Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Fluid-Structure Interaction" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 43
Tytuł:
A fully-coupled three-dimensional fluid-structure interaction study on the externally-pressurized collapsible tube and the internal flow
Autorzy:
Zhang, Sen
Liu, HaoFei
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2200900.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:
fluid structure interaction
stability
eigenvalue problem
bifurcation
Opis:
We study the behavior of a collapsible tube conveying a fluid subject to external pressure that could occur in many physiological applications. The method of rotating spines is developed to enable an automatic mesh adaptation when the tube is deformed largely. We examine bifurcation diagrams when the tube is collapsed under a pressure driven condition and reveal that multiple solutions exist for a range of the Reynolds number. The stability characteristic of the system is discovered by determining stability of these solutions by the eigenvalue method for the first time, which is validated by solving a time-dependent problem of the system.
Źródło:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2023, 61, 2; 395--406
1429-2955
Pojawia się w:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A numerical approach in applying panel method for the added mass of a group of sections in fluids
Autorzy:
Zhang, D.
Li, P.
Wang, Q.
Yang, Y.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/38695713.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Instytut Podstawowych Problemów Techniki PAN
Tematy:
numerical method
panel method
fluid-structure interaction
confined fluid
fluid mass coefficients
Opis:
This paper firstly expands an efficient numerical methodology developed from the source panel method to the added mass calculation of long column systems in fluid. Structures submerged in fluid are considered as two-dimensional and are discretized into a number of source panels. The influence coefficient matrices and the potential function are then calculated and the fluid forces are calculated by the unsteady Bernoulli equation. Finally, we utilize this present method to calculate the mass coefficients of some typical problems, which effectively verifies its feasibility and accuracy. This method takes into account both applicability and computational efficiency. On the one hand, in contrast to the analytical method which is only applicable to specific cross-sections, this method is applicable to arbitrary boundaries with C0 continuity in mathematics. On the other hand, this method requires less mesh and computation than commercial software. This paper extends the application of the source panel method which is widely used in aerodynamics to provide a reference for added mass calculation problems in engineering.
Źródło:
Archives of Mechanics; 2023, 75, 1-2; 151-168
0373-2029
Pojawia się w:
Archives of Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
CAD based interaction of wing structures and aerodynamic loads using finite element model and transonic small disturbance model
Autorzy:
Zain, R.
Nurhadi, I.
Hadi, B. H.
Tjatra, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/243253.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
multidisciplinary design
fluid structure interaction
CAD
transonic small disturbance
FEM
Opis:
A scheme has been developed to be utilized for solving the interaction between wing aerodynamic loads and the flexibility of wing structures under a quasi static assumption. The interaction is implemented through a link between the nodes of finite element model and the grids of transonic small disturbance model. The particular finite element responses, namely translational displacement vectors (TDV), are utilised for reconstructing the deflected wing surfaces. So in each iteration, the updated surfaces are involved as the parent for regenerating the TSD grids. The criteria of the Euclidean norm is applied for evaluating the convergency of aero-structure interaction. Catia-V5, is fully employed to manage three dimensional geometries for developing the model of wing structures, calculating grids and aerodynamic loads, as well as for reconstructing the updated wing surfaces. Numerous functions and objects of Catia are employed by conducting particular accesses via component object models using Microsoft Visual Basic.Net. A case study is excersized to demonstrate the interaction in transonic speed. The results shown that the scheme is very good in the way performing the interaction in quasi static condition. The utilization of TDV for generating the deflected wing surfaces indicates the capability of high fidelity deformations with respect to the complexity of finite element model.
Źródło:
Journal of KONES; 2013, 20, 2; 409-416
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Flow field characteristic analysis of cushion system of partial air cushion support catamaran in regular waves
Autorzy:
Yang, Jinglei
Sun, Han-bing
Li, Xiao-wen
Liu, Xin
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/32910719.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
regular waves
partial air cushion support catamaran (PACSCAT)
cushion system
fluid structure interaction (FSI)
flow field characteristics
Opis:
In order to study the flow field characteristics of cushion system of partial air cushion support catamaran (PACSCAT) in waves, an analysis was carried out involving flexible treatment on the bow and stern air seals to simulate air seal shape under test conditions by means of computational fluid dynamics method and fluid structure interaction (FSI) method. On this basis, the pressure conditions of the air cushion chamber and the pressurized chamber at different wavelengths and different speeds are studied and compared with experimental results. The experimental results show that: for the air cushion pressure, the nonlinear characteristics of the numerical calculation results are more subtle than the experimental values, after linear transformation, the amplitudes of the experimental values are obviously greater than the calculated values after linear transformation, but the average values are not much different; At low speed of 2.0m/s, the spatial pressure distribution of the pressurized chamber and the air cushion chamber are uniformly distributed, at high speed of 3.6m/s, except for a certain pressure jump occurred in the air cushion chamber near the stern air seal, the pressure in other spaces is also evenly distributed, it proves that the pressurized chamber type of air intake can effectively meet the air cushion pressure balance.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2022, 3; 21-32
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Water-exit process modeling and added-mass calculation of the submarine-launched missile
Autorzy:
Yang, J.
Feng, J.
Li, Y.
Liu, A.
Hu, J.
Ma, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/260251.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
submarine-launched missile
fluid-structure interaction
water-exit dynamic model
time-varying added-mass
numerical simulation
Opis:
In the process that the submarine-launched missile exits the water, there is the complex fluid solid coupling phenomenon. Therefore, it is difficult to establish the accurate water-exit dynamic model. In the paper, according to the characteristics of the water-exit motion, based on the traditional method of added mass, considering the added mass changing rate, the water-exit dynamic model is established. And with help of the CFX fluid simulation software, a new calculation method of the added mass that is suit for submarine-launched missile is proposed, which can effectively solve the problem of fluid solid coupling in modeling process. Then by the new calculation method, the change law of the added mass in water-exit process of the missile is obtained. In simulated analysis, for the water-exit process of the missile, by comparing the results of the numerical simulation and the calculation of theoretical model, the effectiveness of the new added mass calculation method and the accuracy of the water-exit dynamic model that considers the added mass changing rate are verified.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2017, S 3; 152-164
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Study on striking ship with loading impact on the performance of the double hull oil tanker collision
Autorzy:
Wu, W.
Yang, Y.
Zhang, J.
Lu, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/258890.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
ship collision
fluid-structure interaction
impact parameters
numerical simulation
Opis:
Due to the great danger of the collision of oil tankers, lots of research on the collision of oil tankers has been carried out. But, at present, the research on the collision of oil tankers mainly focuses on the loading condition of the struck ship, ignores the impact on the loading condition of the striking ship. However, during the actual oil tanker collision, the striking ship is generally in the state of loading. Therefore, it is necessary to carry out the analysis of the impact of the loading condition of the striking ship on the collision damage of the oil tanker. In this paper, the effect of striking ship with loading on the impact performance of the side structure during the collision of the cargo double hull oil tanker has been investigated. The ship collision model was established by using the finite element software ANSYS/ LS-DYNA which is based on 7000 tons of double hull oil tankers. Based on the analysis of the collision force, impact of striking speed changes, impact of striking deep changes and structural energy absorption during the collision process, the influence of the striking ship with loading on the damage mechanism and the impact performance of the double shell oil ship side structure was expounded. The results show that the influence of the striking ship with loading can be great to the damage to side hull during the research of the collision performance of the oil tanker.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2018, S 2; 42-48
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Eigencharacteristics of fluid filled tanks: an extended symmetrical coupled approach
Autorzy:
Wiśniewski, A.
Kucharski, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1933192.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Politechnika Gdańska
Tematy:
fluid-structure interaction
modal analysis
free vibration
acoustic method
FEM
Opis:
In the numerical analysis of the eigen behaviour of large liquid and gas storage tanks, an important role is played by initial pre-stressing of such thin-walled structures due to high fluid pressure and gravity. In a majority of numerical simulations, the finite state of deformation is first calculated, following which small, linear vibrations are superimposed on the finite state. This paper is devoted to refinement and assessment of the basic Eckart superimposed eigencharacteristics problem simultaneously stated in fluid and thin-walled structures. Eckart's coupled approach leads to variational structure-fluid coupling in the so-called acoustic approximation. In order to verify the feasibility and correctness of the symmetrical Eckart approach, finite element discretization and a calculation example of a rectangular tank are presented. The calculated results are compared with literature ones.
Źródło:
TASK Quarterly. Scientific Bulletin of Academic Computer Centre in Gdansk; 2006, 10, 4; 455-468
1428-6394
Pojawia się w:
TASK Quarterly. Scientific Bulletin of Academic Computer Centre in Gdansk
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Goal-oriented mesh adaptivity for fluid-structure interaction with application to heart-valve settings
Metody adaptacji siatki w zagadnieniu oddziaływania płyn-struktura (FSI) w zastosowaniu do symulacji przepływu przez zastawkę serca
Autorzy:
Wick, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/139712.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
dynamika zastawki serca
fale elastyczne
metoda arbitrary Lagrangian-Eulerian
ALE
metoda elementów skończonych
oddziaływanie płyn-struktura
FSI
zorientowana na cel adaptacja siatki
heart-valve dynamics
elastic waves
arbitrary Lagrangian Eulerian method
finite element method
fluid-structure interaction
goal-oriented mesh adaption
Opis:
We apply a fluid-structure interaction method to simulate prototypical dynamics of the aortic heart-valve. Our method of choice is based on a monolithic coupling scheme for fluid-structure interactions in which the fluid equations are rewritten in the 'arbitrary Lagrangian Eulerian' (ALE) framework. To prevent the backflow of structure waves because of their hyperbolic nature, a damped structure equation is solved on an artificial layer that is used to prolongate the computational domain. The increased computational cost in the presence of the artificial layer is resolved by using local mesh adaption. In particular, heuristic mesh refinement techniques are compared to rigorous goal-oriented mesh adaption with the dual weighted residual (DWR) method. A version of this method is developed for stationary settings. For the nonstationary test cases the indicators are obtained by a heuristic error estimator, which has a good performance for the measurement of wall stresses. The results for prototypical problems demonstrate that heart-valve dynamics can be treated with our proposed concepts and that the DWR method performs best with respect to a certain target functional.
W artykule przedstawiono analizę zagadnienia oddziaływania płyn-struktura (FSI) w komputerowej symulacji pracy zastawki serca. Przedstawiono monolityczne sformułowanie tego zagadnienia, w którym równania dla struktury i płynu rozwiązywane są w pełnym sprzężeniu, przy czym do opisu ruchu płynu stosowane jest podejście typu Arbitrary Lagrangian-Euelerian (ALE). Zaproponowano metodę eliminacji zjawiska niefizycznego odbicia fal odkształceń struktury, polegającą na wprowadzeniu sztucznej dyssypacji energii tych fal w części brzegu obszaru położonej za zastawkami. W celu zwiększenia efektywności obliczeniowej wprowadzono lokalną adaptację siatki. W szczególności, porównano heurystyczne techniki adaptacji siatki z techniką opartą na wykorzystaniu ważonego residuum sprzężonego (Dual Weighted Residual, DWR). Przedstawiono wyniki obliczeń testowych demonstrujące poprawność zaproponowanego podejścia oraz skuteczność metody adaptacyjnej DWR.
Źródło:
Archive of Mechanical Engineering; 2012, LIX, 1; 73-99
0004-0738
Pojawia się w:
Archive of Mechanical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Numerical investigation of the basilar membrane vibration induced by the unsteady fluid flow in the human inner ear
Autorzy:
Wahl, Philipp
Ziegler, Pascal
Eberhard, Peter
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1845019.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
human cochlea
basilar membrane
unsteady viscous fluid flow
fluid-structure interaction
pressure-displacement-based fluid element
viscous boundary layer
tonotopy
auditory threshold
ludzki ślimak
membrana podstawna
niestabilny przepływ cieczy lepkiej
interakcja płyn-struktura
element hydrauliczny oparty na ciśnieniu wyporowym
lepka warstwa graniczna
tonotopia
próg słyszalności
Opis:
For a deeper understanding of the inner ear dynamics, a Finite-Element model of the human cochlea is developed. To describe the unsteady, viscous creeping flow of the liquid, a pressure-displacement-based Finite-Element formulation is used. This allows one to efficiently compute the basilar membrane vibrations resulting from the fluid-structure interaction leading to hearing nerve stimulation. The results show the formation of a traveling wave on the basilar membrane propagating with decreasing velocity towards the peaking at a frequency dependent position. This tonotopic behavior allows the brain to distinguish between sounds of different frequencies. Additionally, not only the middle ear, but also the transfer behavior of the cochlea contributes to the frequency dependence of the auditory threshold. Furthermore, the fluid velocity and pressure fields show the effect of viscous damping forces and allow us to deeper understand the formation of the pressure difference, responsible to excite the basilar membrane.
Źródło:
Archive of Mechanical Engineering; 2020, LXVII, 4; 381-414
0004-0738
Pojawia się w:
Archive of Mechanical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modeling of pulsating flow in a collapsible wall
Modelowanie przepływu pulsacyjnego w składanej rurce silikonowej
Autorzy:
Veshkina, N.
Zbiciński, I.
Obidowski, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2071000.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
interakcja struktury płynu
dynamika obliczeniowa płynów
hiperelastyczność
weryfikacja modelu
testowanie jednoosiowe
fluid structure interaction
computational fluid dynamics CFD
hyperelasticity
model verification
uniaxial testing
Opis:
The paper presents the methodology for verification of Fluid Structure Interaction (FS1) model for silicone pipe reflecting pulsating blood vessel in human body. The 3-term Yeoh model for strain energy density function was used in order to describe nonlinear behavior of siliconc material. To dctcr-:. mine the boundary conditions for CFD simulations our own experimental set-up was designed. A good agreement between simulation and experiment was achieved.
W artykule przedstawiono metodę weryfikacji modelu (FSI) dla silikonowej rurki odzwierciedlającej zachowanie pulsującego naczynia krwionośnego z przepływającą wewnątrz krwią. Przy pomocy trój członowego modelu Yeoha funkcji gęstości energii naprężenia rozważono nieliniowe zachowanie materiału silikonowego. Aby uzyskać warunki brzegowe do symulacji CFD przeprowadzono badania na specjalnie do tego celu zbudowanej aparaturze. Otrzymano dobre dopasowanie danych z symulacji do eksperymentu.
Źródło:
Inżynieria i Aparatura Chemiczna; 2010, 1; 117-118
0368-0827
Pojawia się w:
Inżynieria i Aparatura Chemiczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Application of the optimization methods to the search of marine propulsion shafting global equilibrium in running condition
Autorzy:
Ursolov, Aleksandr
Batrak, Yuriy
Tarelko, Wieslaw
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/258800.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
marine propulsion shafting
bearing lubrication
fluid-structure interaction
finite-element method
optimization
Opis:
Full- film hydrodynamic lubrication of marine propulsion shafting journal bearings in running condition is discussed. Considerable computational difficulties in non-linear determining the quasi-static equilibrium of the shafting are highlighted. To overcome this problem the approach using two optimization methods (the particle swarm method and the interior point method) in combination with the specially developed relaxation technique is proposed. The developed algorithm allows to calculate marine propulsion shafting bending with taking into account lubrication in all journal bearings and exact form of journal inside bearings, compared to results of most of the publications which consider lubrication only in the aft most stern tube bearing and assume rest of bearings to be represented by points. The calculation results of typical shafting design with four bearings are provided. The significance of taking into account lubrication in all bearings is shown, specifically more exact values of bearings’ reactions, shafting deflections, minimum film thickness and maximum hydrodynamic pressure in the stern tube bearing in case of considering lubrication in all bearings.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2019, 3; 172-180
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Vibration of simply supported plates in contact with liquid by using membrane curvilinear elements
Autorzy:
Sygulski, Ryszard
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2146617.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Politechnika Poznańska. Instytut Mechaniki Stosowanej
Tematy:
fluid-structure interaction
hydroelastic vibrations
BEM and FEM coupling
oddziaływanie płyn-struktura
drgania hydrosprężyste
BEM-FEM
Opis:
This paper concerns the free vibrations of a simply supported plate in contact with liquid on one side. The plate is placed into a hole of an infinite rigid wall. The analysed problem is a coupled problem of the fluid-structure type. It is assumed that the fluid is inviscid and incompressible. The boundary integral equation is used for describing the hydrodynamic pressure. The plate equation is formulated in the form of two harmonic equations. The surface of the plate is discretized using triangular curvilinear 6-node elements of the membrane type. These elements are simultaneously the finite elements for the plate and the boundary elements for the liquid. Numerical examples of the free vibrations of circular and rectangular plates are considered and are compared with analytical and analytical-numerical solutions.
Źródło:
Vibrations in Physical Systems; 2020, 31, 3; art. no. 2020323
0860-6897
Pojawia się w:
Vibrations in Physical Systems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Numerical approach in aeroelasticity
Autorzy:
Sloboda, O.
Korba, P.
Hovanec, M.
Pila, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/198243.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
aeroelasticity
fluid structure interaction
wing
aeroelastyczność
Interakcja struktury płynu
skrzydło
Opis:
Aircraft wing design processes should comprise specific analyses oriented towards aeroelasticity, which is one of the essential factors determining flight envelope boundaries. For such cases, static or dynamic aeroelastic phenomena can be simulated using CFD simulation software. ANSYS software offers the fluid structure interaction (FSI) method for solving this multiphysics problem.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2016, 93; 115-122
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Numerical simulations of the flows past rotating geometries
Autorzy:
Simon, Jakub
Stankiewicz, Witold
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2146618.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Politechnika Poznańska. Instytut Mechaniki Stosowanej
Tematy:
CFD
rotating geometry
OpenFOAM
fluid-structure interaction
FSI
propeller
pump
geometria obrotowa
oddziaływanie płyn-struktura
śmigło
pompa
Opis:
In the present paper the numerical approach for the modeling of the flow past rotating geometries is presented. Practical methods for two cases are described: the one where whole domain is moving with uniform angular velocity, where the rotation might be included in the governing equations only (in the terms related to Coriolis and centrifugal forces), and the one where part of the domain is rotating, whereas another one is stationary. The second case is illustrated by examples describing the steady and transient flow around a rotating propeller and by a centrifugal pump. Simulations are performed using OpenFOAM CFD solver, with the models covering flow rotation: MRF (multiple reference frame) and AMI (arbitrary mesh interface).
Źródło:
Vibrations in Physical Systems; 2020, 31, 3; art. no. 2020318
0860-6897
Pojawia się w:
Vibrations in Physical Systems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Piezoelectric controlled noise attenuation of engineering systems
Tłumienie hałasu w konstrukcjach inżynierskich za pomocą elementów piezoelektrycznych
Autorzy:
Ringwelski, S.
Luft, T.
Gabbert, U.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/279285.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:
FEM
BEM
fluid-structure interaction
piezoelectricity
active control
Opis:
In the paper, a recently developed overall numerical approach is presented, which is suitable to design smart engineering systems to actively reduce sound radiation. For this reason, piezoelectric patch actuators and sensors are attached to the surface of the structure to control structural vibrations. In the paper, the theoretical background of the design process is briefly presented first. The basis is a combined finite element and boundary element approach. Electromechanical coupled finite elements are applied to model the structure as well as the piezoelectric patches. The finite element method is also used to model fluid domains which are partially or totally bounded by the structure. Boundary elements are used to characterize the unbounded acoustic pressure fields. Then it is shown how control algorithms can be included into the simulation process, which finally results in an overall simulation approach for structural acoustic systems including control. The numerical approach is also verified by measurements. The experimental setup enables measurements of the uncontrolled and controlled radiated sound fields using a microphone array. A comparison between the measured values and those predicted by the proposed coupled finite element-boundary element approach shows good agreement. Finally, it is demonstrated how the approach can be applied to real engineering systems. As an example, noise reduction of a car engine with a smart oil pan is presented. Again, the numerical results of the uncontrolled and controlled behavior are in good agreement with the measurements. It can be concluded that the proposed overall numerical approach can be applied to design real engineering systems, which are able to actively reduce the noise level.
W pracy przedstawiono ostatnio opracowaną przez autorów metodę obliczeniową do projektowania konstrukcji „inteligentnych”, których zadaniem jest redukcja emisji hałasu. Do samego tłumienia hałasu użyte są elementy piezoelektryczne przyklejane do powierzchni danej konstrukcji. Na początek omówiono podstawy teoretyczne projektowania takich układów. Podstawę stanowi kombinacja metody elementów skończonych i brzegowych. Elementy skończone ze sprzężeniem elektromechanicznym służą do modelowania piezoelektryków i konstrukcji bazowej. Metodę elementów skończonych zastosowano także do modelowania płynu znajdującego się wewnątrz projektowanego urządzenia przy częściowym lub całkowitym zamknięciu płynu ścianami konstrukcji. Elementy brzegowe użyto do opisu otwartego pola akustycznego. Następnie pokazano sposób, w jaki algorytmy sterowania należy wprowadzić do ogólnej procedury obliczeniowej do projektowania urządzeń z aktywnym układem redukcji hałasu. Otrzymane rezultaty symulacji numerycznych zweryfikowano pomiarami z doświadczeń. Stanowisko badawcze zostało wyposażone w odpowiedni układ mikrofonów, co umożliwiło pomiar poziomu hałasu z włączonym i wyłączonym układem sterowania. Stwierdzono dobrą zgodność wyników eksperymentu z zaproponowaną metodą numeryczną wykorzystującą elementy skończone i brzegowe. Na koniec omówiono przykład zastosowania zaproponowanej metody do projektowania rzeczywistej konstrukcji. Zaprezentowano silnik samochodowy z układem aktywnej redukcji hałasu umiejscowionym na misce olejowej. Powtórnie zbadano zgodność wyników symulacji numerycznych z pomiarami doświadczalnymi, stwierdzając dobrą zgodność pomiędzy nimi. W konkluzji uznano, że zaproponowana metoda nadaje się do zintegrowania z ogólnymi algorytmami projektowania rzeczywistych konstrukcji inżynierskich, w których nacisk położono na redukcję poziomu hałasu.
Źródło:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2011, 49, 3; 859-878
1429-2955
Pojawia się w:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 43

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies