Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Human Operation" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-15 z 15
    Tytuł:
    An Empirical Survey on the Role of Human Error in Marine Incidents
    Autorzy:
    Mokhtari, A.
    Khodadadi, H. R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/116281.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    Maritime Safety
    Human Errors
    Marine Incidents
    Empirical Survey
    Human Operation
    Human Resource
    Shipping Accident Investigation (SAI)
    Marine Accidents
    Opis:
    Error is a part of human. Despite that organizations are trying to reduce error to the zero level, this goal is unachievable. As far as human operation is taking place in a complicated environment, error will occurred, and its possibility would be increased under the conditions of stress, extra loading work, and fatigue. One of the most important transportation modes is marine transportations. The sea is an unsafe place that kills many by a simple event. Every year there are thousands of marine accidents that result in injuries, casualties, marine pollutions and also massive financial loss. To reduce the accidents, there should be more attention to the factors such as suitable training of human resource, proper implementation of national and international laws and regulations, vessels and the equipment on board them, port facilities, and also the utilities for marine search and rescue. In this research 1816 marine accidents have been studied in five Iranian shipping companies. 17 factors are known to be effective in occurrence of human error in these accidents. Four factors of the most influence are negligence, poor training, inadequate tools, and lack of skill and experience.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2013, 7, 3; 363-367
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The possibilities of improving the human-machine co-operation in semi-automatic production process
    Możliwość doskonalenia współpracy człowieka i maszyny w półautomatycznym procesie produkcji
    Autorzy:
    Łapczyńska, Dagmara
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/31232955.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Politechnika Rzeszowska im. Ignacego Łukasiewicza. Oficyna Wydawnicza
    Tematy:
    semi-automatic production process
    human-machine co-operation
    Industry 4.0
    Industry 5.0
    production process improvement
    półautomatyczny proces produkcji
    współpraca człowiek-maszyna
    doskonalenie procesów produkcji
    Opis:
    Nowadays, modern production processes are undergoing intensive technological development, according to Industry 4.0 and Industry 5.0 assumptions. Despite the separate differentiation and numbering of these terms, the assumptions of the two approaches do not contradict each other. Industry 5.0 is a type of an extension of the drive for the highest possible degree of integration of automated systems (along with the pillars assumed in Industry 4.0) by finding a place where humans prove to be irreplaceable and their needs are identified as the most essential, central aspect. This leads to the implementation of semi-automated processes in which the cooperation between human and machine is the key. The paper presents an analysis and the results of the studies performed in company that produces vehicle control systems in automotive. The research includes quarter-a-year of studies and observation of production process. The studies aimed identifying waste in production process and proposing improvement methods, with particular reference to automated operations. Implementation of proposed improvements was mainly based on re-programming automated systems, but also on adding new process of cleaning brakes, that allowed to reduce the number of scrapped parts. Moreover, the implicated solutions allowed to achieve reduction of production process cycle time, financial savings and risk of the defects.
    W dzisiejszych czasach nowoczesne procesy produkcji przechodzą intensywny rozwój technologiczny, powiązany z wdrażaniem założeń Industry 4.0 i Industry 5.0. Pomimo odrębnego rozróżniania i numerowania tych terminów, założenia obu tych podejść nie są ze sobą sprzeczne. Industry 5.0 jest niejako poszerzeniem dążenia do możliwie wysokiego stopnia zintegrowania zautomatyzowanych systemów (wraz z filarami zakładanymi w Industry 4.0) o odnalezienie miejsca, w którym człowiek okazuje się być niezastąpiony, a jego potrzeby identyfikowane są jako najistotniejszy, centralny aspekt. Prowadzi to do powstawania procesów pół-automatycznych, w których znaleźć można miejsce na współpracę pomiędzy człowiekiem i maszyną. W artykule przedstawiono analizę i wyniki badań przeprowadzonych w firmie produkującej systemy sterowania pojazdami w branży motoryzacyjnej. Badania obejmują kwartał-rok badań i obserwacji procesu produkcyjnego. Badania miały na celu identyfikację marnotrawstwa w procesie produkcyjnym oraz zaproponowanie metod usprawnień, ze szczególnym uwzględnieniem operacji zautomatyzowanych. Wdrożenie zaproponowanych usprawnień polegało głównie na przeprogramowaniu systemów automatycznych, ale także na dodaniu nowego procesu czyszczenia hamulców, który pozwolił na zmniejszenie liczby złomowanych części.
    Źródło:
    Technologia i Automatyzacja Montażu; 2023, 1; 30-36
    2450-8217
    Pojawia się w:
    Technologia i Automatyzacja Montażu
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Człowiek jako eksploatator środków technicznych – aktualny stan wiedzy oraz perspektywy badawcze
    The human as exploiter of technical means – state of art and research perspectives
    Autorzy:
    Wieczorek, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/113233.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    STE GROUP
    Tematy:
    środki techniczne
    człowiek
    budowa maszyn
    eksploatacja maszyn
    technical measures
    human
    machine construction
    machine operation
    Opis:
    Artykuł stanowi próbę dokonania przeglądu aktualnego stanu wiedzy o człowieku, jako użytkowniku oraz obsługującym środki techniczne. Przedstawia ponadto perspektywy badawcze, które należałoby podjąć w ramach dyscyplin: budowa i eksploatacja maszyn oraz inżynieria produkcji, ze względu na aktualne i ważne problemy dotyczące człowieka, funkcjonującego w systemie antropotechnicznym. Szczególną uwagę zwrócono na eksploatowanie środków technicznych przez osoby starsze.
    The article is an attempt to review actual state of art on human as user and maintainer of technical means. Moreover it presents research perspectives, which should be undertake within building-and-exploitation-of-machines (mechanical-engineering) and production-engineering disciplines for the sake of actual and important problems concerning human functioning in human engineering system. A particular attention should be paid to exploiting technical means by older persons.
    Źródło:
    Systemy Wspomagania w Inżynierii Produkcji; 2014, 2 (8); 240-251
    2391-9361
    Pojawia się w:
    Systemy Wspomagania w Inżynierii Produkcji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Human-automation interaction for autonomous ships: decision support for remote operators
    Autorzy:
    Porathe, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2063968.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    autonomous ship
    remote operation
    human-automation interaction
    decision support
    artificial intelligence
    unmanned ship
    autonomous shipping
    Opis:
    At NTNU in Norway an 8-year research project has been established to (among other things) research the interaction between humans and unmanned, autonomous ships. The human will become even more important when ship operator will be located remotely in shore control centers ashore. This concept paper will take a closer look on remote decision-making by operators monitoring several ships. How can interface design help them to get quickly into-the-loop when something unexpected suddenly happens? I will in this paper suggest keeping a copy of the AI expert-system controlling the ship, updated and running in parallel in the control center to keep the operator’s situation awareness during short communication glitches. Also, to design a “quickly-getting-into-the-loop-display” which automatically will appear in an alarm situation, allowing the operator just-in-time and simple-to-understand information. I will also stress the important of the concept automation transparency.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2021, 15, 3; 511--515
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Human and operational factors in the risk assessment of ship-to-ship operations
    Autorzy:
    Abramowicz-Gerigk, T.
    Hejmlich, A.
    Wilczyński, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/135492.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    ship to ship operation
    risk assessment
    human factor
    operational factors
    ship handling errors
    stress levels
    Opis:
    This paper presents human and operational factors related to risk assessment during the operations of crude oil, petroleum products, and liquefied gas transfer between ships, called Ship to Ship (STS) operations. The lessons learned from accidents during STS when both ships are underway show that the most frequent accidents occur due to ship handling errors. Several influencing factors have already been identified, however there is still a need to investigate the human factor. Both human and operational factors are interrelated as the operational factors influence the human stress level. This paper identifies the stressors related to the external pressures imposed on the ship’s staff, which can be limited to improve safety. The preliminary study of the influence of particular elements of human factors, e.g., personality traits and stress levels, on the probability of ship handling error is presented.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2018, 56 (128); 73-77
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Risk assessment while maneuvering a loaded bulk carrier in close proximity to a vessel performing underwater work
    Autorzy:
    Rutkowski, G.
    Bożek, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/24201445.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    risk of collision
    underwater work
    human error
    risk assessment
    incident investigation
    root causes
    maneuvering bulk carrier
    diving operation
    Opis:
    This article focuses on issues related to risk assessment when maneuvering a loaded bulk carrier in close proximity to a vessel performing underwater work at the time. It is based on a detailed analysis of an incident that took place in the Gulf of Gdansk. The write-up explains real turns of events, conditions and factors that contributed to the incident, but also its consequences are explained. Some other aspects of this article focuses on, are the processes of examination of the direct causes of the incident and identification not compliance with regulations, requirements, or procedures that help to find out the human, technical, and organizational errors. The authors of this text indicate the safety guards that have failed, give the reasons for their failure and, where it was possible, point out the safety guards that should or must be established. The article does not take into account theoretical models for the described accidents, but only practical aspects, human errors and applicable local and international laws and regulations. Particular attention was devoted to the analysis of human errors made by officers maneuvering the surface vessel in the close vicinity of divers performing underwater works.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2023, 17, 1; 77--83
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Considerations on limiting the elements of human factor influence on breakdowns of ships machinery illustrated by some case studies
    Rozważania dotyczące ograniczenia wpływu elementów czynnika ludzkiego na awarie w siłowni okrętowej ilustrowane opisem pewnych charakterystycznych przypadków
    Autorzy:
    Listewnik, J.
    Wiewióra, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/258330.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
    Tematy:
    czynnik ludzki
    znaczenie
    bezpieczna eksploatacja
    statek
    globalizacja załóg
    human element
    importance
    safe ship operation issues
    globalisation of crew
    Opis:
    The paper in the first part introduces the reader into general issues contributing to the complex role of the human factor in safe ship operation. Futher the capacity that the International Maritime Organisation (IMO) attaches to the human element in shipping is discussed. Next, the International Safety Management (ISM) role towards safer ship operation and the economic viability of a shipowner is highlighted. The last part of the paper contains two case studies, the first illustrating the need for training expertise and certification for shipboard electrical officers and the second case giving an example how not observing simple procedures and checklists by the crew can lead to fatal and costly accident.
    Artykuł w pierwszej części wprowadza czytelnika w ogólne problemy mające swój wkład w złożoną rolę czynnika ludzkiego w bezpiecznej eksploatacji statku. Rozpatrywany jest zakres roli, jaką Międzynarodowa Organizacja Morska (IMO) przywiązuje do elementu ludzkiego w żegludze. Następnie została przedyskutowana rola Międzynarodowego kodu bezpiecznego zarządzania (International Safety Management - ISM) z punktu widzenia bezpiecznej eksploatacji statku i ekonomicznej korzyści dla armatora. Ostatnia część artykułu zawiera opisy dwóch specyficznych awarii na statkach; pierwszy opis awarii "A" ilustruje konieczność szkolenia ekspertów i wydawania odpowiednich świadectw dla oficerów elektryków, drugi przypadek "B" stanowi przykład, jak nieprzestrzeganie przez załogę prostych procedur i list sprawdzających może prowadzić do fatalnych i kosztownych awarii.
    Źródło:
    Problemy Eksploatacji; 2007, 3; 147-157
    1232-9312
    Pojawia się w:
    Problemy Eksploatacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Steady - state characteristics of extrusion cooking of maize grits
    Autorzy:
    Plewa, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1371760.pdf
    Data publikacji:
    1992
    Wydawca:
    Instytut Rozrodu Zwierząt i Badań Żywności Polskiej Akademii Nauk w Olsztynie
    Tematy:
    extruded maize grit
    human nutrition
    food
    response surface methodology
    extrusion-cooking
    maize grit
    process operation
    feed moisture content
    quality
    Źródło:
    Polish Journal of Food and Nutrition Sciences; 1992, 01, 3; 37-49
    1230-0322
    2083-6007
    Pojawia się w:
    Polish Journal of Food and Nutrition Sciences
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The tale of 400 victims: A lesson for intervention
    Historia 400 ofiar: wnioski dla właściwej interwencji
    Autorzy:
    Muraszkiewicz, Julia
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1375669.pdf
    Data publikacji:
    2021-05-27
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Instytut Nauk Prawnych PAN
    Tematy:
    handel ludźmi
    praca przymusowa
    bezdomność
    przeszłość kryminalna
    agencje rekrutacyjne
    human trafficking
    forced labour
    homeless
    criminal past
    recruitment agency
    Operation Fort
    Opis:
    This article speaks to a world order where forced labour is in plain sight. The starting point for the crime and recruitment of victims of human trafficking is often on the street. Homeless persons and individuals who have recently left correctional institutions are approached and swiftly transported to countries of destination. There, again in plain sight, they are taken to legal and regulated recruitment agencies and are found jobs. In many instances, they are placed in factories, recycling plants, and warehouses. Although these jobs are legitimate, what happens behind the scenes is not: individuals working have no access to their wages, suffer psychological and physical abuse, threats, coercive control, and their documents are taken from them. These clear components of forced labour are perfectly illustrated in the plight of vulnerable polish men recruited and transported to the UK who were discovered in UK’s largest police investigation into forced labour: Operation Fort. This exposé investigates and explores three key points where intervention is needed: two related to the recruitment of certain subgroups – the targeting of homeless individuals and those with a relationship with the criminal justice system, and a third, where forced labour is facilitated through the use of legitimate recruitment agencies.
    This article speaks to a world order where forced labour is in plain sight. The starting point for the crime and recruitment of victims of human trafficking is often on the street. Homeless persons and individuals who have recently left correctional institutions are approached and swiftly transported to countries of destination. There, again in plain sight, they are taken to legal and regulated recruitment agencies and are found jobs. In many instances, they are placed in factories, recycling plants, and warehouses. Although these jobs are legitimate, what happens behind the scenes is not: individuals working have no access to their wages, suffer psychological and physical abuse, threats, coercive control, and their documents are taken from them. These clear components of forced labour are perfectly illustrated in the plight of vulnerable polish men recruited and transported to the UK who were discovered in UK’s largest police investigation into forced labour: Operation Fort. This exposé investigates and explores three key points where intervention is needed: two related to the recruitment of certain subgroups – the targeting of homeless individuals and those with a relationship with the criminal justice system, and a third, where forced labour is facilitated through the use of legitimate recruitment agencies.   Artykuł opisuje realia pracy przymusowej, która odbywa się na naszych oczach, a często zaczyna się na ulicach. Osoby bezdomne, a także osoby, które niedawno opuściły zakłady karne, są werbowane na ulicach miast i miasteczek, a następnie szybko przewożone do miejsc docelowych, gdzie są wykorzystywane. Za pośrednictwem legalnie działających agencji rekrutacyjnych, znajdują pracę. W wielu przypadkach jest to praca w fabrykach, zakładach zajmujących się recyklingiem lub w magazynach. Chociaż sama praca jest legalna, to co się dzieje za jej kulisami, już nie. Ludzie nie otrzymują wynagrodzenia, są wykorzystywani fizycznie i psychicznie, podlegają przymusowym kontrolom, są zastraszani i pozbawiani własnych dokumentów. Te elementy pracy przymusowej są dobrze widoczne wśród jednej z grup narażonych na stanie się ofiarami takiego procederu – Polaków rekrutowanych i przewożonych do Wielkiej Brytanii. Na podstawie ich historii, w niniejszym artykule zostały wskazane trzy kluczowe obszary, w jakich potrzebna jest interwencja. Dwa z nich dotyczą rekrutacji osób z grup wrażliwych na pokrzywdzenie – osób bezdomnych oraz osób mających za sobą przeszłość kryminalną. Trzecim obszarem jest ułatwienie świadczenia pracy tym osobom poprzez zaangażowanie legalnych agencji rekrutacyjnych. By ułatwić dyskusję nad tym tematem, w artykule została przedstawiona historia, która wydarzyła się niedawno, a w której 400 osób w wieku od 17 do 60 lat zostało zrekrutowanych i wykorzystanych do pracy przymusowej w Wielkiej Brytanii przez dwie polskie rodziny zaangażowane w przestępczość zorganizowaną.
    Źródło:
    Archiwum Kryminologii; 2021, XLIII/1; 75-96
    0066-6890
    2719-4280
    Pojawia się w:
    Archiwum Kryminologii
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Crude oil transfer safety analysis and oil spills prevention in port oil terminal
    Autorzy:
    Blokus, Agnieszka
    Kwiatuszewska-Sarnecka, Bożena
    Wilczyński, Przemysław
    Wolny, Paweł
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2068697.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Polskie Towarzystwo Bezpieczeństwa i Niezawodności
    Tematy:
    oil port terminal
    oil transfer
    operation process
    system reliability
    oil spill
    human factor
    pressure upsurge
    safety procedures
    ESD System
    LCH Simulator
    Opis:
    The paper describes the problem of crude oil transfer in a port oil terminal and includes the safety analysis of this operation and analysis of potential causes and possible scenarios of oil spill events in a port terminal. The operation process of crude oil transfer is described and its statistical identification is given. The reliability and availability analysis of the system of crude oil transfer in a port terminal is performed. Moreover, analysis of crude oil transfer process taking into account the human factor is provided. The Fault Tree Analysis and sensitivity analysis for oil spill event in a port terminal is proposed to identify and analyse potential causes and possible scenarios of oil spill. Introducing methods for the prevention of oil spills, special attention is paid to safety procedures during liquid cargo transfer. Technical solutions used in oil terminals are described and recommendation regarding the Emergency Shutdown System are given. Additionally, associated safety systems, such as surge relief system, are described. Emphasizing the role of human factor in the process of crude oil transfer and its safety, trainings on the Liquid Cargo Handling Simulator are proposed to improve skills and knowledge of personnel on board and ashore.
    Źródło:
    Journal of Polish Safety and Reliability Association; 2019, 10, 1; 1--42
    2084-5316
    Pojawia się w:
    Journal of Polish Safety and Reliability Association
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wolność religijna w dokumentach Organizacji Bezpieczeństwa i Współpracy w Europie
    Religious freedom in the documents of the Organization for Security and Co-operation in Europe
    Autorzy:
    Abramowicz, Aneta M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/23050727.pdf
    Data publikacji:
    2023-12-20
    Wydawca:
    Katolicki Uniwersytet Lubelski Jana Pawła II
    Tematy:
    Organizacja Bezpieczeństwa i Współpracy w Europie
    Konferencja Bezpieczeństwa i Współpracy w Europie
    godność człowieka
    wolność myśli, sumienia i religii
    wolność religii lub przekonań
    prawa człowieka
    Organization for Security and Co-operation in Europe
    Conference on Security and Co-operation in Europe
    human dignity
    freedom of thought, conscience and religion
    human rights
    Opis:
    Organizacja Bezpieczeństwa i Współpracy w Europie (wcześniej Konferencja Bezpieczeństwa i Współpracy w Europie) jest – obok Rady Europy oraz Unii Europejskiej – jedną z organizacji międzynarodowych o zasięgu europejskim, które zajmują się zagadnieniem ochrony praw człowieka. W wydawanych przez tę organizację dokumentach wielokrotnie podkreśla się znaczenie wolności myśli, sumienia i religii jako istotnego elementu pokoju, bezpieczeństwa, sprawiedliwości i demokracji. Celem niniejszego opracowania jest analiza postanowień poszczególnych dokumentów KBWE/OBWE, które dotyczą ochrony tej wolności. Mimo że nie formułują one nowych europejskich standardów w zakresie ochrony wolności myśli, sumienia i religii, to działalność OBWE tworzy cenne forum wymiany doświadczeń poszczególnych państw w zakresie omawianych zagadnień, ułatwiając zrozumienie niepokojących zjawisk oraz sprawniejsze wypracowanie środków zaradczych. Można więc stwierdzić, że działalność OBWE w zakresie ochrony wolności myśli, sumienia i religii jest wartościowym uzupełnieniem instrumentów oferowanych w ramach innych systemów ochrony praw człowieka.
    The Organization for Security and Co-operation in Europe (formerly the Conference on Security and Co-operation in Europe) is – next to the Council of Europe and the European Union – one of the organizations with a European reach that deals with the protection of human rights. The documents issued by this organization repeatedly emphasize the importance of freedom of thought, conscience and religion as an essential element of peace, security, justice and democracy. The purpose of this study is to analyze the provisions of individual CSCE/OSCE documents that concern the protection of this freedom. Although they do not represent new European standards for the protection of freedom of thought, conscience and religion, OSCE activities create a valuable forum for the exchange of experiences of individual states in relation to the issues discussed, facilitating an understanding of worrying phenomena and working out remedies. In conclusion, OSCE activities protecting freedom of thought, conscience and religion are a valuable supplement to the instruments offered under other human rights protection systems.
    Źródło:
    Studia z Prawa Wyznaniowego; 2023, 26; 213-243
    2081-8882
    2544-3003
    Pojawia się w:
    Studia z Prawa Wyznaniowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Remote-controlled tug operation via VR/AR: results of an in-situ model test
    Autorzy:
    Byeon, S.
    Grundmann, R.
    Burmeister, H. C.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2063989.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    AR/VR technology
    human machine interface
    virtual reality
    augmented reality
    AR/VR system
    remote-controlled tug operation
    in-situ model test
    unmanned vessel
    Opis:
    The German-funded FernSAMS project aimed at the development of an unmanned, remote-controlled tug operation with AR/VR technology. After an extensive simulation test with ship-handling simulators, the developed FernSAMS AR/VR system has now been in-situ tested with a scale model of the tug. The model test results showed very robust stability in remote operations with improved situational awareness with the VR/AR system and sensors. After a short introduction of the FernSAMS concept as well as some first insights into FernSAMS Human-Machine-Interface tests within the simulator, this paper introduces the technical setup of the scale-model tests being conducted with the FernSAMS concept to test the operational and technical feasibility of AR/VR-based remote control. This includes an overview of the systems and sensors integration and an analysis of the effectiveness of AR/VR system combined with 360-degree video streaming.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2021, 15, 3; 801--806
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza elementów składowych wielokryterialnego wektora czynnika ludzkiego w aspekcie bezpiecznej eksploatacji statku i przetrwania na morzu
    Analysis of component elements of the multi-terterial human factor in the aspect of safe ship operation and seasoning at sea
    Autorzy:
    Łosiewicz, Z.
    Netczuk-Gwoździewicz, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/315235.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    czynnik ludzki
    zachowania marynarzy
    zagrożenie
    akcja ratownicza SAR
    bezpieczna eksploatacja statku
    bezpieczeństwo żeglugi
    human factor
    behavior of seafarers
    danger
    rescue operations
    SAR action
    safe ship operation
    safety of navigation
    Opis:
    W artykule omówiony został wielokryterialny wektor czynnika ludzkiego w aspekcie bezpiecznej eksploatacji statku i przetrwania na morzu. Dokonano próby oceny, które elementy czynnika ludzkiego mają największy wpływ na zachowanie marynarzy w sytuacji kryzysowej.
    The article discusses the multi-criteria vector of the human factor in the aspect of safe ship operation and survival at sea. An attempt was made to assess which elements of the human factor have the greatest impact on the behavior of seafarers in a crisis situation.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 6; 152-156, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Do Armed Forces Personnel Need a Trade Union? The Perspectives of European Standards and the Constitution of the Republic of Poland on Freedom of Association
    Czy siły zbrojne potrzebują związków zawodowych? Perspektywa standardów europejskich i konstytucyjnych w zakresie wolności zrzeszania się
    Autorzy:
    Balcerzak, Michał
    Bień-Kacała, Agnieszka
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1928011.pdf
    Data publikacji:
    2021-12-31
    Wydawca:
    Wydawnictwo Adam Marszałek
    Tematy:
    human rights
    trade unions
    Council of Europe
    Constitution of the Republic of Poland
    freedom of association
    Armed forces personnel
    Organization for Co-operation and Security in Europe
    związki zawodowe
    prawa człowieka
    Rada Europy
    Konstytucja RP
    wolność zrzeszania się
    Personel Sił Zbrojnych
    Organizacja Współpracy i Bezpieczeństwa w Europie
    Opis:
    The article aims to discuss the European standards concerning the freedom of association of armed forces personnel. Relevant norms in this regard result from human rights treaty law but also from soft-law elaborated within the Council of Europe. The authors juxtapose the existing standards with the scope of the freedom of association provided in Polish Constitution of 1997 and relevant domestic law. They ask whether the armed forces personnel need to form and join trade unions to secure their rights or perhaps the existing forms of exercising the freedom of association are satisfactory? The authors conclude that the current legal solutions in Poland meet the European and constitutional standards, and allow the Polish Armed Forces to observe neutrality regarding political matters. Nevertheless, the prohibition to form and join trade unions in Polish armed forces is of statutory rather than constitutional origin.
    W artykule omówiono standardy europejskie dotyczące wolności zrzeszania się przez personel sił zbrojnych. Normy w tym zakresie wynikają z prawa traktatowego dotyczącego praw człowieka, lecz także z aktów soft-law, opracowanych w ramach Rady Europy. Autorzy zestawiają istniejące standardy z zakresem ochrony wolności zrzeszania się na podstawie polskiej Konstytucji z 1997 r. i właściwych przepisów prawa krajowego. Autorzy stawiają pytanie, czy personel sił zbrojnych potrzebuje tworzyć związki zawodowe i przystępować do nich, aby zabezpieczyć swoje prawa, czy też istniejące formy wykonywania wolności zrzeszania się są wystarczające? Autorzy konkludują, że obecne rozwiązania prawne w Polsce co do zasady spełniają standardy europejskie i konstytucyjne oraz pozwalają Siłom Zbrojnym RP na przestrzeganie neutralności w sprawach politycznych. Skądinąd zakaz tworzenia i przystępowania do związków zawodowych w Siłach Zbrojnych RP nie został umocowany w Konstytucji RP, lecz na poziomie ustawowym.
    Źródło:
    Przegląd Prawa Konstytucyjnego; 2021, 6 (64); 519-528
    2082-1212
    Pojawia się w:
    Przegląd Prawa Konstytucyjnego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    How the Brain Works when We Speak
    Co dzieje się w mózgu, gdy mówimy
    Autorzy:
    Droste, Flip G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1933841.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Katolicki Uniwersytet Lubelski Jana Pawła II. Towarzystwo Naukowe KUL
    Tematy:
    mózg
    poznanie
    komunikacja
    konceptualizacja
    wiadomości
    struktura wiadomości
    modalność
    orientacja
    działanie mózgu
    realizacja fonetyczna
    prelingwistyczny
    zdanie
    ustawienia ((temat) predykat)
    myślenie (zwierząt i ludzi)
    wypowiedź
    werbalizacja
    wizualizacja
    brain
    cognition
    communication
    conceptualization
    message
    message structure
    modality
    orientation
    operation of the brain
    phonetic realization
    pre-linguistic
    sentence
    setting
    ((subject)predicate)
    thinking (animal and human)
    utterance; verbalization
    visualization
    Opis:
    Istnieje błędny pogląd, że mózg może pokonać przepaść między mówcą a słuchaczem poprzez rozwój konceptualnej struktury, którą można odtworzyć jako łańcuch fonetyczny. Okazuje się, że należy pokonać co najmniej osiem warstw opracowania informacji, aby móc zdefiniować zdanie czy wyrażenie. Niektóre z tych warstw postrzega się niesłusznie jako usytuowane poza procesem mowy. Podczas opracowania i strukturyzacji wypowiedzi językowych, takich jak „Janie, czy możesz mi, proszę, podać masło”, mózg funkcjonuje na następujących płaszczyznach: 1) struktura ramowa, 2) orientacja, 3) kontakt osobisty, 4) wizualizacja, 5) konceptualizacja, 6) przesłanie, 7) werbalizacja, 8) realizacja. Zwroty językowe jak zdania czy teksty rozwijają się więc w mózgu na podstawie ścisłej współpracy między sferą kognitywną a komunikatywną.
    Źródło:
    Roczniki Humanistyczne; 2010, 58, 5; 21-38
    0035-7707
    Pojawia się w:
    Roczniki Humanistyczne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-15 z 15

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies