Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "Harbour areas" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-3 z 3
Tytuł:
Post-harbour areas - new urban space
Tereny poportowe - nowa przestrzeń miejska
Autorzy:
Nowacka-Rejzner, U.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/396486.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
post-harbour areas
urban space
revitalization
tereny poportowe
przestrzeń miejska
rewitalizacja
Opis:
In the article on selected examples one illustrated the different solutions for shaping post-harbour areas. One highlighted the complexity and longevity of activities conducted in these areas, which include both: the modernization of building structures, shaping of new functional and spatial interactions, reproduction of natural resources, protection and sharing of preserved buildings and complexes of cultural heritage, but also well balanced management of transformed area. The basis for conducted deliberations constitute studies and field studies concerning the development of urban structures, conducted for many years by the author.
Współcześnie, powszechnie zwraca się uwagę na potrzebę odzyskiwania dla różnych funkcji zdegradowanych, opuszczonych terenów miejskich. Dotyczy to także terenów w sąsiedztwie rzek i różnych zbiorników wodnych. W artykule na wybranych przykładach przedstawiono różne rozwiązania, dotyczące kształtowania zdegradowanych terenów poportowych. Podkreślono złożoność i długotrwałość prowadzonych na tych terenach działań, które obejmują zarówno: modernizację struktur budowlanych, kształtowanie nowych relacji funkcjonalno-przestrzennych, odtwarzanie zasobów przyrodniczych, ochronę i udostępnianie zachowanych obiektów i zespołów dziedzictwa kulturowego, ale także zrównoważone gospodarowanie przekształconym obszarem. Przedstawione rozwiązania projektowe charakteryzuje różne podejście do rozwiązania problemów, różne są sytuacje przestrzenne, różne także możliwości ekonomiczne i uwarunkowania społeczne inwestycji. Podstawę przeprowadzonych rozważań stanowią prowadzone od wielu lat przez autorkę studia i badania terenowe dotyczących kształtowania struktur miejskich.
Źródło:
Civil and Environmental Engineering Reports; 2015, 19; 71-78
2080-5187
2450-8594
Pojawia się w:
Civil and Environmental Engineering Reports
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Simulation-Augmented Methods for Safe and Efficient Manoeuvres in Harbour Areas
Autorzy:
Benedict, K.
Kirchhoff, M.
Gluch, M.
Fischer, S.
Schaub, M.
Baldauf, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/116369.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
manoeuvres in harbour areas
harbour areas
Simulation-Augmented Manoeuvring Design and Monitoring (SAMMON)
Fast-Time Manoeuvring Simulation Technology (FTS)
Co-operative Ship Operation in Integrated Maritime Traffic Systems (COSINUS)
Maritime Unmanned Navigation through Intelligence in Networks (MUNIN)
Innovative Ship Simulation and Maritime Systems (ISSIMS) Navigational Methods Development
Opis:
Safety of navigation is especially challenging and critical when a ship approaches and manoeuvres in harbour areas. Improving the safety especially in the first and last phase of a voyage is crucial and requires measures addressing both the human and technical-technological elements including support systems that shall provide human operators with information relevant for decision making. The present situation is characterized by the introduction of numerous sophisticated technical and support systems often integrated with several components becoming increasingly complex. On the users end, changes are not that obvious and not that rapid as for technology. However, new approaches are under development or already in use. They are characterized by applying and adapting solutions from other transport modes. In this way, tasks and procedures on ships, that are highly safety-relevant and containing high portions of manoeuvring activities have been changed to high back-up procedures as in air planes. For port manoeuvres e.g. the system of pilot/co-pilot was introduced on ferries in a sense that one officer is operating and the other is monitoring and checking the safe performance. In cruise shipping, new structures replacing the traditional rank-based with a flexible system based on job functions. This system creates a kind of a safety net around the person conning the vessel. Each operation is cross checked before execution by one or two other persons. The first obvious consequence is higher costs due to doubling personnel. On the other hand there is also a need for a technology appropriately supporting the checking officer by enabling her or him to monitor what the conning officer is doing. “Fast-Time Manoeuvring Simulation Technology” (FTS) developed at the Institute for Innovative Ship Simulation and Maritime Systems (ISSIMS) has huge potential to fulfil this task. FTS calculates within one second of computing time up to 1000 seconds of real manoeuvring time by a very complex ship-dynamic simulation model for rudder, engine and thruster manoeuvres. It enables prompt prediction of all manoeuvres carried out by the conning officer for the observing officer, too. Predictions of path and motion status allow all officers to see whether the manoeuvring actions have at least the correct tendency or indicating the need for corrections. This new type of support is called Simulation-Augmented Manoeuvring Design and Monitoring (SAMMON) – it allows not only overlooking the next manoeuvring segment ahead but also for the following or even for series of manoeuvring segments. This technology has been used within two research projects: COSINUS (Co-operative Ship Operation in Integrated Maritime Traffic Systems) set out for implementing FTS into integrated ship bridges and to also communicate the manoeuvre plans and display it to VTS centres. Within the European project MUNIN (Maritime Unmanned Navigation through Intelligence in Networks) this technology has been used to investigate if it is possible to steer autonomous ships, in case it would be necessary.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2016, 10, 2; 193-201
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Waves, Currents and Seabed Level Change in the Port of Gdynia During Extreme Events
Autorzy:
Sapiega, P.
Zalewska, T.
Wochna, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/24201476.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
gulf of Gdansk
sea wave
hazard analysis
Harbour areas
transport from seabed
hydrodynamic effects
surface current
hydrodynamic model
Opis:
The primary purpose of the paper is to identify port areas most exposed to extreme hydrodynamic conditions (waves, sea currents, seabed level change). The results of modelling using SWAN wave model, MIKE 3D model, and reanalysis and measurement data were used in paper. Swell may exceed 0.8 m for winds exceeding 15 m s-1 from the west and south. During extreme conditions, sea currents can reach 0.4 ms-1 in the outer part of the bay adjacent to the port. Port basins do not show changes in the thickness of the seabed for the given maximum values of bottom currents. The most extensive deposition of the seabed and shore sediments (up to 0.04 m) is found on the Gdynia-Oksywie beach adjacent to the port and the approach fairway at the offshore currents. The outer area of the main breakwater is the most exposed to erosive activity (-0.012 m).
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2023, 17, 3; 515--521
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-3 z 3

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies