Temat: Inżynieria mechaniczna - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Numeryczna analiza optymalizacji na przykładzie uderzenia cylindra w nieodkształcalną przeszkodę
A cylinder impact on rigid wall as an example of numerical optimization analysis
Autorzy:: Morka, A.
Jackowska, B.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/209998.pdf
Data publikacji:: 2010
Wydawca:: Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:: mechanika
inżynieria mechaniczna
optymalizacja
CAE
modelowanie komputerowe
metoda elementów skończonych
mechanics
mechanical engineering
optimization
computer modelling
finite element method
Opis:: W pracy przedstawiono podstawowe zasady formułowania problemu optymalizacji w inżynierii mechanicznej. Omówiono metody i techniki poszukiwania optymalnych rozwiązań dostępne w pakiecie LS-OPT. Możliwości tego pakietu w praktyce zostały sprawdzone dla przykładowego zagadnienia maksymalizacji absorpcji energii uderzenia aluminiowego cylindra w nieodkształcalną przeszkodę. Rozważano dwie zmienne optymalizacyjne: promień cylindra oraz grubość jego ścianki. Ponadto nałożono warunek ograniczający siłę działającą na uderzaną ściankę do określonej wartości. Obliczenia wykonano, wykorzystując sprzężenie LS-OPT z TrueGrid (modyfikacja geometrii) oraz LS-DYNA (zasadnicza analiza MES). W wyniku przeprowadzonej analizy uzyskano zbieżne rozwiązania spełniające zadane warunki, potwierdzając tym samym przydatność omawianego narzędzia.
The fundamental rules for optimization problem formulating in mechanical engineering were presented in this work. The optimizing methods and techniques implemented in LS-OPT soft ware package were discussed. The case study of maximizing absorbed energy during an aluminum cylinder impact on the rigid wall was analyzed to testify the capabilities of this soft ware. Two design variables were considered, radius and cylinder thickness. Furthermore, the constraint was applied to limit the maximum normal force on the rigid wall. The analysis was performed by LS-OPT coupled with TrueGrid (shape optimization) and LS-DYNA (basic FEA). As the results, the convergent solutions were obtained realizing assumed conditions. It was proved that the LS-OPT package can be considered as a very useful tool for CAE problems.
Źródło:: Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2010, 59, 3; 219-235
1234-5865
Pojawia się w:: Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Mechaniczna inżynieria innowacji maszyn
Mechanical engineering of machine innovation
Autorzy:: Flizikowski, J.
Mroziński, A.
Tomporowski, A.
Macko, M.
Jankowski, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/250672.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: mechaniczna inżynieria innowacji maszyn
rozdrabniacz biomasy
mechanical engineering of machine innovation
biomass shredder
Opis:: W opracowaniu zaproponowano sformalizowane podejście do innowacji maszyn. W wyniku rozpatrzenia stanu wiedzy, praktyki i wątpliwości dotyczących mechanicznego, inżynieryjnego, energetycznego i środowiskowego charakteru innowacji maszyn, urządzeń i instalacji, na przykładzie rozdrabniaczy, określono i wyłoniono jej problematykę i metody naukowe. Metody polegające na formułowaniu metateorii inżynierii procesu, nowych idei, rozwiązań, nowych warunków wdrożeń i nowoczesnego monitorowania ich stanów oraz przemian w eksploatacji; dalej ich weryfikacji doświadczalnej, stosowanej i celowej działalności badawczej, na zabiegach poznawczych technicznej, maszynowej inżynierii innowacji.
The study proposed a formalized approach to innovation. As a result of the examination of the state of the art, practice, and concerns about mechanical engineering, energy, and environmental innovation nature of the machinery, equipment and installations, on grinders example, are defined the problems and scientific methods. The methods of formulating metatheories process engineering, new ideas, solutions, their conditions and changes in operation, new deployments and monitoring; as their experimental verification, applied and targeted research activities on specific cognitive machinery, engineering innovation.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2013, 10; 353-359, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Professor Jan Oderfeld (1908-2010). A tribute on the occasion of unveiling the commemorative plaque at Warsaw University of Technology
Profesor Jan Oderfeld (1908-2010). Wspomnienie z okazji odsłonięcia tablicy pamiątkowej na Politechnice Warszawskiej
Autorzy:: Kędzior, K.
Rzymkowski, C.
Śliwa, L. K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/140326.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:: Oderfeld Jan
biography
technical sciences
mechanical engineering
aircraft engine
history
biografia
nauki techniczne
inżynieria mechaniczna
silnik lotniczy
historia
Opis:: Absolwent Wydziału Mechanicznego Politechniki Warszawskiej (1930), współtwórca pierwszych w Polsce działających modeli silników odrzutowych: turbinowego (1931) oraz pulsacyjnego (1933). Od 1932 r. pracował w Wytwórni Silników Skoda – PZL, gdzie współuczestniczył w projektowaniu, budowie i badaniu nowoczesnego lotniczego silnika rzędowego. W latach 1937-1939 wykładał przedmiot Silniki Lotnicze w Warszawskiej Szkole Podchorążych Lotnictwa. Po wojnie początkowo wykładał w Wyższej Szkole Inżynierskiej im. H. Wawelberga i S. Rotwanda, a następnie od roku 1949 na Politechnice Warszawskiej, gdzie od roku 1955 do emerytury w 1978 r. był kierownikiem Katedry Teorii Maszyn i Mechanizmów a 19 lutego 2008 r., z okazji setnej rocznicy urodzin, został uhonorowany tytułem Doktora honoris causa. Był twórcą polskiej szkoły TMM i współzałożycielem (1969) Międzynarodowej Federacji Teorii Maszyn i Mechanizmów. W latach 1945-1951 pracował także w Polskim Komitecie Normalizacyjnym, gdzie był twórcą polskiego systemu norm i promotorem statystycznej kontroli jakości wyrobów w przemyśle – w tej dziedzinie doktoryzował się w 1951 r. W latach 1951-1974 działał też w PAN, gdzie prowadził grupę zastosowań matematyki. Był inicjatorem utworzenia w 1954 r. i współredaktorem kwartalnika Archiwum Budowy Maszyn (obecnie: Archive of Mechanical Engineering). Był aktywnym członkiem Naczelnej Organizacji Technicznej, w tym inicjatorem i aktywnym współorganizatorem Olimpiad Wiedzy Technicznej dla uzdolnionych technicznie licealistów.
Źródło:: Archive of Mechanical Engineering; 2015, LXII, 3; 307-314
0004-0738
Pojawia się w:: Archive of Mechanical Engineering
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Projekt programu ekspertowego do krótkookresowych przeglądów diagnostycznych pojazdów silnikowych
Draft of expert program for short-term diagnosis of engine vehicles
Autorzy:: Kotyk, M.
Jóźwiak, S.
Maćkowiak, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/95388.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Politechnika Bydgoska im. Jana i Jędrzeja Śniadeckich. Wydawnictwo PB
Tematy:: diagnostyka
układ hamulcowy
oprogramowanie
inżynieria mechaniczna
diagnostics
braking systems
software
mechanical engineering
Opis:: W pracy przedstawiono propozycję kolejnego narzędzia dla diagnostów w postaci programu ekspertowego pomagającego zachować chronologię wykonywanych działań, jak również podpowiadającego określone rozwiązania w przypadku stwierdzenia niesprawności elementów diagnozowanego układu. Oprogramowanie jest podatne na dalsze modyfikacje wykonywane przez użytkownika zgodnie z jego zapotrzebowaniem wynikającym z środowiska pracy.
The process of diagnosing vehicles is complicated, expensive and requires a time consuming. The person performing the diagnostic process has to be high qualificated and skilled to use the tools to establish some values beyond which excludes, temporarily or permanently, vehicle from traffic. The article concerns the proposals of additional diagnostic method with use of the expert program. Its purpose is to help maintain a certain chronology of performed operations and give a proposal of solution.
Źródło:: Postępy w Inżynierii Mechanicznej; 2015, 6(3); 13-22
2300-3383
Pojawia się w:: Postępy w Inżynierii Mechanicznej
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Modelling accuracy of a car steering mechanism with rack and pinion and McPherson suspension
Autorzy:: Knapczyk, J.
Kucybała, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/264585.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:: mechanizm kierowniczy
zawieszenie pojazdu
inżynieria mechaniczna
steering mechanism
suspension
model
accuracy
Opis:: Modelling accuracy of a car steering mechanism with a rack and pinion and McPherson suspension is analyzed. Geometrical parameters of the model are described by using the coordinates of centers of spherical joints, directional unit vectors and axis points of revolute, cylindrical and prismatic joints. Modelling accuracy is assumed as the differences between the values of the wheel knuckle position and orientation coordinates obtained using a simulation model and the corresponding measured values. The sensitivity analysis of the parameters on the model accuracy is illustrated by two numerical examples.
Źródło:: International Journal of Applied Mechanics and Engineering; 2016, 21, 3; 751-759
1734-4492
2353-9003
Pojawia się w:: International Journal of Applied Mechanics and Engineering
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Working area of the helicopter PAD stabilization mechanism
Autorzy:: Brewczyński, D.
Tora, G.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/242778.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: mechanical engineering
maritime engineering
mechanism design
safety
Inżynieria mechaniczna
inżynieria morska
bezpieczeństwo
Opis:: Helicopter pad located on the ship significantly increase the operational capabilities of military and civilian ships. During the storm, especially side tilts of the ship hinder or even prevent the safe use of the helicopter pad. It is proposed to apply the system placed between the deck of the ship and landing site plate, driven by four independent cable drives located under the deck. The task of the system will be preventing from transferring to Helicopter pad the tilt of the ship around the longitudinal and transverse axis and the displacement of the deck along the transverse and vertical axis within the limits of the work area. The mechanism consists of four movable links on which the movable helicopter pad platform is located. As the linear actuators, trolleys moving along horizontal guides were used, powered by system of steel cables with four independent electric motors. In folded state the mechanism, take up appropriately little space under the deck area. For the assumed extreme amplitudes of the ship motion, minimum dimensions of the mechanism links that meets the requirement to work in one configuration and lack of collisions were determined. Kinematic relationships were created indicate which mechanical quantities should be measured in real time to determine the momentary drives speeds. For the adopted assumptions simulation was performed, confirming the predicted behaviour of the system. Based on the kinematic equations of system and taking in consideration collisions and geometrical limits, working area for the flat part of the mechanism was determined.
Źródło:: Journal of KONES; 2017, 24, 1; 59-66
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Możliwość zastosowania magnesów neodymowych w sprzęgłach maszyn i urządzeń
Possibility of using the neodymium magnets in machines and equipment clutches
Autorzy:: Dobrzaniecki, P.
Kalita, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/198948.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Instytut Techniki Górniczej KOMAG
Tematy:: inżynieria mechaniczna
budowa i eksploatacja maszyn
sprzęgło magnetyczne
magnes neodymowy
mechanical engineering
machines design and operation
magnetic clutch
neodymium magnet
Opis:: W artykule przedstawiono wyniki prac badawczych, zrealizowanych w ITG KOMAG, dotyczących wykorzystania magnesów neodymowych w sprzęgłach. Opisano przebieg badań trzech wariantów sprzęgła magnetycznego, wytworzonego techniką druku 3D. Omówiono uzyskane wyniki, sformułowano wnioski oraz kierunki dalszych prac badawczych.
The results of research projects on using the neodymium magnets in clutches realized in KOMAG are presented. Testing procedure of three variants of magnetic clutch obtained by additive manufacturing technology (3D printing) is described. The results are analysed and conclusions regarding the direction of further projects are formulated.
Źródło:: Maszyny Górnicze; 2018, 36, 4; 27-38
0209-3693
2450-9442
Pojawia się w:: Maszyny Górnicze
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: The application of fuzzy logic in engineering applications
Zastosowanie logiki rozmytej w inżynierii mechanicznej
Autorzy:: Skrzat, A.
Wójcik, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/945891.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Politechnika Rzeszowska im. Ignacego Łukasiewicza. Oficyna Wydawnicza
Tematy:: fuzzy logic
α-level optimization
extension principle
mechanical engineering
logika rozmyta
α-optymalizacja
zasada rozszerzeń
inżynieria mechaniczna
Opis:: In order to describe the phenomenon for which the mathematical model or input data are unknown, the fuzzy logic is applied. The fuzzy theory enables to find the most reliable solution on the assumption that the input data are fuzzed. This paper presents the possibility of application of fuzzy theory in engineering problems. The theoretical basis of the fuzzy logic and mathematical calculations on fuzzy variables are presented. The comparison of two methods used in fuzzy logic – extension principle and α-level optimization are written and compared. Examples of the application of aforementioned methods for solving simple engineering problem were presented. Numerical calculations were done with the use of MATLAB program. The selection of the most reliable solution, based on finding the mass center or with the use of rank level method, was also shown.
Do opisu zjawisk, w przypadku których dane wejściowe lub model matematyczny nie są dokładnie znane, zastosowano logikę rozmytą. Teoria rozmyta umożliwia znalezienie najbardziej wiarygodnego rozwiązania przy założeniu rozmycia danych wejściowych. Artykuł przedstawia możliwości zastosowania teorii rozmytej w inżynierii mechanicznej. Zaprezentowano teoretyczne podstawy logiki rozmytej oraz opisano podstawy obliczeń matematycznych na zbiorach rozmytych. Opisano i porównano ze sobą dwie metody stosowane w teorii rozmytej: α-optymalizację oraz zasadę rozszerzeń. W artykule przedstawiono przykłady zastosowania tych metod do rozwiązania prostego problemu inżynierskiego. Wszystkie obliczenia numeryczne wykonano z użyciem programu MATLAB. Przedstawiono również metodę wyboru najbardziej wiarygodnego rozwiązania opartego na poszukiwaniu środka ciężkości figury ograniczonej wykresem funkcji przynależności oraz na wyznaczeniu średniej arytmetycznej ze środków przyjętych poziomów α.
Źródło:: Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika; 2018, z. 90 [298], 4; 505-518
0209-2689
2300-5211
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Uwarunkowania techniczne wieloosiowej obróbki elektrochemicznej w aspekcie struktury geometrycznej powierzchni obrobionej
Technical conditions of multi-axis ECM in the aspect of workpiece micro-geometrical structure
Autorzy:: Troszyński, A.
Polasik, R.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2073319.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:: inżynieria mechaniczna
chropowatość powierzchni
ECM
mechanical engineering
surface roughness
Opis:: Przedstawiono wyniki przeprowadzonych prac eksperymentalnych dotyczących weryfikacji opracowanej, oryginalnej metody wieloosiowego kształtowania powierzchni techniką ECM. Wykonano pomiary struktury geometrycznej powierzchni. Scharakteryzowano powierzchnię obrobioną, uzyskaną po wprowadzeniu zmian w stanowisku badawczym. Wskazano na możliwość stosowania opisanego sposobu kształtowania powierzchni z zastosowaniem wieloosiowej obróbki ECM.
The paper presents the original research results and analyzes, regarding the developed stand and multi-dimensional surface shaping using ECM technique. Surface roughness and 3D geometric surface structure measurements were made. As a result of unsatisfactory treatment effects, changes in the flow control system and electrolyte pressure were made and described. The workpiece surface obtained after construction change was characterized. The possibility of applying the described method of surface forming using multi-axis ECM treatment was indicated.
Źródło:: Inżynieria i Aparatura Chemiczna; 2018, 6; 174--175
0368-0827
Pojawia się w:: Inżynieria i Aparatura Chemiczna
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: An analysis of the causes of track twist at high speed of driving
Autorzy:: Pacana, Andrzej
Siwiec, Dominika
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/111852.pdf
Data publikacji:: 2019
Wydawca:: Stowarzyszenie Menedżerów Jakości i Produkcji
Tematy:: track twist
operational tests
quality management techniques
railway logistics
mechanical engineering
tory kolejowe
zarządzanie jakością
bezpieczeństwo dróg kolejowych
inżynieria mechaniczna
Opis:: The research of railway track surfaces is aimed at improving the quality of railway infrastructure and providing the chance of improving the safety of driving. Therefore, it is advisable to constantly monitor track surface, but the research itself is not innovative because it is based on a known procedure. The crucial element are the techniques that allow to delve into the sources of problems. The aim of the article is to use the selected instruments of quality management to analyze the causes of track twist at high (180 km/h) speed of driving. The analysis of the causes of track twist was done on the basis of results from the measurement of one kilometer track section of the Krakow Glowny - Medyka route, which was made by using the TEC measuring device in April 2018. It was inferred that it is impossible to reach 180 km/h without track twist. In order to identify the causes of track twist it was proposed to use the selected sequence of quality management instruments, i.e.: brainstorming, Ishikawa diagram and the 5Why method. The identified causes of track twist include the abrasion of rail, scratches and exploitation point. The analysis and conclusions drawn from it may be useful in the analysis of other problems in railway transport as well as production and service industries.
Źródło:: Production Engineering Archives; 2019, 22; 11-15
2353-5156
2353-7779
Pojawia się w:: Production Engineering Archives
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:: An improvement of quality of the rear cover of bearing turbine with the use of selected methods
Autorzy:: Pacana, Andrzej
Siwiec, Dominika
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/104170.pdf
Data publikacji:: 2019
Wydawca:: Stowarzyszenie Menedżerów Jakości i Produkcji
Tematy:: quality
improvement instruments
nonconformity
mechanical engineering
jakość
narzędzia do doskonalenia
niezgodność
inżynieria mechaniczna
Opis:: The analyses of the nonconformity of products are made in order to achieve the desired level of their quality. This is also the case in the analyzed enterprise located in south-eastern Poland. Due to production character in this enterprise to identify the incompatibilities of products the non-destructive tests are used. In the current approach to quality after identified the nonconformities the cause her arise were determined, it was noted in order to use by statistical analyzes. Unfortunately, no deeper qualitative analyzes were made which could specify the source of its creation. Therefore, it was considered that it is necessary to propose to use (near current actions according to nondestructive tests) the sequence of quality management instruments. In order to improve the quality control actions, the sequence of techniques which complement each other, i.e. non-destructive tests, Ishikawa diagram and 5Why method, was proposed. To demonstrate the effectiveness of the proposed sequence, the rear cover of the bearing turbine was selected as the subject of the analysis. The choice was conditioned by the unit character of production, which till now was discouraged a detailed analysis of sources of nonconformities. After analyzed the product with used the fluorescent method the nonconformities were identified on the rear cover of the bearing turbine, which was the porosity cluster. In order to identify the causes these nonconformities the Ishikawa diagram was drawn up. Next, the selected main causes (i.e. supplier of the product and nonconformities created during the production of the product) were analyzed the 5Why method in order to identify the source cause of the problem. In this case, it was the nonconformity material from the supplier. The proposed sequence, which uses the minimal resources let to show the wide range of information, which should be used to the improvement of quality. The presented the set of activities can be practised in each of the enterprises to analyze quality problems in order to identify the nonconformities and their causes.
Źródło:: Quality Production Improvement - QPI; 2019, 1, 1; 456-463
2657-8603
Pojawia się w:: Quality Production Improvement - QPI
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:: Badanie stabilności oksydacyjnej olejów napędowych
Experimental testing of oxidation stability of diesel fuels
Autorzy:: Baczewski, Kazimierz
Szczawiński, Piotr
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/210269.pdf
Data publikacji:: 2019
Wydawca:: Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:: inżynieria mechaniczna
paliwa silnikowe
olej napędowy
stabilność oksydacyjna
starzenie olejów napędowych
mechanical engineering
engine fuels
diesel fuel
oxidation stability
aging of diesel fuels
Opis:: W artykule przedstawiono krótką analizę problemów stabilności oksydacyjnej olejów napędowych, opisano czynniki determinujące tę stabilność oraz metody jej badań. Podano wyniki badań stabilności oksydacyjnej próbek oleju napędowego bazowego, handlowego oraz mieszanin oleju napędowego bazowego i estrów metylowych oleju rzepakowego. Badano wpływ rodzaju paliwa oraz działanie tlenu, ciepła, światła i obecności wody na zmianę stabilności oksydacyjnej badanych paliw. Stwierdzono, że decydujący wpływ na zmianę właściwości funkcjonalnych badanych paliw ma działanie tlenu z powietrza i ciepła, a w niewielkim stopniu obecność wody.
The article presents a short analysis of oxidation stability problems of diesel fuels, it describes the factors determining this stability and methods of its research. The results of investigations of base diesel fuel oxidation stability, commercial diesel fuel, basic diesel fuel, and rapeseed methyl ester mixtures are given. The effect of the fuel type and the influence of oxygen, heat, light, and the presence of water on the change of oxidation stability of the examined fuels was investigated. It was found that the decisive influence on the change of functional properties of the tested fuels has the effect of air and heat, and to a small extent the presence of water.
Źródło:: Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2019, 68, 4; 15-28
1234-5865
Pojawia się w:: Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:: Drążenie pomocniczych tuneli ratowniczych
Driving the auxiliary rescue tunnels
Autorzy:: Janas, Sebastian
Kalita, Marek
Szkudlarek, Zbigniew
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/199333.pdf
Data publikacji:: 2019
Wydawca:: Instytut Techniki Górniczej KOMAG
Tematy:: inżynieria mechaniczna
budowa i eksploatacja maszyn
ratownictwo górnicze
tunel ratowniczy
sprzęt wiertniczy
mechanical engineering
machine design and use
main rescue operations
rescue tunnel
drilling equipment
Opis:: W artykule przedstawiono metodę drążenia pomocniczych tuneli ratowniczych z wykorzystaniem mało średnicowej głowicy tnąco-ładującej, która wykorzystuje pulsujący moment obrotowy o częstotliwościach odpowiednio dobranych dla urabianej skały. Jest ona zabudowana na platformie wiertniczej. Zaprezentowano budowę i opisano główne elementy głowicy.
Method of driving auxiliary rescue tunnels using the small-diameter cutting-loading head, with the pulsating torque of the frequencies selected for the type of mined rock is presented. The head is installed on a drilling platform. The design and main components of the head are presented.
Źródło:: Maszyny Górnicze; 2019, 37, 4; 53-59
0209-3693
2450-9442
Pojawia się w:: Maszyny Górnicze
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:: Influence of mechanical activation and heat treatment on surface development and oxide layer thickness of Ti6Al4V ELI alloy
Autorzy:: Szota, M.
Łukaszewicz, A.
Bukowska, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/367022.pdf
Data publikacji:: 2019
Wydawca:: Stowarzyszenie Komputerowej Nauki o Materiałach i Inżynierii Powierzchni w Gliwicach
Tematy:: surface engineering
titanium alloys
heat treatment
mechanical activation
inżynieria powierzchni
stopy tytanu
obróbka cieplna
aktywacja mechaniczna
Opis:: Purpose: The paper presents the results of mechanical activation of the surface on oxide layer thickness after heat treatment of TU6Al14V ELI alloy. Design/methodology/approach: Specimens were made from 5 mm diameter rod cut into semicircular slices. The samples were mechanically activated throughout mechanical treatment of the surface: one sandblasted with glass beads during 5 minutes and other ground with sandpaper grit 40, 180, 220 and 800 during 7.5 and 15 minutes. Findings: Then microstructure of specimens etched with Kroll solution was observed using an optical microscope and roughness parameters of the surface were measured. Research limitations/implications: Afterwards heat treatment (550°C, 5 hours) was conducted, then roughness parameters and thickness of the oxide layer were measured by means of a scanning microscope. Practical implications: The conducted research showed up that mechanical activation of the surface which cause an increase of surface development results in greater thickness of the oxide layer which is formed during heat treatment. Nevertheless, mechanical activation that results in a decrease of surface development, such as polishing, results in a decrease of oxide layer thickness. Originality/value: The results of the research can be used to obtain the desired thickness of the oxide layer in the production of the elements that require increased wear and corrosion resistance.
Źródło:: Journal of Achievements in Materials and Manufacturing Engineering; 2019, 97, 2; 69-76
1734-8412
Pojawia się w:: Journal of Achievements in Materials and Manufacturing Engineering
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:: Napęd pośredni T-T dla przenośnika taśmowego
T-T intermediate drive for a belt conveyor
Autorzy:: Szkudlarek, Zbigniew
Sobolewski, Arkadiusz
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/199576.pdf
Data publikacji:: 2019
Wydawca:: Instytut Techniki Górniczej KOMAG
Tematy:: inżynieria mechaniczna
budowa i eksploatacja maszyn
przenośniki taśmowe
napęd
mechanical engineering
construction and operation of machines
belt conveyors
drive
Opis:: W artykule przedstawiono koncepcję napędu pośredniego typu T-T (taśma-taśma), przewidzianego do zastosowania w eksploatowanych już przenośnikach taśmowych, lub w nowych, o znacznej długości. W taśmowym napędzie pośrednim wykorzystuje się sprzężenie cierne pomiędzy cięgnem pędzącym (cięgno górne przenośnika pomocniczego) i cięgnem pędzonym (cięgno górne przenośnika głównego). Docisk współpracujących cięgien zapewniają siły grawitacji taśmy pędzonej i urobku.
The article presents the concept of an indirect drive type T-T (tape-tape), intended for use in alreadyused belt conveyors, or in new, of considerable length. The belt intermediate drive uses frictional coupling between the rifle bar (top link of the auxiliary conveyor) and the pulled rod (top link of the main conveyor). The pressure of cooperating tendons is ensured by gravitational forces of the conveyor belt and spoil.
Źródło:: Maszyny Górnicze; 2019, 37, 1; 66-72
0209-3693
2450-9442
Pojawia się w:: Maszyny Górnicze
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "Inżynieria mechaniczna" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Podbaza

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język