Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Gdansk Port" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 28
Tytuł:
The Virtual Model of Deep Water Container Terminal T2 in Port Gdańsk
Autorzy:
Zwolan, P.
Czaplewski, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/116766.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
Port of Gdansk
Deepwater Container Terminal (DCT) in Gdansk
virtual model
deep water terminal
container terminal
virtual model of terminal
virtual model of DCT2
computer simulation
Opis:
The level of education of seafarers currently depends among other things on the use of simulators in the training process. The reliability of the computer simulation depends on several factors such as own ship models or virtual training areas. Currently available software on the market allows you to edit and create virtual areas for specific manoeuvring trials. Having a faithful copy of a real basin is an important element of harbour pilots courses or in carrying out a wide range of navigational analyses. In this paper the authors describe the process of creating Container Terminal T2 at DCT Gdańsk in the simulator environment.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2018, 12, 3; 551-555
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Comparative analysis of ports practices and activities in the Tri-City and China
Autorzy:
Ziemska, M.
Płodzik, E.
Falkowska, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/116701.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
maritime education and training (MET)
Chinese Ports
Polish Ports
cargo management
Port's Practices
Port of Gdynia
Port's Activities
Port of Gdansk
Opis:
The following article presents a comparative analysis of the operation of Polish ports in the Tri-City as well as the characteristics of the most prosperous Chinese ports. The comparison of such unreasonably different size ports aims at directing Polish ports to development opportunities in order to achieve trans-shipment and development growth. The change in how cargo management in an area remote from the port affects the work of the city and the port itself may suggest changes in the management of the current situation.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2019, 13, 3; 641-646
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wybrane aspekty w zakresie transportu morskiego w Polsce
Chosen aspects of maritime transport in Poland
Autorzy:
Zielińska, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/316393.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
transport morski
Polska
lata 2013-2015
Port Gdynia
Port Gdańsk
Port Szczecin
Port Świnoujście
maritime transport
Polska
years 2013-2015
Port of Gdynia
Port of Gdańsk
Port of Szczecin
Port of Świnoujście
Opis:
W niniejszym artykule przedstawiono sytuację transportu morskiego w Polsce na przestrzeni lat 2013-2015. Charakterystyce poddano cztery najważniejsze porty morskie w Gdańsku, Gdyni, Szczecinie i w Świnoujściu w zakresie, m.in. ilości przetransportowanych ładunków oraz ilości statków wpływających do nich. Wymieniono typy statków, które wykorzystywane są w Polsce do przewozów ładunków i pasażerów, podano ich wiek oraz przeznaczenie. Przedstawiono również dane dotyczące ilości przewiezionych ładunków i osób w krajach UE, które są najbardziej rozwinięte w zakresie żeglugi morskiej i porównano z sytuacją w Polsce.
This article described the situation of maritime transport in Poland over the years from 2013 to 2015. The description covered four most significant seaports, i.e. in Gdansk, Gdynia, Szczecin, and in Swinoujscie in respect of, among others, the share of freight transported and the number of ships entering the ports. Types of ships which are used in Poland for carrying freight and passengers were listed, and ships’ age and purpose were provided. The data on the share of freight and passengers carried in the EU countries which are the most developed in terms of sea transport were presented and compared to the situation in Poland.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 6; 1309-1313, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Methodology of creating master plans for the port industrial areas on the example of the port of Gdańsk
Autorzy:
Tubielewicz, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1920433.pdf
Data publikacji:
1999
Wydawca:
Instytut Morski w Gdańsku
Tematy:
Port of Gdańsk
Master Plans
industrial areas
Opis:
The Port of Gdansk is situated at the intersection of the principal European transport routes, being the most convenient connection both between Central and Eastern Europe and Scandinavia and between Western and Eastern Europe. Additionally, for countries such as the Czech Republic, Slovakia, the Ukraine, Belorussia and HungaJy. Fallowing a brief examination of the role of port of Gdansk as factor for industrial and urban development and taking into consideration the port strategy activity this paper presents the methodology of creating Master Plans for port industrial areas.
Źródło:
Biuletyn Instytutu Morskiego w Gdańsku; 1999, 26, 2; 5-13
1230-7424
2450-5536
Pojawia się w:
Biuletyn Instytutu Morskiego w Gdańsku
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Amitech Poland dostawcą systemów rur CFW-GRP Flowtite i przecisków z polimerobetonu dla portu lotniczego w Gdańsku
Autorzy:
Tarajkiewicz, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/363617.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Tematy:
Port Lotniczy Gdańsk im. Lecha Wałęsy
technologie bezwykopowe
zbiornik retencyjny
Gdańsk Lech Wałęsa Airport
storage reservoir
trenchless technology
Opis:
W ramach przygotowań do mających się odbyć w Polsce piłkarskich Mistrzostw Europy Euro 2012 miasto Gdańsk rozpoczęło rozbudowę infrastruktury komunikacyjnej. Jednym z głównych zadań jest rozbudowa międzynarodowego lotniska im Lecha Wałęsy w Gdańsku.
Źródło:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2010, 6; 52-53
1734-6681
Pojawia się w:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Planning of functional/spatial development of the ports in Gdańsk and Gdynia
Autorzy:
Szwankowski, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1920398.pdf
Data publikacji:
1998
Wydawca:
Instytut Morski w Gdańsku
Tematy:
Port of Gdynia
Port of Gdańsk
development
Opis:
Transformation of Polish economy and of its environment, especially of the Central and East European countries, is strongly reflected in port economy. Polish ports found themselves faced by the necessity of finding solutions to many strategic problems, resulting from new conditions of functioning and development. The result is that structural changes in port management are needed, and that directions of spatial development of each of the ports have to be formulated. In the last years, research and conceptual studies concerning the functional/spatial development of each of the ports have been started. One concerns a new plan of port area development for the Port of Gdynia, the other is the Master Plan for the port/industrial areas of the Port of Gdańsk.
Źródło:
Biuletyn Instytutu Morskiego w Gdańsku; 1998, 25, 1; 5-13
1230-7424
2450-5536
Pojawia się w:
Biuletyn Instytutu Morskiego w Gdańsku
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Transport aspects of sustainable development of the port of Gdansk
Autorzy:
Szwankowski, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1920551.pdf
Data publikacji:
2000
Wydawca:
Instytut Morski w Gdańsku
Tematy:
Port of Gdańsk
development
Opis:
Due to the pro-ecological character of sea transport, shipping lines connecting the Port of Gdansk with its fore-field always appear as elements facilitating sustainable development of the seaport, seen as an integration of the spatial and transport order with the economical, ecological and social order [ 1]. Sustainable development of the Port of Gdansk is also facilitated by its specific location in the Baltic Sea basin. It results from the fact that Gdansk, as all the other large Baltic ports, is serviced from the fore-field side mainly by ferry and rolro lines and by shipping connections within the multimodal transport system (container services and feeder services), and in the future also by short sea shipping lines. Considering transport accessibility of a port from the hinterland, the essence of sustainable development is related to two factors: (I) location of the port in relation to the national and Central-European transport network, and (2) accessibility of the port to infrastructural connections of various modes of hinterland transport. The influence of both factors must be also related to the present state of the transport network, connecting the Port of Gdansk with the hinterland, and to the future state, which will be achieved in result of expected changes in the transport system connecting the port and hinterland.
Źródło:
Biuletyn Instytutu Morskiego w Gdańsku; 2000, 27, 1; 15-23
1230-7424
2450-5536
Pojawia się w:
Biuletyn Instytutu Morskiego w Gdańsku
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Possibilities of development of general urban functions of Gdańsk in the port area
Autorzy:
Szwankowska, B.
Szwankowski, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1920393.pdf
Data publikacji:
1998
Wydawca:
Instytut Morski w Gdańsku
Tematy:
transformation
port in Gdańsk
city
Opis:
In result of the present political and economical transformation in Poland, the previously completely broken in the period of centralised economy links between ports and their cities and regions are being gradually rebuilt. This starts a process of intense transformation in the port and near-port space. The paper discusses these problems on the example of the Port and Industrial Complex of Gdańsk. On the background of the present structure and intensity of use of the port areas and of the predicted development of various port functions, the requirements for new areas, i.e. the space consumption of development processes proceeding in the port in Gdańsk, are determined. It is also indicated which areas, and on what principles, may be designated in the nearest future for the development of port-related urban (municipal) functions, thereby facilitating spatial integration of the port and city, and also enhancing the port character of Gdańsk.
Źródło:
Biuletyn Instytutu Morskiego w Gdańsku; 1998, 25, 1; 15-28
1230-7424
2450-5536
Pojawia się w:
Biuletyn Instytutu Morskiego w Gdańsku
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Spatial aspects of sustainable development of the port of Gdansk
Autorzy:
Szwankowska, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1920548.pdf
Data publikacji:
2000
Wydawca:
Instytut Morski w Gdańsku
Tematy:
Port of Gdańsk
development
Opis:
Further spatial development of the Port of Gdansk should be shaped basing on a holistic vision, subjected to the resources for sustainable development, and shaped in close co-operation by both the local and port authorities. The spatial structure of the Port of Gdansk forms a friendly basis for such development, and constitutes a solid value of the Gdansk' urban space and of the whole Three-Town urban area, connecting history and modernity, technical and economical values with a rich historical heritage. Port of Gdańsk, development
Źródło:
Biuletyn Instytutu Morskiego w Gdańsku; 2000, 27, 1; 5-13
1230-7424
2450-5536
Pojawia się w:
Biuletyn Instytutu Morskiego w Gdańsku
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
„Okno na świat” i „dwójka”. Działalność placówki polskiego wywiadu i kontrwywiadu wojskowego w Gdyni w latach 1933-1939
Autorzy:
Skóra, Wojciech
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1591030.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
Tematy:
military intelligence
the port in Gdynia
Pomerania
sea policy
counter-intelligence
the Free City of Gdańsk/Danzig
wywiad wojskowy
port w Gdyni
Pomorze
polityka morska
kontrwywiad
Wolne Miasto Gdańsk
Opis:
W Gdyni w latach 1933-1939 działała placówka polskiego wywiadu wojskowego. Był to Posterunek Oficerski nr 2 (PO 2), podlegający większej agendzie, Ekspozyturze nr 3 Oddziału II Sztabu Głównego Wojska Polskiego. Pod kierownictwem oficera pracowało w nim kilku wojskowych i cywilów. Podlegali im agenci, zbierający wiadomości w terenie. Ich liczba oscylowała między 6 a 13. Ogółem, w latach 1933-1938 dla PO 2 pracowało w Gdańsku i Niemczech co najmniej 37 agentów. PO 2 utworzono kilka miesięcy po objęciu władzy w Rzeszy przez nazistów i tuż po wystąpieniu Niemiec z Ligi Narodów. Lata 1931-1933 były okresem wyjątkowego napięcia w stosunkach polsko-gdańskich. Ich widownią było głównie forum Ligi Narodów. Prawdopodobnie powołanie posterunku kontrwywiadu ofensywnego (bo taki miał profil działalności przez pierwsze dwa lata) spowodowane było obawą przed rozwojem sytuacji w Wolnym Mieście. Naziści byli nieobliczalni i groźni. W zakresie kontrwywiadowczym PO 2 był tarczą osłaniającą port w Gdyni i najbliższy rejon przed penetracją niemiecką idącą. Sąsiedztwo Wolnego Miasta Gdańska było główną przyczyną powołania posterunku. Było to miasto cieplarniane dla działalności szpiegowskiej i nielegalnej. Przybywali tam dezerterzy, przemytnicy, fałszerze, pospolici przestępcy, działacze polityczni i uciekinierzy przed prześladowaniami. Do listopada 1935 roku gdyński PO 2 koncentrował się na pracach kontrwywiadowczych związanych z Gdańskiem. Do łatwych zadań należało namierzanie mieszkań, w których niemieckie służby spotykały się ze współpracownikami. Kilkadziesiąt zadań rocznie dotyczyło sprawdzenia doniesień posterunków oficerskich, ekspozytury lub innych służb polskich w odniesieniu do podejrzanych osób. Szukano szpiegów i zdrajców. Badano zachowania – zwłaszcza gdańszczan – nietypowe i występujące regularnie.Zbierano wiadomości o powiązaniach między przedsiębiorstwami polskimi, gdańskimi i niemieckimi na Wybrzeżu. Sprawdzano kontakty towarzyskie oficerów Wojska Polskiego i członków ich rodzin (zwłaszcza żon). Od 1935 roku, w związku z powstaniem niemieckiej armii z poboru powszechnego (Wehrmacht) PO 2 został przestawiony na działania ofensywne, głównie na terenie Pomorza Zachodniego (czyli wschodniego obszaru Provinz Pommern oraz Grenzmark Posen Westpreussen). Chodziło o poznanie stanu niemieckich zbrojeń, dyslokacji wojsk, budowy lotnisk i umocnień (na późniejszym tzw. Wale Pomorskim, (Pommern stellung – d 1).I przewidzenie szybkości mobilizacji.
In the years 1933-1939 in Gdynia there was a post of Polish military intelligence. It wasan officers’ Post no 2 (PO-2), subordinated to a bigger agency, the Branch Office no 3 ofthe Second Department of the Polish Army’s General Staff. An officer managed a teamof several people, military men and civilians. In turn, they managed agents, who collected information. Their number oscillated between 6 and 13. Altogether, in the years1933–1938 there were at least 37 agents working for PO-2 in Gdańsk and Germany. PO-2 was created a few months after the Nazis assumed power in the Reich andjust after Germany left the League of Nations. The years 1931–1933 were a period ofexceptional tension between Poland and Gdańsk/Danzig. It was especially visible in theforum of the League of Nations. The reason behind creating a post of offensive counter-intelligence (such was the profile of the post for the first two years) was a fear of howthe situation in the Free City of Danzig might develop. The Nazis were unpredictable anddangerous. From the counter-intelligence point of view PO-2 was a shield protecting the port in Gdynia and its surroundings from the German penetration. The vicinity of Gdańsk wasthe main reason to create the post. It was a propitious city for espionage. The Free Cityof Gdańsk/Danzig was full of deserters, smugglers, forgers, common criminals, politicalactivists, escapees and refugees. Until November 1935 the Gdynia PO-2 concentrated on counter-intelligence concerning Gdańsk. A relatively easy task was to identify flats where the Germans met withtheir collaborators. Several score of tasks were related with checking the reports concerning various people; the reports were coming from the officers’ posts, the branch office or other sources. Spies and traitors were looked for. The behaviours of selected inhabitantsof Gdańsk were investigated, especially the uncharacteristic and – at the same time –regular ones. The information was collected on the connections between Polish, Gdańskand German enterprises. Social contacts of officers of the Polish Army and the membersof their families (especially their wives) were looked at carefully. Since 1935 in connection with creating Wehrmacht out of compulsory conscriptionPO-2 changed its mode of action into offensive, mainly in West Pomerania, i.e. the eastern part of Provinz Pommern and Grenzmark Posen Westpreussen. The point was to define the state of the German armaments, the deployment of German troops, the locationof their airports and fortifications (of what was to become the Pomeranian Embankment,Pommernstellung) and the speed of mobilisation.
Źródło:
Przegląd Zachodniopomorski; 2019, 2; 99-131
0552-4245
2353-3021
Pojawia się w:
Przegląd Zachodniopomorski
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Potencjał portu Gdańsk na rynku usług portowych
The potential of Gdańsk port on port services’ market
Autorzy:
Salomon, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/344248.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydawnictwo Uniwersytetu Morskiego w Gdyni
Tematy:
port Gdańsk
rynek usług portowych
konkurencyjność portowa
port of Gdańsk
port services’ market
port competitiveness
Opis:
W artykule scharakteryzowano port Gdańsk – jeden z największych portów handlowych w basenie Morza Bałtyckiego. Celem artykułu jest przedstawienie podstawowych informacji dotyczących jego infrastruktury, a także omówienie czynników wpływających na jego konkurencyjność na bałtyckim rynku usług portowych. Zastosowano takie metody robocze, jak: obserwacyjne, statystyczne, analizy logicznej oraz metoda porównawcza. Literatura charakteryzująca potencjał portu Gdańsk na rynku usług portowych obejmuje przede wszystkim strony internetowe związane z tematyką portową oraz dokumenty statystyczne UE oraz UNCTAD. W pierwszej części artykułu przedstawiono podstawowe informacje o porcie Gdańsk, głównie związane z wykorzystaniem infrastruktury. W kolejnych częściach omówiono czynniki mające wpływ na pozycję portu gdańskiego na rynku usług portowych. Dodatkowo, w celu zobrazowania znaczenia portu gdańskiego w kontekście transportu morskiego porównano go z innymi bałtyckimi portami polskimi (Gdynia i Szczecin-Świnoujście) oraz zagranicznymi.
The article characterizes the port of Gdansk - one of the largest commercial ports in the Baltic Sea basin. The aim of the article is to present basic information about its infrastructure and to describe factors influencing its competitiveness in the Baltic port market. When writing the article, such work methods as observational, statistical, logical and comparative methods were used. Literature characterizing the potential of the port of Gdansk in the port services market includes primarily port related websites and EU and UNCTAD statistical documents. The first part of the article presents the basic information about the Gdansk port, mainly related to the use of infrastructure. The next sections discuss factors influencing the position of the port of Gdansk in the market of port services. In addition, in order to illustrate the significance of the port of Gdansk in the context of maritime transport, it was compared with other Polish Baltic ports (ie Gdynia and Szczecin-Świnoujście), but also foreign ones. The whole article ends with the summary.
Źródło:
Prace Wydziału Nawigacyjnego Akademii Morskiej w Gdyni; 2017, 32; 91-105
1730-1114
Pojawia się w:
Prace Wydziału Nawigacyjnego Akademii Morskiej w Gdyni
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Safety of Shipping when Navigating on the PS Class Container Vessel “Emma Maersk” While Approaching DCT Terminal in Gdańsk Port Północny
Autorzy:
Rutkowski, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/116571.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
port operations
port of Gdansk
container vessel
Deepwater Container Terminal (DCT) in Gdansk
navigational risk
safety at sea
safety of shipping
ship’s domain
Opis:
In this paper author presents the methods that can be used for estimating the safety of shipping (navigational risk) in the restricted sea areas of the Gulf of Gdansk by means of a three-dimensional model of ship’s domain specified for the PS Class container vessels “Emma Maersk”. The essence of the method suggested in the thesis is the systematic approach to a sea vessel operation in the aspect of estimating its safety while approaching DCT terminal in Gdańsk Port Północny in the divergent exterior conditions.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2016, 10, 3; 481-488
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Hierarchical Model of Container Ports Throughput
Autorzy:
Rozmarynowska, M.
Smolarek, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/116019.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
Containerization
Container Port
Container Terminal
Hierarchical Model
container traffic
TEU
DCT Gdansk
Container Throughput
Opis:
In this article the attempt has been made to construct hierarchical model of container ports throughput development. The presented hierarchical approach uses the relationships of development of global economy and container flows at different geographical levels: global (container throughput in all seaport on the world), regional (container throughput in the Baltic seaports) and national (container throughput in Polish seaports). Model have been evaluated for their fit and usefulness for predictive purposes.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2015, 9, 4; 461-466
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Aspects of Pollution in Gdansk and Gdynia Harbours at the Coastal Zone of the South Baltic Sea
Autorzy:
Radke, B.
Piketh, S.
Wasik, A.
Namieśnik, J.
Dembska, G.
Bolałek, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/117018.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
Baltic Sea
coastal zone
Port of Gdynia
Port of Gdańsk
Opis:
Organotin compounds (OTC), as well as metals, are toxic to many organisms. Even at very low concentrations OTC and metals can have several negative effects. The paper discusses key issues relating to the location of harbours in the coastal zone (including near the river mouths and semi‐closed access to the sea) and the pollution of harbour sediments with heavy metals (e.g. zinc, copper, nickel and lead) and organotin derivatives (e.g. butyltin, phenyltin, octyltin, and tricyclohexyltin), using the examples of the Gdańsk and Gdynia ports. The authors have described key spatial factors of the two ports which largely determine sedimentation processes. It has been shown that the heavy metals content in the sediments of the Port of Gdańsk does not exceed the concentration values permitted by Polish law, however, the problem with the establishment of standard concentration levels for organotin derivatives remains.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2013, 7, 1; 11-18
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Platforma logistyczna w Solcu Kujawskim jako szansa na zwiększenie przepustowości zaplecza portu Gdańsk
Logistics platform in Solec Kujawski as an opportunity to increase the capacity of the Gdansk Ports hinterland
Autorzy:
Myszka, Agata
Cieczko, Maja
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1194490.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
platforma logistyczna
dostępność transportowa
porty morskie
zaplecza portów
infrastruktura
Port Gdańsk
przeładunki
żegluga śródlądowa
logistic platform
transport availability
seaports
port hinterland
infrastructure
Port of Gdańsk
reloading
inland sailing
Opis:
This article is about building logistics platform in Solec Kujawski in order to increase capacity at the port of Gdańsk. At the beginning there is presented the current state of the facilities of the Port of Gdańsk. Next, the focus is on current and future reloading of containers and general cargo. The article indicates problems that occur during functioning the current modes of transport. Next chapter deals with building the logistic platform in Solec Kujawski and assessing its significance in development of Port Gdansk.
Źródło:
Journal of TransLogistics; 2019, 5, 1; 41-51
2450-5870
Pojawia się w:
Journal of TransLogistics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 28

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies