 16 fault zones and 12 boundary segments. The loads were implemented in two ways: as the external boundary forces and the correction due to differences in gravitational potential energy. The calculated stress directions and regimes were satisfactorily matched to the complex stress pattern in Central Europe provided by the World Stress Map Database. Modelling permits evaluation of tectonic forces acting in the collision zone between Africa and Arabia on one side, and Europe on the other side. Also the Mid-Atlantic Ridge push differentiation on the NWEuropean passive margin was determined. For the centre of modeled area the magnitudes of tectonic stresses averaged over the changeable lithospheric thickness were computed. Obtained values of friction coefficients for the fault zones located in the southern part of Europe are significantly lower than those obtained for the northern Europe. The maximum acceptable stiffness contrast across the model reaches one order of magnitude.
Źródło:
Przegląd Geologiczny; 2006, 54, 8; 700-709
0033-2151
Pojawia się w:
Przegląd Geologiczny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Znaczenie warunków podparcia i obciążenia w modelowych badaniach MES protez zębowych typu overdenture
Importance of support and loading conditions in overdenture FEM model investigations
Autorzy:
Żmudzki, J.
Chladek, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/98749.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Politechnika Śląska. Katedra Biomechatroniki
Tematy:
protetyka stomatologiczna
proteza zębowa
MES (metoda elementów skończonych)
żucie
prosthodontics
dental prosthesis
FEM
mastication
Opis:
W badaniach modelowych FEM protez overdenture założenie więzów ograniczających ruchomość protezy w sposób zgodny z zasadami ich funkcjonowania pozwala na rozpoznanie obciążeń złączy, przy znacznym uproszczeniu modelu numerycznego. Dla powszechnie dostępnych w sprzedaży typów złączy podczas transmisji sił żucia stwierdzono występowanie znacznych wartości obciążeń bocznych, co stanowi bezpośrednie wyjaśnienie przyczyn niepowodzeń mechanicznych. Założenie pionowych kierunków sił zgryzowych prowadzi do znacznego niedoszacowania obciążeń złączy.
In overdenture FEM analysis, assumption of constrains reducing denture movement according to the rules of their functioning allows to determine loads of attachments, at the same time significantly simplifying numerical model. For commonly available types of attachments - during occlusal forces transmission found has been an occurrence of considerable lateral loads, which directly explains the causes of mechanical failures. Assumption of vertical occlusal forces directions leads to remarkable underestimating of attachments loads.
Źródło:
Aktualne Problemy Biomechaniki; 2009, 3; 239-245
1898-763X
Pojawia się w:
Aktualne Problemy Biomechaniki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Znaczenie dyskretyzacji przestrzennej na przykładzie numerycznej analizy problemu perforacji płyt
Importance of spatial discretization on an example of numerical analysis of plate perforation problem
Autorzy:
Morka, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/209770.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:
mechanika komputerowa
MES (metoda elementów skończonych)
zbieżność rozwiązania
siatka numeryczna
perforacja/penetracja
computational mechanics
FEM
convergent solution
numerical mesh
perforation/penetration
Opis:
Wiele zagadnień mechaniki analizowanych metodami numerycznymi, szczególnie z obszaru procesów szybkozmiennych, wykazuje dużą wrażliwość na gęstość dyskretyzacji przestrzennej. Fakt ten związany jest z występowaniem szeregu złożonych zjawisk fizycznych oraz czynników o charakterze numerycznym, jak np. erozja, czyli usuwanie z obliczeń zniszczonych elementów. Prezentowana praca, posługując się przykładem numerycznej analizy zagadnienia perforacji płyty przez wybrany pocisk, dostarcza narzędzia (metodyki) do oceny zbieżności rozwiązania numerycznego ze względu na zmiany dyskretyzacji przestrzennej problemu. Zadanie to zostało zrealizowane poprzez adaptację metody stosowanej przez NASA w analizach CFD (ang. Computational Fluid Dynamics) do problemu z zakresu mechaniki ciała stałego. W rezultacie możliwe jest uzyskanie ilościowego wyniku obarczonego określonym błędem niezależnego od siatki numerycznej. Ponadto dostępna jest informacja określająca rząd zbieżności rozwiązania, który może stanowić dodatkowy wskaźnik poprawności rezultatu.
Many of mechanic issues analyzed by numerical methods, especially in the area of fast-changing processes, are highly sensitive to the density of spatial discretization. This fact is related to the presence of a number of complex physical phenomena and factors such as numerical erosion that is removal of damaged parts of material from the calculation. The present work using the example of a numerical analysis of the plate perforation by the selected projectile provides the tools (methodology) to assess the convergence of numerical solution due to changes in the spatial discretization of the problem. This task was carried out by adapting the method used by NASA in the CFD (Computational Fluid Dynamics) analysis to the problem of solid mechanics. Consequently, it is possible to obtain a quantitative mesh size independent result carrying the particular error. In addition, there is information indicating the convergence order of solutions, which can be an additional indicator of the result correctness.
Źródło:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2012, 61, 4; 123-131
1234-5865
Pojawia się w:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zmiana obciążeń elementów tocznych w łożu kulowym zwałowarki wskutek zużycia odkształceniowego
The effect of deformational wear of raceway on the load distribution in the large-diameter bearing
Autorzy:
Smolnicki, T.
Stańco, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/348915.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
łożyska wielkogabarytowe
zużycie odkształceniowe
metoda elementów skończonych
maszyny podstawowe górnictwa odkrywkowego
sleewing bearing
plastic wear
finite elements method
surface mining machines
Opis:
Łoża kulowe o bieżniach monolitycznych, miękkich są powszechnie stosowane do łożyskowania obrotu głównego nadwozi maszyn podstawowych górnictwa odkrywkowego. Bieżnie tych łożysk ulegają znacznemu zużyciu odkształceniowemu, które zmienia pierwotną dystrybucję obciążenia w łożysku. Przeprowadzono porównanie obciążenia elementów tocznych w zwałowarce ZGOT 11500.100 przy łożysku nowym oraz po pięcioletniej eksploatacji. Zidentyfikowano wielkość zużycia. Obliczenia dystrybucji obciążenia zrealizowano metodą elementów skończonych z wykorzystaniem elementu zastępczego bieżnia - element toczny - bieżnia.
Large size bearings with the monolithic and soft raceway are commonly used as a bearing for the main rotation of the basic surface mining machines body. The raceways of these bearings undergo a significant rolling, that changes the primary load distribution on the rolling elements of the bearing. The study presents the comparison of the rolling elements loading in the ZGOT 11500 conveyor for the new bearing as well as after five year bearing operation. The wear values are also presented. The loading distribution calculations were performed by the finite element method with the use of super-element type raceway-rolling element-raceway.
Źródło:
Górnictwo i Geoinżynieria; 2011, 35, 3/1; 239-245
1732-6702
Pojawia się w:
Górnictwo i Geoinżynieria
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zjawiska elektromagnetyczne zachodzące w wirniku turbogeneratora podczas pracy asynchronicznej
Electromagnetic phenomena existing in the turbogenerator rotor during asynchronous work
Autorzy:
Gozdowiak, A.
Kisielewski, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1199448.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
turbogenerator
praca asynchroniczna
stabilność
metoda elementów skończonych
asynchronous work
stability
finite element method
Opis:
This article shows the simulation results of the turbogenerator asynchronous work due to lose of field. The analysis is performed for different turbine torques. The great emphasis is place on description of physical phenomena existing in the rotor. Presented analysis shows the impact turbogenerator asynchronous work on the power system stability and the construction components which are the most vulnerable to damage.
Artykuł przedstawia wyniki badań symulacyjnych pracy asynchronicznej turbogeneratora z powodu odłączenia obwodu wzbudzenia dla różnych momentów napędowych pochodzących od turbiny. Główny nacisk położono na opisanie zjawisk zachodzących w trudno dostępnym pomiarowo wirniku. Zbadano wpływ pracy asynchronicznej na stabilność systemu elektroenergetycznego oraz wykazano najbardziej narażone na uszkodzenia węzły konstrukcyjne turbogeneratora.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2017, 2, 114; 95-100
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zastosowanie radialnych funkcji bazowych do analizy pola akustycznego wnętrz pojazdów
Analysis of acoustic field in vehicle interior with Radial Based Functions
Autorzy:
Majkut, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/316351.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
metoda bezsiatkowa
pole akustyczne
metoda elementów skończonych (MES)
radialne funkcje bazowe
meshless method
acoustic field
finite element analysis
radial base functions
Opis:
W artykule opisano możliwości zastosowania jednej z tzw. metod bezsiatkowych do analizy pola akustycznego wnętrza pojazdu. Do analizy wybrano metodę kolokacyjną z bazą globalnych funkcji radialnych. W kolejnych punktach pracy opisano wykorzystywaną metodę analizy i jej zastosowanie do wyznaczenia częstości drgań własnych i charakterystyk amplitudowo-częstotliwościowych wnętrza przykładowego pojazdu. Charakterystyki wyznaczono w dwóch układach źródła: jedno źródło zlokalizowane na środku przedniej części pojazdu (układ siso) i dwa źródła umieszczone po bokach pojazdu (układ miso). Wartości częstości własnych porównano z analizą Metodą Elementów Skończonych.
The work concerns the in acoustics of an vehicle interior with the Radial Based Functions. The collocation method was used for determination eigenvalues and frequency response functions of the car interior. All eigenvalues were compared with Finite Element Analysis results. All results indicate that using of multiquadric (MQ) RBF provide a results with very high accuracy in comparison to numerical results in acoustic analysis of 3D close domain.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 1183-1187
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zastosowanie radialnych funkcji bazowych do analizy drgań własnych płyty z otworami
Application of radial basis functions to dynamic analysis of a plate with holes
Autorzy:
Majkut, L.
Olszewski, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/253523.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
metoda kolokacyjna Kansy
drgania
płyta z otworami
funkcja Wendlanda
metoda elementów skończonych
Kansa collocation method
plate with holes
Finite Element Method
vibration
Opis:
W pracy przedstawiono bezsiatkową metodę kolokacyjną Kansy i jej zastosowanie do analizy drgań własnych płyty z otworami. W analizie wykorzystano funkcje Wendlanda, zaś uzyskane wyniki porównano z wynikami symulacji Metodą Elementów Skończonych.
This paper describes a meshless Kansa collocation method and its application to dynamic analysis of a plate with holes. Wendland functions were used in analysis. All results were compared to Finite Element Method result.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 1002-1005, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zastosowanie promieniowania elektromagnetycznego w leczeniu hipertermią na przykładzie prostego modelu obliczeniowego
Application of the electromagnetic radiation in the hypertermia therapy for a simple computational model
Autorzy:
Gas, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/159743.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Elektrotechniki
Tematy:
hipertermia
biologiczne równanie ciepła
MES (metoda elementów skończonych)
Opis:
Hipertermia jest jedną z metod leczenia nowotworów, w której patologiczne tkanki rakowe poddawane są działaniu wysokiej temperatury. Badania kliniczne wykazały, że grzanie tkanki nowotworowej do temperatury 40 - 44°C może prowadzić do uszkodzenia lub całkowitego zniszczenia komórek rakowych, jednocześnie minimalnie wpływając na zdrowe tkanki otaczające guza. W niniejszej pracy przedstawiono uproszczony model dwuwymiarowy stanowiący prosty przykład zastosowania lokalno-regionalnej hipertermii o częstotliwości radiowej, w której ciało człowieka otoczono przewodem kołowym z wymuszającym prądem, a energia elektromagnetyczna zostaje skupiona w środku guza. Analizowany model stanowi zatem sprzężenie pola elektromagnetycznego i pola temperatury. Posługując się metodą elementów skończonych na wstępie wyznaczono gęstość prądu indukowanego w ciele człowieka, a następnie rozwiązano biologiczne równanie ciepła w przypadku niestacjonarnym zależnym od czasu. Na końcu zestawiono uzyskane wyniki.
Hyperthermia is one way to treat malignant tumors in which cancerous pathological tissues are exposed to high temperature. Clinical studies have shown that heating the tumor to temperatures 40 - 44°C can lead to damage or completely destruction of cancers cells simultaneously minimally affecting normal tissues surrounding the tumor. In this paper a simplified 2-D model which is an example of local-regional RF hyperthermia is presented. Human body is surrounded by a circular wire with exciting current and the electromagnetic energy is concentrated within the tumor. The analyzed model is therefore a coupling of the electromagnetic field and the temperature field. Using the finite element method exciting current density in human body has been calculated, and then bioheat equation in time-depended nonstationary case has been resolved. At the and obtained results are presented.
Źródło:
Prace Instytutu Elektrotechniki; 2011, 249; 57-68
0032-6216
Pojawia się w:
Prace Instytutu Elektrotechniki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zastosowanie programów NASTRAN do analizy nośności lotniskowych nawierzchni betonowych
Autorzy:
Dacko, Marian.
Marszałek, Jan.
Powiązania:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej 2004, nr 8, s. 5-21
Data publikacji:
2004
Tematy:
Nawierzchnie lotniskowe pomiary
Metoda elementów skończonych stosowanie budownictwo
Nawierzchnie lotniskowe budowa materiały
Opis:
Rys., tab.; Bibliogr.; Abstr., streszcz.
Dostawca treści:
Bibliografia CBW
Artykuł
Tytuł:
Zastosowanie prasowania obwiedniowego do wytwarzania tarczy sprzęgła kłowego wykonanego ze stopu AlMgSi
The application of orbital forging to the production of AlMgSi alloy claw clutch rin
Autorzy:
Samołyk, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/211438.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Obróbki Plastycznej
Tematy:
prasowanie obwiedniowe
tarcza sprzęgła kłowego
MES (metoda elementów skończonych)
stop AlMgSi
orbital forging
claw clutch ring
FEM
Al-Mg-Si alloy
Opis:
W artykule przedstawiono wybrane wyniki analizy numerycznej prasowania obwiedniowego tarczy posiadającej trzy występy kłowe. Założono, że narzędzia wykonują ruch złożony, a tarcza (element składowy sprzęgła sprężystego kłowego) wykonana ze stopu AlMgSi jest kształtowana na zimno. Analiza termo-mechaniczna została wykonana za pomocą programu Deform-3D, który bazuje na metodzie elementów skończonych. Uzyskane wyniki obliczeń przedstawiają przede wszystkim znaczenie prędkości liniowej matrycy dolnej na wielkość siły prasowania oraz na zdolność wypełnienia wykroju roboczego przez materiał. Ponadto, autor porównał wyniki symulacji procesu prasowania obwiedniowego z tradycyjnym procesem wyciskania przeciwbieżnego tarczy sprzęgła kłowego.
The article presents selected results obtained from a numerical analysis of orbital forging of a ring with three claws. It has been assumed that the dies make a resultant motion and that the AlMgSi alloy ring, which forms part of the flexible elastomeric couplings, is cold formed. The thermo-mechanical analysis has been conducted with the Deform-3D software which is based on the finite element method. The obtained results primarily show how the lower die linear velocity affects the forging force and die cavity filling. Furthermore, the author compares the results of the conducted orbital forging simulation with a conventional method of producing claw clutch rings in backward extrusion.
Źródło:
Obróbka Plastyczna Metali; 2010, 21, 4; 229-238
0867-2628
Pojawia się w:
Obróbka Plastyczna Metali
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zastosowanie numerycznej metody wykorzystującej punkty aktywne w obliczeniach naprężeń spawalniczych
Application of the method of welding stress relieving with the use of active points
Autorzy:
Lonkwic, Paweł
Molski, Szymon
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/404598.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Wydawnictwo AWART
Tematy:
welding joint
welding stresses
welding stresses modeling
złącze spawalnicze
naprężenia spawalnicze
metoda elementów skończonych (MES)
Opis:
In this paper the finite element method (FEM) for numerical modeling of bracket type elements obtained by welding was presented. The use of active points for optimization of calculation and reduction maximum stress values accumulated in small areas of the model element, and thus obtaining more uniform distribution, was described.
W artykule przedstawiono wykorzystanie metody elementów skończonych (MES) do modelowania numerycznego części typu wspornik wykonanego spawaniem. Opisano możliwość wykorzystania punktów aktywnych naprężeń do optymalizacji obliczeń, w wyniku czego zmniejszeniu ulegają obliczone wartości naprężeń maksymalnych, skumulowanych w niewielkich obszarach modelowanego elementu, a tym samym uzyskanie bardziej równomiernego ich rozkładu.
Źródło:
Obróbka Metalu; 2019, 3; 56-59
2081-7002
Pojawia się w:
Obróbka Metalu
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 1044

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies