Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "European transport corridor" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-10 z 17
Tytuł:
Autostrada A2 kluczowym elementem infrastruktury transportowej wschodniej Polski
The A2 motorway as a key element of Eastern Poland’s transport infrastructure
Autorzy:
Zakrzewski, B.
Nowacki, G.
Kopczewski, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/317141.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
autostrada A2
infrastruktura drogowa
infrastruktura transportu Polski Wschodniej
europejski korytarz transportowy II
rozwój regionalny
A2 motorway
road infrastructure
eastern Poland transport infrastructure
international Pan-European transport corridor
European transport corridor
regional development
Opis:
W artykule omówione zostały problemy dotyczące infrastruktury transportu drogowego wschodniej Polski, w tym województw: mazowieckiego i lubelskiego, na przykładzie biegnącej przez te województwa autostrady A2. Przedstawiono argumenty, że powstająca w II Paneuropejski Korytarzu Transportowym infrastruktura drogowa jest kluczowym czynnikiem bezpieczeństwa i rozwoju gospodarczego wschodniej Polski a także istotnym elementem bezpieczeństwa ekonomicznego, gospodarczego, społecznego i militarnego całego naszego kraju.
The article discusses problems related to the road transport infrastructure of Eastern Poland, including the following provinces: Mazowieckie and Lubelskie, on the example of the A2 motorway running through these provinces. Arguments were presented that the road infrastructure emerging in the Pan-European Transport Corridor II is a key factor in the security and economic development of Eastern Poland and an important element of our country's economic, social and military security.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 6; 287-298, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Potrzeba budowy nowego centralnego lotniska Polski w pasie II Paneuropejskiego Korytarza Transportowego
The need to build Polands new Central Airports in the belt of the II Pan-European Transport Corridor
Autorzy:
Płaczek, J.
Zakrzewski, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/314584.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
paneuropejski korytarz transportowy
centralne lotnisko
transport lotniczy
zarządzanie
international Pan-European transport corridor
central airport
air transport
management
Opis:
W perspektywie najbliższych kilku lat istnieje pilna potrzeba wybudowania jednego, nowego centralnego lotniska dla aglomeracji miejskiej Warszawy i Łodzi. Jego lokalizacja to okolice Mszczonowa-Skierniewic. Wyzwoli to nowe możliwości rozwojowe dla tego regionu, stworzy dodatkowe miejsca pracy, pobudzi gospodarkę lokalną, poprawi dostęp klientów do ruchu lotniczego. Docelowo lotnisko to miałoby obsługiwać ok. 30 mln pasażerów rocznie i przyjmować ok. 150 tys. t ładunków. Koszt takiej budowy (długość pasa 2800 m, szerokość 60 m) to ok. 25 mld zł, a czas realizacji to ok. 5 lat. Inwestycja ta nie odciągnie w sposób wyraźny istniejącego ruchu pasażerskiego i cargo od funkcjonujących już portów lotniczych, a stworzy m.in. dogodniejsze miejsce przesiadkowe. Potrzeba pilnych decyzji w tym obszarze ku poprawie tego zjawiska w perspektywie najbliższej dekady.
In the next few years there will be an urgent need to build one new central airport for the urban agglomeration of Warsaw and Lodz. Its location is around Mszczonów-Skierniewice. It would trigger new growth opportunities for this region, create additional jobs, stimulate the local economy, improve customers’ access to air traffic. Ultimately, this airport would handle approx. 30 million passengers per year and take approx. 150 thousand tons of cargo. The cost of such construction (runway length 2800 m, width 60 m) is approx. 25 billion PLN, and the building time is approx. 5 years. This construction investment will not divert significantly the existing passenger and cargo traffic from already functioning airports, but will create, among the others, a convenient interchanges place. There is a need for urgent decisions to make improvements in this area in the next decade.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 6; 1744-1749, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Former Military Airfield in Biała Podlaska as a Part of New Logistics Centre in Southern Podlasie
Autorzy:
Zakrzewski, Bartosz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1861669.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Wyższa Szkoła Bezpieczeństwa Publicznego i Indywidualnego Apeiron w Krakowie
Tematy:
logistical centre
former military airport
air cargo
Southern Podlasie
Pan-European Transport Corridor No. II
Opis:
The purpose of this article is to outline the idea of using former military airfield in Biała Podlaska to create a modern logistics centre. Firstly it presents theoretical ideas behind the logistics centres. Further on it describes the characteristics of the existing infrastructural conditions around the former military airfield in Biała Podlaska. Towards the end it identifies the reasons for locating a modern Logistical Centre for the transport of air cargo at the airfield of Biała Podlaska, in Southern Podlasie within the II PanEuropean Transport Corridor belt. This argument is supported by: appropriate technical infrastructure, valuable space for investment, the lack of this type of logistical organization in this part of Podlasie, qualified staff and beneficial direction of transport operations. This project is supported by the local authorities.
Źródło:
Security Dimensions; 2016, 19(19); 116-134
2353-7000
Pojawia się w:
Security Dimensions
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Korytarze transportowe przebiegające przez Polskę w świetle rozwoju infrastruktury transportu drogowego
Transport corridors by Poland in the light of the development of road transport infrastructure
Autorzy:
Rychter, M.
Szokało, A. A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/310690.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
infrastruktura drogowa
transport intermodalny
przewozy tranzytowe
europejski korytarz transportowy
Via Carpatia
terminal przeładunkowy
road infrastructure
intermodal transport
transit
European transport corridor
transhipment terminal
Opis:
W artykule omówiona została kwestia transportu intermodalnego oraz jego znaczenia w przewozach tranzytowych w Polsce. Poruszony został temat europejskich korytarzy transportowych, które biegną przez teren Polski oraz budowanej drogi Via Carpatia. Powstająca droga znacząco wzbogaci i uatrakcyjni tereny wschodniej Polski, przez które ma przebiegać. Niezwykle istotnym w tej kwestii staje się fakt istnienia infrastruktury liniowej i punktowej transportu drogowego na tych terenach. Poruszony został temat występowania oraz liczby terminali przeładunkowych na terenie kraju.
The article discusses the issue of intermodal transport and its importance in transit transport in Poland. It was discussed European transport corridors that run through the area of Polish and built the Via Carpatia. The resulting route more attractive and significantly enrich the eastern Polish territories, which is to run through. Extremely important in this regard is the existence of linear and point infrastructure of road transport in these areas. It was discussed the prevalence and the number of terminals in the country.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 1588-1591, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Infrastruktura kolejowa i jej wykorzystanie w korytarzu CETC na terenie województwa dolnośląskiego
Railway infrastructure and its utilization in the CETC corridor on the Lower-Silesia province area
Autorzy:
Mazurkiewicz, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/249096.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
Środkowoeuropejski Korytarz Transportowy
Korytarz CETC
Route 65
Dolny Śląsk
modernizacja linii kolejowych
Central European Transport Corridor
Corridor CETC
Lower Silesia
modernization of railway lines
Opis:
W artykule przedstawiono skrótowo genezę powstania Środkowoeuropejskiego Korytarza Transportowego CETC wraz z podaniem głównych celów jego utworzenia. Omówiono sieć kolejową w województwie dolnośląskim o przebiegu zgodnym z kierunkiem przebiegu korytarza CETC. Scharakteryzowano aktualny stan przewozów pasażerskich i towarowych w korytarzu w obrębie województwa. Podano również najważniejsze kierunki działań mających na celu wzrost przewozów kolejowych i poprawę ich jakości w ciągu korytarza.
The genesis of Central European Transport Corridor (CETC) origin was presented in the paper. The main targets of its creations were described. The state of railway network in Lower-Silesia province, especially of the course conformable with direction of CETC corridor was discussed. The present state of passenger and freight transport in the corridor within the area of the province was characterized. The most important activities taking into account the increase of railway transport and the improvement of its quality in the corridor were also given.
Źródło:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2013, 3(102); 279-291
1231-9171
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Chorwacja we współczesnych stosunkach międzynarodowych z państwami Korytarza Środkowoeuropejskiego
Croatia in modern international relations with the states of Central European Transport Corridor
Autorzy:
Łakota-Micker, Małgorzata
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1202478.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Uczelnia Jana Wyżykowskiego
Tematy:
Republika Chorwacji
Korytarz Środkowoeuropejski Inicjatywa CETC-Route 65
The Republic of Croatia
The Central European Transport Corridor
Initiative CETC-ROUTE 65
Opis:
Artykuł omawia jedno z ważniejszych przedsięwzięć, w których Chorwacja uczestniczy aktywnie od kilku lat. Inicjatywa utworzenia Środkowoeuropejskiego Korytarza Transportowego CETC-ROUTE 65 zrodziła się z potrzeby ściślejszej współpracy pomiędzy samorządami państw europejskich. Zgodnie z założeniem, powstanie pasma rozwojowego CETC-ROUTE 65 wpływać ma na zwiększenie konkurencyjności regionów położonych w jego obrębie, wzmocnienie obszarów słabych strukturalnie, a tym samym na zmniejszenie bezrobocia, rozwój turystyki i gospodarek regionalnych. Porozumienie, które początkowo obejmowało zaledwie dwa regiony, przez ostatnie lata zyskało na zainteresowaniu. W kwietniu 2004 roku podpisano Międzyregionalną umowę na rzecz utworzenia Środkowoeuropejskiego Korytarza Transportowego, w ramach której rozwija się współpraca skupiająca 17 regionów i powiatów w 6 krajach: Szwecji, Polsce, Czechach, Słowacji, na Węgrzech i Chorwacji. Republika Chorwacji jest obecnie doskonałym przykładem kraju, który może konkurować z innymi państwami szeroko rozumianego Zachodu. Przemiany o charakterze politycznym, ekonomicznym, ale i militarnym, do jakich doszło w Chorwacji przez ostatnie lata, stawiają państwo na równi z innymi krajami. Tym samym, kładą kres negatywnym skojarzeniom przypisywanym państwom byłej Jugosławii, przez pryzmat których także i Zagrzeb postrzegany był przez ostatnie dwadzieścia lat.
The article Croatia in modern international relations with the states of Central European Transport Corridor discusses one of the most crucial events through which the Croatia has participated actively for few years. The initiative of creating the Central European Transport Corridor CETC-ROUTE 65 came into being from the need for close cooperation between the local self-governments of the European states. According to its assumption, the setting up of the developing zone CETC-ROUTE 65 is to influence the competitiveness of the regions located within its area, strengthening the areas that are underdeveloped structurally, inter alia decreasing the unemployment rate, developing the tourism and local economies. The agreement, that initially included two regions, has gained a lot of interest for the past few years. In April 2004, the Inter-Regional Agreement aiming at creating the Central European Transport Corridor was signed, within the framework of which the cooperation of 17 regions and districts in 6 countries has been being developed: in Sweden, Poland, the Czech Republic, Slovakia, and Hungary and Croatia. The Republic of Croatia is a great modern example of a state that is able to compete with other in the broad sense western countries. The political, economic, and military transformations that have occurred over the past few years, place the country at the equal level with others. Thus ceasing the negative associations that the states of former Yugoslavia and Zagreb have been perceived with for the past twenty years.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Dolnośląskiej Wyższej Szkoły Przedsiębiorczości i Techniki w Polkowicach. Studia z nauk społecznych; 2014, 7; 25-38
2082-7547
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Dolnośląskiej Wyższej Szkoły Przedsiębiorczości i Techniki w Polkowicach. Studia z nauk społecznych
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Via Baltica i jej znaczenie dla bezpieczeństwa i rozwoju Polski północno-wschodniej
Purport of the Via Baltica route for the security and development of north-eastern Poland
Autorzy:
Zakrzewski, B.
Nowacki, G.
Kopczewski, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/314720.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
Via Baltica
Polska północno-wschodnia
infrastruktura drogowa
rozwój regionalny
europejski korytarz transportowy
north-eastern Poland
road infrastructure
local development
European transport corridor
Opis:
W artykule omówione zostały problemy dotyczące infrastruktury transportu drogowego Polski północno-wschodniej, przede wszystkim województw: mazowieckiego, warmińsko-mazurskiego i podlaskiego, na przykładzie międzynarodowego korytarza transportowego Via Baltica. Przedstawiono argumenty, że powstająca w tym korytarzu infrastruktura drogowa jest kluczowym czynnikiem bezpieczeństwa i rozwoju gospodarczego północno-wschodniej Polski oraz strategicznym elementem bezpieczeństwa naszych sojuszników z NATO i Unii Europejskiej: Litwy, Łotwy i Estonii.
Paper discussed problems of road transport infrastructure in Eastern Poland, especially voivodship: Mazovia, Podlaskie, Warminsko-Mazurskie. The arguments were presented that mentioned infrastructure is a safety factor of development of North-Eastern Poland.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 6; 299-308, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Pan-European Transport Corridor No. 2 and the development potential of Mazovia municipalities
Paneuropejski Korytarz Transportowy nr 2 i potencjał rozwojowy gmin Mazowsza
Autorzy:
Zakrzewski, B.
Nowacki, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/313837.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
international Pan-European transport corridor
Motor Transport Institute
Masovian district
trucking
car transport
transport efficiency
transport infrastructure
A2 highway
paneuropejski korytarz transportowy
Instytut Transportu Samochodowego
województwo mazowieckie
transport ładunków
transport samochodowy
efektywność transportu
infrastruktura transportu
autostrada A2
Opis:
Paper refers to research of Motor Transport Institute to characterise transport potential of Mazovia. Much of cargos are carried by international corridor No. 2. that leads through Mazovia. The fact that Mazovia is a transit region appears to be an advantage. Only through some of the geographical areas runs such an important transport route, a major stream of cargo, goods and people. This region, through lack of infrastructure in the east, does not fully exploit its transport potential, which properly directed, could provide faster economic growth. The crucial is the need to build the eastern section of the A-2 highway, which will facilitate the connection of eastern European Union border regions with Mazovia region and thus with the rest of Poland and the European Union.
Celem artykułu jest przedstawienie badań realizowanych przez ITS, dotyczących charakterystyki potencjału transportowego Mazowsza, przez które Paneuropejskim Korytarzem Transportowym nr 2 przewożone są masy ładunków. Fakt, iż Mazowsze jest regionem tranzytowym wydaje się atutem, gdyż nie przez każdą krainę geograficzną przechodzą tak ważne szlaki transportowe, duże potoki ładunków, towarów i ludzi. Region ten, poprzez braki infrastrukturalne na wschodzie województwa, nie w pełni wykorzystuje jednak swój transportowy potencjał, który odpowiednio ukierunkowany mógłby zapewnić szybszy rozwój gospodarczy. Kluczowa jest w tym przypadku konieczność budowy wschodniego odcinka autostrady A-2, która usprawni połączenie wschodnich regionów przygranicznych Unii Europejskiej z Mazowszem a co za tym idzie z resztą Polski i Unii Europejskiej.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 1709-1714
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The accessibility of Polands Space to the Trans-European Transport Network
Autorzy:
Wiśniewski, Szymon
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2108236.pdf
Data publikacji:
2017-10-04
Wydawca:
Uniwersytet Warszawski. Wydział Geografii i Studiów Regionalnych
Tematy:
Trans-European Transport Network
transport corridor
accessibility
land development
Polska
Opis:
The aim of the article is to analyse the land transport accessibility of two trans-European corridors within the boundaries of Poland. The adjustment of the course of transport routes to the distribution of the population and the country's land development (including economic potential and logistic infrastructure) was outlined using measurements of cumulative accessibility. The results were presented in both cartographic form (isochrone approach) and tabular form (cumulative approach). Research was conducted adopting different forms of transport used for relocation (including foot traffic, car, rail and multimodal transport) and both the current and target layout of the transport network. This made it possible to determine the changes that will effectively run the process of investment in transport infrastructure on Polish territory. This allowed the identification of the areas of Poland which are particularly conveniently located in relation to domestic connections (in terms of the international network) and those for which the European transport network remains difficult to access.
Źródło:
Miscellanea Geographica. Regional Studies on Development; 2017, 21, 3; 96-106
0867-6046
2084-6118
Pojawia się w:
Miscellanea Geographica. Regional Studies on Development
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Trans-European Transport Corridors as an Element of Poland’s Land Use
Autorzy:
Wiśniewski, Szymon
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/969498.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Uniwersytet Warszawski. Centrum Europejskie
Tematy:
Trans-European Transport Network,
Transport Corridor,
Accessibility,
Land Development,
Polska
Opis:
The aim of the article is to analyze how selected elements of trans-European corridor network are consistent with land use within the boundaries of Poland. The Baltic–Adriatic and Baltic-North Sea corridors comprise both roads and rail lines. In the case of rail the only points which may be included in the traffic are stops, stations or handling points of different kinds. Also the analysis of accessibility to the road network is single-point in character as corridors function on the basis of the highest category roads (motorways and expressways), which are connected with the road network surrounding them only in nodes with slip-roads. This is why analyses of accessibility to the trans-European network are based in this research on analysis of accessibility of points. Cumulative accessibility is the main research method which finds its specification in the subsequent part of this work. Thanks to it it was possible to specify the level of adjustment of corridor routes and their point infrastructure elements to the elements of land development of Poland’s space, including its settlement network, distribution of demographic potential or economic activity. Research was conducted for several variants of movement: foot travel, journeys on the road and rail network as well as the multimodal network representing different configurations of the aforementioned transport modes, both for passenger and goods transport. The article presents the situation as of August 2016.
Źródło:
Studia Europejskie - Studies in European Affairs; 2017, 2; 195-221
1428-149X
2719-3780
Pojawia się w:
Studia Europejskie - Studies in European Affairs
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-10 z 17

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies