Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "FE Analysis" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 51
Tytuł:
Wielowariantowa analiza numeryczna podwozia specjalnej platformy kolejowej
Multiset numerical analysis of a special railway platform frame-carriage
Autorzy:
Chłus, K.
Krasoń, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/209578.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:
wagon kolejowy ACTS
modele MES ramy-ostoi z platformami obrotowymi
ACTS railway wagon
FE models of the frame-carriage with rotatable platforms
numerical analysis
experimental measurements of the frame-carriage structure
Opis:
Celem pracy jest opracowanie metodyki badań oraz modeli numerycznych MES ramy ostoi i obrotowych platform ładunkowych wagonu do analizy sztywności konstrukcji z odwzorowaniem różnych zamocowań na wózkach jezdnych, wykonanie badań numerycznych oraz porównanie wyników obliczeń z wynikami eksperymentalnymi pomiaru strzałki ugięcia rzeczywistej platformy wagonu kolejowego. Badany wagon przeznaczony jest do transportu pojemników wymiennych w systemie ACTS [1] (Abroll Container Transport System, czyli odsuwany, kontenerowy system transportowy). Istotą takiego przeładunku jest umieszczenie pojemnika na specjalnej platformie obrotowej umożliwiającej poziome przesunięcie ładunku na ciężarówkę. Analizę wytrzymałościową konstrukcji ramy takiego wagonu wykonano metodą elementów skończonych MES [3, 4]. Model 3D badanej platformy zbudowano z powłokowych i belkowych elementów skończonych. Dyskretny model MES wykonano za pomocą preprocesora MSC Patran [5], a do obliczeń użyto programu MSC Nastran [6]. Rozważano trzy warianty modeli MES ramy wagonu, które różnią się sposobem odwzorowania konstrukcji rzeczywistej oraz jej zamocowania na wózkach jezdnych za pomocą czopa skrętnego. W pracy wykazano wpływ sposobu modelowania, poziomu dokładności odzwierciedlenia w modelach MES szczegółów konstrukcyjnych węzła zamocowania na poprawność odwzorowania sztywności badanej konstrukcji wagonu z platformami obrotowymi. Ugięcia układu konstrukcyjnego rama-platformy obrotowe wagonu w zakresie maksymalnych dopuszczalnych obciążeń eksploatacyjnych zweryfikowano za pomocą wyników eksperymentalnych pomiaru strzałki ugięcia rzeczywistej platformy wagonu kolejowego.
The paper presents the selected elements of the research methodology of the frame-carriage loading platforms system for specific transports. There was discussed the structure of numerical FE models of the system and selected results of static analysis. The examined railway wagon was designed to transport interchangeable containers in ACTS (Abroll Container Transport System). The essential matter of such reloading is placing the container on a special rotating platform which enables horizontal reloading of the load onto the truck. In order to perform strength numerical analyses with a finite element method (FEM), a 3D shell-beam model of the wagon was prepared. The discreet FEM model was developed with the aid of MSC Patran preprocesor and MSC Nastran program was applied for numerical analysis. The models were verified with the use of results of an experimental measurement of the decline of the real rail carriage platform. The obtained value of the frame deflection from the numerical simulation of the static test corresponds to an experimental value. On the basis of the presented here numerical results, it can be concluded that the developed model is correct and can be used to further strength research.
Źródło:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2012, 61, 3; 61-81
1234-5865
Pojawia się w:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Vertical vibrations of composite bridge/track structure/high-speed train systems. Part 1: Series-of-types of steel-concrete bridges
Autorzy:
Podworna, M.
Klasztorny, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/202151.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
composite steel-concrete bridge
ballasted track structure
high-speed train
design
FE modelling
simulation
forced resonances
numerical analysis
Opis:
A new series-of-types of single-span simply-supported railway composite (steel-concrete) bridges, with a symmetric platform, has been designed according to the Polish bridge standards. The designed bridges/viaducts are located on the main railways of the classification coefficient k = +2. A ballasted track structure adapted to high operating speeds has also been designed. The ultimate limit states and the limit states corresponding to the bridges undertaken are collected and discussed. The bridges have been designed in accordance with contemporary art engineering, with geometric and material optimization, avoiding overdesign. A new methodology of numerical modelling and simulation of dynamic processes in composite bridge/ballasted track structure/high speed train systems, developed in Part 2 and Part 3, has been applied and implemented in a problem-oriented computer programme. A new approach to predicting forced resonances in those systems is formulated and tested numerically. It has been proved that in the case of typical structural solutions of bridges and ballasted track structures, it is necessary to introduce certain limitations for operating speeds of trains.
Źródło:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2014, 62, 1; 165-179
0239-7528
Pojawia się w:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Thermomechanical FE analysis of the engine piston made of composite material with low histeresis
Autorzy:
Szurgott, P.
Niezgoda, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/244407.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
engine piston
composite piston
coefficient of thermal expansion
thermal analysis
FE analysis
Opis:
The main purpose of the preliminary analyses presented in the paper was to compare the behaviour of the combustion engine piston made of different type of materials under thermal load. A thermomechanical FE analysis of the engine piston made of composite material was shown. A selected engine is installed in one of the popular polish tanks. The proposed new material is characterized by a low hysteresis – the differences of the coefficient of thermal expansion for heating and cooling are not significant. The results obtained for the piston made of a new material were compared with those for the current standard material. The piston was loaded by a temperature field inside it. Appropriate averaged thermal boundary conditions such as temperatures and heat fluxes were set on different surfaces of the FE model. FE analyses were carried out using MSC.Marc software. Development of the FE model was also presented. Geometrical CAD model of the piston was developed based on the actual engine piston, which was scanned using a 3D laser scanner. A cloud of points obtained from the scanner was processed and converted into a 3- dimensional solid model. FE model of a quarter part of the piston was developed for the preliminary analysis presented in the paper. 4-node tetrahedron finite elements were applied since there was no axial symmetry of the considered object. The temperature field inside the piston was determined and presented in the form of contour bands. Contours of displacement and stress in a radial direction were shown as well.
Źródło:
Journal of KONES; 2011, 18, 1; 645-650
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Thermal analysis of aluminum bronze BA1032
Autorzy:
Chrostek, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/298011.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Uniwersytet Warmińsko-Mazurski w Olsztynie
Tematy:
thermal analysis
DSC
differential scanning calorimetry
BA1032
CuAl10Fe3Mn2
Opis:
In this study, aluminum bronze BA1032 was analyzed thermally by differential scanning calorimetry (DSC). The article presents the results of measurements of phase transitions occurring in aluminum bronze at a temperature of up to 600°C. Thermal analyses were conducted at constant heating rates of 5°C/min, 10°C/min and 15°C/min.
Źródło:
Technical Sciences / University of Warmia and Mazury in Olsztyn; 2016, 19(4); 359-366
1505-4675
2083-4527
Pojawia się w:
Technical Sciences / University of Warmia and Mazury in Olsztyn
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The assessment of the influence of selected passive safety systems on the level of dynamic loads of soldiers during collision
Autorzy:
Hryciów, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/247170.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
armoured personnel carrier
impact
passive safety
dummy
FE analysis
Opis:
The work describes chosen problem connected with using of armoured personnel carriers (APC) in the frame of military operations. The soldiers inside the APC are exposed to dynamic loads and shock which are, among other things, an effect of collision with other vehicle or terrain obstacles. In military vehicles, which design is based on a rigid frame or integral body, there is no technical solution to mitigate the effects of a crash. The only applicable means of protection against the effects of collisions are lap belts and helmet designed to protect the head. Preliminary research shows that this kind of equipment is not sufficient. In the work an assessment of the influence of chosen solutions of safety belts and helmets on dynamic loads of carrier’s crew during collision with a rigid obstacle are presented. In simulation researches the HYBRID III dummies models have been used and calculations were carried out in LS-DYNA system. The work shows the numeric test results. Behaviour of the dummies during the impact on both the driver and crew member were presented. To assess a risk of injury standard indicators of crash test were used, including: maximum value of the head acceleration and the maximum values of the forces and moments in the neck. The distributions of these parameters were presented. The assessment of applied passive safety systems was made from the point of view of treat to soldiers inside a carrier.
Źródło:
Journal of KONES; 2013, 20, 3; 161-168
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Structural and Magnetic Studies of the LaFe_{11.2}Co_{0.7-x}Mn_xSi_{1.1} (where x=0.1, 0.2) Alloys
Autorzy:
Gębara, P.
Marcin, J.
Glińska, A.
Wysłocki, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1029779.pdf
Data publikacji:
2018-02
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Fizyki PAN
Tematy:
La(Fe,Si)₁₃
magnetocaloric effect
scaling analysis
Opis:
The aim of present work was to study the influence of partial substitution of Co by Mn in the LaFe_{11.2}Co_{0.7}Si_{1.1} alloy on its structure and magnetic properties. The X-ray diffraction studies revealed coexistence of dominant pseudobinary fcc La(Fe,Si)_{13}-type phase with minor fraction of α-Fe. Moreover, the increase of Mn content causes decrease of the lattice parameter and the Curie temperature. The values of magnetic entropy change obtained for both investigated alloys are almost identical and close to 12 J/(kg K) under the change of external magnetic field ≈5 T. Investigations of magnetic phase transition confirmed its second order nature in the case of both specimens.
Źródło:
Acta Physica Polonica A; 2018, 133, 2; 232-235
0587-4246
1898-794X
Pojawia się w:
Acta Physica Polonica A
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Strength testing of side connector of railway wagon for semitrailers transport
Autorzy:
Stankiewicz, M.
Krasoń, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/245060.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
intermodal railway wagon
strength test
FE analysis of the side connector (lock)
Opis:
A prototype railway wagon with a rotatable platform for an intermodal system is developed in Military University of Technology. The special railway wagon is equipped with a rotatable low flat loading floor. It can be used for transporting various types of vehicles, for example, tractors, trucks, trailers, semitrailers, cargo containers. The special wagons allows quick and convenient self-loading and unloading of vehicles and containers (no cranes needed); no platform infrastructure is required, only hardened flat surface; there is no need for hubs, terminals or special logistics; each wagon can be operated separately. A considered wagon consists of the following elements: chassis with biaxial standard Y25 bogies, frame, platform body, pneumatic systems, buffer devices, other external devices, electric equipment and hydraulic systems. A mechanism blocking rotation of a rotatable platform during transport of the load (typical semitrailers) is very important from a functionality and strength point of view of the considered wagon. Construction of such a lock allows only transmission of longitudinal load. Based on the performed FE analysis and strength tests of the wagon, it was verified that the most strenuous component of the wagon with a rotatable loading platform is a connector (lock) coupling the side of the rotatable platform with the over bogie part of the frame wagon. The selected aspects of numerical and experimental studies of the prototype railway wagon and its components are presented in the paper. FE analyses of the side lock element separated from the wagon structure are discussed as well.
Źródło:
Journal of KONES; 2016, 23, 2; 349-356
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Strength analysis of experimental crane, using proliftor 250 rope winch as an excitation of a girder
Autorzy:
Haniszewski, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374181.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
simulation
crane
dynamics
FE analysis
symulacja
dźwig
dynamika
analiza elementów skończonych
Opis:
The article presents the research carried out on the experimental construction of a crane, where a hoist with an AC motor without a motor control system was used as an excitation signal for the girder. The purpose of the described research is to determine the relationship between the values of the dynamic surplus factor when lifting the load with the loose rope in the initial phase of lifting and the distance of the hoist from the supporting structure. The data was obtained based on the force tests in a steel wire rope and subsequent determination of the values of stresses and deflections accompanying the selected test cases for different positions of the vibration inductor using the FE method.
Źródło:
Transport Problems; 2018, 13, 3; 131-142
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Simplified computation methodology for contact forces on tapered rolling bearing with flexible parts
Autorzy:
Sapietová, A.
Novák, P.
Šulka, P.
Sapieta, M.
Jakubovičová, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/196269.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
contact force
cone bearing
ANSYS
FE analysis
siła styczna
łożysko stożkowe
Opis:
Durability calculations of bearings take in account the distribution of forces on rollers. Calculation of these forces in flexibly supported rings is the aim of the paper. We use simplified finite element (FE) models of bearings, which are integrated into the external geometry. This approach can consider the stiffness of the surrounding structure as well as the clearance of the bearing rings, the misalignment of bearings, shaft deflections, and the forces of crowning rollers. The presented results show an influence of the initial radial interference of the outer ring with housing on the distribution of forces in bearing rollers. As the radial stiffness of the housing is close to the stiffness of the outer ring interference, this causes considerable deformation of the housing. The presented approach is also able to calculate the distribution of contact pressures over any rolling element.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2018, 99; 177-182
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Siarczki w pokładach węgla kamiennego warstw orzeskich s.s. serii mułowcowej (westfal B) we wschodniej części GZW
Sulphides in hard coal seams from the Orzesze Beds s.s. of Mudstone Series (Westphalian B) in the eastern part of the Upper Silesian Coal Basin
Autorzy:
Bielowicz, B.
Misiak, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/216060.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN
Tematy:
węgiel kamienny
petrografia
siarczek żelaza
analiza WDS
hard coal
petrography
Fe sulfide
WDS analysis
Opis:
Z uwagi na dynamiczne zmiany klimatyczne, które częściowo spowodowane są użytkowaniem węgla, ważne jest badanie zawartości substancji szkodliwych. Niebezpieczne zanieczyszczenia powietrza, powstające podczas spalania węgla (np, As, Se, Hg, Pb, Sb), są często związane z minerałami siarczkowymi w węglu. Przedmiotem badań były siarczki, które występują w polskim węglu kamiennym. Siarczki są jedną z form występowania siarki w węglu. Przeprowadzona praca skupiła się głównie na charakterystyce form występowania siarczków w skali makroskopowej i mikroskopowej, a także analizie chemicznej w mikroobszarze. Badania były prowadzone dla pokładów 301–308 ze wschodniej części Górnośląskiego Zagłębia Węglowego, stratygraficznie zaliczanych do najwyższej części warstw orzeskich s.s. (westfal B). Zostały opróbowane pokłady węgla w wyrobiskach podziemnych kopalń Jan Kanty, Sobieski Jaworzno III , Wesoła i Ziemowit. [...]
Due to dynamic climatic changes resulting, among others, from the use of coal, the content of harmful substances in coal is of particular importance. Dangerous air pollution resulting from the burning of coal (e.g. As, Se, Hg, Pb, Sb) is often associated with sulfide minerals in coal. The study focused on the sulphides occurring in Polish hard coal deposits. Sulfides are one of the forms of occurrence of sulfur in coal. In this paper, an emphasis has been placed on the characteristics of forms of occurrence of sulphides on both macroscopic and microscopic scale and on the chemical analysis in the micro area. The study has been conducted for the No. 301–308 seams from the eastern part of the Upper Silesian Coal Basin, stratigraphically belonging to the highest part of the Orzesze Beds s.s. (Westphalian B). The coal samples have been collected from the coal seams in the underground excavations of the following coal mines: Jan Kanty, Sobieski Jaworzno III , Wesoła and Ziemowit hard coal mine. [...]
Źródło:
Gospodarka Surowcami Mineralnymi; 2016, 32, 3; 23-38
0860-0953
Pojawia się w:
Gospodarka Surowcami Mineralnymi
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rozkład przestrzenny związków żelaza i manganu w osadach dennych Jeziora Goczałkowickiego
Spatial distribution of iron and manganese compounds in bottom sediments of the Goczalkowice Dam Reservoir
Autorzy:
Czaplicka, A.
Ślusarczyk, Z.
Bazan, S.
Szarek-Gwiazda, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/237886.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polskie Zrzeszenie Inżynierów i Techników Sanitarnych
Tematy:
Goczalkowice dam reservoir
bottom sediments
Fe and Mn compounds
spatial distribution
correlations
cluster analysis
Jezioro Goczałkowickie
osady denne
związki żelaza
związki manganu
rozkład przestrzenny
korelacje
analiza skupień
Opis:
Analysis of the bottom sediment composition in the shallow, polimictic Goczalkowice dam reservoir demonstrated that the amounts of Mn and Fe compounds determined did to a small extent only exceed the level of their geochemical background. Spatial distribution of iron and manganese content in the Goczalkowice dam reservoir was developed on the basis of the bottom sediment composition studies for the reservoir. There is an evidence of both natural and anthropogenic origin of the two elements. Correlations between their presence and the content of granulometric bottom sediment fractions, organic matter amount, depth of the measuring points as well as concentration of other trace elements (Cd, Cu, Ni, Pb, Zn) in the sediments were developed. Statistical testing allowed for identification of varying statistical strength between the content of Fe and Mn and fi ne bottom sediment fractions. Three groups of measuring points identified in the dam reservoir substantially differed from each other by Fe and Mn bottom sediment content. In addition, differentiation in their concentration along longitudinal transects of the dam reservoir was demonstrated.
Przeprowadzone badania składu osadów dennych w płytkim, polimiktycznym Jeziorze Goczałkowickim wykazały, że oznaczone ilości związków żelaza i manganu tylko w niewielkim stopniu przekraczały poziom ich tła geochemicznego. Na podstawie badań składu osadów dennych Jeziora Goczałkowickiego opracowano rozkład przestrzenny zawartości związków żelaza i manganu w czaszy zbiornika. Stwierdzono zarówno naturalne, jak i antropogeniczne pochodzenie obu tych pierwiastków. Opracowano współzależności między ich obecnością a zawartością frakcji granulometrycznych osadów, ilością związków organicznych, głębokością punktów pomiarowych, a także zawartością innych metali śladowych (Cd, Cu, Ni, Pb, Zn) w osadach. Za pomocą testów statystycznych wskazano na różną siłę statystyczną współzależności między zawartością żelaza i manganu a zawartością drobnych frakcji osadów dennych. Wydzielono trzy grupy punktów pomiarowych w zbiorniku zaporowym, istotnie różniących się między sobą zawartością związków żelaza i manganu w osadach dennych. Wykazano także zróżnicowanie zawartości tych metali w osadach wzdłuż podłużnych transektów zbiornika zaporowego.
Źródło:
Ochrona Środowiska; 2017, 39, 3; 47-54
1230-6169
Pojawia się w:
Ochrona Środowiska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Quality of automotive sand casting with different wall thickness from progressive secondary alloy
Autorzy:
Pastierovičová, Lucia
Kuchariková, Lenka
Tillová, Eva
Chalupová, Mária
Pastirčák, Richard
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/26078793.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Stowarzyszenie Menedżerów Jakości i Produkcji
Tematy:
jakość odlewów
wtórny stop aluminium
grubość ściany
analiza ilościowa
wyższa zawartość Fe
quality of castings
secondary aluminium alloy
wall thickness
quantitative analysis
higher Fe content
Opis:
This paperwork is focused on the quality of AlSi6Cu4 casting with different wall thicknesses cast into the metal mold. Investigated are structural changes (the morphology, size, and distribution of structural components). The quantitative analysis is used to numerically evaluate the size and area fraction of structural parameters (α-phase, eutectic Si, intermetallic phases) between delivered experimental material and cast with different wall thicknesses. Additionally, the Brinell hardness is performed to obtain the mechanical property benefits of the thin-walled alloys. This research leads to the conclusion, that the AlSi6Cu4 alloy from metal mold has finer structural components, especially in small wall thicknesses, and thus has better mechanical properties (Brinell hardness). These secondary Al-castings have a high potential for use in the automotive industry, due to the thin thicknesses and thus lightweight of the construction.
Źródło:
Production Engineering Archives; 2022, 28, 2; 172--177
2353-5156
2353-7779
Pojawia się w:
Production Engineering Archives
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Pullout capacity of cylindrical block embedded in sand
Autorzy:
Sternik, K.
Dołżyk-Szypcio, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/178630.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
block anchors
pullout capacity
FE analysis
plastic limit analysis
Opis:
Calculation of pullout capacity of anchoring concrete cylindrical block by finite element method is carried out. 3D model of the block assumes its free rotation. Alternative solutions with one and two pulling forces attached at different heights of the block are considered. Dependency of the ultimate pulling force on the points of its application, the block’s embedment depth as well as contact friction are investigated. Results of FE analysis and simple engineering estimations are compared. The maximum pullout resistance results from FE analysis when the rotation of the block is prevented.
Źródło:
Studia Geotechnica et Mechanica; 2018, 40, 1; 30-37
0137-6365
2083-831X
Pojawia się w:
Studia Geotechnica et Mechanica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Przyjazne dla środowiska katalizatory redukcji tlenku azotu otrzymane z surowców naturalnych
Environmentally friendly catalysts for reduction of nitrogen oxides derived from the natural raw material-ferrierite
Autorzy:
Ćwikła-Bundyra, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1217140.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Przemysłu Chemicznego. Zakład Wydawniczy CHEMPRESS-SITPChem
Tematy:
Co-ferieryt
Fe-ferieryt
redukcja NO
analiza chromatograficzna
Co-ferrierite
Fe-ferrierite
NO reduction
chromatographic analysis
Opis:
Selektywna katalityczna redukcja NO za pomocą metanu została przeprowadzona dla katalizatorów Co- i Fe-zeolitowych o strukturze ferierytu. Podstawienie jonu kobaltowego pozwoliło zauważyć, że powstałe formy Co w zeolicie kobaltowym mają pozytywny wpływ na przebieg SCR-NO za pomocą metanu, głównie poprzez wzrost poziomu redukcji NO do N2. Aktywność badanych zeolitów w procesie SCR za pomocą CH4 (w odniesieniu do ilości wprowadzonego metalu) można przedstawić następująco: Co-Fer > Fe-Fer dla kontaktów o dużej zawartości wprowadzonego metalu; dla próbek kobaltowych o średniej zawartości wprowadzonego metalu przebieg ten wygląda: Co-Fer > Fe-Fer. Najbardziej aktywne katalizatory charakteryzują się najwyższym ładunkiem metalu w strukturze zeolitu. Głównymi czynnikami wpływającymi na aktywność jonów kobaltowych wydają się być położenie kationu w wewnętrznej strukturze zeolitu, struktura koordynacyjna sieci i właściwości katalityczne jonów Co. Rezultaty przeprowadzonych badań katalitycznych pozwoliły zaobserwować przy zastosowaniu metod steady-state, że redukcja NO zachodzi z dużą szybkością na powierzchni ferierytu w temperaturze powyżej 623 K.
Selective catalytic reduction of NO with methane (CH4-SCR) was investigated over Co- and Fe- zeolites with ferrierite structure. The exchanged Co ions have been shown to exhibit activity in CH4-SCR of NO, while protons or Co species in Co-zeolites contributed to the CH4-SCR activity mostly by the increase of the NO reduction towards N2. The zeolites activity in SCR of NO (described as per metal weight) was determined as follows: Co-Fer > Fe-Fer for the highest Co loadings; for the average content of the Co ion in the zeolite (in terms of Turnovem frequency) it was comparable. The most active catalysts are characterized by the Co-laden large metal structure of the zeolite. The main factors contributing to the individual Co ions activity are suggested to be cation location in the inner zeolite structure, coordination to the framework, and catalytic ability of the Co ions. The results of the catalytic activity investigations using the steady-state methods showed that NO reduction occurs at a reasonable rate on the structure of ferrierite surface at temperatures over 623 K.
Źródło:
Chemik; 2012, 66, 6; 601-610
0009-2886
Pojawia się w:
Chemik
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Optimal selection of dental implant for different bone conditions based on the mechanical response
Autorzy:
Roy, S.
Das, M.
Chakraborty, P.
Biswas, J. K.
Chatterjee, S.
Khutia, N.
Saha, S.
Roychowdhury, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/307549.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
wytrzymałość kości
implanty stomatologiczne
analiza FEM
pacjent
bone condition
porous dental implant
FE Analysis
patient specific
Opis:
Bone quality varies from one patient to another extensively; also, Young’s modulus may deviate up to 40% of normal bone quality, which results into alteration of bone stiffness immensely. The prime goal of this study is to design the optimum dental implant considering the mechanical response at bone implant interfaces for a patient with specific bone quality. Method. 3D model of mandible and natural molar tooth were prepared from CT scan data while, dental implants were modelled using different diameter, length and porosity and FE analysis was carried out. Based on the variation in bone density, five different bone qualities were considered. First, failure analysis of implants, under maximum biting force of 250N had been performed; next, the implants, those survived were selected for observing the mechanical response at bone implant interfaces under common chewing load of 120N. Result. Maximum Von Mises stress did not surpass the yield strength of the implant material (TiAl4V). However, factor of safety of 1.5 was considered and all but two dental implants survived the design stress or allowable stress. Under 120N load, distribution of Von Mises stress and strain at the bone-implant interface corresponding to the rest of the implants for five bone conditions were obtained and enlisted. Conclusion. Implants, exhibiting interface strain within 1500-3000 microstrain range show the best bone remodelling and osseointegration. So, implant models, having this range of interface strains were selected corresponding to the particular bone quality. A set of optimum dental implants for each of the bone qualities were predicted.
Źródło:
Acta of Bioengineering and Biomechanics; 2017, 19, 2; 11-20
1509-409X
2450-6303
Pojawia się w:
Acta of Bioengineering and Biomechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 51

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies