Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "GNSS method" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-10 z 10
    Tytuł:
    Testing of the relative precision in local network with use of the Trimble Geo XR GNSS receivers
    Autorzy:
    Štroner, M.
    Urban, R.
    Královič, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/225046.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Politechnika Warszawska. Wydział Geodezji i Kartografii
    Tematy:
    high precision network
    GNSS method
    testing
    precision evaluation
    wysoka precyzja sieć
    metoda GNSS
    badania
    Opis:
    The paper deal with testing of different GNSS measurement methods in highly accurate network for the objectives engineering surveying. The test is comprised of a set of measurement acquired by particular GNSS methods with different observation length. For purposes of the test, an appropriate network of five points in local system was created and accurately trigonometrically measured. The result of testing is a comparison of individual methods in position using two dimensional congruent transformation and in height using one dimensional congruent transformation.
    Źródło:
    Reports on Geodesy; 2013, z. 1/94; 27-36
    0867-3179
    Pojawia się w:
    Reports on Geodesy
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Single-epoch precise positioning using Modified Ambiguity Function Approach
    Autorzy:
    Cellmer, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/297962.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Uniwersytet Warmińsko-Mazurski w Olsztynie
    Tematy:
    GNSS data processing
    ambiguity function
    MAFA method
    Opis:
    Single-epoch positioning is a great challenge in recent research related to GNSS data processing. The Modified Ambiguity Function Approach (MAFA) method can be applied to perform this task. This method does not contain a stage of ambiguity resolution. However the final results take into account their integer nature. The functional model of the adjustment problem contains the conditions ensuring the integer nature of the ambiguities. A prerequisite for obtaining the correct solution is a mechanism ensuring appropriate convergence of the computational process. One of such mechanisms is a cascade adjustment, applying the linear combinations of the L1 and L2 signals with the integer coefficients and various wavelengths. Another method of increasing the efficiency of the MAFA method is based on the application of the integer de-correlation matrix to transform observation equations into equivalent, but better conditioned, observation equations. The next technique of improving the MAFA method is search procedure. This technique together with the de-correlation procedure allows to reduce the number of stages of the cascade adjustment and to obtain correct solution even in the case when a priori position is a few meters away from the actual position. This paper presents some problems related to search procedure. The results of single-epoch positioning using improved MAFA method are presented.
    Źródło:
    Technical Sciences / University of Warmia and Mazury in Olsztyn; 2013, 16(4); 265-280
    1505-4675
    2083-4527
    Pojawia się w:
    Technical Sciences / University of Warmia and Mazury in Olsztyn
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Study of the GNSS Jamming in Real Environment
    Autorzy:
    Morong, Tomáš
    Puričer, Pavel
    Kovář, Pavel
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/963941.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    GNSS
    GPS
    jamming
    test method
    signal propagation
    interference immunity
    Opis:
    GNSS systems are susceptible to radio interference despite then operating in a spread spectrum. The commerce jammers power up to 2 watts that can block the receiver function at a distance of up to 15 kilometers in free space. Two original methods for GNSS receiver testing were developed. The first method is based on the usage of a GNSS simulator for generation of the satellite signals and a vector signal RF generator for generating different types of interference signals. The second software radio method is based on a software GNSS simulator and a signal processing in Matlab. The receivers were tested for narrowband CW interference, FM modulated signal and chirp jamming signals, and scenarios. The signal to noise ratio usually drops down to 27 dBc-Hz while the jamming to signal ratio is different for different types of interference. The chirp signal is very effective. The jammer signal is well propagated in free space while in the real mobile urban and suburban environment it is usually strongly attenuated.
    Źródło:
    International Journal of Electronics and Telecommunications; 2019, 65, 1; 65-70
    2300-1933
    Pojawia się w:
    International Journal of Electronics and Telecommunications
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The concept for numerical development of modular networks integrated with the GNSS measurements
    Koncepcja numerycznego opracowania sieci modularnych zintegrowanych z pomiarami GNSS
    Autorzy:
    Gargula, Tadeusz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/100436.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Uniwersytet Rolniczy im. Hugona Kołłątaja w Krakowie
    Tematy:
    GNSS vector
    modular networks
    parametric method
    integrated networks
    sieci modularne
    wektor GNSS
    sieci zintegrowane
    metoda parametryczna
    Opis:
    The paper presents a proposed adjustment algorithm for an integrated method of measuring situational and altitude details, consisting in combining the modular network elements (classical terrestrial measurements) with the GNSS vectors. Satellite measurements are treated as additional observations, strengthening the network structure, or playing the role of binding (tie) elements between the classical modules. The proposed algorithm is based on the idea of total adjustment of all types of observations (terrestrial, satellite) with the intermediary method, according to the least squares procedure. In order to determine the necessary approximate values of the unknowns (coordinates of the points, which are being determined), the GNSS vectors may be used.
    W pracy przedstawiono propozycję algorytmu wyrównania dla zintegrowanej metody pomiaru szczegółów sytuacyjno-wysokościowych, polegającej na połączeniu elementów sieci modularnych (klasyczny pomiar naziemny) z wektorami GNSS. Pomiary satelitarne traktowane są jako dodatkowe obserwacje, wzmacniające konstrukcję sieci lub pełniące rolę elementów wiążących pomiędzy modułami klasycznymi. Zaproponowany algorytm opiera się na idei łącznego wyrównania wszystkich typów obserwacji (naziemne, satelitarne) metodą pośredniczącą, według procedury najmniejszych kwadratów. W celu wyznaczenia niezbędnych wartości przybliżonych niewiadomych (współrzędnych wyznaczanych punktów) mogą być wykorzystane wektory GNSS.
    Źródło:
    Geomatics, Landmanagement and Landscape; 2019, 1; 15-23
    2300-1496
    Pojawia się w:
    Geomatics, Landmanagement and Landscape
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Determining horizontal curvature of railway track axis in mobile satellite measurements
    Autorzy:
    Koc, Władysław
    Wilk, Andrzej
    Specht, Cezary
    Karwowski, Krzysztof
    Skibicki, Jacek
    Czaplewski, Krzysztof
    Judek, Sławomir
    Chrostowski, Piotr
    Szmagliński, Jacek
    Dąbrowski, Paweł
    Specht, Mariusz
    Grulkowski, Sławomir
    Licow, Roksana
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2086882.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    GNSS measurements
    railway track axis
    horizontal curvature
    moving chord method
    application
    accuracy assessment
    pomiary GNSS
    tor kolejowy
    oś
    krzywizna pozioma
    metoda ruchomej cięciwy
    zastosowanie
    ocena dokładności
    Opis:
    The article discusses the applicability of a novel method to determine horizontal curvature of the railway track axis based on results of mobile satellite measurements. The method is based on inclination angle changes of a moving chord in the Cartesian coordinate system. In the presented case, the variant referred to as the method of two virtual chords is applied. It consists in maneuvering with only one GNSS (Global Navigation Satellite System) receiver. The assumptions of the novel method are formulated, and an assessment of its application in the performed campaign of mobile satellite measurements is presented. The shape of the measured railway axis is shown in the national spatial reference system PL-2000, and the speed of the measuring trolley during measurement is calculated based on the recorded coordinates. It has been observed that over the test section, the curvature ordinates differ from the expected waveform, which can be caused by disturbances of the measuring trolley trajectory. However, this problem can easily be overcome by filtering the measured track axis ordinates to obtain the correct shape – this refers to all track segments: straight sections, circular arcs and transition curves. The virtual chord method can also constitute the basis for assessing the quality of the recorded satellite signal. The performed analysis has shown high accuracy of the measuring process.
    Źródło:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2021, 69, 6; e139204, 1--10
    0239-7528
    Pojawia się w:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Estimation of Slant Tropospheric Delays from GNSS Observations with Using Precise Point Positioning Method
    Autorzy:
    Savchuk, S.
    Khoptar, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/320603.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Polskie Forum Nawigacyjne
    Tematy:
    Global Navigation Satellite Systems (GNSS)
    atmosphere monitoring
    precise point positioning method (PPP)
    zenith tropospheric delay
    slant tropospheric delay
    Opis:
    Global Navigation Satellite Systems give opportunities for atmospheric parameters analysis in behalf of solving many atmosphere monitoring tasks. The authors of this article demonstrated possibility of slant tropospheric delays determination with using precise point positioning method – PPP. The atmospheric parameters, retrieved from GNSS observations, including zenith tropospheric delays, horizontal gradients, and slant tropospheric delays, are analyzed and evaluated. It was obtained slant tropospheric delays, along the satellite path, for each satellite, at a certain elevation angle and azimuth, at each time, instead of obtaining a single zenith tropospheric delay composed of all visible satellites at one time. The results obtained proved that suggested method was correct.
    Globalne systemy nawigacji satelitarnej ‒ GNSS ‒ dają możliwości analizy parametrów atmosferycznych do rozwiązywania wielu zadań związanych z monitorowaniem atmosfery. Autorzy tego artykułu zademonstrowali możliwość estymacji opóźnienia troposferycznego w kierunku do satelity za pomocą metody absolutnego precyzyjnego pozycjonowania ‒ PPP. Parametry atmosferyczne, uzyskane z obserwacji GNSS, w tym opóźnienie troposferyczne w kierunku zenitu, gradienty poziomy i opóźnienie troposferyczne w kierunku do satelity są analizowane i oceniane. Otrzymaliśmy opóźnienia troposferyczne w kierunku do satelity dla każdego satelity pod pewnymi kątami wzniesienia i azymutu w każdej chwili, zamiast uzyskać pojedyncze opóźnienie troposferyczne w kierunku zenitu złożone z wszystkich widzialnych satelitów naraz. Uzyskane wyniki wykazały, że sugerowana metoda była prawidłowa.
    Źródło:
    Annual of Navigation; 2018, 25; 253-266
    1640-8632
    Pojawia się w:
    Annual of Navigation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ocena precyzji wyznaczania położenia punktu metodą GNSS z wykorzystaniem poprawek VRS i MAC
    Evaluation of the precision of determining the position of the point using the GNSS method with the MAC and VRS correction
    Autorzy:
    Apanowicz, Bartosz
    Sikora, Paweł
    Mielimąka, Ryszard
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/164876.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Górnictwa
    Tematy:
    GNSS
    poprawki powierzchniowe typu VRS i MAC
    metoda RTN
    rozproszenie punktów
    surface corrections VRS and MAC
    RTN method
    dispersion of points
    Opis:
    W artykule dokonano empirycznej weryfikacji założeń dokładnościowych metody pomiaru położenia punktów z wykorzystaniem metody GNSS - RTN przy zastosowaniu poprawek sieciowych typu VRS i MAC, udostępnianych w ramach sieci stacji referencyjnych SmartNet firmy Leica Geosystem. Obserwacje zrealizowano w trzech niezależnych cyklach pomiarowych. Terminy zostały dobrane w taki sposób, aby zapewnić w każdym przypadku podobne warunki pomiarowe oraz atmosferyczne.
    The article performed an empirical verification of the assumptions of the precision method of measuring the location of points using the GNSS - RTN method, the VRS and MAC corrections and the Leica Geosystem’s SmartNet network. Observations were made in three measuring cycles. The dates were selected in such a way as to ensure similar measurement and atmospheric conditions on each day. The results of the measurements are presented in the following article.
    Źródło:
    Przegląd Górniczy; 2019, 75, 8; 32-39
    0033-216X
    Pojawia się w:
    Przegląd Górniczy
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zastosowanie mobilnych pomiarów satelitarnych w projektowaniu i eksploatacji dróg szynowych
    Application of the Mobile Satellite Measurements in the Design and the Exploitation of Railway Lines
    Autorzy:
    Koc, W.
    Specht, C.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/215446.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Instytut Kolejnictwa
    Tematy:
    pomiary geodezyjne GNSS
    ocena dokładności
    układ geometryczny toru
    metoda projektowania
    odtworzenie kształtu osi toru
    regulacja osi toru
    GNSS geodetic measurements
    accuracy assessment
    track geometrical layout
    designing method
    identification of the track shape
    track axis regulation
    Opis:
    W artykule przedstawiono podsumowanie kilkuletnich badań nad zastosowaniem mobilnych pomiarów satelitarnych w projektowaniu i eksploatacji dróg szynowych. Mobilne pomiary satelitarne polegają na objeździe trasy pojazdem szynowym z doczepionymi wagonami-platformami lub wózkami dwuosiowymi, na których zainstalowano odbiorniki GNSS (ang. Global Navigation Satellite System). Opisano przyjętą metodykę badawczą oraz przebieg pomiarów przeprowadzonych w torze kolejowym i tramwajowym. Podjęto kwestię dokładności pomiarów satelitarnych. Wykazano, że aktualnie optymalnym rozwiązaniem – zapewniającym maksymalną dokładność wyznaczenia współrzędnych GNSS podczas badań inwentaryzacyjnych tras szynowych – jest wykorzystanie dwusystemowej satelitarnej sieci geodezyjnej GPS / GLONASS (odpowiednio ang. Global Positioning System i ros. GLObalnaja NAwigacionnaja SiStema). Jednocześnie wskazano, że wyznaczenie współrzędnych istniejącej trasy w państwowym układzie odniesień przestrzennych 2000 technikami GNSS prowadzi do konieczności weryfikacji dotychczasowej metodyki projektowania. W artykule przedstawiono założenia nowej metody projektowania układów geometrycznych toru, dostosowanej do techniki pomiarów satelitarnych, w której rozwiązanie problemu projektowego polega na wyznaczeniu uniwersalnych równań opisujących całość układu geometrycznego. Znajomość współrzędnych pozwala również na identyfikację kształtu geometrycznego istniejącego toru. Opisano moduły opracowanego programu komputerowego SATTRACK do wizualizacji, oceny i projektowania trasy kolejowej, obejmujące wizualizację przebiegu trasy kolejowej, ocenę odcinków prostych trasy, tworzenie poligonu kierunków głównych, ocenę odcinków trasy położonych w łuku oraz określanie kształtu osi eksploatowanego toru kolejowego. Scharakteryzowano również problem oceny efektów regulacji osi toru.
    The article presents a summary of several years research of mobile satellite measurements in designing and exploitation of railway lines. Mobile satellite measurements consist of crossing railway and tram routes with a power car and outboard cars or two-axle boogies, on the top of them GNSS (Global Navigation Satellite System) receivers are installed. The adopted research methodology and the measurements carried out in the rail and tram track are described. The accuracy of satellite measurements is also the issue of the analysis. It was proven that the optimal solution with maximum accuracy of determining the coordinates GNSS during the inventory of railway routes is currently the use of the Global Positioning System (in Russian: GLObalnajaNAwigacionnajaSiStema). Simultaneously, it is noted that the determination of the existing routes coordinates in the national reference system 2000 with the use of GNSS techniques leads to the need of verifying the existing designing methodology. The paper presents an assumptions of a new method of railway geometrical layout designing adapted to the techniques of satellite measurements. To resolve the designing issue, the universal system of equations describing the entire geometrical layout is determined. Furthermore, the identification of the geometrical layout of the existing track is enabled by the knowledge of the coordinates. The modules of ongoing software SATTRACK are described. This computer program is made to visualize, assess and design the railway layout. Moreover, it includes visualization of railway route planning, the evaluation of track straight sections, creating a major a polygon directions, evaluation of curved sections and the determination of the exploited railway track axis shape. The assessment of the railway track axis regulation effects are also a subject of the paper.
    Źródło:
    Problemy Kolejnictwa; 2015, 166; 63-85
    0552-2145
    2544-9451
    Pojawia się w:
    Problemy Kolejnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Metody wymiarowania obszaru manewrowego statku oparte na badaniach rzeczywistych
    Methods of Ships Path Width Determination, Based on Real Experiments
    Autorzy:
    Zalewski, P.
    Montewka, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/360571.pdf
    Data publikacji:
    2006
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    bezpieczny obszar manewrowy
    pomiary laserowe
    GNSS RTK
    inżynieria ruchu morskiego
    EXPLO-SHIP 2006
    safe maneuvering area
    method of determining waterway parameters
    laser rangefinder measurement
    marine traffic engineering
    Opis:
    W artykule przedstawiono dwie metody, opracowane w Instytucie Inżynierii Ruchu Morskiego, oparte na badaniach rzeczywistych, umożliwiające wyznaczenie akwenu manewrowego statku na akwenie ograniczonym.
    The article presents two methods of determining safe waterway parameters in confined waters, based on real experiments. The methods have been developed at the Institute of Marine Traffic Engineering.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2006, 11 (83); 395-404
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The test programme concerning aircraft positioning and traffic monitoring – part II
    Autorzy:
    Jafernik, H.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/198691.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    GPS
    PPP method
    accuracy analysis
    aircraft trajectory
    monitoring
    safety
    risk
    threats
    Global Navigation Satellite System
    GNSS
    metoda PPP
    analiza dokładności
    trajektoria samolotu
    monitorowanie
    bezpieczeństwo
    ryzyko
    zagrożenia
    Globalny System Nawigacji Satelitarnej
    Opis:
    This paper presents the results of studies on the determination of an aircraft’s trajectory and positioning accuracy. The PPP method was applied to determine the aircraft’s position in kinematic mode for code observations in the GPS system. Computations were executed in the “PPP_KINEMTIC” software, whose source code was written using the Scilab 5.3.2 platform. The PPP_KINEMTIC software allows for the latitude coordinate to be estimated with accuracy between 1 and 6 m, the longitude coordinate to be estimated with accuracy between 0.5 and 2.5 m, and the ellipsoidal height to be estimated with accuracy between 1 and 7 m. The average value of the MRSE term equals 5 m with a magnitude between 1 and 8.5 m. In the paper, general libraries of the PPP_KINEMTIC application were presented and the PPP method was characterized too.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2016, 93; 41-48
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-10 z 10

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies