Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Elektromobilność" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 129
Tytuł:
SOLARIS – działania na rzecz elektromobilności
Solaris - the way to electromobility
Autorzy:
Dyr, T.
Urbańska, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/254365.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
Solaris
elektromobilność
electromobility
Opis:
W 2013 r. firma Solaris pobiła swój dotychczasowy rekord w zakresie sprzedanych pojazdów i jednocześnie dwunasty raz z rzędu znalazła się na pozycji lidera polskiego rynku autobusów miejskich. Był to także najlepszy okres dla polskiego producenta na rynkach zagranicznych. Od momentu uruchomienia produkcji w 1996 r. fabrykę w Bolechowie pod Poznaniem opuściło już ponad 12 tys. pojazdów. Jeżdżą one po drogach 600 miast w 29 krajach. Osiągnięcia firmy Solaris w 2014 r. zostały przedstawione na specjalnym spotkaniu z dziennikarzami. Istotną jego część poświęcono prezentacji działań na rzecz elektromobilności.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 3; 34-39
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Instrumenty prawne stymulujące rozwój elektromobilności i infrastruktury paliw alternatywnych
Autorzy:
Rabiega, Arnold
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2165666.pdf
Data publikacji:
2018-10-16
Wydawca:
Uniwersytet Warszawski. Wydawnictwo Naukowe Wydziału Zarządzania
Tematy:
elektromobilność
paliwa alternatywne
Opis:
Przedmiotem artykułu jest syntetyzacja i ocena najistotniejszych instrumentów prawnych stymulujących rozwój infrastruktury paliw alternatywnych. W tym celu autor poddał analizie akty prawne zawierające przepisy wspierające rozwój sektora transportu bazującego na paliwach alternatywnych, ze szczególnym uwzględnieniem nowej ustawy o elektromobilności i paliwach alternatywnych z 22 lutego 2018 r. oraz ustawy o biokomponentach i biopaliwach ciekłych z 25 sierpnia 2006 (Dz.U. 2018, poz. 1344). W wyniku przeprowadzonych analiz zidentyfikowano także przepisy pozostające barierą w promocji elektromobilności i paliw alternatywnych. W opinii autora, zastosowane rozwiązania likwidują najistotniejsze bariery rozwoju nowej branży, choć wydają się niewystarczające względem konkretnych celów określonych w rządowych dokumentach.
Źródło:
internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny; 2018, 7, 7; 103-113
2299-5749
Pojawia się w:
internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Emissions of e-mobility
Autorzy:
Sitnik, Lech J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133238.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
e-mobility
emissions
elektromobilność
emisje
Opis:
E-mobility is treated as emission-free. Generally, this sentence can only be true in a very small range. Namely, about selected parameters and in a very limited area. An example of this is the measurement of CO2 emissions in the immediate vicinity of BEV (battery electric vehicle). The situation can change dramatically if you take into account the emissions in the energy production necessary for car traffic. This work presents this issue taking into account the energy mix in the various countries of the European Union. Simulation research shows that there are already countries in the EU where the operation of electric vehicles makes sense. Especially when it concerns CO2 emissions. Emissions below the standards for 2025 can be obtained there. Unfortunately, in most EU countries, the operation of BEV is associated with increased (in relation to present-day) CO2 emissions. Without changing the energy policy, and in particular the energy mix, introducing e-mobility is problematic.
Źródło:
Combustion Engines; 2019, 58, 3; 135-139
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Uwagi do planu rozwoju elektromobilności w Polsce
Autorzy:
Łuszczyk, Marcin
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/584469.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Wydawnictwo Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
Tematy:
elektromobilność
polityka gospodarcza
polityka energetyczna
Opis:
Przyjęta przez rząd Strategia na rzecz odpowiedzialnego rozwoju zakłada szybki wzrost liczby użytkowanych samochodów elektrycznych. Analiza barier i szans rozwoju elektromobilności w Polsce wskazuje jednak, że przyjęty plan jest zbyt optymistyczny. Sens ma ewolucyjny rozwój przemysłu e-samochodów. Do realizacji przedsięwzięcia należy jednak przystąpić w sposób systematyczny. Należy zapewnić środki na badania nad polskim e-samochodem, podjąć reformę górnictwa i energetyki, stworzyć przyjazne warunki dla rozwoju OZE, potem zadbać o odpowiednią infrastrukturę publicznych stacji ładowania oraz uruchomić system premiowania zakupu samochodów elektrycznych. Bez kompleksowego i systematycznego podejścia plany błyskawicznego rozwoju elektromobilności pozostaną wyłącznie politycznymi deklaracjami.
Źródło:
Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu; 2017, 491; 273-283
1899-3192
Pojawia się w:
Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza uwarunkowań rozwoju elektromobilności w przewozie ładunków
Analysis oftrends and challenges in the development of electromobility in the cargo transport
Autorzy:
Rzeczycki, A.
Malinowska, M.
Pokorska, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/134618.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
Tematy:
elektromobilność
logistyka
transport
electromobility
logistics
Opis:
Rozwój elektromobilności jest tematem szeroko dyskutowanym na arenie międzynarodowej. Na skutek rosnącego niedoboru światowych zasobów ropy naftowej i poszukiwania alternatywnych źródeł energii, potrzeby poprawy jakości powietrza i redukcji emisji gazów cieplarnianych wprowadzenie na rynek samochodów z napędem elektrycznym dotyczy dziś nie tylko transportu osób, ale także dóbr. W artykule dokonano analizy kluczowych uwarunkowań rozwoju elektromobilności w kontekście przewozu ładunków. Przedstawiono podstawowe czynniki wpływające na tempo rozwoju elektromobilności, uwzględniając w rozważaniach podstawy prawne, kontekst społeczno-ekonomiczny oraz technologiczny.
The development of electromobility is a topic widely discussed in the international arena. As a result of the increasing deficiency of global oil resources and the search for alternative sources of energy, increasing the need to improve air quality and reduce greenhouse gas emissions the implementation of electric vehicles today concerns not only transport of people but also goods. The article analyzes the key determinants of the electromobility development in the context of cargo transportation. It is presented the basic factors influencing the rate of electromobility development taking into account the legal basis, the socio-economic context as well as the technological one.
Źródło:
Problemy Transportu i Logistyki; 2018, 44, 4; 73-84
1644-275X
2353-3005
Pojawia się w:
Problemy Transportu i Logistyki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Elektromobilność – zagrożenie dla niemieckiej motoryzacji?
Autorzy:
Popławski, Konrad
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/89567.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Nowa Energia
Tematy:
ekomobilność
elektromobilność
motoryzacja
ecomobility
electromobility
automotive
Opis:
Jesteśmy świadkami rewolucji na rynku motoryzacyjnym, która w ciągu kilkunastu lat może zakończyć wieloletnią dominację silnika spalinowego w produkcji samochodów. Właśnie niemieckie koncerny motoryzacyjne przez długi czas zakładały, że transformacja w kierunku silnika elektrycznego będzie procesem trwającym wiele lat. Nie doceniły one siły przekonań ekologicznych w społeczeństwie oraz tempa zmian technologicznych.
Źródło:
Nowa Energia; 2019, 5/6; 57-59
1899-0886
Pojawia się w:
Nowa Energia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Tesla motorem napędowym transportu przyszłości
Tesla as an impulsive motor of future transport
Autorzy:
Kalinowska, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2058340.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
Tesla
transport
przyszłość
elektromobilność
future
electromobility
Opis:
Celem tego artykułu jest ukazanie Tesli jako szansy na lepszą przyszłość. Dogłębna analiza literatury pozwoliła na osiągniecie tego celu. Autor omówił najważniejsze wpływy Tesli na środowisko oraz technologię.
The aim of this article is to show Tesla cars as our chance for better future. Root cause analysis of literature afford to archive this aim. Autor discuss the most important impact on environment and technology.
Źródło:
Journal of TransLogistics; 2017, 3, 2; 121--126
2450-5870
Pojawia się w:
Journal of TransLogistics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Prospects for development of FRAME architecture in context of ITS services interoperability
Autorzy:
Krzykowska, K.
Siergiejczyk, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/393369.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
Tematy:
FRAME
autonomous vehicle
electromobility
pojazd autonomiczny
elektromobilność
Opis:
In development of road transport, particular attention should be paid to services that integrate cooperating and automated vehicles, in which there is a visible potential for reducing energy consumption and exhaust emissions. There is also a need to create a unified architecture which will facilitate the data flow between new components in ITS. The article proposes new functional areas in the FRAME architecture focused on the interoperability of ITS services, including the progressive autonomy and electrification of transport means. The available literature on the subject was reviewed at the national and global level, and legislative changes regarding electromobility or legal framework relating to autonomous vehicles were taken into account.
Źródło:
Archives of Transport System Telematics; 2019, 12, 1; 36-41
1899-8208
Pojawia się w:
Archives of Transport System Telematics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Czy regulacje prawne wystarczająco wspierają inne paliwa alternatywne?
Autorzy:
Superson-Polowiec, Beata
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/89398.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Nowa Energia
Tematy:
elektromobilność
paliwa alternatywne
prawo
electromobility
alternative fuels
law
Opis:
Zadane pytanie w pierwszym momencie uznałam za błędnie sformułowane. Po pierwsze w pytaniu zawarte jest stwierdzenie: "inne paliwa alternatywne" co w kontekście całego pytania może od razu sugerować, iż istnieją paliwa alternatywne wspierane moim zdaniem wystarczająco.
Źródło:
Nowa Energia; 2018, 3; 4-6
1899-0886
Pojawia się w:
Nowa Energia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Evaluation of the infrastructure conducive to the development of electromobility in Poland
\Ocena infrastruktury sprzyjającej rozwojowi elektromobilności w Polsce
Autorzy:
Kosakowska, Katarzyna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2033164.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Instytut Transportu Samochodowego
Tematy:
electric vehicles
infrastructure
electromobility
pojazdy elektryczne
infrastruktura
elektromobilność
Opis:
Electric cars have appeared in Poland relatively recently. However, they quickly became an important part of the discussion as an ecological alternative to traditional combustion vehicles. In 2018, the law was introduced regulating the use of infrastructure used by electric vehicles, subsidies and benefits for drivers operating such vehicles. Dynamic development of the electric vehicle market in the world, only to some extent, has translated itself into their popularity in Poland. The article deals with issues related to the causes of such a state, evaluating the main elements determining the expansion and popularity of this segment. Its main objective is to present a methodology for evaluating the infrastructure conducive to the development of electromobility in Poland in terms of the number of electric vehicle charging stations.
Samochody elektryczne pojawiły się w Polsce stosunkowo niedawno. Jednak bardzo szybko stały się ważnym elementem dyskusji, jako ekologiczna alternatywa dla tradycyjnych pojazdów z napędem spalinowym. W 2018 roku pojawiła się ustawa regulująca korzystanie z infrastruktury wykorzystywanej przez pojazdy elektryczne, dofinansowania oraz korzyści dla kierowców eksploatujących takie pojazdy. Dynamiczny rozwój rynku pojazdów elektrycznych na świecie tylko w pewnym stopniu przełożył się na ich popularność w Polsce. Artykuł porusza tematykę związaną z przyczynami takiego stanu, oceniając główne elementy decydujące o rozbudowie i popularności tego segmentu. Jego głównym celem jest przedstawienie metodyki oceny infrastruktury sprzyjającej rozwojowi elektromobilności w Polsce, pod kątem liczby stacji ładowania pojazdów elektrycznych.
Źródło:
Transport Samochodowy; 2021, 1; 34-37
1731-2795
Pojawia się w:
Transport Samochodowy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Pierwsza polska mobilna stacja tankowania wodoru
Autorzy:
Uhl, Dagmara
Siwek, Tomasz
Kalawa, Wojciech
Dudek, Magdalena
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/985860.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Nowa Energia
Tematy:
elektromobilność
wodór
stacja tankowania
electromobility
hydrogen
refueling station
Opis:
W artykule przedstawiono pierwszą w Polsce mobilną stację tankowania wodoru, będącą propozycją rozwiązania problemu braku infrastruktury tankowania wodoru w Polsce. W oparciu o analizę stanu techniki i aktualnych potrzeb w zakresie rozwoju elektromobilności, podjęto próbę zbudowania innowacyjnej instalacji. Opisano koncepcję konstrukcji stacji, zasadę działania stacji, wyniki testów oraz osiągnięte parametry pracy. Przedstawiono proces tankowania wodoru i obsługi stacji.
Źródło:
Nowa Energia; 2018, 5/6; 64-69
1899-0886
Pojawia się w:
Nowa Energia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rynek ładowania pojazdów elektrycznych na tle ustawy o elektromobilności i paliwach alternatywnych
Electric vehicles charging market according to the act on electromobility and alternative fuels
Autorzy:
Szambelańczyk, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/134421.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
Tematy:
elektromobilność
pojazdy elektryczne
rynek
electromibility
electric vehicles
market
Opis:
Celem artykułu jest ocena polskiego otoczenia regulacyjnego (w szczególności ustawy o elektromobilności i paliwach alternatywnych) pod kątem rynku ładowania pojazdów elektrycznych. Punktem wyjścia jest próba zdefiniowania pojęcia „elektromobilności”. W dalszej części artykułu poddano analizie pojęcie rynku z perspektywy uwarunkowań prawnych dla rozwoju rynku ładowania pojazdów. Przedstawione w artykule rozważania prowadzą do wniosku, że posługiwanie się pojęciem „rozwoju rynku elektromobilności” albo „rynku pojazdów elektrycznych” jest swego rodzaju uproszczeniem. Na przykładzie usługi ładowania pojazdów w ogólnodostępnych stacjach ładowania widać bowiem, że w kontekście uregulowań ustawowych wyróżnić można wiele rynków, z których każdy może być przedmiotem odrębnych badań naukowych.
The purpose of the article is the analysis of Polish regulatory environment (in particular the Act on electromobility and alternative fuels) from the perspective of the electric vehicles charging market development. The author tries to define the notion “electromobility”. Furthermore the notion of the market is analysed from the perspective of the vehicle charging market. The analysis leads to the conclusion that so called “electromobility market” in fact covers various, independent markets, which should be subject to separate scholar research.
Źródło:
Problemy Transportu i Logistyki; 2018, 44, 4; 105-111
1644-275X
2353-3005
Pojawia się w:
Problemy Transportu i Logistyki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Trolejbus jako ekologiczny środek transportu miejskiego
Trolleybus communication as one of the alternatives to modern public transport
Autorzy:
Rasiński, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/316142.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
transport publiczny
trolejbusy
elektromobilność
public transport
trolleybuses
electromobility
Opis:
W artykule przedstawiono istotne zagadnienia dotyczące komunikacji trolejbusowej, będącej alternatywnym, ekologicznym środkiem transportu. Omówione zostały trzy nadal funkcjonujące systemy trolejbusowe w Polsce, głównie pod kątem posiadanego taboru, jak również inwestycji, które zrealizowano w celu rozwoju tego rodzaju transportu. Poruszono także temat korzyści ekologicznych i ekonomicznych, wynikających z eksploatacji trolejbusów w stosunku do komunikacji autobusowej i tramwajowej.
The article presents an alternative means of public transport such as a trolleybus as an example of an ecological vehicle. Three still functioning trolleybus systems in Poland were discussed, with reference to rolling stock, as well as investments that were implemented to develop trolleybus lines. The subject of environmental and economic benefits resulting from the exploitation of trolleybuses in relation to bus and tram communications was also discussed.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 12; 213-216
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Elektryczny transport drogowy jako element systemu wsparcia logistycznego - perspektywa rozwoju elektromobilności w Polsce
Autorzy:
Wierzbowski, Patryk
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/518158.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Uniwersytet Gdański. Wydział Ekonomiczny
Tematy:
logistyka
system
system wsparcia logistycznego
transport drogowy
elektromobilność
Opis:
W artykule przedstawiono istotę transportu w systemie wsparcia logistycznego, wraz z przeglądem literatury odnoszącej się do logistyki, transportu oraz pojazdów elektrycznych. Transport zdefiniowano jako jeden z kluczowych elementów systemu wsparcia logistycznego, a gałąź transportu drogowego podzielono uwzględniając cechy techniczne i motywy użytkowania środków transportu. Na postawie takich kryteriów wyszczególniono trzy grupy transportu drogowego, transport indywidualny, towarowy oraz publiczny. Artykuł w głównej mierze skupia się jednak na możliwości upowszechnienia użytkowania pojazdów napędzanych elektrycznością w Polsce. W artykule przeprowadzono zatem analizę możliwości użytkowania pojazdów elektrycznych we wcześniej wyszczególnionych grupach transportu drogowego, przedstawiając także projekty związane z użytkowaniem tych pojazdów w grupie transportu towarowego oraz publicznego. Na podstawie tak przeprowadzonej analizy zdefiniowano liczne bariery rozwoju elektromobilności w Polsce, z których najtrudniejszymi do przełamania zdaniem autora są: słabo rozwinięta infrastruktura ładowania baterii samochodów elektrycznych, ograniczoność zasięgu pojazdów na pełnej baterii oraz wysokie ceny tych środków transportu w stosunku do pojazdów napędzanych paliwami tradycyjnymi. Zidentyfikowano także liczne zalety użytkowania pojazdów elektrycznych. Do kluczowych zalicza się tu redukcję kosztów transportu związaną z niskimi kosztami eksploatacji i utrzymania pojazdów eklektycznych oraz możliwość ograniczenia kosztów zewnętrznych transportu związanych z redukcją emisji dwutlenku węgla, substancji toksycznych oraz generowanego hałasu.
The aim of the article is to presents the essence of transport in the logistic support system. In the article was presented a literature review referring to logistics, transport and electric vehicles. Transport was defined as one of the key elements of the logistic support system, and the road transport branch was divided taking into account technical features and motives of using means of transport. On the basis of such criteria have been specified three groups of road transport, individual transport, freight transport and public transport. The article focuses, however, mainly on the possibility of popularizing the use of electric vehicles in Poland. Therefore, in the article analyzed possibilities of using electric vehicles in previously specified road transport groups and also presenting projects related to the use of these vehicles in the freight and public transport. On the basis of such analysis have been defined barriers to the development of electromobility in Poland. The most difficult to overcome in the Autor’s opinion are poorly developed battery charging infrastructure for electric cars, limited range of vehicles on full battery and high prices of these vehicles compared to vehicles fueled with traditional fuels. In the article have been also identified advantages of using electric vehicles. The key ones include reduction of transport costs related to low costs of operation and maintenance of electric vehicles as well as the possibility of reducing external costs of transport related to the limitation of carbon dioxide emissions, toxic substances and generated noise.
Źródło:
Zeszyty Studenckie Wydziału Ekonomicznego „Nasze Studia”; 2019, 9; 38-58
1731-6707
Pojawia się w:
Zeszyty Studenckie Wydziału Ekonomicznego „Nasze Studia”
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zagrożenia pożarowe samochodów elektrycznych typu BEV
The fire hazards associated with BEVs
Autorzy:
Rzędowski, Hubert
Sendek-Matysiak, Ewelina
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/38955593.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Politechnika Warszawska, Wydział Transportu
Tematy:
electric vehicles
batteries
electromobility
pojazdy elektryczne
baterie
elektromobilność
Opis:
Obecnie kluczowym trendem rozwojowym w globalnym przemyśle motoryzacyjnym jest elektromobilność. W 2021 r. liczba nowo zarejestrowanych samochodów z napędem elektrycznym typu BEV (Battery Electric Vehicle) wyniosła 10,5 mln, a ich udział wzrósł do prawie 13%. Dla porównania, w 2015 r. sprzedano 351 tys. takich pojazdów, zaś w 2010 r. – 7,3 tys. Według prognoz Międzynarodowej Agencji Energetycznej w 2030 r. zeroemisyjna flota może powiększyć się do 190 mln, a 41 mln BEV będzie zarejestrowane w Europie. Plany Unii Europejskiej zakładają, że już 5 lata później, od 2035 r., w żadnym państwie członkowskim nie będzie można rejestrować nowych samochodów osobowych i dostawczych z silnikami spalinowymi. Rodzący się rynek elektromobilności stwarza szereg nowych wyzwań i obaw związanych m.in. z pożarem samochodów elektrycznych. Różnice konstrukcyjne między BEV a ich konwencjonalnymi odpowiednikami powodują, że prawdopodobnie inne będą czynniki ryzyka wpływające na wystąpienie pożaru, jego przebieg i gaszenie. Celem niniejszego artykułu jest przedstawienie rzeczywistych najczęstszych przyczyn wystąpienia pożarów BEV, postępowania oraz rekomendacji dotyczących ich gaszenia. Zaprezentowano również stosowane obecnie rozwiązania mające zmniejszyć ryzyko zapalenia się takich pojazdów. Z przeprowadzonych w niniejszej pracy rozważań wynika, że pożary samochodów w pełni elektrycznych należy uznać za incydentalne, a do ich wystąpienia najczęściej przyczyniają się czynniki zewnętrzne o charakterze ekstremalnym. Właściwym kierunkiem jest zatem upowszechnianie rzetelnej wiedzy na temat przyczyn pożarów takich samochodów, ryzyka ich powstania i zasad profilaktyki przeciwpożarowej.
A key development trend in the global automotive industry is electromobility. In 2021, the number of newly registered BEVs (Battery Electric Vehicles) will reach 10.5 million, and their share will rise to nearly 13%. By comparison, 351 thousand such vehicles were sold in 2015, while in 2010 – 7.3 thousand. According to forecasts by the International Energy Agency, by 2030, the zero-emission fleet could grow to 190 million, with 41 million BEVs registered in Europe. The European Union plans that just five years later, from 2035, no new cars and vans with internal combustion engines will be allowed to be registered in any member state. The nascent e-mobility market poses several new challenges and concerns related to, among other things, the fire of electric cars. The design differences between BEVs and their conventional counterparts make it likely that the risk factors affecting fire occurrence, progression, and extinguishment will differ. This article presents the most common causes of BEV fires, the procedure, and recommendations for extinguishing them. The solutions currently used to reduce such vehicles' ignition risk are also presented. From the considerations carried out in this paper, it is clear that fires in all-electric vehicles should be considered incidental, and external factors of an extreme nature most often contribute to their occurrence. Therefore, the correct direction is to disseminate reliable knowledge about the causes of such car fires, the risk of their occurrence, and the principles of fire prevention.
Źródło:
WUT Journal of Transportation Engineering; 2023, 137; 87-101
1230-9265
Pojawia się w:
WUT Journal of Transportation Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 129

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies