Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "IRI" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-9 z 9
    Tytuł:
    Nowoczesne narzędzia i metody badań równości nawierzchni drogowych
    INNOVATIVE TOOLS AND METHODS OF ROAD PAVEMENT’S EVENNESS RESEARCH
    Autorzy:
    Kowerski, Sebastian
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/chapters/40030923.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
    Tematy:
    planograf
    wskaźnik IRI
    profilograf laserowy
    Opis:
    W artykule przedstawiono aparaturę badawczą oraz metody pomiaru równości nawierzchni. W akapicie poświęconym równości podłużnej omówiono ideę działania planografu oraz przedstawiono definicję wskaźnika IRI. Następnie omówiono podstawową metodę pomiaru równości poprzecznej. Główną cześć artykułu stanowi opis profilografu laserowego idealnego urządzenia do jednoczesnego pomiaru równości podłużnej i poprzecznej.
    The article presents the research apparatus and method of measuring of pavement evenness. In the paragraph devoted to longitudinal equality the idea of planograph was discussed and the definition of the indicator IRI was presented. Then, the basic method for measuring the transverse equality was described. The main part of the article is the description of the laser profilograph as ideal device for simultaneous measurement of longitudinal and transverse equality.
    Źródło:
    Konferencja Studentów i Doktorantów Wydziałów Budownictwa KONstruktor2015; 80-87
    9788374938815
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badania równości nawierzchni lotniskowych
    Survey of evenness of airfield pavements
    Autorzy:
    Szpinek, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/144661.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    badania drogowe
    nawierzchnie lotniskowe
    równość podłużna
    wskaźnik IRI
    road survey
    airfield pavements
    longitudinal evenness
    IRI index
    Opis:
    W artykule przedstawiono wybrane wyniki z badań podłużnych profili nierówności nawierzchni, jakie zarejestrowano profilografem laserowym na wybranych drogach i płaszczyznach przeznaczonych do naziemnego ruchu i postoju samolotów na jednym z lotnisk wojskowych. Zasadniczym celem tego eksperymentu było porównanie stosowanych współcześnie w odniesieniu do nawierzchni lotnisk i sieci dróg publicznych trzech różnych metod i skal oceny stanu zużycia nawierzchni pod względem równości, który opisuje się za pomocą: wielkości mierzonego prześwitu pod czterometrową łatą (stopień wadliwości, %), wysokości uskoku na krawędziach płyt betonowych (wskaźnik uskoku, mm/m) oraz wpływu profilu nierówności na komfort jazdy pojazdów (wskaźnik IRI, mm/m).
    Selected results of the study on longitudinal profiles, registered with a laser profilograph on taxiways and aprons on one of the military airfields, are presented in this paper. Main goal of this experiment is comparison of three different currently used methods and scales for evenness degradation, applied for assessment of pavements of airfields and public roads networks. Degradation of evenness may be described as a measured gap height between surface and 4 m straight edge (faultiness degree, %), faults height (faulting index, mm/m) at joints of concrete slabs and influence of unevenness on ride comfort (International Roughness Index, mm/m).
    Źródło:
    Drogownictwo; 2014, 6; 183-191
    0012-6357
    Pojawia się w:
    Drogownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Charakterystyka statycznych i inercyjnych metod pomiarowych stosowanych do oznaczania równości podłużnej nawierzchni jezdni
    Characteristics of the static and inertial measurement methods used for determination of longitudinal roughness of the roadway
    Autorzy:
    Stróżyk-Weiss, J.
    Pożarycki, A.
    Wyczałek, I.
    Wyczałek, M.
    Łuczak, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/144012.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    równość podłużna
    profil nawierzchni
    wskaźnik IRI
    statyczna metoda pomiarowa
    profilograf laserowy
    road roughness
    road surface profile
    international roughness index (IRI)
    static measurement method
    profilograph
    Opis:
    Równość podłużna jest jednym z parametrów techniczno-eksploatacyjnych opisujących stan nawierzchni drogowej. Najczęściej do jej oceny wykorzystywany jest międzynarodowy wskaźnik równości IRI. W artykule opisano wyniki porównania równości podłużnej zdefiniowanej za pomocą wskaźnika IRI dla profilu nawierzchni pobocza utwardzonego pomierzonego przyrządami geodezyjnymi oraz z wykorzystaniem profilografu laserowego. W efekcie porównania wartości wskaźnika IRI obliczonych dla profili uzyskanych metodą statyczną i uzyskanych z pomiaru profilografem stwierdzono, że względna różnica między wartościami IRI może być mniejsza niż 2%.
    Road roughness is one of the characteristics of technical-operational features describing the condition of the road pavement. For this purpose the International Roughness Index IRI is used in most cases. The article describes the results of comparison of pavement roughness defined by the IRI for the emergency lane surface profile measured by using both geodetic instruments and a profilograph. As a result of comparing the IRI values it was found that the relative difference between IRI values may be less than 2%.
    Źródło:
    Drogownictwo; 2016, 3; 89-98
    0012-6357
    Pojawia się w:
    Drogownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ równości nawierzchni podatnych na ich trwałość
    Impact of road roughness of flexible pavements on its fatigue life
    Autorzy:
    Ryś, D.
    Judycki, J.
    Jaskuła, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/144657.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    współczynnik równoważności obciążenia osi
    współczynnik obciążenia dynamicznego
    wskaźnik równości nawierzchni IRI
    oddziaływania dynamiczne
    trwałość nawierzchni
    ruch ciężki
    load equivalency factor
    dynamic load coefficient
    international roughness index (IRI)
    dynamic loads
    fatigue life of pavement
    traffic
    Opis:
    Nierówności nawierzchni powodują odchylenia nacisków osi pojazdów będących w ruchu od nacisku statycznego. Dynamiczne oddziaływania kół pojazdów w większym stopniu przyspieszają degradację konstrukcji nawierzchni drogowej. Rozkład obciążeń dynamicznych ma kształt rozkładu normalnego i jest opisywany poprzez obciążenie statyczne oraz wskaźniki dynamiczne DI lub DLC. Wraz z pogorszeniem równości i zwiększeniem prędkości średniej pojazdów rosną maksymalne siły dynamiczne wywierane przez osie pojazdów, zwiększa się zatem ich oddziaływanie na konstrukcję nawierzchni. Celem artykułu jest dokonanie oceny, w jaki sposób oddziaływania dynamiczne pojazdów ciężkich wynikające z równości nawierzchni wpływają na trwałość zmęczeniową nawierzchni. W artykule wyprowadzono współczynniki dynamicznego oddziaływania pojazdów kd i podano je w funkcji równości nawierzchni i średniej prędkości ruchu pojazdów. Wykazano, że pogorszenie równości nawierzchni określone zmianą wskaźnika IRI do granicy klasy A, czyli do IRI = 2,0 w przypadku dróg klasy A,S i GP oraz do IRI = 3,0 w przypadku dróg klasy G, powoduje zmianę wartości współczynnika dynamicznego kd od 9% do 16%. Pogorszenie równości nawierzchni do granicy klasy B (stan zadowalający) powoduje spadek trwałości zmęczeniowej nawierzchni aż o 30%. Oznacza to, że nadanie dobrej równości początkowej nawierzchni oraz jej utrzymanie w trakcie eksploatacji może istotnie wydłużyć trwałość zmęczeniową konstrukcji nawierzchni.
    Axle loads varies during motion of vehicle what is a consequence of road roughness and speed. Dynamic loads of vehicles much more strain pavement structure. The dynamic axle loads have a normal distribution and it is described by static load and dynamic factors DI or DLC. The maximum dynamic loads increase with the loss of road roughness and with the increase of average vehicle speed. In consequence the dynamic effects on pavement structure increase. The objective of the article is to assess how the dynamic effects impact on pavement fatigue life. The paper presents the derivation of formula for dynamic effects factor kd. The formula depends on road roughness and vehicle speed. It was revealed that the increase of IRI to 2,0 for road technical classes A, S and GP and to 3,0 for road technical class G, causes the increase of dynamic effect factor kd by 9% to 16%, despite that the pavement is in the class of excellent roughness A. Further decrease of road roughness to the critical value of class B (acceptable roughness) causes decrease of pavement fatigue life up to 30%. It means that high initial roughness and its further maintenance during exploitation significantly increase the pavement fatigue life.
    Źródło:
    Drogownictwo; 2017, 6; 194-198
    0012-6357
    Pojawia się w:
    Drogownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Równość nierówności drogi, czyli co warto (po)wiedzieć o IRI
    Evenness of road unevenness, what should be known about IRI
    Autorzy:
    Godlewski, D.
    Szpinek, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/144971.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    diagnostyka
    nawierzchnia
    nierówność
    równość
    IRI
    pomiary
    urządzenia
    profilograf
    pavement
    diagnostic
    unevenness
    evenness
    measurement
    equipment
    profilograph
    Opis:
    W artykule przedstawiono wybrane zagadnienia dotyczące procedury wyznaczania ocen równości nawierzchni drogowych wyrażonych poprzez wielkość IRI, w tym założenia metody badawczej, równania ruchu oraz przykłady ich rozwiązania dla urządzeń bezpieczeństwa ruchu. W analizie oddziaływania „dużych nierówności” na jadące pojazdy, oprócz ocen równości, posłużono się współczynnikiem dynamiczności do kontroli siły nacisku koła na nawierzchnię i współczynnikiem niedogodności do określenia wielkości wstrząsu nadwozia. Uzyskane wyniki badań symulacyjnych i wnioski mogą być odniesione również do oceny innego typu nierówności nawierzchni jezdni.
    Selected issues related to procedure of road pavement evenness evaluation expressed by IRI value are presented in the paper. In the above, assumptions to test method, traffic equations and examples of their solving for road safety devices are included. Dynamic coefficient for control of wheel loading force on the pavement and coefficient of inconvenience for evaluation of vehicle body shock are used in analysis of impact of “large unevenness” on moving vehicles. The results of simulation tests and conclusions may be referred also to evaluation of other types of unevenness.
    Źródło:
    Drogownictwo; 2016, 5; 155-164
    0012-6357
    Pojawia się w:
    Drogownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Diagnostyka nawierzchni jezdni w miejscach zdarzeń drogowych
    Road surface diagnostic in accidents zones
    Autorzy:
    Godlewski, D.
    Szpinek, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/144388.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    bezpieczeństwo
    diagnostyka
    nawierzchnia
    równość
    poślizgowość
    IRI
    tarcie
    pomiary
    urządzenia
    RSP
    TWO
    SRT-3
    safety
    diagnostics
    pavement
    evenness
    skid resistance
    friction
    equipment
    Opis:
    W artykule omówiono wybrane metody badań równości i poślizgowości nawierzchni jezdni, z jakich można korzystać w diagnostyce miejsc zdarzeń drogowych. Ogólnie opisano urządzenia i stosowane obecnie procedury pomiarowe w badaniach systemowych na sieci dróg. Na różnych przykładach pokazano niestandardowe sposoby przetwarzania zbiorów danych pomiarowych i opracowania wyników, które służą do rozpoznania miejsc osobliwych o skokowo zmiennych cechach nawierzchni jezdni, jakie mają znaczący wpływ na warunki i bezpieczeństwo ruchu pojazdów.
    The article descripts chosen measurement methods of roughness and (?) including currently used equipment and procedures, which can be used in road surface diagnosis in accidents zones, and presents examples of other non-standard methods of data acquisition and processing, which were collected both from places of expected discontinuously variable road surface features, as well as visually unrecognizable discontinuities, which affects the conditions and safety of the traffic.
    Źródło:
    Drogownictwo; 2015, 11; 362-371
    0012-6357
    Pojawia się w:
    Drogownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Evolution of Shiite Clergy Role in Socio-political Development of Iran
    ЕВОЛЮЦІЯ РОЛІ ШИЇТСЬКОГО ДУХОВЕНСТВА У СУСПІЛЬНО-ПОЛІТИЧНОМУ РОЗВИТКУ ІРАНУ
    Autorzy:
    Prorochenko, N.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/894367.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    National Academy of Sciences of Ukraine. Institute of World History
    Tematy:
    Iran, Shiism, Islamic government, political structure of IRI, modernization, clergy, religion modernism, conservatives, reformers
    Іран, шиїзм, ісламське правління, політична система ІРІ, модернізація, духовенство, релігійний модернізм, консерватори, реформатори
    Opis:
    Метою даної публікації є аналіз історичних, релігійних та соціокультурних передумов місця і ролі шиїтського духовенства у політичному процесі та суспільних змінах в Ірані у новітню добу. Розкрито основні особливості зв’язку шиїтської доктрини та політики. Автор досліджує участь шиїтського духовенства у процесі розбудови іранської політичної моделі. Показано, що сучасна політична система Ірану характеризується поєднанням ісламських принципів з елементами демократії: релігія визначає всі сфери життя – політику, економіку, культуру, духовенство здійснює контроль над світськими структурами влади, проте, всі органи влади виборні. Особливу увагу приділено питанню еволюції сучасних політичних інститутів Ірану та процесу трансформації поглядів представників правлячого релігійного істеблішменту Ісламської Республіки Іран в контексті внутрішньополітичних змін і зовнішніх викликів. Розглядаються можливості збереження ісламського правління в умовах подальшої модернізації суспільства.
    The purpose of this publication is to analyze the historical, religious and socio-cultural background of the Shiite clergy place and role in the political process and the social changes in Iran in recent times. The main features of the connection between the Shiite doctrine and politics arerevealed. The author investigates the participation of the Shiite clergy in the process of building the Iranian political model. It is shown that the modern political system of Iran is characterized by the combination of Islamic principles with elements of democracy: the religion determines all spheres of life – politics, economy, culture, the clergy monitors the secular structures of power, but all the authorities are elected.Special attention is paid to the evolution of the Iranian modern political institutions and the process of representatives views transformation in the field of the ruling religious establishment of the Islamic Republic of Iran in the context of internal political changes and external challenges. The possibilities of preserving Islamic rule in the conditions of further modernization of society are considered.
    Źródło:
    Проблеми всесвітньої історії; 2019, 7; 56-72
    2707-6776
    Pojawia się w:
    Проблеми всесвітньої історії
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Tendencje i kierunki infromatycznego wspomagania funkcjonowania przedsiębiorstw produkcyjnych. Cz. 2. Zarządzanie produkcją
    Trends and directions in computer aided functioning of production enterprises Part 2. Production management
    Autorzy:
    Bernat, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/395455.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    informatyzacja
    przedsiębiorstwo
    produkcja
    zintegrowane systemy zarządzania (ZSZ)
    Systemy Zarządzania Produkcją (SZP)
    Indywidualne Rozwiązania Informatyczne (IRI)
    computer aided functioning
    production enterprise
    production
    Integrated Management Systems (MRP/ERP)
    Manufacturing Execution System (MES/SFC)
    Personal Information Solutions (PIS)
    Opis:
    W artykule przedstawiono tendencje w zakresie informatycznego wspomagania operacyjnego zarządzania produkcją. Omówiono możliwości informatycznego wsparcia realizacji produkcji. Przedstawiono, na przykładzie, problem integracji i wymiany danych między systemami oraz potrzeby i propozycje rozwiązań zarówno dla przebiegu, jak i organizacji produkcji ze szczególnym uwzględnieniem TPP.
    The article presents tendencies in computer aided production operation management. Possibilities of computer supported production implementation have been discussed. Also, there have been presented integration and data exchange problems between systems and needs with possible solutions for both the execution and organization of production with the particular emphasis on TPP.
    Źródło:
    Postępy Nauki i Techniki; 2012, 15; 153-160
    2080-4075
    Pojawia się w:
    Postępy Nauki i Techniki
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Tendencje i kierunki infromatycznego wspomagania funkcjonownia przedsiębiorstw produkcyjnych. Część 1. Warianty rozwiązania
    Trends and directions in computer aided functioning of production enterprises. Part 1. Variants solution
    Autorzy:
    Bernat, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/395605.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    informatyzacja
    przedsiębiorstwo
    produkcja
    zintegrowane systemy zarządzania (ZSZ)
    Systemy Zarządzania Produkcją (SZP)
    Indywidualne Rozwiązania Informatyczne (IRI)
    computer aided functioning
    production enterprise
    production
    Integrated Management Systems (MRP/ERP)
    Manufacturing Execution System (MES/SFC)
    Personal Information Solutions (PIS)
    Opis:
    Podstawą sprawnie funkcjonującego przedsiębiorstwa jest obieg informacji. Jej przepływ bez wspomagania informatycznego byłby nieefektywny. Współcześnie trudno wyobrazić sobie przedsiębiorstwo bez rozwiązań informatycznych. W artykule wskazano przesłanki, potrzebę, problemy i możliwości informatycznego wspomagania funkcjonowania przedsiębiorstw produkcyjnych.
    The basis of a well functioning production enterprise is the information flo. Its flowwithout computer aided support would be ineffective. Nowadays it is difficultto imagine a company with no information technology support. The article pointed out reasons, needs, problems and possi-bilities of computer aided functioning of production enterprises.
    Źródło:
    Postępy Nauki i Techniki; 2012, 13; 7-13
    2080-4075
    Pojawia się w:
    Postępy Nauki i Techniki
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-9 z 9

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies