Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "External costs" wg kryterium: Temat


Tytuł:
Method of Assessing Social Benefits of the Development of Inland Shipping Infrastructure in Poland
Autorzy:
Kotowska, Izabela
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/504244.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Międzynarodowa Wyższa Szkoła Logistyki i Transportu
Tematy:
inland shipping
external costs of transport
social costs
Opis:
Transport is one of the most important sectors of the national economy, which completes the manufacturing sector, is essential to the development of trade, and also has an impact on the population social development, i.e. the development of tourism and reduction of unemployment. Additionally, it enhances regional development and provides access to various services. On the other hand, transport creates significant external costs, which are wholly or partly covered by the public[1]. The highest costs are generated by road transport, much lower by inland shipping, railway and sea transport.1 Although there is a common consensus concerning the overall objectives: dealing with “fair and efficient pricing”, a transport system contributing to “a smart, sustainable and inclusive economy”, their practical realization encounters many problems and is far from straightforward.[3] There are some publications relating to the valuation of external costs of inland shipping [4,5] but none of them analyzes specific aspects of inland waterway transport in Poland. This paper deals with the problem of assessing the benefits of the waterway infrastructure development in Poland and the proposed method of assessing the external costs of road and inland waterway transport, as an essential element in the assessment of the social benefits of each infrastructure investment.
Źródło:
Logistics and Transport; 2013, 20, 4; 13-20
1734-2015
Pojawia się w:
Logistics and Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Environmental Costs Generated by Road Freight Transport in Poland
Autorzy:
Domagała, Joanna
Zych-Lewandowska, Maria
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2069906.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Politechnika Koszalińska. Wydawnictwo Uczelniane
Tematy:
road freight transport
external costs
costs of climate change
air pollution
Opis:
The sector of transport, on the one hand, contributes to the socio-economic development; on the other hand, it is the source of multiple external effects with a significant and adverse impact on the society and economy. In spite of many years' experiences in the study of external costs of transport, there are still large discrepancies in research approaches and methods. This article reviewed available studies in the scope of the estimation of external costs in transport and presented own estimations of the level of costs of climate change and air pollution generated by road freight transport in Poland. The estimation of external costs was conducted based on a method developed by Martinio et al. The obtained results of the study confirm the significant adverse effect of road freight transport on the environment. The results may be useful in the selection of appropriate transport policy instruments.
Źródło:
Rocznik Ochrona Środowiska; 2021, 23; 138--150
1506-218X
Pojawia się w:
Rocznik Ochrona Środowiska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rola transportu drogowego w kreowaniu zrównoważonej gospodarki w Polsce
Part of road transport in the process of building of a sustainable economy in Poland
Autorzy:
Motowidlak, U.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/95691.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Fundacja Ekonomistów Środowiska i Zasobów Naturalnych
Tematy:
transport
zrównoważony transport
koszty zewnętrzne
sustainable transport
external costs
Opis:
The subject of this article is to analyze the broad aspects of road transport’s development in the light of the economics principles and sustainable development policy. Socio-economic development and mutual cooperation entities operating in different geographical areas drive growth of transportation needs. This implementation is carried out by various modes of transport. Due to its advantages, especially speed, wide accessibility of means of transport, the possibility of direct transportation of goods and people, as well as the favorable distribution of the infrastructure, road transport is the dominant and most important contemporary mode of transport. The analysis shows that road transport gained currently a special status in everyday live of people. Despite the difficulties in obtaining accurate quantitative data about the road transportation, it can be noticed that the largest share of it, is for personal transportation, not commercial, which contradicts the common opinions about this trend. The rapid development of road transport highlighted the negative impact of transport modes such as on the environment. The result s therefore a conflict between economy and environment. Implementation of theory of economics and sustainable development policy concerning transport is to achieve a balance between the further development of the economy and the preservation of and natural resources and qualities. An important issue in achieving the objectives of sustainable transport is not only technological but also human awareness which builds consumer preferences. The shape of transport will depend on transportation providers and customers in the future.
Źródło:
Ekonomia i Środowisko; 2014, 2; 100-116
0867-8898
Pojawia się w:
Ekonomia i Środowisko
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Metodyka i założenia wyceny kosztów zewnętrznych powodowanych przez planowane elektrownie wykorzystujące złoża węgla brunatnego Legnica i Gubin
The methodology and assumptions of the valuation of external costs caused by the planned power plants using lignite in Legnica and Gubin
Autorzy:
Kudełko, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/282546.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN
Tematy:
koszty zewnętrzne
sektor energetyczny
węgiel brunatny
external costs
energy sector
Opis:
W artykule przedstawiono ogólne założenia metodyki ExternE szacowania kosztów zewnętrznych powodowanych przez punktowe źródła emisji zanieczyszczeń gazowych, w tym elektrownie. Podano definicję kosztów zewnętrznych, scharakteryzowano kategorie niekorzystnego oddziaływania emisji zanieczyszczeń gazowych, takie jak: zdrowie ludzkie, szkody materiałowe, szkody w zbiorach rolnych, utrata bioróżnorodności. Opisano procedurę szacowania kosztów zewnętrznych, w tym emisję, sposób jej rozprzestrzeniania, jej wpływ na komponenty środowiska oraz ich monetarną wartość. Ponadto przedstawiono założenia wyceny monetarnej kosztów zewnętrznych powodowanych przez projektowane elektrownie wykorzystujące złoża węgla brunatnego Legnica i Gubin. Plany rozwoju wydobycia węgla brunatnego dla tych kompleksów złożowych zaczerpnięto z projektu Foresight koordynowanego przez Instytut Poltegor. Scharakteryzowano parametry techniczno-emisyjne projektowanych elektrowni, które stanowią wsad informacyjny do modelu EcoSense Web V 1.3, podstawowego narzędzia wykorzystywanego w tego typu badaniach. Na podstawie tych danych i za pomocą tego modelu przeprowadzony zostanie szacunek kosztów zewnętrznych powodowanych przez planowane elektrownie. Wyniki zostaną porównane z podanymi w artykule szacunkami kosztów tzw. technologii referencyjnych, pochodzącymi z projektu NEEDS.
This paper presents the general assumptions of ExternE methodology for estimating external costs caused by point sources of air emissions, including power plants. It defines the external costs, the categories of adverse effects of air pollutants, and the procedure for estimation of external costs including emissions, dispersion, impact, and monetary valuation. In addition, the paper presents the assumptions of the monetary valuation of external costs caused by the planned lignite power plants Legnica and Gubin. Technical parameters of these plants are the input for the EcosenseWeb 1.3 model, the basic tool used in this type of research. The estimation of external costs caused by the planned power plants was performed using the model and data presented. The results are compared with the estimations of reference power plants derived from the NEEDS project.
Źródło:
Polityka Energetyczna; 2013, 16, 1; 23-37
1429-6675
Pojawia się w:
Polityka Energetyczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Uproszczona metodyka naliczania kosztów hałasu komunikacyjnego jako finansowe narzędzie refundacji oddziaływania społecznego
Autorzy:
Burdzik, Rafał
Śmigalski, Grzegorz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/588022.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Uniwersytet Ekonomiczny w Katowicach
Tematy:
Ekrany akustyczne
Hałas
Internalizacja kosztów zewnętrznych
Koszty zewnętrzne transportu
Modele matematyczne
Acoustic screens
External costs of transport
Internalisation of external costs
Mathematical models
Noise
Opis:
The paper describes a simplified method to interest costs of switching noise generated by moving vehicles. It can be used as an alternative to the proposed model for calculating external costs of transport as a tool for financial reimbursement social impact of the transport system
Źródło:
Studia Ekonomiczne; 2014, 165; 7-16
2083-8611
Pojawia się w:
Studia Ekonomiczne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Internalization of External Costs in the EU Transport Sector as an Instrument of Rationalization of the Logistics Supply Chains
Autorzy:
Grzelakowski, Andrzej S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/504630.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Międzynarodowa Wyższa Szkoła Logistyki i Transportu
Tematy:
external costs
internalization
social marginal costs
supply chain
logistics operator
transport and inventory costs
Opis:
Aiming at meeting the general EU transport policy objective, the EC has started promoting very actively the sustainable development of the member states transport systems. Putting into effect common framework and methodology for estimating the external costs of transport activities and specifying how external costs can be internalized in all modes of transport, the EC intends to minimize their negative impact on all spheres of human activity. This strategy needs to apply social marginal cost pricing (SMCP) for the use of transport infrastructure. It could, however, induce significant changes on the EU transport markets and subsequently affect the supply networks and logistics supply chains leading to their rationalization in terms of optimizing transport and inventory costs.
Źródło:
Logistics and Transport; 2011, 13, 2; 57-68
1734-2015
Pojawia się w:
Logistics and Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of the Relations between the Road Category and the Fatality of Road Transport Accidents
Autorzy:
Prochowski, Leon
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/504653.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Międzynarodowa Wyższa Szkoła Logistyki i Transportu
Tematy:
transport
road infrastructure
accident hazard
accident risk
external costs of transport
Opis:
Improving of road infrastructure results in raised transport efficiency and reduced number and fatality of road accidents; it also has a favourable impact on the course of logistic operations. The current relations between the road category in the general meaning and the fatality of road transport accidents, which significantly affect the so-called external costs of transport, have been analysed in this paper. These costs predominantly depend on the risk of an accident with casualties and on the unit cost of a road accident. Indicators have been defined that may facilitate quantitative describing of the fatality of accidents and the share of accidents in the external costs of transport. Numerical values have been determined that describe the current accident hazards on Polish roads of specific categories. The trend lines of the changes in safety indicators facilitate the forecasting inference, which is indispensable for planning the development of road transport and for moulding the external costs of transport. Particular attention has been given to results of the application of the theory of risk to the defining of the relation between the road category and the fatality of accidents. The calculated risk indicator values show quite stable trend lines, which may facilitate the use of such values for the evaluation of the fatality of accidents on roads of various categories.
Źródło:
Logistics and Transport; 2012, 14, 1; 5-16
1734-2015
Pojawia się w:
Logistics and Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rachunek kosztów zewnętrznych transportu samochodowego jako narzędzie wsparcia zrównoważonego rozwoju
External account of road transport costs as an instrument of sustainable development support
Autorzy:
Matuszczak, A. E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/319626.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
Tematy:
rozwój zrównoważony
transport drogowy
koszty zewnętrzne
sustainable development
road transport
external costs
Opis:
Niniejszy artykuł ma na celu ukazanie istoty i wpływu efektów zewnętrznych transportu drogowego na otoczenie, i podkreślenie roli, jaką może odgrywać rachunek kosztów zewnętrznych w niwelowaniu powstałych kosztów. W pierwszej części artykułu została wyjaśniona rola transportu drogowego jako generatora kosztów zewnętrznych i potrzeba ich internalizacji zgodnie z ideą zrównoważonego rozwoju. W dalszej, zasadniczej części znalazła się propozycja narzędzia, które ma wspierać zrównoważony rozwój i ułatwiać obliczanie kosztów zewnętrznych transportu drogowego powstałych na danym obszarze.
This article aims to show the nature and importance of external effects of road transport on the environment, with emphasis on the role it can account external costs incurred in closing costs. In the first part of the article the author explains the role of road transport as a generator of external costs and the need to internalize them in the spirit of sustainable development. In the end, a substantial portion is offering tools that will support sustainable development and to facilitate the calculation of the external costs of road transport generated in the area.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński; 2014, 25; 155-163
1640-6818
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The subjectivity of best practices in flood protection
Subiektywność najlepszych praktyk w ochronie przeciwpowodziowej
Autorzy:
Twaróg, Bernard
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/945573.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
Tematy:
kontrola przeciwpowodziowa
potencjalne zagrożenia
koszty zewnętrzne
flood control
potential hazards
external costs
Opis:
Pomimo ciągłych postępów w działaniach przeciwpowodziowych, ludzie i ich technologia mają ograniczony wpływ na występowanie powodzi, a w konsekwencji wyniki są zdecydowanie niewystarczające w stosunku do poniesionych kosztów. Ponadto, błędne decyzje i / lub nieodpowiednie rozwiązania mogą prowadzić do niepożądanych szkód. W artykule podkreśla się znaczenie działań profilaktycznych opartych na wszechstronnym rozważeniu różnych czynników ekonomicznych, społecznych i środowiskowych. Podkreśla się również fakt, znajdujący potwierdzenie podczas każdej powodzi, że nieustanny rozwój infrastruktury przeciwpowodziowej (np. wałów przeciwpowodziowych) paradoksalnie powoduje ograniczenie możliwości kontroli powodzi i skutkuje wzrostem zagrożeń. W artykule zaproponowano przegląd kryteriów stosowanych w poszukiwaniu najlepszej metody kontroli przeciwpowodziowej, uznając ryzyko i biorąc pod uwagę zewnętrzne składniki kosztów i potencjalnych zagrożeń.
Despite the continual process of and progress in flood control activities, nevertheless humans and their technology have a limited influence on flood events, and as a consequence the results are dramatically inadequate compared to expenses incurred. In addition, wrong decisions and/or an unsuitable solution may lead to undesirable damage. The analyses contained below emphasis the role of preventive actions based on a comprehensive consideration of the various economic, social and environmental factors. This paper also emphasizes a fact that is confirmed during each flood: the continual development of flood prevention infrastructure (e.g. embankments) paradoxically results in a limitation of flood control and escalates potential hazards. This paper proposes a revision of the criteria applied in seeking the best flood control method, by considering the risk and taking into account external cost components and the hazard potential.
Źródło:
Gospodarka w Praktyce i Teorii; 2015, 2(39)
1429-3730
2450-095X
Pojawia się w:
Gospodarka w Praktyce i Teorii
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Problem internalizacji kosztów zewnętrznych transportu drogowego
Issues of internalisation of external costs in road transport
Autorzy:
Kotowska, I.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/319783.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
Tematy:
transport drogowy
internalizacja kosztów zewnętrznych transportu
koszty społeczne
road transport
external costs internalisation
social costs
Opis:
Transport odgrywa ważną rolę w życiu społeczno-gospodarczym, przy czym generuje znaczne koszty zewnętrzne, które nie są pokrywane przez bezpośrednich uczestników transportu, ale przez całe społeczeństwo. Według Komisji Europejskiej jedynym sposobem na zrównoważony rozwój transportu jest pełna internalizacja kosztów zewnętrznych transportu. Za najbardziej szkodliwą społecznie gąłąź transportu uważany jest transport drogowy, który jednocześnie ponosi największe, w porównaniu z innymi gałęziami transportu, obciążenia podatkowe. W artykule przedstawiono problematykę wyceny kosztów zewnętrznych transportu drogowego i podjęto próbę oceny poziomu zinternalizowania kosztów zewnętrznych transportu drogowego w Polsce.
Transportation plays an important role in the socio-economic life, but also creates external costs that are not covered by the transport participants, but by the whole society. According to the European Commission, the only way to sustainable development of transport is full internalisation of external costs. The road tranport is considered as the most socially harmfull mode of transport. However, it bears the greatest, comparing to other modes of transport, taxes. This paper presents the problem of the valuation of external costs of road transport and it attempts to assess the level of internalization of the external costs in road transport in Poland.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński; 2014, 25; 99-113
1640-6818
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies