Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Electronic Navigation" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 33
Tytuł:
Impact of chart data accuracy on the Safety of Navigation
Autorzy:
Acomi, N.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/116845.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
navigational safety
chart data accuracy
chart data
safety of navigation
Category Zones of Confidence (CATZOC)
safety contour
Electronic Navigational Chart (ENC)
ECDIS
Opis:
Conducting navigation by using electronic charts is not an option anymore. With few exceptions, vessels shall carry on board electronic navigational charts and Electronic Chart Display and Information Systems. The official electronic charts are issued by or on behalf of the authority of a Government, authorized Hydrographic Office or other relevant government institutions. These nautical charts are compiled from multiple data sources, some modern and very comprehensive, while others older. The accuracy of data, named “Category Zones of Confidence – CATZOC”, differs among various navigation areas. The navigation officers of the watch rely on the chart data to calculate the safety parameters and to plan the route in advance for the intended voyage. The aim of this paper is to emphasize the impact which the data accuracy has on the safety of navigation. For this purpose, a model vessel was considered in a Strait of Dover bridge simulation scenario, assuming good weather conditions without swell or current. The Safety Contour was defined using a mathematical formula which incorporated the under keel clearance, the squat effect and the tide levels. Then, the Safety Contour was examined considering the chart data accuracy. The results of this analysis contribute to increasing awareness and better understanding of CATZOC influences on the identification of safe waters during navigation.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2020, 14, 2; 411-415
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A Discussion on e-Navigation and Implementation in Turkey
Autorzy:
Aydogdu, Y.
Yalcin, E.
Yurtorren, C.
Aksoy, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/116683.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
IALA Approach
IMO Documents
e-Navigation
e-Navigation Concept
e-Navigation Implementation Process
IALA Guidelines
Turkish Waterways
Electronic Navigation
Opis:
Electronic navigation, which has great important for ship management, has taken a step with technological improvements. In the result of these enhancements, new systems appeared as well as existing systems and these systems began to be integrated each other or used data of obtaining from the others like that AIS, Radar, ECDIS etc. All these and likely future systems have been put together under the roof of enhanced navigation (e-navigation) is defined by organizations such as International Maritime Organization (IMO), International Association of Marine Aids to Navigation and Lighthouse Authorities (IALA), General Lighthouse Authority (GLA) etc. Especially IALA guidelines serve as model future applications in Turkish waterways. In this study aim to redefine e-navigation concept based on maritime safety awareness, maritime service portfolio (MSC 85/26) and discuss possible applications.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2014, 8, 1; 81-87
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Fusion of data from inertial sensors, raster maps and GPS for estimation of pedestrian geographic location in urban terrain
Autorzy:
Barański, P.
Polańczyk, M.
Strumiłło, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/221003.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
pedestrian navigation
data fusion
GPS
digital maps
particle filtering
electronic travel aids
Opis:
An electronic system and an algorithm for estimating pedestrian geographic location in urban terrain is reported in the paper. Different sources of kinematic and positioning data are acquired (i.e.: accelerometer, gyroscope, GPS receiver, raster maps of terrain) and jointly processed by a Monte-Carlo simulation algorithm based on the particle filtering scheme. These data are processed and fused to estimate the most probable geographical location of the user. A prototype system was designed, built and tested with a view to aiding blind pedestrians. It was shown in the conducted field trials that the method yields superior results to sole GPS readouts. Moreover, the estimated location of the user can be effectively sustained when GPS fixes are not available (e.g. tunnels).
Źródło:
Metrology and Measurement Systems; 2011, 18, 1; 145-157
0860-8229
Pojawia się w:
Metrology and Measurement Systems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The Concept of “Apps” as a Tool to Improve Innovation in e-Navigation
Autorzy:
Bergmann, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/117310.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
e-Navigation
Modern System Architecture
e-Navigation Development
Apps Concept
Integrated Navigation System (INS)
ECDIS
Application Programming Interfaces (API)
Electronic Tools
Opis:
The current systems supporting navigation on board of ships are built on the classic concept for equipment: The system is developed, tested, type approved, installed and from that time on used with no or little modifications. Looking at other industries a regime of software and system maintenance has been established which allows more rapid updates. The development in the IT arena moves more towards modular approached, encapsulating individual components for easier implementation and delivery with limited system wide impact. This key concept is lately often referred to as the “app concept”. The e-Navigation development asks for exactly that: a way to improve innovation while ensuring system stability for the navigational components used by the navigator on the bridge. A key aspect of the success of new systems will be the ability to convert data into as information as needed in any given situation, creating knowledge for intelligent decisions increasing the competence of a navigator. The paper will focus on the following topics: – The classic “monolithic” Equipment paradigm – Modern System Architecture using components and “apps”-concept – Advantages of an approach using situational driven tool enhancements – The “app”-concept supporting the situational centric information presentation.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2015, 9, 3; 437-441
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Conception of EGNOS Integrity Data Utilization in ENC Systems
Autorzy:
Bilewski, M.
Zalewski, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/117265.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
Global Navigation Satellite System (GNSS)
EGNOS
Electronic Chart Display and Information System (ECDIS)
Marine Vessel Protection Area (MVPA)
Electronic Navigational Charts (ENC)
Full Mission Bridge Simulator (FMBS)
integrity
Opis:
The paper presents the processing of EGNOS integrity data received either directly from the satellite network or the Sisnet internet relay. Relationship between the individual frames in EGNOS messages has been described. Usefulness of these data was indicated by the three examples. In the first example data form EGNOS was used to compare integrity parameters and the calculated position error. In further examples the simulated position with error and calculated integrity parameters were implemented together. The results were presented in two ways: with use of dedicated program which presents only ship contours (the one not covering GNSS uncertainty and the one covering this uncertainty called Marine Vessel Protection Area) and as a layer in existing ECDIS.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2016, 10, 3; 389-393
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Determination of flying objects position
Autorzy:
Dzunda, M.
Dzurovcin, P.
Melniková, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/116434.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
Electronic Chart Systems
flying objects (FO)
flying objects position
Matlab
non-flying objects
positioning
Global Navigation Satellite System (GNSS)
dilution of precision (DOP)
Opis:
This paper describes various methods of flying object positioning with the emphasis on their accuracy. Based on the accomplished analysis, we will select the most appropriate method to determine the position of a flying object for relative navigation purposes. The primary criterion for choosing a positioning method is the accuracy of distance measurement within users working in the aviation communications network. The results presented in the paper have been based on mathematical modelling and computer simulation performed in the Matlab programming environment. The results obtained can be used to navigate flying or non-flying objects that work in the air communications network.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2019, 13, 2; 423-428
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Electronic aids for blind people - overview
Urządzenia elektroniczne wspomagające osoby niewidome - przegląd
Autorzy:
Gelmuda, W.
Kos, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/408112.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
Tematy:
ludzie niewidomi
urządzenia wspomagające
urządzenie do nawigacji
blind people
electronic aids
navigation assistant device
Opis:
For a very long lime the advancement in technologies has had noble intentions to improve people's safety and to make their lives easier. That statement also applies to the visually impaired people. Since the common while cane does not provide the desired reliability and functionality and guide dogs are relatively expensive to train and have their own limitations, engineers in many science centers have been working on some electronic aids and complex systems for blind people. The following paper presents an overview of current status of electronic aids for blind people.
Od dłuższego czasu osiągnięcia nauki i techniki mają na celu polepszenie bezpieczeństwa ludzi oraz ułatwienie ich życia codziennego. Dotyczy to również osób niewidomych i słabowidzących. Ponieważ zwykła biała Iaska dla osób niewidomych nie jest w stanie zapewnić odpowiedniej funkcjonalności i bezpieczeństwa podczas poruszania się osób niewidomych, a psy przewodniki mają pewne ograniczenia, nie wspominając o kosztach szkolenia, w wielu ośrodkach badawczych inżynierowie i naukowcy pracują nad elektronicznych urządzeniami i systemami wspomagającymi osoby niewidome. Praca przedstawia przegląd nowoczesnych rozwiązań w tematyce urządzeń dla osób niewidomych.
Źródło:
Informatyka, Automatyka, Pomiary w Gospodarce i Ochronie Środowiska; 2012, 4a; 46-49
2083-0157
2391-6761
Pojawia się w:
Informatyka, Automatyka, Pomiary w Gospodarce i Ochronie Środowiska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The Role of Operational Ocean Forecasting in E-Navigation
Autorzy:
Graff, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/116784.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
e-Navigation
Operational Ocean Forecasting
Climate Changes
Tide Tables
Oceanography
Sea Level
Marine Electronic Highway (MEH)
Global Ocean Observing System (GOOS)
Opis:
Advances in ocean modelling have led to improved performance for operational ocean forecasting and the availability of continuously reliable forecast information for certain ocean regions of the world. Although such forecasts are being increasingly adopted into a wide range of services across the maritime industry they have not yet been considered as candidates to supplement or to substitute conventional tide tables for navigation use. The issue is important in the context of climate change and the added uncertainty now placed on the use of conventional tide table for navigation in complex coastal waters. In the context of e-navigation it is timely to begin to explore the issue and examine how such forecasts might be used and adopted. This requires closer connectivity between ocean forecasting and navigation communities and the involvement of overarching organisations such as IMO and I GOOS. This paper raises the issue and opens the debate.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2008, 2, 3; 259-262
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza możliwości zastosowania kompasu elektronicznego w pilotowym systemie nawigacyjnym
Possible Applications of the Electronic Compass in a Pilot Navigational System
Autorzy:
Gucma, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/359938.pdf
Data publikacji:
2004
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
kompasy elektroniczne
nawigacja
akwen ograniczony
EXPLO-SHIP 2004
electronic compass
navigation
restricted area
Opis:
Proces manewrowania statkiem na akwenach ograniczonych wymaga od załogi statku skorzystania z usług eksperta, jakim jest pilot (ekspert znający parametry hydrometeorologiczne i batymetryczne danego akwenu manewrowego). Aby zminimalizować wpływ wskazań urządzeń statkowych na decyzje pilota, proponuje się wprowadzenie systemu pilotowego (PNS). Jednym z elementów takiego systemu jest kompas elektroniczny. W artykule określono wymagania stawiane kompasowi elektronicznemu w PNS oraz zaprezentowano wybrane technologie budowy kompasów elektronicznych. Przedstawiono również wyniki oceny dokładności kompasu elektronicznego wykonanego w technologii AMR (anizotropowa magnetorezystancja).
Vessel maneuvering in restricted areas requires expert knowledge (usually that of a pilot who is a specialist in a given area). To minimize the influence of shipboard equipment on pilot decisions, it is proposed to create a pilot navigational system (PNS). One of the PNS components is an electronic compass. The article looks into selected compass technologies. The accuracy of AMR (anisotropy magnetoresistive technology) electronic compass has been assessed.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2004, 2 (74); 145-154
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Scan pattern for the maritime navigator
Autorzy:
Hareide, O.S.
Ostnes, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/117578.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
integrated navigation
High Speed Craft (HSC)
maritime navigator
Integrated Navigation System (INS)
littoral combat ship
scan pattern
Multi-Function Display (MFD)
electronic navigation
Opis:
The maritime high speed craft navigators` ultimate aim has for decades been to safely and efficient navigate the vessel to its destination. The last decade an increased use of technology has arrived at the maritime ship bridge. The use of Electronic Charts and Integrated Navigation Systems has revolutionized much of the work of the navigator, with the aim of enhancing the safety of navigation. The amount of information has drastically increased, and the need for a proper information management and an efficient visual scan pattern has been identified. Looking to other industries this has been introduced with success, and in this paper the authors present a proposed scan pattern for the maritime navigator. The analysis is based on an eye tracking data set collected from simulator- and field studies on board the world’s fastest littoral combat ship.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2017, 11, 1; 39-47
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Overreliance on ECDIS technology: A challenge for safe navigation
Autorzy:
Kristić, M.
Žuškin, S.
Brčić, D.
Car, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1841438.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
Electronic Chart Display and Information System
experience
handling and opinion
safe navigation
Safety at Sea
cross-checking ECDIS
overreliance
ECDIS technology
radar
Opis:
The Electronic Chart Display and Information System (ECDIS) became the central navigational tool on modern ships. The system comprises numerous navigational and other components, each of them with its limitations and reliability. Due to ECDIS's revolutionary features, navigators are tempted to place excessive reliance on the system. Such reliance on it as a sole navigational aid is undoubtedly a problematic issue. The proposed paper is a segment of a systematically carried out research among ECDIS stakeholders. ECDIS EHO (Experience, Handling, and Opinion) research aims through research activities based on a user-centred approach to develop and improve the educational framework. The overreliance on the ECDIS system motivated the proposed research, which focused on system users' opinions and practice regarding confirmation of the accuracy of information displayed on ECDIS, particularly concerning positional sensors. Analysis of answers collected by the ECDIS EHO questionnaire represents a backbone of the research supported by previous achievements. The answers have been categorized and discussed, revealing certain worrying aspects referring to the system's positional error experienced by users. Furthermore, preferred methods of cross-checking ECDIS information have been identified and have differed among respondents based on their rank on board. Additionally, answers indicate certain doubts between users’ interpretation of the best confirmation method and the actual selection of the used method. The importance of cross-checking navigational data in avoiding overreliance and maintaining situational awareness has been presented in the conclusion chapter and the proposal for further work.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2021, 15, 2; 277-288
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Electronic Reporting of Ships in the RIS System
Autorzy:
Lisaj, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/115969.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
river information service (RIS)
Inland Navigation
Sea-River Navigation
Electronic Reporting
Inland Vessel Traffic
Environment Protection
data transmission
Navigational Information
Opis:
This article presents the principles of data transmission and processing in a module of duplex transmission of messages as required by ship reporting in the RIS (River Information Services) system. Technical specification of messages intended for ship commanders is analyzed. Data standards in harmonized River Information Services on inland waterways are presented. Furthermore, the analysis covers message structures, encrypting in XML format for electronic reporting by ships. Finally, the author evaluates the advantages of introducing the RIS system for the safety of inland vessel traffic and the effect of the system on environmental protection.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2009, 3, 2; 127-130
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Charting of the shoreline of inland waters using digital remote sensing images
Kartowanie linii brzegowej wód śródlądowych z wykorzystaniem zobrazowań teledetekcyjnych
Autorzy:
Łubczonek, J.
Włodarczyk, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/360417.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
IENC
mapy elektroniczne
zobrazowania teledetekcyjne
nawigacja
linia brzegowa
electronic charts
remote sensing imagery
navigation
shoreline
Opis:
Orthophotomaps are now an irreplaceable source of topographic data acquisition, which also can be used in the preparation of navigational charts. As they are maps for special applications, they shall have a specified charting accuracy. The aim of this study is to evaluate the accuracy of the shoreline mapping using aerial photographs and satellite images. This evaluation was based on the statistical analysis related to the accuracy of the vectorization of the inland waters shoreline.
Ortofotomapy stanowią dziś niezastąpione źródło pozyskiwania danych topograficznych, które również można wykorzystać w opracowaniu map nawigacyjnych. W związku z faktem, że są to mapy do zastosowań specjalnych, muszą cechować się określoną dokładnością sytuacyjną. Celem pracy jest ocena dokładności kartowania linii brzegowej z wykorzystaniem zdjęć lotniczych i obrazów satelitarnych. Oceny tej dokonano na podstawie analizy statystycznej związanej z określeniem dokładności wektoryzacji linii brzegowej akwenów śródlądowych.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2010, 22 (94); 53-58
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Opracowanie i implementacja elektronicznych map nawigacyjnych dla systemu RIS w Polsce
Elaboration and implementation of electronic navigational charts for RIS in Poland
Autorzy:
Łubczonek, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/346281.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Informacji Przestrzennej
Tematy:
elektroniczne mapy nawigacyjne
nawigacja śródlądowa
system RIS
produkcja map
electronic navigational chart
inland navigation
RIS
map production
Opis:
Celem artykułu było przedstawienie aspektów opracowania oraz implementacji elektronicznych map nawigacyjnych w Polsce. Proces ten, związany z opracowaniem nowego produktu, zrealizowano w ramach projektu badawczego oraz w firmie typu spin-out, jakim jest Marine Technology. W procesie opracowania i implementacji map elektronicznych bardzo ważny był etap badawczy, umożliwiający opracowanie założeń linii produkcyjnej map IENC. Etap ten zrealizowano w ramach projektu badawczo-rozwojowego w Akademii Morskiej w Szczecinie. Zdobyte doświadczenia oraz wiedza były podstawą do komercjalizacji badań w firmie Marine Technology, gdzie opracowano oficjalną kolekcję map elektronicznych. Efektem przyjętej strategii było wdrożenie produktu, jakim są mapy elektroniczne dla nawigacji śródlądowej.
The aim of the study was to present aspects of development and implementation of electronic navigational charts in Poland. This process, associated with development of a new product, was implemented within the framework of the research project and later in the spin-out company, which is the Marine Technology. In the process of development and implementation of electronic maps the research stage was very important, which enabled the development of assumptions of the line production of IENC maps. This stage was carried out under a research project at the Maritime University of Szczecin. Gained experiencees and knowledge were the basis for the commercialization of research at the Marine Technology, which developed the official collection of electronic maps. The result of the strategy was the implementation of products, which are electronic charts for inland navigation.
Źródło:
Roczniki Geomatyki; 2015, 13, 4(70); 359-368
1731-5522
2449-8963
Pojawia się w:
Roczniki Geomatyki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Tworzenie i aktualizacja map elektronicznych dla żeglugi śródlądowej z wykorzystaniem cyfrowych obrazów teledetekcyjnych
Creation and updating electronic charts for inland shipping by using digital remote sensing images
Autorzy:
Łubczonek, J.
Włodarczyk, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/130350.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Stowarzyszenie Geodetów Polskich
Tematy:
mapy elektroniczne
zobrazowania teledetekcyjne
nawigacja
electronic charts
remote sensing imagery
navigation
Opis:
Obecnie coraz częściej do opracowania różnych map wykorzystuje się cyfrowe zobrazowania teledetekcyjne. Dotyczy to także map nawigacyjnych, które wypierają analogowe mapy papierowe. Szczególne znaczenie ma to w przypadku opracowania map dla żeglugi śródlądowej, ponieważ do tej pory nie opracowano nawet ich wersji papierowych. Wykorzystanie materiałów teledetekcyjnych do pozyskiwania danych w postaci wektorowej wymaga odpowiedniej wiedzy i doświadczenia, co z kolei przekłada się na dokładność kartowania obiektów geograficznych. W szczególności dotyczy to linii brzegowej oraz elementów topografii mających duże znaczenie dla nawigacji. Niestety, obecnie nie ma wytycznych co do wykorzystania tych materiałów do tworzenia czy uaktualniania map nawigacyjnych. W związku z tym autorzy niniejszej pracy przeprowadzili badania związane z możliwością wykorzystania zdjęć lotniczych oraz obrazów satelitarnych do kartowania obiektów topograficznych, na przykładzie linii brzegowej oraz mostów. Pozyskane obiekty na drodze wektoryzacji zostały zweryfikowane pomiarami bezpośrednimi, co z kolei umożliwiło określenie ich dokładności sytuacyjnej oraz skonfrontowanie jej z wymaganiami hydrograficznymi. Dodatkowo poddano ocenie potencjał interpretacyjny zobrazowań, który niewątpliwie stanowi istotny czynnik podczas opracowywania map nawigacyjnych.
Digital remote sensing images are currently used to prepare various maps, including navigational charts, which are more and more frequently used in place of paper products. A particularly important application of remote sensing images is the preparation of maps for inland shipping, because up till now there are no navigational charts, even in paper form. The use of remote sensing products to acquire information on geographical features in vector form requires proper knowledge and experience, which is tightly correlated with their final accuracy. This problem is particularly relevant as regards shorelines and topographic elements which have a significant role in navigation. Unfortunately, there is no recommendation concerning the application of these data to the creation and updating of navigational charts. Therefore the authors of this paper studied the range of applications for charting topographical features for example shorelines and bridges from aerial photographs and satellite images. Digital vector objects were verified by field measurements, which permitted the determination of their horizontal accuracy and further comparison with hydrographical requirements. In addition to this, their interpretation potential was studied, which is for certain an essential consideration in the preparation of navigational maps.
Źródło:
Archiwum Fotogrametrii, Kartografii i Teledetekcji; 2009, 20; 261-274
2083-2214
2391-9477
Pojawia się w:
Archiwum Fotogrametrii, Kartografii i Teledetekcji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 33

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies