- Tytuł:
-
Automobile alternators as electric energy sources for heating resistors of catalytic converters
Alternatory samochodowe jako źródła energii elektrycznej rezystorów grzejnych reaktorów katalitycznych - Autorzy:
- Ocioszyński, J.
- Powiązania:
- https://bibliotekanauki.pl/articles/263122.pdf
- Data publikacji:
- 2001
- Wydawca:
- Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
- Tematy:
-
energia cieplna
silnik spalinowy
spaliny - Opis:
-
The concept of improving functioning of automobile catalytic converter during so called cold starts of combustion engine is presented. During these periods, lasting even several minutes, it is possible a supplementary heating of converter by thermal energy from heating resistors that form alternator's load operating under controlled overload. Results of experimental tests of alternator operating under such unconventional conditions are provided. Construction and operation of catalytic converter special heating chamber as well as atmospheric air sypplying device, both belonging to test stand representing combustion engine exhaust system, are described. Obtained results showed that alternator can reach overrated power at much higher voltage (60-70V). This increased electric power (approx. 5 kW) may substantially shorten the length of period during which catalytic converter monolith reaches the temperature for efficient neutralisation of toxic exhaust gas components.
W publikacji przedstawiono koncepcję usprawnienia pracy reaktora katalitycznego w okresach tzw. zimnego rozruchu silnika spalinowego. W okresach tych, trwających nawet kilka minut, jest możliwe dodatkowe nagrzewanie reaktora energią cieplną pochodzącą z rezystorów grzejnych, stanowiących obciążenie alternatora pracującego w warunkach kontrolowanego przeciążenia. Podano wyniki badań doświadczalnych alternatora pracującego w tych niekonwencjonalnych warunkach. Opisano budowę i działanie specjalnej komory grzewczej reaktora katalitycznego oraz zespołu do zasilania układu powietrzem atmosferycznym stanowiących wyposażenie stanowiska badawczego odwzorowującego układ wylotowy silnika spalinowego. Uzyskane wyniki badń wykazały, że alternator przy znacznie wyższym napięciu (60 - 70V) może uzyskiwać moc wyższą od znamionowej. Ta zwiększona moc elektryczna (ok. 5 kW) może znacznie skrócić czas dojścia monolitu reaktora katalitycznego do temperatury skutecznej neutralizacji toksycznych gazowych składników spalin. - Źródło:
-
Archiwum Motoryzacji; 2001, 3; 83-97
1234-754X
2084-476X - Pojawia się w:
- Archiwum Motoryzacji
- Dostawca treści:
- Biblioteka Nauki