Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Fuel Economy" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 27
Tytuł:
Wykorzystanie odnawialnych źródeł energii w budownictwie socjalnym a zjawisko ubóstwa energetycznego : Wielka Brytania, Włochy, Holandia
Autorzy:
Juchimiuk, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/162235.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
Tematy:
budownictwo socjalne
Wielka Brytania
Włochy
Holandia
ubóstwo energetyczne
oszczędność energii
źródło energii odnawialne
polityka socjalna
social building
Great Britain
Italy
Holland
fuel poverty
energy-saving economy
renowable energy source
social policy
Źródło:
Przegląd Budowlany; 2011, R. 82, nr 12, 12; 75-82
0033-2038
Pojawia się w:
Przegląd Budowlany
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wodór jako nośnik energii i paliwo przyszłości. Możliwości jego wykorzystania w sektorze transportu
Hydrogen – an energy carrier and fuel of the future. The opportunities for transport sector
Autorzy:
Stachowiak, Bartosz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1384858.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polskie Wydawnictwo Ekonomiczne
Tematy:
wodór
ogniwa paliwowe
gospodarka wodorowa
paliwa alternatywne
hydrogen
hydrogen economy
fuel cells
alternativ fuels
Opis:
Wodór może być paliwem XXI wieku. Należy go traktować jako nośnik energii oraz paliwo alternatywne. Jako paliwo może znaleźć zastosowanie w wielu obszarach gospodarki. Jednym z nich jest transport drogowy i kolejowy. Możliwości oraz korzyści i bariery rozwoju wykorzystania wodoru zostały przedstawione w artykule.
Hydrogen might be the fuel of the 21st century. Hydrogen should be perceived as an energy carrier and alternative fuel. The fuel can be used in many areas of the economy, including road and rail transport. The opportunities, possible benefits, and barriers that may occur in the development of the usage of hydrogen are pre-sented in this paper.
Źródło:
Gospodarka Materiałowa i Logistyka; 2019, 10; 475-487
1231-2037
Pojawia się w:
Gospodarka Materiałowa i Logistyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ways to corrections expensive economics work of engine of heavy loaded truck
Drogi poprawy ekonomiczności pracy silników samochodów ciężarowych dużej ładowności
Autorzy:
Mysłowski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/246466.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
silnik spalinowy
ekonomia pracy
zużycie paliwa
combustion engines
work economy
fuel consumptions
Opis:
On example of Volvo car engine we shows that without break we try to search method of decrease fuel consumptions. With the aid simulation research we show constant progress in this domain. Producers don't want to shows results new research and possible failures. Ultimate verification is genuine exploitation of vehicle in conditions of big traffic, method of simulation research of fuel consumptions by these engines give us way to fast effecting of estimate of effect of exploitation. Assumption at working out of the method was possibility of the determination of the specific fuel consumption with accuracy plus or minus 5 %, so as it is required from producers of engines in relation to of rated power. Used method makes possible the realization of the performance of the specific fuel consumption with accuracy of 2,12 %, whereat this result refers to modern diesel engines with turbocharging and with the cooling of the air supercharging of such firms as Volvo, Scania, MAN, IVECO, Mercedes and DAF. In calculations the Leidemann equation has been was applied. The paper is illustrated calculations of the specific fuel consumption reference for Volvo D6B 180/220/250 and Volvo D 12D engines.
Na przykładzie silników samochodów firmy Volvo wykazano jak bez przerwy trwają poszukiwania nad zmniejszeniem zużycia paliwa tych silników. Za pomocą badań symulacyjnych wykazano stały postęp w tej dziedzinie, mimo że producenci niechętnie przedstawiają wyniki najnowszych badań oraz ewentualnie niepowodzenia, które towarzyszą wspomnianym poszukiwaniom. Ostateczną weryfikacją uzyskanych rezultatów jest eksploatacja pojazdów napędzanych nową generacją silników w warunkach wzmożonego ruchu drogowego, a metody symulacyjne określania zużycia paliwa przez wspomniane silniki pozwalają na szybkie i skuteczne dokonanie oceny efektów eksploatacyjnych. Założeniem przy opracowywaniu metody była możliwość wyznaczenia jednostkowego zużycia paliwa z dokładnością plus minus 5%, tak jak to wymagane jest od producentów silników w stosunku do mocy znamionowej. Zastosowana metoda umożliwia wykonanie charakterystyki jednostkowego zużycia paliwa z dokładnością 2,12 %, przy czym wynik ten odnosi się do nowoczesnych silników wysokoprężnych z turbodoładowaniem i chłodzeniem powietrza doładowującego takich firm, jak Volvo, Scania, MAN, IVECO, Mercedes i DAF. W obliczeniach wzór Leidemanna został wykorzystany. Artykuł jest ilustrowany obliczeniami jednostkowego zużycia paliwa odniesieniu do silników Volvo D6B 180/220/250 oraz Volvo D 12D.
Źródło:
Journal of KONES; 2007, 14, 3; 437-441
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
W jakim i czyim interesie z polskiej gospodarki paliwowo-energetycznej ma być wyeliminowany polski węgiel
To what end and in whose interest should Polish coal be eliminated from the Polish fuel and energy economy
Autorzy:
Lisowski, Andrzej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2037786.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Górnictwa
Tematy:
gospodarka paliwowo-energetyczna
polityka klimatyczna
Zielony Ład
fuel and energy economy
climate policy
Green Deal
Opis:
Autor – nawiązuje do swoich wcześniej lansowanych poglądów. Omawia specyfikę źródeł energii wykorzystywanych w gospodarce paliwowo-energetycznej. Prezentuje wynik dotychczasowej, antywęglowej polityki narzucanej przez Unię Europejską. Rozpatruje przyjęty ostatnio plan Zielonego Ładu i Sprawiedliwej Transformacji, które radykalizują dotychczasową politykę klimatyczną UE. Kończy przeprowadzoną analizę stwierdzeniami i wnioskami, które adresuje do Parlamentu i Rządu RP.
The author refers to his previously promoted views. The specificity of energy sources used in fuel and energy economy are discussed. The result of the hitherto anti-coal policy imposed by the European Union are presented. The recently adopted Green Deal and Just Transition plans are presented, which radicalise the EU’s climate policy to date. The analysis is completed with statements and conclusions which are addressed to the Parliament and Government of Poland.
Źródło:
Przegląd Górniczy; 2021, 77, 1-3; 14--20
0033-216X
Pojawia się w:
Przegląd Górniczy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Vlijanie sposoba regulirovanija moshhnosti na toplivnuju ehkonomichnost benzinovogo dvigatelja
Influencing of method of adjusting of power by induction-valve on fuel economy of petrol engine
Autorzy:
Topchijj, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/77062.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Tematy:
turbulence
throttling
fuel economy
valve gear
diagram
engine test
hydraulic drive
Źródło:
Motrol. Motoryzacja i Energetyka Rolnictwa; 2014, 16, 3
1730-8658
Pojawia się w:
Motrol. Motoryzacja i Energetyka Rolnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Theoretical evaluation of relationships between tyre energy efficiency class and fuel consumption of a passenger car according to NEDC
Teoretyczna ocena zaleznosci pomiedzy klasa energetyczna opony a zuzyciem paliwa samochodu osobowego według cyklu NEDC
Autorzy:
Golebiewski, W.
Stoeck, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/793099.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Tematy:
energy efficiency
tire
fuel consumption
passenger car
operating parameter
fuel economy
New European Driving Cycle
Źródło:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2016, 16, 1
1641-7739
Pojawia się w:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The future of the fuel in the marine industry
Autorzy:
Owierkowicz, Dariusz
Malinowska, Małgorzata
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1179536.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Przedsiębiorstwo Wydawnictw Naukowych Darwin / Scientific Publishing House DARWIN
Tematy:
LNG
MARPOL Convention
alternative energy sources
biofuels
fuel
hydrogen
maritime economy
sulfur oxides
Opis:
The marine propulsion plants of modern commercial marine vessels are based on huge two-stroke low-speed engines, which consume very low-quality residual fuel. As a result of heavy fuel combustion, emissions of harmful (toxic) pollutants into the atmosphere, particularly sulfur oxides, occur. Consequently, such acts are subject to the laws and regulations norms governing their use in national waters, the European Union and the whole world. On the other hand, ship owners who do not comply with prescribed standards are subject to high fines and therefore the maritime economy is looking for new, cleaner sources of energy in shipbuilding. Authors based on the analysis of literature and legislation present possible solutions to the problem mentioned.
Źródło:
World Scientific News; 2017, 76; 136-148
2392-2192
Pojawia się w:
World Scientific News
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Termiczne przetwarzanie odpadów polimerowych na paliwo ciekłe jako uzupełnienie systemu GOZ
Autorzy:
Skarbek-Żabkin, Anna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/89606.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Nowa Energia
Tematy:
termiczne przetwarzanie odpadów
odpady polimerowe
paliwo ciekłe
energetyka
gospodarka o obiegu zamkniętym
thermal waste treatment
polymer waste
liquid fuel
power engineering
circular economy
Opis:
Każdego roku obserwuje się wzrost zainteresowania gospodarką odpadami w zakresie rozwoju technologii zarówno minimalizujących ich ilość, jak i związanych z ich unieszkodliwianiem i ponownym wykorzystaniem. Istotne jest także pojawienie się odpowiednich aktów prawnych w tym zakresie oraz programów edukacyjnych dotyczących prawidłowego postępowania z odpadami komunalnymi.
Źródło:
Nowa Energia; 2020, 2/3; 46-48
1899-0886
Pojawia się w:
Nowa Energia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Szanse i bariery rozwoju energetyki wodorowej
Prospects and obstacles of hydrogen economy development
Autorzy:
Tomczyk, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/282749.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN
Tematy:
energetyka wodorowa
nośnik energii
wodór
ogniwo paliwowe
hydrogen economy
energy carrier
hydrogen
fuel cell
Opis:
Energetyka wodorowa to pojęcie, które pojawiło się na przełomie XX i XXI wieku, w związku z przewidywanym wzrostem roli H2 jako wtórnego nośnika energii w gospodarce światowej. Wtórnym nośnikiem energii jest również elektryczność, która obecnie dominuje w sektorze energetycznym. Obydwa te nośniki będą współtworzyły energetykę wodorową, w pewnych obszarach mocno jednak między sobą konkurując. Energetyka wodorowa obejmuje swoim zakresem trzy etapy funkcjonalne: wytwarzania, magazynowania i transportu oraz energetycznego wykorzystanie wodoru. Idea energetyki wodorowej niesie w sobie ogromne korzyści ekonomiczne, społeczne i polityczne. Szanse i bariery jej rozwoju zależeć będą w zasadzie od tego w jakich obszarach nastąpi istotny postęp naukowy i techniczny, czy będą to obszary tradycyjnych technologii energetycznych czy dopiero powstającej energetyki wodorowej.
The term "hydrogen economy" has appeared at the break of XX and XXI century, due to expected grow of H2 importance as a secondary energy carrier in the world economy. The other energy carrier is also electricity, which now dominates in the energy sector. Both these carriers will participate in hydrogen economy, although in some areas they will also compete for priority role in power sector. The hydrogen economy consists of three functional steps: production, storage and transportation as well as utilization of hydrogen fuel for useful energy. The idea of hydrogen economy offers enormous economic, social and political benefits. However, prospects for its development mainly depend in which area will occur significant scientific and technical achievements either in traditional power technology or emerging hydrogen economy.
Źródło:
Polityka Energetyczna; 2009, T. 12, z. 2/2; 593-607
1429-6675
Pojawia się w:
Polityka Energetyczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Stanowisko Unii Europejskiej wobec paliw kopalnianych
European Union on the Fossil Fuels
Autorzy:
Czech, Anna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/591612.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Uniwersytet Ekonomiczny w Katowicach
Tematy:
Energetyka
Gospodarka paliwowo-energetyczna
Produkcja paliw
Przemysł paliwowy
Energetics
Fuel and energetic economy
Fuel industry
Fuel production
Opis:
Celem niniejszego artykułu jest przedstawienie stanowiska Unii Europejskiej wobec paliw kopalnianych. Struktura analizy obejmuje wprowadzenie zarysowujące główną problematykę, następnie omawia bilans energetyczny Unii Europejskiej, który pozwala na określenie zapotrzebowania na poszczególne surowce energetyczne Unii. W dalszej kolejności został przedstawiony stosunek państw członkowskich wobec węgla, ropy naftowej i gazu ziemnego, jako najbardziej pożądanych zasobów energetycznych, które mają kluczowe znaczenie dla bezpieczeństwa energetycznego Unii Europejskie
The aim of this paper is to present the stance of the European Union towards fossil fuels. The analysis begins with introduction that depicts the crucial issues, followed by energy balance of the European Union, which allows to determine the provision of energy resources of the European Union. Furthermore, we present the attitude of members states of the European Union towards coal, oil, and natural gas, as the most desirable energy resources, which are crucial for energy security of the European Union.
Źródło:
Studia Ekonomiczne; 2014, 184; 39-53
2083-8611
Pojawia się w:
Studia Ekonomiczne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Sposoby poprawy obsługi klienta w branży TSL
Customer satisfaction determinant changes in industry TSL
Autorzy:
Kiełbaska, Patrycja
Wronkowski, Dominik
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1375744.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
transport
ceny
ekonomia
rynek paliwowy
optymalizacja
prices
economy
fuel market
optimization
Opis:
Zmiany w całej gospodarce w istotny sposób odbijają się na branży TSL. Odpowiednie zachowanie w czasie kryzysu, wzrostu cen paliw i innych czynników, które mogą wpłynąć na ceny usług logistycznych, powinno doprowadzić do tego, aby skutki zmian w gospodarce były w jak najmniejszym stopniu odczuwalne przez klientów. Pomocne w tym są narzędzia takie jak: karta flotowa, system TMS czy giełdy transportowe. Korzystanie z nich przynosi korzyści zarówno przedsiębiorstwom jak i konsumentom.
Changes in the overall economy in a significant way reflected the industry TSL appropriate behaviour in time of crisis, increace in fuel proces and other factors which may affect at prices of logistics services, should lead to the fact that effects of changes in economy were as little as possible felt by customers. Helpful in this are the tools such as Fleet card, TMS system or transport Exchange. Use them to benefit both businesses and customers.
Źródło:
Journal of TransLogistics; 2016, 2, 1; 57-63
2450-5870
Pojawia się w:
Journal of TransLogistics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Role of biotechnology in developing the bioenergy sector in Poland
Autorzy:
Daroch, M.
Mos, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/80227.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
bioenergy
biofuel
biomass
biotechnology
Directive 2009-28-EC
ecological consequence
economic potential
European Union
fossil fuel
implementation
plant biotechnology
Polish economy
promotion
renewable energy source
Źródło:
BioTechnologia. Journal of Biotechnology Computational Biology and Bionanotechnology; 2011, 92, 1
0860-7796
Pojawia się w:
BioTechnologia. Journal of Biotechnology Computational Biology and Bionanotechnology
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Quasi-periodic control technique for minimizing fuel consumption during record vehicle competition
Quasi-okresowa strategia sterowania minimalizujaca zużycie paliwa podczas zawodów pojazdów rekordowych
Autorzy:
Sulikowski, P.
Maroński, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/140204.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
Shell Eco-Marathon
fuel consumption
fuel economy
ekologiczny maraton Shella
zużycie paliwa
oszczędność paliwa
Opis:
The problem of the optimal driving technique during the fuel economy competition is reconsidered. The vehicle is regarded as a particle moving on a trace with a variable slope angle. The fuel consumption is minimized as the vehicle covers the given distance in a given time. It is assumed that the run consists of two recurrent phases: acceleration with a full available engine power and coasting down with the engine turned off. The most fuel-efficient technique for shifting gears during acceleration is found. The decision variables are: the vehicle velocities at which the gears should be shifted, on the one hand, and the vehicle velocities when the engine should be turned on and off, on the other hand. For the data of students’ vehicle representing the Faculty of Power and Aeronautical Engineering it has been found that such driving strategy is more effective in comparison with a constant speed strategy with the engine partly throttled, as well as a strategy resulting from optimal control theory when the engine is still active.
Rozważono zagadnienie wyznaczenia optymalnej strategii sterowania pojazdem w czasie zawodów pojazdów rekordowych. Pojazd jest modelowany jak punkt materialny poruszający się po trasie o zmiennym kącie pochylenia. Minimalizowana jest ilość zużytego paliwa potrzebna do pokonania zadanego dystansu w zadanym czasie. Opracowano najbardziej efektywną technikę zmiany biegów w czasie przyspieszania. Założono, że pojazd jest napędzany w dwóch trybach: przyspieszania przy pełnej dostępnej mocy silnika i wybiegu, kiedy to silnik jest wyłączony. Zmiennymi decyzyjnymi są: numer biegu oraz prędkość pojazdu, przy której powinno nastąpić jego przełączenie z jednej strony, oraz prędkości pojazdu, przy których silnik powinien być włączony lub wyłączony, z drugiej. Wykorzystując dane pojazdu studentów reprezentujących Wydział Mechaniczny Energetyki i Lotnictwa Politechniki Warszawskiej wykazano, że taka strategia jest bardziej efektywna niż strategia jazdy ze stałą prędkością z częściowym dławieniem silnika oraz pewna strategia wynikająca z teorii sterowania optymalnego, gdzie silnik jest stale włączony.
Źródło:
Archive of Mechanical Engineering; 2013, LX, 2; 185-197
0004-0738
Pojawia się w:
Archive of Mechanical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Polskie zasoby energetyczne - szansa czy zagrożenie?
Polish energy resources - threat or opportunity?
Autorzy:
Kaliski, M.
Jedynak, Z.
Janusz, P.
Szurlej, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/299830.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
energia pierwotna
energia nieodnawialna
energia odnawialna
Polska
gospodarka paliwowo-energetyczna
Polska
primary energy
non-renewable energy
renewable energy
fuel and energy economy
Opis:
Energia jest kluczowym czynnikiem wpływającym na poziom i jakość życia człowieka, w sposób pośredni zaspokaja jego podstawowe i dalsze potrzeby. Użytkowana jest zarówno w procesach przemysłowych, związanych z wytwarzaniem dóbr materialnych i usług, jak i powszechnie w gospodarstwach domowych. W Polsce sektor paliwowo-energetyczny stoi przed poważnymi problemami, które wymagają podjęcia natychmiastowych działań. Podstawowe znaczenie w krajowej strukturze zużycia energii pierwotnej ma węgiel. Odnotowuje się znaczne uzależnienie od importu gazu ziemnego i prawie pełne od ropy naftowej. Poziom rozwoju infrastruktury wytwórczej oraz transportowej paliw i energii jest nieadekwatny do potrzeb. Natomiast przyjęte międzynarodowe zobowiązania klimatyczne będą trudne do spełnienia, zważywszy na ograniczone możliwości strony polskiej. Równolegle w kraju występują liczne problemy społeczno-gospodarcze. Powyższa problematyka skłoniła autorów do sformułowania pytania: czy polskie zasoby energetyczne to szansa czy zagrożenie?
Energy is a key factor influencing the level and quality of human life; in an indirect way it meets the basic and further everyday needs. Utilized both in industrial processes, it is associated with the production of material goods or services, and commonly found in households. In Poland, the fuel and energy sector is facing serious problems that require immediate action. Coal have a fundamental importance in the national structure of primary energy consumption. There exists a significant dependence on imported natural gas and almost full dependence on crude oil. The level of productive and transport infrastructure for fuels and energy are inadequate to the reported needs. However, the adopted international climate commitments are not reflected in internal capabilities. At the same time, there are numerous socio-economic problems in the country. This issue prompted the authors to formulate the question: Are Polish energy resources an opportunity or a threat?
Źródło:
Wiertnictwo, Nafta, Gaz; 2011, 28, 3; 543-554
1507-0042
Pojawia się w:
Wiertnictwo, Nafta, Gaz
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Perspektivy razvitija rynka biodizelnogo topliva v Ukraine
Prospects of market development biodiesel fuel in Ukraine
Autorzy:
Halanets, V.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/77302.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Tematy:
biodiesel fuel
biodiesel production
market development
Ukraine
agricultural economy
Opis:
The prospects of market of biodiesel fuel development in Ukraine are examined. Besides the main task of agrarian sector of economy agriculture of Ukraine should execute another responsible task - to produce biodiesel instead of mineral fuel on the basis of photosynthesis. This way is recommended by modern science.
Źródło:
Motrol. Motoryzacja i Energetyka Rolnictwa; 2013, 15, 4
1730-8658
Pojawia się w:
Motrol. Motoryzacja i Energetyka Rolnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 27

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies