Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "LPG gas" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 29
Tytuł:
Wybrane aspekty awarii z udziałem LPG - aktualne problemy badawcze
Same aspects of accidents involving LPG - current research problems
Autorzy:
Jarosz, W.
Salamonowicz, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/372701.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Centrum Naukowo-Badawcze Ochrony Przeciwpożarowej im. Józefa Tuliszkowskiego
Tematy:
gaz LPG
pożar strumieniowy
przemiany termodynamiczne
zbiornik ciśnieniowy
jet fire
LPG gas
tank pressure
thermodynamic processes
Opis:
Liczba awarii z udziałem gazu LPG zwiększają się każdego roku. Następstwem tego faktu jest zwiększenie ilości działań ratowniczych prowadzonych przez jednostki Państwowej Straży Pożarnej. Złożoność zjawisk występujących podczas tego typu awarii prowadzi do konieczności dokładnego ich poznania. Wynika to przede wszystkim z potrzeby zachowania wysokich standardów bezpieczeństwa dla ratowników i skuteczności wybranej technologii ratowniczej. Artykuł omawia aktualne problemy związane z mechanizmami awarii zbiorników ciśnieniowych magazynujących LPG, szczególnie zagadnienia przemian termodynamicznych gazu w zbiorniku w wyniku oddziaływania promieniowania cieplnego od pożaru strumieniowego.
Number of accidents involving LPG has been increasing each year. The corollary of this fact is to enhance the rescue operations conducted by the State Fire Service units. The complexity of the phenomena occurring during this type of failure leads to the need for thorough understanding. This is mainly due to the need to maintain high standards of safety and efficacy of emergency rescue technology chosen. The article discusses the current problems associated with the mechanisms of failure of LPG storage tank pressure, particularly issues of thermodynamic processes of gas in the tank as a result of the impact of thermal radiation, from the jetfire.
Źródło:
Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza; 2010, 4; 73-76
1895-8443
Pojawia się w:
Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
GTD-350 engine powered by LPG : research work
Autorzy:
Kalina, P.
Niedziałek, B.
Gryglewski, W.
Irzycki, A.
Snopkiewicz, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/247365.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
turboshaft engine
liquefied petroleum gas (LPG)
toxicity
Opis:
The paper presents results of comparative tests of exhaust gases toxicity of GTD-350 turboshaft engine powered by Liquefied Petroleum Gas (LPG) and conventional JET-A1 fuel. Structure of GTD-350 engine’s test bed was discussed. Because of explosion danger of LPG vapour the test stand was arranged in the open air. Paper comprises specification of LPG supply system, gas injector’s construction and visualization of LPG injection. The supply system was based on the newly constructed pressurized injectors. Required LPG operating pressure was obtained by pressurizing LPG tank using nitrogen and LPG-flow was controlled using needle valve. A series of photographs presents shape of fuel streams for new injector supplied by JET-A1 and LPG. Photos of flame torches for multi-hole and conical type injectors fuelled by LPG are inserted as well. A comparative study of carbon monoxide, nitrogen oxides, hydrocarbons and carbon dioxide as well as oxygen concentration for GTD-350 equipped with new injectors fuelled by LPG and standard supplied by Jet-A1 was carried out. The study comprised turbocharger speed range between 40 and 80% of NTS. The exhaust gas temperature comparison for above-mentioned configuration is presented as well. All data shown in presented figures are mean of 6 measurements. All completed tests were carried out for standard GTD-350 engine combustion chamber.
Źródło:
Journal of KONES; 2013, 20, 3; 209-214
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Some problems resulting from powering of turbine engines by liquified petroleum gas (LPG)
Autorzy:
Balicki, Wł.
Kalina, P.
Snopkiewicz, K.
Irzycki, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/244699.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
power engineering
turbine engines
alternative fuels
liquified petroleum gas (LPG)
feeding system
Opis:
There has been observed for several years a number of attempts to introduce for everyday use small power units which utilize turbine engine as propulsion unit (the U.S., Japan, and Europe). Efficiency increase of such devices is achieved by improving of turbine engine design as well as utilizing of exhaust gas thermal energy to heat the compressed air supplied to combustion chamber and, for example to heat usable water. Significant orientation of turbine engine improvements lead to the modernization of combustion processes by applying of gaseous fuels (such as compressed natural gas) or implementation of high-temperature catalytic combustion. The purpose of these changes reduction of hydrocarbons, carbon monoxide and nitrogen oxides emissions. In Propulsion Department of Aviation Institute a scientific project has been realized, in which the object of study was aircraft turbine engine powered by a liquid propane-butane mixture. The paper presents some results of engine tests carried out, especially concerning feeding system, special fuel system applied LPG pumping systems with the use of sliding-vane pump and by means of pressure reservoir and combustion process of LPG atomized with the use of original GTD-350 vortex injector, adapted for aviation kerosene Jet-A.
Źródło:
Journal of KONES; 2013, 20, 4; 17-22
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Hydraulic fracturing using liquefied hydrocarbon gases or light hydrocarbons. Technology prospects in the Russian Federation
Szczelinowanie hydrauliczne z wykorzystaniem skroplonych gazów węglowodorowych lub węglowodorów lekkich. Perspektywy technologiczne w Federacji Rosyjskiej
Autorzy:
Tsygankov, Vadim
Strizhnev, Kirill
Silin, Mikhail
Magadova, Lubov
Kunakova, Anisa
Yunusov, Timur
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1834964.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Instytut Nafty i Gazu - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
hydraulic fracturing
fracking
liquefied petroleum gas (LPG)
unconventional resources
Bazhenov formation
szczelinowanie hydrauliczne
szczelinowanie
płynny gaz ropopochodny (LPG)
źródła niekonwencjonalne
formacja Bazhenov
Opis:
One of the most effective methods of development of oil and gas fields with complicated hydrocarbon production conditions is hydraulic fracturing. However, utilization of the most commonly used water-based fracturing fluids is not always expedient, for instance, in unconventional formations, reservoirs with low formation pressure containing water-sensitive minerals, low-permeable or unconsolidated rocks. American and Canadian literature indicates that the most suitable and modern frac fluid is hydrocarbon one based on liquefied petroleum gas or light hydrocarbons. The use of such fluids in the fields of the Russian Federation is perspective. The main reason to face the new technology is the presence of one of the most promising production targets in Russia – the Bazhenov formation. It is nowadays one of the most desirable objects, and at the same time one of the most difficult to be developed. Enormous reserves of oil in this formation suggest its desirability. The government has for a long time stimulated exploitation of these deposits by introducing a tax credit. Today, there is no universal approach to the development of this target. A new advanced integrated approach will address this problem and pave the way for the development of this rich source of hydrocarbons containing million tons of oil. Another promising task for the implementation of this technology may be the use of associated petroleum gas, which according to the Russian regulations must be disposed of, but the technologies currently in use in Russia do not allow this to be done sufficiently. When developing the proposed technology, it is planned to start with the use of liquefied petroleum gas (propane-butane mixture) as the main hydraulic fracturing fluid and switch to petroleum gas as the technology develops.
Jedną z najbardziej efektywnych metod udostępniania złóż ropy naftowej i gazu o skomplikowanych warunkach produkcji węglowodorów jest szczelinowanie hydrauliczne. Wykorzystanie najczęściej stosowanych płynów szczelinujących na bazie wody nie zawsze jest jednak korzystne, np. w złożach niekonwencjonalnych, złożach o niskim ciśnieniu złożowym zawierających minerały wrażliwe na wodę, skałach słabo przepuszczalnych czy nieskonsolidowanych. Z literatury amerykańskiej i kanadyjskiej wynika, że najbardziej odpowiednim i nowoczesnym płynem szczelinującym jest płyn węglowodorowy oparty na skroplonym gazie lub lekkich węglowodorach. Wykorzystanie takich płynów na złożach Federacji Rosyjskiej jest perspektywiczne. Głównym powodem mierzenia się z nową technologią jest obecność w Rosji jednego z najbardziej obiecujących celów produkcyjnych – formacji Bazhenov. Aktualnie jest to jedna z najbardziej interesujących, ale równocześnie najtrudniejszych do udostępnienia formacji. Ogromne zasoby ropy naftowej oszacowane dla tej formacji wskazują na jej dużą perspektywiczność. Rząd przez długi czas stymulował eksploatację tych złóż, stosując ulgę podatkową. Dziś brak jest uniwersalnego podejścia do tego zagadnienia. Nowe, zaawansowane i zintegrowane podejście umożliwi rozwiązanie tego problemu i otworzy drogę do wykorzystania tego bogatego źródła węglowodorów, zawierającego miliony ton ropy naftowej. Kolejnym wyzwaniem wdrożenia tej technologii może być wykorzystanie gazu towarzyszącego ropie, który zgodnie z rosyjskimi przepisami musi być odseparowany od ropy, jednak obecne technologie stosowane w Rosji nie pozwalają na to w wystarczającym stopniu. Przy opracowywaniu proponowanej technologii planuje się rozpoczęcie od użycia skroplonego gazu węglowodorowego (mieszanina propan-butan) jako głównego płynu szczelinującego. W miarę rozwoju technologii planuje się przejście z gazu płynnego LPG na gaz pochodzący z ropy.
Źródło:
Nafta-Gaz; 2019, 75, 10; 591-597
0867-8871
Pojawia się w:
Nafta-Gaz
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Mieszanina propan-butan : charakterystyka wytwarzania, przewozu, magazynowania i wprowadzenia do obrotu
Propane butane gas : characteristics of production, transport, storage and marketing
Autorzy:
Michalski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/313010.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
mieszanina gazów propan-butan
gaz płynny LPG
transport towarów niebezpiecznych
ocena ryzyka
propane-butane
liquified petroleum gas (LPG)
transport of dangerous goods
risk assessment
Opis:
Przedstawiono dla mieszaniny skroplonych węglowodorów gazowych propan-butan jej właściwości fizyczne i chemiczne, klasyfikację, magazynowanie, zagrożenia i skażenia dla ludzi i środowiska. Scharakteryzowano wytwarzanie, technologię transportu i metody zapewnienia bezpieczeństwa oraz najważniejsze akty prawne dotyczące mieszanina propan-butan.
For mixture of propane-butane as liquefied petroleum gas are presented its physical and chemical properties, classification, storage, contamination and hazards for humans and the environment. Manufacturing, transport technology and handling safety methods as well as the most important legal acts regarding propane-butane mixture have been characterized.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 6; 164-169, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Optymalizacja zbiornika na gaz płynny LPG
LPG tank optimization
Autorzy:
Kukiełka, L.
Kukiełka, K.
Geleta, K.
Cąkała, Ł.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/314291.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
LPG
zbiornik na gaz
gas tank
Opis:
Praca dotyczy optymalizacji kształtu zbiornika toroidalnego na gaz LPG. Kryterium optymalizacji była minimalizacja naprężeń oraz masy całkowitej zbiornika przy zadanych ograniczeniach wymiarowych. Określono zbiór rozwiązań oraz wskazano najkorzystniejsze.
This work concern the shape optimization of toroidal thank for LPG. Optimization criterion was to minimize the stress and the total mass of the tank with given dimensional restrictions. Established a set of solutions and indicates for the best one.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2011, 12, 5; 222-226
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
An experimental gassing-up operation on an ethylene carrier using two cascades with two tanks each
Autorzy:
Wieczorek, Agnieszka
Nanowski, Dariusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/135498.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
LPG carrier
ethylene
Nitrogen
gassing-up
gas mixing
gas composition
Opis:
Ethylene is one of the basic raw materials of the petrochemical industry that is used to produce plastics. One of the largest producers of this compound is the USA, and a substantial increase in the demand for ethylene has also been recently observed in the Middle East, the Far East, and China. This requires the transport of this cargo by sea. Ethylene carriers are a type of LPG ships and are equipped with a cascade cycle that uses propylene or refrigerant R404A as a coolant medium. These vessels have been designed to withstand the minimum temperature of ethylene of –104°C for fully-cooled cargo. A mixture of ethylene and air (from concentrations of 2.75–2.6%) becomes explosive during heating under elevated pressures. Hence, it is necessary to form an inert atmosphere in the tanks using mostly nitrogen before the ethylene cargo is loaded. The process of aerating, inerting, gassing-up, and cooling cargo tanks and cargo is constantly repeated during the operation of LPG carriers. Due to the large amounts of ethylene lost during gassing-up, which results in significant financial losses and disruptions in cargo compressors during the cooling of the tanks and cargo, this operation is the most problematic of all. In this article, a solution is proposed for performing the gassing-up procedure which prevents excessive ethylene loss.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2020, 61 (133); 136-140
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Przegląd konstrukcji zbiorników na gaz płynny LPG
Review construction of tanks for liquefied petroleum gas
Autorzy:
Kukiełka, K.
Kukiełka, L.
Geleta, K.
Cąkała, Ł.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/314311.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
LPG
zbiornik na gaz
gaz płynny
gas tank
liquid gas
Opis:
W artykule dokonano przeglądu konstrukcji zbiorników na gaz płynny LPG. Wyjaśniono ważniejsze pojęcia odnośnie instalacji gazowej. Pokazano różne rodzaje zbiorników toroidalnych na gaz płynny LP występujących w pojazdach samochodowych. Przedstawiono szczegółowy opis konstrukcyjny zbiornika toroidalnego i właściwości materiału wyjściowego do jego produkcji.
In the article were review construction of the tanks for liquefied petroleum gas. Explains more important concepts in gas installation. Shows the different types of toroidal tanks for liquid gas LPG in automotive vehicles. Presents a detailed description of the construction of the toroidal tank and the properties of the starting material to its production.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2011, 12, 5; 234-239
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Komputerowe modelowanie i obliczenia wytrzymałościowe zbiorników na gaz płynny LPG
Computer modeling and strength calculations of the tanks for liquefied petroleum gas
Autorzy:
Kukiełka, L.
Kukiełka, K.
Geleta, K.
Cąkała, Ł.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/314315.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
LPG
zbiornik na gaz
gaz płynny
gas tank
liquid gas
Opis:
W artykule przedstawiono komputerowe modelowanie oraz wyniki obliczeń numerycznych metodą elementów skończonych w programie ABAQUS zbiorników toroidalnych do magazynowania gazów ciekłych LPG, jako specjalne wyposażenie do zasilania pojazdów samochodowych. Określono stany naprężeń, odkształceń i przemieszczeń w zbiorniku toroidalnym pełnym, który został poddany działaniu ciśnienia wewnętrznego o wartościach 2 MPa, 4 MPa, 6 MPa, 6,75 MPa.
In the article shows the computer modeling and numerical results of a calculation method of finite elements in ABAQUS toroidal tanks for storage of LPG, which is special equipment of motor vehicles fuelled with liquid gases. Determinate the stains of strains and stresses in the toroidal tank full, which has been subjected to internal pressure values 2 MPa, 4 MPa, 6 MPa, 6,75 MPa.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2011, 12, 5; 227-233
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The impact of the structure of the sampler for sample collection on the representativeness of LPG samples
Wpływ konstrukcji próbnika do poboru próbek LPG na reprezentatywność próbek LPG
Autorzy:
Kurpiel, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/256180.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
gas sampler
sampler structure
LPG sample
representativeness of sample
LPG quality
próbnik gazowy
konstrukcja
próbka LPG
reprezentatywność próbki
jakość LPG
Opis:
This research paper describes the results of a research project on how the structure of the sampler for assembling and storage of LPG samples influences the representativeness of samples under study. The representativeness of the sample was compared to the quality parameters of the study sample for the given part of the cargo from which it was taken. This article refers to the traditional solution of the non-dismountable sampler and to the dismountable sampler applied as a new solution. In the dismountable sampler, apart from the structure, material and surface treatment of the inner part of the cylinder that reacts with gas fuel have been changed. Based on the conducted research and analysis, the impact of the changed structure on the quality parameters of the LPG fuel and its representativeness in reference to the part of the cargo from which it had been taken can be assessed. The researched solution on the dismantled sampler was patented (Patent no. 214183), implemented, and applied in practice.
W opracowaniu opisano wyniki prac badawczych dotyczących wpływu konstrukcji próbnika do poboru i przechowywania próbek LPG na reprezentatywność badanych próbek. Reprezentatywność próbki odniesiono do parametrów jakościowych badanej próbki dla partii towaru, z której została pobrana. Opracowanie odnosi się do rozwiązania tradycyjnego próbnika nierozbieralnego oraz zastosowanego jako nowe rozwiązanie próbnika rozbieralnego. W próbniku rozbieralnym oprócz zmienionej konstrukcji wprowadzono zmianę materiałową oraz zmieniono obróbkę powierzchniową wewnętrznej części cylindra mającej kontakt z paliwem gazowym. Na podstawie przeprowadzonych badań i analiz można określić wpływ zmienionej konstrukcji na parametry jakościowe paliwa LPG oraz jego reprezentatywność w odniesieniu do partii towaru, z której próbka była pobrana. Opracowane rozwiązanie próbnika rozbieralnego zostało opatentowane (Nr patentu P.214183), wdrożone do produkcji i jest stosowane w praktyce.
Źródło:
Problemy Eksploatacji; 2014, 3; 91-100
1232-9312
Pojawia się w:
Problemy Eksploatacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Safety in the use of car gas fuel installations
Autorzy:
Chojnowski, Janusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2097646.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
safety
gas
fuel
LPG
CNG
bezpieczeństwo
gaz
paliwo
Opis:
The safe use of gas fuel installations in vehicles is guaranteed by legal and technical aspects. These topics are included in this study. The regulations ensuring safety in the operation of the mentioned fuel systems serve as a solution for potentially hazardous situations. The components of propane-butane and CNG fueling systems are designed, manufactured and tested to maximize their safety of use. The regulations [6-8] define the guidelines for the arrangement and assembly method of the system components, and additionally, the assembly service itself may be performed only by an authorized workshop with granted permissions. Installations using gaseous fuels are safer than conventional fuels in the event of a collision or fire, as long as the user of the installation does not gross negligence in operation and maintenance. The article also discusses the context of the restriction in access to the car infrastructure for cars powered by gaseous fuels.
Źródło:
Combustion Engines; 2022, 61, 2; 3--9
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Co-firing of mixtures agricultural biogas with LNG or LPG as an alternative to injection of biogas to the grid
Autorzy:
Wojtowicz, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/175199.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
agricultural biogas
LNG
LPG
gas mixtures
Co-firing
Opis:
The paper presents results of tests carried out on household appliances used for food preparation which were powered by mixtures of agricultural biogas with LNG or LPG. The main aim of the study was to check whether a mixture of this gases can be safely burned in devices designed to burn gas groups E or Lw. Prepared gas mixtures had energy parameters corresponding to the minimum parameters for second family gases groups E and Lw. The paper presents the energy parameters and gas mixtures used in the study, and the mixing ratio of biogas and LNG or LPG. Pieces of legislation that refer to the development of renewable energy sources, including increasing the use of biogas in Poland, have been presented. The obtained results show that among the draIR up blends of agricultural biogas with LNG or LPG the most promising for further research and, consequently, to use them in the future, are mixtures named B+LNG(E) and B+LPG(E). Studies have shoIR that these blends can be safely burned in household appliances used for food preparation, designed to burn group E gas without modification.
Źródło:
Transactions of the Institute of Fluid-Flow Machinery; 2017, 137; 123-139
0079-3205
Pojawia się w:
Transactions of the Institute of Fluid-Flow Machinery
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Operational problems of ethylene transport by LPG gas carriers
Autorzy:
Wieczorek, Agnieszka
Giernalczyk, Mariusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/247390.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
gassing-up
gas mixing
LPG carriers
Ethylene
Nitrogen
Opis:
Ethylene is one of the basic raw materials of the petrochemical industry used for the production of plastics, mainly plastic packaging. The USA is the largest producer of this compound. The enormous increase in demand for Ethylene has been observed in recent years in China as well as in the Middle and Far East. This caused an unprecedented increase in the demand for transport of this cargo by sea. Ethylene carriers for its transport are special construction LPG vessels, having a cascade cycle with Propylene medium (less often the refrigerant R 404 A). They have been designed in such a way as to withstand a working pressure of up to 5.4 bar, and the minimum temperature of the transported load is minus 104⁰C for fully cooled Ethylene. This cargo is explosive in the mixture with air (within concentrations of 2.75-2.6%) and during heating under elevation pressure. Therefore, it is required to transport Ethylene in with an inert gas, most often Nitrogen. During the operation of LPG carriers carrying Ethylene, processes of aeration, inerting, gassing-up, cooling tanks and a cargo are repeatedly carried out. The most problematic to carry is gassing-up operation, because it is associated with significant amounts of Ethylene loss, this causes large financial losses. In the article, the authors attempted to diagnose the most serious problems during carrying out the most important for cargo loss the cargo handling operations.
Źródło:
Journal of KONES; 2019, 26, 1; 191-197
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Dywersyfikacja w sektorze paliw gazowych
Diversification in the fuel gas sector
Autorzy:
Niedzielko, J.
Tyszkiewicz, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/403127.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Tematy:
gaz
gaz płynny
gaz ziemny
gazyfikacja
złoża gazu
gas
LPG
natural gas
gasification
gas deposits
Opis:
Na rynku paliwowym nastąpiły diametralne zmiany. Niepewność cen oraz względy ekologiczne zmuszają do zastanowienia się nad wyborem najbardziej racjonalnego rodzaju paliwa. Gaz jest paliwem przyjaznym dla środowiska a dzięki wprowadzaniu coraz to nowych technologii, łatwości obsługi z punktu widzenia użytkownika oraz jego ogólnej dostępności może trafić do każdego odbiorcy. Paliwo to znajduje swoje zastosowanie zarówno w gospodarstwie domowym, przemyśle, a także w motoryzacji. Należy poznać różne odmiany gazu oraz ich właściwości, aby prawidłowo je wykorzystać. Ciągle odkrywane są nowe źródła pozyskiwania tego surowca - także na terenie Polski. Opracowywane są technologie ułatwiające, a w niektórych przypadkach umożliwiające, jego wydobycie.
The fuel market has been changed. The hesitancy of prices and environmental considerations force us to think about the most efficient type of fuel. Gas is an environmental friendly fuel. Because of the newest technologies it is generally approachable and used in the householders, industry and motorization. It is necessary to know the different kinds of gas and their properties in order to use them properly. The new gas poles are discovered - also in Poland. New technologies help or even let us extract gas from new places.
Źródło:
Budownictwo i Inżynieria Środowiska; 2010, 1, 3; 235-240
2081-3279
Pojawia się w:
Budownictwo i Inżynieria Środowiska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rozwój instalacji zasilania paliwem LPG stosowanych w silnikach ZI z bezpośrednim wtryskiem benzyny
The development of installation supplied by LPG in SI engine with petrol direct injection
Autorzy:
Oleksyk, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/134112.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
silnik ZI z bezpośrednim wtryskiem
gaz skroplony
paliwo LPG
wtrysk skroplonego LPG
SI engine with direct injection
liquefied petroleum gas
LPG fuel
injection of liquid LPG
Opis:
W artykule porównano dwie instalacje włoskiej firmy BRC przystosowujące silniki z bezpośrednim wtryskiem benzyny do zasilania gazem płynnym LPG (gaz skroplony). Pierwsza to instalacja wtrysku pośredniego lotnej fazy gazu do kolektora dolotowego, która obecna jest na rynku od kilku lat. Druga instalacja jest nowoczesnym, innowacyjnym systemem, w którym wykorzystuje się oryginalne wtryskiwacze oraz standardową, wysokociśnieniową pompę benzyny do wtryskiwania skroplonego gazu LPG bezpośrednio do komory spalania. Prace nad instalacją zostały zakończone w trzeciej dekadzie 2012 roku i obecnie jest ona przygotowywana do wdrożenia. W artykule omówiono budowę i zasadę działania systemu oraz wady i zalety przedstawionych rozwiązań.
The article compares two installation of Italian BRC manufacturer adopting engines with direct fuel injection to supply liquid LPG (Liquified Petrolum Gas). The first is an installation of indirect injection volatile gas phase to the intake manifold, which has been presented on the market since several years. The second one is modern, innovative system which uses original injectors and standard high - pressure fuel pump to supply liquid LPG directly into the combustion chamber. All the works related to the installation were completed in the third decade of 2012 and currently it is prepared to be implemented on the market. This article describes the design and operation of the system, advantages and disadvantages of presented solutions.
Źródło:
Combustion Engines; 2013, 52, 3; 872-878
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 29

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies