Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Maritime Safety" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 199
Tytuł:
ECDIS possibilities for BWE adoption
Autorzy:
Žuškin, S.
Brčić, D.
Valčić, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/117487.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
maritime safety
Electronic Chart Display and Information System (ECDIS)
Ballast Water Exchange (BWE)
Harmful Aquatic Organisms and Pathogens (HAOP)
Ballast Water Management (BWM)
convention
BWE adoption
ECDIS possibilities
ECDIS functions
Opis:
The Electronic Chart Display and Information System (ECDIS) development and implementation have been linked primarily to the safety of navigation. Further development allows the implementation from other aspects of navigation. This primarily pertains to the Harmful Aquatic Organisms and Pathogens (HAOP) from Ballast Water Exchange (BWE) and the use of ECDIS system for improving environmental protection. The paper contains an overview of important legal aspects of sea environment protection related to the Ballast Water Management (BWM) Convention on global as well as on local scale. Apart from enhancing the safety of navigation, integration of the proposed tool for sea environment protection in the ECDIS with onboard ballast water system can significantly contribute to sea and sea environment protection from harmful substances. In this paper, the architecture of such system is suggested. This approach also ensures a reduction of possible consequences on ecological incidents and human errors.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2017, 11, 3; 477-482
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Quantitative processing of situation awareness for autonomous ships navigation
Autorzy:
Zhou, X. Y.
Liu, Z. J.
Wu, Z. L.
Wang, F. W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/117424.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
autonomous vessel
autonomous ship
autonomous ships navigation
situation awareness (SA)
quantitative processing
navigation safety
remotely controlled vessel
maritime unmanned navigation through intelligence in networks (MUNIN)
Opis:
The first ever attempt at fully autonomous dock-to-dock operation has been tested and demonstrated successfully at the end of 2018. The revolutionary shift is feared to have a negative impact on the safety of navigation and the getting of real-time situation awareness. Especially, the centralized context onboard could be changed to a distributed context. In navigation safety domain, monitoring, control, assessment of dangerous situations, support of operators of decision-making support system should be implemented in real time. In the context of autonomous ships, decision-making processes will play an important role under such ocean autonomy, therefore the same technologies should consist of adequate system intelligence. At the same time, situation awareness is the key element of the decision-making processes. Although there is substantial research on situation awareness measurement techniques, they are not suitable to directly execute quantitative processing for the situation awareness of autonomous ships navigation. Hence, a novel quantitative model of situation awareness is firstly proposed based on the system safety control structure of remotely controlled vessel. The data source is greatly limited, but the main result still indicates that the probability of operator lose adequate situation awareness of the autonomous ship is significantly higher than the conventional ship. Finally, the paper provides a probabilistic theory and model for high-level abstractions of situation awareness to guide future evaluation of the navigation safety of autonomous ships.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2019, 13, 1; 25-31
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Conversion timing of seafarer’s decision-making for unmanned ship navigation
Autorzy:
Zhang, R. L.
Furusho, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/116734.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
maritime safety
unmanned ship
unmanned ship navigation
on-board decision-making
decision-making algorithm
conversion timing
bayesian risk prediction
seafarers
Opis:
The aim of this study is to construct an unmanned ship swarms monitoring model to improve autonomous decision-making efficiency and safety performance of unmanned ship navigation. A framework is proposed to determine the relationship between on-board decision-making and shore side monitoring, the process of ship data detection, tracking, analysis and loss, and the application of decision-making algorithm, to discuss the different risk responses of specific unmanned ship types under various latent hazard environments, particularly in terms of precise conversion timing in switching over to remote control and full manual monitoring, to ensure safe navigation when the capability of automatic risk response inadequate. This frame-work makes it easier to train data and the adjustment for machine learning based on Bayesian risk prediction. It can be concluded that the automation level can be increased and the workload of shore-based seafarers can be reduced easily.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2017, 11, 3; 463-468
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of ship accidents based on European statistical surveys
Autorzy:
Zalewski, Paweł
Posacka, Katarzyna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2175555.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
maritime safety
ship accidents
contributing factors
human factor
IMO
EMSA
Opis:
The International Maritime Organization (IMO) introduces, adopts, and implements new instruments, such as conventions, resolutions, and guidelines, to prevent and minimize the number and severity of accidents involving ships at sea. The results of international maritime safety requirements introduced in recent years are presented in this paper. The impact of these regulations on ship safety improvement in European marine waters was determined via an analysis of accidents over a seven-year period of 2014–2020. The analysis was based on the classification of accidents by their severity, by the type of ship involved, and by the identified causes or contributing factors. Evident, still existing “weak points” of maritime safety monitoring are emphasized, such as low reporting of incidents and superficial identification of contributing factors. It is worth noting that the technological development of marine electronic systems introduced both positive effects and novel threats to the safety of navigation. An example is an uncritical overreliance on technology and information provided via electronic means and sensors. In this context the usage of integrated, digitized bridge systems in contemporary maritime vessels and future remote control systems was stressed.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2021, 68 (140); 17--25
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Training safely, Training safety
Autorzy:
Wu, J.
An, M.
Jin, Y.
Geng, H.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/116104.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
safety at sea
Training of Crew
Maritime Education and Training (MET)
Training Safety
Maritime Safety Education
Marine Survival
SOLAS Convention
Self Protection
Opis:
It is the basic requirement of maritime safety education to guarantee the safety of teaching operation while training the crew's occupation safety capability. Marine Training Center of Shanghai Maritime University has undertaken the practical teaching of "marine survival" for many years and come up with the whole safety procedures of training. Based on the requirements of SOLAS convention and regulations of STCW over crew training, this paper introduces the safety allocation, utilization and maintenance of teaching equipments. Through the investigation of the safety situation of students' practical operation, the safety teaching method named "four in one" has been put forward, which includes the pre-teaching safety precaution, the whole monitor during the teaching process, the post-teaching summary evaluation, and the reset and standby of teaching facilities. Finally, during the learning and training of "marine survival", crews and students are called on to place priority on personal safety rather than acquisition of knowledge and skills. Only in this way can they be capable of self-protection and protection of others in the career of seafaring.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2014, 8, 3; 423-427
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Preliminary results of a system-theoretic assessment of maritime autonomous surface ships’ safety
Autorzy:
Wróbel, K.
Krata, P.
Montewka, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/117567.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
Maritime Autonomous Surface Ships (MASS)
autonomous ship
MUNIN project
Advanced Autonomous Waterborne Application (AAWA)
System-Theoretic Process Analysis (STPA)
System-Theoretic Accident Model and Process (STAMP)
unmanned shipping system
safety at sea
Opis:
While a system-theoretic approach to the safety analysis of innovative socio-technical systems gains a growing acceptance among academia, safety issues of Maritime Autonomous Surface Ships (MASS) remain largely unexplored. Therefore, we applied a System-Theoretic Process Analysis to develop and analyze a preliminary model of the unmanned shipping system in order to elaborate safety recommendations for future developers of the actual system. Results indicate that certain advancements shall be undertaken in relation to MASS’ software solutions in particular.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2019, 13, 4; 717-723
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Operation of seagoing cruise ships in polar waters of the Antarctica
Autorzy:
Wolski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/198277.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
safety of navigation
maritime tourism
Polar Code
Antarctica
bezpieczeństwo nawigacji
turystyka morska
Kod Polarny
Antarktyda
Opis:
As maritime tourism has been developing dynamically in recent years, including cruises into polar areas, the author attempts to identify factors essential for the safety of navigation in those sea areas, with a specific focus on the waters of the Antarctica. The presented methods of navigation take account of hazards that are typical in polar waters. All the considerations are based on the guidelines of the Polar Code.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2017, 96; 215-219
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Maritime Safety – Stakeholders in Information Exchange Process
Autorzy:
Wołejsza, P.
Thombre, S.
Guinness, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/117048.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
safety at sea
Baltic Sea
Information Exchange Process
Maritime Safety
Traffic Organization Service (TOS)
Local Port Service (LPS)
Maritime Safety Information (MSI)
vessel traffic service (VTS)
Opis:
This paper presents the methodology and research results on identification of potential users of the ESABALT system, which is targeted towards improving the situational awareness in the Baltic Sea region. We describe the technique of analysing the stakeholders involved in maritime sector processes, especially in maritime transport processes, while also taking into account their different classification criteria. The resulting list of stakeholders is used to identify system users and their classification into user profiles groups. This study will form the basis for the identification of user requirements of the ESABALT system.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2015, 9, 1; 143-148
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Threats to the safety of navigation resulting from the tsunami
Zagrożenie bezpieczeństwa żeglugi w wyniku wystąpienia tsunami
Autorzy:
Wiśniewski, B.
Wolski, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374948.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
tsunami
bezpieczeństwo transportu
transport morski
maritime transport
transport safety
Opis:
The tsunami traveling times were examined in connection to the earthquake that took place on 26 December 2004 in the Indian Ocean, changing the sea level as far as the Atlantic. For 17 ports located on the coasts of the two oceans theoretical times of wave arrival at the ports were calculated and compared with the real data recorded by mareographs. It has been found that the theoretical and real times differed, which can be explained by the effect of shallow water. Furthermore, as regards to the earthquake itself, instead of a single point epicenter as it was reported, it should have been considered as a zone of continental plates subduction extending 1200 km. The tsunami speed averaged for 17 ports amounted to 682 km/h, which necessitates an alteration of the coefficient in the formula (2) from the existing 5.0 to 4.38.
W pracy dokonano analizy czasu przemieszczania się fal tsunami na Oceanie Indyjskim i Atlantyku w efekcie trzęsienia ziemi w dniu 26.12.2004. Dla 17 portów rozmieszczonych wzdłuż ich wybrzeży obliczono teoretyczne czasy dotarcia fal tsunami i porównano je z danymi rzeczywistymi zanotowanymi na wodowskazach (mareografach). Stwierdzono odpowiednie ich różnice, co uzasadnia się oddziaływaniem efektów płytko wodnych i uwzględnieniem faktu, że miejsce trzęsienia ziemi nie zaistniało jako punkt epicentrum podawany w komunikatach, ale jako strefa subdukcji płyt kontynentalnych na długości około 1200 km. Dla 17 portów uśredniona prędkość fali tsunami wyniosła 682 km/h, co w tym przypadku zmienia współczynnik we wzorze (2) z 5,0 na 4,38.
Źródło:
Transport Problems; 2008, 3, 2; 83-88
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The role of maritime pilot in ensuring the safety of navigation and maritime traffic in the port on the example of Port of Gdańsk
Rola pilota morskiego w zapewnieniu bezpieczeństwa żeglugi i ruchu statków w porcie morskim na przykładzie portu Gdańsk
Autorzy:
Wetoszka, Dominika
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1954828.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
maritime pilot
maritime pilotage
port pilotage
shipping safety
port security
ship traffic in the port
pilot morski
pilotaż morski
pilotaż portowy
bezpieczeństwo żeglugi
bezpieczeństwo portu
ruch statków w porcie
Nauki Humanistyczne i Społeczne
Opis:
Rola pilota jest nieco marginalizowana, mimo, iż jego działalność przekłada się bezpośrednio na zapewnienie bezpieczeństwa żeglugi w portach morskich, ochronę środowiska morskiego, a także minimalizowanie ryzyka wypadków i incydentów morskich. Świadczenie usług pilotowych powierzone zostało prywatnym przedsiębiorcom spełniającym określone kwalifikacje i poddane nadzorowi administracji morskiej. Artykuł ten zawiera odwołanie do orzeczeń Izby Morskiej w Gdyni w sprawie, w której pilot morski przyczynił się do spowodowania wypadku w gdańskim porcie. Analizie poddano również rolę pilota morskiego w zapewnieniu bezpieczeństwa żeglugi w porcie.
This article deals with the influence of the maritime pilot on safety of navigation. The role of the pilot is somewhat marginalized, although his activity is directly related to ensuring the safety of navigation in sea ports, protection of the marine environment and minimizing the risk of collision with ships and port infrastructure. Pilot services have been entrusted to private entrepreneurs who meet certain legal requirements and are subject to supervision by the maritime administration. The article contains a reference to the decisions of the Maritime Chamber in Gdańsk in a case, in which the maritime pilot contributed to an accident in the port of Gdańsk and the analysis of these decisions in the context of the role of the pilot in the safety of navigation in port.
Źródło:
Prawo Morskie; 2020, XXXVIII; 45-64
0860-7338
Pojawia się w:
Prawo Morskie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Operational requirements for electronic chart display and information systems (ECDIS). Risk of overreliance on ECDIS
Wymagania operacyjne dla systemów ECDIS. Ryzyko zbyt wielkiego zaufania do systemu ECDIS
Autorzy:
Weintrit, A.
Stawicki, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374993.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
system ECDIS
nawigacja morska
transport morski
bezpieczeństwo nawigacji
ECDIS system
maritime navigation
maritime transport
safety of navigation
Opis:
Navigating with Electronic Chart Display and Information Systems (ECDIS) is fundamentally different from navigating with paper charts. The paper is addressed to model course on training in the operational use of ECDIS. It presents problems related to the risk of over reliance on ECDIS.
Prowadzenie nawigacji opartej na systemie ECDIS zdecydowanie różni się od nawigacji prowadzonej na podstawie papierowych map nawigacyjnych. Artykuł odnosi się do modelowego kursu obsługi i wykorzystania systemu ECDIS. Prezentuje zagrożenia związane ze zbyt wielkim zaufaniem nawigatorów do systemu.
Źródło:
Transport Problems; 2008, 3, 2; 75-82
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Koncepcja ochrony przeciwpożarowej na statku morskim towarowym Regalica
The concept of fire prevention on the Regalica cargo vessel
Autorzy:
Węglarz, Kamil Łukasz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2175578.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Szkoła Główna Służby Pożarniczej
Tematy:
analiza bezpieczeństwa pożarowego
ochrona przeciwpożarowa
przepisy morskie
wymagania przeciwpożarowe
system sygnalizacji pożarowej
analysis of fire safety
fire prevention
maritime regulations
firefighting requirements
fire detection and alarm system
Opis:
W artykule opracowano koncepcję ochrony przeciwpożarowej statku towarowego Regalica. W części teoretycznej omówiono zagadnienia dotyczące regulacji prawnych ochrony przeciwpożarowej statków morskich oraz zaprezentowano charakterystykę statku Regalica. W części praktycznej dokonano opracowania projektu systemu sygnalizacji pożarowej na opisywanym masowcu w oparciu o przepisy morskie. Na etapie opracowywania projektu wykonano następujące założenia projektowe: opis techniczny przyjętej instalacji wykrywania pożaru, dobór elementów liniowych, prowadzenie linii dozorowych i dobór przewodów, lokalizacja centrali sygnalizacji pożarowej oraz warunki zasilania. Ponadto w tej części przedstawiono kompleksową koncepcję ochrony przeciwpożarowej. Na końcu sformułowano wnioski mające wpływ na proces projektowania systemów sygnalizacji pożarowej.
In this article a concept of fire protection of the Regalica cargo ship was developed. In the theoretical part the issues concerning the fire protection regulations for sea vessels were discussed and characteristic features of the Regalica ship were presented. The practical part consists of a plan of a fire alarm system on the described bulk carrier based on relevant maritime regulations. In the design development stage, the following design assumptions have been adopted: technical description of the approved fire detection system, selection of linear elements, routing of supervisory lines and selection of cables, location of the fire alarm control panel and power supply conditions. Furthermore, this section includes a comprehensive fire protection concept. The final part formulates conclusions that affect the design process of fire alarm systems.
Źródło:
Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej; 2022, 81; 29--46
0239-5223
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Global ships monitoring system - basic requirements and principle of introducing
Światowy system monitorowania statków - podstawowe wymagania i zasady wprowadzenia
Autorzy:
Wawruch, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374986.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
transport morski
bezpieczeństwo nawigacji
monitorowanie statków
LRIT
maritime transport
safety of navigation
ships monitoring
Opis:
Paper presents legal and technical possibilities, architecture and principle of work of the Long-Range Identification and Tracking (LRIT) system prepared and established by the International Maritime Organisation (DVIO) Intersessional Working Group on LRIT and described in resolutions: MSC.202(81), MSC.210(81) and MSC.211(81), adopted by Maritime Safety Committee of this Organisation.
Referat przedstawia prawne i techniczne możliwości wprowadzenia oraz strukturę i zasadę pracy systemu identyfikacji i śledzenia dalekiego zasięgu (LRIT), opracowane przez Międzysesyjną Grupę Roboczą Międzynarodowej Organizacji Morskiej (DVIO) ds. LRIT i opisane w przyjętych przez Komitet Bezpieczeństwa na Morzu rezolucjach 202(81), 210(81) i 211(81).
Źródło:
Transport Problems; 2008, 3, 2; 59-66
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
New radar system along the Polish coast and inside Polish ports
Autorzy:
Wawruch, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/134987.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
National Maritime Safety System
radar subsystem
types of installed radars
radar parameters
installation positions
detection range calculation
radar subsystem evaluation
Opis:
This paper presents the radar system installed by the Polish maritime administration within the scope of the “National System of Maritime Safety (KSBM)” project. One of the main objectives of introducing the system is to improve the safety of navigation on the fairways, routes and in traffic separation schemes and ports, as well as the environmental protection of the coastal waters of Polish maritime areas. Radars are intended mainly for the early detection and accurate tracking of ships for the purpose of preventing maritime accidents and pollution of the sea and coast line. They are connected to a digital exchange network that allows remote handling and data transfer in relation to radar station – control centre – radar station and between control centres. The basic technical parameters of the purchased radars, installation position and the detection ranges, calculated by means of the CARPET program for objects and conditions defined in the IALA Recommendation V-128, are described.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2015, 44 (116); 196-203
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rozwój komponentu STCW Systemu Kontrolno-Informacyjnego dla Portów Polskich (PHICS)
Development of the STCW component of the Polish Harbours Information And Control System (PHICS)
Autorzy:
Wawruch, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/309860.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
System Kontrolno-Informacyjny dla Portów Polskich
PHICS
STCW
baza danych o marynarzach
marynarz
dokumenty
egzaminy
bezpieczeństwo transportu morskiego
Polish Harbours Information and Control System
seafarers' database
seafarer
documents
exams
maritime transport safety
Opis:
W referacie przedstawiono piąty komponent Systemu Kontrolno-Informacyjnego dla Portów Polskich (PHICS) – bazy danych o marynarzach i ośrodkach szkoleniowych oraz Centralnej Morskiej Komisji Egzaminacyjnej. Przyczyny budowy systemu PHICS oraz jego cztery pierwsze komponenty składowe oznaczone skrótami: IMO – FAL, HAZMAT, PAS-REG i PSC opisano w oddzielnym referacie przedstawionym też na tej konferencji [1].
This paper presents the fifth component of the Polish Harbours Information and Control System (PHICS) – data-bases of seafarers, training centres and the Polish Central Marine Examination Commission. The reasons for the construction of the PHICS system and its four first constituent parts: IMO - FAL, HAZMAT, PAS-REG and PSC are described separately in paper presented on this conference too.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 6; 271-275, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 199

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies