Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "GPS-RTK" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 47
Tytuł:
Ocena stanu technicznego nawierzchni drogi startowej lotniska przy użyciu bezzałogowego statku powietrznego
Assessment of the technical condition of the airport runway surface using an UAV
Autorzy:
Żebrowski, Marcin
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/38926581.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
BSP
UAS
NMT
GRID
niweleta
GPS RTK
nawierzchnia lotniskowa
UAV
gradeline
airport pavement
Opis:
Stan techniczny nawierzchni lotniskowych ma istotny wpływ na wykonywanie operacji powietrznych w polu naziemnego ruchu lotniczego, a także wpływa na komfort poruszania się statków powietrznych po nawierzchni lotniskowej, co stanowi o bezpieczeństwie wykonywanych operacji lotniczych. Wymagania w zakresie nawierzchni lotniskowych, określone są w normach obronnych, a także w dokumentach cywilnych, np. ICAO (International Civil Aviation Organization), EASA (European Union Aviation Safety Agency), FAA (Federal Aviation Administration), gdzie określono parametry eksploatacyjne w zakresie konstrukcji nawierzchni lotniskowych. W artykule przedstawiono metodykę wstępnej oceny stanu technicznego nawierzchni lotniskowych w zakresie występujących uszkodzeń, a także anomalii istniejącej niwelety, mogącej świadczyć o nieodpowiedniej równości nawierzchni. Ocenę wykonano przy użyciu zestawu do fotogrametrii lotniczej oraz przedstawiono wyniki badań. Skoncentrowano się na wykorzystaniu zestawu do fotogrametrii lotniczej, który wykonał nalot nad drogą startową lotniska wojskowego oraz wykonał jej pełne zobrazowanie.
The technical condition of airport pavements not only has a significant impact on the performance of air operations in the ground movement area but also affects the comfort of aircraft movement on the airport pavement, which determines the safety of air operations. The requirements for airfield pavements are specified in defense standards, as well as in civil documents, e.g. (International Civil Aviation Organization), EASA (European Union Aviation Safety Agency), FAA (Federal Aviation Administration), where exploitation parameters in the field of airport pavement construction are defined. The article presents the methodology of the initial assessment of the technical condition of airport pavements in terms of existing damage, as well as anomalies of the existing gradeline, which may indicate inadequate evenness of the pavement. The assessment was made using an aerial photogrammetry kit and the test results were presented. This work focuses on the use of an aerial photogrammetry set, which made a flight over the runway of a military airport providing its full imaging.
Źródło:
Journal of KONBiN; 2023, 53, 3; 15-28
1895-8281
2083-4608
Pojawia się w:
Journal of KONBiN
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The efficiency of single base and network RTK for Structural Health Monitoring
Autorzy:
Topal, Güldane Oku
Akpinar, Burak
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/43852792.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czasopisma i Monografie PAN
Tematy:
odbiornik GPS
GNSS
sejsmometr
network RTK
structural health monitoring
single base RTK
shake table
time series analysis
Opis:
With the developing technology and increasing construction, the importance of structural observations, which are of great significance in disaster management, has increased. Geodetic methods have been preferred in recent years due to their high accuracy and ease of use in Structural Health Monitoring (SHM) Surveys. In this study, harmonic oscillation tests have been carried out on a shake table to determine the usability of the Single Base and the Network Real-Time Kinematic (RTK) Global Navigation Satellite Systems (GNSS) method in SHM studies. It is aimed to determine the harmonic movements of different amplitudes and frequencies created by the shake table with 20 Hz multi-GNSS equipment. The amplitude and frequency values of the movements created using Fast Fourier Transform (FFT) and Time Series Analysis have been calculated. The precision of the analysis results has been determined by comparing the LVDT (Linear Variable Differential Transformer) data, which is the position sensor of the shake table, with the GNSS data. The advantages of the two RTK methods over each other have been determined using the calculated amplitude and frequency differences. As a result of all experiments, it has been determined that network and single base RTK GNSS methods effectively monitor structural behaviours and natural frequencies.
Źródło:
Advances in Geodesy and Geoinformation; 2022, 71, 2; art. no. e28, 2022
2720-7242
Pojawia się w:
Advances in Geodesy and Geoinformation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zastosowania dronów w badaniach rzeźby terenu, struktury i tekstury osadów na przykładach z Polski Środkowej
The use of drones in the study of relief, structure and texture of sediments on examples from Central Poland
Autorzy:
Kossowski, Maciej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/16476355.pdf
Data publikacji:
2022-12-31
Wydawca:
Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
Tematy:
BSP
RTK
GPS
mezoformy terenu
litologia
geologia
Jeziorsko
Zbiornik Sulejowski
fotogrametria
ortofotomapy
antropopresja
prawo lotnicze
UAV
relief mezoforms
litigogy
geology
Sulejowski Reservoir
photogrammetry
orthophotos
anthropopressure
aviation law
Opis:
Drony (bezzałogowe statki powietrzne – BSP) wraz z rozwojem technologii są coraz częściej wykorzystywane do rozwiązywania problemów naukowych. Dotyczy to w szczególności nauk o Ziemi i środowisku, w tym geomorfologii, geologii strukturalnej i sedymentologii. Obok kwestii sprzętowo-technicznych, równoległy rozwój programów fotogrametrycznych oraz systemów służących do zwiększania precyzji pomiarów przebiegu lotu dronów, przyczyniają się do możliwości tworzenia zarówno map terenu, jak i modeli 3D o coraz większej dokładności. W niniejszej pracy opisano możliwości wykorzystania dronów wyposażonych w niemetryczną kamerę RGB lub sensor termalny do badania przemian morfologicznych terenu na podstawie analizy zdjęć, ortofotomap i modeli 3D. Badania testowe przeprowadzono w dolinach Warty i Pilicy w rejonie sztucznych zbiorników oraz na wysoczyznach morenowych i płaskowyżach – głównie w kopalniach odkrywkowych. Wynika z nich, że odpowiednie zaplanowanie lotu i konfiguracja pracy kamery statku powietrznego gwarantują uzyskanie właściwych danych niezbędnych do późniejszej obróbki w oprogramowaniu, np. GIS. Do najważniejszych parametrów zaliczono: określenie obszaru planowanego nalotu, wysokość lotu nad poziomem gruntu, prędkość statku powietrznego, prędkość powtarzalności kamery oraz dokładność generowanego materiału.
Drones (UAV, unmanned aerial vehicles), along with the development of technology, are more and more used to solve scientific problems. This is particularly true for Earth and environmental sciences, including geomorphology, structural geology and sedimentology. In addition to hardware and technical issues, the parallel development of photogrammetric programs and systems for increasing the precision of drone flight path measurements are contributing to the ability to create land maps as well as 3D models with increasing accuracy. This paper describes the possibility of using drones carrying a non-metric RGB camera or thermal sensor, for the study of morphological changes of terrain based on the analysis of photographs, orthophotos and 3D models. Test studies were carried out in the valleys of the Warta and Pilica rivers in the area of artificial reservoirs, as well as on moraine uplands – mainly in open-pit mines. The results of these tests show that proper flight planning and configuration of the aircraft’s camera work guarantee obtaining the right data necessary for later processing in software, such as GIS. The most important parameters included: determination of the area of the planned raid, flight altitude above ground level, aircraft speed, camera repetition rate and accuracy of the generated material.
Źródło:
Acta Universitatis Lodziensis. Folia Geographica Physica; 2022, 21; 35-47
1427-9711
2353-6063
Pojawia się w:
Acta Universitatis Lodziensis. Folia Geographica Physica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Long term validation of high precision RTK positioning onboard a ferry vessel using the MGBAS in the Research Port of Rostock
Autorzy:
Ziebold, R.
Gewies, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/116814.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
vessel's damage consequences
long term validation
high precision RTK positioning
Real Time Kinematic (RTK)
Maritime Ground Based Augmentation Service (MGBAS)
Port of Rostock
Global Positioning System (GPS)
Ultra High Frequency (UHF)
Opis:
In order to enable port operations, which require an accuracy of about 10cm, the German Aerospace Center (DLR) operates the Maritime Ground Based Augmentation Service (MGBAS) in the Research Port of Rostock. The MGBAS reference station provides GPS dual frequency code + phase correction data, which are continuously transmitted via an ultra-high frequency (UHF) modem. Up to now the validation of the MGBAS was rather limited. Either a second shore based station was used as an artificial user, or measurement campaigns on a vessel with duration of a few hours have been conducted. In order to overcome this, we have installed three separate dual frequency antennas and receivers and a UHF modem on the Stena Line ferry vessel Mecklenburg-Vorpommern which is plying between Rostock and Trelleborg. This paper concentrates on the analysis of the highly accurate phase based positioning with a Real Time Kinematic (RTK) algorithm, using correction data received by the UHF modem onboard the vessel. We analyzed the availability and accuracy of RTK fix solutions for several days, whenever the ferry vessel was inside the service area of the MGBAS.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2017, 11, 3; 433-440
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Verification of the precise position of the aircraft in air navigation based on the solution of the RTK-OTF technique
Autorzy:
Krasuski, K.
Ćwiklak, J.
Jafernik, H.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/242131.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
GPS
RTK-OTF
accuracy
air navigation
RMS
Opis:
The article presents the possibility of applying the differential technique RTK-OTF to recover the position of the aircraft in the post-processing mode. Within the framework of the conducted research, the authors designated the geocentric coordinates XYZ of the aircraft and compared them. In the research experiment, they used archive materials from the test flight of the aircraft Cessna 172 around the airfield in Deblin on 1 June 2010. The actual position of the aircraft Cessna 172 was recovered on the basis of GPS kinematic observations registered by the receiver Topcon HiperPro mounted on board the aircraft. In the calculations, the authors also used static GPS observations from the reference station REF1 as well as virtual reference stations VirA and VirB. The final coordinates of the aircraft Cessna 172 with three independent determinations RTK-OTF were defined in the AOSS v.2.0 programme. On this basis, they made verification of accuracy in determining XYZ coordinates of the aircraft Cessna 172. The dispersion of results for the difference in the designation of the X coordinate of the aircraft ranges from –0.19 m to +0.05 m. On the other hand, the size of the difference in the designation of Y-coordinate of the aircraft ranges from –0.07 m to +0.11 m. In addition, the dispersion of the results for the difference in the designation of the Z coordinate of the aircraft is from 0.19 m to +0.12 m.
Źródło:
Journal of KONES; 2017, 24, 4; 117-124
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Technika GPS w urządzeniach mobilnych (I)
GPS technique in mobile devices (I)
Autorzy:
Rutkowski, J.
Kamprowski, R.
Bąkiewicz, P.
Wozniak, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/883575.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
Tematy:
nawigacja satelitarna
system GPS
system GPS NAVSTAR
system GPS-GLONASS
system GNSS
system Galileo
system BeiDou
system IRNSS
pomiary satelitarne
korekcja sygnalu
system ASG-EUPOS
technologia RTK
zastosowanie
pomiary geodezyjne
automatyczne prowadzenie maszyn
Źródło:
Technika Rolnicza Ogrodnicza Leśna; 2016, 2
1732-1719
2719-4221
Pojawia się w:
Technika Rolnicza Ogrodnicza Leśna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Technika GPS w urządzeniach mobilnych (II)
GPS technique in mobile devices (II)
Autorzy:
Rutkowski, J.
Kamprowski, R.
Bakiewicz, P.
Wozniak, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/884249.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
Tematy:
nawigacja satelitarna
system GPS
system GPS NAVSTAR
system GPS-GLONASS
system EGNOS
system RTK
system DGPS
zastosowanie
automatyczne prowadzenie maszyn
urzadzenia mobilne
Źródło:
Technika Rolnicza Ogrodnicza Leśna; 2016, 3
1732-1719
2719-4221
Pojawia się w:
Technika Rolnicza Ogrodnicza Leśna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The determination of inland vessel’s maneuvering area using GPS
Wyznaczanie obszaru manewrowego jednostki śródlądowej za pomocą GPS
Autorzy:
Sobkowicz, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/250600.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
maneuvering area
GPS
inland waterway
Global Positioning System
GPS RTK
obszar manewrowy
statek śródlądowy
Globalny System Pozycjonowania
Opis:
The article discusses issues relating to the determination of a maneuvering area of an inland vessel. The author presents the methodology for defining the vessel's swept path width through simulation and field studies. The Global Positioning System has been characterized in view of possible use of GPS RTK to determine a safe maneuvering area of a ship sailing on inland waterway. The author also explains the procedure of measurements using GPS RTK and discusses problems that may be encountered during tests.
W artykule omówiona została problematyka określania obszaru manewrowego statku śródlądowego. Przedstawiono metodologię określania szerokości pasa ruchu jednostki za pomocą badań symulacyjnych oraz rzeczywistych. Scharakteryzowano Globalny System Pozycjonowania i zaprezentowano możliwość wykorzystania GPS RTK do określania bezpiecznego obszaru manewrowego statku w żegludze śródlądowej. Omó-wiono procedurę wykonywania pomiarów za pomocą GPS RTK oraz problemy jakie można napotkać podczas przeprowadzania badań.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2016, 12; 200-204
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Precise quantity surveying and work planning in technology for regenerative shaping the watercourses
Precyzyjny obmiar i planowanie operacji w technologii kształtowania cieków wodnych
Autorzy:
Szychta, M.
Rutkowski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/336110.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
Tematy:
watercourses
drainage ditches
RTK GPS
ditch
survey
maintenance
drainage facilities
planning
automatic leveling
cieki melioracyjne
kanały melioracyjne
obmiar
rów
utrzymanie
urządzenia melioracyjne
planowanie
konserwacja
niwelacja automatyczna
Opis:
In this paper possibilities of precise quantity surveying and work planning in mechanized technologies for regenerative shaping the water courses were presented. Survey needs of melioration objects for newest technologies were described. Method of creating spatial map of ditches based on RTK GPS survey, and rating of ditch destruction based on this map were presented. Use of spatial maps for planning and cost calculation of maintenance works were described.
W pracy przedstawiono możliwości dokonywania precyzyjnego obmiaru i planowania operacji w technologii kształtowania otwartych cieków wodnych. Omówiono potrzeby obmiaru obiektów melioracyjnych dla nowoczesnych technologii. Przestawiono metodę tworzenia przestrzennych map rowów przy wykorzystaniu obmiaru RTK GPS oraz możliwości oceny ich stanu drożności na podstawie tych map. Omówiono wykorzystanie przestrzennych map na potrzeby planowania i kosztorysowania prac konserwacyjnych obiektów melioracyjnych.
Źródło:
Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering; 2015, 60, 4; 94-97
1642-686X
2719-423X
Pojawia się w:
Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Determination of geodetic control network points using gps technology for the purpose of monitoring power lines in difficult terrain conditions
Autorzy:
Jawor, M.
Gargula, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/100332.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Uniwersytet Rolniczy im. Hugona Kołłątaja w Krakowie
Tematy:
monitoring of power lines
control survey network
RTK GPS method
monitoring
linia energetyczna
GPS
Opis:
The present work discusses the issue of determining geodetic control network in order to monitor the condition of power lines. The problem was presented using the example of the physical survey of an actual infrastructure – a high voltage power line. Difficult terrain conditions constituted a significant factor for determining an appropriate measurement method. The measurement itself was conducted using two methods, independently of one another: the classical traverse method, and the RTK (Real Time Kinematic) GPS method. The following criteria were assumed for the purpose of the comparison: measurement effectiveness and the accuracy of the calculation result. Basic monitoring procedures of power lines were also presented, implemented based on the measurement network established beforehand.
Źródło:
Geomatics, Landmanagement and Landscape; 2014, 4; 65-76
2300-1496
Pojawia się w:
Geomatics, Landmanagement and Landscape
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Dokładność Numerycznego Modelu Terenu tworzonego w oparciu o satelitarny pomiar GPS
Accuracy of the Digital Terrain Model developed on the basis of the GPS satellite measurements
Autorzy:
Niedojadło, Z.
Sopata, P.
Stoch, T.
Kołtyś, W.
Niemczyk, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/164255.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Górnictwa
Tematy:
numeryczny model terenu NMT
metoda GPS-RTK
niecka obniżeniowa
digital terrain model (DTM)
GPS-RTK method
subsidence trough
Opis:
Informacje o przebiegu rzeźby terenu, szczególnie na obszarach podlegających przekształceniom wskutek szeroko pojętej działalności górniczej, umożliwiają przestrzenne monitorowanie procesów i zjawisk związanych z deformacjami powierzchni. W artykule opisano generowanie oraz wynikające z tego procesu dokładności Numerycznego Modelu Terenu, stanowiącego jedną z metod graficznego opracowania pomiaru. Jako dane źródłowe do tworzenia NMT wykorzystano wyniki pomiaru GPS-RTK otrzymane z kilku niezależnych serii obserwacyjnych. Zrealizowano je w odpowiednio dobranym do tego celu testowym obszarze badań, charakteryzującym się zróżnicowaną morfologią i zagospodarowaniem.
Data on land relief, particularly in areas which undergo transformations due to the broadly-defined mining activities, enables the spatial monitoring of processes and phenomena connected with surface deformations. This paper presents the development and accuracy of the Digital Terrain Model (DTM), one of the methods of graphical measurements preparation. The results of GPS-RTK measurements obtained from several independent series of observations were used as the source data for DTM preparation. They were implemented in a carefully selected research area with diverse morphology and land development.
Źródło:
Przegląd Górniczy; 2014, 70, 8; 137-141
0033-216X
Pojawia się w:
Przegląd Górniczy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Nowoczesne i klasyczne geodezyjne techniki pomiarowe na obszarach kolejowych
Modern and classic geodesic measurement techniques at railway area
Autorzy:
Uznański, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/248993.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
pomiary satelitarne
RTK GPS
RTN
niwelator kodowy
tachymetr elektroniczny
tachymetr skanujący
skaning laserowy
satellite measurements
levelling instrument
electronic tachymeter
tachymeter scanning
laser scanning
Opis:
W pracy przedstawiono nowoczesne geodezyjne techniki pomiarowe, które są lub mogą być stosowane na obszarach kolejowych. Zamieszczono także informacje dotyczące technik klasycznych z uwzględnieniem aktualnych możliwości technicznych nowoczesnych instrumentów pomiarowych. W opracowaniu ujęto najczęściej stosowane metody pomiarów: satelitarnych, niwelacyjnych, tachymetrycznych oraz skaning laserowy. Techniki pomiarowe zostały opisane z ujęciem ich charakterystyki, procedury realizacji pomiaru, instrumentów pomiarowych z charakterystyką dokładnościową, rodzaju wyników pomiaru, ich możliwości oraz ograniczeń z uwzględnieniem potencjalnych zalet i wad każdej techniki pomiarowej. Problematyka może być pomocna w optymalnym, a czasem nawet wręcz poprawnym doborze geodezyjnych technik pomiarowych, będących często podstawą do realizacji prac modernizacyjnych na obszarach kolejowych. Opracowanie o tematyce geodezyjnej adresowane jest do osób z branży kolejowej, które zawodowo nie są związane bezpośrednio z geodezją, ale korzystają z jej usług i produktów.
The modern geodetic measurement techniques, that are or may be used at railway area have been presented in the paper. Information on classic techniques, including the current technical capabilities of modern instruments, have been also provided. The study covers the most commonly used methods of measurement: satellite, levelling, tachymetric and laser scanning. Measurement techniques have been described with special attention paid to their characteristics, procedure of measurement, measuring instruments and characteristics of their precision, the type of measurement outputs, their capabilities and limitations with regard to the potential advantages and disadvantages of each measurement technique. This issue may be helpful in optimal, and sometimes even correct, selection of geodetic measurement techniques, that often form the basis for any modernization works at the railway areas. This considerations on geodesic issues are addressed to people in the rail industry who do not directly deal with geodesy, but who use their services and products.
Źródło:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2014, 2(104); 357-370
1231-9171
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Precision analysis of Trimble RTX surveying technology with xFill function in the context of obtained conversion observations
Autorzy:
Krzyżek, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/106737.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Politechnika Warszawska. Wydział Geodezji i Kartografii
Tematy:
RTX
RTK GPS
conversion observations
Trimble xFill
GPS RTK
obserwacje konwersji
Opis:
As a result of traditional geodetic surveying we usually achieve observations which are then used for calculating rectangular coordinates onto a plane along with precision evaluation. In this article the surveying methods are presented in which the situation is different. Test measurements were carried out, consisting in the measurement of a fragment of detailed control network in RTK (Real Time Kinematic) and RTX (Real Time Extended) mode with xFill function. First, the rectangular coordinates onto a plane (through the transformation of data ellipsoidal) were obtained, on the basis of which the conversion observations were determined and they were compared with each other, as well as with reference parameters - conversion observations out of detailed control network adjustment with use of the method of least squares. The results of the study allow to verify the precision and application possibilities of conversion observations obtained thanks to Trimble RTX technology with xFill function. Application of this surveying method in typical geodetic tasks is fully justifiable. Nevertheless, it is recommendable to be aware of the correlations of absolute or relative values obtained in RTX procedure to reference parameters, which in turn will enable conclusive verification of the possibilities of Trimble RTX technology application in certain geodetic surveys.
Źródło:
Reports on Geodesy and Geoinformatics; 2014, 97; 47-70
2391-8365
2391-8152
Pojawia się w:
Reports on Geodesy and Geoinformatics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Pomiary GNSS w przestrzeni leśnej przy wykorzystaniu różnej klasy odbiorników oraz wybranych trybów pomiaru
GNNS measurements in forest environment using various receivers and measurement modes
Autorzy:
Szostak, M
Wężyk, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/130752.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Stowarzyszenie Geodetów Polskich
Tematy:
GPS
ASG-EUPOS
dGPS
RTK
TLS
Opis:
The main aspect of the study was to evaluate the use of GNSS technology for measurement possibilities and obtaining the required position accuracy of objects in a forest area: point (eg. the location of tree trunks, landmarks), linear (eg. roads, paths) and surface (eg. the area of various plant types). The objects position with different measurement modes and various GPS receivers was done, starting from receivers for tourists, cartographs and modern multifrequency and multichannel (NAVSTAR-GPS+ GLONASS) GNSS receivers designed to work with network of reference stations. The measurements were assessed measuring the required number of sessions conducted in different measurement modes, to obtain an accurate position (defined by Forest Management Guide) of objects in the forest. Test sessions were analyzed in 100, 300, 600 seconds or even hours. Tests performed on different days, months, in different weather conditions, in the open area and under canopy, and for different phenological phases of vegetation (trees with leaves and without leaves). Evaluation of DGPS position determination was carried out in relation to the results obtained from RTK measurements (lots of hours of observation in the open area), measurements of total station and terrestrial laser scanning (precisely determined positions of tree trunks and course of the drainage ditch).
Głównym przedmiotem badań było określenie możliwości stosowania technologii GNSS w leśnictwie, w zakresie realizacji pomiarów obiektów przestrzeni leśnej o charakterze: punktowym (np. pnie drzew, graniczniki, pomniki przyrody), liniowym (np. drogi, ścieżki, wizury) oraz powierzchniowym (np. wydzielenia, oddziały, zbiorowiska roślinne, obszary pożarów). Lokalizację przestrzenną wyznaczano przy wykorzystaniu różnej klasy odbiorników GNSS, pracujących w różnych trybach pomiaru. Wykorzystano odbiorniki klasy: turystycznej, kartograficzne oraz nowoczesne wieloczęstotliwościowe, wielokanałowe (NAVSTAR-GPS + GLONASS) odbiorniki, współpracujące z siecią stacji referencyjnych ASG-EUPOS w trybie RTK oraz postprocessingu. Ocenie pod kątem możliwości wyznaczania pozycji podlegały sesje pomiarowe złożone z: 100, 300, 600 epok a nawet prowadzone ponad godzinę. Testy wykonano losowo w różnych porach dnia, miesiąca, w różnych warunkach atmosferycznych, w przestrzeni otwartej (drogi leśne, zręby, luki) jak i pod okapem drzewostanu oraz w rożnych fazach fenologicznych drzewostanu (okres bez liści – spoczynku oraz z liśćmi – w pełni sezonu wegetacji). Wyznaczone metodami GNSS pozycje obiektów, zostały odniesione do wyników referencyjnych, uzyskanych na podstawie pomiarów RTK (wielogodzinne obserwacje w terenie otwartym) oraz pomiarów tachimetrycznych, a także przetworzonych chmur punktów, pochodzących z naziemnego skanowania laserowego (precyzyjnie wyznaczone pozycje pni drzew oraz przebieg rowu melioracyjnego).
Źródło:
Archiwum Fotogrametrii, Kartografii i Teledetekcji; 2013, 25; 217-231
2083-2214
2391-9477
Pojawia się w:
Archiwum Fotogrametrii, Kartografii i Teledetekcji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The influence of condition of the ionosphere on the accuracy of Real Time Kinematic GPS measurements
Wpływ stanu jonosfery na dokładność pomiarów RTK GPS
Autorzy:
Pluta, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/385414.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
dokładność pomiarów
jonosfera
pomiar RTK
accuracy of measurement RTK GPS
condition of the ionosphere
Real Kinematic Measurement GPS
Opis:
The aim of this paper is to examine the influence of the ionosphere on the RTK (Real Time Kinematic) GPS accuracy results. Precision of the measurement in the land surveying indicates the correctness of the execution of the task. The value is recognized as correct when the correlations between results of measurement and estimate parameters are compiled. Also assumptions of mean error and correlations between measuring parameters are important. The measurement with using satellite systems, taking into the way which a signal must cross, meaning from the satellite to the receiver, is a technological complicated task. There are many factors affecting the quality of the received signal, which determine the measurement accuracy, and one of them is the ionosphere. The complex physicochemical processes that take place in the ionosphere, have a profound effect on the propagation of electromagnetic waves, and thus they cause an ionospheric delay. A ionospheric delay is a direct cause of the decrease of accuracy of the RTK GPS measurements. The main purpose of this paper was to find the correlation between the activity of the ionosphere, expressed by the index 195, and the season of the year and the time of a day, and therefore to indicate the most beneficial time to carry out the measurement with the use of RTK GPS technique.
Artykuł przedstawia wyniki badań wpływu stanu jonosfery na dokładność pomiarów RTK GPS. Dokładność pomiaru, w pracach geodezyjnych, świadczy o poprawności wykonania danego zadania. Pomiar z wykorzystaniem systemów satelitarnych - biorąc pod uwagę drogę, jaką musi przejść sygnał od satelity do odbiornika - jest niezwykle trudny pod względem technologicznym. Istnieje wiele czynników wpływających na jakość sygnału odbieranego, warunkujących dokładność pomiaru. Jednym z tych czynników, omawianych w niniejszej pracy, jest jonosfera. Zachodzące w niej złożone procesy fizykochemiczne istotnie wpływają na propagację fal elektromagnetycznych, powodując opóźnienie jonosferyczne będące bezpośrednią przyczyną zmniejszenia dokładności pomiaru RTK GPS. Celem autorki było znalezienie zależności między aktywnością jonosfery wyrażaną wartością indeksu 195 a porą dnia oraz porą roku. Zależność ta wskazuje czas najkorzystniejszy dla przeprowadzenia pomiaru techniką RTK GPS.
Źródło:
Geomatics and Environmental Engineering; 2013, 7, 2; 59-69
1898-1135
Pojawia się w:
Geomatics and Environmental Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 47

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies