Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "GLONASS" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 45
Tytuł:
Wykorzystanie metody pojedynczej różnicy do wyznaczenia współrzędnych statku powietrznego
Utilization single difference method for determination of aircraffs coordinates
Autorzy:
Krasuski, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/270878.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Centralny Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Aparatury Badawczej i Dydaktycznej, COBRABiD
Tematy:
GLONASS
pojedyńcza różnica
single difference
Opis:
Artykuł przedstawia algorytm wyznaczenia współrzędnych statku powietrznego przy wykorzystaniu metody Single Difference Between-Satellites (SD B-S) dla obserwacji GLONASS. W tym celu stworzono autorski program SD_GNSS, którego kod źródłowy napisano w języku Scilab 5.3.2. Scharakteryzowano metodę SD B-S oraz opisano analizę dokładności pozycjonowania dla prezentowanej metody badawczej.
This paper presents algorithm to estimate aircraffs coordinates using Single Difference Between-Satellites (SD B-S) method based on GLONASS observations. For this purpose, author created specialist SD_GNSS software, which code source was written in Scilab 5.3.2 language. SD B-S method was characterized and positioning accuracy analysis for presented method was described.
Źródło:
Aparatura Badawcza i Dydaktyczna; 2014, 19, 4; 329-332
2392-1765
Pojawia się w:
Aparatura Badawcza i Dydaktyczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza dokładności pozycjonowania statku powietrznego na podstawie obserwacji GLONASS
Accuracy Analysis of Aircraft’s Positioning Based on GLONASS Observations
Autorzy:
Krasuski, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/403749.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:
nawigacja satelitarna
system GLONASS
CAP
dokładność pozycji
satellite navigation
GLONASS system
accuracy of position
Opis:
Artykuł przedstawia algorytm wyznaczenia pozycji statku powietrznego przy wykorzystaniu obserwacji GLONASS. W tym celu stworzono autorski program CAP (ang. Calculate Aircraft Position), którego kod źródłowy napisano w języku Scilab 5.3.2. Zaprezentowano główne biblioteki i zasadę działania aplikacji CAP. Opisano szczegółowo proces obliczeniowy wyznaczenia pozycji w programie CAP. Scharakteryzowano system GLONASS oraz jego segmenty. Dodatkowo porównano wyniki dokładnościowe pozycjonowania samolotu z programu CAP z wynikami uzyskanymi w programie RTKLIB. Na podstawie porównania, program CAP poprawił dokładność pozycjonowania statku powietrznego dla współrzędnych horyzontalnych o około 4 m, zaś dla współrzędnej wertykalnej o około 6 m.
This paper presents an algorithm to estimate aircraft’s position using GLONASS data. For this purpose, the author created specialist CAP (Calculate Aircraft Position) software, which code source was written in Scilab 5.3.2 language. General libraries and operation of application were presented. Computation process of position’s estimate was described in detail. GLONASS system and its segments were characterized. Additionally, the results of aircraft’s positioning accuracy from CAP software were compared with RTKLIB application results. Based on comparison, CAP software corrected aircraft’s position accuracy of about 4 meters for horizontal coordinates and of about 6 meters for vertical coordinate.
Źródło:
Problemy Mechatroniki : uzbrojenie, lotnictwo, inżynieria bezpieczeństwa; 2014, 5, 4 (18); 33-44
2081-5891
Pojawia się w:
Problemy Mechatroniki : uzbrojenie, lotnictwo, inżynieria bezpieczeństwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Determination of reliability parameters of HPL and VPL technical safety in the procedure of a non-precision landing approach NPA GNSS with using GPS and GLONASS navigation systems in air transport
Autorzy:
Krasuski, K.
Wierzbicki, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/30147144.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Akademia Wojsk Lądowych imienia generała Tadeusza Kościuszki
Tematy:
GPS
GLONASS
HPL
VPL
NPA
Opis:
The paper presents the results of determining the HPL and VPL safety parameters used to evaluate the reliability of aircraft positioning in air transport. The HPL and VPL security level parameters were determined using GPS and GLONASS systems for the NPA GNSS non-precision landing approach. The work also compares the HPL and VPL values with the technical standards published by ICAO.
Źródło:
Scientific Journal of the Military University of Land Forces; 2018, 50, 2(188); 176-186
2544-7122
2545-0719
Pojawia się w:
Scientific Journal of the Military University of Land Forces
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Study of differential code GPS/GLONASS positioning
Autorzy:
Przestrzelski, P.
Bakuła, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/320940.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polskie Forum Nawigacyjne
Tematy:
pseudorange
differential positioning
GPS
GLONASS
GNSS
Opis:
This paper presents the essential issues and problems associated with GNSS (Global Navigation Satellite System) code differential positioning simultaneously using observations from at least two independent satellite navigation systems. To this end, two satellite navigation systems were selected: GPS (Global Positioning System, USA) and GLONASS (GLObalnaya NAvigatsionnaya Sputnikovaya Sistema, Russia). The major limitations and methods of their elimination are described, as well as the basic advantages and benefits resulting from the application of the DGNSS (Differential GNSS) positioning method. Theoretical considerations were verified with the post-processed observations gathered during a six-hour measurement. The data from selected reference stations of the ASG-EUPOS (Active Geodetic Network — EUPOS) system located at different distances from the rover site was used. The study showed that the DGNSS positioning method achieves higher accuracy and precision, and improves the stability of coordinate determination in the time domain, compared to positioning which uses only one satellite navigation system. However, it was shown that its navigational application requires further studies, especially for long distances from the reference station.
W artykule przedstawiono zasadnicze zagadnienia i problemy odnoszące się do pozycjonowania opartego na różnicowych pomiarach kodowych GNSS przy równoczesnym wykorzystywaniu sygnałów od co najmniej dwóch niezależnych systemów nawigacji satelitarnej. W tym celu wybrano amerykański GPS oraz rosyjski GLONASS. W artykule opisano najważniejsze ograniczenia oraz metody ich eliminacji, jak również podstawowe zalety i korzyści będące wynikiem stosowania DGNSS (różnicowa wersja GNSS) dla pozycjonowania. Teoretyczne rozważania zostały zweryfikowane metodą opracowania w post-processingu obserwacji zebranych podczas sześciogodzinnej sesji pomiarowej. Do obliczeń użyto danych od wybranych stacji odniesienia ASG EUPOS (aktywna sieć geodezyjna). Badania wykazały, że metoda pozycjonowania DGNSS pozwala osiągnąć wyższą dokładność i precyzję, a także poprawić stabilność wyznaczanych współrzędnych w domenie czasu w porównaniu do metod opartych na wykorzystaniu sygnałów tylko od jednego systemu satelitarnego.
Źródło:
Annual of Navigation; 2014, 21; 117-132
1640-8632
Pojawia się w:
Annual of Navigation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Advantages of combined GNSS processing involving a limited number of visible satellites
Autorzy:
Maciuk, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/197140.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
geodesy
GPS
GLONASS
GNSS
EPN
geodezja
Opis:
Millimetre-precise GNSS measurements may only be achieved by static relative (differential) positioning using a double-frequency receiver. This accuracy level is needed to address certain surveying and civil engineering issues. Relative measurements are performed using a single- or multi-network reference station, whose accuracy depends on a number of factors, such as the distance to the reference station, the session duration, the number of visible satellites, or ephemeris and clock errors. In this work, the author analyses the accuracy of static GNSS measurements according to the number of visible satellites, based on different minimal elevation cut-off angles. Each session was divided into three modes: GPS, GLONASS and hybrid GNSS (GPS+GLONASS). The final results were compared with the corresponding daily EPN solution at the observational epoch in order to determine their accuracy.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2018, 98; 89-99
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Design and analysis of spoofing detection algorithms for GNSS signals
Autorzy:
Dobryakova, L.
Lemieszewski, Ł.
Ochin, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/359990.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
GNSS
GPS
NAVSTAR
GLONASS
Spoofing
Dual-Receiver
Opis:
Many civil GNSS (Global Navigation Satellite System) applications need secure, assured information for asset tracking, fleet management and the like. But there is also a growing demand for geosecurity locationbased services. Unfortunately, GNSS is vulnerable to malicious intrusion and spoofing. How can users be sure the information they receive is authentic? Spoofing is the transmission of matched-GNSS-signalstructure interference in an attempt to commandeer the tracking loops of a victim receiver and thereby manipulate the receiver’s timing or navigation solution. A spoofer can transmit its counterfeit signals from a stand-off distance of several hundred meters or it can be co-located with its victim. Spoofing attacks can be classified as simple, intermediate, or sophisticated in terms of their effectiveness and subtlety. In an intermediate spoofing attack, a spoofer synchronizes its counterfeit signals with the authentic GNSS signals so they are code-phase-aligned at the target receiver. In this paper we consider the anti-spoofing algorithms based on spoofing detection via Dual-Receiver.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2014, 40 (112); 47-52
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Co nam przyniesie system nawigacji satelitarnej Galileo?
What bring us the Galileo system?
Autorzy:
Januszewski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/250834.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
Galileo
GLONASS
GPS
nawigacja satelitarna
system satelitarny
Opis:
Polowa lat 90. XX w. to okres dynamicznego rozwoju nawigacyjnych systemów satelitarnych. 17 lipca 1995 r. zostaje oficjalnie oddany do oksploatacji amerykański system GPS, w styczniu 1996 r. - rosyjski system GLONASS. Oba te systemy zostały stworzone przez instytucje wojskowe i dlatego też, choć udostępnione w pewnej części użytkownikom cywilnym, nadal pozostają pod jurysdykcją wojskową, przez którą są zresztą wciąż finansowane. W kilku kolejnych latach odnotowano szybkie zmniejszanie się liczby satelitów operacyjnych systemu GLONASS, w związku z czym system ten przestał być globalnym i w konsekwencji nie jest już brany pod uwagę. Jednocześnie zwiększała się liczba tych użytkowników systemu GPS, dla których z powodu zakłócenia Selective Availability dokładność określnoej za jego pomocą pozycji (blisko 100 m w płaszczyźnie horyzontalnej z prawdopodobieństwem 95%) okazywała się już niewystarczająca.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2005, 1-2; 24-29
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The Influence of Adding GLONASS Signals on Quality of RTK Measurements
Wpływ dołączenia sygnałów GLONASS na jakość rozwiązań RTK
Autorzy:
Maciuk, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/385737.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
pomiary satelitarne
GLONASS
RTK
satellite measurements
ASG-EUPOS
Opis:
Uruchomienie w 2011 roku modułu GPS+GLONASS w dużym stopniu poszerzyło zakres i możliwości działania systemu ASG-EUPOS. Rozwiązania precyzyjne z wykorzystaniem serwisu czasu rzeczywistego NAWGEO – w zależności od warunków terenowych – pozwalają na uzyskanie dokładności rzędu kilku centymetrów. W pracy przedstawiono pomiar RTK z wykorzystaniem poprawek ASG-EUPOS na punktach rozmieszczonych w terenie zurbanizowanym. W odniesieniu do każdego z pomiarów określono w procentach liczbę uzyskiwanych rozwiązań danego typu. Niniejszy artykuł stanowi analizę wpływu wykorzystania sygnałów rosyjskiego systemu nawigacyjnego na liczbę i jakość rozwiązań RTK.
Introducing the GPS+GLONASS module in 2011 greatly expanded the extent and potential of the capabilities of the ASG-EUPOS system launched in 2008. Precision solutions that use the real-time service NAWGEO, depending on field conditions, allow for obtaining accuracy of several centimetres. In this paper measurements were performed with the use of ASG-EUPOS’s RTK corrections at points located in the urban area. For each of the measurements, the percentage of the obtained solutions types was determined. This article analyses the effect of adding the Russian navigation system signals on the number and quality of RTK solutions.
Źródło:
Geomatics and Environmental Engineering; 2015, 9, 1; 61-73
1898-1135
Pojawia się w:
Geomatics and Environmental Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Charakterystyka sygnałów systemów satelitarnych i radionawigacyjnych dziś oraz w przyszłości
satellite and radionavigation systems signals characteristics, today and in the future
Autorzy:
Januszewski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/253086.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
Galileo
GLONASS
GPS
radionawigacja
systemy satelitarne
radionavigation
satellite
Opis:
Ostatnie lata przyniosły wiele istotnych zmian w statusach operacyjnych i praktycznej eksploatacji nawigacyjnych systemów satelitarnych (NSS) i naziemnych systemów radionawigacyjnych (NSRN), w tym także charakterystyce sygnałów tych systemów. W artykule opisano sygnały transmitowane przez obecne i przyszłe satelity systemów GPS i GLONASS oraz przyszłe satelity systemów Galileo i Compass, urządzenie AIS oraz stacje nadawcze systemu naziemnego Loran C, zwłaszcza odmiany eLoran. Zestawiono też obecne i przyszłe częstotliwości nośne, kody wraz z przyjętą numeracją, struktury sygnałów systemów GPS, GLONASS i Galileo, a dla systemu GPS gęstość mocy odbieranego sygnału.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2009, 1-2; 66-69
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Design and Development of Miniature Dual Antenna GPS-GLONASS Receiver for Uninterrupted and Accurate Navigation
Autorzy:
Sudhir, N. S.
Manvi, S. S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/307676.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Instytut Łączności - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
dual-antenna receiver
embedded system
GLONASS
GPS
miniaturization
Opis:
Global Positioning System (GPS), Global Navigation Satellite System (GLONASS), and GPS-GLONASS receivers are commonly used for navigation. However, there are some applications where a single antenna interface to a GPS or GPS-GLONASS receiver will not suffice. For example, an airborne platform such as an Unmanned Aerial Vehicles (UAV) will need multiple antennae during maneuvering. Also, some applications will need redundancy of antenna connectivity to prevent loss of positioning if a link to satellite fails. The scope of this work is to design a dual antenna GPS-GLONASS navigation receiver and implement it in a very small form-factor to serve multiple needs such as: provide redundancy when a link fails, and provide uninterrupted navigation even under maneuvering, also provide improved performance by combining data from both signal paths. Both hardware and software architectures are analyzed before implementation. A set of objectives are identified for the receiver which will serve as the benchmarks against which the receiver will be validated. Both analysis and objectives are highlighted in this paper. The results from the tests conducted on such a dual antenna GPS-GLONASS receiver have given positive results on several counts that promise a wider target audience for such a solution.
Źródło:
Journal of Telecommunications and Information Technology; 2014, 4; 108-115
1509-4553
1899-8852
Pojawia się w:
Journal of Telecommunications and Information Technology
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Antiterrorism : design and analysis of GNSS antispoofing algorithms
Antyterroryzm : projektowanie i analiza algorytmów antyspoofingu dla globalnych nawigacyjnych systemów satelitarnych
Autorzy:
Ochin, E.
Dobryakova, L.
Lemieszewski, Ł.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/359663.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
GNSS
GPS
GLONASS
Galileo
antyterroryzm
antyspoofing
antiterrorism
anti-spoofing
Opis:
Many civil GNSS (Global Navigation Satellite System) applications need secure, assured information for asset tracking, fleet management and the like. But there is also a growing demand for geosecurity location-based services. Unfortunately, GNSS is vulnerable to malicious intrusion and spoofing. How can users be sure that the information they receive is authentic? Spoofing is the transmission of matched-GNSS-signal-structure interference in an attempt to commandeer the tracking loops of a victim receiver and thereby manipulate the receiver’s timing or navigation solution. A spoofer can transmit its counterfeit signals from a stand-off distance of several hundred meters, or it can be co-located with its victim. Spoofing attacks can be classified as simple, intermediate, or sophisticated in terms of their effectiveness and subtlety. In an intermediate spoofing attack, a spoofer synchronizes its counterfeit signals with the authentic GNSS signals, so they are code-phase-aligned at the target receiver. In this paper, authors consider the antispoofing algorithms based on finding statistical anomalies in the basic parameters of the satellite signals. At the stage of learning, the system of antispoofing explores the statistical properties of signals and at the phase of spoofing detection, the system used thresholds characteristics of statistical anomalies. The excess of the threshold characteristics provides a basis for probabilistic decision on the presence of spoofing.
Wiele cywilnych zastosowań GNSS (Globalnych Nawigacyjnych Systemów Satelitarnych) wymaga pewności, że informacje dotyczące śledzenia zasobów, zarządzania flotą itp. nie są sfałszowane. Na uwagę zasługuje także rosnący popyt na geobezpieczeństwo bazujące na usługach lokalizacji. Niestety GNSS jest podatny na preparowanie i modyfikowanie pakietów danych. Powstaje pytanie: jak użytkownicy mogą być pewni, że informacja, którą otrzymują jest autentyczna? Spoofing (ang. spoof – naciąganie, szachrajstwo) jest ingerencją w strukturę transmisji GNSS w celu modyfikacji pętli trasy odbiornika poszkodowanego, skutkiem czego jest manipulacja czasem na odbiorniku lub urządzeniem nawigacyjnym. Osoba podszywająca się może transmitować podrobiony sygnał z ukrycia w odległości do kilkuset metrów lub być współpołożona z jego ofiarą. Ataki spoofingu można zaklasyfikować jako proste, pośrednie i zaawansowane pod względem ich subtelności i efektywności. W ataku pośrednim osoba podszywająca się synchronizuje swój fałszywy sygnał z autentycznym sygnałem GNNS w taki sposób, iż następuje wyrównanie kodu–fazy dla odbiornika sygnału. W artykule przedstawiono algorytmy antyspoofingu, bazujące na znajdowaniu statystycznych anomalii w podstawowych parametrach sygnału satelitarnego. W trakcie funkcjonowania system antyspoofing bada statystyczne własności sygnałów i na etapie wykrycia spoofingu wykorzystuje charakterystyki progu anomalii. Nadmiar cech progowych stanowi podstawę do wykrycia spoofingu.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2012, 30 (102); 93-101
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of the Possibilities for Applying the ASG-EUPOS System Services for Establishing the Detailed Control Networks
Analiza możliwości wykorzystania serwisów systemu ASG-EUPOS do zakładania szczegółowych osnów geodezyjnych
Autorzy:
Bakuła, M.
Kaźmierczak, R.
Grunwald, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/298225.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Uniwersytet Warmińsko-Mazurski w Olsztynie
Tematy:
NAWGEO
POZGEO
POZGEO-D
ASG-EUPOS
RTK
GPS
GLONASS
Opis:
The paper presents analyses and comparisons of coordinates' determination accuracy using ASG-EUPOS system real time (NAWGEO) and post-processing (POZGEO and POZGEO-D) services in the context of establishing detailed control networks. The survey of the detailed land survey network was conducted during construction of the national road S22 in its section Elbląg-Chruściel. At the first stage of the research static GNSS surveys were conducted using four Topcon HiPer Pro receivers. Almost all the points of the land survey network were stabilized in location with good availability to satellites. Only in the vicinity of some points, at the distance of around 10 meters, trees were situated. Processing of the observations was conducted by post-processing using the Topcon Tools software for 30-40 minute sessions using the observations from the network of fixed reference stations of POZGEO-D service. Additional static sessions were also processed using the POZGEO service. At the second stage of the study, RTK surveys using the ASG-EUPOS system NAWGEO service by applying two Topcon HiPer Pro receivers where one of them determined the position on the base of the single physical reference station while the other used the VRS network observations were conducted on the same points of the detailed network. The paper contains comparative analyses of the coordinates obtained and of their accuracy.
W pracy przedstawiono analizy i porównania dokładności wyznaczeń współrzędnych z wykorzystaniem serwisów czasu rzeczywistego (NAWGEO) i postprocessingu (POZGEO i POZGEO-D) systemu ASG-EUPOS w kontekście zakładania szczegółowych osnów geodezyjnych. Pomiar szczegółowej osnowy geodezyjnej wykonano podczas budowy drogi krajowej S22, na odcinku Elbląg - Chruściel. W pierwszym etapie badań wykonano pomiary statyczne GNSS z wykorzystaniem 4 odbiorników Topcon HiperPro. Prawie wszystkie punkty osnowy geodezyjnej były stabilizowane w miejscach o dobrym dostępie do satelitów. Tylko w pobliżu niektórych punktów w odległościach około 10 metrów znajdowały się drzewa. Obserwacje opracowano w procesie postprocessinu z wykorzystaniem oprogramowania firmowego Topcon Tools, dla sesji 30-40-minutowych, z wykorzystaniem obserwacji sieci stacji referencyjnych serwisu POZGEO-D. Dodatkowo sesje statyczne opracowano także z wykorzystaniem serwisu POZGEO. W drugim etapie badań, na tych samych punktach osnowy szczegółowej, przeprowadzono pomiary RTK z wykorzystaniem serwisu NAWGEO systemu ASG-EUPOS dwoma odbiornikami Topcon HiperPro - jeden z nich wyznaczał pozycję na podstawie pojedynczej fizycznej stacji referencyjnej, natomiast drugi z wykorzystaniem sieciowych obserwacji VRS. Praca zawiera analizy porównawcze otrzymanych współrzędnych i ich dokładności.
Źródło:
Technical Sciences / University of Warmia and Mazury in Olsztyn; 2011, 14(2); 217-228
1505-4675
2083-4527
Pojawia się w:
Technical Sciences / University of Warmia and Mazury in Olsztyn
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Stability of GPS and GLONASS onboard clocks on a monthly basis
Autorzy:
Ziętala, Michał
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2173471.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
GPS
GLONASS
clock
stability analysis
MGEX
zegar
analiza stabilności
Opis:
This paper presents the stability of the GPS and GLONASS system clocks’ stability. It describes the construction of these two systems and calculated four different Allan variances (AVAR), based on the MGEX (the Multi-GNSS Experiment) clock products. Four used variances allowed making a better analysis of each GNSS system clock. The results are shown at different averaging times from 5 s as successive multiples to 655,360 s in a monthly period. The stability of GPS and GLONASS clocks is included in the range of 10-12~10-14 s. The results showed that GLONASS clocks are stable (10-12~10-14 s) and are affected with white frequency noise (WFM). The GPS clock stability models have more fluctuations for τ > 40,960 s and the mean stability is concluded between 10-12~10-13 s. Mean frequency accuracy for GPS clocks is related with WFM and Random Walk Frequency (RWF). The differences in clock stability are caused by several factors – block type, type of clock and the time of a satellite in orbit. These factors have an influence on stability results.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2022, 114; 193--209
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Współczynniki DOP w obserwacjach GNSS
DOP coefficients in GNSS observations
Autorzy:
Maciuk, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/390829.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
Tematy:
GPS
GLONASS
pomiary satelitarne
współczynniki
satellite measurements
DOP coefficient
Opis:
Zintegrowane pomiary satelitarne GNSS (GPS+GLONASS) niosą ze sobą szereg korzyści niemożliwych do osiągnięcia w obserwacjach wykorzystujących pojedynczy system nawigacji satelitarnej. Do głównych zalet należy przede wszystkim możliwość prowadzenia pomiarów w terenach, gdzie było to do tej pory niemożliwe z wykorzystaniem sygnałów GPS. W niniejszej pracy analizowano liczbę widocznych satelitów GNSS oraz wielkości współczynników DOP w warunkach sztucznych przysłonięć horyzontu. Omówiono także korzyści płynące z dołączenia dodatkowych obserwacji innych systemów satelitarnych.
Integrated GNSS (GPS+GLONASS) satellite measurements carry a number of benefits. The main advantages are especially possibilities of conducting measurements in areas where use of a single satellite system was not impossible so far. In this paper number of visible satellites and DOP coefficients values in terms artificial horizon obstacles were analysed. Paper also discusses benefits of including additional observations from other navigation satellite systems.
Źródło:
Budownictwo i Architektura; 2015, 14, 1; 65-72
1899-0665
Pojawia się w:
Budownictwo i Architektura
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The influence of application a simplified transformation model between reference frames ECEF and ECI onto prediction accuracy of position and velocity of GLONASS satellites
Autorzy:
Krzyżek, R.
Skorupa, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/106729.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Politechnika Warszawska. Wydział Geodezji i Kartografii
Tematy:
broadcast ephemeris
transformation
ECEF
ECI
GLONASS
efemerydy
transmisja
transformacja
Opis:
In computational tasks of satellite geodesy there is a need for transformation of coordinates between reference frames ECEF – Earth Centered, Earth Fixed and ECI – Earth Centered, Inertial. Strict and simplified transformation models, which can be used in case of the position and velocity short-term predictions of GLONASS satellites, have been presented in this study. Comparison of the results of state vector components predictions of the GLONASS satellites, in dependence of the used transformation model, have also been presented. Accuracy of the prediction has been determined on the basis of the analyse of deviations of the predicted positions and velocities of GLONASS satellites from their values given in broadcast ephemeris.
Źródło:
Reports on Geodesy and Geoinformatics; 2015, 99; 19-27
2391-8365
2391-8152
Pojawia się w:
Reports on Geodesy and Geoinformatics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 45

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies