Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "FSA" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-13 z 13
Tytuł:
QoS Extensions for Flow-Awareness Networks
Autorzy:
Kaczmarek, Sylwester
Wolff, Maciej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2074139.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
FSA
flow network
QoS
MBAC
simulation
Opis:
The paper contains a description and research results of the proposal for distributed QoS extensions for Flow-Based Networking. These QoS extensions let the network accept or reject flows based on current network load and QoS promises for each of the flows. Proposed solution consists of two distributed components, each of them performing in every node, measurement system and access control. The solution could be applied in any network architecture that is able to distinguish flows and routers in this architecture contains flow state table. Proposed approach was verified by simulation, in FSA architecture. Verification was done for six different network structures servicing two traffic classes (MRS, ARS). The results of the simulation tests have confirmed that the average time delay and packet loss ratio in the network with proposed extensions are below thresholds and meet the requirements recommended by ITU-T.
Źródło:
International Journal of Electronics and Telecommunications; 2022, 68, 2; 351--357
2300-1933
Pojawia się w:
International Journal of Electronics and Telecommunications
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Application of formal safety assessment in the legal activity of international maritime
Autorzy:
Śniegocki, H.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/246017.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
IMO
safety of navigation
risk assessment
FSA
Opis:
Ensuring the safety of navigation requires searching and implementation new methods of operation by International Maritime Organization. Greater vessel dimensions, large quantities of dangerous goods transported by sea, require enforcing new regulations for waters of the increased risk of occurrence of a dangerous situation or collision. Identification of hazards allows predicting different scenarios of events and finally the diagnosis for risk assessment, its control and limitation. Activity connected with the improvement safety of navigation should be unified and the same tools for such action are recommended to be applied worldwide. The paper discusses the role of formal safety assessment as a tool used by the International Maritime Organization in the decision-making process. The applicability of this methodology in national and shipowners’ regulations concerning the safety of navigation is presented in this article.
Źródło:
Journal of KONES; 2014, 21, 4; 497-503
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The application of fault seal analysis at the Solokha field, Dnieper-Donets Basin, Ukraine – case studies
Autorzy:
Okrepkyi, O.
Tiapkina, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/184614.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
Dnieper-Donets Basin
Fault Seal Analysis (FSA)
hydrocarbon traps
Opis:
The Solokha gas field is one of the most valuable hydrocarbon fields in the central axial part of the Dnieper-Donets Basin (DDB). Every new exploration well there has to be highly validated in order to reduce possible drilling risks. In this study, the characteristics of faults, as possible seals, are analysed, based on the latest well and 3D seismic data. Evaluating fault seal risk is a constitutive factor in hydrocarbon exploration and production. For this reason, to reduce uncertainty in the faults’ leaking facilities, we used a couple of known approaches, such as juxtaposition analysis, with building Allan diagrams, to determine the relationship between sand-sand juxtaposition and the occurrence of hydrocarbons-bearing sands. We used the Shale Gouge Ratio (SGR) calculation with prediction of clay content distribution along the faults, pressure data analysis, seismic at tributes modelling and self-organized map clustering analysis for accurate delineation of sand bodies shape. This represents a complex research method of integration of high-quality depth processing with seismic structural and stratigraphic interpretation and, also, geological modeling. In this paper, we assessed the Jurassic and Visean faults of the Solokha gas field, according to their fluid cross-flow facilities. This research will provide valuable information about the presence of prospective places for hydrocarbon accumulation and will likely impact the well staking process for the upcoming drilling.
Źródło:
Geology, Geophysics and Environment; 2015, 41, 3; 275-283
2299-8004
2353-0790
Pojawia się w:
Geology, Geophysics and Environment
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Real-time Risk Assessment for Aids to Navigation Using Fuzzy-FSA on Three-Dimensional Simulation System
Autorzy:
Chen, J.
Chen, T.
Shi, C.
Jia, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/117294.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
risk assessment
Real-Time Risk Assessment
Formal Safety Assessment (FSA)
Fuzzy-FSA
Aids to Navigation (AtoN)
Three-Dimensional Simulation System
Quantitative Standard
Yangtze River Estuary
Opis:
The risk level of the Aids to Navigation (AtoNs) can reflect the ship navigation safety level in the channel to some extent. In order to appreciate the risk level of the aids to navigation (AtoNs) in a navigation channel and to provide some decision‐making suggestions for the AtoNs Maintenance and Management Department, the risk assessment index system of the AtoNs was built considering the advanced experience of IALA. Under the Formal Safety Assessment frame, taking the advantages of the fuzzy comprehensive evaluation method, the fuzzy‐FSA model of risk assessment for aids to navigation was established. The model was implemented for the assessment of aids to navigation in Shanghai area based on the aids to navigation three‐dimensional simulation system. The real‐time data were extracted from the existing information system of aids to navigation, and the real‐time risk assessment for aids to navigation of the chosen channel was performed on platform of the three‐dimensional simulation system, with the risk assessment software. Specifically, the deep‐water channel of the Yangtze River estuary was taken as an example to illustrate the general assessment procedure. The method proposed presents practical significance and application prospect on the maintenance and management of the aids to navigation.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2014, 8, 2; 197-203
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Formalna Analiza Ryzyka w świetle dokumentów międzynarodowych
Formal Safety Assessment in the light of international documents
Autorzy:
Orymowska, J.
Pilip, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/311666.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
bezpieczeństwo
formalna analiza ryzyka
FSA
zarządzanie
safety
Formal Safety Assessment
management
Opis:
Formalna Analiza Ryzyka (FSA) jest skuteczną metodą mającą na celu zwiększenie bezpieczeństwa morskiego. Szczególnie zwraca uwagę na ochronę życia, zdrowia, środowiska morskiego i mienia, wykorzystując analizę ryzyka, metody jego kontroli i ocenę kosztów. Celem FSA jest wspieranie procesu zarządzania bezpieczeństwem, standaryzacji bezpieczeństwa oraz ustalanie polityki działań na rzecz bezpieczeństwa. Metoda ma charakter ogólny i może być wykorzystana, jako narzędzie wspomagające podejmowanie decyzji w zakresie tworzenia nowych regulacji prawnych, projektowania, klasyfikacji, budowy i eksploatacji statków. Metoda nadaje się do analizy pojedynczego statku lub typu statków, akwenów, np.: tankowców, zatok, portów, itp. W artykule przeanalizowano dokumenty międzynarodowe dotyczące FSA.
A Formal Safety Assessment (FSA) is an effective method that is aimed to increase maritime safety. Particularly draws attention to the protection of life, health, property and the marine environment, using risk analysis, methods of its control and the assessment of costs. The main purpose of FSA is to support the process of security management, the standardization of safety and determining safety action policy. The method is general and can be used as a tool to assist decision making in the field of the creation of new legal regulations, classification, design, construction and operation of ships. Method is suitable for the analysis of a single vessel or type of vessel, such as: oil tankers, gas tankers or different areas, for example bays, ports, jetties, etc. The article analyses the international instruments relating to the FSA.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 6; 1740-1743, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A model of performance-oriented risk-based assessment of safety of container ships
Autorzy:
Gerigk, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/963465.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
safety of ships
design for safety
risk analysis
Formal Safety Assessment (FSA)
Opis:
The paper presents some information on a performance-oriented risk-based model for assessment of safety of ships in damaged conditions. The design for safety process is integrated with the risk analysis. As safety is treated as one between the main design objectives such an approach is called the risk-based design. The assessment of safety is based on the risk level. The risk level is evaluated according to the risk-based criteria. For the risk analysis the Formal Safety Assessment methodology has been applied.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2007, S 1; 53-57
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Quantitative assessment of risk to ship traffic in the fehmarnbelt fixed link project
Autorzy:
Rasmussen, F. M.
Glibbery, K. A. K.
Melchild, K.
Hansen, M. G.
Jensen, T. K.
Lehn-Schiøler, T.
Randrup-Thomsen, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2069413.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Polskie Towarzystwo Bezpieczeństwa i Niezawodności
Tematy:
quantitative risk assessment
QRA
ship collision
ShipRisk
facility safety assessment
FSA
IMO guideline
AIS data
Opis:
Rambøll is on behalf of Femern A/S carrying out navigational studies of the vessel traffic conditions in the Fehmarnbelt in connection with the establishment of a future Fehmarnbelt fixed link, a 19 km long bridge or immersed tunnel connection crossing the Fehmarnbelt. The focus is on documenting safety and efficiency for the vessel traffic when a fixed link is crossing the Fehmarnbelt. Rambøll has developed the ShipRisk software package to perform the quantitative risk assessments in the Fehmarnbelt fixed link project. Focus in this article is on describing the background for estimating frequencies of ship accidents in ShipRisk and describe factors influencing the accident scenarios and present the work performed for testing and verifying the model.
Źródło:
Journal of Polish Safety and Reliability Association; 2012, 3, 1; 123--134
2084-5316
Pojawia się w:
Journal of Polish Safety and Reliability Association
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Navigational safety of inland vessels in the Międzyodrze and Szczeciński Węzeł Wodny area
Autorzy:
Orymowska, J.
Sobkowicz, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/135244.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
risk
inland waterway transport
FSA
accidents
potential threats of collision
potential effect of under-bridge passage
Opis:
The most important aspect of the transport of goods by water, including inland waterways, is navigational safety. Formal Safety Assessments (FSAs) are widely-adopted methods of risk analysis used to assess safety. By defining potential risks and describing event scenarios, FSAs allow the estimation and minimization of the level of risk of individual events. The current article presents the characteristics of accidents on inland waterways and the classification of accidents, with a discussion of their effects. After analysis, the research area was narrowly defined to vessels passing under bridges, and the threats arising from barges descending from the axis of the fairway. On the basis of the analysis, the authors have offered a risk assessment model of inland vessel collision with some element of navigational infrastructure during under-bridge passage. Event Tree Analysis (ETA) was used to carry out hazard identification.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2017, 49 (121); 93-99
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
System bezpieczeństwa pasz GMP+ FSA - koszty i korzyści wdrożenia oraz funkcjonowania – studium przypadku
The GMP+ FSA quality scheme - costs and benefits of its implementation and functioning – case study
Autorzy:
Malazewska, S.
Gajos, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/866639.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
The Polish Association of Agricultural and Agribusiness Economists
Tematy:
pasze
handel
bezpieczenstwo pasz
systemy bezpieczenstwa
system GMP+FSA
system zapewnienia jakosci
wdrozenia do produkcji
koszty
korzysci
studium przypadku
Opis:
Celem badań była próba zidentyfikowania kosztów wdrożenia i funkcjonowania systemu oraz korzyści, jakie osiąga przedsiębiorstwo po jego wdrożeniu. Badania przeprowadzono w przedsiębiorstwie, które jest liderem na europejskim rynku chemicznym i dotyczyły one systemu zapewnienia jakości pasz GMP+FSA dotyczącego standardu GMP+B3 (handel paszami). Dane obejmowały lata 2003-2012. Z punktu widzenia przedsiębiorstwa ważny jest rachunek kosztów i korzyści związanych z wdrożeniem tego systemu. Stwierdzono, że w przypadku przedsiębiorstwa, w którym funkcjonował wcześniej system ISO 9001, koszty wdrożenia GMP+ FSA nie są duże, zaś wśród osiągniętych korzyści wymienić można poprawę wizerunku firmy oraz komunikacji wewnętrznej, wzrost liczby zadowolonych klientów i cen produktów oraz wiele innych.
There are systems taking into account the specifics of the brand in each industry. In thefeed sector, which is a part of the food chain, there is a Feed Safety System - one of quality management systems which is worldwide accepted. The GMP+ FSA implementation costs and benefits analysis is very important from the company ś point of view. The aim of the study was to identify the costs of implementation as well as running the system and the benefits that the company achieves because of its implementation. It was found that in the case of a company, which previously operated ISO 9001 norm, the costs of the GMP+ FSA implementation are not high, and among the benefits, you can replace the company's image and internal communications improvement, increased number of satisfied customers, higher prices ofproducts and many others.
Źródło:
Roczniki Naukowe Stowarzyszenia Ekonomistów Rolnictwa i Agrobiznesu; 2014, 16, 1
1508-3535
2450-7296
Pojawia się w:
Roczniki Naukowe Stowarzyszenia Ekonomistów Rolnictwa i Agrobiznesu
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Możliwość wykorzystania metodologii FSA do analizy ryzyka przejścia statku nad rurociągiem
FSA methodology to risk analysis of vessel passage over the pipeline
Autorzy:
Orymowska, J.
Pilip, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/314338.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
bezpieczeństwo statków
rurociągi podwodne
analiza ryzyka
Formalna Ocena Bezpieczeństwa
FSA
safety of ships
underwater pipeline
risk analysis
Formal Safety Assessment
Opis:
Znaczący postęp technologiczny połączony z minimalizacją kosztów i opłacalnością produkcji nowych instalacji przesyłowych, spowodowały w ostatnich latach intensywny rozwój sektora offshore w Polsce, Europie i na świecie. Efektem tego jest duże zagęszczenie podwodnej liniowej infrastruktury przesyłowej (LIP) - rurociągów czy kabli podmorskich. Obszarami szczególnie niebezpiecznymi w zakresie eksploatacji LIP są rejony przybrzeżne, gdzie wzmożona jest intensywność ruchu statków. W celu zminimalizowania ryzyka uszkodzeń sieci, należy już podczas projektowania, a następnie budowy, przeprowadzić szereg analiz dotyczących m.in. aspektów wytrzymałości i doboru materiałów, lokalizacji w aspekcie bezpiecznej nawigacji, wpływu warunków pogodowych oraz intensywności ruchu statków na powierzchni z uwzględnieniem ich ewentualnego wpływu podczas przepływania nad rurociągiem. W artykule skupiono się na ostatnim z wymienionych czynników. Autorzy omówili dostępne metody analizy ryzyka (FSA), wybrali optymalną do przedstawionego problemu, rozpatrzyli możliwe scenariusze zagrożeń i zaproponowali działania niezbędne do uniknięcia bądź zminimalizowania wystąpienia takich przypadków.
Recent technological advance combined with the minimization of costs and a raise in profitability of production of new investments, has in recent years caused an intensive development of the offshore sector in Poland, Europe and all over the world. The result of that, is a big density of underwater transmission pipelines and cables especially in coastal areas where traffic intensity is posing a potential threat to the safety of underwater infrastructure. To avoid or minimize the risk of pipeline damage, a significant number of analyses are needed to be conducted, for example aspects of material strength and its selection, location, impact of the weather conditions and intensity of the vessels movements on the sea surface, taking into account their possible impact when passing over the pipeline. This article focuses on the last of the above mentioned factors. The authors discussed the available methods of risk analysis (FSA), choose the optimal way to solve the problem, considered possible threats scenarios and suggested the necessary moves to avoid or minimize the occurrence of such cases.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 714-717
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Overview of definitions of maritime safety, safety at sea, navigational safety and safety in general
Autorzy:
Formela, K.
Weintrit, A.
Neumann, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/117015.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
safety
navigational safety
maritime safety
safety at sea
Formal Safety Assessment (FSA)
maritime transport
definition of maritime safety
safety of navigation
Opis:
Safety, along with the issue of security, is the most substantial and critical issue to any society and nation of the mankind. The fact that human elements contribute dominantly, in particular, to the transportation – marine, air and road traffic – accidents requires not only the technical approaches, but also cultural configuration inherent to the accidents. This paper tries to incorporate Hofstede’s dimensions of national culture to identify possible interaction with accidents. It will be of help to figure out the need to consider the aspect of national culture to be efficient in dealing with policies for safer communities and nations.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2019, 13, 2; 285-290
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Formal Safety Assessment (FSA) for Analysis of Ship Collision Using AIS Data
Autorzy:
Zaman, M.B.
Santoso, A.
Kobayashi, E.
Wakabayashi, D.
Maimun, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/116666.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
AIS Data
Automatic Identification System (AIS)
Formal Safety Assessment (FSA)
geographic information system (GIS)
Analysis of Ship Collision
Collision Avoidance
Malacca Strait
safety at sea
Opis:
Currently, Maritime safety is the best issue in the world. International Maritime organization (IMO) have recommended FSA methodology to enhance maritime safety. In this paper, the research conducted in the Malacca Strait. Malacca Strait is an area that has a high risk for shipping navigation. Many accidents occur in the area are like collision, fire, grounding and so on. Therefore a study on improving safety in this area is very important. it is to produce an output that can be used to provide input to the master and multiple stakeholders to improve safety on board at the time of sailing. In this study, AIS is used as a data source. Sea condition data collected actual traffic through the Automatic Identification System (AIS) equipment installed at Kobe University, Japan, and Universiti Teknologi Malaysia (UTM) in Johor, Malaysia. The data is applied to define a method with the help of Geographic Information Systems (GIS).
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2015, 9, 1; 67-72
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Risk Assessment for an Unmanned Merchant Ship
Autorzy:
Rødseth, Ø.J.
Burmeister, H.-C.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/117079.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
risk assessment
Unmanned Merchant Ship
Formal Safety Analysis
Formal Safety Assessment (FSA)
Autonomous Underwater Vehicle (AUV)
Autonomous Ship Controller (ASC)
Risk Control
Unified Modelling Language (UML)
Opis:
The MUNIN project is doing a feasibility study on an unmanned bulk carrier on an intercontinental voyage. To develop the technical and operational concepts, MUNIN has used a risk-based design method, based on the Formal Safety Analysis method which is also recommended by the International Mari-time Organization. Scenario analysis has been used to identify risks and to simplify operational scope. Systematic hazard identification has been used to find critical safety and security risks and how to address these. Technology and operational concept testing is using a hypothesis-based test method, where the hypotheses have been created as a result of the risk assessment. Finally, the cost-benefit assessment will also use results from the risk assessment. This paper describes the risk assessment method, some of the most important results and also describes how the results have been or will be used in the different parts of the project.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2015, 9, 3; 357-364
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-13 z 13

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies