Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "EU merger control" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-7 z 7
    Tytuł:
    A More Economic Approach to the Application of EU Merger Control
    Autorzy:
    Zalewska-Głogowska, Marta
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/962438.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu
    Tematy:
    EU merger control
    more economic approach
    European Commission
    Opis:
    In general terms, the more economic approach to the application of EU merger law implies increased reliance on theoretical concepts from industrial economics and quantitative methods of analysis, firstly in the case of investigations and, secondly, when formulating legislation and defining the criteria that are to be set. In other words, a tendencyof the more economic approach to EU merger control is to base the evaluation of each specific case on an assessment of its anti- and pro-competitive effects (effects-based approach), rather than on the form of the intrinsic nature of a particular practice (formbased approach). In this article, the author presents the development of the more economic approach to the application of EU merger control and analyses the implications of this new trend which is present in the European Commission’s practice.
    Źródło:
    Adam Mickiewicz University Law Review; 2015, 5; 171-186
    2450-0976
    Pojawia się w:
    Adam Mickiewicz University Law Review
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Consolidation or Fragmentation? European Competition Law in the EU Air Transport Sector: A Policy Analysis
    Autorzy:
    Kociubiński, Jakub
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/706610.pdf
    Data publikacji:
    2014-07-25
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Instytut Nauk Prawnych PAN
    Tematy:
    EU, competition law, European Union law, air transport sector, antitrust law, merger control, state aid
    Opis:
    This article analyses the priorities of European competition law in the air transport sector in the light of the ongoing process of the industry’s consolidation. The oligopolistic nature of the airline business results in a natural tendency towards its concentration. From the standpoint of regulatory oversight, the question is how to manage or counteract this tendency in order to achieve defined policy goals. In this vein, European competition law has departed from the model whereby the competitive process in itself is the priority and turned to an instrumental approach, with preference given to the welfare of customers. This analysis will highlight three policy areas relevant to the discussed subject. It begins with antitrust law, with special emphasis on the sector-specific phenomenon of airline alliances; then discusses merger control, especially in the context of pro-competitive remedies, and finally State aid, with particular focus on the effects of the compensatory scaling-down of operations which are imposed on recipients of a rescue and restructuring aid grant.
    Źródło:
    Polish Yearbook of International Law; 2013, 33; 189-203
    0554-498X
    Pojawia się w:
    Polish Yearbook of International Law
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Does the ‘more appropriate’ authority need to be independent? Rule of law implications for case referrals with respect of concentrations
    Autorzy:
    Malaga, Miłosz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2158408.pdf
    Data publikacji:
    2022-09-12
    Wydawca:
    Uniwersytet Warszawski. Wydawnictwo Naukowe Wydziału Zarządzania
    Tematy:
    referrals of concentrations
    national competition authority
    regulator’s
    independence
    rule of law
    EU merger regulation
    control of concentrations
    European Competition Network
    effective judicial protection
    internal market
    Opis:
    In the recent Sped-Pro judgment, the General Court ruled that in order to guarantee effective judicial protection of the complainant, the Commission is obliged to examine the given national competition authority’s independence, and overall rule of law concerns, when it rejects complaints regarding Article 102 TFEU and concludes that such an authority is ‘best placed’ to hear the case. This contribution aims to discuss whether such obligation applies to case referrals from the Commission to Member States with respect of concentrations. On one hand, these are the same national competition authorities and the same standards should apply. On the other – the case referral system differs from the characteristics of the Articles 101–102 TFEU framework. Thus, this paper contains a discussion on the General Court’s judgment in Sped-Pro, the legal framework and practice regarding merger referrals, and, finally, the consequences of the judgment for the future approach of the Commission in the discussed matter.
    Dans le récent arrêt Sped-Pro, le Tribunal a jugé qu’afin de garantir une protection juridictionnelle efficace du plaignant, la Commission est tenue d’examiner l’indépendance de l’autorité nationale de la concurrence concernée, ainsi que les préoccupations générales en matière d’État de droit, lorsqu’elle rejette des plaintes au titre de l’article 102 du TFUE et conclut qu’une telle autorité est «mieux placée» pour connaître de l’affaire. Cette contribution vise à discuter si une telle obligation s’applique aux renvois d’affaires de la Commission aux États membres en matière de concentrations. D’une part, il s’agit des mêmes autorités nationales de concurrence et les mêmes standards devraient s’appliquer. D’autre part, le système de renvoi des affaires diffère des caractéristiques du cadre des articles 101 et 102 du TFUE. Ainsi, cet article discute de l’arrêt du Tribunal dans l’affaire Sped-Pro, du cadre juridique et de la pratique concernant les renvois en matière de concentrations et, enfin, des conséquences de l’arrêt pour l’approche future de la Commission dans la matière discutée.
    Źródło:
    Yearbook of Antitrust and Regulatory Studies; 2022, 15, 25; 109 - 136
    1689-9024
    2545-0115
    Pojawia się w:
    Yearbook of Antitrust and Regulatory Studies
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Kryterium interesu konsumenta w sprawach z zakresu prawa konkurencji UE dotyczących transportu lotniczego – o potrzebie definicji
    Consumer Interest Criterion in Competition Cases in Air Transport – On the Need of a Definition
    Autorzy:
    Kociubiński, Jakub
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/508092.pdf
    Data publikacji:
    2016-04-30
    Wydawca:
    Uniwersytet Warszawski. Wydawnictwo Naukowe Wydziału Zarządzania
    Tematy:
    prawo UE
    transport lotniczy
    prawo konkurencji
    kontrola koncentracji
    interes konsumenta
    dobrobyt konsumenta
    EU Law
    air transport
    competition law
    merger control
    consumer interest
    consumer welfare
    Opis:
    Artykuł stanowi głos w dyskusji toczącej się w związku z opublikowaniem przez Komisję Europejską w grudniu 2015 roku dokumentu „Europejska strategia w dziedzinie lotnictwa” będącą w założeniu próbą wprowadzenia kompleksowej wizji rozwoju branży. Praca przedstawia zagadnienia związane z postrzeganiem interesu konsumentów jako jednej z determinant rozstrzygnięć postepowań z zakresu prawa konkurencji dotyczących koncentracji linii lotniczych i współpracy między przewoźnikami. Prezentowane jest stanowisko uznające potrzebę istnienia spójnego standardu oceny tytułowego kryterium dla wspomnianych rodzajów postepowań i postulujące uzupełnienie strategii dla lotnictwa o ten element.
    This article seeks to contribute to the discussion that surrounds the European Commission’s Aviation Strategy for Europe issued in 2015. The Strategy was heralded as an attempt to create a comprehensive regulatory framework for the air transport sector. The paper focuses on the “consumer interest” criterion, as one of the factors taken into account in antitrust and merger cases. The presented line of inquiry postulates the creation of a cohesive interpretation standard of “consumer welfare” for both antitrust and merger control proceedings and advocates its inclusion into the newly-created aviation strategy.
    Źródło:
    internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny; 2016, 5, 2; 42-55
    2299-5749
    Pojawia się w:
    internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Próba niektórych państw członkowskich UE zmiany unijnych reguł kontroli koncentracji dla ułatwienia tworzenia „czempionów europejskich”
    Attempt of Certain EU Member States to Change EU Concentration Control Rules in Order to Facilitate the Creation of ‘EU Champions’
    Autorzy:
    Skoczny, Tadeusz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2195092.pdf
    Data publikacji:
    2019-11
    Wydawca:
    Uniwersytet Warszawski. Wydawnictwo Naukowe Wydziału Zarządzania
    Tematy:
    kontrola koncentracji w UE
    zakaz koncentracji Siemens/Alstom
    list
    Francji
    Niemiec
    Polski i Włoch do Komisarz Vestager
    europejskie czepmpiony
    EU merger control
    EC decision in case Siemens/Alstom
    letter of France
    Germany
    Italy and Poland to Commissioner Vestager
    European champions
    Opis:
    Obowiązujące aktualnie w UE reguły kontroli koncentracji przedsiębiorstw przewidują możliwość zakazania przez Komisję Europejską transakcji o wymiarze unijnym, która istotnie utrudniałaby konkurencję na rynku Europejskiego Obszaru Gospodarczego lub na jego istotnej części. Stosując te reguły, Komisja zakazała w 2019 r. m.in. koncentracji Siemens/Alstom, ponieważ uznała, że ograniczyłaby ona konkurencję na rynkach kolejowych systemów sygnalizacyjnych oraz pociągów dużych prędkości. Decyzja ta spotkała się z ostrym sprzeciwem Francji i Niemiec, które oczekiwały, że w jej wyniku powstanie „czempion europejski” zdolny do konkurowania z przedsiębiorstwami chińskimi i amerykańskimi. W konsekwencji państwa te oraz Włochy i Polska wystosowały list do Komisji Europejskiej z żądaniem szybkich zmian w obowiązującym w Unii modelu prawnym kontroli koncentracji, umożliwiających im dopuszczanie koncentracji przedsiębiorstw europejskich, nawet jeśli ograniczałyby konkurencję na rynkach unijnych, ale za to pozwoliły skutecznie konkurować globalnie. Decyzja ta oraz list ukazują pole sporu między Komisją a Francją i Niemcami, ale także Polską, której wsparcie ich inicjatywy osłabienia unijnego testu oceny koncentracji i roli Komisji zaskakuje i budzi wątpliwości.
    The existing EU rules on concentration control foresee the possibility for the European Commission to prohibit concentration with EU dimension if it were to result in a significant impediment of effective competition in the EEA or its substantial part. While enforcing these rules, the Commission has, for instance, prohibited in 2019 the concentration between Simmens/Alstom because it came to the conclusion that the operation would restrict competition on markets for railway signalling systems and very high-speed trains. The decision of the Commission was met with heavy criticism of France and Germany; the two countries were expecting the said concertation to create a ‘European champion’ able to compete with Chinese and American companies. As a result, both of these Member States, additionally supported by Poland and Italy, submitted a letter to the European Commission demanding a quick change of the existing EU concentration control regime, which would make it possible to permit concentration between European companies even if it restricted competition on the EU markets, provided they were able to effectively compete globally. The prohibition decision and the letter illustrate the extent of the argument between the European Commission and France and Germany, as well as Poland. The fact that Poland decided to support the initiative of weakening the current EU substantive test for concentration control, as well as the position of the Commission, is surprising and causes doubts
    Źródło:
    Studia i Materiały; 2019, 2(31); 48-58
    1733-9758
    Pojawia się w:
    Studia i Materiały
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    What’s New in Western Balkans?
    Autorzy:
    Gajin, Dragan
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/530029.pdf
    Data publikacji:
    2018-12-30
    Wydawca:
    Uniwersytet Warszawski. Wydawnictwo Naukowe Wydziału Zarządzania
    Tematy:
    Western Balkans
    EU
    competition law
    individual exemption
    merger control
    antitrust
    restrictive agreements
    abuse of dominance.
    Opis:
    Western Balkan jurisdictions (Serbia, Montenegro, Bosnia and Herzegovina, and Macedonia (FYROM)) are often outside the focus of the competition community in the EU. This paper aims to rectify that, by providing an overview of the most interesting competition law developments in these jurisdictions during 2017. The overview will show that, despite similarities in their competition legislation, the observed jurisdictions differ when it comes to their priorities in competition law enforcement: while for some the accent is on merger control, for others it is on antitrust. The paper also highlights certain peculiarities of the observed jurisdictions, even though they are all based on the EU model. These include the existence of a notification system with respect to individual exemptions of restrictive agreements in three out of the four observed jurisdictions.
    Les juridictions des Balkans occidentaux (Serbie, Monténégro, Bosnie-et-Herzégovine et Macédoine (ARYM)) souvent ne sont pas au centre du débat sur la concurrence d l’UE. Cet article vise à remédier à cela, en donnant un aperçu des plus intéressants développements du droit de la concurrence dans ces pays au cours de 2017. La vue d’ensemble indique que, en dépit des similitudes dans leur législation sur la concurrence, les juridictions observées diffèrent en ce qui concerne leurs priorités en matière d’application du droit de la concurrence: alors que pour certains l’accent est mis sur le contrôle des concentrations, pour d’autres il est sur la concurrence. L’article met également en évidence certaines particularités des juridictions observées, même si elles sont toutes basées sur le modèle de l’UE. Ceux-ci comprennent l’existence d’un système de notification en ce qui concerne les exemptions individuelles des accords restrictifs dans trois des quatre juridictions observées.
    Źródło:
    Yearbook of Antitrust and Regulatory Studies; 2018, 11(18); 285-296
    1689-9024
    2545-0115
    Pojawia się w:
    Yearbook of Antitrust and Regulatory Studies
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wyzwania stosowania prawa kontroli koncentracji UE do kolejowego transportu towarowego w obliczu liberalizacji sektora
    Challenges placed by EU Merger Control in Cargo Rail Transport in the Light of Industry Liberalization
    Autorzy:
    Kociubiński, Jakub
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/508231.pdf
    Data publikacji:
    2017-06-30
    Wydawca:
    Uniwersytet Warszawski. Wydawnictwo Naukowe Wydziału Zarządzania
    Tematy:
    transport kolejowy
    kontrola koncentracji
    prawo UE
    pozycja dominująca
    liberalizacja
    rail transport
    merger control
    EU Law
    dominant position
    liberalisation
    Opis:
    Sytuacja konkurencyjna w sektorze towarowego transportu towarowego jest szczególna, gdyż rozpoczęty proces liberalizacji nie został jeszcze zakończony. W związku z tym istnieje duża dysproporcja skali aktywnych uczestników rynku, gdzie dominacja publicznych operatorów stanowi pozostałość ich statusu monopolisty sprzed liberalizacji. Wyzwanie, przed jakim stoi Komisja Europejska, nie polega więc na ochronie procesu konkurowania, tylko a na zapewnieniu, żeby w przyszłości rynek osiągnął pożądany poziom konkurencyjności, realizując tym samym cele liberalizacji. Niniejszy artykuł przedstawia w tym kontekście szczegółowe uwarunkowania stosowania przepisów kontroli koncentracji w prawie Unii Europejskiej.
    The competitive situation in rail transport is peculiar because the liberalisation process is still ongoing. As a result, there is a significant difference in scale between various undertakings active on the market, where existing dominance is inherited from the pre-liberalisation monopolist status. The challenge faced by the European Commission is thus not the safeguarding of the competitive process, but rather creating a level playing field to foster future competition and thus making it possible to achieve the goals of liberalisation. In this context, this paper presents a detailed analysis of the application of merger control rules in EU Law.
    Źródło:
    internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny; 2017, 6, 4; 74-85
    2299-5749
    Pojawia się w:
    internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-7 z 7

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies