Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "GAs" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów

Dostawca treści

Podbaza

Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 3112
Tytuł:
Insecticidal activity and chemical composition of essential oil from Artemisia judaica L. against Callosobruchus maculatus (F.) (coleoptera: bruchidae)
Autorzy:
Abd-Elhady, H.K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/961654.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
essential oil
artemisia judaica
insecticidal activity
callosobruchus maculatus
chemical composition
gas chromatographymass spectrometry (gc/ms) analysis
Opis:
The insecticidal properties of essential oil derived via the hydro-distillation method from aerial parts of Artemisia judaica L. were tested against the cowpea weevil, Callosobruchus maculatus (Fab.) (Coleoptera: Bruchidae). The repellent activity assay of essential oil against C. maculates adults indicated that in concentrations of 63.7, 31.9, 15.9, 8.0 or 4.0 μg/cm2, the oil reduced egg laying by 92.5, 86.0, 61.8, 42.7 and 12.5%, respectively. Also, the residual-film assay showed that after 72 hours of treatment, concentrations of 50 and 40% were highly effective against the C. maculates adults. The sub-lethal effects of essential oil were investigated on fecundity and F1 progany by exposing adult females to treated seeds. Both LC25 and LC50 of essential oil significantly reduced F1 progany production compared to the control. The chemical composition of the essential oil was analyzed by GC-MS and the resulting oil piperitone (32.4%), camphor (20.6%) and (E)-ethyl cinnnamate (8.2%) were found to contain the major constituents of the oil. This provided the insecticidal properties of the essential oil against cowpea weevil.
Źródło:
Journal of Plant Protection Research; 2012, 52, 3
1427-4345
Pojawia się w:
Journal of Plant Protection Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Change of a compression ratio and its influence on the gas scavenge effect
Zmiana stopnia sprężenia i jej wpływ na zjawisko przedmuchów gazów
Autorzy:
Abramek, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/263546.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
stopień sprężenia
wpływ
zjawisko przedmuchów gazów
zmiana
change
compression ratio
gas scavenge effect
influence
Opis:
The paper presents the influence of change of compression rate on value of intensity of exhaust gas blow-by and gas pressure in the crankcase of examined one-cylinder engine SB-3.1. Blow-by intensity characteristics and gas pressure courses characteristics in function of rotational speed were made for engine driven from an extraneous source of power (by means of 3-phase electrical engine).
W referacie przedstawiono wpływ stopnia sprężenia na wielkość natężenia przedmuchów spalin i ciśnienia gazów w skrzyni korbowej jednocylindrowego, badawczego silnika SB-3.1. Charakterystyki natężenia przedmuchów oraz przebiegów ciśnień gazów w funkcji prędkości obrotowej sporządzono dla silnika napędzanego z obcego źródła napędu (silnikiem trójfazowym).
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2008, 2; 103-110
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Typowe niedomagania układów zasilania w paliwo gazowe pojazdów samochodowych
Typical of inefficiency in the fuel supply gas system of car vehicle
Autorzy:
Abramek, K. F.
Dec, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/310843.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
pojazdy samochodowe
paliwo gazowe
silniki spalinowe
car vehicles
gas fuel
internal combustion engines
Opis:
W artykule omówiono przyczyny nieprawidłowej pracy układów zasilania tłokowych silników spalinowych w paliwo gazowe (LPG).
The article presents the reasons for malfunction of power supply systems fuel gas (LPG) for combustion engines.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2012, 13, 4; 33-38
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wybrane aspekty eksploatacji pojazdów wykorzystujących paliwa gazowe
Some aspects of exploitation vehicles using gaseous fuels
Autorzy:
Abramek, K. F.
Uzdowski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/310841.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
paliwo gazowe
eksploatacja pojazdów
gaz ziemny
gas fuel
vehicle operation
natural gas
Opis:
W artykule poruszono zagadnienia dotyczące eksploatacji pojazdów wyposażonych w instalację paliwową wykorzystującą paliwa gazowe, a szczególnie gaz ziemny (w postaci sprężonej).
The paper addresses the issues concerning operation of vehicles equipped with fuel installation using gas fuels, particularly natural gas (in the form of compressed).
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2012, 13, 4; 39-42
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Selected implications of shale gas extraction in Europe
Autorzy:
Abramiuk -Lété, Ewa
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/629915.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Szkoła Główna Handlowa w Warszawie
Tematy:
natural gas, shale gas, energy, security of supply, gas import, gas prices
Opis:
According to the 2011 International Energy Agency data, 60 % of natural gas production in the US comes from unconventional sources. Currently in Europe the commercial production of shale gas has not yet been developed. However, the European Commission estimates that conventional production in those countries which have already made some progress could already start as early as 2015. The 2013 A.T. Kearney report outlines that European resources constitute 7 % of world resources, but the success of shale gas exploration in Europe will depend on a series of economic, political and geographical factors. This paper analyses the potential impact of the development of the shale gas industry in Europe, particularly recoverable potential of shale gas, its impact on the economy, overall EU energy mix, energy prices and the European job market. In addition, the paper briefly discusses the potential impact of shale gas extraction on gas imports and security of supply.
Źródło:
Kwartalnik Kolegium Ekonomiczno-Społecznego Studia i Prace; 2014, 3; 145-158
2082-0976
Pojawia się w:
Kwartalnik Kolegium Ekonomiczno-Społecznego Studia i Prace
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of design solutions and operational features of natural gas carriers
Analiza rozwiązań techniczno-eksploatacyjnych statków do przewozu gazu naturalnego
Autorzy:
Abramowski, T.
Bortnowska, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/257290.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
statek wydobywczy
instalacja wydobywcza
projektowanie wstępne
środowisko morskie
moc
system sterowania ruchem
LNG carrier
natural gas
cargo tanks
LNG safety
propulsion system
CNG carriers
Opis:
In the last few years, there has been a dynamic increase in orders for ships transporting natural gas. It results from the fact that natural gas has become third source of energy in the world, after oil and carbon. The article presents a general characterisation of newly built ships for LNG transport, including the design of the hull shape, the design of loading space, the construction of tanks, and the design of the main propulsion system. The forefront technology of gas transportation with the use of CNG ships is presented as well.
W ostatnich latach obserwuje się dynamiczny wzrost zamówień na statki do przewozu gazu naturalnego. Wynika to z faktu, iż gaz ziemny stał się obecnie trzecim źródłem energii na świecie, zaraz po ropie i węglu. W artykule przedstawiono ogólną charakterystykę nowo zbudowanych statków do przewozu LNG, m.in. kształtu kadłuba, rozwiązanie przestrzeni ładunkowej, konstrukcja zbiorników, rozwiązanie napędu głównego oraz charakterystykę innowacyjnej technologii transportu gazu przy wykorzystaniu statków CNG.
Źródło:
Problemy Eksploatacji; 2008, 2; 139-148
1232-9312
Pojawia się w:
Problemy Eksploatacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The performance and emissions characteristics of a compressed natural gas spark ignition engine
Autorzy:
Abu Bakar, R.
Semin, Semin
Idris, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/950140.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
compressed natural gas engine
emission
performance
spark ignition
Opis:
This paper presents the experimental results of a spark ignition engine to evaluate its performance and emissions characteristics while using conventional fuel and alternative fuel; compressed natural gas (CNG). To evaluate the performance, the engine is operated between 1500-4000 rpm, under steady state condition with wide open throttle (WOT). The emissions test was performed with various constant loads at each speed. The first experiment is did by using conventional fuel and followed by CNG. The engine performance and emissions results such as brake power, brake specific fuel consumption (BSFC), CO, HC and NOx from CNG were measured and compared to conventional fuel. The experiment has performed at Automotive Laboratory Faculty of Mechanical Engineering, University Malaysia Pahang by using in-housed developed engine test rig. From the experiment being done it is demonstrated that the potential of reducing emissions while applying CNG as fuel is obvious. However, the further study of required improving the performance of the engine. The results and analysis will be useful for the development of dedicated CNG engine in the future. The application of CNG as fuel for spark ignition engine gives the average reduction power of 25% at WOT, 45% at POT and gives the average brake power reduction of 37% at WOT and 56% at POT base from spark ignition engine. Average BSFC of CNG are near about 33% higher than gasoline for WOT and 39% higher than gasoline for POT. The average CO emission reduction is reduction is 66% at WOT and 64% at POT. The average reduction of CO2 emission at WOT while using CNG is 6% and at POT only 1%. The average reduction of HC emission at WOT is 76% and at POT is 74%. The average reduction of NOx emission at WOT is 15% and at POT is 18%. The disadvantages of CNG as fuel in spark ignition engine has reduced power 37-56%, but the advantages for environment protection CNG as fuel has reduced the exhaust gas emissions.
Źródło:
Journal of KONES; 2008, 15, 2; 9-14
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Essential oil composition of different coriander (Coriandrum sativum L.) accessions and their influence on mycelial growth of Colletotrichum spp.
Sklad olejkow eterycznych kolendry (Coriandrum sativum L.) i ich wplyw na wzrost grzybni Colletotrichum spp.
Autorzy:
Aćimović, M.G.
Grahovac, M.S.
Stanković, J.M.
Cvetković, M.T.
Maširević, S.M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/11543291.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Uniwersytet Przyrodniczy w Lublinie. Wydawnictwo Uniwersytetu Przyrodniczego w Lublinie
Tematy:
essential oil
coriander
Coriandrum sativum
mycelium growth
Colletotrichum
Colletotrichum acutatum
Colletotrichum gloeosporioides
antifungal activity
gas chromatography-mass spectrometry
GC-MS zob.gas chromatography-mass spectrometry
Opis:
Six coriander accessions of different origins were grown on an experimental field in Mošorin, Serbia during 2014. The GC/MS analysis of the essential oil showed that the major components in all samples were linalool (69.3–72.0%), γ-terpinene (6.0–9.6%) and α-pinene (6.7–8.2%), while other compounds were present at less than 5%. Antifungal activity of coriander oils against two phytopathogenic fungi from Colletotrichum genus (C. acutatum and C. gloeosporioides) was evaluated using the inverted petriplate method. Experiments show that coriander essential oil has antifungal properties against the apple bitter rot pathogens from Colletotrichum genus, but only at higher application rates (≥ 0.16 μl/ml of air). According to the obtained data, it can be concluded that tested coriander accessions differ in essential oil content and composition, as well as in influence on mycelial growth. Coriander essential oil has potential for being applied as a biological control agent against these two fungi from Colletotrichum genus.
Sześć populacji kolendry różnego pochodzenia uprawiano na polu doświadczalnym w Mošorin w Serbii w 2014 roku. Analiza GC/MS olejku lotnego wykazała, że głównymi składnikami we wszystkich próbkach były linalol (69,3–72,0%), γ-terpinen (6,0–9,6%) oraz α-pinen (6,7–8,2%), natomiast inne składniki były obecne w ilości mniejszej niż 5%. Przeciwgrzybicze działanie olejków kolendry względem dwóch grzybów fitopatogenicznych z gatunku Colletotrichum (C. acutatum i C. gloeosporioides) oceniono za pomocą metody odwróconych szalek Petriego. Doświadczenia wykazały, że olejek eteryczny kolendry ma właściwości antygrzybicze względem patogenów gorzkiej zgnilizny jabłoni pochodzących z gatunku Colletotrichum, ale tylko przy większych dawkach aplikacji (≥ 0,16 μl/ml powietrza). Na podstawie uzyskanych danych można wyciągnąć wniosek, że badane populacje kolendry różnią się zawartością olejku eterycznego oraz wpływem na wzrost grzybni. Olejek eteryczny kolendry posiada potencjał jako środek ograniczający dwa grzyby z gatunku Colletotrichum.
Źródło:
Acta Scientiarum Polonorum. Hortorum Cultus; 2016, 15, 4; 35-44
1644-0692
Pojawia się w:
Acta Scientiarum Polonorum. Hortorum Cultus
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Emission Assessment at the Štěpánovice Municipal Solid Waste Landfill Focusing on Ch4 Emissions
Autorzy:
Adamcová, D.
Vaverková, M.
Břoušková, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/123605.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej
Tematy:
municipal solid waste landfill
landfill gas
Integrated Register of Pollutants
waste
Opis:
The study was conducted to measure the emission from landfill in the years 2005– 2011. The results are used to diagnose the emissions of CH4. The mean value of CH4 in vol. % in the collection wells ranged from 0 to 2.14 vol. % the mean concentration of CH4 in mg/m3 ranged from 0 to 25 251 mg/m3, the average concentration of CH4 in mg/Nm3 at the measuring and control points ranged from 2.2 to 24.1 mg/Nm3. CH4 emissions from the landfill do not exceed the reporting thresholds the landfill does not meet conditions for being included in the Integrated Register of Pollutants.
Źródło:
Journal of Ecological Engineering; 2016, 17, 3; 9-17
2299-8993
Pojawia się w:
Journal of Ecological Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Możliwości występowania gazu zamkniętego w piaskowcach środkowego kambru zachodniej części obniżenia bałtyckiego (wyniesienie Łeby) : wstępna analiza na podstawie danych petrofizycznych i geofizyki otworowej
Prospects of tight gas occurrence in the Middle Cambrian sandstones in the western part of the Baltic Depression (Łeba Elevation) : introductory analysis based on petrophysical and well logging data
Autorzy:
Adamczak-Biały, Teresa
Pacześna, Jolanta
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2076067.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Państwowy Instytut Geologiczny – Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
zamknięty gaz
piaskowce kambru środkowego
formacja Dębki
formacja białogórska
wyniesienie Łeby
parametry petrofizyczne
tight gas
Middle Cambrian sandstones
Dębki Formation
Białogóra Formation
Łeba Elevation
petrophysical parameters
Opis:
The main purpose of this article is an approximation of petrophysical parameters in selected borehole sections in the Łeba Elevation. The parameters are among the most important factors affecting the possibility of unconventional gas accumulation. The other factors explaining the possibility of tight gas accumulations in the Middle Cambrian sandstones of the Łeba Elevation are hydrocarbon shows in cores and drilling mud and the presence of conventional hydrocarbon fields. The potential hydrocarbon resources are related to the Dębki and Białogóra Formations. They are composed of fine-grained sandstones. The thickness of the Dębki Formation ranges up to 100 m. The tickness of the Białogóra Formation does not exceed 10 m. The analysis of petrophysical parameters of these formations indicates that their tight gas saturation has a layered character. The Dębki Formation shows a better potential for tight gas accumulation.
Źródło:
Przegląd Geologiczny; 2020, 68, 9; 701--709
0033-2151
Pojawia się w:
Przegląd Geologiczny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Raport i lament – zapiski z Auschwitz Załmena Gradowskiego
Report and Lament – Załmen Gradowski’s Notes from Auschwitz
Autorzy:
Adamczyk, Kazimierz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/648774.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
Tematy:
-
Załmen Gradowski
Holocaust
Auschwitz-Birkenau
Jews
Sonderkommando
gas-chamber
testimony
literariness
Opis:
Notes of Załmen Gradowski, one of the leaders of the Sonderkommando revolt in Auschwitz-Birkenau, is one of the most important documents of the Holocaust produced by his victims during the crime and at its epicenter. Their fragments were published in Poland and Israel. Gradowski was a religious Jew from Grodno, he prayed daily in the camp and wrote down transport information. His family: mother, wife and children, immediately after arriving in Auschwitz, were murdered in gas chambers. The author analyzes the literary value of this extraordinary document, which consists of narrative diary entries and imaginative lyrical inscriptions, rooted in the Jewish tradition of conversation with God. So we read the records of the nature of the report and lament. This unique record – given its place of origin and literary values – a testimony of the crimes committed against and suffering of the victims of the Holocaust once again asks us about the inexpressibility of the Holocaust.
-
Źródło:
Acta Universitatis Lodziensis. Folia Litteraria Polonica; 2018, 47, 1
1505-9057
2353-1908
Pojawia się w:
Acta Universitatis Lodziensis. Folia Litteraria Polonica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Report and lament – Zalman Gradowski’s notes from Auschwitz
Autorzy:
Adamczyk, Kazimierz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/649633.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
Tematy:
Zalmen Gradowski
the Holocaust
Auschwitz-Birkenau
Jews
Sonderkommando
gas chambers
testimony
literariness
Opis:
The notes by Zalman Gradowski, one of the leaders of the rebellion of the Sonderkommando in Auschwitz-Birkenau, are one of the most important Holocaust documents created by its victims right from its epicentre as the crime progressed. Their fragments were published in Poland and Israel. Gradowski was a religious Jews from Grodno. At the camp, he prayed every day, and wrote down details of each transport. His family: mother, wife, and children, were murdered in the gas chambers immediately upon arriving at Auschwitz. The author of the article analysed the literary value of this exceptional document, which consists of diary notes of a narrative nature, and evocative lyrical passages being a discussion with God deeply rooted in Judaic traditions. Thus, one reads an account of the nature of a report and lament. That exceptional – given its place of origin and literary value – record of the crime, and the suffering of the victims of the Holocaust urges one to ask once more about the inexpressibility of Shoah.
Źródło:
Acta Universitatis Lodziensis. Folia Litteraria Polonica; 2017, 46, 8
1505-9057
2353-1908
Pojawia się w:
Acta Universitatis Lodziensis. Folia Litteraria Polonica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of consequences of using gas fuels for running auxiliary ship boilers in the light of contemporary environmental protection requirements
Analiza konsekwencji zastosowania paliw gazowych do opalania okrętowych kotłów pomocniczych w świetle współczesnych wymagań ochrony środowiska
Autorzy:
Adamkiewicz, A.
Bartoszewski, M.
Kendra, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1205787.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
STE GROUP
Tematy:
auxiliary boilers
environmental protection
natural gas
marine fuel
opalane kotły pomocnicze
ochrona środowiska
gaz ziemny
paliwo okrętowe
Opis:
The article justifies the application of gas fuels for supplying auxiliary ship boilers. It presents legal regulations on maritime environmental protection areas and their requirements which are in power. It shows the chronology of introduced limitations on sulphur and nitrogen dioxide emissions and thresholds of carbon dioxide emission reduction expressed by EEDI (Energy Efficiency Design Indicator) and EEOI (Energy Efficiency Operational Indicator). Ways to decrease the values of EEDI and EEOI in the ship energy effectiveness management have been shown. Consequences of replacing marine fuels with LNG for running auxiliary ship boilers have been considered thoroughly, taking into account ecological, construction- al, operational, procedural and logistic limitations as well as economic consequences. The summary shows the influence of particular consequences of using LNG for running boilers on the methods of maintenance of auxiliary boilers.
W artykule uzasadniono zastosowanie paliw gazowych do zasilania pomocniczych opalanych kotłów okrętowych. Przedstawiono obowiązujące akty prawne w zakresie stref ochrony środowiska morskiego i zdefiniowano ich wymagania. Pokazano chronologię wprowadzania ograniczeń emisji tlenków siarki, azotu oraz progi redukcji emisji dwutlenku węgla wyrażonej wartością projektowego wskaźnika efektywności energtycznej statku (ang. energy efficency design index-eedi) oraz wskaźnikiem eksploatacyjnej efektywności energetycznej statku (ang. energy efficiency operational indicator – EEOI). Pokazano sposoby zmniejszania wartości EEDI oraz EEOI w zarządzaniu efektywnością energetyczną statku. Szczegółowo rozważono konsekwencje zastąpienia paliw żeglugowych skroplonym gazem ziemnym (lng) do zasilania opalanych kotłów okrętowych: konsekwencje ekologiczne, konstrukcyjne, eksploatacyjne, proceduralne oraz ograniczenia logistyczne i konsekwencje ekonomiczne. W podsumowaniu wskazano wpływ poszczególnych konsekwencji wprowadzenia LNG do zasilania kotłów na metody utrzymania opalanych kotłów pomocniczych.
Źródło:
Management Systems in Production Engineering; 2016, 3 (23); 183-190
2299-0461
Pojawia się w:
Management Systems in Production Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Comparison of properties of marine Diesel engines run on two kinds of fuel using performance indicators
Porównanie właściwości silników okrętowych zasilanych dwoma rodzajami paliwa z wykorzystaniem wskaźników efektywności
Autorzy:
Adamkiewicz, A.
Deska, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/360771.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
wskaźniki efektywności
właściwości
morski silnik Diesla
układ napędowy
gazowiec
key performance indicators
properties
marine diesel engine
ship propulsion system
gas carrier
Opis:
Basing on the evolution of application of different kinds of fuel supplying main engines of gas carriers, this article justifies the need to compare the qualities of these engines. Mass-size, energy and energy-ecological effectiveness indicators have been defined. Properties of self-ignition engines run on one or two kinds of fuel have been considered. Values of key performance indicators have been estimated. On the basis of the identified sets of indicators, comparative analysis of a dual fuel engine with single fuel ones has been carried out.
Posługując się ewolucją zastosowania różnych rodzajów paliw zasilających silniki główne gazowców, w artykule uzasadniono potrzebę konfrontacji cech tych silników. Zdefiniowano wskaźniki efektywności masowo-gabarytowe, energetyczne i energetyczno-ekologiczne. Rozpatrzono cechy silników o zapłonie samoczynnym zasilanych jednym i dwoma rodzajami paliw. Oszacowano wartości kluczowych wskaźników efektywności. W oparciu o zidentyfikowane zbiory wskaźników przeprowadzono analizę porównawczą cech silnika dwupaliwowego z jednopaliwowymi.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2011, 28 (100) z. 1; 5-13
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Diagnozowanie okrętowych turbinowych silników spalinowych z zastosowaniem metod statystycznych
Diagnosing marine gas turbine engine with the application of statistical methods
Autorzy:
Adamkiewicz, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/328948.pdf
Data publikacji:
2004
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
okrętowy turbinowy silnik spalinowy
diagnozowanie
parametry pracy
modele regresji
marine gas turbine engine
diagnosis
operation parameter
regression model
Opis:
Referat prezentuje statystyczną metodę przetwarzania wyników eksploatacyjnych pomiarów parametrów pracy w diagnozowaniu okrętowych turbinowych silników spalinowych Wartości zmiennych jednej sekwencji czasowej obserwacji przyporządkowane są losowym zakresom ob-ciążeń silników. Powoduje to konieczność przetwarzania wyników pomiarów w celu stworzenia warunków porównywalności estymowanych wartości parametrów na jednakowych zakresach ob-ciążeń silników z wartościami dopuszczalnymi. Badając związki między zmiennymi zastosowano metodę funkcji opisującej do diagnozy chwilowej. Przedstawiono algorytm zastosowania ele-mentów analizy regresji do diagnozy chwilowej oraz wybrane wyniki badań.
This paper presents a statistical method of transformation of experimental results of operational parameters for diagnosing marine turbine engines. Values of variables of one observation time sequence are assigned to random ranges of engine loads. It leads to the necessity of transforma-tion of experimental results in order to obtain comparable conditions for the estimated values of parameters at engine load ranges equivalent to those of accepted values. Descriptive functions for instant diagnosis have been used. Algorithm for application of elements of regression analysis and selected experimental results has been presented.
Źródło:
Diagnostyka; 2004, 30, T. 1; 5-8
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 3112

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies