Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "Inwestycje infrastrukturalne" wg kryterium: Temat


Tytuł:
Wpływ inwestycji infrastrukturalnych na rozwój sektora kolejowego w krajach Unii Europejskiej
Impact of Infrastructural Investments on the Development of the Railway Sector in the European Union Countries
Autorzy:
Jaworski, Krzysztof
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/21492248.pdf
Data publikacji:
2022-06-04
Wydawca:
Uniwersytet Warszawski. Wydawnictwo Naukowe Wydziału Zarządzania
Tematy:
transport kolejowy
inwestycje infrastrukturalne
efektywność
inwestycje
publiczne
railway
infrastructural investments
efficiency
public investments
Opis:
Identyfikacja transportu kolejowego, jako kluczowego dla funkcjonowania zrównoważonego i efektywnego systemu transportowego, skutkuje wskazaniem na poziomie polityki zarówno Unii Europejskiej (UE), jak i poszczególnych państw członkowskich konieczności zwiększania roli tego środka transportu. Polityka ta przekłada się na silne wsparcie finansowe alokowane w sektorze transportu, m.in. w formie finansowania inwestycji infrastrukturalnych. Podejmowanie takich działań rodzi pytanie o efektywność wsparcia i jego wpływ na stan sektora transportu. W przeprowadzonym badaniu przeanalizowano wpływ wsparcia publicznego na transport kolejowy w odniesieniu do szeregu wskaźników, opisujących stan tego sektora. Analiza objęła ocenę wpływu wsparcia inwestycji infrastrukturalnych. Wyniki wskazują na znaczne zróżnicowanie efektów pomiędzy poszczególnymi państwami, wykazując niejednorodny wpływ zmiennej na wskaźniki odnoszące się do pracy przewozowej (pasażero-kilometry i tono-kilometry). Kraje silniej wspierające inwestycje infrastrukturalne co do zasady charakteryzują się lepszymi wynikami w zakresie opisywanych wskaźników. Niemniej siła wpływu inwestycji na pracę przewozową jest mocno zróżnicowana, co wskazuje na konieczność zwiększania efektywności tej formy wsparcia sektora kolejowego w poszczególnych krajach.
Identification of railway transport as a key element of sustainable and effective transport showcases the necessity of strengthening the role it plays, both on the EU policy level as well as in the EU Member States. The consequence of such a policy is strong financial support allocated to the railway sector, e.g. in the form of infrastructural investments. This leads to questions on the efficiency of such support and its influence on the railway sector. In this respect, the analysis of the public support impact on railway transport in relation to variables describing the condition of this sector has been conducted. The analysis was focused on the evaluation of the impact of railway infrastructure investments. The results indicate significant differences in the effects among particular countries, illustrating the heterogeneous impact of an independent variable on measures concerning transport performance in passenger and freight services (passenger-kilometre and tonne-kilometre). Countries with higher support for infrastructure investments, in general, achieve better results in respect to the above-mentioned measures. Nevertheless, the strength of this impact is highly differential, which indicates the necessity of increasing the efficiency of infrastructural investments in the railway sector in particular countries.
Źródło:
Studia i Materiały; 2022, 1(36); 29-42
1733-9758
Pojawia się w:
Studia i Materiały
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Odbudujmy drogi życia : potrzebne inwestycje w infrastrukturę
Autorzy:
Talaga, Andrzej.
Powiązania:
Do Rzeczy 2020, nr 2, s. 54-56
Data publikacji:
2020
Tematy:
NATO
Bezpieczeństwo narodowe
Budownictwo infrastrukturalne
Infrastruktura krytyczna
Czołgi
Ćwiczenia wojskowe
Drogi
Skroplony gaz petrochemiczny (LPG)
Gazociągi
Inwestycje infrastrukturalne
Logistyka wojskowa
System obronny państwa
Obrona terytorialna
Mosty
Pojazdy wojskowe
Porty morskie
Statki
Transport lądowy
Transport morski
Transport wojskowy
Wojna
Wojsko
Artykuł z czasopisma społeczno-politycznego
Artykuł z tygodnika opinii
Opis:
Artykuł omawia kluczowe elementy systemu obrony i bezpieczeństwa państwa. Zaliczają się do nich drogi, mosty, przejazdy kolejowe, statki i nabrzeża portowe. Inwestycje w ich budowę i rozbudowę stanowią istotny segment w budowie bezpeczeństwa narodowego.
Dostawca treści:
Bibliografia CBW
Artykuł
Tytuł:
Ograniczenie prawa własności nieruchomości w specustawach na przykładzie specustawy drogowej
Autorzy:
Polanowski, Jakub
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/609391.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Uniwersytet Marii Curie-Skłodowskiej. Wydawnictwo Uniwersytetu Marii Curie-Skłodowskiej
Tematy:
infrastructure investments
public roads
location of the public roads
principle of proportionality
protection of property
inwestycje infrastrukturalne
drogi publiczne
lokalizacja dróg publicznych
zasada proporcjonalności
ochrona własności
Opis:
The jurisprudence of administrative courts maintains that in proceedings regarding the authorization of a road investment, in the light of the provisions of the Act of 10 April 2003 on Special Rules of Preparation and Realization of Investments in Public Roads, administrative bodies can not judge necessity and purposefulness of solutions regarding the location of the road, according to the investor’s application. This is because this procedure is pending at the request of the road administrator and the administrative body is bound by this request. Consequently, the content of the application determines which land will be subject to expropriation. However, this position raises many doubts in the context of the constitutional principles of protection of property and proportionality. It may lead to the imbalance between the need to realize the public goal, which is the building of the public road and the obligation to take into account the legitimate interest of the expropriated property’s owner.
W orzecznictwie sądów administracyjnych utrwalone jest stanowisko, że w postępowaniu w sprawie zezwolenia na realizację danej inwestycji drogowej, w trybie przepisów ustawy z dnia 10 kwietnia 2003 r. o szczególnych zasadach przygotowania i realizacji inwestycji w zakresie dróg publicznych, organy administracji nie mogą oceniać niezbędności i celowości rozwiązań dotyczących lokalizacji drogi, przyjętych we wniosku, gdyż postępowanie to toczy się na wniosek zarządcy drogi, którym to wnioskiem organ administracji jest związany. W konsekwencji to treść wniosku przesądza, jakie grunty podlegać będą wywłaszczeniu. Stanowisko to budzi jednak wiele wątpliwości w kontekście konstytucyjnych zasad ochrony własności i proporcjonalności, gdyż może prowadzić do zachwiania równowagi pomiędzy koniecznością realizacji celu publicznego, jakim jest budowa drogi publicznej, a obowiązkiem uwzględnienia słusznego interesu właściciela nieruchomości wywłaszczanej.
Źródło:
Annales Universitatis Mariae Curie-Skłodowska, sectio G (Ius); 2020, 67, 1
0458-4317
Pojawia się w:
Annales Universitatis Mariae Curie-Skłodowska, sectio G (Ius)
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Inwestycje infrastrukturalne na Odrzańskiej Drodze Wodnej : szanse i wyzwania w perspektywie do roku 2030
Infrastructure investments on the Odra Waterway : opportunities and challenges in the perspective of 2030
Autorzy:
Kaup, Magdalena
Ignalewski, Wojciech
Durajczyk, Piotr
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/312568.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
żegluga śródlądowa
Odrzańska Droga Wodna
inwestycje infrastrukturalne
inland shipping
Oder River Waterway
infrastructure investments
Opis:
Prezentowany artykuł dotyczy problematyki planowania inwestycji infrastrukturalnych na Odrzańskiej Drodze Wodnej. Przeanalizowano w nim źródła finansowania inwestycji infrastrukturalnych na ODW i podmioty odpowiedzialne za ich realizację. Przedstawiono czynniki dynamizujące i opóźniające realizację inwestycji infrastrukturalnych na ODW, a także zakres prac modernizacyjnych i remontowych na w perspektywach do roku 2020 i 2030.
The presented article concerns the issues of planning infrastructure investments on the Oder Waterway. It analyzed the sources of financing infrastructural investments for ODW and the entities responsible for their implementation. It presents the factors stimulating and delaying the implementation of infrastructure investments at the ODW, as well as the scope of modernization and renovation works on prospects to 2020 and 2030.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2019, 20, 1-2; 388-392
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Regional development as a stimulator of competitiveness of the Polish economy
Rozwój regionalny stymulatorem konkurencyjności Polskiej gospodarki
Autorzy:
Życki, Artur
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/625135.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu
Tematy:
cohesion policy
the Structural Funds
European integration
infrastructure investments
government
polityka spójności
fundusze strukturalne
integracja europejska
inwestycje infrastrukturalne
rząd
Opis:
Autor, opierając się na oficjalnych danych z polskich regionów, Ministerstwa Inwestycji i Rozwoju oraz dokumentów europejskich i własnych doświadczeniach eksperckich podsumowuje wdrażanie polityki regionalnej po 15. latach od akcesji Polski do UE. Wskazuje na zasadność przyjętych kierunków interwencji, ale też poddaje analizie przykłady niewłaściwego wykorzystania unijnych środków. Te ostatnie przypadki, zdaniem autora, często związane są z samorządową polityką, kiedy decyzje inwestycyjne wynikają z bieżącej kalkulacji wyborczej, a nie długofalowej strategii rozwoju. W rekomendacjach zaproponowano zmianę dominującego dotychczas wyrównawczego modelu implementacji europejskich środków na model modernizacyjny z wykorzystaniem wiedzy jako głównego składnika rozwojowego. Wiąże się z tym również potrzeba szerszego zaangażowania w politykę regionalną środowiska akademickiego.  
The author summarizes the implementation of regional policy 15 years after Poland’s accession to the EU as revealed in the official data coming from Polish regions, the Ministry of Investment and Development, the European documents and his own expert experience. Not only does he indicate the legitimacy of the adopted directions of intervention, but also he analyses the examples of misuse of EU funds. The latter cases, according to the author, are often associated with local politics, when investment decisions are based on current electoral calculations, and not long-term development strategy. The recommendations propose a change of the hitherto dominant compensatory model of the implementation of European funds to a modernisation model using knowledge as the main development component. This is also related to the need for a broader involvement of the academic community in regional policy.  
Źródło:
Rocznik Integracji Europejskiej; 2019, 13; 267-281
1899-6256
Pojawia się w:
Rocznik Integracji Europejskiej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The national road fund and the railway fund as a source of financing for the development of transport infrastructure in Poland
Krajowy fundusz drogowy oraz fundusz kolejowy jako źródło finansowania rozwoju infrastruktury transportu w Polsce
Autorzy:
Kowalska, Sylwia
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/134586.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
Tematy:
transport infrastructure
transport financing
infrastructure investments
infrastruktura transportowa
finansowanie transportu
inwestycje infrastrukturalne
Opis:
The article is a review paper whose main objective is to analyze and evaluate the National Road Fund and the Railway Fund as sources of financing infrastructural investments in the transport sector in Poland. The first part of the article presents the theoretical approach to the financing of transport infrastructure. The essence of investments in both road and rail infrastructure is presented. In addition, selected sources of fundraising for infrastructure investments were discussed on the basis of a literature review. The second part presents and compiles secondary data on financial flows in the National Road Fund and the Railway Fund. The receipts and expenditures of both Funds were analyzed and their importance in infrastructure financing was determined.
Artykuł jest pracą przeglądową, której głównym celem jest analiza oraz ocena Krajowego Funduszu Drogowego oraz Funduszu Kolejowego jako źródeł finansowania inwestycji infrastrukturalnych w sektorze transportu w Polsce. W pierwszej części artykułu przedstawiono ujęcie teoretyczne finansowania infrastruktury transportu. Przedstawiona została istota inwestycji w infrastrukturę zarówno drogową, jak i kolejową. Ponadto zostały omówione wybrane źródła pozyskiwania funduszy na realizację inwestycji infrastrukturalnych na podstawie przeglądu literatury. W części drugiej przedstawiono oraz zestawiono dane wtórne dotyczące przepływów finansowych w Krajowym Funduszu Drogowym oraz Funduszu Kolejowym. Przeanalizowano wpływy i wydatki obu funduszy oraz określono ich znaczenie w finansowaniu infrastruktury.
Źródło:
Problemy Transportu i Logistyki; 2019, 46, 2; 29-38
1644-275X
2353-3005
Pojawia się w:
Problemy Transportu i Logistyki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena rozwoju partnerstwa publiczno-prywatnego w Polsce
Evaluation of the development of public-private partnership in Poland.
Autorzy:
Filipiak, Beata Zofia
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/581620.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Wydawnictwo Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
Tematy:
partnerstwo publiczno-prywatne
współpraca sektora publicznego
inwestycje infrastrukturalne
public-private partnership
cooperation of the public sector
infrastructure investments
Opis:
W artykule przedstawiono ideę wprowadzenia do praktyki samorządowej formuły PPP. Celem opracowania jest dokonanie oceny rozwoju PPP w Polsce w latach 2009- -2017. Postawiono w nim również pytanie, czy kierunki rozwoju rynku PPP są zgodne ze strategią odpowiedzialnego i zrównoważonego rozwoju. Dokonano analizy danych dotyczących rozwoju rynku PPP w Polsce oraz zaprezentowano europejskie tendencje występujące na tym rynku. Z przeprowadzonej analizy wynika, że rynek PPP w Polsce, w zakresie tendencji dotyczącej liczby realizowanych przedsięwzięć w formule PPP, wykazuje się identycznym układem krzywej wyznaczającej tendencje. Ponadto zaczynają dominować projekty środowiskowe i w zakresie ekologicznego transportu.
The article presents the idea of introducing PPP formulas into the self-government practice. The aim of the article is to assess the development of PPP in Poland in the period 2009-2017. The article also poses the question whether the directions of PPP market development are consistent with the strategy of responsible and sustainable development? The article analyzes data on the development of the PPP market in Poland and presents European tendencies on this market. The analysis shows that the PPP market in Poland, in terms of the trend related to the number of projects implemented in the PPP formula, is shown by the identical layout of the curve defining the trends. In addition, environmental projects and ecological transport begin to dominate.
Źródło:
Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu; 2018, 527; 56-68
1899-3192
Pojawia się w:
Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rozliczenia wprowadzonych zmian na Kontrakcie inwestycji infrastrukturalnych w oparciu o Warunki Kontraktowe FIDIC - studium przypadku
The settlements of the changes introduced on the infrastructure investment Contract based on the FIDIC Contract Conditions - case study
Autorzy:
Lendo-Siwicka, M.
Pawluk, K.
Zerek, P.
Trach, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/887314.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Tematy:
inwestycje infrastrukturalne
warunki kontraktowe FIDIC
procedura zmiany
polecenie zmiany
Źródło:
Scientific Review Engineering and Environmental Sciences; 2018, 27, 3[81]
1732-9353
Pojawia się w:
Scientific Review Engineering and Environmental Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rynek funduszy infrastrukturalnych notowanych jako alternatywny sposób pozyskania źródeł finansowania dla inwestycji infrastrukturalnych
Listed infrastructure funds market as an alternative financial sources of infrastructure projects funding
Autorzy:
Brzozowska, Krystyna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/581984.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Wydawnictwo Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
Tematy:
inwestycje infrastrukturalne
notowane fundusze infrastrukturalne
globalne rynki funduszy infrastrukturalnych
infrastructure projects
listed infrastructure funds
global infrastructure funds markets
Opis:
Rozwój funduszy infrastrukturalnych jest wynikiem ogromnych potrzeb w zakresie infrastruktury publicznej oraz wzrostu udziału kapitału prywatnego we współfinansowaniu inwestycji infrastrukturalnych. Mimo niedługiego okresu funkcjonowania funduszy infrastrukturalnych ich znaczenie jest coraz większe, a głównie w krajach przodujących pod względem rozwoju rynków finansowych. Celem opracowania jest zbadanie roli i udziału notowanych w obrocie publicznym funduszy infrastrukturalnych. Fundusze notowane, w odróżnieniu od funduszy nienotowanych, podlegają regulacjom rynków giełdowych i są notowane na największych giełdach świata. Z analizy globalnego rynku funduszy notowanych wynika, że fundusze te zapewniają relatywnie godziwy zwrot z inwestycji przy zapewnieniu większej stabilności i ochrony przed ryzykiem inwestycyjnym niż w przypadku innych instrumentów. Opracowanie oparte jest głównie na materiałach wtórnych w postaci danych publikowanych przez specjalistyczne wydawnictwa oraz opracowań czołowych firm inwestycyjnych i funduszy infrastrukturalnych.
Development of infrastructure funds is effected from enormous needs of public infrastructure and increase of a share of private capital in funding infrastructure projects. Despite not very long existence of infrastructure funds they are more and more important, mainly in countries being financial markets leaders. The aim of the paper is to assess a position and share of listed infrastructure funds in infrastructure funds markets. Listed funds, opposite to unlisted funds, are based upon stock exchange rules and are listed on the biggest global stock markets. The analysis of global market of listed infrastructure funds has ensured relatively good returns from investments parallel to bigger stability and protection against investment risks rather than in case of the rest of financial instruments. The article is based on secondary data gained from specialized publications and reports of top investment companies and infrastructure funds managers.
Źródło:
Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu; 2018, 531; 48-62
1899-3192
Pojawia się w:
Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Poziom uwarunkowań społeczno-gospodarczych gmin, a skuteczność i wielkość pozyskanego wsparcia z funduszy UE na realizacje inwestycji infrastrukturalnych - studium przypadków
Level of socio-economic conditions of municipalities and effectiveness and quantity of procurement of support with EU funds for projects infrastructure investment - case studies
Autorzy:
Dudzińska, M.
Prus, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/101584.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Stowarzyszenie Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich PAN
Tematy:
rozwój społeczno-gospodarczy
fundusze UE
inwestycje infrastrukturalne
socioeconomic development
EU funds
infrastructure investments
Opis:
Fundusze pomocowe UE umożliwiły gminom realizację kosztownych inwestycji infrastrukturalnych podnoszących standard życia mieszkańców, a co za tym idzie ich konkurencyjność. Realizowane inwestycje wpływają na rozwój społeczno-gospodarczy, co szczególnie widoczne jest w przypadku gmin wiejskich. Wynika stąd, że środki pomocowe UE stanowią instrument polityki rozwoju zarówno w wymiarze regionalnym, jak i lokalnym. Sprzyjają bowiem realizacji inwestycji powiększającej potencjał rozwojowy gmin. Gminy z różną aktywnością i skutecznością sięgają po fundusze unijne. Stąd celem artykułu jest próba znalezienia zależności pomiędzy wysokością pozyskanego wsparcia finansowego na inwestycje infrastrukturalne a poziomem rozwoju społeczno-gospodarczego gmin. Badaniami objęto pięć gmin wiejskich zlokalizowanych w trzech regionach statystycznych Polski (NUTS 1) - północnym, północno-zachodnim oraz wschodnim. Analizy przeprowadzono bazując na kwerendzie literatury, a także przy użyciu prostych metod statystycznych. Badania przeprowadzono w kilku etapach, dokonując analizy realizowanych projektów inwestycyjnych współfinansowanych ze środków UE, a także metawskaźnika ukazującego w sposób syntetyczny uwarunkowania społeczno-gospodarcze gmin. Analizę zależności pomiędzy poziomem uzyskanego wsparcia UE a rozwojem społeczno-gospodarczym przeprowadzono przy pomocy wskaźnika korelacji Pearsona.
EU aid funds enabled the municipalities to the realization of costly infrastructure investments to raise the standard of living, and hence their competitiveness. Implemented investments affect the socio-economic development, which is particularly evident in case of rural communities. It follows that EU assistance funds are an instrument of development policy, both in the regional and local levels. They will lead to a widening of the investment potential of the development of municipalities. Municipalities with different activity and effectiveness reach for the EU funds. Hence the purpose of this article is to attempt to find a relationship between the amount collected financial support for infrastructure investment and the level of socio-economic development of municipalities. The study included five rural municipalities located in three regions of Polish statistics (NUTS 1) - the northern, north-western and eastern. The analysis based on literature query, and using simple statistical methods. The study was conducted in several stages in the analysis of investment projects co-financed from EU funds, as well as the indicator showing synthetically socio-economic conditions of communities. The analysis of the relationship between the levels obtained the support of the EU and the socio-economic development was carried out using the Pearson correlation index.
Źródło:
Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich; 2017, I/1; 155-169
1732-5587
Pojawia się w:
Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
System transportowy i jego uwarunkowania : aspekty gospodarczo-obronne
Transport system and its determinants : economic and defence aspects
Autorzy:
Kurowski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/93322.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Akademia Sztuki Wojennej
Tematy:
system transportowy
gospodarka
obronność
polityka transportowa
inwestycje infrastrukturalne
transport system
economy
defence
transport policy
infrastructure investment
Opis:
Transport jest złożonym systemem, warunkowanym wieloma czynnikami wewnętrznymi i zewnętrznymi. Jego kondycja wpływa na sposób funkcjonowania państwa, determinując możliwości rozwoju gospodarczego i potencjał obronny. Celem artykułu jest wykazanie, że prawidłowo prowadzona polityka inwestycyjna w transporcie ma ogromne znaczenie nie tylko dla gospodarki, ale i dla obronności państwa. Cel realizowano poprzez przeprowadzenie analizy teoretycznej w odniesieniu do pojęcia systemu transportu i jego uwarunkowań, a następnie analizy empirycznej głównych gałęzi transportu z punktu widzenia obronności: transportu drogowego i kolejowego. Pozwoliło to sformułować kilka wniosków. Polska po latach dostosowywania swego systemu transportowego do minimalnych wymagań współczesnego państwa powinna, współtworząc europejski system transportowy, jasno określić swe priorytety i dążyć do ich realizacji. Należy poważnie rozważać konsekwencje każdej decyzji w zakresie modelowania przebiegu międzynarodowych szlaków komunikacyjnych, ponieważ są to decyzje nieodwracalne, które rzutują na sytuację geopolityczną przez wiele dziesiątków lat.
Transport is a complex system, conditioned by many factors both internal and external. This condition affects the functioning of the state, thus determining opportunities for economic development and defence potential. The purpose of this article is to demonstrate that a properly conducted policy of investment in transport is of great importance, not only for the economy but also for the defence of the state. The aim was achieved by carrying out theoretical analysis in relation to the concept of the transport system and its determinants, and empirical analysis of the main modes of transport from the point of view of defence: road and rail transport. This made it possible to formulate some conclusions. Poland, after years of adapting its transport system with the minimum requirements of the modern state, co-created a European transport system to clearly define its priorities and strive to achieve them. These issues need serious consideration in any decision regarding modelling the course of international routes, as this can have serious consequences due to irreversible decisions which affect the geopolitical situation for many decades.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Sztuki Wojennej; 2017, 2(107); 98-115
2543-6937
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Sztuki Wojennej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Dostępność komunikacyjna transportem zbiorowym w ośrodkach wojewódzkich Polski Wschodniej
Accessibility to public transport in Voivodship centres of Eastern Poland
Autorzy:
Goliszek, S.
Połom, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/310452.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
fundusze UE
dostępność
transport miejski
inwestycje infrastrukturalne
EU funds
accessibility
public transport
infrastructure investments
Opis:
W artykule podjęto próbę zaprezentowania wpływu środków Unii Europejskiej z perspektywy budżetowej 2014-2020 na zmiany dostępności transportem zbiorowym w ośrodkach wojewódzkich Polski Wschodniej. W analizie przyjęto, iż środki z UE będą głównym czynnikiem zmian czasów przejazdu komunikacji zbiorowej w miastach. Badanie przeprowadzono w 2 okresach. W pierwszej części pracy zaprezentowano stan dla roku 2013, przed wprowadzeniem kluczowych inwestycji z perspektywy 2014-2020. W drugiej części analizy ukazano potencjalny stan dla roku 2020, po wykonaniu zaplanowanych inwestycji. Efektem miałaby być poprawa funkcjonowania transportu zbiorowego. Inwestycje infrastrukturalne, na których oparta jest analiza zmiany dostępności transportem miejskim, przedstawione zostały w 2 ekspertyzach dla miast Polski Wschodniej. Przewodnim celem opracowania jest sprawdzenie, czy środki z perspektywy UE na lata 2014-2020, które przeznaczone zostaną na poprawę funkcjonowania komunikacji zbiorowej, zostały ukierunkowane na odpowiednie inwestycje. Analiza poprawy dostępności transportu zbiorowego w sposób jednowymiarowy przedstawi zmiany powierzchni izochrony, czasu dojazdu, liczby osób oraz gęstości zaludnienia w latach 2013 i 2020.
The article is an attempt to present the impact of European Union funds, in view of the financial perspective 2014-2020, on changes in access to collective transport in Voivodship centres of Eastern Poland. The analysis assumes that EU funds shall be the key factor contributing to changes in collective commuting time in municipalities. The study was performed in two periods. The first part of the study refers to the year 2013, prior to introducing key investments of the 2014-2020 financial perspective. The second part shows the potential state in the year 2020 on completion of planned investment projects. Improving collective transport is the targeted effect. Infrastructural investments, which provide grounds for the analysis on changing access to urban transport, are presented by two expert opinions for cities in Eastern Poland. The key objective of the study is to check whether the financial EU resources for the years 2014-2020, which are to be allocated to improving collective transport, are assigned to relevant investment projects. The analysis of collective transport accessibility shall indicate one-dimensional changes in isochrones surface, travel time, number of individuals and population density in the years 2013 and 2020.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 7-8; 42-51
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Dostępność komunikacyjna transportem zbiorowym w ośrodkach wojewódzkich Polski Wschodniej
Accessibility to public transport in Voivodship centres of Eastern Poland
Autorzy:
Goliszek, S.
Połom, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/254089.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
fundusze UE
dostępność
transport miejski
inwestycje infrastrukturalne
EU funds
accessibility
public transport
infrastructure investments
Opis:
W artykule podjęto próbę zaprezentowania wpływu środków Unii Europejskiej z perspektywy budżetowej 2014-2020 na zmiany dostępności transportem zbiorowym w ośrodkach wojewódzkich Polski Wschodniej. W analizie przyjęto, iż środki z UE będą głównym czynnikiem zmian czasów przejazdu komunikacji zbiorowej w miastach. Badanie przeprowadzono w 2 okresach. W pierwszej części pracy zaprezentowano stan dla roku 2013, przed wprowadzeniem kluczowych inwestycji z perspektywy 2014-2020. W drugiej części analizy ukazano potencjalny stan dla roku 2020, po wykonaniu zaplanowanych inwestycji. Efektem miałaby być poprawa funkcjonowania transportu zbiorowego. Inwestycje infrastrukturalne, na których oparta jest analiza zmiany dostępności transportem miejskim, przedstawione zostały w 2 ekspertyzach dla miast Polski Wschodniej. Przewodnim celem opracowania jest sprawdzenie, czy środki z perspektywy UE na lata 2014-2020, które przeznaczone zostaną na poprawę funkcjonowania komunikacji zbiorowej, zostały ukierunkowane na odpowiednie inwestycje. Analiza poprawy dostępności transportu zbiorowego w sposób jednowymiarowy przedstawi zmiany powierzchni izochrony, czasu dojazdu, liczby osób oraz gęstości zaludnienia w latach 2013 i 2020
The article is an attempt to present the impact ofEuropean Union funds, in view ofthe financial perspective 2014-2020, on changes in access to co//ect/Ve transport in Voivodship centres of Eastern Poland. The analysis assumes that EU funds shall be the key factor contributing to changes in collective commuting time in municipalities. The study was performed in two periods. The first part of the study refers to the year 2013, prior to introducing key imestments ofthe 2014-2020financialperspective. Thesecondpartshows the potential state in the year 2020 on completion of planned in-vestment projects. lmproving collective transport is the targeted effect. Infrastructural investments, which provide grounds for the analysis on changing access to urban transport, are presented by two expert opinions for c/t/es in Eastern Poland. The key objective of the study is to check whether the financial EU resources for the years 2014-2020, which are to be allocated to improvingcollective transport, are assigned to relevant investment projects. The analysis of collective transport accessibility shall indicate one-dimensional changes in isochrones surface, travel time, number of indmduals and population density in the years 2013 and 2020.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2016, 10; 20-29
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Globalny rynek finansowania inwestycji infrastrukturalnych w warunkach rosnącego znaczenia infrastruktury we współczesnym świecie
Global market of infrastructure project funding in terms of growing significance of infrastructure in contemporary world
Autorzy:
Brzozowska, Krystyna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/655504.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
Tematy:
inwestycje infrastrukturalne
źródła finansowania
wzrost gospodarczy
infrastructure projects
funding sources
economic growth
Opis:
Infrastructure is indispensable, but indirect, factor of economic and civilization growth. A huge pace of changes evolved from technical and technological progress, and after it a demand for financial capital. Most countries is not able to cover capital absorbing infrastructure projects from highly tight budgets. A crucial issue is to find and implement some complementary sources, like PPP, private infrastructure funds, special designed for infrastructure needs public funds or project bonds. An aim of an article is to indicate difficulties in contemporary world in procuring funds to cover infrastructure projects on background of growing project needs of public infrastructure. The study in kind of scientific contribution of a great extend of practical application has a form of review based of thematic literature, published data and personal experiences from conducted for several years monitoring of infrastructure projects funding market, and its main task is to present a scale of unbalance between project infrastructure demand and potential sources of their funding.
Infrastruktura jest niezbędnym, chociaż pośrednim, czynnikiem rozwoju gospodarczego I cywilizacyjnego, Ogromne tempo zmian wynikające z postępu technicznego i technologicznego wymusza wzrost inwestycji na infrastrukturę, a co za tym idzie wzrost zapotrzebowania na kapitał finansowy. Większość krajów nie jest w stanie finansować wysoce kapitałochłonnych inwestycji infrastrukturalnych z wysoce napiętych budżetów. Istotnym problemem jest znalezienie i zaimplementowanie uzupełniających źródeł finansowania, jak PPP, prywatne fundusze infrastrukturalne, specjalne fundusze publiczne czy obligacje projektowe. Celem opracowania jest zobrazowanie trudności w pozyskiwaniu finansowania inwestycji infrastrukturalnych we współczesnym świecie na tle rosnących potrzeb inwestycyjnych zakresie infrastruktury publicznej.. Opracowanie w formie przyczynku naukowego o dużym stopniu aplikacyjności ma postać przeglądu wykorzystującego literaturę przedmiotu, publikowane statystyki oraz prowadzone przez wiele lat własne obserwacje rynku finansowania inwestycji infrastrukturalnych, a jego głównym zadaniem jest wykazanie skali problemu nierównowagi między zapotrzebowaniem na inwestycje infrastrukturalne a potencjalnymi źródłami ich finansowania.
Źródło:
Acta Universitatis Lodziensis. Folia Oeconomica; 2016, 3, 321
0208-6018
2353-7663
Pojawia się w:
Acta Universitatis Lodziensis. Folia Oeconomica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies