Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Frame Analysis" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 62
Tytuł:
Zbrodnicza przemoc sadomasochizmu? Zewnętrzne ramy interpretacji działań społecznych stosowane przez wymiar sprawiedliwości
SINISTER VIOLENCE OF SADOMASOCHISM? OUTER FRAMES OF INTERPRETATION OF SOCIAL ACTION USED IN NORMALISING INSTITUTIONS
Autorzy:
Marzec, Wiktor
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/427513.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
BDSM
FRAME ANALYSIS
INTERPRETATIVE PROCEDURES
JURIDICAL SYSTEM
SADOMASOCHISM
SEXUAL PRACTICES
VIOLENCE
sado/masochizm
przemoc
analiza ramowa
mniejszości seksualne
procedury interpretatywne
instytucje prawne
Opis:
Konsensualny sado/masochizm pozostaje pośród najbardziej potępianych praktyk seksualnych podejmowanych dobrowolnie przez osoby dorosłe. Główna kontrowersja dotyczy interpretacji podejmowanej przemocy. Nauki społeczne podjęły alternatywną i krytyczną wobec tradycji klinicznej refleksję nad sadyzmem i masochizmem. Zachodzące w przestrzeni społecznej procesy ujmowania w ramy i przekształcenia interpretacyjne mogą być opisane z pomocą analizy ramowej Ervinga Goffmana. W szerszym planie ta krańcowa i wyrazista sytuacja ukazuję rolę, jaką w pracy instytucji normalizacyjnych, prawnych, medycznych może odgrywać zewnętrzna interpretacja zdarzeń dokonywana przez ich przedstawicieli, odmienna od interpretacji podejmujących te praktyki społeczne. Fakt ten musi jednak pozostać nieuświadomionym, by instytucje te mogły operatywnie działać.
Sadomasochism still is one of the most intensively criminalized sexual practices undertaken by consenting adults. The main controversy regards the interpretation of the violence acts involved. Social sciences have undertaken an alternative reflection on sadism and masochism, critical towards the clinical tradition. The interpretation processes, and framing of activities may be described using Erving Goffman's frame analysis. In the broader perspective this extreme and striking situation demonstrates the role played in the normalizing social control institutions such as justice administration or medical bodies by the external interpretative procedures carried out by their representatives, as differing from the interpretations of the persons conducting this sort of social practices. However, this influence needs to stay unconscious in order for these institutions to operate in an efficient manner.
Źródło:
Studia Socjologiczne; 2011, 4(203); 177-192
0039-3371
Pojawia się w:
Studia Socjologiczne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Współczesne trendy w projektowaniu układów nośnych pojazdów specjalnych typu Trike „REWACO”
Present-day trends in designing the supporting structures of special vehicles of Trike “REWACO” type
Autorzy:
Fligiel, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/316738.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
pojazdy specjalne
pojazd trójkołowy
rama nośna
proces projektowania
analiza wytrzymałościowa
analiza modalna
modelowanie
special vehicle
three-wheeled vehicle
support frame
designing proces
strength analysis
modal analysis
modelling
Opis:
W pracy rozpatruje się proces projektowania konstrukcji nośnych pojazdów specjalnych trójkołowych „Trike”. Omawiane są wymagania i czynniki wpływające, na jakość konstrukcji z uwzględnieniem etapów projektowania. Wyodrębniono podział ram nośnych. Na przykładzie platformowej ramy nośnej dzielonej typu RF, rozpatrzono proces konstruowania na etapie projektowania wytrzymałościowego z uwzględnieniem intensywności deformacji. Rozpatrzono intensywność oddziaływań obciążeń dynamicznych na konstrukcję nośną. Przeanalizowano oddziaływania obciążeń dynamicznych wpływających na postacie i częstości kołowe drgań własnych. Do obliczeń wykorzystano metodę elementów skończonych w implementacji programu Ansys.
In this study, the designing process of the supporting structures of special “Trike” three-wheeled vehicles is discussed. The requirements and factors are considered that have an influence on the quality of the structure taking designing stages into consideration. A division was presented of support frames. On the example of a sectional platform support frame of RF type, the constructing process was considered at the stage of strength designing taking into account the intensity of deformations. The intensity was examined of the impact of dynamic loads on the supporting structure. The impacts of dynamic loads were analyzed that have an influence on the forms and angular frequencies of free vibrations. The finite elements method was used in the calculations in the implementation of Ansys software.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2014, 15, 6; 118-123
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wielowariantowa analiza numeryczna podwozia specjalnej platformy kolejowej
Multiset numerical analysis of a special railway platform frame-carriage
Autorzy:
Chłus, K.
Krasoń, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/209578.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:
wagon kolejowy ACTS
modele MES ramy-ostoi z platformami obrotowymi
ACTS railway wagon
FE models of the frame-carriage with rotatable platforms
numerical analysis
experimental measurements of the frame-carriage structure
Opis:
Celem pracy jest opracowanie metodyki badań oraz modeli numerycznych MES ramy ostoi i obrotowych platform ładunkowych wagonu do analizy sztywności konstrukcji z odwzorowaniem różnych zamocowań na wózkach jezdnych, wykonanie badań numerycznych oraz porównanie wyników obliczeń z wynikami eksperymentalnymi pomiaru strzałki ugięcia rzeczywistej platformy wagonu kolejowego. Badany wagon przeznaczony jest do transportu pojemników wymiennych w systemie ACTS [1] (Abroll Container Transport System, czyli odsuwany, kontenerowy system transportowy). Istotą takiego przeładunku jest umieszczenie pojemnika na specjalnej platformie obrotowej umożliwiającej poziome przesunięcie ładunku na ciężarówkę. Analizę wytrzymałościową konstrukcji ramy takiego wagonu wykonano metodą elementów skończonych MES [3, 4]. Model 3D badanej platformy zbudowano z powłokowych i belkowych elementów skończonych. Dyskretny model MES wykonano za pomocą preprocesora MSC Patran [5], a do obliczeń użyto programu MSC Nastran [6]. Rozważano trzy warianty modeli MES ramy wagonu, które różnią się sposobem odwzorowania konstrukcji rzeczywistej oraz jej zamocowania na wózkach jezdnych za pomocą czopa skrętnego. W pracy wykazano wpływ sposobu modelowania, poziomu dokładności odzwierciedlenia w modelach MES szczegółów konstrukcyjnych węzła zamocowania na poprawność odwzorowania sztywności badanej konstrukcji wagonu z platformami obrotowymi. Ugięcia układu konstrukcyjnego rama-platformy obrotowe wagonu w zakresie maksymalnych dopuszczalnych obciążeń eksploatacyjnych zweryfikowano za pomocą wyników eksperymentalnych pomiaru strzałki ugięcia rzeczywistej platformy wagonu kolejowego.
The paper presents the selected elements of the research methodology of the frame-carriage loading platforms system for specific transports. There was discussed the structure of numerical FE models of the system and selected results of static analysis. The examined railway wagon was designed to transport interchangeable containers in ACTS (Abroll Container Transport System). The essential matter of such reloading is placing the container on a special rotating platform which enables horizontal reloading of the load onto the truck. In order to perform strength numerical analyses with a finite element method (FEM), a 3D shell-beam model of the wagon was prepared. The discreet FEM model was developed with the aid of MSC Patran preprocesor and MSC Nastran program was applied for numerical analysis. The models were verified with the use of results of an experimental measurement of the decline of the real rail carriage platform. The obtained value of the frame deflection from the numerical simulation of the static test corresponds to an experimental value. On the basis of the presented here numerical results, it can be concluded that the developed model is correct and can be used to further strength research.
Źródło:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2012, 61, 3; 61-81
1234-5865
Pojawia się w:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
What-clefts with adjectives in English: A corpus-based analysis
Zdania rozszczepione z przymiotnikami w języku angielskim
Autorzy:
Wiliński, Jarosław
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2174114.pdf
Data publikacji:
2022-12-02
Wydawca:
Uniwersytet Pedagogiczny im. Komisji Edukacji Narodowej w Krakowie
Tematy:
what-clefts
construction grammar
frame semantics
COCA
corpus-based analysis
zdania rozszczepione
gramatyka konstrukcyjna
semantyka ramowa
korpus
analiza korpusowa
Opis:
This paper aims to investigate the what-cleft construction with adjectives and establish its structural, semantic, and distributional features by adopting frame semantics and usage-based construction grammar, exploiting the data from the Corpus of Contemporary American English (COCA), and applying quantitative corpus-based methodology. To this end, the author extracts the occurrences of the What be ADJ be-construction from a large corpus of naturally-occurring data, determines its structural, semantic, distributional, and discourse-functional properties, and identifies adjectives that are strongly associated with the construction in question. The paper makes a significant contribution to a growing body of literature on the what-cleft construction by conducting a qualitative and quantitative analysis of one of its variants, a grammatical pattern with adjectives that has not been hitherto investigated in much detail.
W niniejszym artykule autor stawia sobie za cel zbadanie konstrukcji what-cleft z przymiot-nikami i ustalenie jej cech strukturalnych, semantycznych i dystrybucyjnych poprzez za-stosowanie semantyki ramowej i gramatyki konstrukcji, wykorzystanie danych z korpusu (COCA) i użycie ilościowej metodologii korpusowej. W tym celu autor wydobywa wystąpie-nia konstrukcji z dużego korpusu naturalnie występujących danych, określa jej strukturalne, semantyczne, dystrybucyjne i dyskursowo-funkcjonalne właściwości oraz identyfikuje przy-miotniki, które są silnie związane z omawianą konstrukcją. Artykuł wnosi znaczący wkład do rosnącej literatury na temat konstrukcji what-cleft poprzez jakościową i ilościową analizę jednego z jej wariantów, konstrukcji z przymiotnikami, który nie był do tej pory szczegółowo badany.
Źródło:
Annales Universitatis Paedagogicae Cracoviensis. Studia Linguistica; 2022, 17; 258-272
2083-1765
Pojawia się w:
Annales Universitatis Paedagogicae Cracoviensis. Studia Linguistica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Von der postheroischen zur superheroischen Gesellschaft: Wie Superhelden unser Denken prägen
From postheroic to superheroic society: How superheroes shape our thinking
Autorzy:
Koch, Daniel
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2053249.pdf
Data publikacji:
2021-11-08
Wydawca:
Uniwersytet Gdański. Wydawnictwo Uniwersytetu Gdańskiego
Tematy:
Frame-Semantik
Diskursanalyse
Multimodalität
superheroische Gesellschaft
frame-semantics
discourse analysis
multimodality
superheroic society
Opis:
Held*innen sind in unserem kommunikativen Alltag allgegenwartig – und oft werden sie im Stile von Superhelden inszeniert. Hierdurch hat sich eine Superheldenikonografie etabliert, die Bedeutungsbildungsprozesse masgeblich beeinflusst. Sprache konstituiert unsere Wirklichkeit. Daher spiegeln sich im Gebrauch der Superheldenikonografie kulturelle Veranderungen wider, gleichzeitig tragt sie aber auch zur Uberfuhrung heldischer Vorstellungen in die Gegenwart bei. Insgesamt deuten die Untersuchungen darauf hin, dass Deutschland weniger eine „postheroische“, sondern vielmehr eine „superheroische Gesellschaft” ist.
Heroes are omnipresent in our communicative everyday life – and they are often staged in the style of superheroes. In this way, a superhero iconography has been established, which has a significant influence on the process of creating meaning. Language constitutes our reality. Therefore, the use of superhero iconography reflects cultural changes, but at the same time it also contributes to the transfer of heroic ideas into the present. Overall, the research suggests that Germany is not so much a “post-heroic” society as a “super-heroic” society.
Źródło:
Studia Germanica Gedanensia; 2021, 45; 211-223
1230-6045
Pojawia się w:
Studia Germanica Gedanensia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Validation of CSD advanced analysis of braced frame responses using subframe experimental investigations
Walidacja zaawansowanej analizy CSD ram stężonych z wykorzystaniem badań doświadczalnych podzespołów ramowych
Autorzy:
Barszcz, A. M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/230706.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
rama stalowa
rama stężona
kątownik stężający
zachowanie pokrytyczne
analiza zaawansowana
degradacja sztywności ciągła
CSD
walidacja
model obliczeniowy
steel framework
braced frame
angle brace
post-limit brace behaviour
continuous stiffness degradation
advanced analysis
validation
computational model
Opis:
This paper deals with a Continuous Stiffness Degradation (CSD) version of advanced analysis of braced steel framing. It is based on the gradual stiffness degradation concept of frame and truss members. A novelty of the approach presented herein is related to the introduction of the bracing member response in the whole range of its behaviour in tension and compression, including the post-limit range. The validation of the proposed advanced analysis is performed for braced framework with rolled angle section braces. The validation of the brace force-deformation model has been presented in the author’s earlier publication. The basis for the presented CSD advanced analysis is briefly summarized and its difference with regard to the Refined Plastic Hinge (RPH) version of advanced analysis is emphasized. Experimental investigations dealing with tests on portal braced sub-frame specimens are referred to briefly. Results of the experimental investigations are presented in the form of a frame global response and they are used for the validation of the developed computational model.
Artykuł dotyczy analizy zaawansowanej – Continuous Stiffness Degradation (CSD) stalowych stężonych układów szkieletowych Pionowe stężenia ram składają się z elementów kratownicowych połączonych z elementami ramowymi. Technika modelowania oparta jest na koncepcji stopniowej degradacji sztywności elementów ramy i kratownicy. Nowatorstwo podejścia przedstawionego w niniejszym artykule związane jest z wprowadzeniem odpowiedzi elementu stężającego w całym zakresie jego zachowania przy rozciąganiu i ściskaniu, w tym w zakresie po osiągnięciu nośności na wyboczenie. Walidacja proponowanej zaawansowanej analizy jest przeprowadzana dla podsystemu ramowego składającego się z dwuteowników stanowiących ramę podstawową i jednego pręta stężającego z kątownika walcowanego, dla którego walidacja zależności siła-przemieszczenie została przedstawiona we wcześniejszej publikacji autora, cytowanej w artykule. Przedstawiono krótki przegląd propozycji analizy konstrukcji ram stalowych z uzasadnieniem wyboru zaawansowanej analizy CSD i określeniem jej odmienności w stosunku do zaawansowanej analizy udoskonalonego przegubu plastycznego (RPH). Zamieszczono wzory analityczne do wyznaczania współczynników redukcji sztywności i na wykresach pokazano przebieg ich zmienności przy obciążeniu momentem zginającym i siłą osiową w przypadku elementów ramowych, a w przypadku elementów kratowych tylko siłą osiową. Krótko omówiono program badań doświadczalnych stężonych podsystemów ram portalowych, który przedstawiany był szczegółowo we wcześniejszych publikacjach. Zamieszczono wyniki badań doświadczalnych w postaci ścieżek równowagi ram badanych doświadczalnie F–δF, z zaznaczonymi punktami granicznymi i charakterystycznymi, za które uznano osiągnięcie nośności wyboczeniowej przez pręt stężenia ramy. Wyniki te wykorzystano do walidacji opracowanego modelu obliczeniowego ram stężonych. Porównano przebieg ścieżek równowagi w zakresie sztywności i nośności układów oraz pokazano przebieg degradacji sztywności pręta stężenia i najbardziej obciążonego elementu rygla ramy. Porównano otrzymane analitycznie i numerycznie przebiegi zależności siła-odkształcenie oraz współczynnik redukcji sztywności w funkcji odkształcenia osiowego pręta stężenia. Wnioski sformułowano w odniesieniu do zastosowania zwalidowanego modelu w bezpośrednim projektowaniu stężonych stalowych konstrukcji szkieletowych.
Źródło:
Archives of Civil Engineering; 2018, 64, 2; 111-146
1230-2945
Pojawia się w:
Archives of Civil Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Turystyka w dobie globalizacji i internacjonalizacji działalności gospodarczej
Tourism in the era of globalization and internationalization of economic activities
Autorzy:
Różycka, Eliza
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/446719.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Mazowiecka Uczelnia Publiczna w Płocku
Tematy:
Global economy as context of international tourism
international flows in economy and its influence on tourism
factors of development of tourism
model Hecksher-Olina and its approach to analysis’s of tourism in the frame of global market
Chamberlin’s theory within analysis of international tourism
number of journeys by region generating revenue (million $) in 1990- -2013
the main countries of tourist reception in 2013
międzynarodowa turystyka w kontekście gospodarki światowej
międzynarodowe przepływy w gospodarce i ich wpływ na turystykę
czynniki rozwoju turystyki
Opis:
Tourism in the age of globalized and internationalized economy shows the influence of open markets within global economy on development of a new branch which has emerged during last 50 years. In the article are shown the statistics which describes how quick has been the grow of tourism and what kind of reasons one can select and point. Next question which has been considered to understand what reasons contribute to the development of the touristic exchange within theories of economy. The second part of the article considers the causes of the development of the international tourism exchange in the light of economic theory. International tourism is part of the international exchange and, therefore, the action of its development should be sought in the general theory of international Relation. The international economic flows consist of: international trade in physical products, international trade in services (including under another passenger transport and tourist services), international capital flow, intrinsic illusion international traffic (along with tourist migration), the international flow of technical knowledge. The development of international touring is on many issues with my model of the development of international trade, for example. in terms of the location of the activity on the markets with relatively cheap labour force resources. It can be assumed that the participation of tourism are analogous benefits described in traditional theories of international trade, namely the benefits of exchange and the benefits of specialization. Open tourist exchange generates economic benefits: relative prices change, grow and diversify production, also raises the quality at a significantly lower cost of the provision of services. Tourism is a sector in which the use of the service is associated with the need to move it to their benefit, hence the consumption of services abroad to facilitate should relate not only to the provision of services to consumers, but also the freedom to migrate. In any other activity restrictions on the freedom of migration does not have quite so heavily on the pace of development as the international movement of tourist destination. For the sake of their cross-border nature of tourism is capable of faster than other areas of use advantages of international integration, however, provided its expansion is complete freedom from protectionist practices.
Turystyka w epoce globalnej i regionalnej gospodarki, stanowi dobry przykład ilustrujący wpływ otwartych rynków w na rozwój nowych gałęzi, które pojawiły się w ciągu ostatnich 50 lat oraz ekspansję firm działających w ustabilizowanych warunkach. W artykule przedstawiono dane statystyczne, które potwierdzają dynamiczny rozwój turystyki pod wpływem zachodzących przemian w gospodarce światowej, a związanych z liberalizacją i powiększeniem się rynków, które poprzednio ograniczały się do gospodarek narodowych. Druga część artykułu rozważa przyczyny rozwoju turystyki w świetle międzynarodowej teorii wymiany ekonomicznej. Turystyka międzynarodowa jest częścią składową wymiany międzynarodowej, w związku z czym przyczyn jej rozwoju winno się poszukiwać w ogólnej teorii międzynarodowych stosunków gospodarczych. Rozwój ruchu turystycznego wykracza poza obrót usługami i migracje ludności. Na międzynarodowe przepływy gospodarcze składają się: międzynarodowy handel produktami materialnymi, międzynarodowy handel usługami (w tym m.in. usługi turystyczne czy też transport pasażerski), międzynarodowy przepływ kapitału, międzynarodowy samoistny ruch ludzi, międzynarodowy przepływ wiedzy technicznej. Turystyka generuje bowiem przepływ towarów, pod postacią zakupów indywidualnych oraz importu na potrzeby rozwoju tej branży, przepływ kapitału - vide działalność korporacji transnarodowych. Znaczna część innowacji ulega też szybkiemu upowszechnieniu dzięki popularności, jaką zdobyły wśród uczestników ruchu turystycznego. Odnosi się to np. do aplikacji mobilnych, systemów rezerwacji komputerowej czy kart płatniczych. Czynniki rozwoju międzynarodowej wymiany turystycznej mogą zostać zidentyfikowane analogicznie do czynników rozwoju międzynarodowej wymiany handlowej. Ze względu na ich transgraniczny charakter turystyka jest w stanie szybciej niż inne obszary gospodarki wykorzystać zalety integracji międzynarodowej, jednak pod warunkiem, że jej ekspansja przebiega w warunkach całkowitej swobody wolnej od rozwiązań protekcjonistycznych. Turystyka przynosi analogiczne korzyści do opisanych w tradycyjnych teoriach handlu międzynarodowego, a mianowicie korzyści z wymiany i zalety specjalizacji. Otwarta wymiana turystyczna generuje korzyści ekonomiczne: względne zmiany ceny, wzrost i dywersyfikację produkcji, podnosi jakość świadczonych usług przy znacznie niższych kosztach.
Źródło:
Zeszyty Naukowe PWSZ w Płocku. Nauki Ekonomiczne; 2016, 2(24); 49 - 62
1644-888X
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe PWSZ w Płocku. Nauki Ekonomiczne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The investigations of suspension model and its experimental characteristics for the air springs of truck trailer
Autorzy:
Obst, Maciej
Kurpisz, Dariusz
Wasilewicz, Piotr
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2146580.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Politechnika Poznańska. Instytut Mechaniki Stosowanej
Tematy:
air springs characteristics
damping elements of truck suspension
light truck trailer suspensions
suspension analysis of stanchion trailer
suspension research of light truck trailer
frame loads of air spring suspension
air spring experimental research
sprężyna powietrzna
drgania samochodu ciężarowego
zawieszenie samochodu
zawieszenie naczepy
tłumienie drgań
Opis:
Air springs applied as shock damping elements are often found in the design of variety modern truck and trailer suspensions. They can also be found as damping and stabilizing suspension elements in the passenger cars and other machines. The advantage of air springs, compared to steel coil springs or leaf springs, is a better damping quality in a wide range of frequencies. The air springs stiffness can be regulated according to the requirements and working conditions. The applied air springs also allow to stabilize the distance between the vehicle body and road level in function of loading. Some proposals of vehicle suspension models can be found in technical literature where the air spring is the main elastic subassembly. Mathematical model descriptions of the suspension with air spring for vehicles apply the thermodynamic laws and relationships between the mechanical forces of cooperating suspension elements, parts geometry (suspension arms), material stiffness (reinforced rubber) and other properties (damping). The results of own investigations on the suspension model of an air spring for cargo trailer have been taken into consideration in this paper. The presented suspension model was applied to design the frame construction of a light stanchion trailer where aerodynamic drag and construction mass were reduced. The suspension model of air springs for a trailer was applied for frame loads evaluation of the light trailer. It was also used for the strength analysis of the frame construction with the reduced mass. The estimated frame loads such as torque, normal forces and bending moments were used for strength estimation of the upgraded trailer frame.
Źródło:
Vibrations in Physical Systems; 2020, 31, 2; art. no. 2020221
0860-6897
Pojawia się w:
Vibrations in Physical Systems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The electoral situation as a chronotope
Autorzy:
Hnatenko, Pavlo
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/16538511.pdf
Data publikacji:
2023-03-31
Wydawca:
Wydawnictwo Adam Marszałek
Tematy:
political landscape
political actor
actor-network theory
frame
frame analysis
сhronotope
elections
electoral situation
Opis:
This article explores the phenomenon of elections as a political chronotope, a spatio-temporal realm where the mechanisms of democracy unfold. Its aim is to elucidate the unique socio-political nature of elections. The author establishes that the spatial and temporal characteristics define the format and regulations governing electoral interactions. The term «chronotope» is understood as an interdisciplinary concept that captures the essential connections between temporal and spatial features within a specific order of phenomena. Although extensive research has focused on the social, technical, and psychological aspects of expressing one›s will, the ontology of elections, which encompasses the comprehension of the «unity of time and place of action» and the involvement of political actors in the electoral scenario, has been largely overlooked. Additionally, this study concentrates on the concept of the electoral situation, which delineates the synchronous and diachronic connections wherein citizens’ political choices are positioned, realized, and interpreted. The notion of the electoral situation can be correlated with the term «political landscape», which is only partially related to actual geography but predominantly pertains to the comprehensive conditions of an electoral competition (the coordinate system) and the participants involved in this process. The article’s author illustrates how the electoral situation constructs synchronous and diachronic connections at various levels of political interaction. Notably, these connections are facilitated by political mythologems, which serve as unifying and integrative factors within the electoral chronotope. By examining these mythologems, the author highlights their role in shaping the narrative and symbolism surrounding elections, ultimately influencing the dynamics and outcomes of the electoral process. Overall, this article delves into the intricate relationship between elections and the spatio-temporal framework in which they occur. By emphasizing the significance of the electoral situation and its connection to the broader political landscape, the author sheds light on the multifaceted nature of electoral processes, enriching our understanding of democracy’s fundamental mechanisms.
Źródło:
Copernicus Political and Legal Studies; 2023, 5; 74-80
2720-6998
Pojawia się w:
Copernicus Political and Legal Studies
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The conditions for proper operation of the arch-rectangular support
Warunki poprawnej pracy odrzwiowej obudowy łukowo-prostokątnej
Autorzy:
Rotkegel, Marek
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/219613.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
obudowa odrzwiowa
obudowa łukowo-prostokątna
analiza wytrzymałościowa
frame support
arch-rectangular support
strength analysis
Opis:
Steel arch-rectangular support has a wide range of applications in Polish coal mines due to its asym-metrical shape. The frame has an arched outline on one side of the side wall, while on the opposite side it is rectangular. As a result, the support is ideal for securing set up room and recovery room. It can also be successfully used to secure three-way intersections of underground workings. To a large extent, however, the importance of these advantages is diminished by relatively low load-bearing parameters, resulting from a partially straight canopy, as well as the asymmetrical distribution of the load acting on the support in underground conditions. In order to ensure the proper and optimal operation of such frames, in addition to the standard requirements for roof supports, additional conditions must be met. The basic requirement is to support the end of the canopy on the corner of the excavation. This article presents examples of arch-rectangular supports, their applications as well as laboratory tests and strength analysis of the frames and its elements. These tests allowed the requirements regarding the construction of the frame, the selection of the support and the conditions of building in the excavation to be specified.
Stalowa odrzwiowa obudowa łukowo-prostokątna znajduje w polskich kopalniach węgla kamiennego i ma szereg zastosowań, wynikających przede wszystkim z jej niesymetrycznego kształtu. Odrzwia po stronie jednego ociosu mają zarys łukowy, natomiast po stronie przeciwległego ociosu – prostokątny. Z tego względu idealnie nadają się do zabezpieczania rozcinek rozruchowych i kanałów likwidacyjnych ścian. Odrzwia powodzeniem mogą być także stosowane do zabezpieczania trójstronnych skrzyżowańwyrobisk korytarzowych. Jednak z znacznym stopniu wagę tych zalet pomniejszają niezbyt wysokie parametry podpornościowe, wynikające z częściowo prostoliniowej stropnicy, oraz niesymetryczny rozkład obciążenia działającego na odrzwia w warunkach dołowych. Dla zapewnienia właściwej i optymalnej pracy takich odrzwi oprócz standardowych wymagań dotyczących wykonywania obudo-wy konieczne jest spełnienie dodatkowych warunków. Podstawowym jest zapewnienie oparcia końca stropnicy o naroże wyrobiska. W artykule przedstawiono przykłady obudów łukowo-prostokątnych, ich zastosowania, a także badania stanowiskowe i analizę wytrzymałościową odrzwi i ich elementów. Badania te pozwoliły sprecyzowaćwymagania dotyczące konstrukcji odrzwi, doboru obudowy oraz zabudowy w wyrobisku.
Źródło:
Archives of Mining Sciences; 2019, 64, 1; 213-222
0860-7001
Pojawia się w:
Archives of Mining Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Stress analysis of suspended rail vehicle bogie
Autorzy:
Kuczyk, Mateusz
Jędrzejewski, Piotr
Załuski, Paweł
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/32101683.pdf
Data publikacji:
2022-05-24
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:
bogie frame
wheelset
stress analysis
monorail
finite element method
FEM
Opis:
The main topic of this article is the strength analysis of selected bogie components – the wheelset axle and the frame. Axle calculations were based on the analytical method and were conducted with different types of materials. The finite element method was used for verification of bogie frame construction and loads applied on the frame were calculated according to the PN-EN 13749 norm. The bogie is a part of suspended electric multiple unit which was main matter of authors’ master thesis: „The concept of suspended railway engine wagon”, conducted on Mechanical Engineering Faculty of Gdansk University of Technology.
Źródło:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2022, 1-2; 20-29
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Strength analysis of the frame of a trailer
Autorzy:
Medvecká-Beňová, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/197590.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
trailer
frame
design
strength analysis
Finite Element Method
naczepa
rama
projekt
analiza wytrzymałościowa
metoda elementów skończonych
Opis:
A trailer for carrying a small boat or water scooters was designed for a private sector company. It was a category O1 non-braked trailer with a gross weight up to 750 kg and a height-adjustable traction device. The frame must be designed and installed in such a way that, during its proposed lifetime, it will withstand all the loads and influences that may occur during construction and operation with an appropriate level of reliability. The designed frame of the trailer is a welded galvanized structure. The article is devoted to the problems related to the stress analysis of a trailer frame.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2017, 96; 105-113
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Strength analysis of an off-road lorry frame
Autorzy:
Dižo, Ján
Blatnický, Miroslav
Droździel, Pawel
Semenov, Stanislav
Mikhailov, Evgeniy
Kurtulík, Jakub
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2116409.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
frame
offroad truck
strength analysis
finite element method
rama
samochód terenowy
analiza wytrzymałościowa
metoda elementów skończonych
Opis:
The lorry frame is the main carrying part of a lorry, composed of several components. These components are connected by joints into one structural unit and it forms the lorry chassis. The contribution of this article is focused on thestrength analyses of a backbone frame, which is used on an off-road lorry chassis. Strength analyses are carried out utilising the finite element method. This article presents a created three-dimensional model of the frame and definition of boundary conditions (loads, the definition of degrees of freedom) needed for simulation computations. Results of the numerical calculations are the main parts of this article. Attention is mainly centred on the distribution of stresses of the frame under defined loads and its deformations.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2021, 110; 23--33
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Stateczność ram stalowych z węzłami podatnymi
Stability of steel frames with bolted joints
Autorzy:
Litewka, P.
Bąk, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/163542.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
Tematy:
rama stalowa
analiza stateczności
węzeł podatny
sztywność konstrukcji
steel frame
stability analysis
flexible joint
structural rigidity
Opis:
Dotychczasowa praktyka projektowa związana z zagadnieniami stateczności opiera się na wyznaczeniu długości wyboczeniowej elementów ściskanych. Zastosowanie węzłów podatnych prowadzi często do wzrostu znaczenia stateczności, ze względu na obniżenie sztywności układu. Możliwe jest wówczas wykorzystywanie metody współczynnika długości wyboczeniowej, np. w oparciu o prace Giżejowskiego [1], analiza stateczności piętra ramy [2] lub analiza ogólna, wykorzystująca metodę elementów skończonych. Artykuł przedstawia przykład obliczeń stateczności dla kilku wariantów zastosowanych połączeń elementów, w celu określenia wpływu ich charakterystyk na stateczność konstrukcji. W obliczeniach uwzględniono chwilową sztywność połączeń uzyskaną z analizy nieliniowej dla podstawowego układu obciążeń. Uzyskane wyniki podkreślają znaczenie zagadnień stateczności w przypadku zamiany połączeń sztywnych na połączenia podatne.
The design practices implemented so far, within the area of stability, is based on determination of the buckling length of the elements which are pressed against one another. Using the bolted joints often leads to an increase in stability, since rigidity of the structure is being reduced. In such case it is possible to implement the methodology based on the buckling length coefficient, based e.g. on the studies developed by Giżejowski [1], analysis of stability of the frame floor [2] or general analysis, using the finite elements method. The article presents an example of stability calculations for several variants of the utilized joints between the individual elements of the structure. The aim of the calculations is to define the impact of the characteristics of those elements on the structural stability. The calculations took into account the rigidity of the joints, achieved via a non-linear analysis for the basic load imposition layout. The obtained results emphasize the meaning of the stability issues, when it comes to change of the rigid joints to the bolted ones.
Źródło:
Przegląd Budowlany; 2015, R. 86, nr 10, 10; 42-47
0033-2038
Pojawia się w:
Przegląd Budowlany
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Single-Frame Attitude Determination Methods for Nanosatellites
Autorzy:
Cilden Guler, D.
Conguroglu, E. S.
Hajiyev, C.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/221643.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
attitude determination
single-frame methods
algebraic method
covariance analysis
vector observation
Opis:
Single-frame methods of determining the attitude of a nanosatellite are compared in this study. The methods selected for comparison are: Single Value Decomposition (SVD), q method, Quaternion ESTimator (QUEST), Fast Optimal Attitude Matrix (FOAM) − all solving optimally the Wahba’s problem, and the algebraic method using only two vector measurements. For proper comparison, two sensors are chosen for the vector observations on-board: magnetometer and Sun sensors. Covariance results obtained as a result of using those methods have a critical importance for a non-traditional attitude estimation approach; therefore, the variance calculations are also presented. The examined methods are compared with respect to their root mean square (RMS) error and variance results. Also, some recommendations are given.
Źródło:
Metrology and Measurement Systems; 2017, 24, 2; 313-324
0860-8229
Pojawia się w:
Metrology and Measurement Systems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 62

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies