Temat: Infrastruktura morska - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Infrastruktura nawigacyjna : jej rodzaje, kryteria oceny oraz zasady projektowania
Autorzy:: Kopacz, Zdzisław.
Morgaś, Wacław.
Urbański, Józef (1929-2008).
Powiązania:: Zeszyty Naukowe Akademia Marynarki Wojennej im. Bohaterów Westerplatte, 2007, nr 1, s. 35-54
Data publikacji:: 2007
Tematy:: Nawigacja morska infrastruktura ocena
Nawigacja morska infrastruktura projekty
Opis:: Rys., tab.; Bibliogr.; Abstr., streszcz.
Dostawca treści:: Bibliografia CBW

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Spór o porty
Autorzy:: Kowal, Robert.
Powiązania:: Polska Zbrojna 1998, nr 7, s. 16
Data publikacji:: 1998
Tematy:: Marynarka wojenna infrastruktura Polska
Baza morska infrastruktura Polska
Opis:: Fot.
Dostawca treści:: Bibliografia CBW

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Wprowadzenie do problematyki bezpieczeństwa morskiej infrastruktury państwa
Introduction to the issues of security of the state maritime infrastructure
Autorzy:: Wróbel, Rafał
Kustra, Witold
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1838252.pdf
Data publikacji:: 2021
Wydawca:: Szkoła Główna Służby Pożarniczej
Tematy:: bezpieczeństwo
ryzyko
zagrożenie
infrastruktura morska
państwo
dysfunkcja
security
risk
hazard
maritime infrastructure
state
dysfunction
Opis:: W artykule przedstawiono elementy infrastruktury bezpieczeństwa państwa. Zostały one podzielone na cztery mniejsze podgrupy, z których jedną stanowią elementy morskiej infrastruktury państwa. Za cel opracowania przyjęto identyfikację elementów infrastruktury morskiej państwa oraz wskazanie potencjalnych źródeł zagrożeń dla tych elementów, a także ocena ryzyka ich zmaterializowania się. W pierwszej części artykułu dokonano identyfikacji i analizy elementów infrastruktury bezpieczeństwa państwa ze szczególnym uwzględnieniem jej elementów morskich oraz dokonano ich charakterystyki. Kolejne fragmenty opracowania stanowi opis uwarunkowań identyfikacji zagrożeń dla morskiej infrastruktury państwa określonego rodzaju, stąd też charakterystyka odnosząca się do samych zagrożeń jest zwięzła i syntetyczna. Końcową część artykułu poświęcono ocenie ryzyka materializacji zagrożeń oraz zdolności ochronno-obronnej państwa, określając finalnie ryzyko wystąpienia dysfunkcji morskiej infrastruktury państwa określonego rodzaju. Autorzy swoje dociekania badawcze i wnioski z nich płynące ograniczyli wyłącznie do uwarunkowań krajowych. Ponadto autorzy mają świadomość, że problematyka, jaką poruszają w artykule, jest tak obszerna, że nie sposób jej wyczerpać w zwięzłym opracowaniu. Z tego powodu artykuł ma charakter wprowadzenia do problematyki bezpieczeństwa morskiej infrastruktury państwa w formule ogólnej i w przyszłości będzie rozwijany (uszczegóławiany) w odrębnych opracowaniach.
The paper presents elements of the state security infrastructure. They have been divided into four smaller subgroups, one of which is the state maritime infrastructure. The aim of the paper was to identify elements of the state maritime infrastructure and to indicate potential sources of hazards to these elements, as well as to assess the risk of their materialization. The first part of the article identifies and analyzes elements of the state security infrastructure, with particular emphasis on its maritime elements, and describes their characteristic features. The subsequent fragments of the study describe conditions for identifying hazards to a country’s maritime infrastructure of a specific type, hence the characteristics relating to the threats themselves are concise and synthetic. The final part of the article has been dedicated to assessments of the risk of occurrence of hazards and the state’s protective and defense capacity, defining the risk of a specific type of maritime infrastructure dysfunction. The authors limited their research findings and the conclusions resulting from them only to national conditions. Moreover, the authors are aware of the fact that the subject matter of the article is so extensive that it is impossible to exhaust it in a study of a dozen pages or so. For this reason, the article is an introduction to the issue of the safety of the state maritime infrastructure in a general formula and will be developed (detailed) in separate studies in the future.
Źródło:: Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej; 2021, 2, 78; 169-193
0239-5223
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Wprowadzenie do problematyki bezpieczeństwa morskiej infrastruktury państwa
Autorzy:: Wróbel, Rafał (nauki o bezpieczeństwie).
Powiązania:: Zeszyty Naukowe SGSP 2021, nr 78, s. 169-193
Współwytwórcy:: Kustra, Witold (wojskowość) Autor
Szkoła Główna Służby Pożarniczej. oth
Akademia Sztuki Wojennej oth
Data publikacji:: 2021
Tematy:: Polityka zagraniczna
Bezpieczeństwo morskie państwa
Infrastruktura morska
Ryzyko
Ocena ryzyka
Artykuł problemowy
Artykuł z czasopisma naukowego
Opis:: W artykule omówiono infrastrukturę bezpieczeństwa państwa oraz morską infrastrukturę państwa. Przedstawiono uwarunkowania identyfikacji źródeł zagrożeń dla morskiej infrastruktury państwa oraz oszacowano ryzyko ich występowania. Określono zdolność państwa do przeciwdziałania i zwalczania zagrożeń dla morskiej infrastruktury kraju.
Wykresy.
Bibliografia, netografia, wykaz aktów prawnych na stronie 192.
Dostawca treści:: Bibliografia CBW

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Próba przedstawienia zasad stosowania formalnej oceny bezpieczeństwa morskiego (FSA)
Autorzy:: Kopacz, Zdzisław.
Morgaś, Wacław.
Urbański, Józef (1929-2008).
Powiązania:: Zeszyty Naukowe Akademia Marynarki Wojennej im. Bohaterów Westerplatte, 2006, nr 4, s. 15-34
Data publikacji:: 2006
Tematy:: Międzynarodowa Organizacja Morska
Bezpieczeństwo życia na morzu ocena
Nawigacja morska infrastruktura ocena
Opis:: Tab.; Bibliogr.; Abstr., streszcz.
Dostawca treści:: Bibliografia CBW

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Safety of Maritime Critical Infrastructure Facilities in the Aspect of Contemporary Threats
Bezpieczeństwo obiektów morskiej infrastruktury krytycznej w aspekcie współczesnych zagrożeń
Autorzy:: Bursztyński, Andrzej
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2139704.pdf
Data publikacji:: 2020-08-03
Wydawca:: Wydawnictwo Naukowe Dolnośląskiej Szkoły Wyższej
Tematy:: morska infrastruktura krytyczna
obiekt portowy
ochrona portu
procedury ochrony portu
systemy monitoringu
maritime critical infrastructure
port facility
port security
port security procedures
monitoring systems
Opis:: The article attempts to present maritime infrastructure facilities that may or should be included in critical infrastructure facilities. Due to their nature and importance for safety and economy, these facilities may be classified as national or European critical infrastructure facilities. The threats resulting from intentional criminal human activity, which may disrupt the functioning of port facilities, were also presented. The basic and also the most vulnerable facilities of maritime critical infrastructure are seaports. Their safety can be violated from three directions: land, air, and sea. At the same time, it is not possible to ensure the same level of security in all port and land areas. Therefore, port facilities were particularly vulnerable to threats. Ensuring the proper level of port facilities security requires undertaking a number of organizational and technical projects.
W artykule podjęto próbę przedstawienia obiektów infrastruktury morskiej, które mogą lub powinny zostać włączone do obiektów infrastruktury krytycznej. Ze względu na ich charakter i znaczenie dla bezpieczeństwa i gospodarki, obiekty te mogą być klasyfikowane jako krajowe lub europejskie obiekty infrastruktury krytycznej. Przedstawiono również zagrożenia wynikające z umyślnej działalności przestępczej człowieka, która może zakłócić funkcjonowanie obiektów portowych. Podstawowymi i najbardziej wrażliwymi obiektami morskiej infrastruktury krytycznej są porty morskie. Ich bezpieczeństwo może być naruszane z trzech kierunków: lądowego, powietrznego i morskiego. Jednocześnie nie jest możliwe zapewnienie tego samego poziomu bezpieczeństwa we wszystkich obszarach portowych i lądowych. Dlatego też obiekty portowe były szczególnie narażone na zagrożenia. Zapewnienie właściwego poziomu ochrony obiektów portowych wymaga podjęcia szeregu przedsięwzięć organizacyjnych i technicznych.
Źródło:: Rocznik Bezpieczeństwa Międzynarodowego; 2020, 14, 1; 167-182
1896-8848
2450-3436
Pojawia się w:: Rocznik Bezpieczeństwa Międzynarodowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Positioning with interactice navigational structure implementation
Autorzy:: Czaplewski, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/320611.pdf
Data publikacji:: 2004
Wydawca:: Polskie Forum Nawigacyjne
Tematy:: infrastruktura nawigacyjna
nawigacja morska
pozycjonowanie
navigational infrastructure
maritime navigation
positioning
Opis:: The most essential outcome of theoretical studies and selected numerical analyses, presented in this work, are the suggestions related to the technology of producing and working out the results of observations, carried out in the Interactive Navigational Structures. Implementing such a Structure into navigation practice will enable supporting the positioning process by taking use of objects, which until present, in classic navigation, have been omitted due to a lack of information about their coordinates. Establishing and dynamic developing the Interactive Navigational Structures is of special importance, in case the available positioning systems appear insufficient (e.g. in submarine navigation or any work of special character). IANS can be based on various systems and navigational observations, including the satellite GPS systems. Selection of an observational model, accommodated to any current navigational situation, is simplified owing to the decisive functions, recommended in the work; applying the above functions, in conjunction with the functions of attenuation, has resulted in making more efficient the process of estimation, robust for out-lying observations. Due to diversity of the observations sets and the "by stages" way of working them out, the estimation is of sequential character (sequential robust estimation). The adjustment task, formulated and resolved in this work, has been related to the method and adjusted to the IANS chain being under development. The fundamental elements of this task's function of target are, the suggested in the work, the equivalent-decisive covariance matrix and equivalent-decisive weights matrix, both connected by statistical model. The method of identification of not only out-lying observations but also out-lying adjustment points and neutralization of an influence thereof is also advised in the work; the method has been resulted from free adjustment and M-estimation principles. The method, named hybrid M-estimation, can make a great difference specially in extreme navigation conditions, carried out basing intensely on points of the set R. The numerical tests, described in Chapter 6, refer to simulation of elementary navigational situations, connected with developing IANS and using thereof. They are to illustrate principal properties of the suggested conceptions. The results of the first of the tests have confirmed a possibility of taking use of the recommended structures in some special tasks of navigation at sea. Extremely interesting properties (the second test), first of all those of robust character, were revealed by hybrid M-estimation. The obtained results have proved that there is a chance to carry out reliable navigation, being compelled only to applying of IANS. The presented conceptions have been basically completed in respect of the theory concerning establishing, developing and mathematical working out the Interactive Navigational Structures. However, the work is incomprehensive in regard to practical implementation of the displayed models. For example, there is a possibility to use the described structures in submarine navigation. A lack of any classic navigational systems in sea depth has been forcing to seek new solutions, as the Interactive Navigational Structure is. The above solutions may also be extensively employed in radar navigation. Radar observations are often biased with gross errors, caused by radar echo generation technique. The robust estimation, if applied in the version presented in this work, may significantly improve final determinations' standard. The recommended mathematical models and methods of their parameters evaluation are applicable to maritime navigation under a certain condition. The available at present nautical information about navigational signing elements should be complemented. All the suggested solutions may not be in today's situation fully exercised (especially hybrid M-estimation) due to a lack of information about covariance matrixes or at least about errors of determining coordinates of stable and floating navigational signs, embraced by any optional navigational system.
Źródło:: Annual of Navigation; 2004, 7; 1-119
1640-8632
Pojawia się w:: Annual of Navigation
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki