Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Gas Transportation" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-22 z 22
    Tytuł:
    Uwarunkowania dostaw i przewozów gazów technicznych w firmie MESSER
    Conditions of technical gases transportation in the MESSER company
    Autorzy:
    Perenc, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/320053.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
    Tematy:
    transport gazu
    transport samochodowy
    gas transportation
    road transport
    Opis:
    W artykule przedstawiono uwarunkowania dostaw i przewozów gazów w firmie Messer. To przedsiębiorstwo jest bardzo aktywne na polskim rynku od 1999 roku. Osiągnięte wyniki ekonomiczno-finansowe oraz aktywne formy współpracy z polskimi i niemieckimi przewoźnikami także dobrze świadczą o rozwoju tej firmy i stwarzają szansę jej dalszego rozwoju na rynku docelowym.
    The paper aims to present the conditions of transportation of technical gases produced by Messer company. The company has been in Poland since 1999 and has a growing share in gas market. The economic and financial results as well as the good cooperation with the Polish and German road transport companies makes the future of the company look bright.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński; 2015, 29; 259-271
    1640-6818
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The stochastic model of quasi-stationary non-isothermal mode of transport and distribution of natural gas in the gas transportation systems
    Autorzy:
    Tevyashev, A.
    Mamedova, A.
    Iievlieva, S.
    Frolov, V.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/410770.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Oddział w Lublinie PAN
    Tematy:
    gas transportation systems
    quasi-stationary non-isothermal mode
    natural gas
    statistical properties
    Opis:
    The paper presents a stochastic model of a quasi-stationary non-isothermal mode of transport and distribution of natural gas in gas transportation systems with multilinear linear sections of pipeline and a lot of craft compressor stations. A method for calculating the statistical properties of the dependent variables of the model from the statistical properties of the independent variables.
    Źródło:
    ECONTECHMOD : An International Quarterly Journal on Economics of Technology and Modelling Processes; 2017, 6, 4; 121-133
    2084-5715
    Pojawia się w:
    ECONTECHMOD : An International Quarterly Journal on Economics of Technology and Modelling Processes
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Application of pipelines made with Thermoflex® technology for natural gas and carbon dioxide transportation
    Autorzy:
    Włodek, T.
    Ławski, Ł.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/299241.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
    Tematy:
    thermoflex
    natural gas transportation
    pipelines
    CO2
    carbon dioxide
    CO2 transportation
    natural gas networks
    new materials
    Opis:
    The main issue related to pipeline transportation of hydrocarbons (natural gas, oil) and chemical substances (e.g. carbon dioxide) is to get the best transportation efficiency, taking into account economic and technological aspects. The paper presents the possibility of using pipelines made with the Thermoflex® technology for the transportation of natural gas and carbon dioxide. Pipelines made with this technology can be used for transportation of natural gas from wellsites to natural gas mines installations. Thermoflex pipeline time of instalation is shorter compared to steel pipeline, this issue has great significance in the perspective of future exploitation of natural gas from unconventional reservoirs in Poland. Pipes made using this technology with new polymeric materials are characterized by much lower pressure drop along the pipeline compared to the steel pipelines, much higher maximum operating pressure range compared to polyethylene pipes, better thermal insulation compared to steel, high corrosion resistance and lower installation and operating costs. This paper presents the construction of the pipelines made using Thermoflex® technology, possibilities of applications and comparative examples of simulations of pressure drop and temperature for steel pipelines and made with Thermoflex® technology for the transport of natural gas and carbon dioxide.
    Źródło:
    AGH Drilling, Oil, Gas; 2013, 30, 1; 287-296
    2299-4157
    2300-7052
    Pojawia się w:
    AGH Drilling, Oil, Gas
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The energy diplomacy of Ukraine as an effective and powerful tool for improving national energy security
    Autorzy:
    Rotar, Nataliia
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/643054.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Fundacja Copernicus na rzecz Rozwoju Badań Naukowych
    Tematy:
    energy diplomacy
    gas transportation system
    transit country
    Ukraine
    energy strategy
    national energy security
    Opis:
    This article reveals the essence of energy diplomacy in Ukraine to be an effective and powerful tool for improving national energy security. The focus lies on an analysis of the European energy diplomacy rules that presuppose the ability to take into account the interests of all parties, including the interests of Ukraine, which comply with European legislation and should be considered as an integral part of the EU gas market. With a powerful resource, it is a transit country for’ the transportation of gas, Ukraine needs to concentrate all its efforts on maintaining the status of a geopolitical player. However, playing by European rules requires compliance with European standards on the organization of gas production and transportation. Currently, Ukraine has been developing an proactive energy diplomacy strategy that faces external challenges and threats. While playing a crucial role as a strategic geopolitical gas transit country, Ukraine requires the use of proactive strategies to advance the agenda for European energy security. To conclude, it is necessary that Ukraine should vigorously develop suitable energy diplomacy as an effective tool for improving energy security both on the national and European levels.This article reveals the essence of energy diplomacy in Ukraine to be an effective and powerful tool for improving national energy security. The focus lies on an analysis of the European energy diplomacy rules that presuppose the ability to take into account the interests of all parties, including the interests of Ukraine, which comply with European legislation and should be considered as an integral part of the EU gas market. With a powerful resource, it is a transit country for’ the transportation of gas, Ukraine needs to concentrate all its efforts on maintaining the status of a geopolitical player. However, playing by European rules requires compliance with European standards on the organization of gas production and transportation. Currently, Ukraine has been developing an proactive energy diplomacy strategy that faces external challenges and threats. While playing a crucial role as a strategic geopolitical gas transit country, Ukraine requires the use of proactive strategies to advance the agenda for European energy security. To conclude, it is necessary that Ukraine should vigorously develop suitable energy diplomacy as an effective tool for improving energy security both on the national and European levels.
    This article reveals the essence of energy diplomacy in Ukraine to be an effective and powerful tool for improving national energy security. The focus lies on an analysis of the European energy diplomacy rules that presuppose the ability to take into account the interests of all parties, including the interests of Ukraine, which comply with European legislation and should be considered as an integral part of the EU gas market. With a powerful resource, it is a transit country for’ the transportation of gas, Ukraine needs to concentrate all its efforts on maintaining the status of a geopolitical player. However, playing by European rules requires compliance with European standards on the organization of gas production and transportation. Currently, Ukraine has been developing an proactive energy diplomacy strategy that faces external challenges and threats. While playing a crucial role as a strategic geopolitical gas transit country, Ukraine requires the use of proactive strategies to advance the agenda for European energy security. To conclude, it is necessary that Ukraine should vigorously develop suitable energy diplomacy as an effective tool for improving energy security both on the national and European levels.
    Źródło:
    The Copernicus Journal of Political Studies; 2018, 1
    2299-4335
    Pojawia się w:
    The Copernicus Journal of Political Studies
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Navigational Safety in SPM (Single Mooring Point) Regions
    Autorzy:
    Paulauskas, V.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/117219.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    Manoeuvring
    Single Mooring Point (SPM)
    Navigational Safety
    safety at sea
    Oil Transportation
    Gas Transportation
    Floating Storage Unit (FSU)
    SPM Region
    Opis:
    For oil and gas transportation in some places used SPM (Single mooring point) system, this is located in the open sea and very often not so far away from the shore. Differences between the wind loads, waves and current forces can take a place. More complicate conditions can be in case if FSU is still in ballast and more influence has wind and waves as current and in the same time tanker in loaded position is more influenced by the current. Navigational safety ensure in SPM regions requests deep theoretical studies and very clear understanding of forces and moments, which influence on all the system (SPM, FSU, Tanker, tugs), practical implementation of proper equipment and use of correct methods of navigational safety. In this article there is made analysis of possible failures and necessary actions to ensure navigational safety in SPM regions.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2009, 3, 1; 101-104
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Charakterystyka pojazdów samochodowych przeznaczonych do transportu paliw gazowych
    The characteristics of vehicles for the transport of gas fuels
    Autorzy:
    Caban, J.
    Komsta, H.
    Vrábel, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/253222.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    transport paliw gazowych
    cysterna
    autocysterna
    gas fuels transportation
    cistern
    tank truck
    Opis:
    Transport paliw gazowych jest bardzo złożonym zagadnieniem technicznym i logistycznym. W artykule przedstawiono i krótko scharakteryzowano środki transportu służące do przewozu paliw gazowych. Zaprezentowano dostępne na rynku pojazdy specjalizowane umożliwiające odpowiedni wybór rozwiązań konstrukcyjnych dla danego rodzaju przewożonego paliwa gazowego. W artykule zwrócono uwagę na konstrukcje cystern i autocystern oraz system oznakowania i kodowania tych pojazdów w ruchu drogowym.
    Gas fuels transportation is technically and logistically a very complex issue. This paper presents and briefly characterizes means of transport for the transport of gas fuels. Presented vehicles available on the market enabling appropriate selection of specialized structural solutions for a specific type of fuel gas transported. The article draws attention to the construction of cisterns and tank trucks as well as a marking and coding system of these vehicles in road traffic.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2013, 10; 1193-1201, CD
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    A mathematical model for evaluation the efficiency of gas-main pipelines in transient operational modes
    Autorzy:
    Chekurin, V.
    Ponomaryov, Yu.
    Khymko, O.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/410871.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Oddział w Lublinie PAN
    Tematy:
    gas-main pipeline
    transient modes of operation
    models of gas dynamics
    control by transient process
    efficiency of gas transportation
    duration of transient process
    Opis:
    A mathematical model for control by transient modes of gas flows in the long-distance gas pipeline is considered in the paper. The long-distance pipeline is considered in the model as the system of Line segments serially connected via compressor stations. Gas motion in such system is described by the non-linear system of equations of gas dynamics. In the frame of this model the integral parameters which determine the expenditure of energy and durations of the transient mode are introduced. These parameters can be used for formulation the problems for optimal control steady-state and transient modes of operation of main-gas pipelines.
    Źródło:
    ECONTECHMOD : An International Quarterly Journal on Economics of Technology and Modelling Processes; 2015, 4, 3; 25-32
    2084-5715
    Pojawia się w:
    ECONTECHMOD : An International Quarterly Journal on Economics of Technology and Modelling Processes
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Aspekty bezpieczeństwa przewozu gazu ziemnego morzem
    Safety aspects of natural gas transport by sea
    Autorzy:
    Herdzik, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/314095.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    gaz ziemny
    LNG
    CNG
    transport morski
    transport gazu ziemnego
    gazowce
    bezpieczeństwo transportu morskiego
    natural gas
    maritime transport
    natural gas transportation
    gas carriers
    maritime transport safety
    Opis:
    W artykule omówiono problem przewozu gazu ziemnego morzem z uwzględnieniem aspektów bezpieczeństwa dla statku, załogi i środowiska. Omówiono formy przewozu w postaci: gazu skroplonego (LNG), sprężonego gazu (CNG) oraz zamrożonych hydratów metanu. Wskazano na główne zagrożenia, przede wszystkim jest nim tworzenie z powietrzem mieszanin palnych i wybuchowych. Czujniki wykrywające obecność gazu w wielu newralgicznych pomieszczeniach (informacja o nieszczelności systemu ładunkowego lub instalacji ładunkowej) oraz czujniki dymu wykrywające pożar są standardowym zabezpieczeniem na gazowcach. Gazowce przewożące skroplony gaz ziemny (LNG) są dużymi statkami. Energia cieplna przewożonego ładunku w przypadku pożaru części ładunkowej stwarza poważne zagrożenie nie tylko dla statku, zdrowia i życia załogi, ale i otaczającego środowiska. W rezultacie gazowce przewożący niebezpieczny ładunek poruszają się wyznaczonymi trasami żeglugowymi i są pod specjalnym nadzorem w morzu, jak i w terminalach lądowych. Odpowiednie przeszkolenia załóg oraz ich doświadczenie pozwalają na bezpieczny przewóz gazu ziemnego.
    Paper discussed the problem of natural gas transport by sea, taking into account the safety aspects for vessel, crew and environment. It was discussed the states of NG carrying as liquefied gas (LNG), compressed gas (CNG) and methane hydrates. It was indicated the main hazards, mainly flammability, explosion limits. The gas and smoke detectors are the standard equipment on gas tankers. LNG tankers are large so the heat energy of fire is a danger for vessel, health and life of crew and the environment. The LNG vessels sail through special sea routes, are under special supervision at sea and in terminals. The crew training, experience and required certificates allow for safe transport of natural gas by sea.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 9; 62-67
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Information and analytical technology for control and operation management of gas transportation systems operation modes
    Informacja i technologia analityczna do zarządzania trybem pracy przy kontroli i obsłudze systemów trasportowych gazu
    Autorzy:
    Tevyashev, Andriy
    Iievlieva, Svitlana
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1523352.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Politechnika Bydgoska im. Jana i Jędrzeja Śniadeckich. Wydawnictwo PB
    Tematy:
    gas transportation systems
    optimal stochastic control
    information and analytical technologies
    systemy transportu gazu
    optymalna kontrola stochastyczna
    technologie informacyjne i analityczne
    Opis:
    The purpose of the study is to develop new information and analytical technologies and tools for optimal stochastic control of the technological processes of production, preparation, transportation and distribution of energy resources in the gas transportation systems of Ukraine. The achievement of this goal will enable us to implement a unified, well-balanced approach to the modernization and rational development the gas transportation systems of Ukraine based on achieving maximum indicators in resource saving and environmentally friendly technologies in energy, which is currently extremely relevant.
    Celem badań jest opracowanie nowych technologii narzędzi informacyjnych i analitycznych dla optymalnego stochastycznego sterowania procesami technologicznymi produkcji, przygotowania, transportu i dystrybucji surowców energetycznych w systemach transportu gazu na Ukrainie.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Telekomunikacja i Elektronika / Uniwersytet Technologiczno-Przyrodniczy w Bydgoszczy; 2018, 21; 69-84
    1899-0088
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Telekomunikacja i Elektronika / Uniwersytet Technologiczno-Przyrodniczy w Bydgoszczy
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    A smart review on the gas transportation model of coalbed methane gas based on the optimized pipeline network
    Autorzy:
    Talapatra, Akash
    Inan Chowdhury, Abed
    Ujjaman, Md. Shourov
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/95237.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Politechnika Koszalińska. Wydawnictwo Uczelniane
    Tematy:
    coalbed methane
    gas transportation
    pipelines network
    hydraulic calculation
    layout optimization
    metan z pokładów węgla
    transport gazu
    sieć rurociągów
    obliczenia hydrauliczne
    optymalizacja układu
    Opis:
    Coalbed methane is extracted from the adsorbed state in coal seams with lower pressure and production rate. In previous studies, researchers only focused on the methods that were developed for making a relationship between the underground production rate and surface flow rate without any type of optimization procedure. In this study, the main purpose is to do a review on finding out of surface layout plan to optimize the maximum gas flow rate by developing an improved pipeline network. The more the optimization of the layout plan for designing pipeline network, the lower the amount of investment need to provide. Here, a mathematical model is proposed for the gas transportation based on the hydraulic and thermodynamic calculations of the pipeline network. Not only that, but also the filtration mechanism of depressurization and desorption for the gas flow through pipe section are evaluated here. After that, the pressure drop and pipeline efficiency are explored to find out the best design of pipeline network from the observed results. Finally, based on this study, many uncertainties can be reduced associated with the installation of pipeline network for gas transportation.
    Źródło:
    Journal of Mechanical and Energy Engineering; 2019, 3, 2; 169-175
    2544-0780
    2544-1671
    Pojawia się w:
    Journal of Mechanical and Energy Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Location Intelligence for Gas Transportation Infrastructure
    Inteligentne systemy informacji geograficznej wykorzystywane w infrastrukturze przesyłowej gazu
    Autorzy:
    Ponjavic, Mirza
    Karabegovic, Almir
    Omanovic, Samir
    Buza, Emir
    Besic, Ingmar
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1923684.pdf
    Data publikacji:
    2019-11-29
    Wydawca:
    Uniwersytet Warszawski. Wydawnictwo Naukowe Wydziału Zarządzania
    Tematy:
    location intelligence
    gas transportation infrastructure
    WebGIS
    spatial data integration
    inteligentne systemy informacji geograficznej
    inteligentne systemy lokalizacyjne
    infrastruktura przesyłowa gazu
    integracja danych przestrzennych
    Opis:
    Due to the need for further expansion of a gas pipeline network and more efficient maintenance of available spatial data on the gas pipeline infrastructure, the management of gas transportation system operator has decided to extend the existing information system for the management of gas infrastructure by introducing location intelligence, i.e. its upgrading with the functional WebGIS solution. This paper describes the approach for developing the solution by using open source software components. The implemented WebGIS solution enables environmental monitoring in relation to safe natural gas transport, helps in planning and maintaining the gas pipeline network, and provides location-conscious decisionmaking on various aspects of the gas infrastructure management.
    Wzrastające zapotrzebowanie na kompleksowe i rozbudowane sieci przesyłowe gazu ziemnego oraz konieczność wprowadzenia bardziej wydajnego utrzymania danych przestrzennych dotyczących owej infrastruktury przesyłowej wpłynęły na podjęcie przez zarządcę infrastruktury decyzji o rozbudowie dotychczasowej infrastruktury o dodatkowe elementy związane z możliwością wykorzystania inteligentnych systemów lokalizacyjnych bądź odpowiednio rozbudowę istniejących elementów o rozwiązania funkcjonalne oparte na WebGIS. W niniejszym artykule opisano podejście koncepcyjne omawianego rozwiązania z wykorzystaniem komponentów programistycznych typu open source. Wdrożone rozwiązanie WebGIS umożliwia monitorowanie bezpieczeństwa przesyłu gazu ziemnego oraz związanego z nim wpływu na środowisko naturalne, pomaga w planowaniu i utrzymaniu sieci przesyłowej oraz podnosi skuteczność podejmowania świadomych decyzji dotyczących różnych aspektów zarządzania infrastrukturą gazową w odniesieniu do aspektów lokalizacyjnych.
    Źródło:
    Problemy Zarządzania; 2019, 5/2019 (85); 40-55
    1644-9584
    Pojawia się w:
    Problemy Zarządzania
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Global optimal vessel capacity for LNG production and transportation
    Autorzy:
    Igboanusi, Cninemerem
    Amuji, Harrison Obiora
    Onukwube, Obioma G.
    Chikadibia, Nwosu Azuwueze
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2141225.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Fundacja Centrum Badań Socjologicznych
    Tematy:
    natural gas
    liquefied natural gas
    vessel capacity
    transportation
    linear programming
    Opis:
    In this paper, developed a linear programming model to determine the volume of vessels that will give an optimal return on investment. The solution to the developed model was carried out using the Interior Point algorithm with the help of the MATLAB package. The analysis observed that the production and transporting of the LNG with a vessel of capacity 178,5006m3 would give an optimal profit of 633,640 million USD. And from the results of the analysis, we observed that the decision to take the maximum modern capacity instead of lower capacities yields the highest profit.
    Źródło:
    Journal of Sustainable Development of Transport and Logistics; 2022, 7, 1; 82-89
    2520-2979
    Pojawia się w:
    Journal of Sustainable Development of Transport and Logistics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zbiornik wodoru w samochodzie. Realne zagrożenie w pożarze?
    Hydrogen tank in the car. Is it a real threat in the fire?
    Autorzy:
    Woliński, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/136302.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Szkoła Główna Służby Pożarniczej
    Tematy:
    wodór
    zbiornik
    transport
    pożar
    hydrogen
    gas tank
    transportation
    fire
    Opis:
    Katastrofa sterowca LZ-129 Hindenburg podczas cumowania na lotnisku w Lakehurst, NJ (USA) 6 maja 1937 r. była nadzwyczaj spektakularnym przykładem tragicznych skutków niezachowania warunków bezpieczeństwa przy wykorzystywaniu wodoru. Obecnie wodór stosowany jest w wielu gałęziach przemysłu i wraca również do zastosowań transportowych – jako gaz roboczy w ogniwach paliwowych zasilających w energię elektryczną silniki samochodów osobowych, autobusów, a nawet pociągów (jak Alstom Coradia iLint). W artykule przypomniano podstawowe informacje dotyczące właściwości wodoru, przedstawiono dane statystyczne jeżeli chodzi o zdarzenia niebezpieczne z udziałem wodoru i ich analizę. Celem artykułu jest wskazanie zagrożeń związanych z obecnością zbiornika gazowego wodoru w pojeździe samochodowym – zarówno w przypadku transportu tego gazu do odbiorcy, jak i w sytuacji, gdy samochód jest napędzany energią elektryczną pochodzącą z ogniwa paliwowego.
    The LZ-129 Hindenburg airship disaster during moorings at Lakehurst, NJ (USA) on May 6, 1937 was an extremely spectacular example of the tragic consequences of not maintaining safety conditions when using hydrogen. Currently, hydrogen is used in many branches of industry and also returns to transport applications – as a working gas in fuel cells that supply electricity to engine of a passenger car, bus and even a train (such as Alstom Coradia iLint). The presented article recalls basic information about the properties of hydrogen, provides statistical data on dangerous events involving hydrogen as well as their analysis. The purpose of the article is to indicate the hazards associated with the presence of a hydrogen gas tank in a vehicle – both in case of transporting this gas to the recipient, as well as in the situation where the car is driven by the electricity from the fuel cell.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej; 2018, 2, 65; 47-61
    0239-5223
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Razvitie neftegazovogo kompleksa Kazahstana
    Exploitation of petroleum and gas in Kazakhstan
    Autorzy:
    Sabyrova, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/300103.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
    Tematy:
    eksploatacja węglowodorów
    transport
    przemysł naftowy
    exploitation oil and gas
    transportation
    petroleum industry
    Opis:
    Artykuł opisuje przemysł naftowy Kazachstanu. Jest to ważna część przemysłu narodowego, stanowi o bezpieczeństwie i ekonomii kraju. Autorzy przedstawili również współpracę międzynarodową przy eksploatowaniu tych surowców. Opisano dynamikę wydobywania oraz transportowania surowców naftowych w Kazachstanie.
    The article describes the extraction of petroleum in Kazakhstan. This is an important part of the national industry, providing economic safety and independence of the country. The article also describes an international collaboration in the extraction of raw materials. It characterizes the dynamics of extraction and transportation of raw materials in Kazakhstan.
    Źródło:
    Wiertnictwo, Nafta, Gaz; 2007, 24, 1; 451-457
    1507-0042
    Pojawia się w:
    Wiertnictwo, Nafta, Gaz
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Mathematical simulation of gas bubble moving in central region of the short vortex chamber
    Мatematicheskoe modelirovanie dvizhenija gazovogo puzyr'ka v central'nojj oblasti korotkojj vikhrevojj kamery
    Autorzy:
    Syomin, D.
    Rogovyi, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/792750.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
    Tematy:
    gas bubble
    dropping liquid
    transportation
    angular velocity
    vortex chamber
    mathematical simulation
    trajectory calculation
    Źródło:
    Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2012, 12, 4
    1641-7739
    Pojawia się w:
    Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Risk to built property posed by transportation of liquid gasses
    Autorzy:
    Kisezauskiene, L.
    Vaidogas, E. R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2069379.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Polskie Towarzystwo Bezpieczeństwa i Niezawodności
    Tematy:
    risk
    thermal damage
    hazmat transportation
    road tank
    railway tank car
    liquefied gas
    BLEVE
    Opis:
    An assessment of risk posed by a road transportation of liquefied gases to roadside property is considered. The attention is focused on an estimation of the probability of thermal damage to a roadside object. Such damage can be caused by a boiling-liquid expanding-vapour explosion (BLEVE) of a road tank. It is suggested to estimate this probability by a combined application of stochastic simulation and deterministic models used to predict a thermal effect of a BLEVE fireball. A development of a fragility function expressing the probability of ignition of the roadside object is discussed. The fragility function is integrated into the simulation-based procedure of an estimation of the thermal damage probability. The approach proposed in this study is illustrated by an example which considers an assessment of thermal damage to a reservoir built in the vicinity of a road used for transportation of liquefied gases.
    Źródło:
    Journal of Polish Safety and Reliability Association; 2013, 4, 1; 43--50
    2084-5316
    Pojawia się w:
    Journal of Polish Safety and Reliability Association
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    In the face of the rising importance of natural gas to the Polish economy
    Autorzy:
    Skrzyński, Tomasz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/904318.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Uniwersytet Ekonomiczny w Krakowie, Małopolska Szkoła Administracji Publicznej
    Tematy:
    natural resource security
    national security
    energy policy
    natural gas
    pipelines
    transportation investment
    natural resources
    Opis:
    Objective: The purpose of this text is to determine ways of diversifying the sources of origin and directions for importing natural gas to Poland until the agreement for the supply of Russian gas expires in 2022. In so doing, the growth of extraction in Poland, deliveries from other countries and the partial replacement of gas in the economy with raw materials available in Poland are all analys ed. Research design and methods: A reasonable approach to energy policy, factor analysis and elements of multidimensional comparative analysis were adopted. Findings: It is important that gas imports to the country are substantially increased in winter and it is essential that the capacity of gas storage facilities, in particular cavity facilities, is increased as well. Furthermore, it is necessary to attempt to reduce energy consumption, with different preferences that facilitate the growth of the share of renewable sources of energy (RSE) in the energy mix. Implications / Recommendations: This article presents arrangements which may prove to be useful for implementation of Polish energy policy. Contribution / Value Added: Considerable political changes and alterations to the gas market have superseded a number of researchers’ arrangements and forecasts concerning Poland. What is missing is a comprehensive analysis, based on data from 2017 and 2018, of increasing the diversification of gas supplies to Poland.
    Źródło:
    Zarządzanie Publiczne / Public Governance; 2019, 1(47); 48-60
    1898-3529
    2658-1116
    Pojawia się w:
    Zarządzanie Publiczne / Public Governance
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The impact of LNG carrier transit on fairway capacity
    Autorzy:
    Li, M.
    Mou, J.
    XinSheng, Z.
    Gong, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/135263.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    waterborne transportation
    liquefied natural gas (LNG) ship
    approach channel capacity
    vessel traffic control
    fairway capacity
    LNG Port
    Opis:
    Liquefied natural gas (LNG), as one of the main sources of clean energy, has witnessed great growth in marine transportation in recent years. Due to the potential catastrophic consequences in case of a vessel traffic accident, the guidelines of the design of an LNG Port and the regulation of traffic management require that a mobile safety zone be set up for the transit of an LNG carrier, that is, a moving safety area around the carrier that excludes other ship traffic. To study the impact of a safety zone on channel capacity, this paper has presented a mathematical model to calculate the impact ratio of a large LNG ship on channel capacity considering different speeds and sailing modes. As a case study, an approach channel to a new LNG port that was developed in Yueqing bay, Zhejiang province, East China, has been analyzed during the concept design of the port with the aim of receiving ships with a capacity of 145,000 m3 . Based on the model, the impact ratio on the whole channel and the segmented channel when a carrier arrives at and leaves the berth has been calculated. The methodology can support the job of port design and vessel traffic management to improve the capacity, efficiency and safety of a waterway.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2018, 56 (128); 63-70
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analysis possibilities of cost reduction related to boil-off fuel gas being carried on LNG gas carriers
    Analiza możliwości redukcji kosztów związanych z odparowaniem przewożonego ładunku na gazowcach typu LNG
    Autorzy:
    Giernalczyk, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/243187.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    transport morski
    gaz naturalny
    gazowce LNG
    spalinowe silniki tłokowe
    turbiny gazowe
    turbiny parowe
    sea transportation
    boil-off fuel gas
    LNG carriers
    diesel engines
    gas and steam turbines
    Opis:
    Gas carried on LNG carriers is liquefaction gas at ambient pressure and temperature minus 163oC degree is subject to boil-off and causing increase in pressure. This phenomenon makes danger of explosion. The simplest possibility to circumvent the foresaid event is to release-liquefied gas to atmosphere. However, the mentioned way causes losses of cargo and air pollution. There is an option to re-condensate gas again nevertheless to do it extra energy is required. Method that is more rational is to use boil-off fuel gas as propulsion energy in diesel engines, gas and steam turbines. This paper describes exploitation costing of main propulsion on LNG carriers trying to find out the best solution. There are presented fuel gas supply system as well various type of engine driven by fuel gas. Moreover, author presents further design development of LNG carriers. Possibilities of cost reduction related to boil-off fuel gas, the Moss RS standard setup for gas reliquefaction system, example of dual fuel diesel engines and electric propulsion, basic design concept for two compressor units 100% type 6LP250-5S1, diagram of COGES system, thermal efficiencies for the different propulsion options, technical data of some present dual-fuel engines, as well two-stroke propulsion recommendations for LNG carriers are illustrated in the paper.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2007, 14, 2; 153-160
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analysis of possibilities of the application of dual fuel engines as a main propulsion on LNG gas carriers
    Analiza możliwości stosowania dwupaliwowych silników tłokowych jako napędu głównego na gazowcach typu LNG
    Autorzy:
    Giernalczyk, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/241673.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    transport morski
    odparowany gaz naturalny
    gazowce LNG
    dwupaliwowe silniki tłokowe
    sea transportation
    boil-off gas
    LNG carriers
    dual fuel engines
    Opis:
    Gas carried on LNG carriers is liquefaction gas at ambient pressure and temperature minus 163 C degree is subject to boil - off and cause increase in pressure. This phenomenon makes danger of explosion. The simplest possibility to circumvent the foresail event is to release - liquefied gas to atmosphere. However, the mentioned way causes losses of cargo and air pollution. Method that is more rational is to use boil - offfuel gas as propulsion energy in dual fuel engines. This paper describes exploitation costing of main propulsion on LNG carriers trying to find out the best solution. There are presented fuel gas supply systems as well various types of engines driven by fuel gas. Moreover, author presents further design development of main propulsions of LNG carriers. In the case of cryogenic tankers intensive interest in their purchase is observed. In orders portfolio for the next several years the ships with steam turbine power plant dominate. Is this related with the large exploitation experiences: with possibility of combustion of both vaporized gas (BOF) and heavy fuel in the boilers and with the possibilities of steam utilization to heating means, including liquid fuel gasification. The possibility of the exploitation of a new kind gas ship called LNGRV (RV- regasification vessel) is poised since, which in the large distance from the shore carries out LNG gasification and through several days' forces gas to the undersea pipeline. However steam turbine propulsion is characterized by lowest efficiency, among of thermal engines. Whereas thermal efficiency of COGES system is presently higher considering growing power of steam turbines in the system jointed thermodynamically with gas turbines.
    Przewożony statkami naturalny gaz w postaci skroplonej, przy ciśnieniu atmosferycznym i temperaturze - 163oC, na skutek niedoskonałej izolacji ulega odparowaniu, powodując wzrost ciśnienia i stwarzając tym samym zagrożenie eksplozji. Celem uniknięcia zagrożenia wypadku, najprostszym sposobem obniżenia ciśnienia w zbiorniku jest usunięcie do atmosfery odparowanej części gazu, jednak wiąże się to ze znacznymi stratami oraz jest sprzeczne z wymogami ochrony środowiska. Innym, bardziej racjonalnym sposobem jest wykorzystanie tego gazu jako energii w silnikach napędu głównego, którymi mogą być dwupaliwowe silniki tłokowe. Niniejsza praca jest próbą analizy różnych rozwiązań, obejmujących silniki średnio- i wolnoobrotowe, zmierzającą do wyboru najbardziej dogodnego pod względem ekonomicznym. Zawiera opisy instalacji paliwowych obsługujących różne typy silników napędu głównego w tym zasilanych gazem, ponadto przedstawia oferty różnych producentów tych silników. Autor pokazuje tendencje rozwojowe dotyczące projektowania nowoczesnych gazowców typy LNG. W przypadku zbiornikowców kriogenicznych obserwuje się wzmożone zainteresowanie ich zakupem. W portfelu zamówień na najbliższe lata dominują statki z napędem turbiną parową. Jest to związane z dużymi doświadczeniami eksploatacyjnymi: możliwością spalania zarówno odparowanego gazu (BOF) jak i paliwa ciężkiego w kotłach oraz możliwościami wykorzystania pary do celów grzewczych, w tym regazyfikacji. Rozważana jest bowiem możliwość eksploatacji nowego rodzaju gazowca nazywanego LNGRV (ang. RV - regasification vessel), który w dużej odległości od brzegu dokonuje regazyfikacji LNG i przez kilkanaście dni wtłacza gaz do podmorskiego rurociągu. Jednak napęd turbiną parową charakteryzuje się najniższą, spośród silników cieplnych sprawnością. Natomiast sprawność cieplna systemu COGES jest obecnie wyższa ze względu na rosnącą moc turbin parowych w układzie skojarzonym termodynamicznie z turbinami gazowymi.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2008, 15, 4; 147-155
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    What is the Real Issue with Floating Storage and Regasification Units? Regulations Related to the FSRU Implementation Process in the Baltic Sea
    Autorzy:
    Koska-Legieć, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/116861.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    Baltic Sea
    Floating Storage and Regasification Unit (FSRU)
    Floating Storage Unit (FSU)
    Liquefied Natural Gas (LNG)
    maritime law
    LNG transportation
    law implementation
    national legal system
    Opis:
    The aim of this article is to dispel any nomenclatural confusion related to the notion of FSRU. Sometimes FSRUs are classified as ships or vessels; sometimes as stationary units. The article will attempt to explain in which case FSRUs may be classified as ships. This article describes one of the most persistent legal problems in Polish maritime law, which is the FSRU implementation in the Baltic Sea. The application of FSRU solutions was analysed in relation to LNG maritime transport. This analysis is concerned only with a fragment of wider theoretical considerations about the placement of the definition of the ship in different national legal systems as well as the importance of translation and correct understanding of the words denoting the ship or the vessel.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2018, 12, 3; 499-503
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Emission Reduction of Greenhouse Gases: Emission Quotas or Mandated Control Technologies
    Redukcja emisji gazów cieplarnianych kwoty emisji czy obowiązkowo weryfikowane technologie
    Autorzy:
    Golomb, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/371364.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Komitet Człowiek i Środowisko PAN
    Tematy:
    emisja gazów cieplarnianych
    technologia kontroli emisji
    elektrownie opalane węglem
    pojazdy samochodowe
    sekwestracja węgla
    greenhouse gas emissions
    control technologies
    coal fueled power plants
    transportation vehicles
    carbon capture and sequestration
    Opis:
    It is argued that instead of imposing on each country internationally agreed quotas on Greenhouse Gas (GHG) emission reductions, it would be easier to implement, enforce and verify, if each country mandates the installation of Best Available Control Technology (BACT) for each significant industrial category. It is BACT that has to be agreed on by an international convention, such as the Intergovernmental Panel on Climate Change (IPCC). A possible BACT for coal-fueled power plants is the Integrated Coal Gasification Combined Cycle (IGCC) cum Carbon Capture and Sequestration. For transportation vehicles, there is no "add-on" technology that can capture CO2 emissions. Here CO2 emissions must be limited by increased fuel mileage. There should be an internationally agreed maximum vehicle weight for passenger cars, which the author suggests to be 1000 kg. Because BACT can be implemented only on new sources, there must be an anti-grandfathering rule, e.g. all existing coal-fired power plants must be retired after their 35th year operating time; all personal vehicles must be scrapped after their 10th year on the road.
    Autor postuluje, że zamiast wprowadzanych limitów na emisję gazów cieplarnianych w celu redukcji ich emisji byłoby łatwiej wprowadzić przymus obligatoryjnego stosowania w oparciu o międzynarodowe konwencje najlepszych osiągalnych technologii kontroli emisji (Best Available Control Technology BACT) dla każdego z ważnych sektorów gospodarki. Dla elektrowni opalanych węglem taką technologią jest zintegrowany system gazyfikacji węgla łączący wiązanie węgla z sekwestracją. W przypadku transportu brak jest technologii która pozwoliłaby na zatrzymanie CO2. W tym przypadku redukcja emisji CO2,, powinna być prowadzona poprzez zmniejszenie zużycia paliwa na przejechanie danego odcinka drogi. Aby to osiągnąć autor postuluje wprowadzenie międzynarodowego porozumienia ograniczającego dopuszczalną masę samochodu osobowego do 1000 kg. Najlepsze technologie kontroli emisji (BACT) mogą być wprowadzone tylko dla nowych produktów. Dlatego też niezbędne jest "anty dziadkowa" zasada mówiąca, ze wszystkie konwencjonalne elektrownie opalane węglem powinny zostać wyłączone po 35 latach pracy a samochody po 10 latach.
    Źródło:
    Problemy Ekorozwoju; 2008, 3, 1; 23-25
    1895-6912
    Pojawia się w:
    Problemy Ekorozwoju
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-22 z 22

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies