Temat: ECE - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Photocurrent and Photovoltaic of Photodetector based on Porous Silicon
Autorzy:: Hadi, Hasan A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1178373.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Przedsiębiorstwo Wydawnictw Naukowych Darwin / Scientific Publishing House DARWIN
Tematy:: ECE
PC
PDH
Photovoltaic
Porous Silicon
Opis:: We have studied the dependence of photodetector photocurrent on incident power density of light with anodization current and time. The fabrication of Al/PS/p-Si photodetector heterojunction PDH by electrochemical etching method ECE and semi-transparent Al films in thickness range of 80 nm are deposited by thermal evaporation on porous silicon layers to investigate the photocurrent -voltage characteristics of the PDH. When the anodization current varied from 20 to 60 mA, the photocurrent PC was increase according to the anodization parameters at 1.2 mw/cm2 power density. The results also show that the short current Isc and open circuit voltage Voc saturate at high power density. The difference in the value of Voc and Isc at different etching current density is related to the Si nano crystallites layer thickness and the porosity which itself is greatly affected by the etching current density.
Źródło:: World Scientific News; 2017, 77, 2; 314-325
2392-2192
Pojawia się w:: World Scientific News
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: An Effect Etching Time on Structure Properties of Nano-Crystalline p-type Silicon
Autorzy:: Hadi, H. A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/412165.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Przedsiębiorstwo Wydawnictw Naukowych Darwin / Scientific Publishing House DARWIN
Tematy:: Porous Silicon
Electrochemical Etching
ECE
XRD
AFM
Opis:: This paper reports the influence of the etching time on structural characteristics of porous silicon manufactured by electrochemical etching (ECE) anodization p-type silicon wafers. Micro and nano-structural features of the samples are mainly investigated by XRD and AFM techniques. The morphological properties of PS layer such as nano-crystalline size, the structure aspect of PS layer and lattice constant have been investigated. Nanocrystals size (grain size) computing from XRD data (145 to 85) nm is resulting the increasing etching time.AFM investigations reveal increase in (RMS) roughness, Sz.(Ten Point height) and average diameter of the porous structure with increase in etching time.
Źródło:: International Letters of Chemistry, Physics and Astronomy; 2014, 17, 3; 327-333
2299-3843
Pojawia się w:: International Letters of Chemistry, Physics and Astronomy
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Oświetlenie LED jako samochodowe światła do jazdy dziennej
LED lighting as the car daytime running lights
Autorzy:: Putz, Ł.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/376158.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
Tematy:: DRL
ECE R48
ECE R87
elektroluminescencyjne źródła światła
LED
oświetlenie pojazdów
RL00
światła do jazdy dziennej
Opis:: W artykule omówiono zastosowanie półprzewodnikowych źródeł światła (diody świecące LED) jako świateł do jazdy dziennej w pojazdach samochodowych. Początek publikacji stanowi wprowadzenie do tematyki świateł dziennych. Omówiona zostaje zasadność stosowania tego typu oświetlenia w pojeździe. W dalszej części pracy przedstawiono wymogi prawne odnoszące się do samochodowych świateł dziennych w zakresie umieszczenia na pojeździe – Regulamin ECE R48 oraz w zakresie parametrów i rodzaju opraw – Regulamin ECE R87. W głównej części artykułu zaprezentowano wyniki badań samochodowych świateł do jazdy dziennej wykonanych w technologii LED. Przetestowano 5 różnych opraw w zakresie jakości świecenia (m. in. światłość, kąt rozsyłu strumienia świetlnego czy powierzchnia świecąca oprawy). Na koniec przeanalizowano uzyskane wyniki i porównano z wymogami Regulaminu ECE R87.
This paper discusses the use of semiconductor light sources (LEDs) as the daytime running lights in vehicles. The beginning of the publication is an introduction to the subject of daytime running lights. Is also discussed the validity of the application of this type of lighting in the vehicle. In the following paper presents the legislative requirements relating to the automotive daytime running lamps in terms of placing on the vehicle – ECE R48 Regulation and in terms of parameters and the type of fixtures – ECE R87 Regulation. In the main part of the paper presents the results of research on the automotive daytime running lights made in LED technology. Tested 5 different LED lighting sources on the quality of light (e.g. luminous intensity, light distribution angle or luminous surface of fixtures). At the end of article the results were analyzed and compared with the ECE R87 Regulation.
Źródło:: Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering; 2015, 83; 221-228
1897-0737
Pojawia się w:: Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Application of GPS receiver to road tests of automobile
Autorzy:: Sar, H.
Pokorski, J.
Fundowicz, P.
Reński, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/242475.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: automobile dynamics
air drag coefficient
rolling drag coefficient
ECE 13 Regulation
road transport
Opis:: The article presents the assessment of the possibilities of applying GPS receiver for the measurement and acquisition of the longitudinal velocity of automobile in the investigations of longitudinal dynamics of automobile. For many years for the measurement of the longitudinal velocity Correvit-L sensors are applied. Major simplification of the measurement of the velocity with the GPS receiver, compared with correlational-optical sensors Correvit-L is giving the possibility to faster prepare the automobile for examinations. The more so as only recently GPS receivers with 10 Hz sampling rate are available. In the paper is shortly described the software specially designed for the measurements that makes it possible to simultaneously measure both the longitudinal velocity signal from GPS receiver and from Correvit-L sensor in real time. Furthermore, the application of the measurement of the velocity is presented on the basis of such road tests as the attempt of accelerating through the following gears, the attempt of free deceleration and the attempt of braking according to ECE 13 Regulation. On the basis of the mentioned manoeuvers the characteristics of the vehicle’s acceleration and dynamic coefficient, rolling and air drag coefficient and the braking deceleration were determined. The paper shows also some problems connected with applying GPS receiver to measure longitudinal velocity of the automobile.
Źródło:: Journal of KONES; 2013, 20, 3; 359-366
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Development of computer based procedure for quantitative evaluation of bus superstructure in type approval
Autorzy:: Nurhadi, I.
Zain, R.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/246415.pdf
Data publikacji:: 2010
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: ECE R66
bus superstructure
rollover test
FEA
quasi-static incremental loading
elastic plastic
Opis:: This paper deals with development of a computer simulation procedure, as a substitute for physical rollover test, to evaluate bus body structure crashworthiness. It is expected that, when completed, this procedure can be proposed to the authority to enhance its current type approval procedure related to crashworthiness which is merely based on qualitative and empirical field experiences without performing real rollover test. This procedure will enable afirmer base for judging the crashworthiness of bus structure. The proposed computer simulation procedure is being developed based on ECE R66 which allows partial bus body structure to be physically tested. In this case, sections of bus super structure built up from at least two bays are used to represent the whole structure. A finite element method computer program capable of dealing with elastic plastic calculation is employed to calculate deflection of a bay structure under incremental quasi-static loading until residual space limit is reached. From the obtained force-deflection curve, the strain energy absorption capacity of the structure will be evaluated if it is large enough to absorb potential energy resulting from rollover test. A bus body superstructure sample from a representative domestic bus manufacturer is used as test cases.
Źródło:: Journal of KONES; 2010, 17, 2; 371-378
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Computer modelling of energy absorbing capability of bus superstructure for rollover safety
Autorzy:: Nurhadi, I.
Zain, R.
Mihradi, S.
Soe Oo, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/242230.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: ECE R66
bus superstructure
rollover test
residual space
FEA
quasi-static incremental loading
elastic-plastic
Opis:: This paper describes further investigations that have been carried out to make the proposed procedure [5] becomes more reliable to be practically applied as a requirement in bus type approval. One important aspect highlighted in this paper is an effort to improve the accuracy of the FEA model by taking into account detailed construction of bus superstructure. It worth to note that, based on survey carried out on several bus manufacturers, the detailed construction may vary from manufacturer to manufacturer. As a case study, a bus superstructure from a prominent manufacturer was chosen as a sample. Energy absorbing capacity of a bus superstructure section consisting of four bays including rear entrance door, emergency door and rear end was investigated through elastic-plastic finite element model. Incremental quasy static load according to ECE R66 was applied, subsequently to the right and left cantrail to obtain load deflection curve. Then the energy absorbing capacity of the structure when residual space limit was reached was evaluated through derived energy deflection curve. Essential components of the bus superstructure governing its energy absorbing capacity will be discussed. Modeling strategy in dealing with elastic-plastic analysis for such a rather complex structure is also highlighted.
Źródło:: Journal of KONES; 2011, 18, 2; 331-338
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Conformity inspections of the installation method of the system adapting a given vehicle type to run on LPG
Kontrole zgodności sposobu montażu instalacji przystosowującej dany typ pojazdu do zasilania gazem propan-butan (LPG)
Autorzy:: Maj, M.
Wiśniewski, D. P.
Mystkowski, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/244171.pdf
Data publikacji:: 2008
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: kontrole
świadectwo homologacji
gaz LPG
Regulamin EKG ONZ
controls
Approval Certification
liquefied petroleum gas
UN ECE Regulation
Opis:: The paper presents procedures related to obtaining type approval certification for the installation method of the system adapting a given vehicle type to be powered by LPG and reviews current legislation concerning it. There is also some important information published, regarding installation of the vehicle CNG supply system, and methods of the gas storages. There are admissible values of the exhaust fumes pollutants emission content (emission standards EURO) presented in a tabulated form for comparison and also the information on the elements of LPG supply systems, whose installation on the vehicles is obligatory in order to meet the 67.01. UN-ECE Regulation requirements. Later on the paper presents, in the tabulated form, the number of conformity inspections of the installation method of the system adapting the given vehicle type to be powered by LPG, carried out by the Quality Control Department, and also most important physico-chemical properties offuels as like: CNG, diesel oil, petrol and LPG. At the same time, the essential conclusions are published, of the inspections carried out by Quality Control Department in the establishments dealing with the LPG systems installations, together with the analysis of the discrepancies observed during the inspections. Additionally there is a list of some possible consequences of an improper gas system installation. In the summery of the paper, there is a reference made to the UN-ECE Nr 115 Regulation, whose introduction could regulate the market of the vehicle LPG systems. But to make it binding, all states have to adopt it to their legislations. The most important changes, affecting the parties installing the vehicle LPG systems, that are introduced by the Nr 115 Regulation, are related to obtaining the type approval, as it will be necessary to have gas system type approval certification linked with a particular engine type of a given motor vehicle, i.e. a dedicated system. Obtaining type approval necessitates in the need to meet more stringent technical requirements than the current ones. New type approvals will concern only a narrow group of vehicle, as even within one vehicle make, there will be several type approval certificates.
W artykule opisano procedury związane z uzyskaniem świadectwa homologacji sposobu montażu instalacji przystosowującej dany typ pojazdu do zasilania gazem LPG (propan-butan), dokonano przeglądu obecnie obowiązujących aktów prawnych w omawianym zakresie. Zamieszczono także kilka istotnych informacji nt. instalacji zasilania pojazdów gazem ziemnym CNG (Compressed Natural Gas) oraz sposoby jego magazynowania. W formie tabelarycznej zamieszczono i porównano dopuszczalne wartości emisji składu substancji zanieczyszczających spaliny (normy emisji EURO), a także zamieszczono informacje nt. elementów instalacji gazowych LPG, które obowiązkowo muszą być zamontowane w pojazdach, tak aby spełnione zostały wymagania Regulaminu EKG ONZ Nr 67.01. W dalszej części pracy zaprezentowano w formie wykresu ilość przeprowadzonych przez Zakład Kontroli Jakości kontroli zgodności sposobu montażu instalacji przystosowującej dany typ pojazdu do zasilania gazem LPG, oraz pokazano najważniejsze właściwości fizyko-chemiczne paliw takich jak gaz ziemny, olej napędowy, benzyna i gaz propan-butan. Jednocześnie zaprezentowano najważniejsze wnioski z kontroli przeprowadzonych przez ZKJ w zakładach zajmujących się montażem instalacji LPG, a także przeprowadzono analizę zauważonych podczas kontroli niezgodności. Ponadto przedstawiono w punktach, niektóre następstwa nieprawidłowego montażu instalacji gazowych. W podsumowaniu referatu odniesiono się także do Regulaminu EKG ONZ Nr 115, którego wejście w życie mogłoby uporządkować rynek samochodach instalacji gazowych LPG. Aby Regulamin 115 miał moc wiążącą, poszczególne kraje muszą wprowadzić go do swojego prawodawstwa. Najważniejsze zmiany dla instalatorów samochodowych instalacji LPG, jakie wprowadza Regulamin 115, wiążą się z uzyskaniem homologacji, bowiem zgodnie z Regulaminem 115, trzeba będzie posiadać świadectwo homologacji na instalacje gazowe w połączeniu z określonymi typami silnika w konkretnym typie pojazdu, a więc dedykowane systemy. Uzyskanie homologacji wiąże się z koniecznością spełnienia bardziej restrykcyjnych od obecnych warunków technicznych. Nowe homologacje dotyczą tylko wąskiej grupy pojazdów, gdyż w ramach nawet jednej marki funkcjonować będzie kilkanaście różnych świadectw.
Źródło:: Journal of KONES; 2008, 15, 2; 277-285
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Weryfikacja numerycznej symulacji przewracania autobusu według regulaminu 66 EKG ONZ
Verification of nymerical simulation of bus loss of motion stability according to ECE regulation 66
Autorzy:: Borkowski, W.
Hryciów, Z.
Muszyński, A.
Sokalski, L.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/210432.pdf
Data publikacji:: 2006
Wydawca:: Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:: analiza numeryczna
bezpieczeństwo bierne
regulamin 66 EKG ONZ
wytrzymałość konstrukcji autobusu
numerical analysis
passive safety
ECE Regulation 66
bus structural strength
Opis:: W pracy przedstawiono problematykę utraty stateczności poprzecznej autobusów. Omówiono wymagania zawarte w Regilaminie 66 EKG ONZ oraz metody przeprowadzania prób wytrzymałości konstrukcji. Przedstawiono także wyniki weryfikacji numerycznej symulacji przewracania autobusu.
In the paper, some problems of bus loss of motion stability were described. The investigation and design of the supporting structure in passive safety point of view were presented according to ECE Regulation 66. The verification results of numeric simulation of the bus roll over were presented.
Źródło:: Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2006, 55, 3; 183-194
1234-5865
Pojawia się w:: Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Oczekiwania nauczycieli i rodziców wobec nauczyciela edukacji wczesnoszkolnej
Teachers’ and Parents’ Expectations concerning the Early Childhood Education Teacher
Autorzy:: Gawlik, Iwona
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2148961.pdf
Data publikacji:: 2021
Wydawca:: Uniwersytet w Białymstoku. Wydział Pedagogiki i Psychologii
Tematy:: nauczyciel edukacji wczesnoszkolnej
oczekiwania nauczycieli i rodziców
pożądane cechy nauczyciela klas I–III
early childhood education (ECE) teacher
parents’ and teachers’ expectations
teacher’s traits
Opis:: Zaprezentowany artykuł porusza problematykę oczekiwań nauczycieli i rodziców wobec nauczyciela edukacji wczesnoszkolnej. Ze względu na fakt, iż nauczyciel klas I–III odgrywa jedną z ważniejszych ról w procesie dydaktyczno-wychowawczo-opiekuńczym oczekiwania wobec niego są wysokie. Artykuł ma charakter teoretyczno- -badawczy. Wyniki badań przeprowadzonych wśród 43 nauczycieli i 54 rodziców wskazują na znaczne rozbieżności w oczekiwaniach obu tych grup wobec nauczyciela. Dla rodziców istotnymi cechami nauczyciela są: wykształcenie, przyjazne nastawienie do ucznia. Dla nauczycieli: stanowczość i konsekwencja oraz stosunek do wykonywanych obowiązków.
This article focuses on the issue of parents’ and teachers’ expectations concerning the early childhood education (ECE) teacher, who plays an important role in the process of teaching, upbringing, and taking care of children in primary school grades 1–3. Consequently, parents’ and teachers’ expectations are high. This article is of a theoretical and empirical nature. The results of the findings indicate divergences in the teachers’ (43) and parents’ (54) opinions regarding the expected traits of the ECE teacher. Parents’ and teachers’ expectations differ and diverse traits of the ECE teacher are important to various respondents: parents value ECE teachers’ education and their friendly attitude to pupils, while ECE teachers emphasise decisiveness, consistency, and a good attitude towards their responsibilities.
Źródło:: Parezja. Czasopismo Forum Młodych Pedagogów przy Komitecie Nauk Pedagogicznych PAN; 2021, 2(16); 69-78
2353-7914
Pojawia się w:: Parezja. Czasopismo Forum Młodych Pedagogów przy Komitecie Nauk Pedagogicznych PAN
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Stanowisko do badania wytrzymałości konstrukcji nośnej pojazdów, zgodnie z wymaganiami zawartymi w Regulaminie EKG ONZ nr 66
Stand for testing the strength of the bus structure in accordance with the requirements of UN ECE Regulation No. 66
Autorzy:: Barszcz, Z.
Podkowski, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/316931.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: analiza numeryczna
metoda elementów skończonych (MES)
Regulamin EKG ONZ nr 66
DIN 13500
numerical analysis
finite elements method (FEM)
finite elements analysis
FEA
UN ECE Reg 66
Opis:: W artykule omówione zostało stanowisko do badania wytrzymałości konstrukcji nośnej pojazdów pasażerskich – głównie autobusów, zgodnie z wymaganiami zawartymi w Regulaminie EKG ONZ nr 66.
The article discusses the stand for testing the strength of the super-structure of passenger vehicles – mainly buses, in accordance with the requirements of UN ECE Regulation No. 66.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 12; 289-292
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:: Methodology of electric motor testing on the hybrid engine test bench
Autorzy:: Bielaczyc, P.
Hejny, B.
Suchecki, A.
Sala, R.
Sobieszczański, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/133401.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:: e-motor
electric motor
hybrid engine test bench
testing methodology
testing equipment
active AC dyno
UN-ECE Regulation 85
motor elektryczny
stanowisko do testowania silników hybrydowych
metodologia testowania
wyposażenie testowe
Opis:: This paper presents a basic methodology and equipment setup used for an electric motor designed for light-duty vehicles, testing on a hybrid engine test bench equipped with an active AC dynamometer. The methodology used during the test was based on the appropriate regulation (UN-ECE Regulation 85). An example of mechanical performance measurements is presented, as well as an overall layout of the measurement devices used for testing, including a scheme detailing all electrical connections between the equipment employed during the test. The paper takes into consideration the necessity of development and subsequent improvements of the methodology employed during testing of e-motors, which due to the highly changeable and competitive automotive environment, will undoubtedly have a gradually increasing share and significance in the automotive industry.
Źródło:: Combustion Engines; 2018, 57, 3; 26-32
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:: Combustion Engines
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "ECE" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język