Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Karta Miejska" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-11 z 11
    Tytuł:
    Elbląska Karta Miejska - elektroniczny i uniwersalny bilet komunikacji publicznej
    Autorzy:
    Zgłobicki, Stanisław
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/518234.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Uniwersytet Gdański. Wydział Ekonomiczny
    Tematy:
    komunikacja publiczna
    karta miejska
    transport
    bilet elektroniczny
    Opis:
    Celem artykułu jest przedstawienie Elbląskiej Karty Miejskiej (EKM), która docelowo zastąpi tradycyjne bilety papierowe, obecnie wykorzystywane w transporcie publicznym. Opracowanie przedstawia cele wprowadzenia nowego systemu. Wskazano także opcjonalne funkcje kart zbliżeniowych, a ponadto zalety takich innowacyjnych rozwiązań zarówno dla organizatorów transportu, jak również dla pasażerów. Na końcu artykułu opisano wszystkie korzyści wynikające z zastosowania tego systemu.
    The purpose of this article is to present an Elblag City Card (ECC) system, which will eventually replace the traditional paper tickets which are currently used in public transport. The elaboration shows objectives and goals of this new ECC system. Moreover it also indicates optional features of contactless cards and furthermore the advantages of such innovative solutions for transport organizers as well as passengers. At the end of this article all the benefits of using this system were described.
    Źródło:
    Zeszyty Studenckie Wydziału Ekonomicznego „Nasze Studia”; 2013, 6; 37-46
    1731-6707
    Pojawia się w:
    Zeszyty Studenckie Wydziału Ekonomicznego „Nasze Studia”
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    An analysis of business administration use of the Piła City Card as a means of urban communication
    Analiza business administration wykorzystania Pilskiej Karty Miejskiej w środkach komunikacji miejskiej w Pile
    Autorzy:
    Gorzelańczyk, Piotr
    Jarka, Zofia
    Pachowicz, Tomasz
    Kalina, Tomáš
    Jurkovič, Martin
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1186271.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Wydawnictwo Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
    Tematy:
    city card
    public transport
    Piła
    karta miejska
    transport publiczny
    Opis:
    W artykule przedstawiono wykorzystanie Pilskiej Karty Miejskiej (PKM), która służy jako bilet w komunikacji miejskiej w Pile (MZK). W kolejnym etapie badań zostaną zaprezentowane inne możliwości jego wykorzystania. Celem pracy była analiza istniejącego systemu PKM oraz poznanie opinii publicznej na temat jego funkcjonowania i możliwości szerszego wykorzystania. Badania przeprowadzono na terenie miasta Piła za pomocą kwestionariusza składającego się z 12 pytań zamkniętych jednokrotnego wyboru i 2 pytań otwartych. Mieszkańcy Piły byli zadowoleni z usług świadczonych przez MZK oraz wprowadzenia biletu elektronicznego zakodowanego w PKM. Funkcjonowanie tej karty znacznie ułatwia podróżowanie. Respondenci przekazali również wiele ciekawych sugestii dotyczących innych zastosowań PKM niż tylko w komunikacji. Część propozycji, po konsultacjach z władzami miasta i MZK, jest obecnie wdrażana.
    Źródło:
    Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu; 2021, 65, 1; 28-45
    1899-3192
    Pojawia się w:
    Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Minimalne wymagania funkcjonalne systemu karty miejskiej
    Minimum requirements functional of the municipal card
    Autorzy:
    Pawelski, Z.
    Zakrzewski, S.
    Kądziela, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/313345.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    karta miejska
    transport miejski
    system zabezpieczeń
    municipal card
    urban transport
    protection system
    Opis:
    System Karty Miejskiej to elektroniczny system przepływu danych i środków finansowych oraz innych informacji umożliwiających pobieranie opłat. Celem wdrożenia systemu karty miejskiej jest optymalizacja kosztów funkcjonowania miejskiego transportu i usług wraz z bezgotówkowym sposobem pobierania opłat. Istnieją zagrożenia nieprawnego korzystania z usług miejskich poprzez przełamywanie zabezpieczeń systemowych, stąd jest potrzebne określenie minimalnych wymagań funkcjonalnych systemu karty miejskiej, który sprawi duże trudności osobom mającym na celu nieprawne korzystanie z zasobów karty miejskiej.
    The City Card is an electronic data transfer system and financial and other information to enable charging. Purpose of implementation of the card is to optimize the cost of municipal operation of urban transport and services with cashless toll way. Dangers exist unlawful use of municipal services bybreaking security system hence it is necessary to determine the minimum functional requirements of transport card system, which will make it very difficult for those who have unlawful use of the resources of the city card.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2013, 14, 3; 543-547
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza założeń Systemu Karty Miejskiej
    Analysis of assumptions for City Card System
    Autorzy:
    Kądziela, A.
    Zakrzewski, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/310463.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    System Karty Miejskiej
    Karta Miejska
    transport miejski
    City Card System
    City Card
    urban transport
    Opis:
    Artykuł dotyczy analizy założeń System Karty Miejskiej, czyli elektronicznego systemu przepływu danych i środków finansowych oraz innych informacji umożliwiających pobieranie opłat. Celem prowadzonej analizy Systemu Karty Miejskiej jest optymalizacja kosztów funkcjonowania miejskiego transportu i usług oraz dokonanie szeregu czynności, aby uniknąć wielu problemów występujących przy wprowadzaniu takiego systemu. Z powodu istniejących zagrożeń nieprawnego korzystania z usług miejskich poprzez przełamywanie zabezpieczeń systemowych należy określić minimalne wymagania funkcjonalne wraz z wnikliwą analizą zakupu urządzeń systemu oraz oprogramowania systemowego i użytkowego. Taka analiza pozwoli na dużą oszczędność czasową i możliwość wprowadzenia większej ilości usług w zakresie płatności.
    The article concerns the analysis of assumptions City Card system, which is an electronic system of data and financial and other information to allow charging. The aim of analysis City Card System is to optimize operating costs of urban transport and services, and make a number of steps to avoid many of the problems associated with the introduction of such a system. Because of the risks involved unlawful use of municipal services by breaking the security system should set minimum functional requirements, together with a thorough analysis of the system and the purchase of equipment system software and utility. Such an analysis will save a lot of time and opportunity to introduce more payment services.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 6; 586-589
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Elektronizacja usług transportu publicznego na przykładzie Białostockiej Karty Miejskiej
    Digitising the public transport services based on the example of Bialystok City Card
    Autorzy:
    Zalewska-Bochenko, Agnieszka
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1367426.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
    Tematy:
    e-ticket
    Bialystok City Card
    public transport
    e-wallet
    e-bilet
    Białostocka Karta Miejska
    transport publiczny
    elektroniczna portmonetka
    Opis:
    Wprowadzona w lipcu 2011 roku Białostocka Karta Miejska stała się przykładem elektronizacji usług transportu publicznego w Białymstoku. Plastikowa karta, podobna do kart bankowych, przyczyniła się do obniżenia kosztów funkcjonowania transportu publicznego w Białymstoku. Z jednej strony dała możliwość zdywersyfikowania oferty biletowej bez konieczności kosztownego projektowania i drukowania biletów, a co za tym idzie, obniżenia kosztów dystrybucji biletów, a z drugiej strony do efektywniejszego zarządzania flotą autobusową. Dziś większość przejazdów komunikacją miejską w Białymstoku i gminach ościennych odbywa się z wykorzystaniem biletu elektronicznego. Celem niniejszego artykułu jest przedstawienie możliwości elektronizacji usług transportu publicznego na przykładzie Białostockiej Karty Miejskiej. Naszym zdaniem Białostocka Karta Miejska jest instrumentem, który przyczynia się do zwiększenia atrakcyjności i funkcjonalności systemu transportowego w Białymstoku, do zmniejszenia kosztów ponoszonych przez Gminę Białystok, a także samych mieszkańców na funkcjonowanie transportu publicznego w mieście.
    The Bialystok City Card, which was introduced in July 2011, has become an example of digitising the public transport sevices in Bialystok. This plastic card, which is similar to a bank card, has contributed to lowering the cost of running public transport in Bialystok. On the other hand, it enabled diversification of ticket offer without costly print and designing tickets. Most of the public transport travels within Bialystok and neighbouring boroughs is carried out with e-ticket. The card has an e-wallet feature which enables cash-free purchase of bus ticket at the ticket punch. The card can be topped- up at a Customer Service Office or online. It is a convenient way of paying for a bus fare in Bialystok. The newest feature introduced into the system in 2015 is so called Mobile Bialystok City Card, which allows for using the smartphone as the City Card.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Studia Informatica; 2015, 37; 155-165
    0867-1753
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Studia Informatica
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Innowacyjne rozwiązania w miejskim transporcie zbiorowym na przykładzie miasta Radomia
    Innovative solutions for urban public transport on the example of the city of Radom
    Autorzy:
    Grad, B.
    Frerensztajn-Galardos, E.
    Krajewska, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/193256.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    miejski transport zbiorowy
    innowacje w transporcie
    zarządzanie przewozami zbiorowymi
    karta miejska
    public transport
    innovations in transport
    public transport management
    city card
    Opis:
    W artykule omówiono istotę i znaczenie karty miejskiej jako innowacyjnego rozwiązania przewidywanego do zastosowania, do jesieni 2014 roku, w miejskim transporcie zbiorowym w Radomiu. Karta miejska to w największym skrócie: elektroniczny system przepływu dnych i środków finansowych, który umożliwi pobieranie opłat za przejazd autobusami komunikacji miejskiej przy użyciu plastikowych kart z chipem. W początkowym okresie radomska karta miejska będzie służyła jako elektroniczny nośnik dla biletów okresowych obowiązujących w komunikacji miejskiej. Kartą będzie można posługiwać się także jak elektroniczną portmonetką i płacić nią za pojedyncze przejazdy autobusami. Nieco później władze Radomia zamierzają rozszerzyć funkcjonalność karty, tak by możliwe było kodowanie na niej dodatkowych usług. Po tej modyfikacji radomska karta miejska mogłaby zastąpić bilety parkingowe w Strefie Płatnego Parkowania Niestrzeżonego, legitymacje szkolne, studenckie, karty biblioteczne czy bilety wstępu na baseny Miejskiego Ośrodka Sportu i Rekreacji. Kartę będzie można doładowywać przez całą dobę w specjalnie do tego celu przeznaczonych automatach biletowych, a także poprzez Internet czy telefon komórkowy. Ponadto nowy system będzie zawierał moduł Systemu Dynamicznej Informacji Pasażerskiej (SDIP). Dzięki temu modułowi pasażerowie uzyskają informacje o rzeczywistym czasie przyjazdu autobusu lub o ewentualnych zmianach w rozkładzie jazdy. Nadzór i obsługę systemu pełnić będzie Centrum Nadzoru Ruchu, zlokalizowane w siedzibie organizatora przewozów – MZDiK Radom.
    The article discusses the nature and importance of the city card as an innovative solution to be implemented by the autumn of 2014, in the urban public transport in Radom. In short, the city card is an electronic data and financial resources transfer system which allows to pay for bus public transport with smart (chip) cards. In the beginning Radom city card will serve as a storage medium for the current season tickets in public transport. Card will also be used as an electronic wallet and pay with it for single bus tickets. Later, the Radom authorities intend to extend the functionality of Radom city card with additional services. After this modification Radom city card could replace parking ticketsin the Paid Unguarded Parking Zone, school ID cards, student library cards or tickets to the pools of Municipal Sports and Recreation Centre. There will be a possibility to charge cards 24 hours in a special vending machines, as well as through the Internet or mobile phone. In addition, the new system will include a module of the Dynamic Passenger Information System (SDIP) so that passengers will have real time information on bus arrival and changes in the timetable. The Traffic Supervision Centre – located in the premises of transport organizer – MZDiK Radom – will control and operate the system.
    Źródło:
    Transport Miejski i Regionalny; 2013, 3; 13-18
    1732-5153
    Pojawia się w:
    Transport Miejski i Regionalny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Praktyka wdrażania innowacji na przykładzie komunikacji zbiorowej w wybranych miastach
    Practice implementation of innovation in the example of public transport in selected cities
    Autorzy:
    Grad, B.
    Ferensztajn-Galardos, W.
    Krajewska, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/310700.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    komunikacja miejska
    komunikacja zbiorowa
    zarządzanie komunikacją
    wdrażanie innowacji
    karta miejska
    bilet elektroniczny
    elektroniczna legitymacja studencka (ELS)
    public transport
    urban transport
    communication management
    implementation of innovations
    city card
    electronic ticket
    Opis:
    W artykule omówiona został praktyka wdrażania innowacji w modelach organizacji i zarządzania komunikacją zbiorową. Przedstawiono zasady Karty Miejskiej jako istotnego elementu rozwoju nowoczesnych rozwiązań zarządczych stosowanych w sferze usług publicznych, tj.: komunikacji zbiorowej. W części pierwszej przedstawiono wybrane zagadnienia teoretyczne dotyczące innowacji w kontekście ich znaczenia dla funkcjonowania i rozwoju komunikacji zbiorowej. Przedmiotem rozważań ujętych w drugiej części artykułu jest analiza porównawcza rozwiązań innowacyjnych stosowanych w komunikacji zbiorowej przez wybrane samorządy miast w Polsce.
    Paper discussed the practice of innovation in models of organization and management by public transport. The principles of the Charter of the City as an essential element of the development of modern management solutions used in the area of public services, ie .: public transport. The first part presented selected theoretical issues on innovation in the context of their importance for the functioning and development of public transport. The subject of the considerations contained in the second part of the article was a comparative analysis of innovative solutions used in public transport by selected cities governments in Poland.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 1757-1761
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Replikacja danych w systemach rozproszonych na przykładzie systemu sprzedaży biletów
    Autorzy:
    Trojczak-Golonka, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/314437.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    transport miejski
    obsługa pasażerska
    sprzedaż biletów
    karta miejska
    rozproszony system sprzedaży
    TapToPay AFC Solution
    architektura systemu
    city transport
    passenger service
    city card
    tickets
    distributed transactions
    system architecture
    Opis:
    W artykule omówiony został system wymiany danych w systemach sprzedaży biletów autobusowych na przykładzie rozwiązania TapToPay AFC Solution. Zaprezentowano proces replikacji danych w bazach danych i wpływ tego procesu na działanie rozproszonego systemu przetwarzania transakcji.
    Paper discussed a system of data exchange systems selling bus tickets for example solutions TapToPay AFC Solution. Presented replication of data in databases and the impact of this process on the operation of a distributed transaction processing system.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 1888-1892
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ewolucja europejskiego stanowiska wobec polityki miejskiej w latach 1975-2007
    Evolution of the European Stand on Urban Policy in 1975-2007
    Autorzy:
    Jadach-Sepioło, Aleksandra
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/447255.pdf
    Data publikacji:
    2009-06
    Wydawca:
    Instytut Rozwoju Miast
    Tematy:
    polityka miejska
    Unia Europejska
    „Karta lipska”
    urban policy
    European Union
    Leipzig Charter
    Opis:
    Artykuł przedstawia ewolucję wspólnego stanowiska Unii Europejskiej w stosunku do obszarów miejskich od roku 1975, kiedy został utworzony Europejski Fundusz Rozwoju Regionalnego, aż do podpisania Karty lipskiej. Wobec braku formalnych podstaw do tworzenia polityki miejskiej jako odrębnej polityki unijnej zarówno Komisja Europejska, jak i Parlament szukają od dłuższego czasu innej drogi oddziaływania, m.in. poprzez inicjatywy wspólnotowe (URBAN, Urbact) oraz poprzez dokumenty nieformalne wytyczające wspólne kierunki rozwoju miast europejskich, będące wspólnym głosem państw członkowskich o dużym znaczeniu politycznym. Przyświeca im także inny cel: podkreślenie roli miast w rozwoju Europy i pobudzenie debaty na temat zrównoważonego rozwoju miast w krajach członkowskich. Celem artykułu jest prześledzenie zmian w podejściu do rozwoju miast w tych dokumentach, a także wskazanie powiązań między nieformalnie tworzoną wykładnią europejskiej polityki miejskiej, a innymi unijnymi politykami szczegółowymi, w tym polityką przestrzenną.
    The paper presents evolution of the joint stand of the European Union on urban areas since 1975, when the European Regional Development Fund was established, until the execution of the Leipzig Charter. Due to the lack of formal grounds to develop urban policy as a separate EU policy, both the European Commission and the Parliament keep looking for other methods of exerting an influence in that field, through, among other things, the community initiatives (URBAN, Urbact), and through non-formal documents, which set out common directions of development for European cities, and which voice common views of member states of high political significance. There is also another idea lying behind those measures: to emphasize the role of cities in the development of Europe, and to stimulate debate on sustainable development of cities in EU member states. The goal of the paper is to trace changes in the approach to the development of cities as expressed by those documents, and to show links between that non-formally established interpretation of the European urban policy and other specific EU policies, including the spatial policy.
    Źródło:
    Problemy Rozwoju Miast; 2009, 1-2; 50-57
    1733-2435
    Pojawia się w:
    Problemy Rozwoju Miast
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Maintenance management balanced scorecard approach for urban transport fleets
    Zarządzanie utrzymaniem ruchu w zakładach komunikacji miejskiej w oparciu o zrównoważoną kartę wyników
    Autorzy:
    Macián, Vicente
    Tormos, Bernardo
    Herrero, Jesús
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/301838.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
    Tematy:
    KPIs
    balanced scorecard
    urban transport fleet
    maintenance management
    kluczowy wskaźnik efektywności
    zrównoważona karta wyników
    komunikacja miejska
    zarządzanie utrzymaniem ruchu
    Opis:
    Attending the important role of maintenance function in any production or service provider company, the measurement and assessment of maintenance performance is crucial for competitiveness and future survival. That situation is even more critical in urban transport fleets where some specific boundary conditions and special characteristics will affect maintenance policy and implementation. This paper presents a deep review of different studies worldwide to define the most proper and effective maintenance performance indicators, selecting and refining the most important ones to obtain a reduced maintenance management balanced scorecard. That balanced scorecard is proposed as a main tool for urban transport fleet maintenance managers to assess efficiency and effectiveness of maintenance processes and will be used as a basis for a future benchmarking process for this type of companies.
    Biorąc pod uwagę ważną rolę jaką pełni utrzymanie ruchu w firmach produkcyjnych i usługowych, pomiar i ocena wydajności eksploatacji ma kluczowe znaczenie dla konkurencyjności tych firm i ich przetrwania na rynku. Sytuacja ta jest szczególnie ważna w zakładach komunikacji miejskiej, w których pewne szczególne warunki brzegowe i szczególne cechy floty transportowej mają wpływ na politykę utrzymania ruchu i jej realizację. W niniejszym artykule przedstawiono dokładny przegląd różnych badań prowadzonych na całym świecie w celu określenia najbardziej odpowiednich i skutecznych wskaźników efektywności utrzymania ruchu, wybierając najważniejsze z nich i i udoskonalając je tak aby uzyskać zrównoważoną kartę wyników zarządzania utrzymaniem ruchu z ograniczoną liczbą parametrów. Zrównoważona karta wyników może być stosowana przez specjalistów utrzymania ruchu zakładów komunikacji miejskiej do oceny wydajności i skuteczności procesów konserwacji i stanowić będzie podstawę przyszłych analiz porównawczych dla tego typu przedsiębiorstw.
    Źródło:
    Eksploatacja i Niezawodność; 2019, 21, 2; 226-236
    1507-2711
    Pojawia się w:
    Eksploatacja i Niezawodność
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    „Dobre miasto”. W poszukiwaniu właściwej społeczno-przestrzennej formy miasta
    „A good city”. In search of the appropriate socio-spatial form of the city
    Autorzy:
    Karwińska, Anna
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1870924.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Uniwersytet Opolski
    Tematy:
    ideal city
    Athens Charter
    spatial form of cities
    subjectivity
    urban community
    the World Charter on the rights to the city
    miasto idealne
    Karta Ateńska
    przestrzenna forma miasta
    podmiotowość
    społeczność miejska
    Światowa karta praw do miasta
    Opis:
    Można powiedzieć, ze społeczna historia miast jest ciągłym poszukiwaniem najlepszej formy przestrzeni miejskiej i najlepszej formy społeczności miasta. Ten proces toczył się i toczy w sferze ideologii – co przynosi kolejne wizje miast idealnych (doskonałych), a  także w sferze praktyki – prowadzonej często metoda prób i błędów. Pytanie o dobre miasto jest szczególnie istotne dziś, kiedy w skali świata ponad 50% ludności stanowią mieszkańcy miast, a w Europie odsetek ten sięga 75%. Poszukując właściwej (adekwatnej) formy społecznej i przestrzennej dla miasta formułujemy dwa rodzaje oczekiwań: jedne w stosunku do cech zbiorowości i sposobu zorganizowania życia społecznego, drugie w stosunku do sposobu zorganizowania i wyposażenia przestrzeni miejskiej. A zatem dobrze funkcjonujące miasto jako środowisko człowieka powinno realizować co najmniej podstawowe funkcje: zaspokajania potrzeb i tworzenia wspólnoty. Realizacja tych oczekiwań jest zależna od wielu czynników, mających zarówno endogenny, jak i egzogenny charakter, kluczowe są tu jednak odpowiedzi na pytania, co właściwie czyni miasto dobrym (odpowiednim) miejscem do życia i jakie są możliwości osiągania tego stanu. Jest to problem kryteriów oceny, problem zdefiniowania zagrożeń, wreszcie kwestia znalezienia odpowiednich narzędzi i środków pozwalających na kształtowanie zarówno przestrzennej, jak i społecznej formy miasta. Artykuł rozważa te zagadnienia odwołując się do dawnych koncepcji miast idealnych, a  także do współczesnych poszukiwań zawartych w takich dokumentach, jak Nowa karta ateńska (New Athens Charter) z 2003 r., Światowa karta praw do miasta (The World Charter on the rights to the city) czy Karta lipska na temat zrównoważonych miast europejskich z 2007 r.
    One might say that the social history of cities is a continuous search for the best form of urban space and the urban community. This process was and is proceeding in the sphere of ideology, which brings further visions of ideal (supreme) cities, as well as in the sphere of practice, often by trial-and-error. A question about the good city is important particularly today, when more than 50% of the world population lives in the cities, and in Europe this percentage reaches 75%. Looking for the proper (adequate) social and spatial forms for the city we formulate two types of expectations: one in relation to population characteristics and the way of arranging social life, the second in relation to organizing and equipping urban space. Therefore, well-functioning city, as the human environment should realize at least the basic functions: to meet needs and create community. The implementation of these expectations depends on many factors, both endogenous and exogenous nature, crucial are still answers for the questions what exactly makes a city good place to live and how to achieve this state. This is a problem of evaluation criteria, the problem of defining the risks, and finally a matter of finding the right tools and means for shaping both, the spatial and social forms of the city. Article considers these issues by referring to the old concepts of ideal cities, as well as to contemporary research present in documents such as the New Athens Charter from 2003, the World Charter on the Rights to the City or The Leipzig Charter on Sustainable European Cities from 2007.
    Źródło:
    Studia Miejskie; 2011, 4; 57-74
    2543-5302
    2082-4793
    Pojawia się w:
    Studia Miejskie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-11 z 11

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies