Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Emergency Scenario" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-5 z 5
    Tytuł:
    Effectiveness Evaluation on Fire Drills for Emergency and PSC Inspections on Board
    Autorzy:
    Wu, J.
    Jin, Y.
    Fu, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/116758.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    Effectiveness Evaluation
    Fire Drill
    Emergency Scenario
    Emergency Situation
    Port State Control (PSC)
    Concentrated Inspection Campaign (CIC)
    New Inspection Regime (NIR)
    PSC Inspection
    Opis:
    The paper evaluates effectiveness of fire drills for emergency and responding to PSC inspections on board. A brief background about the PSC inspection on fire drills on board is introduced in the beginning. Then the significance of effectiveness evaluation on fire drills is presented. Next, legal ground is discussed on International Conventions, including regulation of related regional group, national maritime laws and rules and Concentrated Inspection Campaign (CIC). Furthermore, PSC New Inspection Regime (NIR) for Paris MOU and Tokyo MOU are also discussed, and many deficiencies related to fire safety measures found in the PSC inspection are statistically analyzed. More importantly, the paper introduces System Engineering Theory, presents the principle and method of effectiveness evaluation, focuses on the preparation, performance and rehabilitation of fire drill and develops the Criterion of Effectiveness Evaluation. Finally, some suggestions are raised to carry out effectiveness evaluation for emergency and responding to the PSC inspection.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2014, 8, 2; 229-236
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zapobieganie poważnym awariom przemysłowym – studium przypadku na przykładzie województwa mazowieckiego
    Prevention of Major industrial accidents – Case Study Using the Example of the Mazowieckie Voivodeship
    Autorzy:
    Wiśniewski, W.
    Sobieszek, G.
    Połeć, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/372950.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Centrum Naukowo-Badawcze Ochrony Przeciwpożarowej im. Józefa Tuliszkowskiego
    Tematy:
    awaria przemysłowa
    reprezentatywne zdarzenie awaryjne
    bezpieczna odległość
    planowanie przestrzenne
    major industrial accident
    representative emergency scenario
    safety distance
    land use and spatial planning
    Opis:
    Cel: Niniejszy artykuł ma na celu ocenę stanu realizacji w Polsce obowiązującej doktryny zapobiegania poważnym awariom przemysłowym w kontekście zapewnienia bezpiecznej odległości w procesie kształtowania ładu przestrzennego. Wprowadzenie: Właściciele zakładów o dużym ryzyku wystąpienia poważnej awarii przemysłowej są zobowiązani do przeprowadzania analizy takiego ryzyka oraz jego oceny. W raportach o bezpieczeństwie dla tego rodzaju zakładów zawarte są szczegółowe założenia i opis procesu analizy i oceny ryzyka oraz jego wyniki przedstawione także w formie graficznej. Jednym z najważniejszych elementów tego procesu są wytypowane reprezentatywne zdarzenia awaryjne, rozwinięte w reprezentatywne scenariusze awaryjne. Od stopnia ich dokładności i adekwatności dla danego rodzaju instalacji i parametrów procesu przemysłowego zależy końcowa wartość analizy ryzyka oraz jego ocena. Metodologia: W ramach badań przeprowadzonych na potrzeby artykułu dokonano przeglądu aktów prawnych i dostępnych wytycznych, przeanalizowano dostępne raporty o bezpieczeństwie i zawarte w nich dane dotyczące reprezentatywnych scenariuszy awaryjnych w 18 zakładach o dużym ryzyku wystąpienia poważnej awarii przemysłowej w województwie mazowieckim. Wnioski: Krajowy system planowania i zagospodarowania przestrzennego nie uwzględnia w dostatecznym zakresie założeń doktryny zapobiegania poważnym awariom przemysłowym. Nie istnieje określona metodyka dokonywania oceny ryzyka, z racji czego poszczególne oceny ryzyka w raportach o bezpieczeństwie oparte są na niejednolitych zasadach, co w przypadku podobnych zakładów powoduje rozbieżności. Brakuje standaryzacji wymagań w zakresie prezentacji wyników analiz i ocen ryzyka, a w szczególności zasięgów oddziaływania promieniowania cieplnego, nadciśnienia i toksyczności. W efekcie wyniki te są prezentowane wedle uznania, w sposób uniemożliwiający ich jednoznaczną interpretację. Bez wykorzystania określonego oprogramowania nie jest możliwa również dokładna interpolacja danych. Wyniki dokonanej w 2017 roku dla województwa mazowieckiego analizy zagrożeń wykazały, iż obszar objęty oddziaływaniem zakładów o dużym ryzyku wystąpienia poważnej awarii poza swoim terenem w województwie mazowieckim wynosi ok. 2300 ha. Istotnym problemem jest również brak krajowych wytycznych w zakresie ustalania bezpiecznej odległości na potrzeby planowania i zagospodarowania przestrzennego, który sprawia, że ww. obszar podlega określonym rodzajom zagospodarowania z pominięciem lub niedostatecznym uwzględnieniem informacji o oddziaływaniu poważnych awarii przemysłowych.
    Aim: The aim of this paper is to assess the state of implementation in Poland of the current doctrine for the prevention of major industrial accidents in the context of providing safety distance in the process of shaping the spatial order. Introduction: The obligation to perform an analysis and assessment of the risk of a major industrial accident lies above all with operators of upper-tier establishments. The security reports for such establishments contain detailed assumptions and the description of the analytical evaluation and risk assessment process and present its results together with their graphical visualisation. One of the most important elements of such a risk assessment is the identification of representative emergency events developed in representative emergency scenarios. The end value of the risk analysis and its evaluation depends on the degree of their accuracy and relevance for the type of establishment and industrial process parameters. Methodology: The research conducted for the purposes of this article included a review of the legislation and available guidelines, an analysis of safety reports and data contained in them on representative emergency scenarios in 18 establishments with a high risk of a major industrial accident in the Mazowieckie Voivodeship. Conclusions: The national land use and spatial planning system does not take into account the assumptions of the doctrine of prevention of major industrial accidents. There is no specific risk assessment methodology, resulting in individual risk assessments in safety reports being based on non-uniform rules, and thereby discrepancies between similar establishments. There is a lack of standardisation of requirements regarding the presentation of analysis results and risk assessments, in particular with regard to the ranges of thermal radiation, overpressure and toxicity. As a result, these results are presented arbitrarily in a way that prevents their clear interpretation. The exact interpolation of data is impossible without the use of specific software. The results of the risk analysis performed in 2017 for the Mazowieckie Voivodeship showed that the area affected by the upper-tier establishments with a high risk of a major accident outside of their territory in the Mazowieckie Voivodeship is approx. 2,300 ha. An important problem is also the lack of national guidelines for establishing safety distances for land use and spatial planning purposes, which means that the above-mentioned area is subject to certain types of land use, disregarding or providing insufficient attention to information on the impact of major industrial accidents.
    Źródło:
    Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza; 2018, 51, 3; 150-169
    1895-8443
    Pojawia się w:
    Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Threat Assessment of Potential Terrorist Attacks to the Transport Infrastructure
    Autorzy:
    Nowacki, G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/116816.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    Emergency Scenario
    Terrorist Attack
    Transport Infrastructure
    intelligent transport system (ITS)
    Terrorism
    Combat Terrorism
    Terrorist Threat Intelligence Unit (TTIU)
    Safety and Security
    Opis:
    The paper presents threat assessment of potential terrorist attacks to the transport infrastructure. The range of transportation infrastructure has spread and includes railway, inland waterways, road, maritime, air, intermodal transport infrastructure and intelligent transport systems (ITS). ITS service is the provision of an ITS application through a well-defined organisational and operational framework with the aim of contributing to the user safety, efficiency, comfort and/or to facilitate or support transport and travel operations. Terrorism means acts of violence committed by groups that view themselves as victimized by some notable historical wrong. Although these groups have no formal connection with governments, they usually have the financial and moral backing of sympathetic governments. Typically, they stage unexpected attacks on civilian targets, including transport infrastructure, with the aim of sowing fear and confusion. Based on the analyses, transportation infrastructure is potentially threatened with terrorism attacks, especially road and rail infrastructure (about 23 %), and to a smaller degree the maritime and air transport infrastructure (about 2 %). There were 90,3% of incidents involve land transport (74,5% – vehicles, 9,5% – buses, 6,3% - rail) covered the 41-year period 1967-2007 in the USA. Legal steps to fight terrorism have been taken on the international level, furthermore, some institutions have been established for this purpose.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2014, 8, 2; 219-227
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Immersion Suit Donning in Dynamic Environments: Implications for Design, Construction & Use
    Autorzy:
    Mallam, S.C.
    Small, G.R.
    Mackinnon, S.N.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/117242.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    safety at sea
    Immersion Suit
    Dynamic Environment
    Marine Abandonment Immersion Suit
    Safety Equipment
    Marine Emergency
    Emergency Scenario
    Survival Requirements
    Opis:
    Marine abandonment immersion suits are a vital piece of safety equipment intended to protect individuals from exposure to harsh environmental elements. The operational effectiveness of a well maintained and fitted suit depends on the ability of a user to correctly don a suit system. Thirty-two participants performed immersion suit donning trials in six experimental conditions. Dynamic, pre-abandonment marine emergency scenarios were simulated using a six degrees of freedom motion platform and varying environmental lighting levels. This article details user-suit interaction challenges encountered throughout immersion suit donning tasks and examines their connection to safety and survival in marine emergencies. Analysis of user-suit functionality during the donning process is critical for identifying current deficiencies in order to develop future design solutions, training methodologies and ultimately improve users’ practical competencies.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2014, 8, 3; 429-437
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Emergency Unberthing without Tug Assistance
    Autorzy:
    Kunieda, Y.
    Yabuki, H.
    Okazaki, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/116447.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    Emergency Situation
    Emergency Unberthing
    Tug Assistance
    Unberthing without Tug
    Pure Car Carrier (PCC)
    Ship Maneuvering Simulator (SMS)
    Mathematical Modeling Group (MMG)
    Emergency Scenario
    Opis:
    Shipmasters may have to perform unberthing without tugboat assistance when a tsunami warning is issued. Keeping this in mind, we studied emergency unberthing without tug assistance by conducting numerical simulations and full-mission ship maneuvering simulator (SMS) experiments. A panamax class medium-sized bulker and a pure car carrier (PCC) were used as test ships. In the experiments, we established the limitations of basic shiphandling techniques such as stern kick out, backing, and accelerating turn in windy conditions using a mathematical modeling group (MMG)-type mathematical maneuvering model. On the basis of the results, we produced a shiphandling scenario and evaluated it using SMS experiments. We concluded that unberthing without tug assistance in 5 m/s onshore winds is possible. Furthermore, the use of thrusters can greatly reduce the time required for unberthing.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2015, 9, 3; 367-374
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-5 z 5

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies