Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "ICPT" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-6 z 6
    Tytuł:
    Transmission characteristics of the mobile inductively coupled power transfer system for dual transmitters and pickups based on PSpice
    Autorzy:
    Gao, Xin
    Li, Xin
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/141475.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    high power
    ICPT
    LCL compensation network
    mobile
    PSpice
    Opis:
    In order to meet the application requirements of high-power mobile inductivelycoupled power transfer (ICPT) equipment, the structure of the dual transmitter and pickup can be used to improve the transmission power of the ICPT system. However, this structure cannot easily describe the change of the mutual inductance parameter in the moving state, making the mathematical model difficult to establish. The change of load parameters during the movement will affect the current and voltage at the transmitter and pickup coils. Aiming at these problems, this paper proposes a dual transmitter and pickup ICPT system based on inductor-capacitor-inductor (LCL) compensation network, and analyzes its power transmission efficiency. By setting the shape and size of the coil, the influence of the change of the mutual inductance parameters on the system efficiency during the movement is reduced. The changes of the mutual inductance parameters of the ICPT system under the moving state are simulated by changing the coupling coefficient in the PSpice software. The results show that the structure of the ICPT system used in this paper can improve the output power and reduce the influence of the system when the load changes.
    Źródło:
    Archives of Electrical Engineering; 2020, 69, 1; 147-157
    1427-4221
    2300-2506
    Pojawia się w:
    Archives of Electrical Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Research on hybrid topology of single-switch ICPT for battery charging
    Autorzy:
    Zhang, Guangzong
    Wang, Chunfang
    Zheng, Jianfen
    Li, Houji
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/949898.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    constant current
    constant voltage
    higher harmonics
    ICPT
    single-switch
    inverter
    Opis:
    In order to realize constant current and constant voltage charging for batteries by inductively coupled power transfer (ICPT) technology, a single-switch CL/LCL circuit is designed. The single-switch CL/LCL circuit is composed of a CL/LCL compensation network and single-switch inverter. The proposed circuit is compared with the traditional constant current and constant voltage circuit in the structure. The operating process of the single-switch CL/LCL circuit and the principle to realize a zero-voltage switch (ZVS) are analysed in detail in this paper. The voltage gain and current gain of the circuit are calculated, which demonstrates that the circuit is able to suppress higher harmonics strongly. By using Fourier decomposition, the voltage on the primary-side compensation capacitor can be obtained. After constructing the equivalent mutual inductance model of the circuit, the formulas and parameters are deduced and calculated. Finally, an experiment platform is built to verify the proposed circuit can realize constant current and constant voltage.
    Źródło:
    Archives of Electrical Engineering; 2020, 69, 4; 841-855
    1427-4221
    2300-2506
    Pojawia się w:
    Archives of Electrical Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Następna generacja baterii trakcyjnych o zwiększonej gęstości energii
    The next generation of traction batteries with increased energy density
    Autorzy:
    Kwiatkowski, Maciej
    Kras, Bartłomiej
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2056409.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
    Tematy:
    LEO 300
    silicon rich anode
    ICPT
    anoda krzemowa
    silicon anode
    Opis:
    Autorzy przestawiają projekt, którego celem jest opracowanie, wykonanie i wdrożenie nowej generacji modułu bateryjnego o bardzo wysokiej gęstości energii. Nowa generacja akumulatorów trakcyjnych, opartą na nowym module pozwoli na wprowadzenie do służby pojazdów autobusowych o zwiększonym zasięgu operacyjnym oraz ilości zabieranych pasażerów.
    The authors present a project aimed at developing, manufacturing and implementing a new generation battery module with a very high energy density. The new generation of traction batteries, based on the new module, will allow the introduction of bus vehicles with an increased operating range and the number of passengers taken into service.
    Źródło:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2021, 2, 126; 143--145
    0239-3646
    2084-5618
    Pojawia się w:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Reliability study on non-contact traction power supplysystem based on fuzzy grey relational FTA
    Autorzy:
    Pei, Yanxia
    Li, Xin
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1841276.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    FTA
    grey relational degree
    ICPT technology
    reliability research
    trapezoidal fuzzy number
    triangular fuzzy number
    szary stopień relacyjny
    technologia ICPT
    badania wiarygodności
    trapezoidalna liczba rozmyta
    trójkątna liczba rozmyta
    Opis:
    The traction power supply system based on Inductively Coupled Power Transfer (ICPT) technology is one of the new traction power supply technologies that will bedeveloped in the future. As the core part of rail transit energy transfer and conversion, thetraction power supply system is not only the critical system for the safe operation of railtransit, but also the main source of its failures, so it is of great significance to study itsreliability. In this paper, the reliability analysis of the non-contact traction power supplysystem based on mobile ICPT technology is carried out using the method of (Fault Tree Analysis) FTA combined with triangular fuzzy theory and grey relational theory. Firstly,the fault tree of the system is established, and the minimum cut sets and structure functionof the fault tree are obtained. Then the triangular fuzzy numbers are introduced to representthe probability of the bottom events, and the fuzzy probability of the top event and the fuzzyimportance of the bottom events are determined, after that, the maximum probability offailure of the top event is obtained. Finally, the grey relational degrees of each minimum cutset are obtained and ranked. Furthermore, in order to prove the correctness of this method,the trapezoidal fuzzy FTA is introduced and compared with it. Both research results showthat the loosely coupled transformer and Insulated Gate Bipolar Transistor (IGBT) moduleare the weak links of the system. The results obtained are consistent and realistic, whichproves the correctness of the method selected in this article.
    Źródło:
    Archives of Electrical Engineering; 2021, 70, 2; 253-270
    1427-4221
    2300-2506
    Pojawia się w:
    Archives of Electrical Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Następna generacja baterii trakcyjnych o zwiększonej gęstości energii
    Autorzy:
    Kwiatkowski, Maciej
    Kras, Bartłomiej
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/20726758.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Wydawnictwo Druk-Art
    Tematy:
    akumulatory trakcyjne
    LEO 300
    silicon rich anode
    ICPT
    anoda krzemowa
    traction batteries
    silicon anode
    Opis:
    Autorzy przestawiają projekt, którego celem jest opracowanie, wykonanie i wdrożenie nowej generacji modułu bateryjnego o bardzo wysokiej gęstości energii. Nowa generacja akumulatorów trakcyjnych, opartą na nowym module pozwoli na wprowadzenie do służby pojazdów autobusowych o zwiększonym zasięgu operacyjnym oraz ilości zabieranych pasażerów.
    Źródło:
    Napędy i Sterowanie; 2021, 23, 11; 79-81
    1507-7764
    Pojawia się w:
    Napędy i Sterowanie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Theoretical analysis of the efficiency of a V2G wireless charger for electric vehicles
    Autorzy:
    Triviño, Alicia
    Gonzalez-Gonzalez, Jose M.
    Aguado, Jose A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/136256.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    EEEIC International Barbara Leonowicz Szabłowska
    Tematy:
    V2G
    wireless discharge
    losses
    efficiency
    electric vehicle
    inductively-coupled power system
    ICPT
    bidirectional
    wireless charging
    Opis:
    V2G (Vehicle-to-grid) technology will report important benefits for the operation and safety of the grid. In order to facilitate the expansion of the V2G technology in a future, it is recommended to offer the drivers with easy to use methods to charge and discharge their EV batteries. In this sense, wireless chargers are expected to play a relevant role in the future electrical networks as it reduces the users intervention. The development of this kind of system is still open to improve them in terms of their operation, their compliance and their control. An important issue for the evaluation of these systems is the efficiency, which measures the power losses occurring in the system. This paper addresses a deep study about the losses in a bidirectional wireless charger. Then, it provides with a mathematical model to characterize them. This model is validated by means of experimental results conducted in a 3.7-kW prototype.
    Źródło:
    Transactions on Environment and Electrical Engineering; 2019, 3, 1; 9-14
    2450-5730
    Pojawia się w:
    Transactions on Environment and Electrical Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-6 z 6

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies