Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:

Characteristics of fuel cells under static and dynamic conditions

Autorzy:

Szwajca, Filip
Berger, Andrew W.
Spalletta, Robert
Pielecha, Ireneusz

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/32101706.pdf

Data publikacji:

2022-12-28

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny

Tematy:

fuel cell stack
fuel cell module
static and dynamic characteristics
fuel cell efficiency

Opis:

Modern internal combustion powertrains are the main source of propulsion for on-road and non-road vehicles. However, they are increasingly being replaced by electric or fuel cell-equipped alternative propulsion systems. The article presents a study of fuel cell characteristics operating under both static and dynamic conditions, with a 1.2 kW fuel cell set with a voltage converter and lead-acid batteries. In the conducted tests, the fuel cell stack's maximum efficiency reached 65%. Load tests (static and dynamic) have indicated higher fuel cell efficiencies when using hybrid operation with a DC/DC converter and battery.

Źródło:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2022, 3-4; 44-52
0138-0370
2719-9630

Pojawia się w:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:

Application PEM fuel cells in distributed generation

Autorzy:

Ceran, B.
Bernstein, P. A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/377532.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej

Tematy:

PEM fuel cell
distributed generation
electrolysis

Opis:

In this article the laboratory stand for testing the cooperation of three energy sources has been presented. The aspects of the use of PEM cells in distributed generation have been studied. The measurement results of parallel cooperation of the fuel cell with wind turbine and photovoltaic cell have been presented.

Źródło:

Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering; 2014, 79; 157-163
1897-0737

Pojawia się w:

Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:

Factors Affecting the Performance of Double Chamber Microbial Fuel Cell for Simultaneous Wastewater Treatment and Power Generation

Autorzy:

Khan, M.R.
Amin, M.S.A.
Rahman, M.T.
Akbar, F.
Ferdaus, K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/779340.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie. Wydawnictwo Uczelniane ZUT w Szczecinie

Tematy:

catholyte
COD
Microbial Fuel Cell
wastewater treatment

Opis:

Electricity generation from the readily biodegradable organic substrate (glucose) accompanied by decolorization of azo dye was investigated using a two-chamber microbial fuel cell (MFC). Batch experiments were conducted to study the effect of dye and substrate concentration on MFC performance. Electricity generation was not signifi cantly affected by the azo dye at 300 mg/L, while higher concentrations inhibited electricity generation. The chemical oxygen demand (COD) removal and decolorization of dye containing wastewater used in the MFC were studied at optimum operation conditions in anode and cathode, 57% COD removal and 70% dye removal were achieved. This study also demonstrated the effect of different catholyte solutions, such as KMnO4 and K2Cr2O7 on electricity generation. As a result, KMnO4 solution showed the maximum electricity generation due to its higher standard reduction potential.

Źródło:

Polish Journal of Chemical Technology; 2013, 15, 1; 7-11
1509-8117
1899-4741

Pojawia się w:

Polish Journal of Chemical Technology

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:

Application PEM fuel cells in virtual power plant

Autorzy:

Ceran, B.
Bernstein, P. A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/97409.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej

Tematy:

fuel cell
virtual power plant
distributed generation

Opis:

In this article the laboratory stand for testing the cooperation of three energy sources has been presented. The aspects of the use of PEM cells in virtual power plant have been studied. The measurement results of parallel cooperation of the fuel cell with wind turbine and photovoltaic cell have been presented.

Źródło:

Computer Applications in Electrical Engineering; 2014, 12; 475-483
1508-4248

Pojawia się w:

Computer Applications in Electrical Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:

Protonic Ceramic Fuel Cells as novel electrochemical devices

Autorzy:

Winiarz, Piotr
Mielewczyk-Gryń, Aleksandra
Wachowski, Sebastian
Gazda, Maria

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1179561.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Przedsiębiorstwo Wydawnictw Naukowych Darwin / Scientific Publishing House DARWIN

Tematy:

Electrical energy demand
fuel cell
protonic conductors

Opis:

Proton ceramic conductors are novel materials which are interesting from the application point of view. For example, Protonic Ceramic Fuel Cells (PCFCs) is a type of a solid oxide fuel cell, which uses proton ceramic conductors as an electrolyte. Scientists are looking for the most efficient materials for these devices. In recent years main focus has been put on the search for new proton and mixed proton-electron conductors which could be applied as electrolytes or electrodes.

Źródło:

World Scientific News; 2017, 75; 56-63
2392-2192

Pojawia się w:

World Scientific News

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:

Feasibility study for a fuel cell-powered unmanned aerial vehicle with a 75 kg payload

Autorzy:

Desantes, José M.
Novella, Ricardo
García-Cuevas, Luis M.
Lopez-Juarez, Marcos

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/36455727.pdf

Data publikacji:

2022

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa

Tematy:

Unmanned Aerial Vehicle
fuel cell
hydrogen
optimization

Opis:

Among the possible electric powerplants currently driving low-payload UAVs (up to around 10 kg of payload), batteries offer certain clear benefits, but for medium-payload operation such as aerotaxis and heavy-cargo transportation UAVs, battery capacity requirements restrict their usage due to high weight and volume. In light of this situation, fuel cell (FC) systems (FCS) offer clear benefits over batteries for the medium-payload UAV segment (> 50 kg). Nevertheless, studies regarding the application of FCS powerplants to this UAV segment are limited and the in-flight performance has not been clearly analysed. In order to address this knowledge gap, a feasibility analysis of these particular applications powered by FCS is performed in this study. A validated FC stack model (40 kW of maximum power) was integrated into a balance of plant to conform an FCS. As a novelty, the management of the FCS was optimized to maximize the FCS efficiency at different altitudes up to 12500 ft, so that the operation always implies the lowest H₂ consumption regardless of the altitude. In parallel, an UAV numerical model was developed based on the ATLANTE vehicle and characterized by calculating the aerodynamic coefficients through CFD simulations. Then, both models were integrated into a 0D-1D modelling platform together with an energy management strategy optimizer algorithm and a suitable propeller model. With the preliminary results obtained from the FCS and UAV models, it was possible to ascertain the range and endurance of the vehicle. As a result, it was concluded that the combination of both technologies could offer a range over 600 km and an endurance over 5 h. Finally, with the integrated UAV-FCS model, a flight profile describing a medium altitude, medium endurance mission was designed and used to analyse the viability of FC-powered UAV. The results showed how UAVs powered by FCS are viable for the considered aircraft segment, providing competitive values of specific range and endurance.

Źródło:

Transactions on Aerospace Research; 2022, 2 (267); 13-30
0509-6669
2545-2835

Pojawia się w:

Transactions on Aerospace Research

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:

Adoption of Modern Hydrogen Technologies in Rail Transport

Autorzy:

Stobnicki, Paweł
Gallas, Dawid

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2068465.pdf

Data publikacji:

2022

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej

Tematy:

exhaust emission
hydrogen fuel
fuel cell
rail transport
hydrail

Opis:

Many new zero-emission propulsion technologies are being developed today due to the need to reduce the atmospheric carbon dioxide emissions. The impact of the transport sector on the environment drives a need for innovation, including innovation in the rail transport sector specifically. At the TRAKO fair of rail vehicles the newest technological solutions have been presented. These new vehicles are expected to take over the rail transport sector in the coming decades. Many of the presented solutions and prototypes focused on using hydrogen as fuel for a system of hydrogen fuel cells, which are then used to produce the electricity needed to drive the vehicle. The development of hydrogen fuel technologies in vehicle drives in recent years allowed for a set of new solutions to appear for all types of rail vehicles and applications. Hydrogen powered rail vehicles for transporting cargo, passengers, and shunting vehicles have been shown. This article provides a discussion of the newest hydrogen solutions and vehicles sent to the market. It was determined that the adoption of such solutions will be mainly restricted by the relative cost of the hydrogen fuel rather than the vehicles or fuel cell technologies themselves. The cost of hydrogen production, when powered by renewable Energy sources to enable reduced carbon dioxide emissions, would need to be reduced to at least $2.50 /kg of fuel in order to satisfy the requirements for widespread adoption.

Źródło:

Journal of Ecological Engineering; 2022, 23, 3; 84--91
2299-8993

Pojawia się w:

Journal of Ecological Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:

Electricity Generation & Other Applications using Microbial Fuel Cell

Autorzy:

Bose, Amarnath
Bose, Debajyoti

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1192994.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Przedsiębiorstwo Wydawnictw Naukowych Darwin / Scientific Publishing House DARWIN

Tematy:

Electricity Generation
microbial fuel cell
organics
power
soil

Opis:

A Microbial Fuel Cell is a device where the bacteria can grow on one electrode, they breakdown organic matter and release electrons from it. The bacteria can do this by keeping them separate from the oxygen, and when they release those electrons it creates a potential between the two electrodes of about half a volt and voltage times current is power, and that is how power is generated from it. But MFCs are not restricted to generating power they can also be used to produce biofuels. Process can also be used to extract hydrogen and methane using appropriate membrane between the anode and cathode. Given paper explores this spectrum of scenarios and speculates the possibility of generating power using the Himalayan top soil.

Źródło:

World Scientific News; 2016, 39; 17-30
2392-2192

Pojawia się w:

World Scientific News

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:

Electricity Generation From Swine Wastewater Using Microbial Fuel Cell

Autorzy:

Ogugbue, C. J.
Ebode, E. E.
Leera, S.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/125423.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej

Tematy:

microbial fuel cell
electricity generation
swine wastewater
bacteria

Opis:

Electricity generation from swine wastewater using microbial fuel cell (MFC) was investigated Swine wastewater was collected into a dual-chambered (aerobic and anaerobic) fuel cell. The maximum power output using copper and carbon electrodes were 250.54 and 52.33 μW, respectively, while 10.0 and 5.0 cm salt bridge length between the cathode and anode gave maximum power outputs of 279.50 and 355.26 μW, respectively. Cathodic potassium permanganate and distilled water gave maximum power outputs of 1287.8 and 139.18 μW, respectively. MFCs utilized microbial communities to degrade organic materials found within wastewater and converted stored chemical energy to electrical energy in a single step. The initial bacterial and fungal counts were 7.4×10⁶ and 1.1×10³ CFU ml^-1. Bacterial counts steadily increased with time to 1.40×10⁷ CFU ml^-1 while fungal count declined to 4.4×106 CFU ml-1 after day 60. The decline in microbial counts may be attributed to the time necessary for acclimatization of microbes to the anode. The genera identified were Bacillus, Citrobacter, Pseudomonas, Lactobacillus, Escherichia coli, Aspergillus and Rhizopus. These microbes acted as primary and secondary utilizers, utilizing carbon and other organics of the wastewater. Chemical parameters indicated that the biochemical oxygen demand decreased from 91.4–23.2 mg/L, giving 75% while the chemical oxygen demand ranged from 243.1–235.2 mg/L, representing 3.3% reduction. Although, the metabolic activities of microbes were responsible for the observed degradation, leading to electricity, the overall power output depended on the distance between the anode and cathode ompartments, types of electrode materials and mediators and oxygen reaction at the cathode.

Źródło:

Journal of Ecological Engineering; 2015, 16, 5; 26-33
2299-8993

Pojawia się w:

Journal of Ecological Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:

Węglowe ogniwa paliwowe – wybrane inicjatywy krajowe
Direct carbon fuel cells – selected domestic activities

Autorzy:

Dudek, M.
Tomczyk, P.
Lis, B.
Mordarski, G.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/282248.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Instytut Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN

Tematy:

paliwo węglowe
ogniwo paliwowe
elektrochemiczne utlenianie węgla
fuel cell
direct carbon fuel cell
DCFC
electromechanical oxidation of carbon

Opis:

Jednym z priorytetów polityki energetycznej Unii Europejskiej jest ograniczenie emisji CO2, pochodzącej z sektora energetycznego. Aby sprostać temu wyzwaniu w Polsce, której energetyka opiera się głównie na elektrowniach spalających węgiel kamienny i brunatny, należy już dzisiaj podjąć odpowiednie przeciwdziałania. Do takich przeciwdziałań należy –między innymi – zwiększenie efektywności wytwarzania energii elektrycznej z paliw kopalnych i wykorzystanie możliwości sekwestracji CO2. W ostatnich latach obserwuje się szybki rozwój ogniw paliwowych z bezpośrednim utlenianiem węgla – są one efektywnymi generatorami elektryczności, a strumień wytwarzanych w nich gazów wylotowych zawiera, niewymagający wzbogacania, stężony CO2. W artykule przedstawiono zasadę działania węglowych ogniw paliwowych, ich zalety i wady w stosunku do ogniw paliwowych wodorowo- tlenowych, a także osiągnięty przez nie poziom technologiczny. Przedstawiono również dokonania dwóch ośrodków w Polsce zaangażowanych w rozwój tej technologii: Akademii Górniczo-Hutniczej i Instytutu Katalizy i Fizykochemii Powierzchni PAN im. Jerzego Habera w Krakowie.
EU energy policy has given high priority to the reduction of CO2 emissions, first and foremost the emissions from the power industry. To meet this challenge, especially in Poland where the power industry is based on hard and brown coal power plants, adequate countermeasures should be undertaken as soon as possible. One possible approach is to increase the efficiency of electricity production from fossil fuels, together with the employment of CO2 sequestration. Recently, there has been vigorous development in the area of direct carbon fuel cells, effective generators of electricity whose single byproduct of operation is concentrated CO2. This paper describes the fundamentals of operation of direct carbon fuel cells, their advantages and disadvantages in comparison to hydrogen-oxygen fuel cells, as well as their technological status. The analysis also reviews the achievements of two research centres in Krakow, Poland which are involved in the development of this technology, the AGH – University of Science and Technology and the Jerzy Haber Institute of Catalysis and Surface Chemistry of the Polish Academy of Sciences.

Źródło:

Polityka Energetyczna; 2014, 17, 2; 81-91
1429-6675

Pojawia się w:

Polityka Energetyczna

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:

A review of technologies in the area of production, storage and use of hydrogen in the automotive industry

Autorzy:

Małek, Arkadiusz
Karowiec, Marek
Jóźwik, Krzysztof

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/24200878.pdf

Data publikacji:

2023

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji

Tematy:

hydrogen
electrolyzer
green hydrogen
hydrogen storage
hydrogen fuel cell
fuel
cell
vehicle

Opis:

Presently, we can learn and read more and more about hydrogen in both traditional and social media. The article answers why there is so much interest in hydrogen recently. It has been recognized by European and global decision-makers as a very promising medium necessary to carry out the climate and energy transformation. The advantages of hydrogen as a fuel and as a medium for storing large amounts of energy over a longer period of time is also presented. In addition, an overview of hydrogen technologies presented at the Hydrogen Technology Expo in Bremen in September 2023 is provided. The state of hydrogen technologies currently available on the market is compared to the latest achievements of scientists described in scientific articles. The aim of the article is to review the technologies available on the market for the production, storage and use of hydrogen as a vehicle fuel. Hydrogen technologies presented at the Hydrogen Expo in Bremen were confronted with the latest scientific achievements described in the latest scientific articles. Thanks to such a confrontation, it is possible to make a rational purchasing decision in the area of selected hydrogen technologies.

Źródło:

Archiwum Motoryzacji; 2023, 102, 4; 41--67
1234-754X
2084-476X

Pojawia się w:

Archiwum Motoryzacji

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:

Thermodynamic analysis of biofuels as fuels for high temperature fuel cells

Autorzy:

Milewski, J.
Bujalski, W.
Lewandowski, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/240906.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

biopaliwa
modelowanie matematyczne
ogniwo węglanowe
tlenkowe ogniwa paliwowe
biofuels
mathematical modeling
Molten carbonate fuel cell
solid oxide fuel cell

Opis:

Based on mathematical modeling and numerical simulations, applicativity of various biofuels on high temperature fuel cell performance are presented. Governing equations of high temperature fuel cell modeling are given. Adequate simulators of both solid oxide fuel cell (SOFC) and molten carbonate fuel cell (MCFC) have been done and described. Performance of these fuel cells with different biofuels is shown. Some characteristics are given and described. Advantages and disadvantages of various biofuels from the system performance point of view are pointed out. An analysis of various biofuels as potential fuels for SOFC and MCFC is presented. The results are compared with both methane and hydrogen as the reference fuels. The biofuels are characterized by both lower efficiency and lower fuel utilization factors compared with methane. The presented results are based on a 0D mathematical model in the design point calculation. The governing equations of the model are also presented. Technical and financial analysis of high temperature fuel cells (SOFC and MCFC) are shown. High temperature fuel cells can be fed by biofuels like: biogas, bioethanol, and biomethanol. Operational costs and possible incomes of those installation types were estimated and analyzed. A comparison against classic power generation units is shown. A basic indicator net present value (NPV) for projects was estimated and commented.

Źródło:

Archives of Thermodynamics; 2012, 33, 4; 41-65
1231-0956
2083-6023

Pojawia się w:

Archives of Thermodynamics

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:

Exhaust gas toxicity problems in ship drives

Autorzy:

Kolanek, C.
Sroka, Z. J.
Walkowiak, W. W.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/963451.pdf

Data publikacji:

2007

Wydawca:

Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa

Tematy:

inland navigation
diesel engine
fuel cell
emission
standards

Opis:

The issues discussed in the article include exhaust gas emission, purity requirements and standards, methods of reducing the emission of harmful exhaust gas components, and alternative and future traction drive sources having the form of fuel cells. The discussion often refers to the situation of road transport, a subsystem which severely affects the environment and thus is obliged to intensify the search for solutions.

Źródło:

Polish Maritime Research; 2007, S 1; 46-52
1233-2585

Pojawia się w:

Polish Maritime Research

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:

Hydrogen fuel in transportation

Autorzy:

Machač, Jiří
Majer, Milan

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2064814.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

STE GROUP

Tematy:

hydrogen
hydrogen fuel cell
hydrogen combustion
renewable energy

Opis:

In the time, when the whole world is increasingly engaged in environmental protection, it is necessary to come up with a fuel alternative for transportation, which means generally abandon the use of non-renewable resources (petrol, oil and fossil fuel in general), as they are one of the many factors influencing the emergence of greenhouse gases and the associated global warming. In today's Europe, the pressure is put mainly on automotive companies, to search for sources other than conventional fuels. At present, there is a big boom in the area of electric cars powered from the power network – the vast majority of electric energy, however, is produced in fossil fuel power plants. The second option of possible development in this area is the use of hydrogen as an alternative fuel. This technology, whether it be direct combustion as in diesel or eventually in petrol engines, or energy production in a hydrogen fuel cell, is certainly the way suitable for further development. With hydrogen as a fuel, it is possible to reduce pollutants almost to zero. The article presents a comparison of electricity generated using renewable and non-renewable sources and focuses on a closer understanding of the myth of the dangers connected with using hydrogen as fuel. Furthermore, compares conventional fuels to re-newable hydrogen technologies and focuses on the hydrogen combustion engines together with hydrogen storage and application in transportation.

Źródło:

Multidisciplinary Aspects of Production Engineering; 2019, 2, 1; 161--171
2545-2827

Pojawia się w:

Multidisciplinary Aspects of Production Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:

Niekonwencjonalne źródła energii w IEl/OW - materiały i aplikacje
Renewable Energy Sources in Iel/Ow - Materials and Applications

Autorzy:

Paściak, G.
Chmielowiec, J.
Malinowski, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1367739.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel

Tematy:

ogniwa paliwowe
elektrolizer
SOFC
PEMFC
fuel cell
electrolyser

Opis:

The article describes the research area of Renewable Energy Sources Section of Electrotechnical Institute. It includes subject matter of fuel cell, particularly material science engineering and fuel cel implementation to various electrochemical and electrical devices. Two types of fuel cells were presented i.e. SOFC and PEMFC. Additionally, their exemplary, constructed applications were described.
W artykule przedstawiono profil tematyki badawczej Pracowni Niekonwencjonalnych Źródeł Energii, dotyczący m.in. ogniw paliwowych od opracowań materiałowych, do ich impementacji w urządzeniach elektro-chemicznych i elektrycznych. Zaprezentowano dwa typy ogniw paliwowych (SOFC i PEMFC) oraz możliwości ich wykorzystania na przykładzie własnych opracowań aplikacyjnych.

Źródło:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2015, 2, 106; 263-268
0239-3646
2084-5618

Pojawia się w:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 16.

Tytuł:

CFD modelling of hydrogen starvation conditions in a planar Solid Oxide Fuel Cell

Autorzy:

Pianko-Oprych, P.
Zinko, T.
Jaworski, Z.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/779053.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie. Wydawnictwo Uczelniane ZUT w Szczecinie

Tematy:

planar Solid Oxide Fuel Cell
fuel starvation
current density
CFD modelling

Opis:

The aim of this study was to highlight the interest of using CFD technique as a diagnostic tool of a malfunctioning Solid Oxide Fuel Cells. Hydrogen starvation of a SOFC due to nitrogen dilution is one of the cell dysfunctions and can lead to its degradation. Identification of the starvation point allows to improve cell performance and establish the best conditions for degradation tests. To illustrate a potential of the CFD tool, several simulations of a single planar SOFC and its behaviour under hydrogen starvation were performed and analysed. The results showed that at lower cell voltage values of 0.3 and 0.5 V significant gradients in the electric current were noticed due to a local reduction in hydrogen concentration. The CFD analysis allowed defining desirable mass flow rate of hydrogen to SOFCs to avoid fuel starvation. The model constitutes a helpful tool for optimizing cell design and operational conditions.

Źródło:

Polish Journal of Chemical Technology; 2017, 19, 2; 16-25
1509-8117
1899-4741

Pojawia się w:

Polish Journal of Chemical Technology

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 17.

Tytuł:

Wykorzystanie wodoru w gospodarstwie domowym na przykładzie urządzeń, w których zastosowano technologię ogniw paliwowych
Usage of hydrogen in the household on the example of devices utilising fuel cell technology

Autorzy:

Basiura, Maciej
Żyjewska, Urszula

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2143215.pdf

Data publikacji:

2022

Wydawca:

Instytut Nafty i Gazu - Państwowy Instytut Badawczy

Tematy:

ogniwo paliwowe
wodór
AGD
fuel cell
hydrogen
household appliances

Opis:

W artykule przedstawiono tematykę zagospodarowania wodoru w kontekście polityk krajowych (np. Porozumienie sektorowe na rzecz rozwoju gospodarki wodorowej w Polsce) i unijnych (pakiet aktów prawnych „Fit for 55”). Jednym ze sposobów wykorzystania wodoru do produkcji energii elektrycznej lub cieplnej jest technologia ogniw paliwowych. Umożliwia ona wytwarzanie ww. energii bez emisji szkodliwych substancji, np. pyłów. W dalszej części artykułu przedstawiono stan ogniw paliwowych w Polsce. Omówiono, jakie projekty i działalności podejmują polskie jednostki na rzecz rozwoju technologii ogniw paliwowych w Polsce. Następnie scharakteryzowano rynek urządzeń dla użytkowników domowych. Obecnie rynek tego typu urządzeń dla gospodarstw domowych jest stosunkowo mały. W katalogach producentów znajdują się agregaty prądotwórcze oraz kogeneratory lub mikrokogeneratory. Krótko omówiono dostępne urządzenia: jakie ogniwa paliwowe wykorzystują, jakim rodzajem paliwa są zasilane, jakie są ich parametry eksploatacyjne (tj. moc cieplna, moc elektryczna, sprawność). W dalszej części artykułu przedstawiono sposoby wprowadzania produktów na rynek Unii Europejskiej. Jeśli ogniwa paliwowe i urządzenia je wykorzystujące mają być dopuszczone do obrotu w Unii Europejskiej, muszą spełniać wymagania odpowiednich rozporządzeń i dyrektyw. Wymieniono rozporządzenia i dyrektywy, którym mogą podlegać urządzenia wykorzystujące ogniwa paliwowe. Następnie przedstawiono zagadnienia związane z certyfikacją i badaniami potwierdzającymi właściwości deklarowane dla urządzeń z ogniwami paliwowymi w Laboratorium Badań Urządzeń Gazowych i Grzewczych Instytutu Nafty i Gazu – Państwowego Instytutu Badawczego. Omówiono zagadnienia związane z zakupem generatora energii elektrycznej wykorzystującego stos ogniw paliwowych, a także konfigurację stanowiska pomiarowego przygotowanego na potrzeby prowadzenia badań realizowanych w ramach pracy statutowej. Podano, jakie instalacje oraz ich opomiarowanie są konieczne do prowadzenia badań. Po stronie zasilającej urządzenia z ogniwem paliwowym znajdują się: paliwo, utleniacz (np. powietrze), energia elektryczna potrzebna do rozruchu urządzenia, natomiast po stronie wyjścia: energia elektryczna i cieplna produkowana przez urządzenie, gazy wylotowe oraz woda.
The article presents the topic of hydrogen management in the context of national (Sectoral agreement for the development of the hydrogen economy in Poland) or EU policies (the document “Fit for 55”). Possible way of using hydrogen to produce electricity or heat is through fuel cell technology. It enables the production of the above-mentioned energy without the emission of harmful substances, e.g. particulate matter. The further part of the article presents the state of art of fuel cells in Poland. The projects and activities undertaken by Polish organization for the development of fuel cell technology in Poland were discussed. Then, the household appliances market was characterized. Currently, the market for this type of appliances is relatively small. Manufacturers' catalogues include power generators and cogenerators or micro-cogenerators. The available devices were briefly discussed: what fuel cells they use, what kind of fuel they are powered by, their operational parameters are given (thermal power, electric power, efficiency). The further part of the article presents the ways of introducing products to the European Union market. If fuel cells and devices that use them are to be marketed in the European Union, they must comply with the relevant regulations and directives. The regulations and directives that fuel cell equipment may be subject to were listed. The issues related to certification and tests confirming declared properties of appliances with fuel cells at the Gas and Heating Equipment Test Laboratory of the Oil and Gas Institute – National Research Institute were presented. The purchase of an electric energy generator using a stack of fuel cells, as well as the configuration of a measuring stand, prepared for the needs of research carried out under the statutory work, were discussed. It was indicated which installations, along with their metering, are necessary for the research. On the supply side of a fuel cell device there is: fuel, oxidant (e.g., air), electricity needed to start the device, while on the output side: electricity and heat produced by the device, exhaust gases and water.

Źródło:

Nafta-Gaz; 2022, 78, 6; 460-467
0867-8871

Pojawia się w:

Nafta-Gaz

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 18.

Tytuł:

Canola oil electooxitadion on smooth platinum electrode

Autorzy:

Włodarczyk, P.
Włodarczyk, B.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/101329.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Stowarzyszenie Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich PAN

Tematy:

canola oil
bio-fuel
fuel cell
renewable energy sources
environment engineering

Opis:

As fuel for fuel cells can be used various substances, but mainly fuel cells are powered by clear hydrogen (or hydrogen obtained from organic substances by reforming process). However, problems with the storage of hydrogen are the reason for the search of new fuels for fuel cells. Due to development of the renewable energy sources, the powering of fuel cells with bio-fuels is very important. Vegetable oil is an alternative fuel for diesel engines and for heating oil burners. Powering high efficiency power sources like fuel cells with renewable fuels (like canola oil) will allow development of renewable energy sources and elimination or reduce of toxic substances emissions. The paper presents the possibility of using canola oil as fuel for direct electricity production. The work shows possible electrooxidation of canola oil emulsion on a smooth platinum electrode in an solution of H2SO4. The resulting current density of canola oil electrooxidation reached the maximum level of 8 mA/cm2. So, the possibility of using canola oil as fuel for direct electricity production has been proved.

Źródło:

Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich; 2018, III/1; 589-598
1732-5587

Pojawia się w:

Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 19.

Tytuł:

A Comprehensive Review of the Quadratic High Gain DC-DC Converter for Fuel Cell Application

Autorzy:

Jayachandran, Divya Navamani
Sathik, Jagabar
Padhi, Tanmay
Kumari, Aditi

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2055226.pdf

Data publikacji:

2022

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

fuel cell
electric vehicle
quadratic
high gain
SSA
dynamic

Opis:

In the recent times, lot of research work carried out in the field of fuel cells explicitly divulges that it has the potential to be an ultimate power source in upcoming years. The fuel cell has more storing capacity, which enables to use in heavy power applications. In these applications, power conditioning is more vital to regulate the output voltage. Hence, we need a dc-dc converter to provide a constant regulated output voltage for such high-power system. Currently, many new converters were designed and implemented as per the requirement. This paper has made comparative study on several topologies of the quadratic high gain dc-dc converter and the applications where these topologies can be used when the fuel cell is given as a source. Also, we have compared various parameters of all the converters considered and generated the results with steady-state and dynamic study. In this article, we briefed the types of analysis carried on the dc-dc converter to study its performance. Moreover, various application of fuel cell is presented and discussed. This paper will be a handbook to the researchers who start to work on high gain dc-dc converter topologies with quadratic boost converter as a base. This article will also guide the engineers to concentrate on the fuel cell components where it needs to be explored for optimizing its operation.

Źródło:

International Journal of Electronics and Telecommunications; 2022, 68, 2; 299--306
2300-1933

Pojawia się w:

International Journal of Electronics and Telecommunications

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 20.

Tytuł:

The current state and prospects for hydrogenisation of motor transport in Northwestern Europe and Poland

Autorzy:

Gis, Maciej
Gis, Wojciech

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2097657.pdf

Data publikacji:

2022

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych

Tematy:

motor transport
hydrogen
fuel cell
transport samochodowy
ogniwo paliwowe

Opis:

The article presents the situation regarding the hydrogenisation of motor transport in Northwestern Europe, a region leading in this regard in Europe. The following countries were included in the analysis of national plans in this area, taking into account both technical issues - among others - concerning HRS and FCEV, their number, as well as economic issues (among other things relating to the costs of using hydrogen): Belgium, Denmark, France, Germany, the Netherlands, Norway and England. Reference was also made to the situation in Poland, where major fuel and energy companies (among others: Orlen, Lotos, PGNiG and ZE PAK Capital Group) are strongly interested in hydrogenisation of motor transport and manufacturers of vehicles - for example - Solaris or Autosan in producing vehicles equipped with fuel cells. Based on the analyses carried out at the Institute of Motor Transport, it was found that the good location of basic hydrogen refuelling stations is along the TEN-T corridors running across Poland. The order of their location is as follows: 1 - Poznan, 2 - Warsaw,3 - Bialystok, 4 - Szczecin, 5 - Łódź region, 6 - Tricity, 7 - Wroclaw, 8 - Katowice region, 9 - Kraków.

Źródło:

Combustion Engines; 2022, 61, 3; 61--71
2300-9896
2658-1442

Pojawia się w:

Combustion Engines

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 21.

Tytuł:

Real Time Thermal Imaging of Solid Oxide Fuel Cell

Autorzy:

Jasiński, M.
Ziewiec, K.
Wojciechowska, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/354907.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

thermography
solid oxide fuel cell
sofc
thermal imaging
infrared

Opis:

In this work, a mid infrared thermography was used to study thermal behavior of solid oxide fuel cell (SOFC) with a circular shape and a diameter of 90 mm. The emissivity of the anodic surface of the fuel cell was determined to be from 0.95 to 0.46 in the temperature range 550-1200 K and the profile and temperature distribution of the anodic surface of the unloaded cell was given. The surface temperature of the cell was determined during operation and the polarity changes from open circuit voltage (OCV) to 0.0 V. It was found that the cell self-heating effect decreases with increasing temperature of the cell.

Źródło:

Archives of Metallurgy and Materials; 2019, 64, 4; 1207-1212
1733-3490

Pojawia się w:

Archives of Metallurgy and Materials

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 22.

Tytuł:

Simulation of SOFCs based power generation system using Aspen

Autorzy:

Pianko-Oprych, P.
Palus, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/778251.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie. Wydawnictwo Uczelniane ZUT w Szczecinie

Tematy:

Solid Oxide Fuel Cell system
modelling
methane
reforming
CPOx

Opis:

This study presents a thermodynamic Aspen simulation model for Solid Oxide Fuel Cells, SOFCs, based power generation system. In the first step, a steady-state SOFCs system model was developed. The model includes the electrochemistry and the diffusion phenomena. The electrochemical model gives good agreement with experimental data in a wide operating range. Then, a parametric study has been conducted to estimate effects of the oxygen to carbon ratio, O/C, on reformer temperature, fuel cell temperature, fuel utilization, overall fuel cell performance, and the results are discussed in this paper. In the second step, a dynamic analysis of SOFCs characteristic has been developed. The aim of dynamic modelling was to find the response of the system against the fuel utilization and the O/C ratio variations. From the simulations, it was concluded that both developed models in the steady and dynamic state were reasonably accurate and can be used for system level optimization studies of the SOFC based power generation system.

Źródło:

Polish Journal of Chemical Technology; 2017, 19, 4; 8-15
1509-8117
1899-4741

Pojawia się w:

Polish Journal of Chemical Technology

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 23.

Tytuł:

Electrooxidation of methyl alcohol with Ni-Co catalyst

Autorzy:

Włodarczyk, B.
Włodarczyk, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/101422.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Stowarzyszenie Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich PAN

Tematy:

methanol
biofuel
Ni-Co catalyst
fuel cell
environment engineering

Opis:

Due to development of the renewable energy sources, the powering of fuel cells (FCs) with bio-fuels is very important. The one of this fuel is methyl alcohol. The use of fuel cells on a large scale is mainly limited by the high cost of catalysts - mainly platinum. Elimination of Pt as catalyst would allow for wider commercial application of FCs. The paper presents a study of methyl alcohol electrooxidation on electrode with NiCo alloy catalyst. Researches were done by the method of polarizing curves of electrooxidation of methanol in glass vessel. Conducted measurements show that there is a possibility of electrooxidation of methanol with Ni-Co catalyst. In any case, the process of electrooxidation of methanol occurs. A maximum current density was equal 50 mA/cm2 . So, the work shows possibility to use Ni-Co alloys as catalysts for fuel electrode to methyl alcohol electrooxidation.

Źródło:

Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich; 2018, II/1; 305-315
1732-5587

Pojawia się w:

Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 24.

Tytuł:

The hydrogen fuel cell system for mobile robotics solutions
Zastosowanie wodorowych ogniw paliwowych w robotyce

Autorzy:

Buratowski, T.
Uhl, T.
Sękiewicz, Ł.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/155125.pdf

Data publikacji:

2006

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich

Tematy:

wodór
ogniwa paliwowe
mobilne roboty
hydrogen
fuel cell
mobile robots

Opis:

This work discusses the fuel cell technology. In article systematization of those system has been presented. An exemplary fuel cell system was tested in field of robotics.
Praca zawiera informacje na temat technologii ogniw paliwowych. W artykule dokonano systematyzacji ogniw paliwowych, przedstawiono także dzisiejszy stan wiedzy na temat ogniw i zastosowania ogniw paliwowych.

Źródło:

Pomiary Automatyka Kontrola; 2006, R. 52, nr 11, 11; 39-43
0032-4140

Pojawia się w:

Pomiary Automatyka Kontrola

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 25.

Tytuł:

Ogniwo paliwowe źródłem energii w gospodarstwie rolnym
Fuel cell as an energy source in a farm

Autorzy:

Piechocki, J.
Neugebauer, M.
Sołowiej, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/289288.pdf

Data publikacji:

2010

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej

Tematy:

biomasa
ogniwo paliwowe
energia
gazyfikacja
biomass
fuel cell
energy
gasification

Opis:

W pracy przedstawiono szczegółową analizę możliwości zastosowania różnych technologii zgazowywania biomasy pochodzenia rolniczego, w tym także biomasy odpadowej oraz wykorzystywania otrzymywanych gazowych nośników energii, po odpowiednim ich wcześniejszym przygotowaniu, do zasilania ogniw paliwowych mogących stanowić źródło energii w gospodarstwach rolnych, pozwalające na pokrycie wszystkich występujących tam potrzeb energetycznych.
The paper presents detailed analysis of potential regarding use of different gasification technologies for biomass of agricultural origin, including waste biomass. Further, the analysis considers using obtained gaseous energy carriers, after having prepared them properly, for supplying fuel cells that may constitute an energy source for farms, allowing to cover all energy needs occurring there.

Źródło:

Inżynieria Rolnicza; 2010, R. 14, nr 3, 3; 165-170
1429-7264

Pojawia się w:

Inżynieria Rolnicza

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 26.

Tytuł:

Forecasts for the development of hydrogen technology in the road transport in Poland against the background of global and European trends

Autorzy:

Gis, W.
Menes, E.
Waśkiewicz, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/247712.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

transport
road transport
vehicle
fuel cell
hydrogen technology
future development

Opis:

The cars that use fuel cells are equipped with electric motors, batteries and brake energy recovery system. Traditional engines and liquid fuel tanks in conventional vehicles are replaced with fuel cells and hydrogen tanks. Duel cells produce energy in the oxidation reaction of hydrogen, and the vehicles powered by them emit only water vapour. The article concerns the current developments and prospects of the development of technology of fuel cell vehicles powered by hydrogen. Achievements of the leading car companies in this respect, the expected future sales volume of cars equipped with fuel cells, expectations of lowering production costs of such vehicles (affecting their price), forecasts of the quantitative development of FCV fleet in the world, in Europe, including selected countries as well as the expected development of a network of hydrogen car refuelling stations. Rationale for the development of the road transport hydrogenization in Poland, indicating the importance of initiating the construction in our country of hydrogen refuelling stations. Expert estimates of the quantitative development of the fuel cells cars fleet by the 2030 and 2050 against the forecasts electric cars fleet development in Poland. Future demand for hydrogen fuel by the road transport, including vehicles using the road infrastructure in Poland acc. to the type of road traffic participants (passenger cars operated in Poland, cars travelling in transit or to Poland, buses) by the 2050. Future importance of the hydrogen technology development in the road transport to the economy and the protection of the natural environment from the destructive influence of the automotive industry.

Źródło:

Journal of KONES; 2016, 23, 4; 109-115
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 27.

Tytuł:

The hardware implementation of demonstrator Air Independent Electric supply system based on PEM fuel cell

Autorzy:

Grzeczka, G.
Szymak, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/258494.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa

Tematy:

PEM fuel cell system
Air Independent System
control of oxygen

Opis:

The paper presents results of the research project whose the main goal was to build a technology demonstrator of an electric supply system based on the PEM fuel cell. The electric supply system is dedicated to operation on a board of a submarine during emergency situations. The underwater conditions influence on a specific architecture of supply subsystems of the PEM fuel cell system. In this case the fuel cell stack is supplied by both clean hydrogen and clean oxygen stored in pressurized tanks. The hydrogen has to be delivered in a closed loop, while the oxygen can be delivered in a closed or an open loop. In the technology demonstrator, the supply of the fuel cell stack by the hydrogen in the closed loop and the oxygen in the open loop with a precise control of its flow were used. In the paper, a hardware and a software structures of the technology demonstrator are presented. Then, selected results of the PEM fuel cell system operation are included. The results of the research show precise control of the oxygen and a response of the system on rapid changes of an electric load responding to the loads working during an emergency situation on a board of a submarine. Mainly, results of the real fuel cell system operation are presented. The results of numerical research can be found in several publications of the authors included in the bibliography of the paper.

Źródło:

Polish Maritime Research; 2016, 4; 84-92
1233-2585

Pojawia się w:

Polish Maritime Research

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 28.

Tytuł:

Wodorowe ogniwo paliwowe - ekologiczne źródło zasilania pojazdów prądem stałym
Hydrogen fuel cell - ecology source of supplying vehicle direct current

Autorzy:

Kamiński, T.
Filipek, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/395258.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich

Tematy:

wodorowe ogniwo paliwowe
pojazd elektryczny
hydrogen fuel cell
electric vehicle

Opis:

W artykule opisano zasadę pracy wodorowego ogniwa paliwowego oraz jego możliwości zasilania pojazdów elektrycznych. Porównano wady i zalety pojazdów spalinowych i elektrycznych zarówno pod względem technicznym jak i ekologicznym.
The article show base work of hydrogen fuel cell and his possibility to supplying electric vehicles. We compare advantages and disadvantages of electric and petrol vehicles in technical and ecology respect.

Źródło:

Postępy Nauki i Techniki; 2011, 8; 20-28
2080-4075

Pojawia się w:

Postępy Nauki i Techniki

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 29.

Tytuł:

Ogniwo paliwowe jako źródło zasilania urządzeń komputerowych w rolnictwie
Fuel cell as a power supply source for computer appliances in agriculture

Autorzy:

Kuna-Broniowski, M.
Adamiec, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/287867.pdf

Data publikacji:

2005

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej

Tematy:

ogniwo paliwowe
wodór
komputer przenośny
fuel cell
hydrogen
portable computer

Opis:

Omówiono sposoby zasilania komputerów przenośnych typu notebook. Scharakteryzowano prototypowe rozwiązania, w których do zasilania komputerów zastosowano ogniwo paliwowe. Zaprezentowano system wytwarzania paliwa wodorowego, złożony z ogniwa fotowoltaicznego i elektrolizera wody. Przedstawione zostały wyniki obliczeń sprawności ogniwa fotowoltaicznego i elektrolizera.
Paper discussed the power supply methods to portable computers (notebooks). Prototype solutions based on the use of fuel cells as a power source to computers were characterized. The hydrogen fuel production system consisted of a photovoltaic cell and water electrolyser was presented. The computation results concerning efficiency of photovoltaic cell and electrolyser were also given.

Źródło:

Inżynieria Rolnicza; 2005, R. 9, nr 8, 8; 179-185
1429-7264

Pojawia się w:

Inżynieria Rolnicza

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 30.

Tytuł:

Exergetic sustainability indicators of a polymer electrolyte membrane fuel cell at variable operating conditions

Autorzy:

Xu, Bing
Chen, Yan
Ma, Zheshu

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1845491.pdf

Data publikacji:

2021

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

PEM fuel cell
exergy balance
exergy analysis
exergetic sustainability indicators

Opis:

Based on the exergetic sustainability indicators of polymer electrolyte membrane (PEM) fuel cell, this paper studied the effects of irreversibility of thermodynamics on some exergetic sustainability indicators of PEM fuel cell under changing operating temperature, operating pressure and current density. Some conclusions are drawn by analyzing the curves. As the operating temperature increases, the negative impact of PEM fuel cell on various parameters due to irreversibility decreases; As the operating pressure increases, the negative impact of PEM fuel cell on various parameters due to irreversibility decreases; On the other hand, with the increase of current density, the negative impact of the PEM fuel cell on various parameters due to irreversibility increases.

Źródło:

Archives of Thermodynamics; 2021, 42, 1; 183-204
1231-0956
2083-6023

Pojawia się w:

Archives of Thermodynamics

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 31.

Tytuł:

Electrooxidation of Coconut Oil in Alkaline Electrolyte

Autorzy:

Włodarczyk, P. P.
Włodarczyk, B.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/123509.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej

Tematy:

fuel cell
electrooxidation
coconut oil
renewable energy sources
environment engineering

Opis:

Providing more and more energy is an essential task of today's energetic industry. In the last few years, addition to traditional methods of energy production, alternative energy sources have been fast developing. One of the devices that can use these sources is fuel cell. The fuel cells can be a power source of future mainly due to their high efficiency, low influence on environment and possibility of powering with different fuels. Most often fuel cells are powered by hydrogen. However, problems with the problems with its cheap production and storage are the reason for the search of new fuels for fuel cells. But it must be a fuel that will provide zero or low emission level. One of these fuels can be vegetable oil. The paper presents measurements of electrooxidation of coconut oil emulsion on a smooth platinum electrode in an aqueous solution of KOH. Electrochemical measurements were performed in a glass cell with AMEL System 5000 potentiostat. The obtained maximum current density is equal 25 mA/cm². So, a fundamental possibility of using the coconut oil as fuel for fuel cell. But is necessary to keep the temperature of process above 303K.

Źródło:

Journal of Ecological Engineering; 2017, 18, 5; 173-179
2299-8993

Pojawia się w:

Journal of Ecological Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 32.

Tytuł:

Zastosowanie TiO2 jako materiału na elektrody do wysokotemperaturowych ogniw paliwowych
Using TiO2 as material on electrodes to hightemperature fuel cell

Autorzy:

Osuchowski, M.
Witosławska, I.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/392412.pdf

Data publikacji:

2010

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Ceramiki i Materiałów Budowlanych

Tematy:

ogniwo paliwowe wysokotemperaturowe
ogniwo stałotlenkowe
elektroda ceramiczna
elektrolit ceramiczny
ditlenek tytanu
high temperature fuel cell
solid oxide fuel cell
ceramic electrode
ceramic electrolyte
titanium dioxide

Opis:

Celem niniejszej pracy była synteza ceramicznych związków tlenkowych na bazie TiO2 do zastosowania w wysokotemperaturowych ogniwach paliwowych. Jest to kontynuacja badań dotyczących elektrolitu stałego, obejmuje analizy elektrod ogniwa paliwowego. Zakres wykonanych prac zawierał: zbadanie składu fazowego tlenku tytanu, zbadanie rozkładu wielkości cząstek tlenku tytanu oraz pomiar rozkładu cząstek dodatków modyfikujących, takich jak: tlenek wanadu, tlenek wolframu oraz tlenek manganu, ustalenie czasu rozdrabniania tlenku tytanu oraz wymienionych dodatków modyfikujących, zbadanie wybranych właściwości fizycznych, takich jak: gęstość pozorna, porowatość otwarta, skurczliwość otrzymanego tworzywa tytanowego z dodatkami oraz zbadanie właściwości elektrycznych tworzywa tytanowego wypalonego z różnymi dodatkami modyfikującymi. Wyniki przeprowadzonych prac jednoznacznie wykazały, że związki, takie jak: V2O5, WO3 oraz MnO2 generują nośniki ładunku elektrycznego w tlenku tytanu. Najwyższe wartości przewodności elektrycznej uzyskano dla 10% stężenia dodatków modyfikujących. Substancją, która wywoływała najwyższy wzrost przewodności elektrycznej w próbce jest V2O5.
The main goal of this article is synthesis ceramic oxygen compound which are used in high temperature fuel cell. This science work is continuation research which are connect with electrolyte which is used in fuel cell. Range works which are done to realization the main goal include: to test phase compound titanium dioxide, to test dispersion of titanium dioxide particle size and particle size of adding compound such as: vanadium oxide, wolfram trioxide and manganese dioxide. We research the milling time of titanium dioxide and adding compound too. We research physical parameter such as apparent density, porous and cramping obtained titanium material witch adding compound and research electric property obtained titanium material witch adding compound. Receive results to prove if chemical compound such as: V2O5, WO3 and MnO2 generation of charge transfer in titanium dioxide. The highest value of conductivity we to receive for 10% concentration of modification adding. Substances which get the highest conductivity increase in titanium dioxide is V2O5.

Źródło:

Prace Instytutu Szkła, Ceramiki, Materiałów Ogniotrwałych i Budowlanych; 2010, R. 3, nr 5, 5; 33-50
1899-3230

Pojawia się w:

Prace Instytutu Szkła, Ceramiki, Materiałów Ogniotrwałych i Budowlanych

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 33.

Tytuł:

Wpływ ciśnienia i temperatury pracy na osiągi ogniwa paliwowego typu HTPEM
Influence of operating pressure and temperature on performance HTPEM fuel cells

Autorzy:

Małek, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/252561.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

ogniwo paliwowe typu HTPEM
osiągi
motoryzacja
HTPEM fuel cell
performance
automotive

Opis:

W artykule omówiony został wpływ warunków pracy systemu ogniw paliwowych typu HTPEM na jego osiągi. Przedstawiono krzywe polaryzacji jednokomórkowego ogniwa paliwowego dla zmiennych ciśnień reagentów (powietrza i wodoru). Kolejny eksperyment dotyczył wyboru optymalnej temperatury pracy systemu. Analiza warunków pracy uwzględnia osiągi systemu, bezpieczeństwo pracy a także jego trwałość. Na podstawie wyników zrealizowanych badań określono zalecane warunki pracy systemu ogniw paliwowych typu HTPEM dla zastosowań motoryzacyjnych.
The article discussed the impact of operation conditions HTPEM fuel cell system on its performance. Presented the polarization curve of the single fuel cell for changing pressures of the reactants (air and hydrogen). Another experiment concerned the selection of the optimum operating temperature of the system. The analysis takes into account the working conditions system performance, safety and durability. Based on the results realized studies, operating conditions HTPEM fuel cell system for automotive applications were recommended.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 1032-1035, CD
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 34.

Tytuł:

Triple-layer based control strategy for molten carbonate fuel cell - hybrid system

Autorzy:

Milewski, J.
Miller, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/185632.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

strategia kontroli
control strategy
solid oxide fuel cell
off-design operation

Opis:

Based on mathematical modelling and numerical simulations, a control strategy for a Molten Carbonate Fuel Cell Hybrid System (MCFC-HS) is presented. Adequate maps of performances with three independent parameters are shown. The independent parameters are as follows: stack current, fuel mass flow and compressor outlet pressure. Those parameters can be controlled by external load, fuel valve and turbine-compressor shaft speed, respectively. The control system is purposed to meet many constraints: e.g. stack temperature, steam-to-carbon ratio, compressor surge limitation, etc. The aim is to achieve maximum efficiency of power generated within these constraints. Governing equations of MCFC-HS modelling are given. An operational line of the MCFC-GT system is presented which fulfils several constraints (temperature difference, cell temperature, etc.) The system is able to achieve efficiency of more than 62% even in part-load operation.

Źródło:

Chemical and Process Engineering; 2012, 33, 3; 445-461
0208-6425
2300-1925

Pojawia się w:

Chemical and Process Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 35.

Tytuł:

Electrooxidation of diesel fuel in alkaline electrolyte

Autorzy:

Włodarczyk, P. P.
Włodarczyk, B.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/101287.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Stowarzyszenie Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich PAN

Tematy:

fuel cell
diesel fuel
electrooxidation
additional electricity source
renewable energy sources
environment engineering

Opis:

In recent decades the demand of energy has increased significantly. Providing more and more energy is an essential task of today’s energetic industry. In the last few years, addition to traditional methods of energy production, alternative energy sources have been developing fast. One of these sources is fuel cell, mainly due to their high efficiency. Generally fuel cells are powered by hydrogen. However, problems with the storage of hydrogen are the reason for the search of new fuels for fuel cells. Moreover, fuel cells can provide an additional/emergency electricity source in energy systems using combustion engines. So, it is important using the main fuel for powering the fuel cell. One of the fuels used for powering the fuel cells could be diesel fuel. Diesel engines drive cars, trucks, boats, tanks and also agricultural machinery e.g. tractors or harvesters. So, there are a lot the possibilities of using this solution. The paper presents results of measurements of electrooxidation of diesel fuel emulsion prepared on the basis of a nonionic surfactant on a smooth platinum electrode in an aqueous solution of KOH. The resulting current density reached the level of 25 mA/cm2 . So, the possibility of using diesel as the fuel for emergency of the fuel cells has been proved.

Źródło:

Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich; 2016, IV/1; 1071-1080
1732-5587

Pojawia się w:

Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 36.

Tytuł:

Microbial Fuel Cell: Generating Electricity from Organic Waste – A Review

Autorzy:

Mital, Sheetal
Srivastava, Jyoti
Sharma, Akash

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1159345.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Przedsiębiorstwo Wydawnictw Naukowych Darwin / Scientific Publishing House DARWIN

Tematy:

Clostridium butyricum
Fuel cell
Microbes
Non-renewable energy
Saccharomyces cerevisiae
Substrate

Opis:

In the recent decades, there has been a huge energy demand due to the exponential increase of the human population and consequently, the depletion of non-renewable energy sources. This creates the need to explore alternate routes for renewable energy resources. Recently, the microbial fuel cell (MFC) technology is being considered a promising alternative due to their mild operating conditions and the ability to use variety of biodegradable substrates as fuel. This environment-friendly process converts chemical energy of organic waste into electricity through electroactive microbes. The review covers various aspects like the anodic/cathodic materials and select microbial/enzymatic electrochemical cathodic reactions. The critical review of different classes of wastes that can be employed for bio-energy generation, power output, challenges and the limitations are also described.

Źródło:

World Scientific News; 2018, 113; 64-77
2392-2192

Pojawia się w:

World Scientific News

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 37.

Tytuł:

Designing a PID controller to control a fuel cell voltage using the imperialist competitive algorithm

Autorzy:

Shamel, A.
Marefati, M.
Alayi, R.
Gholaminia, B.
Rohl, H.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/101872.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich

Tematy:

imperialist competitive algorithm
PEM fuel cell
optimized voltage control
PID controller

Opis:

In this article, an optimized PID controller for a fuel cell is introduced. It should be noted that we did not compute the PID controller’s coefficients based on trial-and-error method; instead, imperialist competitive algorithms have been considered. At first, the problem will be formulated as an optimization problem and solved by the mentioned algorithm, and optimized results will be obtained for PID coefficients. Then one of the important kinds of fuel cells, called proton exchange membrane fuel cell, is introduced. In order to control the voltage of this fuel cell during the changes in the charges, an optimal controller is introduced, based on the imperialist competitive algorithm. In order to apply this algorithm, the problem is written as an optimization problem which includes objectives and constraints. To achieve the most desirable controller, this algorithm is used for problem solving. Simulations confirm the better performance of proposed PID controller.

Źródło:

Advances in Science and Technology. Research Journal; 2016, 10, 30; 176-181
2299-8624

Pojawia się w:

Advances in Science and Technology. Research Journal

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 38.

Tytuł:

Ocena przydatności zastosowania ogniwa paliwowego typu PEM-FC oraz superkondensatorów w układzie zasilania awaryjnego
Usability evaluation of PEM fuel cell and supercapacitors application in the emergency power backup system

Autorzy:

Malinowski, M.
Paściak, G.
Chmielowiec, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/158689.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Elektrotechniki

Tematy:

zasilacz UPS
ogniwo paliwowe PEM-FC
superkondensator
UPS
PEM fuel cell
supercapacitor

Opis:

Na podstawie badań skonstruowanego zasilacza awaryjnego typu UPS bazującego na ogniwie paliwowym oraz superkondensatorach dokonano oceny sensowności wykorzystania powyższych zasobników energii w systemie awaryjnej generacji energii elektrycznej. Układ UPS zapewnia podtrzymanie podłączonych odbiorników elektrycznych dzięki bezpośredniej konwersji chemicznej energii wodoru na energię elektryczną, wykorzystując niskotemperaturowe ogniwo paliwowe (PEM-FC) oraz buforowe magazyny energii – superkondensatory. Implementacja układu typu stos ogniwa paliwowego – superkondensatory uwidacznia szereg ich zalet, w porównaniu do konwencjonalnych zasobników energii – akumulatorów. Zalicza się do nich długi czas pracy, duża ilość cykli ładowanie – rozładowanie, czy krótki czas osiągania ponownej gotowości do awaryjnego podtrzymywania zewnętrznych odbiorników. Jednak znane są również pewne wady tego typu rozwiązania będące głównie wynikiem zasady działania oraz sposobu obsługi ogniwa paliwowego. Praca zawiera opis budowy i sposobu działania zbudowanego zasilacza UPS oraz wyniki pomiarów wykonanych w warunkach zróżnicowanego obciążenia, na których podstawie porównano opisywaną konstrukcję do komercyjnie dostępnych, akumulatorowych zasilaczy UPS.
Evaluation of FC/SC-based UPS has been done in terms of energy containers usability in the power emergency generation system. The Uninterruptible Power Supply delivers electric support for connected loads basing on hydrogen energy direct conversion into electricity with aid of low-temperature PEM fuel cell and additional energy carriers – supercapacitors. The installation of the hybrid as well as fuel cell stack and supercapacitors reveals significant advantages in comparison to the standard energy storage systems – batteries. Long time of operation, high number of duty cycles and short time of charging can be mentioned as an example. However, there are known some disadvantages which result from fuel cell principle of operation. The paper contains description of design and rules of operation, and measurement results that have been obtained under various conditions of the load. These results were then used to compare commercially available back-up systems with FC/SCbased UPS.

Źródło:

Prace Instytutu Elektrotechniki; 2012, 259; 43-44
0032-6216

Pojawia się w:

Prace Instytutu Elektrotechniki

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 39.

Tytuł:

Conception of a vehicle powered by fuel cell
Koncepcja pojazdu zasilanego ogniwem paliwowym

Autorzy:

Szczęch, L.
Rajewski, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/242721.pdf

Data publikacji:

2007

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

transport
napędy
ogniwa paliwowe
hybrydowe układy napędowe
powertrain
fuel cell
hybrid powertrain

Opis:

W referacie przedstawiono koncepcję rozwiązania układu napędowego pojazdu zasilanego ogniwem paliwowym. Źródłem zasilania jest w nim ogniwo paliwowe typu PEMFC Nexa™ 1.2 kW. Zastosowane ogniwo dysponuje niewielką mocą w związku z czym należało opracować rozwiązanie pojazdu czterokołowego o niewielkiej masie własnej. Wykorzystano w tym celu podwozie niewielkiego jednoosobowego wózka golfowego, do którego trzeba było dodatkowo zaprojektować przednie zawieszenie. Pojazd napędzany jest dwoma silnikami elektrycznymi prądu stałego 24V/400W Najistotniejszym elementem było dobranie i skonfigurowanie układu zasilenia silników elektrycznych będących głównym źródłem napędu pojazdu. Ze względu na charakterystykę ogniwa paliwowego konieczne było zastosowanie przetwornika DC/DC umożliwiającego wykorzystanie ogniwa paliwowego do ładowania akumulatorów. W układzie zasilania zastosowano dwa dwunastowoltowe, żelowe akumulatory o pojemności 18 Ah. Energia z akumulatorów doprowadzana jest do układu sterowania silnikami napędowymi. Zastosowanie sterownika silników napędowych jest niezbędne w układzie elektrycznym, aby zmiana ich prędkości obrotowej była możliwa, a przez to zmiana prędkości jazdy. Układ powinien także zapewnić włączenie biegu wstecznego oraz hamowanie silnikami. Jest to ważne z tego względu, że jest to jedyny sposób na zatrzymanie pojazdu.
The conception of solution of a vehicle driving system supplied with a fuel cell was presented in report. The fuel cell type PEMFC Nexa ™ 1.2 kW is the source of power supply. Applied fuel cell disposes small power in connection with it was obvious to work out the solution of a four-wheeled vehicle with small own mass. It was used in this aim the chassis of a small one-man golf trolley to which we should to design front suspension in addition. Energy from batteries was brought to a driving engines control system. Vehicle was driven by two DC electric engines 24V/400W. It was the most essential factor choosing and configuration the system of power supply of electric engines being main source of vehicle driving. With regard on of fuel cell characteristic it was necessary to apply a DC/DC converter enabling the use the fuel cell to charge the batteries. Two 12 V gelly batteries with 18 Ah capacity in the power supplies system were applied. Application of the control unit for driving engines is necessary in the electric system, so that the change of their rotational speed is possible, and by reason of this the change of the travelling speeds. The electric system should also provide switching on the reverse and the applying of the braking with engines. It is important on that account that this is the only way of the vehicle stopping.

Źródło:

Journal of KONES; 2007, 14, 4; 479-486
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 40.

Tytuł:

Rodzaje ogniw paliwowych i ich potencjalne kierunki wykorzystania
Types of fuel cells and their potential directions of use

Autorzy:

Żyjewska, Urszula

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2143658.pdf

Data publikacji:

2021

Wydawca:

Instytut Nafty i Gazu - Państwowy Instytut Badawczy

Tematy:

ogniwo paliwowe
wodór
alternatywne źródła energii
fuel cell
hydrogen
alternative energy sources

Opis:

Ogniwa paliwowe nie są technologią nową, ale zyskują na popularności i są intensywnie rozwijane. W artykule przedstawiono i scharakteryzowano różne rodzaje ogniw paliwowych będących obecnie w kręgu zainteresowania ośrodków naukowo-badawczych zajmujących się problematyką ochrony środowiska naturalnego. Są to ogniwa paliwowe typu: alkaliczne (AFC, ang. alkaline fuel cell), z kwasem fosforowym (PAFC, ang. phosphoric acid fuel cell), stałotlenkowe (SOFC, ang. solid oxide fuel cell), ze stopionym węglanem (MCFC, ang. molten carbonate fuel cell), z membraną do wymiany protonów (PEMFC, ang. proton exchange membrane fuel cell), w tym ogniwo zasilane bezpośrednio metanolem (DMFC, ang. direct methanol fuel cell). Porównano parametry pracy wymienionych ogniw paliwowych oraz opisano zasadę ich działania. Rosnące zainteresowanie urządzeniami wykorzystującymi wodór jako paliwo wynika również z rozwoju technologii power-to-gas (P2G). Ponadto w artykule przedstawione zostały potencjalne kierunki rozwoju i możliwości wykorzystania ogniw paliwowych w różnych dziedzinach i sektorach gospodarki. Ogniwa paliwowe mogą znaleźć zastosowanie np. w transporcie. Przedstawiono charakterystykę pojazdów samochodowych używanych w Unii Europejskiej, a także specyfikację techniczną samochodów osobowych komercyjnie dostępnych wykorzystujących ogniwa paliwowe z membraną do wymiany protonów. Omówiono możliwość użycia ogniw paliwowych w transporcie zbiorowym (autobusy, pociągi). Przedstawiono możliwości pracy ogniw paliwowych w układach skojarzonych (wytwarzających energię elektryczną i ciepło na cele grzewcze i/lub chłodnicze). Rozważono wykorzystanie technologii ogniw paliowych w dużych jednostkach kogeneracyjnych oraz w układach mikro. Jednym z przedstawionych układów kogeneracyjnych jest połączenie ogniw paliwowych z turbiną gazową. Innym sposobem wykorzystania ogniw paliwowych jest magazynowanie energii w systemach EES. Interesującym rozwiązaniem mogą być również systemy power-to-power, które także zostały krótko scharakteryzowane.
Fuel cells are not a new technology, but they are gaining in popularity and are being intensively developed. The article presents and characterizes various types of fuel cells that are currently of interest to research and development centers dealing with environmental protection issues. These include: alkaline fuel cell (AFC), phosphoric acid fuel cell (PAFC), solid oxide fuel cell (SOFC), molten carbonate fuel cell (MCFC), proton exchange membrane fuel cell (PEMFC), including direct methanol fuel cell (DMFC). The operating param- eters of the previously mentioned fuel cells were compared. The principle of operation of a fuel cell was described. The growing interest in devices using hydrogen as a fuel also results from the development of Power to Gas technology (P2G). Furthermore, the article presents the potential directions of development and use of fuel cells in various fields and sectors of the economy. Fuel cells can be used in transport. The characteristic of motor vehicles fleet by fuel type in usage in the European Union was presented. The technical specification of commercially available passenger cars using fuel cells with proton exchange membrane was presented. The possibility of using fuel cells in public transport (buses, trains) was discussed. The possibilities of operation of fuel cells in combined heat and power systems (CHP) were presented. Usage of fuel cell technology in large cogeneration units and micro systems was considered. One of the presented cogeneration systems is a combination of fuel cells with a gas turbine. Another possibility of using fuel cells is energy storage systems (EES). Interesting way of using fuel cells can also be Power to Power systems, which were briefly characterized.

Źródło:

Nafta-Gaz; 2021, 77, 5; 332-339
0867-8871

Pojawia się w:

Nafta-Gaz

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 41.

Tytuł:

Fuel cells as energy storage for photovoltaic energy sources in rural areas
Ogniwa paliwowe jako magazyn energii dla źródeł fotowoltaicznych w obszarach wiejskich

Autorzy:

Kapica, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/791918.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa

Tematy:

fuel cell
electrolyser
energy
storage
hydrogen production
photovoltaic energy source
rural area

Źródło:

Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2014, 14, 3
1641-7739

Pojawia się w:

Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 42.

Tytuł:

Energy flow analysis based on a simulated drive of a hybrid locomotive powered by fuel cells

Autorzy:

Pielecha, Ireneusz
Dimitrov, Radostin
Mihaylov, Veselin

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/32101666.pdf

Data publikacji:

2022-08-29

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny

Tematy:

rail vehicles
energy flow
hybrid vehicles
fuel cell simulation
high voltage battery

Opis:

Implementation of hybrid drives in rail vehicles is a solution aimed at limiting the negative environmental impact of transport. The use of fuel cell systems is a contemporary trend in the development of locomotives. The paper presents an energy flow analysis in a hybrid locomotive powered using fuel cells. The parallel hybrid drive system consisted of fuel cells, batteries and an electric motor. The simulations and analyzes were performed with the use of AVL Cruise M software. A simulated route, with a length of approximately 300 km, was used as basis for the analysis, taking into account a typical speed profile of a locomotive in passenger traffic. The energy flow and consumption values were estimated, and mean hydrogen consumption values were determined.

Źródło:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2022, 1-2; 68-76
0138-0370
2719-9630

Pojawia się w:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 43.

Tytuł:

Monitorowanie pracy systemu ogniwa paliwowego PEM o mocy 6 kW
Monitoring the operation of PEM fuel cell system with power 6 kW

Autorzy:

Szymak, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/276886.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Automatyki i Pomiarów

Tematy:

system zasilania elektrycznego
ogniwo paliwowe PEM
electric supply system
PEM fuel cell

Opis:

W Instytucie Elektrotechniki i Automatyki Okrętowej w Akademii Marynarki Wojennej zaprojektowano i zbudowano demonstrator technologii systemu zasilania elektrycznego oparty na ogniwie paliwowym typu PEM o mocy 6 kW. W artykule opisano strukturę tego systemu, oprogramowanie do monitorowania jego pracy oraz wybrane wyniki przeprowadzanych testów.
In the Institute of Electrical Engineering and Automatics in the Polish Naval Academy, a technology demonstrator of an electric supply system based on PEM fuel cell with power 6 kW was designed and built. In the paper, a structure of the system, a software for monitoring its operation and selected results of carried out tests were presented.

Źródło:

Pomiary Automatyka Robotyka; 2011, 15, 2; 246-254
1427-9126

Pojawia się w:

Pomiary Automatyka Robotyka

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 44.

Tytuł:

Dynamic characteristics of the proton exchange membrane fuel cell module

Autorzy:

Cieśliński, J. T.
Kaczmarczyk, T. Z.
Dawidowicz, B.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/240068.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

PEM fuel cell
hydrogen
dynamic characteristics
ogniwo paliwowe PEM
wodór
charakterystyka dynamiczna

Opis:

The paper describes a fuel cell based system and its performance. The system is based on two fuel cell units, DC/DC converter, DC/AC inverter, microprocessor control unit, load unit, bottled hydrogen supply system and a set of measurement instruments. In the study presented in the paper a dynamic response of the proton exchange membrane (PEM) fuel cell system to unit step change load as well as to periodical load changing cycles in the form of semi-sinusoidal and trapezoidal signals was investigated. The load was provided with the aid of an in-house-developed electronic load unit, which was fully PC controlled. The apparatus was commissioned by testing the steady-state operation of the module. The obtained efficiency of the fuel cell shows that the test apparatus used in the study provides data in substantial agreement with the manufacturer’s data.

Źródło:

Archives of Thermodynamics; 2018, 39, 4; 125--140
1231-0956
2083-6023

Pojawia się w:

Archives of Thermodynamics

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 45.

Tytuł:

The use of electric drive in urban driving conditions using a hydrogen powered vehicle - Toyota Mirai

Autorzy:

Pielecha, I.
Cieślik, W.
Szałek, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/132950.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych

Tematy:

fuel cell
HEV vehicle
hybrid electric vehicle
hydrogen fuel
ogniwo paliwowe
napęd hybrydowy
paliwo wodorowe

Opis:

Vehicles with electric propulsion systems are increasingly more often equipped with solutions that improve their drive system’s efficiency. The latest vehicle model with a fuel cell hybrid system – Toyota Mirai was used in this experiment. The design of this vehicle is similar to that of hybrid vehicles in many aspects. However, new fuel cell technologies are being developed for automotive use, including compressed hydrogen tanks and control systems. The article presents an analysis of a fuel cell operation during vehicle start-up and driving, with particular emphasis on the hydrogen injection strategy of the three fuel injectors used in the fuel cell. The fuel cell interaction with the high-voltage battery has also been characterized. It has been shown that increase in the electrical supply voltage of the vehicle’s electric motor can be observed at high torque values of the electric motor. The maximum voltage gain – approximately three times (up to about 650 V) – allows for double the torque of the drive system compared to the standard value.

Źródło:

Combustion Engines; 2018, 57, 1; 51-58
2300-9896
2658-1442

Pojawia się w:

Combustion Engines

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 46.

Tytuł:

Klimatyzacja samochodowa na ogniwach Peltiera
Automotive air conditioning with Peltier`s cells

Autorzy:

Filipek, P.
Pomykała, K.
Pawelec, K.
Sawicki, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/310774.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

pojazdy samochodowe
ogniwo Peltiera
układ chłodzenia
motor vehicles
Peltier fuel cell
cooling system

Opis:

W artykule przedstawiono proces projektowania i budowy klimatyzacji samochodowej wykorzystującej moduły Peltiera, Alternatywna klimatyzacja umożliwia szybkie ogrzanie powietrza niezależnie od temperatury silnika. Można montować ją zarówno w nowych jak i starych pojazdach. Układ nie wymaga serwisu, ani ingerencji w standardowy układ chłodniczy. Wykorzystano materiały, które umożliwiają wgląd na ruch cieczy w układzie jak i pogląd na układ elektroniczny.
The paper shows a process of designing and constructing automotive air conditioning for a practical application of Peltier module in climatronic. Our project lets us quickly heat up air, autonomously to engine's temperature. The model can be installed both in old and new cars. Furthermore, Peltier's module does not require servicing or interfering a standard heat exchanger. Resources used in assembly enable insight in fluid drift and electronics system's composition.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 6; 683-687, CD
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 47.

Tytuł:

Elektryczne pomiary tlenkowych ogniw paliwowych
Electrical measurements of solid oxide fuel cells

Autorzy:

Molin, S.
Jasiński, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/153814.pdf

Data publikacji:

2008

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich

Tematy:

tlenkowe ogniwa paliwowe
elektrochemia
pomiary elektryczne
solid oxide fuel cell
hydrogen
polarization
electrochemistry

Opis:

W pracy opisano metody pomiarowe elektrochemii ciała stałego używane do badania właściwości tlenkowych ogniw paliwowych. W oparciu o prace własne oraz doniesienia literaturowe przedstawiono przykładowe wyniki badań wybranych metod elektrycznych. Wyniki prac własnych osiągnięte zostały w ramach badań dotyczących budowy jak i charakteryzacji tlenkowych ogniw paliwowych i innych urządzeń elektroceramicznych.
Methods of solid state electrochemistry used for investigation of solid oxide fuel cells are presented. Appropriate examples of fuel cell characterization results based on own experience and literature data are included. The presented results were obtained in the course of research related to fabrication and evaluation of solid oxide fuel cells and other electroceramic devices. Some remarks on quality assurance of performing measurements are emphasized.

Źródło:

Pomiary Automatyka Kontrola; 2008, R. 54, nr 3, 3; 110-113
0032-4140

Pojawia się w:

Pomiary Automatyka Kontrola

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 48.

Tytuł:

Dobór parametrów pracy ogniwa paliwowego z membraną polimerową
Selection of operation parameters of fuel cell with polymere membrane

Autorzy:

Szymak, P.
Praczyk, T.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/278305.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Inżynierii Materiałów Polimerowych i Barwników

Tematy:

ogniwo paliwowe
membrana polimerowa
PEMFC
platforma mobilna
fuel cell
polymer membrane
mobile platform

Opis:

Jednym z częściej stosowanych ogniw paliwowych do zasilania platform mobilnych są ogniwa z membraną polimerową PEMFC (ang. Polymer Electrolyte Membrane Fuel Cell). Jednym z ważniejszych problemów badawczych przy budowie systemów zasilania opartych o ogniwa PEMFC jest dobór parametrów ich pracy. W niniejszym artykule przedstawiono wybrane wyniki badań symulacyjnych mających na celu dobór parametrów pracy ogniwa paliwowego PEMFC o mocy 6 kW. Dla realizacji tego celu wykorzystano symulator systemu ogniwa paliwowego zweryfikowany na podstawie charakterystyk polaryzacji rzeczywistego stosu ognia paliwowego.
One of the most frequently used fuel cells to power supply of mobile platforms are fuel cells with polymer membrane PEMFC (Polymer Electrolyte Membrane Fuel Cell). One of the major problems of research in the construction of the power systems based on the PEMFC is the selection of the parameters of their operation. This article presents selected results of simulation studies aimed at selecting the operating parameters of the PEMFC with power of 6 kW. To achieve this purpose a fuel cell system simulator, verified on the basis of polarization characteristics of the real fuel cell stack was used.

Źródło:

Przetwórstwo Tworzyw; 2016, T. 22, Nr 1 (169), 1 (169); 23-26
1429-0472

Pojawia się w:

Przetwórstwo Tworzyw

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 49.

Tytuł:

The development status of electric (BEV) and hydrogen (FCEV) passenger cars park in the world and new research possibilities of these cars in real traffic conditions

Autorzy:

Gis, Wojciech
Merkisz, Jerzy

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/133019.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych

Tematy:

energy
electric cars
RDE
consumption
fuel cell
energia
samochody elektryczne
zużycie
ogniwo paliwowe

Opis:

Major markets across the European Union (EU) are concentrated on rapid development of electromobility. This policy is demonstrated - among others - by recent sales of electric cars: within the past 3 quarters of 2018 - 24.7 thousand electric cars have been registered in Germany, 20.3 thousand in France, 15.3 thousand in the Netherlands and 31.4 thousand in Norway. Unfortunately, only 867 EVs have been registered in Hungary, 469 in the Czech Republic, 468 in Romania, 411 in Poland and 348 in Slovenia. Unit energy consumption of electric cars was often defined in NEDC cycle. In real conditions of road traffic, it may differ from values recorded in a drive cycle. The article presents results of a study on energy consumption of electric cars in Poland along RDE (Real Driving Emissions) testing route in terms of vehicle energy consumption per drive unit (km, 100 km). The use of fuel cells in cars may bring a change in the type of used vehicles in the long run. Both globally and in the EU wide-ranging actions are undertaken to implement fuel cell technology. Also, the infrastructure of hydrogen filling stations is developed. At present the most rapidly developing country in this area is Japan. The article addresses the issue of energy consumption per drive unit by cars equipped with fuel cells as both type of vehicles, i.e. EV and FCV use electric motors. The article also discusses infrastructure development in the EU and Poland, charging and fuelling of the said vehicles, respectively.

Źródło:

Combustion Engines; 2019, 58, 3; 144-149
2300-9896
2658-1442

Pojawia się w:

Combustion Engines

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 50.

Tytuł:

Wodorowe ogniwa paliwowe PEM : badania wpływu natężenia przepływu tlenu na membranę polimerową
PEM hydrogen fuel cells : experimental studies on the effect of oxygen flow rate on the polymer membrane

Autorzy:

Polak, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/279118.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Inżynierii Materiałów Polimerowych i Barwników

Tematy:

wodorowe ogniwo paliwowe
ogniwo paliwowe typu PEM
membrana polimerowa
natężenia przepływu tlenu
konduktywność jonowa
hydrogen fuel cell
fuel cell type PEM
polymer membrane
oxygen flow rate
ionic conductivity

Opis:

Wodorowe ogniwa paliwowe przekształcają energię chemiczną uwolnioną w czasie reakcji utleniania wodoru w energię elektryczną. Aby to było możliwe, konieczne jest fizyczne rozdzielenie reakcji połówkowych: redukcji i oksydacji. W większości tego typu ogniw tę separację pełni membrana polimerowa. Poza zadaniem rozdzielania przestrzeni anody i katody ogniwa spełnia ona funkcje elektrolitu przenoszącego jony wodoru między elektrodami oraz izolatora ze względu na przewodnictwo elektronowe. W artykule przedstawiono wyniki badań dotyczące wpływu natężenia przepływu tlenu przez przedział katody ogniwa paliwowego na membranę polimerową, a w szczególności jej konduktywność jonową. Przedstawione wyniki badań, wskazują na pośredni wpływ wartości natężenia przepływu tlenu na konduktywność jonową membrany w ogniwach paliwowych PEM.
Hydrogen fuel cells convert chemical energy, released during the hydrogen oxidation reaction, into electric one. To perform this task, it is necessary to separate physically the halfreactions: oxidation and reduction. In most cases, this separation function is carried out by the special polymer membrane. Beside the task of anode/cathode gas separation, it also acts as an electrolyte responsible for proton exchange between electrodes of the cell and also electrically isolates the electrodes from each other to prevent the direct electronic current flow between them. The paper presents the research results related to the influence of the oxygen flow intensity through the cathode of the fuel cell on the polymer membrane and especially on its ion conductivity. The presented results indicate indirect influence of the oxygen flow intensity on the ionic conductivity of the polymer membrane in the PEM fuel cells.

Źródło:

Przetwórstwo Tworzyw; 2017, T. 23, Nr 2 (176), 2 (176); 123-133
1429-0472

Pojawia się w:

Przetwórstwo Tworzyw

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce