Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "GPS device" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-5 z 5
    Tytuł:
    Zastosowanie układu GPS do synchronizacji magnetometrów skalarnych
    Application of GPS to synchronization of scalar magnetometers
    Autorzy:
    Wołoszyn, M.
    Jakubiuk, K.
    Chomnicki, M.
    Łubkowski, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/152271.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    układ GPS
    magnetometr skalarny
    pole magnetyczne
    GPS device
    scalar magnetometer
    magnetic field
    Opis:
    W pracy przedstawiono zastosowanie układu GPS do synchronizacji pracy dwóch magnetometrów skalarnych. Pomiar słabych pól magnetycznych za pomocą magnetometrów pompowanych optycznie wymaga synchronizacji ich pracy. W przypadku zamontowania magnetometrów na jednej platformie synchronizację pracy magnetometrów można przeprowadzić za pomocą specjalnego kabla wykorzystując interfejs RS232. W sytuacji zamontowania magnetometrów na różnych platformach, synchronizację pomiaru można zapewnić stosując układ GPS. W pracy omówiono układ pomiarowy z dwoma magnetometrami skalarnymi oparty na układach GPS oraz przedstawiono wyniki badań eksperymentalnych.
    The paper presents the use of the GPS to synchronize the operation of two scalar magnetometers. The measurement of weak magnetic fields with the optically pumped magnetometers, which measure the magnetic flux density (the so-called scalar magnetometers), needs to be synchronized. In the case of magnetometers mounted on one platform, synchronization of magnetometers can be performed by a special cable using RS232 interface, which provides the magnetometers work in series. This special cable connects two magnetometers in series, the first magnetometer (MASTER) sends data to the second magnetometer (SLAVE), which triggers its measurement, then both data combined are transferred to a PC. The measurement interval unit of magnetic flux density is small enough(order of several ms) to be omitted, it practically means that the work of two magnetometers is synchronized In case of mounting two magnetometers on different platforms while measuring the magnetic flux density of a differential module, the measurement synchronization is provided by the GPS system. The paper discusses the measurement system with two scalar magnetometers based on GPS systems and presents the results of experimental studies.
    Źródło:
    Pomiary Automatyka Kontrola; 2014, R. 60, nr 8, 8; 614-617
    0032-4140
    Pojawia się w:
    Pomiary Automatyka Kontrola
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wykorzystanie telefonów komórkowych w badaniach zachowań transportowych ludności
    The use of mobile phones in travel behaviour studies
    Autorzy:
    Gadziński, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2089846.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Uniwersytet Gdański. Komisja Geografii Komunikacji Polskiego Towarzystwa Geograficznego
    Tematy:
    zachowania transportowe
    ścieżka czasoprzestrzenna
    telefon komórkowy
    smartfon
    odbiornik GPS
    big data
    travel behaviour
    spatiotemporal trajectory
    mobile phone
    smartphone
    GPS device
    Opis:
    Zachowania czasoprzestrzenne ludności są obecnie jedną z popularniejszych kwestii podejmowanych na gruncie geografii transportu. W efekcie rośnie również zainteresowanie rozwojem nowych narzędzi badawczych związanych z ich identyfikacją, takich jak urządzenia mobilne. Mimo dużej popularności smartfonów, wciąż jednak niewiele jest przykładów badań, w których zostały one wykorzystane na większą skalę. Za cel artykułu przyjęto więc określenie możliwości i perspektyw szerszego zastosowania telefonów komórkowych w badaniach zachowań transportowych ludności, a także wskazanie najważniejszych zalet i wad tego typu narzędzi. Do realizacji wyznaczonego celu posłużyły: a) przegląd literatury opisującej narzędzia badawcze stosowane do identyfikacji zachowań transportowych ludności oraz b) przeprowadzone w Poznaniu badania pilotażowe z wykorzystaniem smartfonów i stworzonej w tym celu aplikacji mobilnej. Na tej podstawie można stwierdzić, że w danych pozyskanych za pomocą telefonów komórkowych tkwi bardzo duży potencjał i mogą one znaleźć szerokie zastosowanie w różnego rodzaju analizach transportowych. Jednakże należy również zwrócić uwagę na istotne bariery dla dalszego upowszechniania się tego typu narzędzi badawczych, w postaci problemów natury technicznej i organizacyjnej, związanych z doborem próby oraz analizą dużych zbiorów danych.
    Human travel behaviour is recently one of the most popular research topic in transport geography. Therefore, we could observe increasing interest on new research tools related to their identification such as mobile devices. Despite the widespread popularity of smartphones, there are not many examples of studies in which they have been used on a larger scale. So, the main objectives of the article are: to assess the possibilities and perspectives of the broader use of mobile phones in analyses on human travel behaviour and to identify the main advantages and disadvantages of such research tools. To realize these purposes we implemented a) literature review on the methods used for travel behaviour identification and b) pilot study conducted in Poznań with the use of smartphones and dedicated mobile application. Based on our findings, we could conclude that there is a great potential connected with the use of mobile phone data in transport geography and they can be used in different types of analyses. However, some important barriers of the broader use of smartphones in travel behaviour studies should be also noticed. We could mention technical and organisational problems, sampling issues and challenges related to big data analyses.
    Źródło:
    Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG; 2017, 20(4); 7-19
    1426-5915
    2543-859X
    Pojawia się w:
    Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The significance of an antenna for jamming resistance of a GPS receiver
    Znaczenie anteny dla odporności odbiornika GPS na zagłuszanie
    Autorzy:
    Felski, A.
    Gortad, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/955982.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
    Tematy:
    jamming
    GPS
    Personal Protecting Device
    zagłuszanie
    Opis:
    At present jamming is considered one of the main threats to a GPS receiver’s user, both in dynamic and stationary conditions, and especially regarding telecommunication synchronization. Threats stemming from the use of cheap jammers, more and more commonly referred to as Personal Protecting Devices, available on the Internet, are especially dangerous. Despite the formal ban on using them, there is evidence that they are in common use. Therefore the problem which has hitherto been considered marginal needs to be urgently investigated. Reports dealing with investigations on jamming focus mostly on analyses of effects of various jammers on receivers. This article presents part of the results of experiments focused on the effects and it shows that the effects of jamming when the same device is used depend on both the receiver and the antenna it employs.
    Zagłuszanie (jamming) jest obecnie uważane za jedno z podstawowych zagrożeń dla użytkowania systemu GPS, zarówno w warunkach dynamicznych, jak i stacjonarnych, zwłaszcza synchronizacji czasu dla celów telekomunikacyjnych. Szczególnie istotne stają się zagrożenia wynikające ze stosowania tanich zagłuszaczy dostępnych za pośrednictwem Internetu, nazywanych coraz powszechniej Personal Protecting Devices. Pomimo formalnego zakazu ich użytkowania dowiedzione jest powszechne stosowanie tego typu urządzeń. W tej sytuacji zgłębianie problemu, do niedawna traktowanego jako nieistotny, staje się pilne. W doniesieniach odnoszących się do badania wpływu jammingu dominują opisy nakierowane na analizę wpływu różnych jammerów na odbiorniki. W niniejszym artykule przedstawiono część wyników eksperymentów w zakresie wpływu zagłuszania na odbiornik pracujący z różnymi antenami i wykazano, iż efekty zagłuszania tym samym urządzeniem zależą zarówno od odbiornika, jak i współpracującej z nim anteny.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2016, R. 57 nr 4 (207), 4 (207); 5-16
    0860-889X
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Cybercrime in Automotive Security in the 21th Century
    Autorzy:
    Marcinek, Milan
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1375143.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Wyższa Szkoła Policji w Szczytnie
    Tematy:
    cybercrime
    cybersecurity
    crime
    eCall
    driver
    electronic device
    GPS
    road
    vehicle
    injury
    safety
    security
    Opis:
    Intelligent transportation systems introduce smart technology to civil transportation infrastructure. Modern services depend on the use of information technology systems. Cybersecurity plays an important role in the ongoing development of information technology. Enhancing cybersecurity and protecting critical information infrastructures are essential to each national security. Nowadays, vehicles are equipped with electronic security systems that automatically call the emergency service operator in case of an accident. This safety system combines different technology in order to ensure vehicle safety. When you are unconscious, the system informs the rescuers where the accident happened. They arrive at the scene of the accident within a few minutes. The introduction of this system in vehicles results from Regulation (EU) 2015/758 of the European Parliament and of the Council of 29 April 2015 on type-approval requirements for the deployment of the 112 on-board eCall system and amending Directive 2007/46/EC. Nevertheless, there is concern that this could expose connected cars with their passengers to potential risks from online threats. Scientific development for the security of our vehicles has also raised the possibility of misuse of vehicle data. It is seen that e-threats have become the leading threats in the further deployment of e-services in the society of the 21st century.
    Źródło:
    Internal Security; 2020, 12(2); 191-200
    2080-5268
    Pojawia się w:
    Internal Security
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Design of the dual constellation GPS/GALILEO mobile device for improving navigation of the visually impaired in an urban area
    Autorzy:
    Drypczewski, K.
    Moszyński, M.
    Demkowicz, J.
    Bikonis, K.
    Stepnowski, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/258979.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    dual constellation receiver
    GPS
    Galileo
    voice maps
    navigation for the blind
    visually impaired
    personal navigation device
    PND
    Opis:
    The article discusses damages of essential tribological associations in crankshaft and piston systems of large power two-stroke engines used as main engines, which take place during transport tasks performed by those ships. Difficulties are named which make preventing those damages impossible, despite the fact that the technical state of engines of this type is identified with the aid of complex diagnostic systems making use of advanced computer technology. It is demonstrated that one of causes of the damages is the lack of research activities oriented on recognising random properties of the loads leading to those damages. A proposal is made for the loads acting at a given time t on tribological associations in crankshaft and piston systems of internal combustion engines used as main engines to be considered as random variables Qt. At the same time the loads examined within a given time interval tr ≤ t ≤ tz would be considered stochastic processes {Q(t): t ≥ 0}. Essential properties of the loads of the abovementioned tribological associations are named and explained by formulating hypotheses which need empirical verification. Interval estimation is proposed for estimating the expected value E(Qt) of the load Qt acting at time t. A relation is indicated between the mechanical load and the thermal load acting on tribological associations in the ship main engine crankshaft and piston system. A suggestion is formulated that a stochastic form of the relation between these types of load is to be searched for, rather than statistic relation, and a proposal is made to measure the intensity (strength) of the stochastic relation using the Czuprow’s convergence coefficient.
    Źródło:
    Polish Maritime Research; 2015, 4; 15-20
    1233-2585
    Pojawia się w:
    Polish Maritime Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-5 z 5

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies