Temat: LPG - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Problems of fuel consumption measurements in research of liquid phase LPG injection engine
Autorzy:: Jaworski, A.
Lejda, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/242079.pdf
Data publikacji:: 2009
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: LPG engine
liquid LPG fuelling
LPG fuel consumption
Opis:: In research of LPG fuelling engine, often used method of fuel consumption measurement is weighing of fuel tank. This method is not proper for fuelling system with fuel pump located in the tank. When LPG pump is working are generated vibration that introduce significant disturbance of fuel tank mass measurement. For test bed research of liquid LPG fuelling engine with sequential injection system (system of V generation), measurement of fuel consumption is very difficult because there are fuel vaporization problems in the fuel pipes, too. This paper presents LPG measurement system, with two of mass flow meters in differential configuration, proposed by authors. This system allow for accurate measurement of LPG fuel consumption. The described system was used for MD-111E engine in test bench research. This engine was fuelling with liquid phase sequential injection system into the suction manifold. Significant problem in the liquid phase injection system is the measuring of fuel consumption. This required of LPG pump installed of the proper rate of delivery to reduce vaporization of fuel. Average relative difference of measured fuel consumption per hour SGt,, for location of flowmeter sensors in the injectors circuit did not exceeded 2%.
Źródło:: Journal of KONES; 2009, 16, 3; 149-156
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: The impact of the structure of the sampler for sample collection on the representativeness of LPG samples
Wpływ konstrukcji próbnika do poboru próbek LPG na reprezentatywność próbek LPG
Autorzy:: Kurpiel, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/256180.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:: gas sampler
sampler structure
LPG sample
representativeness of sample
LPG quality
próbnik gazowy
konstrukcja
próbka LPG
reprezentatywność próbki
jakość LPG
Opis:: This research paper describes the results of a research project on how the structure of the sampler for assembling and storage of LPG samples influences the representativeness of samples under study. The representativeness of the sample was compared to the quality parameters of the study sample for the given part of the cargo from which it was taken. This article refers to the traditional solution of the non-dismountable sampler and to the dismountable sampler applied as a new solution. In the dismountable sampler, apart from the structure, material and surface treatment of the inner part of the cylinder that reacts with gas fuel have been changed. Based on the conducted research and analysis, the impact of the changed structure on the quality parameters of the LPG fuel and its representativeness in reference to the part of the cargo from which it had been taken can be assessed. The researched solution on the dismantled sampler was patented (Patent no. 214183), implemented, and applied in practice.
W opracowaniu opisano wyniki prac badawczych dotyczących wpływu konstrukcji próbnika do poboru i przechowywania próbek LPG na reprezentatywność badanych próbek. Reprezentatywność próbki odniesiono do parametrów jakościowych badanej próbki dla partii towaru, z której została pobrana. Opracowanie odnosi się do rozwiązania tradycyjnego próbnika nierozbieralnego oraz zastosowanego jako nowe rozwiązanie próbnika rozbieralnego. W próbniku rozbieralnym oprócz zmienionej konstrukcji wprowadzono zmianę materiałową oraz zmieniono obróbkę powierzchniową wewnętrznej części cylindra mającej kontakt z paliwem gazowym. Na podstawie przeprowadzonych badań i analiz można określić wpływ zmienionej konstrukcji na parametry jakościowe paliwa LPG oraz jego reprezentatywność w odniesieniu do partii towaru, z której próbka była pobrana. Opracowane rozwiązanie próbnika rozbieralnego zostało opatentowane (Nr patentu P.214183), wdrożone do produkcji i jest stosowane w praktyce.
Źródło:: Problemy Eksploatacji; 2014, 3; 91-100
1232-9312
Pojawia się w:: Problemy Eksploatacji
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Analysis of operating parameters and indicators of a compression ignition engine fuelled with LPG
Autorzy:: Garbala, K.
Piekarski, W.
Andrzejewska, S.
Witaszek, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/197594.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:: diesel engine
dual-fuel engine
LPG+diesel
STAG LPG+diesel
silnik wysokoprężny
silnik podwójnego paliwa
LPG + diesel
STAG LPG + diesel
Opis:: This article presents the possibilities for using alternative fuels to power vehicles equipped with compression ignition (CI) engines (diesel). Systems for using such fuels have been discussed. Detailed analysis and research covered the LPG STAG autogas system, which is used to power dual-fuel engine units (LPG+diesel). A description of the operation of the autogas system and installation in a vehicle has been presented. The basic algorithms of the controller, which is an actuating element of the whole system, have been discussed. Protection systems of a serial production engine unit to guarantee its factorycontrolled durability standards have been presented. A long-distance test drive and examinations of the engine over 150,000 km in a Toyota Hilux have been performed. Operating parameters and performance indicators of the engine with STAG LPG+diesel fuelling have been verified. Directions and perspectives for the further development of such a system in diesel-powered cars have been also indicated.
Źródło:: Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2016, 93; 13-22
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Cumulated LPG consumption suplied of cars enginees
Skumulowane zużycie LPG zasilającego silniki samochodów
Autorzy:: Sitnik, L. J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/245376.pdf
Data publikacji:: 2009
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: eksploatacja
pojazd
paliwo LPG
zużycie
exploitation
vehicle
fuel
LPG
intake
Opis:: Fuel consumption is one of the base variables to take into account in car's exploitation. Important are current and future fuel consumption. Fundamental ąuestion is how time of car 's exploitation is economically grounded. In case of exploitation of the cars' fleet not fewer important is fleet's cost forecasting which, infirst step originated from fuel 's cost. When theory of the cumulate fuel 's consumption was appeared in 2004 [1] forecasting for this matter is possible. Suitability of theory was presented [1] in reference to city bus communication fueled with diesel, in presented result [2] they proved suitable of theory to trunk bus communication (fueled with diesel too) whilst this paper presents results for fleet fueled with LPG. In text presents the mathematics models of cumulated fuel consumption in process of vehicle's exploitation. Presented way and procedure are to construction of solid model. Heeded mention to characteristic qualities of cumulate fuel's consumption. Presented examples of taking advantage of a theory for mark an exploitation of vehicles' fleet fueled with LPG. Further presented forecasting of LPG consumption are for estimate mileage for few vehicles 'fleet and whole fleet. Reported a full prove of a theory of the cumulate fuel's consumption also for LPG.
Zużycie paliwa jest jednym z podstawowych czynników branych pod uwagę w eksploatacji pojazdów. Ważne jest zarówno zużycie aktualnie występujące w eksploatacji jak i prognozowane w dłuższej perspektywie czasowej. Istotne jest bowiem pytanie jak długo eksploatowany powinien być pojazd by miało to uzasadnienie ekonomiczne. W przypadku eksploatacji floty pojazdów nie mniej ważne jest również prognozowanie kosztów eksploatacji floty, a te wynikają w pierwszym rzędzie z kosztów zakupu paliwa. Prognozowanie w omawianej problematyce stało się możliwe po opracowaniu w 2004 roku [1] teorii skumulowanego zużycia paliwa. Przydatność teorii wykazano w odniesieniu do autobusów komunikacji miejskiej zasilanych olejem napędowym, w [2] przedstawiono wyniki potwierdzające przydatność teorii w autobusach komunikacji międzymiastowej, (których silniki były także zasilane olejem napędowym) natomiast w publikacji niniejszej wyniki odnoszące się floty pojazdów zasilanych LPG. W referacie przedstawiono modele matematyczne skumulowanego zużycia paliwa w procesie eksploatacji pojazdu. Podano sposób oraz procedurę wyznaczania stałych modeli. Zwrócono uwagę na charakterystyczne cechy skumulowanego zużycia paliwa. Przedstawiono przykłady wykorzystania opracowanej teorii do oceny eksploatacji floty pojazdów zasilanych LPG. Podano również prognozy zużycia LPG, do zakładanych przebiegów, przez poszczególne pojazdy floty oraz całej floty. Wykazano pełną przydatność opracowanej teorii skumulowanego zużycia paliwa również w wypadku gdy paliwem jest LPG.
Źródło:: Journal of KONES; 2009, 16, 4; 429-434
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Rozwój instalacji zasilania paliwem LPG stosowanych w silnikach ZI z bezpośrednim wtryskiem benzyny
The development of installation supplied by LPG in SI engine with petrol direct injection
Autorzy:: Oleksyk, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/134112.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:: silnik ZI z bezpośrednim wtryskiem
gaz skroplony
paliwo LPG
wtrysk skroplonego LPG
SI engine with direct injection
liquefied petroleum gas
LPG fuel
injection of liquid LPG
Opis:: W artykule porównano dwie instalacje włoskiej firmy BRC przystosowujące silniki z bezpośrednim wtryskiem benzyny do zasilania gazem płynnym LPG (gaz skroplony). Pierwsza to instalacja wtrysku pośredniego lotnej fazy gazu do kolektora dolotowego, która obecna jest na rynku od kilku lat. Druga instalacja jest nowoczesnym, innowacyjnym systemem, w którym wykorzystuje się oryginalne wtryskiwacze oraz standardową, wysokociśnieniową pompę benzyny do wtryskiwania skroplonego gazu LPG bezpośrednio do komory spalania. Prace nad instalacją zostały zakończone w trzeciej dekadzie 2012 roku i obecnie jest ona przygotowywana do wdrożenia. W artykule omówiono budowę i zasadę działania systemu oraz wady i zalety przedstawionych rozwiązań.
The article compares two installation of Italian BRC manufacturer adopting engines with direct fuel injection to supply liquid LPG (Liquified Petrolum Gas). The first is an installation of indirect injection volatile gas phase to the intake manifold, which has been presented on the market since several years. The second one is modern, innovative system which uses original injectors and standard high - pressure fuel pump to supply liquid LPG directly into the combustion chamber. All the works related to the installation were completed in the third decade of 2012 and currently it is prepared to be implemented on the market. This article describes the design and operation of the system, advantages and disadvantages of presented solutions.
Źródło:: Combustion Engines; 2013, 52, 3; 872-878
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:: Combustion Engines
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Modification of a fourth generation LPG installation improving the power supply to a spark ignition engine
Modyfikacja instalacji LPG IV generacji poprawiająca jakość procesu zasilania silnika o zapłonie iskrowym
Autorzy:: Borawski, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1365866.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:: LPG injectors
injector modelling
LPG installation modification
gas installation diagnostics
injector performance control
wtryskiwacze LPG
modelowanie wtryskiwaczy
modyfikacja instalacji LPG
badania instalacji gazowej
sterowanie pracą wtryskiwaczy
Opis:: Fourth generation LPG installations are fuel systems which, apart from their obvious advantages, have numerous disadvantages. One of their weaker elements are the injectors, or rather their improper performance. It was therefore justified to undertake a modification of the alternative fuel system in order to improve its work. The modification itself was preceded by a series of bench and road studies. A mathematical model of the injector was developed, which was later used in simulations. The results of the tests enabled the preparation the fuel system modification project involving the introduction of additional injectors and a system that controls their work. The complete unit was installed in a test vehicle and the modification’s effect on the fuel supply process is presented in the results of conducted tests.
Instalacje LPG IV generacji są układami paliwowymi, które oprócz oczywistych zalet, mają liczne wady. Jednym ze słabych punktów takiej instalacji są wtryskiwacze, w właściwie ich nieprawidłowa praca. Wobec powyższego podjęto próbę opracowania modyfikacji alternatywnego układu zasilania, usprawniającą jego pracę. Modyfikację poprzedzono szeregiem badań stanowiskowych i drogowych. Opracowano model matematyczny wtryskiwacza, na podstawie którego przeprowadzono badania symulacyjne. Wyniki pozwoliły na wykonanie projektu modyfikacji układu paliwowego. Zmiany polegały na wprowadzeniu dodatkowych wtryskiwaczy oraz układu sterującego ich pracą. Całość zamontowana została w pojeździe testowym, a wpływ wprowadzonej modyfikacji na jakość procesu zasilania pokazują wyniki przeprowadzonych badań.
Źródło:: Eksploatacja i Niezawodność; 2015, 17, 1; 1-6
1507-2711
Pojawia się w:: Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Mobilne stanowisko badawcze samochodowej instalacji LPG
Mobile test stand of a car LPG installation
Autorzy:: Garbala, Krzysztof
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/270882.pdf
Data publikacji:: 2020
Wydawca:: Centralny Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Aparatury Badawczej i Dydaktycznej, COBRABiD
Tematy:: badania eksploatacyjne
instalacja LPG
zużycie paliwa
operational tests
LPG installation
fuel consumption
Opis:: W artykule przedstawiono mobilne stanowisko badawcze w postaci pojazdu samochodowego z zamontowaną instalacją zasilania paliwem LPG. W pojeździe zainstalowano aparaturę rejestrującą liczne parametry pracy układu zasilania jednostki napędowej paliwem benzynowym i LPG. Na tak zbudowanym stanowisku badawczym można będzie przeprowadzać badania w rzeczywistych warunkach eksploatacyjnych. W pracy przedstawiono szczegółowy opis zamontowanej instalacji LPG, a także opisano aparaturę pomiarowo-rejestrującą badane wskaźniki i parametry pracy jednostki napędowej. Omówiono możliwości badawcze wykonanego mobilnego stanowiska badawczego. Wykonano również badania rozruchowe w postaci pomiarów mocy na hamowni podwoziowej przy zasilaniu silnika paliwem benzynowym jak i LPG. Uzyskane wyniki świadczą o poprawności działania układów zasilania.
This article is focused on the cause and effects of an incorrectly mounted cylinder sleeve of a car's internal combustion engine. Damage to the individual parts of the engine are shown in detail. The directions of the forces acting on the specific damaged parts are discussed.
Źródło:: Aparatura Badawcza i Dydaktyczna; 2020, 25, 1; 4-14
2392-1765
Pojawia się w:: Aparatura Badawcza i Dydaktyczna
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Simulation studies of LPG injector used in 4th generation installations
Badania symulacyjne wtryskiwacza LPG stosowanego w instalacjach czwartej generacji
Autorzy:: Borawski, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/133465.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:: LPG injectors
injector model
injector simulation
wtryskiwacze LPG
model wtryskiwaczy
symulacja wtryskiwaczy
Opis:: The article presents examples of simulation studies performed on LPG injectors used in fourth generation installations. The needle’s movement was simulated in Matlab-Simuling based on a prepared mathematical model. Thanks to the simulation study it is possible to identify discrepancies in the fuel supply process.
W artykule zaprezentowano przykładowe badania symulacyjne wykonane dla wtryskiwaczy LPG stosowanych w instalacjach czwartej generacji. Symulacja ruchu iglicy przeprowadzona została w środowisku Matlab-Simulink na podstawie opracowanego modelu matematycznego. Dzięki badaniom symulacyjnym możliwe jest wychwycenie nieprawidłowości w procesie zasilania silnika lub niepożądanych zachowań wtryskiwacza.
Źródło:: Combustion Engines; 2015, 54, 1; 49-55
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:: Combustion Engines
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Technical requirements and methods of testing retrofit LPG systems for motor vehicles, in accordance with the UN / ECE 115 Regulation
Autorzy:: Majerczyk, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/245493.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: air pollution
environmental protection
LPG
Opis:: The UN / ECE 115 Regulation concerns technical requirements and methods of measurements for retrofit LPG systems to be installed in the motor vehicles already in operation In Poland, the 115 Regulation was adopted in 2004 but has not been observed. Regulation 115 is used in other countries, which created the need for tests. ITS has been conducted tests according to R115 since 2006. The technical requirements imposed by 115 Regulation include emission test, OBD testing, testing of maximum power at the wheels and testing the methods of the system elements installation in the vehicle. The article presents the requirements of the Regulation and the conclusions of the tests conducted at ITS on over 100 vehicles equipped with LPG systems. The paper presents: vehicle equipped with LPG systems tested at ITS as part of the statutory ITS work, time of switching over from running on petrol to LPG fuel during the driving test following a cold engine start, onset of the emission during the EUDC test following a cold start in respect to the value of the total emission in the emission test in accordance with the Regulation 83.05 during the first 780 seconds of the driving test, registered signals controlling the operation of the petrol and LPG injectors operation in the engine of a spark ignition and direct petrol injection, operating in the gas mode with a periodical switch over of the supply type, an example of determining power criterion for the family of vehicles.
Źródło:: Journal of KONES; 2011, 18, 3; 227-235
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Analiza wpływu rodzaju instalacji gazowej LPG stosowanych do zasilania silników ZI na emisję substancji szkodliwych
Analysis of the impact of gas LPG installation type used to engine spark ignition on the emission of toxic substances
Autorzy:: Patyk, R.
Kułakowska, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/315991.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: instalacja gazowa
LPG
silnik ZI
emisja
substancje szkodliwe
LPG installation
engine
emission
toxic substances
Opis:: W artykule scharakteryzowano aktualnie stosowane instalacje LPG stosowane do zasilania silników ZI. Celem artykułu jest porównanie wpływu zastosowanej instalacji gazowej LPG do zasilania silników ZI na emisję substancji szkodliwych. Badaniom poddano samochody: Opel Kadett 1.3 (gaźnik) z instalacją LPG I-generacji, Opel Astra F 1.6 i (jednopunktowy wtrysk benzyny) z instalacją LPG II-generacji, VW Polo 1.6 i (jednopunktowy wtrysk benzyny) z instalacją LPG II-generacji, Opel Astra F 1.6 SI (wielopunktowy wtrysk benzyny) z instalacją LPG II-generacji oraz Opel Meriva A 1.6 (wielopunktowy wtrysk benzyny) z instalacją LPG IV-generacji.
The paper describes the currently used LPG systems are applied with spark ignition (SI) engines. Aim of the paper is to compare the effects of the used gas installation LPG to supply SI engines, on the emission of harmful substances. The study involved cars: Opel Kadett 1.3 (carburetor), the LPG I-generation, Opel Astra F 1.6 i (single-point fuel injection), the LPG second-generation VW Polo 1.6 i (single-point fuel injection), the LPG second-generation Opel Astra F 1.6 SI (multi-point fuel injection), the LPG and second-generation Opel Meriva A 1.6 (multi-point fuel injection), the LPG fourth-generation.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2013, 14, 10; 219-224
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:: Wyznaczanie nierównomierności dawkowania wtryskiwaczy LPG
The designation of the unevenness of the LPG injectors dosage
Autorzy:: Szpica, D.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/134270.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:: alternatywne układy zasilania
wtryskiwacz LPG
nierównomierność dawkowania
alternative powering system
LPG injector
dosage unevennes
Opis:: W artykule przedstawiono problematykę nierównomierności dawkowania wtryskiwaczy LPG/CNG. Do celów badawczych zbudowano prototypowe stanowisko. Wstępnie zbadano wtryskiwacze fabrycznie nowe i będące w eksploatacji, w rożnych stopniu zużycia. Stwierdzono, że w przypadku wtryskiwaczy nowych nierównomierność zawiera się w granicach (0,26...5)%, natomiast eksploatowanych, zależnie od zużycia (6...53)%. Przeprowadzone próby wykazały konieczność budowy map nierównomierności dawkowania, najlepiej w różnych stopniach zużycia wtryskiwaczy, celem implementacji tych wartości do modułu sterowania układem LPG, minimalizując w ten sposób niekorzystny wpływ rozpatrywanego parametru na pracę silnika.
In the article there is showed the issues concerning the LPG/CNG injectors dosage unevenness. For research purpose the prototype stand was built. Initially, the brand new injectors and the ones, which were in different degrees of wear, were tested. What was found, that in the case of the new injectors, the uneveness is between (0.26...5)%, but in the case of the operated ones, depending on the wear – (6...53)%. The run tests showed the necessity of constructing the dosage unevenness maps, what would be best – in various injector wear degrees, for the implementation purpose of those values to the LPG system control unit, thereby minimizing the adverse influence to the engine work of the considered parameter.
Źródło:: Combustion Engines; 2013, 52, 3; 647-653
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:: Combustion Engines
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:: Analysis of combustion process in a dual-fuel compression ignition engine fuelled with LPG in the liquid phase
Autorzy:: Luft, S.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/246428.pdf
Data publikacji:: 2007
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: dual-fuel compression ignition engine
LPG
Opis:: Investigation on fuelling a dual-fuel compression ignition engine with various fuels, that are unconventional for this type of engine, was carried out for many years in the Department of Internal Combustion Engines and Automobiles in Technical University of Radom. Such fuels as methanol, ethanol and natural gas were applied in the investigation. Recently, the investigation regards application of LPG - a fuel that is very popular in Poland. Within the project No. 4T12D02226 of the Committee of Scientific Research, it was tested, among others, an engine equipped with injection system for diesel fuel pilot dose - a common rail type. As a result of the former investigation, load characteristics of specific energy consumption as well as CO, CO2, nox, HC and smoke emissions data were obtained [1]. In order to analyze variability of fundamental combustion process parameters, histories of the pressure inside combustion chamber have been registered during investigation. Investigation on changes of these parameters in the described engine version is particularly important due to possibility of knocking combustion occurrence that leads to the failure of such engine parts as piston or valves. Changes of these parameters versus engine load for various injection timing of diesel fuel pilot dose were analysed.
Źródło:: Journal of KONES; 2007, 14, 3; 355-362
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:: Classification of LPG clients using the Hurst exponent and the correlation coeficient
Autorzy:: Domino, K.
Głomb, P.
Łaskarzewski, Z.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/375772.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:: building heating
Hurst exponent
LPG distribution
Opis:: In this paper we present the analysis of the gas usage for different types of buildings. First, we introduce the classical theory of building heating. This allows the establishment of theoretical relations between gas consumption time series and the outside air temperature for different types of buildings, residential and industrial. These relations imply dierent auto-correlations of gas usage time series as well as different cross-correlations between gas consumption and temperature time series for different types of buildings. Therefore, the autocorrelation and the cross-correlation were used to classify the buildings into three classes: housing, housing with high thermal capacity, and industry. The Hurst exponent was calculated using the global DFA to investigate auto-correlation, while the Kendall's τ rank coeficient was calculated to investigate cross-correlation.
Źródło:: Theoretical and Applied Informatics; 2015, 27, 1; 13-24
1896-5334
Pojawia się w:: Theoretical and Applied Informatics
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:: Optymalizacja zbiornika na gaz płynny LPG
LPG tank optimization
Autorzy:: Kukiełka, L.
Kukiełka, K.
Geleta, K.
Cąkała, Ł.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/314291.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: LPG
zbiornik na gaz
gas tank
Opis:: Praca dotyczy optymalizacji kształtu zbiornika toroidalnego na gaz LPG. Kryterium optymalizacji była minimalizacja naprężeń oraz masy całkowitej zbiornika przy zadanych ograniczeniach wymiarowych. Określono zbiór rozwiązań oraz wskazano najkorzystniejsze.
This work concern the shape optimization of toroidal thank for LPG. Optimization criterion was to minimize the stress and the total mass of the tank with given dimensional restrictions. Established a set of solutions and indicates for the best one.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2011, 12, 5; 222-226
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:: Wybrane aspekty awarii z udziałem LPG - aktualne problemy badawcze
Same aspects of accidents involving LPG - current research problems
Autorzy:: Jarosz, W.
Salamonowicz, Z.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/372701.pdf
Data publikacji:: 2010
Wydawca:: Centrum Naukowo-Badawcze Ochrony Przeciwpożarowej im. Józefa Tuliszkowskiego
Tematy:: gaz LPG
pożar strumieniowy
przemiany termodynamiczne
zbiornik ciśnieniowy
jet fire
LPG gas
tank pressure
thermodynamic processes
Opis:: Liczba awarii z udziałem gazu LPG zwiększają się każdego roku. Następstwem tego faktu jest zwiększenie ilości działań ratowniczych prowadzonych przez jednostki Państwowej Straży Pożarnej. Złożoność zjawisk występujących podczas tego typu awarii prowadzi do konieczności dokładnego ich poznania. Wynika to przede wszystkim z potrzeby zachowania wysokich standardów bezpieczeństwa dla ratowników i skuteczności wybranej technologii ratowniczej. Artykuł omawia aktualne problemy związane z mechanizmami awarii zbiorników ciśnieniowych magazynujących LPG, szczególnie zagadnienia przemian termodynamicznych gazu w zbiorniku w wyniku oddziaływania promieniowania cieplnego od pożaru strumieniowego.
Number of accidents involving LPG has been increasing each year. The corollary of this fact is to enhance the rescue operations conducted by the State Fire Service units. The complexity of the phenomena occurring during this type of failure leads to the need for thorough understanding. This is mainly due to the need to maintain high standards of safety and efficacy of emergency rescue technology chosen. The article discusses the current problems associated with the mechanisms of failure of LPG storage tank pressure, particularly issues of thermodynamic processes of gas in the tank as a result of the impact of thermal radiation, from the jetfire.
Źródło:: Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza; 2010, 4; 73-76
1895-8443
Pojawia się w:: Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "LPG" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Podbaza

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język