Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Inżynieria mechaniczna" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów

Dostawca treści

Podbaza

Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 91
Tytuł:
Zastosowanie metod bezsiatkowych do modelowania pocisków pistoletowych
Application of meshless methods for pistol bullets modelling
Autorzy:
Kędzierski, Piotr
Watorowska, Julia
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2097735.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:
inżynieria mechaniczna
symulacja uderzenia
pocisk pistoletowy
SPH
SPG
mechanical engineering
impact simulation
pistol bullet
Opis:
Artykuł przedstawia analizę możliwości zastosowania dwóch metod bezsiatkowych do modelowania pocisków pistoletowych na przykładzie pocisku 9 mm Parabellum. Badania obejmowały metody SPH (Smoothed Particle Hydrodynamics) oraz SPG (Smoothed Particle Galerkin). Wyniki symulacji komputerowych zostały porównane z wynikami testów balistycznych pod względem zgodności kształtowo-wymiarowej zdeformowanego pocisku. Błąd względny średnicy pocisku wynosił 15% i 17% odpowiednio dla metody SPG i SPH. Postać deformacji dla metody SPH odbiegała od wyników testów balistycznych, podczas gdy metoda SPG wiernie odwzorowała kształt zdeformowanego pocisku.
The paper presents an analysis of applicability of two meshless methods for pistol bullets modelling based on an example of a 9 mm Parabellum. The studies included the following methods: smoothed Particle Hydrodynamics (SPH) method and smoothed Particle Galerkin (SPG) method. The results of computer simulations were confronted with ballistic test results in terms of shapedimensional compliance of the deformed projectile. The relative error of the projectile diameter was 15% and 17% for the SPG and SPH methods, respectively. The deformation form for the SPH method deviated from the ballistic test results, while the SPG method faithfully reproduced the shape of the deformed projectile.
Źródło:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2021, 70, 2; 89--99
1234-5865
Pojawia się w:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zastosowanie metod bezsiatkowych do modelowania pocisków pistoletowych
Application of meshless methods for pistol bullets modelling
Autorzy:
Kędzierski, Piotr (mechanika).
Powiązania:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej 2021, nr 2, s. 89-99
Współwytwórcy:
Watorowska, Julia Autor
Data publikacji:
2021
Tematy:
Inżynieria mechaniczna
Balistyka
Amunicja pistoletowa
Materiałoznawstwo
Symulacja
Wygładzona hydrodynamika cząstek (SPH)
Artykuł problemowy
Artykuł z czasopisma naukowego
Artykuł z czasopisma technicznego
Opis:
W artykule przedstawiono analizę przydatności metody SPH oraz SPG (dwóch metod bezsiatkowych) do modelowania pocisków pistoletowych z miękkim rdzeniem, na przykładzie 9 mm Parabellum. Wyniki symulacji komputerowych skonfrontowano z wynikami badań balistycznych w zakresie zgodności kształtowo-wymiarowej zdeformowanego pocisku.
Ilustracje.
Bibliografia, netografia na stronach 97-99.
Dostawca treści:
Bibliografia CBW
Artykuł
Tytuł:
Wymiana ciepła w lufie armaty przeciwlotniczej w czasie strzelań amunicją ćwiczebną oraz bojową - porównanie wyników obliczeń
Heat transferin the anti-aircraft gun barrel during fire with training and combat ammunition - comparison of calculation results
Autorzy:
Koniorczyk, Piotr
Zieliński, Mateusz
Surma, Zbigniew
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/24200916.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Wojskowy Instytut Techniczny Uzbrojenia
Tematy:
inżynieria mechaniczna
lufa działa przeciwlotniczego
wymiana ciepła
symulacje numeryczne
pole temperatury
pociski podkalibrowe
pociski ćwiczebne
mechanical engineering
anti-aircraft cannon barrel
heat transfer
numerical simulation
temperature field
discarding sabot projectile
practice projectile
Opis:
W pracy przedstawiono wyniki symulacji numerycznych wymiany ciepła w ściance lufy wykonanej ze stali 30HN2MFA ar-maty przeciwlotniczej kalibru 35 mm podczas strzelań amunicją bojową oraz ćwiczebną. Obliczenia wykonano dla pojedynczego strzału oraz sekwencji siedmiu strzałów dla dwóch rodzajów amunicji 35x228 mm: z pociskiem podkalibrowym FAPDS-T oraz z pociskiem ćwiczebnym TP-T. Lufę o długości 3150 mm podzielono na 6 stref i w każdej z nich obliczono temperaturę w funkcji czasu wzdłuż grubości ścianki lufy podczas strzelań. Wyniki porównano dla obu rodzajów amunicji.
The paper presents results of numerical simulations of heat transfer in the 35 mm anti-aircraft gun barrel wall made of 30HN2MFA steel during firing with combat and practice ammunition. Calculations were made for a single shot and a sequence of seven shots for two types of ammunition 35x228 mm: with FAPDS-T projectile and TP-T practice projectile. The 3150 mm long barrel was divided into 6 zones and in each zone the temperature versus time was calculated along the barrel thickness during firing. The results were compared for both types of ammunition.
Źródło:
Problemy Techniki Uzbrojenia; 2023, 52, 165; 23--39
1230-3801
Pojawia się w:
Problemy Techniki Uzbrojenia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wygarniacz portalowy
Portal stacker-reclaimer
Autorzy:
Szkudlarek, Zbigniew
Janas, Sebastian
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/199089.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Instytut Techniki Górniczej KOMAG
Tematy:
inżynieria mechaniczna
budowa i eksploatacja maszyn
wygarniacz portalowy
proces rozładunku
mechanical engineering
construction and operation of machines
portal reclaimer
unloading process
Opis:
W artykule przedstawiono koncepcję wygarniacza portalowego, przewidzianego do zastosowania w branży energetycznej, głównie w magazynach gipsu instalacji odsiarczania spalin lub magazynach żużla piecowego. Oprócz wykorzystywania wygarniacza do dostarczania materiału sypkiego na linię produkcyjną może on pełnić rolę wstępnego mieszania materiałów sypkich. Składowany materiał może bowiem stanowić mieszaninę dużej ilości warstw o zróżnicowanym składzie chemicznym. W artykule przedstawiono budowę oraz opisano proces rozładunku materiału niehomogenizującego przez wygarniacz portalowy dwuramieniowy. Składowany materiał do dalszego wykorzystania jest pobierany z obu boków pryzmy.
The concept of portal stacker-reclaimer to be used in the power industry, mainly in the gypsum storehouses for exhaust gases desulphurisation or in the furnace slag storehouses is presented. Apart using the portal stacker for delivery of loose materials to the production line, it can play a role of the initial mixer of loose materials. The stored material can be a mixture of many layers of different chemical composition. Design of the portal stacker is presented and the process of using two-arm portal stacker for unloading the material, which do not require homogenization, is described. The stored materials are taken from both sides of the prism.
Źródło:
Maszyny Górnicze; 2019, 37, 3; 24-29
0209-3693
2450-9442
Pojawia się w:
Maszyny Górnicze
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wstępne studium problematyki sterowania w samochodach 4WS
Preliminary study on the issues of 4WS car control
Autorzy:
Faryński, Jakub
Dębowski, Andrzej
Żardecki, Dariusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1857104.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:
inżynieria mechaniczna
studia literaturowe
samochody 4WS
przegląd zagadnień
sterowanie kierunkiem ruchu pojazdu 4-kołowego
mechanical engineering
literature studies
4WS cars
review of issues
control of direction of movement of a 4-wheel vehicle
Opis:
Artykuł ma charakter przeglądowy i skupia się na problematyce sterowania samochodami 4WS (z czterema kołami skrętnymi). Przedstawiono najważniejsze idee dotyczące sterowania w pojazdach czterokołowych, rozwój historyczny, stan dzisiejszy i perspektywy konstrukcji samochodów 4WS. Omówiono w ujęciu systemowym całokształt zagadnień teoretycznych dotyczących sterowania kierunkiem ruchu pojazdu (w tym kwestie związane z modelowaniem matematycznym i badaniami symulacyjnymi ruchu pojazdu, kwestie syntezy i analizy algorytmów sterowania 4WS). Prezentowane studium oparte jest na dość bogatym przeglądzie literaturowym dotyczącym samochodów 4WS oraz na przemyśleniach kształtujących koncepcję rozprawy doktorskiej poświęconej algorytmom sterowania w samochodach 4WS.
The article is an overview and it focuses on the control of 4WS cars (with four steered wheels). The most important ideas concerning the control of four-wheeled vehicles, the historical development, the present state and prospects for the construction of 4WS cars were presented. Theoretical issues related to the control of vehicle movement direction (including issues related to mathematical modelling and simulation studies of vehicle motion, synthesis and analysis of 4WS control algorithms) were discussed. The presented study is based on a fairly extensive literature review on 4WS cars and on thoughts that shaped the concept of the doctoral dissertation on control algorithms in 4WS cars.
Źródło:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2020, 69, 4; 85-93
1234-5865
Pojawia się w:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wstępne studium problematyki sterowania w samochodach 4WS
Preliminary study on the issues of 4WS car control
Autorzy:
Faryński, Jakub.
Powiązania:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej 2020, nr 4, s. 95-113
Współwytwórcy:
Dębowski, Andrzej Autor
Żardecki, Dariusz Autor
Wydział Inżynierii Mechanicznej (Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego)
Data publikacji:
2020
Tematy:
Inżynieria mechaniczna
Samochody
Sterowanie
Samochody 4WS
Budowa i konstrukcje
Artykuł przeglądowy
Artykuł z czasopisma naukowego
Artykuł z czasopisma wojskowego
Opis:
Artykuł dotyczy problematyki sterowania samochodami 4WS (4 Wheel Steering – kierowanie czterema kołami). W tekście opisano rozwój konstrukcji samochodów 4WS od końca lat 70. XX wieku, scharakteryzowano rozwój prac nad układem 4WS u różnych producentów. Zaprezentowano przegląd teorii związanych ze sterowaniem 4WS przedstawianych przez naukowców z dziedziny mechaniki, teorii i techniki sterowania oraz mechatroniki w artykułach i referatach konferencyjnych. Zwrócono uwagę na rozległość i wielowątkowość badanego tematu oraz na zagadnienia, które do tej pory nie zostały zbadane np. aktywne sterowanie pojazdem 4WS podczas gwałtownych manewrów wykonywanych ze znacznymi prędkościami czy wrażliwość aktywnego układu sterowania na błędy pomiarowe i na zużycie mechanizmów skrętu kół. Określono kierunki dalszych prac związanych ze sterowaniem 4WS.
Ilustracje.
Bibliografia, netografia na stronach 110-113.
Dostawca treści:
Bibliografia CBW
Artykuł
Tytuł:
Wstępna analiza korelacji danych dotyczących wypadków drogowych w Polsce
Preliminary analysis of road accident data in Poland
Autorzy:
Stępień, Sławomir
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1857083.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:
inżynieria mechaniczna
analiza korelacji
bezpieczeństwo ruchu drogowego
wypadki drogowe
mechanical engineering
correlation analysis
road safety
road accidents
Opis:
W artykule przedstawiono wstępną analizę statystyczną danych dotyczących wypadków drogowych w Polsce, w tym liczby: wypadków, ofiar śmiertelnych wypadków, rannych w wypadkach oraz zatrzymanych nietrzeźwych kierowców. Analiza dotyczy danych dziennych z lat 2008-2021. Wyznaczono wartości średnie, mediany oraz przeprowadzono analizę korelacji, bazując na współczynnikach korelacji zupełnej, cząstkowej oraz wielorakiej. Wyniki przedstawiono dla całości danych oraz oddzielnie dla danych miesięcznych i rocznych.
In the paper, preliminary statistical analysis of the data concerning road accidents in Poland are presented. The number of accidents, fatalities, as well the number of persons injured in accidents with multitude of the detained drunk drivers are considered. The analysis covers daily data from the year 2008 to 2021. Mean and median values were determined and a comparative analysis based on the complementary, partial, and multiple correlation coefficients was carried out. The results are presented for the whole compiled data and separately for monthly and annual quantities.
Źródło:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2020, 69, 4; 115-133
1234-5865
Pojawia się w:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wstępna analiza korelacji danych dotyczących wypadków drogowych w Polsce
Preliminary analysis of road accident data in Poland
Autorzy:
Stępień, Sławomir (nauki techniczne)
Powiązania:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej 2020, nr 4, s. 115-133
Data publikacji:
2020
Tematy:
Inżynieria mechaniczna
Korelacja (statystyka)
Bezpieczeństwo ruchu drogowego
Wypadki i katastrofy drogowe
Artykuł problemowy
Artykuł z czasopisma naukowego
Artykuł z czasopisma wojskowego
Opis:
Artykuł dotyczy bezpieczeństwa drogowego w Polsce. Na podstawie danych z okresu od 01.12.2008 do 12.07.2021 roku przeprowadzano analizę korelacji danych wypadków drogowych. W badaniach wzięto pod uwagę następujące dane pozyskane ze strony internetowej Policji: liczbę wypadków drogowych, liczbę zabitych i rannych w tych wypadkach oraz liczbę zatrzymanych nietrzeźwych kierowców. Określono zmienne losowe, wyznaczono medianę, wartości minimalne i maksymalne oraz wartości występujące najczęściej. Zaprezentowano wyniki obliczeń podstawowych parametrów zmiennych losowych. Przeprowadzono analizę korelacji na podstawie współczynników korelacji zupełnej, cząstkowej oraz wielorakiej. Wyniki przedstawiono w ujęciu miesięcznym i rocznym.
Wykresy.
Bibliografia, netografia na stronach 132-133.
Dostawca treści:
Bibliografia CBW
Artykuł
Tytuł:
Wpływ organizacji transportu w przedsiębiorstwie na jego efektywność energetyczną
Impact of transport organization in an enterprise on its energy efficiency
Autorzy:
Gliniak, Maciej
Kurpaska, Sławomir
Trzyniec, Karolina
Szul, Tomasz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/315008.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
transport
organizacja
efektywność
energia
inżynieria mechaniczna
organization
efficiency
energy
mechanical engineering
Opis:
Efektywność energetyczna stała się głównym celem polityki energetycznej na świecie. Uwarunkowała politykę wobec sektorów energochłonnych, takich jak transport drogowy. Poprawa efektywności energetycznej może jednak prowadzić do zmian w popycie na usługi energetyczne, które zrównoważyłyby niektóre z uzyskanych oszczędności energii. W związku z tym prognozy oszczędności energii mogą być zawyżone. W artykule przeanalizowano efektywność energetyczną transportu drogowego w modelowym przedsiębiorstwie usługowym w Polsce. Użyto powszechnej metodologii do oszacowania funkcji zapotrzebowania na energię przy użyciu algorytmu opisanego w PN-EN 16247-4 Audity energetyczne: Część 4 – Transport. Uzyskane wyniki wskazują, że osiągnięta efektywność energetyczna jest w dużej mierze zachowana.
Energy efficiency has become the main goal of energy policy in the world. It conditioned policy towards energy-intensive sectors, such as road transport. However, improving energy efficiency may lead to changes in demand for energy services that would offset some of the energy savings achieved. Accordingly, energy saving forecasts may be overstated. The article analyzes the energy efficiency of road transport in a model service enterprise in Poland. A common methodology was used to estimate the energy demand function using the algorithm described in PN-EN 16247-4 Energy audits: Part 4 - Transport. The obtained results illustrate the average fuel efficiency at the level of 78%. The analysis of indicators shows that the analyzed years 2014÷2016 do not differ with respect to the operating speed and the time of operation of the vehicles. Compared to 2014, other years are marked by a decrease (around 15%) in vehicle speed. In 2016, the lowest equivalent fuel consumption was recorded compared to 2014 (7% difference) and 2015 (17% difference). The average annual decrease in fuel consumption of 8% in energy consumption in transport. It was also analyzed, by simulation, that in three years of fleet use reduction of the environmental impact may not be achieved after improving the efficiency.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2019, 20, 12; 73-76
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Working area of the helicopter PAD stabilization mechanism
Autorzy:
Brewczyński, D.
Tora, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/242778.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
mechanical engineering
maritime engineering
mechanism design
safety
Inżynieria mechaniczna
inżynieria morska
bezpieczeństwo
Opis:
Helicopter pad located on the ship significantly increase the operational capabilities of military and civilian ships. During the storm, especially side tilts of the ship hinder or even prevent the safe use of the helicopter pad. It is proposed to apply the system placed between the deck of the ship and landing site plate, driven by four independent cable drives located under the deck. The task of the system will be preventing from transferring to Helicopter pad the tilt of the ship around the longitudinal and transverse axis and the displacement of the deck along the transverse and vertical axis within the limits of the work area. The mechanism consists of four movable links on which the movable helicopter pad platform is located. As the linear actuators, trolleys moving along horizontal guides were used, powered by system of steel cables with four independent electric motors. In folded state the mechanism, take up appropriately little space under the deck area. For the assumed extreme amplitudes of the ship motion, minimum dimensions of the mechanism links that meets the requirement to work in one configuration and lack of collisions were determined. Kinematic relationships were created indicate which mechanical quantities should be measured in real time to determine the momentary drives speeds. For the adopted assumptions simulation was performed, confirming the predicted behaviour of the system. Based on the kinematic equations of system and taking in consideration collisions and geometrical limits, working area for the flat part of the mechanism was determined.
Źródło:
Journal of KONES; 2017, 24, 1; 59-66
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Uwarunkowania techniczne wieloosiowej obróbki elektrochemicznej w aspekcie struktury geometrycznej powierzchni obrobionej
Technical conditions of multi-axis ECM in the aspect of workpiece micro-geometrical structure
Autorzy:
Troszyński, A.
Polasik, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2073319.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
inżynieria mechaniczna
chropowatość powierzchni
ECM
mechanical engineering
surface roughness
Opis:
Przedstawiono wyniki przeprowadzonych prac eksperymentalnych dotyczących weryfikacji opracowanej, oryginalnej metody wieloosiowego kształtowania powierzchni techniką ECM. Wykonano pomiary struktury geometrycznej powierzchni. Scharakteryzowano powierzchnię obrobioną, uzyskaną po wprowadzeniu zmian w stanowisku badawczym. Wskazano na możliwość stosowania opisanego sposobu kształtowania powierzchni z zastosowaniem wieloosiowej obróbki ECM.
The paper presents the original research results and analyzes, regarding the developed stand and multi-dimensional surface shaping using ECM technique. Surface roughness and 3D geometric surface structure measurements were made. As a result of unsatisfactory treatment effects, changes in the flow control system and electrolyte pressure were made and described. The workpiece surface obtained after construction change was characterized. The possibility of applying the described method of surface forming using multi-axis ECM treatment was indicated.
Źródło:
Inżynieria i Aparatura Chemiczna; 2018, 6; 174--175
0368-0827
Pojawia się w:
Inżynieria i Aparatura Chemiczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Uogólniony amnistyczny model rozwoju techniki głębinowej
A generalised amnistic model for the development of underwater technology
Autorzy:
Olejnik, Adam
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1359309.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Medycyny i Techniki Hiperbarycznej
Tematy:
inżynieria mechaniczna
inżynieria morska
technologia prac podwodnych
mechanical engineering
marine engineering
underwater works technology
Opis:
W materiale zaproponowano uogólniony model rozwoju techniki głębiowej, rozumianej jako środki techniczne umożliwiające penetrację i eksplorację głębin oceanów. Model opracowano na podstawie wcześniej zaproponowanego modelu bifurkacyjnego. Podstawę i punkt wyjścia do opracowania modelu stanowiła analiza piśmiennictwa. Proponowany model wskazuje, że niezależnie od tego jakie rozwiązanie techniczne umożliwiające penetrację głębin zostało opracowane w czasie minionym, będzie należało do jednego z trzech zdefiniowanych nurtów rozwojowych tej techniki. Ponieważ proponowany model ma charakter potokowy i jest bardziej ogólny od modelu bifurkacyjnego zaproponowano jego nazwę jako uogólniony amnistyczny model rozwojowy techniki głębinowej.
The material proposes a generalised model for the development of underwater technology, understood as a technical means of penetrating and exploring the depths of the oceans. The model was developed on the basis of the previously proposed bifurcation model. The basis and starting point for the development of the model was the analysis of literature. The proposed model indicates that regardless of which technical solution for underwater penetration was developed in the past, it will belong to one of the three defined developmental ‘streams’ of this technique. Since the proposed model has the characteristic of a flowing stream and is more general than the bifurcation model, its name has been proposed as a generalised amnistic developmental model of the underwater technique.
Źródło:
Polish Hyperbaric Research; 2019, 3(68); 59-70
1734-7009
2084-0535
Pojawia się w:
Polish Hyperbaric Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The use of quality management techniques to analyse the cluster of porosities on the turbine outlet nozzle
Autorzy:
Siwiec, Dominika
Pacana, Andrzej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/111779.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Stowarzyszenie Menedżerów Jakości i Produkcji
Tematy:
quality
unconformity
mechanical engineering
Ishikawa diagram
5Why method
niezgodność
identyfikacja niezgodności
inżynieria mechaniczna
schemat Ishikawy
diagram Ishikawy
metoda 5Why
jakość
zarządzanie jakością
Opis:
As part of continuous quality improvement in well-managed enterprises, identifying unconformity should initiate actions to find their causes. Therefore, it was proposed to the enterprise located in Podkarpacie to use in the sequential way the Ishikawa diagram and 5Why method. The aim was to analyse of unconformity (porosity cluster) on the turbine outlet nozzle and identify the root of its creation. In the enterprise, the quality analysis of the products with a fluorescent method was carried out, but after identifying the unconformity, non-analysis of their reason for their occurrence was not practiced. Therefore, it was intentional to propose the use of sequence i.e. Ishikawa diagram and 5Why method to identify the root of unconformity. The subject of study was the turbine outlet nozzle, on which the fluorescent method the porosity cluster was identified. With the use of the Ishikawa diagram, the main cause of the problem was pointed (unconformity during production), and by the 5Why method the root cause of the problem, i.e. unconformity material from the supplier, was identified. The proposed method sequence is a simple and effective way to make analyses of unconformities and it can be used in different products and service enterprises.
Źródło:
Production Engineering Archives; 2019, 24; 33-36
2353-5156
2353-7779
Pojawia się w:
Production Engineering Archives
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The expert system supporting decision-making in the process of vegetable pests extermination during vegetation period
System ekspertowy wspomagający podejmowanie decyzji w procesie zwalczania szkodników warzyw w okresie wegetacji
Autorzy:
Sojak, Mariusz
Głowacki, Szymon
Tulej, Weronika
Bryś, Andrzej
Hutsol, Taras
Horetska, Iryna
Stroianovska, Liliia
Rozkosz, Anna
Prístavka, Miroslav
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/23215190.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:
decision suport
expert system
pest identification
red beet
mechanical engineering
wspomaganie decyzji
system ekspertowy
identyfikacja szkodników
burak czerwony
inżynieria mechaniczna
Opis:
The paper presents a computer system supporting the identification of vegetable pests during the vegetation period and the way in which it works on the example of red beet. The objective was to develop an expert system to facilitate the identification of pests and suggest an appropriate method of controlling them. Filling the database with the knowledge applying to one narrow area of knowledge turns the expert system framework into an expert system in this area of knowledge. The system consists of the expert system and the database in the form of text files, which contain additional explanations. The user of the expert system - “DSS - pest control” needs to answer the following questions: in the first stage the user selects the diagnosed vegetable, in the second stage, the user selects the symptom or symptoms on the above-ground vegetable part, in the third stage, the user selects the symptom or symptoms on the below-ground vegetable part. The designed decision support system (“DSS - pest control”) may be used by individual vegetable growers. It may also serve as an educational program, e.g. for students who want to find out more about the specific areas of knowledge as well as for scientists and researchers.
Artykuł przedstawia system komputerowy wspomagający identyfikację szkodników warzyw podczas procesu wegetacji, a także sposób jego działania na przykładzie buraka czerwonego. Celem było opracowanie systemu ekspertowego ułatwiającego identyfikację szkodników oraz zaproponowanie odpowiedniej metody ich zwalczania. Wypełnienie bazy wiedzy informacjami odnoszącymi się do wąskiego obszaru wiedzy zamienia system ekspertowy w system w danej dziedzinie wiedzy. System składa się z systemu ekspertowego oraz bazy danych w postaci plików tekstowych, które zawierają dodatkowe wyjaśnienia. Użytkownik systemu ekspertowego - "DSS - zwalczanie szkodników" musi odpowiedzieć na następujące pytania: w pierwszym etapie użytkownik wybiera diagnozowane warzywo, w drugim etapie użytkownik wybiera objaw lub objawy na nadziemnej części warzywa, w trzecim etapie użytkownik wybiera objaw lub objawy na podziemnej części warzywa. Zaprojektowany system wspomagania decyzji ("DSS - zwalczanie szkodników") może być stosowany przez indywidualnych plantatorów warzyw. Może również służyć jako program edukacyjny, np. dla studentów, którzy chcą pogłębić swoją wiedzę, może być także pomocny dla naukowców i badaczy.
Źródło:
Agricultural Engineering; 2023, 27, 1; 331--348
2083-1587
Pojawia się w:
Agricultural Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The application of fuzzy logic in engineering applications
Zastosowanie logiki rozmytej w inżynierii mechanicznej
Autorzy:
Skrzat, A.
Wójcik, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/945891.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Rzeszowska im. Ignacego Łukasiewicza. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
fuzzy logic
α-level optimization
extension principle
mechanical engineering
logika rozmyta
α-optymalizacja
zasada rozszerzeń
inżynieria mechaniczna
Opis:
In order to describe the phenomenon for which the mathematical model or input data are unknown, the fuzzy logic is applied. The fuzzy theory enables to find the most reliable solution on the assumption that the input data are fuzzed. This paper presents the possibility of application of fuzzy theory in engineering problems. The theoretical basis of the fuzzy logic and mathematical calculations on fuzzy variables are presented. The comparison of two methods used in fuzzy logic – extension principle and α-level optimization are written and compared. Examples of the application of aforementioned methods for solving simple engineering problem were presented. Numerical calculations were done with the use of MATLAB program. The selection of the most reliable solution, based on finding the mass center or with the use of rank level method, was also shown.
Do opisu zjawisk, w przypadku których dane wejściowe lub model matematyczny nie są dokładnie znane, zastosowano logikę rozmytą. Teoria rozmyta umożliwia znalezienie najbardziej wiarygodnego rozwiązania przy założeniu rozmycia danych wejściowych. Artykuł przedstawia możliwości zastosowania teorii rozmytej w inżynierii mechanicznej. Zaprezentowano teoretyczne podstawy logiki rozmytej oraz opisano podstawy obliczeń matematycznych na zbiorach rozmytych. Opisano i porównano ze sobą dwie metody stosowane w teorii rozmytej: α-optymalizację oraz zasadę rozszerzeń. W artykule przedstawiono przykłady zastosowania tych metod do rozwiązania prostego problemu inżynierskiego. Wszystkie obliczenia numeryczne wykonano z użyciem programu MATLAB. Przedstawiono również metodę wyboru najbardziej wiarygodnego rozwiązania opartego na poszukiwaniu środka ciężkości figury ograniczonej wykresem funkcji przynależności oraz na wyznaczeniu średniej arytmetycznej ze środków przyjętych poziomów α.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika; 2018, z. 90 [298], 4; 505-518
0209-2689
2300-5211
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 91

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies