Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Infrastruktura drogowa" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-25 z 105
Tytuł:
Rozwój budowy dróg i nawierzchni drogowych
Autorzy:
Szruba, Maria
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/365461.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Tematy:
infrastruktura drogowa
nawierzchnia
drogownictwo
budowa
Opis:
Dobrze rozwinięta infrastruktura drogowa, leżąca u podstaw rozwoju cywilizacji, jest także jedną z podstaw gospodarki każdego państwa. Od czasu rozwoju technologicznego, jaki nastąpił w budowie i projektowaniu nawierzchni drogowych, porównuje się koszty, trwałość czy szybkość budowania nawierzchni betonowych i asfaltowych. Praktyka ostatnich lat wskazuje, że najlepsze efekty przynosi stosowanie obu technologii.
Źródło:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2020, 3; 62-67
1734-6681
Pojawia się w:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zastosowanie aplikacji systemowych i ich wpływ na usprawnienie procesów związanych z zarządzaniem infrastrukturą drogową
Use of application system and their impact on improving processes associated with road infrastructure management
Autorzy:
Karwowska, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/886586.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Tematy:
System Informacji Geograficznej
drogi
mosty
ewidencja nieruchomosci
infrastruktura drogowa
zarzadzanie infrastruktura drogowa
procesy zarzadcze
Opis:
Zastosowanie aplikacji systemowych i ich wpływ na usprawnienie procesów związanych z zarządzaniem infrastrukturą drogową. Zarządzanie siecią dróg stanowi szeroki zakres działań i obowiązków powierzonych administracji publicznej danego szczebla. Jednym z podstawowych zadań należących do zarządcy dróg danej kategorii jest ich ewidencjonowanie i stałe aktualizowanie tej ewidencji. Niniejsza praca stanowi ocenę stanu oraz jakości funkcjonowania ewidencji dróg na szczeblu powiatowym oraz ocenę stopnia wdrożenie systemów geoinformacyjnych do ewidencjonowania dróg. Zastosowanie oprogramowania Geomedia umożliwiło wizualizację wyników przeprowadzonych przez autora badań w postaci map tematycznych obrazujących aktualne tendencje rozwojowe i problemy związane z wdrażaniem elektronicznej ewidencji dróg.
Use of application system and their impact on improving processes associated with road infrastructure management. The management in road network is the range of entrusted operations and duties of proper range of administration. One of the basic road manager’s task is recording of the roads and continuous it in the future. This paper present estimate condition and quality of functioning recording at the district level, what is more the process of accustoming road recording geoinformation systems. Using the Geomedia has allowed to show thematic maps as a result of research. It presents current development trend and problems related to accustoming electronic road recording.
Źródło:
Scientific Review Engineering and Environmental Sciences; 2016, 25, 1[71]
1732-9353
Pojawia się w:
Scientific Review Engineering and Environmental Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena wielokryterialna inwestycji infrastrukturalnej na przykładzie odcinka S7 Miłomłyn-Ostróda
Autorzy:
Kozłowski, Waldemar
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/581293.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Wydawnictwo Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
Tematy:
infrastruktura drogowa
ocena ekonomiczna
techniczna
środowiskowa
Opis:
Infrastruktura transportu drogowego stanowi jeden z najważniejszych systemów mających bezpośredni i pośredni wpływ na rozwój gospodarczy danego obszaru. Wielość i złożoność relacji związanych z inwestycjami infrastruktury drogowej oraz ograniczona informacja na poziomie regionalnym i gminnym powoduje konieczność stosowania sytuacyjnego podejścia do każdego projektu. W artykule poruszono problem badawczy związany z oceną infrastruktury drogowej w aspekcie ekonomicznym, technicznym i środowiskowym. Przedmiotem badań jest odcinek drogi S7 o długości 38 km, między Ostródą a Miłomłynem. Dobór metod oceny wynika głównie z kontekstu analizy w wymiarze korzyści, oddziaływania lub też rodzaju infrastruktury. Kryteria doboru metod oceny stanowią wyzwanie dla efektywności oceny projektów publicznych. Na potrzeby badań został opracowany model oceny zweryfikowany na konkretnym przykładzie.
Źródło:
Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu; 2017, 491; 252-263
1899-3192
Pojawia się w:
Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Pojazdy autonomiczne a polityka mobilności – aspekt infrastruktury drogowej
Autorzy:
Kruszyna, Maciej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/248319.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
pojazdy autonomiczne
polityka mobilności
infrastruktura drogowa
Opis:
Autor artykułu formułuje następujące problemy badawcze: czy proponować strefy dostępne wyłącznie dla pojazdów autonomicznych, gdzie mogłyby być one lokalizowane, czy takie rozwiązania będą sprzyjać realizacji celów polityki mobilności? W ramach artykułu omówiono aktualne zagadnienia związane z ruchem pojazdów autonomicznych ze szczególnym uwzględnieniem aspektu infrastruktury. Przytoczono podstawowe założenia, cele i narzędzia polityk mobilności. Wskazano na rodzaje stref w miastach z powiązaniem stosowanych w nich regulacji z celami polityki mobilności. Podsumowaniem rozważań jest wskazanie wyzwań dla infrastruktury drogowej związanych z potencjalnym wprowadzeniem stref wyłącznego dostępu dla pojazdów autonomicznych oraz omówienie korzyści z takiego rozwiązania.
Źródło:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2020, 1 (120); 7-15
1231-9171
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Road infrastructure management - the perspective of the local roads authority
Autorzy:
Świtała, Marcin
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27314665.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
road infrastructure
road infrastructure management
local roads authority
infrastruktura drogowa
zarządzanie infrastrukturą drogową
zarząd dróg lokalnych
Opis:
This paper presents the results of research conducted among 100 local government units performing the duties of road network administrators, i.e., administrators of municipal roads (AMR), county roads (ACR) and those operating within the boundaries of cities with county rights (ACCR). The aim of the research was to identify and assess management problems related to the implementation of statutory measures related to the protection and development of respective road networks. A hypothesis was formulated about the existence of statistically significant differences between the AMR, ACR and ACCR groups, which was verified by quantitative analysis of the data obtained from the online survey. They were analysed and interpreted using the SPSS package and using measures of descriptive statistics, the correlation coefficient and the Kruskal–Wallis test by ranks. The results of the study indicate that the difficulties of providing and maintaining an efficient road network pavement, as well as the challenges of developing draft financing plans for the construction, reconstruction, and rehabilitation of the road network, are currently the main points of focus for all road administrators. The lack of statistical significance of intergroup differences was observed in the vast majority of measurements. The exceptions to this were the differences that occurred in the total number of difficulties reported, which were greater among the members of AMR and ACR than ACCR, as well as the differences related to the implementation of measures undertaken for the maintenance of roadside greenery, which were more onerous for ACR.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2023, 120; 269--283
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Targi INFRASTRUKTURA 2011 - podsumowanie
Autorzy:
Siedlecka, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/363769.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Tematy:
infrastruktura 2011
infrastruktura drogowa
targi
fair
road infrastructure
Opis:
IX Międzynarodowe Targi Infrastruktury Miejskiej i Drogowej INFRASTRUKTURA 2011 odbyły się 15-17 listopada wCentrum MT Polska w Warszawie. Ofertę przedstawiło 117 wystawców z Polski i zagranicy. Dużym zainteresowaniem cieszyły się liczne konferencje i seminaria, w trakcie których eksperci podejmowali najbardziej aktualne tematy nurtujące branżę. Minister infrastruktury wręczył najlepszym firmom nagrody Grand Prix.
Źródło:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2012, 1; 18-19
1734-6681
Pojawia się w:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Autostrady jako przykład partnerstwa publiczno-prywatnego
Autorzy:
Maciaszczyk, Ewa
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/659568.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
Tematy:
partnerstwo publiczno-prywatne
infrastruktura drogowa
aspekt prawny
Opis:
Public-private partnership is understood as cooperation between the public and the private sector. It is one of the ways of realizing investments and providing public services effectively. The division of roles involved in realization of projects is implemented in the way ensuring benefits to both sides. In this formula of cooperation even big investments in the field of road infrastructure and motorway construction can be realized.
Źródło:
Acta Universitatis Lodziensis. Folia Oeconomica; 2010, 243
0208-6018
2353-7663
Pojawia się w:
Acta Universitatis Lodziensis. Folia Oeconomica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Komunikacja pojazdów autonomicznych z infrastrukturą drogową
Autorzy:
Zawodny, Michał
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/248349.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
pojazdy autonomiczne
komunikacja pojazd-droga
infrastruktura drogowa
Opis:
Artykuł ma na celu przybliżyć technologie komunikacji pomiędzy pojazdami zautomatyzowanymi i infrastrukturą drogową (V2I – vehicle to infrastructure). Opisano technologie komunikacji, które będą rozwijane w bliższym czasie, jak i obecnie wykorzystywaną metodę wykrywania istniejącej infrastruktury, czyli detekcję krawędzi. Zawarte w niniejszym artykule technologie to: infrastruktura w chmurze, komunikacja za pomocą Bluetooth, WiFi, DSRC oraz 5G. Skupiono się na ich korzyściach, wykorzystaniu do konkretnych zadań i tym jak wpłyną one na infrastrukturę drogową. Na podstawie przeglądu zaproponowano autorskie pomysły wykorzystujące opisane technologie.
Źródło:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2020, 1 (120); 61-74
1231-9171
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wykorzystanie funduszy unijnych na rozwój i modernizację infrastruktury drogowej Białegostoku
The use of EU funds for the development and modernization of the road infrastructure of Białystok
Autorzy:
Halicka, K.
Zaniuk, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/399356.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Tematy:
infrastruktura drogowa
fundusze europejskie
transport infrastructure
European funds
Opis:
Bialystok was characterized by bad condition of infrastructure. Taking into consideration the importance of the region (transit location and connection with national roads) a lot of investments should be made. Modernization of the most important roads in the city is associated with huge costs. This was the reason why the city authorities have decided to gain support from the European Funds. Money from the European budget are the basis of financing the infrastructure projects. In this article available information from official portals of Operational Program and city Council of Bialystok was used. Obtained information brought about an analysis of the major projects made in 2007-2013. Assessment of effective spending of the European Funds in Bialystok and Podlaskie in comparison to the other local governments in Poland was also an important task. Information shows that Bialystok is one of the most attractive cities in the eastern Poland in terms of investment. Granted funds helped to reduce road traffic and contributed to the increase of Bialystok inhabitants life standard. This is the reason to continue the financial support from European Funds.
Źródło:
Ekonomia i Zarządzanie; 2012, 4, 2; 133-145
2080-9646
Pojawia się w:
Ekonomia i Zarządzanie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Bariery rozwoju infrastruktury transportu drogowego w Polsce
Autorzy:
Jabłoński, Piotr
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/518063.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Uniwersytet Gdański. Wydział Ekonomiczny
Tematy:
infrastruktura drogowa
partnerstwo publiczno-prywatne
drogi
inwestycje infrastrukturalne
Opis:
Niniejszy artykuł porusza kwestię istniejących w Polsce barier w rozwoju infrastruktury transportu drogowego. W pracy zostały przedstawione główne bariery rozwoju. Podzielone zostały na cztery grupy: bariery prawne (niestabilność przepisów prawa, kwestię rozstrzygania przetargów, martwe przepisy w zakresie partnerstwa publiczno-prywatnego oraz ustawy środowiskowe), organizacyjne (rolę Ministerstwa Transportu w procesie rozbudowy infrastruktury w Polsce, braki techniczno-kadrowe), polityczne (niestabilność polityczna) oraz ekonomiczne (niewielkie nakłady na transport, trudności w pozyskiwaniu funduszy unijnych, kryzys gospodarczy).
This article raise the issue of barriers existing in Poland in the development of road transport infrastructure.In this study there are presented the main barriers, which are divided into four groups: legal barriers (instability of the law, problems with adjudge the auctions, defunct rules on public-private partnerships and environmental law), organization barriers(part of the Ministry of Transportin the development of infrastructure in Poland,the lack of technical and human resources), political barriers (political instability) and economic barriers (low expenditure on transport, difficulties in obtaining EU funds, the economic crisis).
Źródło:
Zeszyty Studenckie Wydziału Ekonomicznego „Nasze Studia”; 2013, 6; 24-36
1731-6707
Pojawia się w:
Zeszyty Studenckie Wydziału Ekonomicznego „Nasze Studia”
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Changes in road infrastructure in smart city developement model of Szczecin, Poland
Zmiany w infrastrukturze drogowej w modelu rozwoju smart city w Szczecinie
Autorzy:
Gazińska, O.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/370470.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie. Wydawnictwo Uczelniane ZUT w Szczecinie
Tematy:
road infrastructure
smart city
infrastruktura drogowa
miasto inteligentne
Opis:
The article analyzes contemporary road infrastructure solutions in the context of the smart city development model for medium-sized European cities. The case study for Szczecin presents the most characteristic investments that can be part of the smart city concept, with the exception of the traffic management system and the information collection and processing system unavailable to users.
W artykule przeanalizowane zostały współczesne rozwiązania infrastruktury drogowej w kontekście modelu rozwoju smart city dla średnich miast europejskich. W studium przypadku dla Szczecina przedstawione zostały najbardziej charakterystyczne inwestycje, które mogą wpisywać się w ideę miasta inteligentnego, z wyłączeniem systemu zarządzania ruchem drogowym i niedostępnym dla użytkowników systemem zbierania i przetwarzania informacji.
Źródło:
Przestrzeń i Forma; 2018, 36; 177-190
1895-3247
2391-7725
Pojawia się w:
Przestrzeń i Forma
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Nadzwyczajne zdarzenia w infrasktrukturze transportu drogowego województwa łódzkiego
Exceptional events in the infrastracture of road transport in Łódź district
Autorzy:
Ziułkiewicz, Maciej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/945275.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
Tematy:
infrastruktura drogowa
województwo łódzkie
sorbent
zagrożenia miejscowe
dolina Warty
Opis:
The aim of this analysis is to present events, which concerned communication infrastructure in Łódź district in 1999-2004 in river valleys. Valleys' borders were taken from geomorphologic drafts of Detailed Geological Maps in scale of 1 : 50 000. The total number of events was 430, which was 14.2% of total registered events in particular district. Within long lasting period the number of events successively grew, the fastest increase was observed in the group of small events (>= 1 kg of the used sorbent), however medium events were just after small ones (>= 10 kg of the used sorbent). Large local events (>= 100 kg of the used sorbent) did not exceed 10% of the total of small events, with no definite tendency to change. As a result of increase of events number, the amount of used sorbent increased as well. Between 1999 and 2004 its fourfold increase was recorded. During the whole year its warm half year was significantly dominant. The greatest danger for the environment of Łódź district river valleys, according to EWID _99 database, is generated by road transport partially causing chemical and ecological threat. However, the scale of this phenomenon is very changeable. If the amount of used sorbent is compared, it is clear that its 6% were used in chemical and ecological rescue operations in 2000, while 43% in 2003. Between two biggest river valleys crossing Łódź district more endangered one is Warta river valley. During the period of analysis 35 local events took place (8% of total events in river valleys) and 967 of sorbents were used, of which 1% were used to remove ecological elTects. In Pilica valley the number of events was two times smaller, what resulted in usage sixfold smaller amount of sorbents than in Warta valley. Any chemical and ecological events were recorded.
Źródło:
Acta Universitatis Lodziensis. Folia Geographica Physica; 2008, 8
1427-9711
2353-6063
Pojawia się w:
Acta Universitatis Lodziensis. Folia Geographica Physica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The acquisition of real estate for the transport infrastructure elemnts building - legal aspects
Pozyskiwanie terenu pod budowę elementów infrastruktury transportowej - aspekty prawne
Autorzy:
Pawlicki, M.
Karoń, G.
Pawlicki, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/375210.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
infrastruktura drogowa
nieruchomość
inwestycja drogowa
road infrastructure
real estate
road investment
Opis:
Article discusses general issues of the real estate expropriation for the transport roads investment. In assumption, changes in Polish regulations should speed up the road building process. As a result of several amendments in Act on Specific Rules of Preparation and Performance of the Public Roads’ Investments there are many significant changes in the structure of the road investment performance.
W artykule omówiono problematykę związaną z pozyskiwaniem terenów przeznaczonych pod inwestycje dróg transportowych. Zmiany w polskich przepisach prawnych w założeniu powinny przyspieszyć proces budowy dróg. W wyniku przeprowadzonych nowelizacji ustawy o szczególnych zasadach przygotowania i realizacji inwestycji w zakresie dróg publicznych wprowadzono wiele zasadniczych zmian w konstrukcji procesu inwestycyjnego w zakresie dróg publicznych.
Źródło:
Transport Problems; 2011, 6, 1; 29-36
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Kształtowanie i ochrona przestrzeni drogowej w regionach turystycznych
Shaping and protection of road space in tourism regions
Autorzy:
Jaszczak, A.
Polucha, I.
Marks, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/86377.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polska Asocjacja Ekologii Krajobrazu
Tematy:
obszary turystyczne
Warmia
Mazury
walory krajobrazowe
infrastruktura drogowa
aleje
Źródło:
Problemy Ekologii Krajobrazu; 2012, 34
1899-3850
Pojawia się w:
Problemy Ekologii Krajobrazu
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zmiany jakościowe infrastruktury drogowej w odniesieniu do modeli ruchu i korzyści lokalizacyjno-ekonomicznych przedsiębiorstw
Autorzy:
Brdulak, Jacek
Pawlak, Piotr
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2204924.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Uczelnia Łazarskiego. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
infrastruktura drogowa
transport samochodowy
modelowanie
ruchu
przedsiębiorstwa
korzyści ekonomiczne
Opis:
Artykuł przedstawia zmiany jakościowe infrastruktury drogowej, w odniesieniu do modelowania ruchu i oceny wpływu tej infrastruktury na lokalizację przedsiębiorstw. Rozwój infrastruktury drogowej oddziałuje także na wymierne korzyści ekonomiczne osiągane przez przedsiębiorstwa w związku z transportem samochodowym wytworzonych produktów w lepszych warunkach. Zagadnienie to wydaje się być istotne i cały czas aktualne ponieważ transport samochodowy nadal stanowi bardzo istotną dziedzinę gospodarowania. W artykule krótko przedstawiono rozwój modeli ruchu, a także zjawiska ruchu generowanego i podróży wzbudzonych w kontekście modelowania ruchu. W obliczu dynamicznych zmian jakościowych transportu samochodowego należy je stale obserwować. Prowadzenie tego typu analiz jest konieczne zarówno ze względu na próbę oszacowania efektów społeczno-gospodarczych rozwoju infrastruktury drogowej, jak również w kontekście decyzji lokalizacyjnej przedsiębiorstw oraz ich działalności przewozowej. Przedsiębiorstwa mogą uzyskiwać wymierne korzyści związane z wykorzystaniem modeli ruchu w planowaniu optymalnej działalności przewozowej i wyboru najefektywniejszych rynków zbytu wytworzonych produktów.
Źródło:
Myśl Ekonomiczna i Polityczna; 2022, 3(74); 11-30
2081-5913
2545-0964
Pojawia się w:
Myśl Ekonomiczna i Polityczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena i analiza infrastruktury drogowej w Polsce w ujęciu regionalnym w świetle wykorzystania funduszy Unii Europejskiej
Autorzy:
Białek, J.
Oleksiuk, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/310974.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
infrastruktura transportu
dostępność transportowa
infrastruktura drogowa
transport infrastructure
transportation accessibility
road infrastructure
Opis:
Infrastruktura transportu jest istotnym czynnikiem kreowania konkurencyjności regionów i ich aktywności inwestycyjnej. W artykule przedstawiono ocenę stanu infrastruktury w ujęciu regionalnym oraz jej rozwój w wyniki realizacji inwestycji współfinansowanych z funduszy Unii Europejskiej.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2011, 12, 12; 57-69
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wykorzystanie analizy big data w planowaniu funkcjonowania infrastruktury drogowej
Big data in planning of road infrastructure
Autorzy:
Górecki, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/313474.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
big data
infrastruktura drogowa
analiza SWOT
road infrastructure
swot analysis
Opis:
W artykule wskazano, że przedsięwzięcia budownictwa drogowego mogą być rozpatrywane jako projekty, zorganizowane według ogólnej metodyki zarządzania projektami z uwzględnieniem specyfiki branży. Wskazano potrzebę rozpatrywania tego typu przedsięwzięć w perspektywie całego cyklu życia obiektu budowlanego. Sprecyzowano też, że zarządzanie ryzykiem odgrywa kluczową rolę w zarządzaniu projektem. Sformułowano mocne i słabe strony, a także szanse i zagrożenia wynikające ze stosowania dużych zbiorów danych w zarządzaniu poszczególnymi obszarami projektów budowy infrastruktury drogowej. Pokazano możliwości zarządzania projektami z wykorzystaniem danych gromadzonych w sposób cyfrowy, w formie Big Data (BD). Zadanie to wykonano omawiając użyteczność BD zarówno w odniesieniu do poszczególnych wymiarów zarządzania projektami, jak i poszczególnych faz cyklu życia obiektów budowlanych.
The article described that road construction projects can be considered as projects that are covered by the general management methodology with taking into account the specificity of the industry. It was pointed out that there is a need for considering such projects in the perspective of the whole life cycle of the structure. It was also specified that risk management plays a key role in project management. Strengths and weaknesses have been formulated, as well as the opportunities and threats resulting from the use of large data sets in the management of individual areas of road infrastructure projects. There were identified project management capabilities with use of data collected digitally, namely Big Data (BD). The utility of BD was discussed both in terms of particular constraints of project management as well as individual phases of the structure.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 1725-1732, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zmagania zarządcy drogi z siłami natury
Autorzy:
Siedlecka, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/364673.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Tematy:
infrastruktura drogowa
klęski żywiołowe
konferencja
conference
natural disasters
road infrastructure
Opis:
W dniach od 30 marca do 1 kwietnia br. w centrum konferencyjno-rekreacyjnym Geovita w Zakopanem odbyła się konferencja Współczesne technologie w świetle zabezpieczenia infrastruktury drogowej przed klęskami żywiołowymi.
Źródło:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2011, 3; 18-20
1734-6681
Pojawia się w:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Most drogowy przez Wisłę w Toruniu – inwestycja na miarę XXI wieku
Road bridge over the Vistula River in Toruń – investment of the 21st century
Autorzy:
Orłowski, A.
Tupalski, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/193574.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
infrastruktura transportowa
infrastruktura drogowa
budowa mostu
transport infrastructure
road infrastructure
construction of bridge
Opis:
Artykuł przedstawia problemy budowy nowego mostu drogowego wraz z drogami dojazdowymi w Toruniu. Jest to jedna z największych obecnie prowadzonych tego typu inwestycji w Polsce współfinansowanych przez Unię Europejską ze środków Funduszu Spójności. W skład przedsięwzięcia realizowanego od listopada 2010 roku, poza mostem przez Wisłę, wchodzi także kilka innych obiektów inżynierskich, takich jak tunele, estakady, wiadukt nad linią kolejową, przejście podziemne, mury oporowe. Początek inwestycji zlokalizowany jest na placu Daszyńskiego, skrzyżowaniu istniejących dróg krajowych (DK) nr 15 i 80. W miejscu istniejącego skrzyżowania powstaje trzypoziomowy węzeł drogowy: skrzyżowanie w kształcie ronda na poziomie terenu, tunel pod placem w ciągu ulicy Wschodniej i estakada łącząca ulicę Żółkiewskiego z Szosą Lubicką w kierunku osiedla Rubinkowo. Zmianom podlega również linia tramwajowa łącząca centrum miasta z toruńskimi osiedlami. Sam most to ponad 18 tysięcy ton konstrukcji stalowej, 65 tysięcy metrów sześciennych betonu konstrukcyjnego, 11 km przebudowanych i wybudowanych dróg, 2 olbrzymie przęsła łukowe po 270 m długości i 50 m wysokości każde, unikatowa technologia montażu oraz zastosowane najnowocześniejsze rozwiązania techniczne. Najdłuższe w Polsce przęsła łukowe mostu doskonale wkomponują się w jedną z najpiękniejszych panoram rzecznych, a całe przedsięwzięcie nie będzie miało negatywnego wpływu dla obszaru chronionego NATURA 2000.
Article presents problems referring to the construction of the new road bridge with access roads in Toruń. Nowadays it is one of the biggest investments of this character in Poland co-financed by the European Union from the Cohesion Funds. The investment includes not only the bridge over the Vistula river but also few civil engineering facilities like: tunnels, overpasses, viaducts, underpass, revetments which have been under construction since November 2010. The investment starts at the Daszyński Square, intersection of existing national roads (DK) no 15 and 80. At this location three-level junction: roundabout at the ground level, tunnel under the square within the space of the Wschodnia Street and overpass connecting the Żółkiewskiego Street with the Lubicka Road towards the Rubinkowo District are being constructed. Also the tram line connecting centre of the city with residential districts of Toruń is being rebuilt. The bridge is: 18 thousand tons of steel construction, 65 thousand cubic meters of construction concrete, 11 kilometers of rebuilt and constructed roads, 2 giant, 270 meters long and 50 meters high spans, unique installation’s technology and the most modern technical solutions. The longest in Poland arched spans of the bridge are perfectly incorporated into one of the most beautiful river panorama and the investment does not have negative environment impact on the protected area of the NATURA 2000.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2013, 9; 17-24
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Dynamika rozwoju budownictwa i drogownictwa w Polsce
Autorzy:
Kozioł, W.
Łochańska, D.
Machniak, Ł.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/366078.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Tematy:
budownictwo
drogownictwo
infrastruktura drogowa
rozwój
building
development
road construction
road infrastructure
Opis:
W ostatnich 20 latach obserwowano w budownictwie okresy bardzo dobrej koniunktury, ale były też lata głębokiego regresu. Kryzysy powstawały w różnych warunkach i różne były czynniki, które je wywoływały, ale powtarzały się dość regularnie, co 8-10 lat. W zależności od skali można je określać jako osłabienie tempa wzrostu, dekoniunkturę lub kryzys. I tak np. dekada lat 90. była korzystna dla budownictwa, a szczególnie duże tempo rozwoju przypada na lata 1995-1999.
Źródło:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2010, 3; 30-35
1734-6681
Pojawia się w:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Infrastruktura transportu drogowego jako czynnik bezpieczeństwa rozwoju wschodniej Polski
Road transport infrastructure as a safety factor of development of Eastern Poland
Autorzy:
Brdulak, J.
Zakrzewski, B.
Nowacki, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/314069.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
wschodnia Polska
transport samochodowy
infrastruktura drogowa
eastern Poland
road transport
road infrastructure
Opis:
W artykule omówione zostały problemy dotyczące infrastruktury transportu drogowego we wschodniej Polsce, przede wszystkim województw: podlaskiego, lubelskiego i podkarpackiego. Przedstawiono argumenty, że wskazana infrastruktura jest czynnikiem bezpieczeństwa rozwoju wschodniego przygranicza Polski.
Paper discussed problems of road transport infrastructure in Eastern Poland, especially voivodeship: Podlaskie, Lubelskie, Podkarpackie. The arguments were presented that mentioned infrastructure is a safety factor of development of Eastern Poland.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 9; 39-46
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rozwój infrastruktury drogowej w Polsce
Road infrastructure in Poland 2014-2030
Autorzy:
Targosz, Jan
Wiederek, Jacek
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/315226.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
infrastruktura drogowa
utrzymanie dróg
rozbudowa polskiej sieci drogowej
road infrastructure
road maintenance
Opis:
W artykule omówiona została infrastruktura drogowa i jej rozwój, a także plany dotyczące dalszej rozbudowy zarówno sieci dróg publicznych, jak i sieci dróg krajowych do roku 2020/2030.
The article discusses road infrastructure and its evolution to this day, as well as plans for further expansion of the public road network and the national road network until 2020/2030.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2019, 20, 1-2; 414-418
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ rozwoju infrastruktury drogowej na wzrost konkurencyjności przedsiębiorstw transportu samochodowego na przykładzie budowy drogi ekspresowej S3 na odcinku Szczecin–Gorzów Wielkopolski
Th e impact of road infrastructure development to enhance competitiveness of enterprises of motor transport on the example of the construction of the S3 expressw ay between Szczecin–Gorzow Wielkopolski
Autorzy:
Drewnowski, A.
Małachowski, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/319734.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
Tematy:
infrastruktura drogowa
przedsiębiorstwa transportu samochodowego
konkurencyjność
road infrastructure
road transport companies
competitiveness
Opis:
W artykule na wybranym przykładzie budowy infrastruktury drogowej (droga ekspresowa S3 na odcinku Szczecin – Gorzów Wielkopolski) przeanalizowano wpływ tej inwestycji na wzrost konkurencyjności przedsiębiorstw transportu samochodowego w odniesieniu do transportu kolejowego. Omówiono podstawowe informacje dotyczące zrealizowanej inwestycji w aspekcie lokalizacji drogi, etapów jej realizacji, wybudowanych węzłów drogowych oraz wyposażenia w miejsca obsługi podróżnych. W dalszej części wymieniono podstawowe korzyści (wymierne i niewymierne) oraz koszty społeczno-gospodarcze, wynikające z budowy drogi ekspresowej S3 na omawianym odcinku oraz wykazano, że zrealizowana inwestycja wpłynęła pozytywnie na wzrost konkurencyjności przedsiębiorstw transportu samochodowego w realizacji przewozów pasażerskich i towarowych w odniesieniu do analogicznych przewozów realizowanych transportem kolejowym. W konkluzji stwierdzono, że omawiana w artykule inwestycja jest pozytywnym przykładem wpływu rozwoju infrastruktury drogowej na wzrost konkurencyjności przewoźników samochodowych, co w warunkach polskich, przy braku spójnej sieci drogowej i niedoinwestowanej infrastruktury kolejowej, występuje praktycznie w każdym przypadku nowo realizowanej inwestycji drogowej.
The importance of the state and development of transport infrastructure and its impact on economic growth and competitiveness of regions is well known and described in the economic literature. It must be remembered that the increase in competitiveness on a regional scale always has its reference microeconomic. It is the firms in a given area due to the improved infrastructure can more easily acquire factors of production and sell goods or services. Similarly positive effects also apply to the social sphere. Undeniably useful role in this regard do play transport companies, because of their active participation in the process of goods and service exchange, as well as in the movement of people. Infrastructure development also has an impact on the competitiveness of intermodal transport companies. As a rule, construction or modernization of the infrastructure of transport translates into increased competitiveness of enterprises of the branches of transport to other branches. This is particularly evident in the case of road transport. The aim of the article is to show the example of the construction section of the S3 expressway between Szczecin and Gorzow Wielkopolski. As significantly increased the competitiveness of motor carriers, which has also resulted in measurable and immeasurable economic and social benefits for the regions of the West Pomeranian and Lubuskie as well as at the macro level for the whole the transport system of the country.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński; 2015, 29; 345-356
1640-6818
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Preliminary safety assessment of polish interchanges
Autorzy:
Budzyński, Marcin
Tubis, Agnieszka
Rydlewski, Mateusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1832890.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
road safety
road infrastructure
interchanges
bezpieczeństwo na drodze
infrastruktura drogowa
węzły przesiadkowe
Opis:
Interchanges are a key and the most complex element of a road infrastructure. The safety and functionality of interchanges determine the traffic conditions and safety of the entire road network. This applies particularly to motorways and expressways, for which they are the only way to access and exchange traffic. A big problem in Poland is the lack of comprehensive tools for designers at individual stages of the design process. This applies to guidelines or other documents regarding the location, choice of interchanges type and selection of design parameters. This does not provide sufficient material for designing safe and functional interchanges. This situation results in numerous hazards that occur on existing interchanges and errors that are still being made at all stages of the design process. Consequently, there is a risk of accidents in the area of interchanges, which often have serious consequences. The purpose of the research presented in the article is to identify main groups of hazards on the interchanges and to classify them based on field tests and audits of project documentation. The prepared classification uses the results of analyzing data on road accidents. As part of the research, a database was built that includes information on road accidents and traffic, as well as data on all existing interchanges on motorways and expressways in Poland. These data includes: interchange type, length of exit and entry lanes, total interchanges length, type of cross-section on main roads and ramps. The number and type of ramps occurring at a given interchange as well as the type of intersections, if any, were also taken into account. Based on the assessment, the level of safety was determined for individual types of interchanges. Then, the impact of selected road and traffic factors on safety was presented. The critical elements of interchanges are entries, exits, weaving sections and intersections. Assumptions were also adopted for the classification of identified hazards. A comprehensive safety assessment for interchanges allowed the development of assumptions for their design guidelines. On the basis of database exploration and field research, the main problems and hazards regarding the functioning of interchanges were identified.
Źródło:
Archives of Transport; 2021, 58, 2; 99-113
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:
Archives of Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ infrastruktury drogowej na bezpieczeństwo ruchu - część I
The influence of road infrastructure on safety of road traffic - part I
Autorzy:
Barcik, J.
Czech, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/196786.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
infrastruktura drogowa
ruch drogowy
bezpieczeństwo ruchu drogowego
road infrastructure
traffic
road safety
Opis:
W ostatnich latach w polskich miastach nastąpił gwałtowny wzrost liczby użytkowników dróg, proporcjonalnie zwiększyło się również natężenie ruchu drogowego. Rozwój ekonomiczny kraju sprzyja tym tendencjom i w najbliższym czasie będzie widoczny dalszy wzrost liczby użytkowników dróg. Nieuniknione jest, że ta sytuacja będzie wpływać na wzrost liczby wypadków. Bardzo częstą przyczyną wypadków i kolizji jest niejasna, niewłaściwa i niedostateczna infrastruktura drogowa. W artykule zostaną poruszone kwestie związane z podejmowanymi działaniami w sferze infrastruktury drogowej, które mają bezpośredni wpływ na poprawę bezpieczeństwa ruchu drogowego. Niniejszy artykuł stanowi pierwszą z dwóch części.
In recent years the number of road users has grown rapidly and due to that fact the traffic congestion has also increased. The economic development of the country is in favour of those tendencies and in the nearest future we will observe further increase in number of road users. As a result, the increase in number of accidents is unavoidable. The cause of accidents and collisions on the roads is often the vague, improper and insufficient road infrastructure. The article refers to issues connected with undertaken actions in reference to road infrastructure which have direct influence on road safety. This article is the first out of two parts.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2010, 67; 13-21
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-25 z 105

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies