Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "HYBRID III" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-4 z 4
    Tytuł:
    Problematyka pomiarów wielkości fizycznych towarzyszących eksplozji oraz wybrane zagadnienia metrologiczne z eksploatacji antropomorficznego urządzenia pomiarowego
    Problems of measurements of physical parameters during vehicles blast tests and areas which are the most problematic during of non-stationary tests with ATD - Hybrid III
    Autorzy:
    Michalczyk, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/348347.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Akademia Wojsk Lądowych imienia generała Tadeusza Kościuszki
    Tematy:
    eksplozja
    pomiary wielkości fizycznych towarzyszących eksplozji
    antropomorficzne urządzenie pomiarowe
    Hybrid III
    air blast measurement
    anthropomorphic device
    Opis:
    W artykule przedstawiono problematykę pomiarów wielkości fizycznych towarzyszących eksplozji. Wprowadzeniem do artykułu jest opis aktualnie obowiązujących regulacji w tym zakresie. Wyszczególniono urządzenia i systemy niezbędne do prowadzenia badań oraz wskazano kryteria oceny. W dalszej części przedstawiono zagadnienia dotyczące praktyki metrologicznej. Opisano metody synchronizacji startu akwizycji i eksplozji, kryteria doboru i metody montażu przetworników pomiarowych, problematykę przesyłania sygnałów na bezpieczne odległości oraz zagadnienia dotyczące analizy otrzymanych wyników. Przedstawiono praktyczne rozwiązania tych problemów w oparciu o badania prowadzone w Zakładzie Ekspertyz Materiałowych Uzbrojenia i Sprzętu WITPiS. Bazując na doświadczeniu zdobytym w trakcie badań z wykorzystaniem antropomorficznego urządzenia pomiarowego Hybrid III, opisano najważniejsze zagadnienia eksploatacyjne. Wskazano te obszary, które w warunkach niestacjonarnych są najbardziej problematyczne oraz rozwiązania praktyczne tych problemów.
    In the article are presented problems of measurements of physical parameters during vehicles blast tests. Introduction of the article describes standards in this area. There are described test devices and measurement systems and evaluation criteria are indicated. The next part of article describes methods of synchronizations of acquisition system and blast initiation, methods of fixing transducers, problems with safe distance signals transmission and analysis of received results. The practical solutions of these problems based on tests conducted by Department of Expert’s Opinions on Materials for Weapons and Equipment of Military Institute of Armoured and Automotive Technology. Basing on experience gained during tests with dummy (Anthropomorphic Measurement Device – Hybrid III) the most important practical remarks are described. The article indicates the areas which are the most problematic according to nonstationary conditions of test and indicates practical solutions of these problems.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki; 2011, 1; 168-176
    1731-8157
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Experimental researches of safety of armoured personnel carrier crew during collision with obstacle
    Badania eksperymentalne bezpieczeństwa załogi transportera opancerzonego podczas zderzenia z przeszkodą
    Autorzy:
    Hryciów, Z.
    Borkowski, W.
    Wysocki, J.
    Rybak, P.
    Wiśniewski, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/263268.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
    Tematy:
    HYBRID III
    passive safety
    dynamic loads
    cash tests personnel carrier
    bezpieczeństwo bierne
    obciążenia dynamiczne
    testy zderzeniowe
    transporter opancerzony
    Opis:
    The paper presents problems related to dynamic loads of armoured personnel carriers design as well as soldiers located inside them. In order to assess the exposure of soldiers while overcoming terrain and engineering obstacles experimental studies were performed covering a carrier's collision with a concrete obstacle. The scope of the tests included a collision of the armoured personnel carrier with obstacle for two speeds: 6 and 12 km/h. During crash tests, anthropomorphic measurement equipment - Hybrid III 50th Male Dummy type - was used for recording the values of loads affecting the soldiers. During crash tests, two fast video cameras were used for recording motion of the carrier and obstacle's plates. The vehicle body accelerations were recorded as well. ln the paper the research conditions and used measurement equipment were described. Same results of experimental studies were presented. Typical phases of motions of dummies located in driving and landing troop compartment were presented. The values of the carrier's body accelerations in driving and landing troop compartment were compared, displacements of barrier's segments were described. Obtained results indicated that carrier's driver is subjected to higher loads. During crash test at law velocities, the limit values were not exceeded in any analysed case.
    W pracy przedstawiono problematykę związaną z obciążeniami dynamicznymi, jakim podlega konstrukcja transportera opancerzonego, jak również znajdującej się w nim załogi w trakcie realizacji misji. W celu oceny narażenia żołnierzy podczas pokonywania przeszkód i zapór inżynieryjnych wykonano badania eksperymentalne polegające na zderzeniu transportera z barierą złożoną z płyt betonowych. Badania wykonano dla dwóch prędkości zderzenia: 6 i 12 km/h. Do badań użyto dwa manekiny badawcze Hybrid III, które umożliwiły m.in. pomiar przyspieszeń głowy oraz sił i momentów działających w górnym odcinku kręgosłupa. W trakcie badań rejestrowano ponadto przemieszczenia transportera i bariery za pomocą szybkich kamer jak również wartości przyspieszeń kadłuba transportera. W artykule scharakteryzowano użytą aparaturę pomiarową. Przedstawiono wybrane wyniki badań eksperymentalnych. Zamieszczono fazy ruchu manekina w przedziale kierowania i przedziale desantowym dla charakterystycznych momentów. Zestawiono wartości opóźnień kadłuba transportera w przedziale kierowania i przedziale desantowym oraz opisano przemieszczenia barier. Otrzymane wyniki wskazują, że większym obciążeniom podlega kierowca pojazdu. Dla analizowanych zderzeń z małymi prędkościami nie zaobserwowano przekroczenia wartości dopuszczalnych obciążeń.
    Źródło:
    Archiwum Motoryzacji; 2013, 3; 3-12, 87-96
    1234-754X
    2084-476X
    Pojawia się w:
    Archiwum Motoryzacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analysis of injuries of a driver of a roll caged car sustained during a rollover crash
    Analiza obrażeń doznanych przez kierowcę samochodu wyposażonego w klatkę bezpieczeństwa podczas dachowania
    Autorzy:
    Peliński, Jakub
    Dymek, Mateusz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2201494.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Katedra Biomechatroniki
    Tematy:
    środki ochrony przed urazami
    klatka bezpieczeństwa
    odporność na uderzenia
    ATD
    hybrid III
    LS-DYNA
    injury measures
    roll cage
    crashworthiness
    Opis:
    The aim of the study is to analyze the extent of injuries sustained by the driver during a crash rollover. A safety cage for 1996 Dodge Neon was designed following FIA guidelines as well as a seat. 50th percentile male HYBRID III ATD model was utilized. The crashworthiness of the test setup and verification of the injury measures were examined utilizing the Finite Elements Method in LS-DYNA software. Biomechanical injury measures that were investigated include neck normal and shear force and chest deflection.
    Praca przedstawia badania dotyczące ustalenia rozległości obrażeń (Siła normalna oraz tnąca w odcinku szyjnym kręgosłupa oraz ugięcie klatki piersiowej) kierowcy samochodu wyposażonego w klatkę bezpieczeństwa podczas dachowania. Do symulacji został użyty model dyskretny 50 centylowego manekina Hybrid III. Test dachowania pojazdu (1996 Dodge Neon) został przeprowadzony przy użyciu Metody Elementów Skończonych w programie LS-DYNA.
    Źródło:
    Aktualne Problemy Biomechaniki; 2020, 19; 27--34
    1898-763X
    Pojawia się w:
    Aktualne Problemy Biomechaniki
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ hybrydowych obligacji rekapitalizacyjnych na stabilność systemu finansowego
    Influence of Hybrid Recapitalization Obligations on Stability of the Financial System
    Autorzy:
    Dżuryk, Andrzej
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2053585.pdf
    Data publikacji:
    2021-05-18
    Wydawca:
    Bankowy Fundusz Gwarancyjny
    Tematy:
    hazard moralny
    Bazylea III
    restrukturyzacja i uporządkowana likwidacja banków
    MREL
    TLAC
    hybrydowe obligacje rekapitalizacyjne
    CoCos
    obligacje bail-in
    stabilność finansowa
    moral hazard
    Basel III
    resolution
    hybrid recapitalization bonds
    bail-in bonds
    financial stability
    Opis:
    Rynek hybrydowych instrumentów rekapitalizacyjnych jest stosunkowo młody, ale pierwsze lata jego funkcjonowania wskazują, że przeprowadzone zmiany regulacyjne w ich zakresie, w odpowiedzi na słabości instrumentów absorpcji strat Bazylei II, nie zmniejszyły w sposób istotny ryzyka upadłości banków względem klasycznych instrumentów kapitałowych i nie przyczyniły się istotnie do zwiększenia stabilności systemu finansowego. Co więcej podnoszą one koszt finansowania problematycznych banków przy jednoczesnym zwiększeniu zmienności. Niewielki udział obligacji hybrydowych w kapitałach banków i zbyt nisko ustawione progi zdarzeń inicjujących sprawiają, że ich zdolność do restrukturyzacji i rekapitalizacji problematycznych banków, bez angażowania środków publicznych, jest niewielka. Jednocześnie zachowane zostały przesłanki do kontynuacji hazardu moralnego. Wskazane są dalsze prace regulacyjne w zakresie struktury tych instrumentów i kalibracji zdarzeń inicjujących a także na rzecz stworzenia pośredniej klasy instrumentów absorpcji strat.
    The market of hybrid recapitalization instruments is relatively young, but the first years indicate that the regulatory changes to their scope, introduced in response to the weaknesses of Basel II loss absorption instruments, did not significantly reduce the risk of bank failure in relation to classic capital instruments and did not significantly increase the stability of the financial system. Moreover, these instruments increase the cost of banks’ financing while at the same time increasing volatility. Due to the small share of hybrid bonds in banks’ capitals and too low thresholds of triggers, their ability to restructure and recapitalize problem banks without involving public funds is limited. At the same time, the premises for the continuation of the moral hazard are preserved. It is advisable to further regulate the structure of these instruments and calibrate the initiating events, as well as to create an intermediate class of loss absorption instruments.
    Źródło:
    Bezpieczny Bank; 2021, 82, 1; 70-91
    1429-2939
    Pojawia się w:
    Bezpieczny Bank
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-4 z 4

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies