Temat: Dynamic analysis - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Analysis of movement of the bop crane under sea weaving conditions
Analiza jazdy żurawia BOP w warunkach falowania morskiego
Autorzy:: Urbaś, A.
Szczotka, M.
Maczyński, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/280003.pdf
Data publikacji:: 2010
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:: modelling
dynamic analysis
BOP crane
Opis:: In the paper, mathematical models for dynamic analysis of a BOP crane under sea weaving conditions are presented. The BOP crane is a kind of gantry crane. It is installed on drilling platforms and used for transportation of the Blowout Preventor (BOP). The most important features characterising its dynamics are: motion of the crane base caused by sea weaving, clearance in the supporting system (between the support and rails), impacts of the load into guides and a significant weight of the load. In order to investigate dynamics of the system, its mathematical model taking into consideration all these features has been formulated. Equations of motions have been derived using homogenous transformations. In order to improve numerical effectiveness of the model, the equations have been transformed to an explicit form. The input in the drive of the travel system has been modelled in two ways: the kinematic input via a spring-damping element and the force input. Exemplary results of numerical calculations are presented.
W pracy przedstawiono model matematyczny umożliwiający analizę dynamiczną żurawia BOP w warunkach falowania morskiego. Żuraw BOP stanowi rodzaj suwnicy bramowej. Instalowany jest na platformach wydobywczych i przeznaczony do transportu zespołu zaworów BOP (Blowout Preventor). Do najważniejszych czynników wpływających na jego dynamikę należą: ruch podstawy wywołany falowaniem morza, luzy występujące w połączeniu torowiska z suwnicą, uderzenia ładunku o prowadnice oraz znaczna masa ładunku. W celu przeprowadzenia analiz dynamicznych opracowano model obliczeniowy urządzenia uwzględniający powyższe czynniki. Równania ruchu układu sformułowano przy zastosowaniu metody transformacji jednorodnych. W celu poprawy efektywności numerycznej modelu, wykonano przekształcenia umożliwiające przedstawienie równań w sposób jawny. Wymuszenie w układzie napędu jazdy modelowano dwoma sposobami: jako wymuszenie kinematyczne poprzez element sprężysto-tłumiący oraz jako wymuszenie siłowe. Zaprezentowano przykładowe wyniki obliczeń numerycznych.
Źródło:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2010, 48, 3; 677-701
1429-2955
Pojawia się w:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Comparison of models for dynamic analysis of a mobile telescopic crane
Porównanie modeli do analizy dynamicznej samojezdnego żurawia teleskopowego
Autorzy:: Maczyński, A.
Szczotka, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/281173.pdf
Data publikacji:: 2002
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:: crane
modelling
dynamic analysis
verification
Opis:: he paper compares two models of a mobile telescopic crane. The first is analytical and uses methods common in manipulator dynamics together with the modal method; the second uses the commercial ADAMS... package. Results of numerical simulations for rotation of the crane upper structure are presented and compared. Models are evaluated in terms of calculation time, possible development and use in crane design.
W pracy przedstawiono porównanie dwóch modeli samojezdnego żurawia teleskopowego. Pierwszy został opracowany na drodze analitycznej przy zastosowaniu metod z zakresu dynamiki manipulatorów z wykorzystaniem metody modalnej, drugi przy użyciu komercyjnego pakietu ADAMS... . Przedstawiono i porównano przykładowe wyniki symulacji numerycznych dla ruchu obrotowego nadwozia żurawia. Dokonano oceny modeli pod względem czasochłonności obliczeń, możliwości ich rozbudowy i zastosowania w projektowaniu żurawi.
Źródło:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2002, 40, 4; 1051-1074
1429-2955
Pojawia się w:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Bridges with adaptive railway track
Mosty z samo-ataptującym się torem kolejowym
Autorzy:: Flont, P.
Holnicki-Szulc, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/281398.pdf
Data publikacji:: 2002
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:: adaptive bridges
shape control
dynamic analysis
Opis:: The concept of an adaptive railway track, consisting of sleepers initially elevated (with the curvature tailored according to the detected, coming train) and then yielding in a controlled way under the moving vehicle is discussed. The problem formulated as a shape control requiring the minimum integral measure of the track deflection gives, as a side effect, a significant reduction of the corresponding integral measure of the dynamic contact forces between the track and wheels.
Omówiona koncepcja samo-adaptującego się toru kolejowego opiera się na zastosowaniu inteligentnych podkładów. Podkłady, których wysokość może być zmieniana dzięki wyposażeniu ich w siłowniki, zastępują podkłady (mostownice) na moście. Idea adaptacyjnego toru polega na wstępnym uniesieniu toru, którego krzywizna dopasowana jest do zidentyfikowanego, nadjeżdżającego pociągu i następnie w kontrolowany sposób opuszczaniu pod przejeżdżającym pociągiem. Zdanie zstało sformułowane jako sterowanie kształtem toru przy założeniu minimalizacji całkowitej miary uogólnionego przemieszczenia toru. Jako efekt uboczny można spodziewać się znacznej redukcji skojarzonej całkowitej miary dynamicznego przyrostu obciążenia powstającego pomiędzy torem a kołami pociągu.
Źródło:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2002, 40, 3; 533-547
1429-2955
Pojawia się w:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: A model for the dynamic analysis of a belt transmission using the Dahl friction model
Autorzy:: Kubas, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/279796.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:: belt transmission
dynamic analysis
Dahl friction model
Opis:: The paper presents a two-dimensional model of a belt transmission for dynamic analysis. It is assumed that the belt is modelled by links joined by spring-damping elements with its rotational and translational stiffness. Normal forces in the contact between the belt and the pulleys are implemented by assuming its stiffness and damping, whereas friction is modelled by the Dahl friction model. The calculation results are also presented in two specific cases of load of the belt transmission.
Źródło:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2017, 55, 4; 1423-1435
1429-2955
Pojawia się w:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Interactions between vibrations of flexible links and base motion of manipulators
Wzajemne oddziaływanie ruchu bazowego i drgań członów podatnych manipulatorów
Autorzy:: Adamiec-Wójcik, I.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/281489.pdf
Data publikacji:: 2002
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:: dynamic analysis
flexibility of links
changing configuration
Opis:: The paper presents an application of the Rigid Finite Element Method to modelling of flexible links of a manipulator. The equations of motion are derived assuming that the base motion is not know and thus it depends on generalised co-ordinates. Numerical calculations are carried out in order to show not only the influence of the base motion on vibrations of the flexible links but also the reverse connection.
W artykule przedstawiono zastosowanie metody Sztywnych Elementów Skończonych do modelowania członów podatnych manipulatora. Równania ruchu wyprowadzono zakładając, że ruch bazowy nie jest znany, czyli, że zależy od pewnych współrzędnych uogólnionych. Przeprowadzone obliczenia numeryczne pokazują wzajemne oddziaływanie drgań członu podatnego oraz ruchu bazowego.
Źródło:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2002, 40, 2; 449-463
1429-2955
Pojawia się w:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Dynamic behavior of an axially moving wide web
Dynamika szerokiej wstęgi przesuwającej się osiowo
Autorzy:: Cedrowska, A.
Marynowski, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/281802.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:: axially moving plate
dynamic analysis
experimental verification
Opis:: Theoretical and experimental dynamic analysis of an axially moving wide composite web is presented in this paper. The mathematical model of the system under consideration has the form of a differential equation with partial derivatives. The approximate solution using the extended Galerkin method has been determined in this work. Dynamic analysis allowed one to determine the natural frequency of bending and torsional vibrations of the web. Experimental investigations of dynamic behavior of the axially moving web was performed on a laboratory stand in the form of belt transmission. The experimental verification of numerical studies concerned the lowest frequencies of bending and torsional vibrations. The fundamental frequency of bending vibration was determined numerically with the greatest accuracy. accuracy.
W pracy przedstawiono teoretyczno-doświadczalną analizę dynamiczną przesuwającej się osiowo szerokiej kompozytowej wstęgi. Model matematyczny rozpatrywanego układu ma postać równania różniczkowego o pochodnych cząstkowych. Przybliżone rozwiązanie modelu matematycznego zostało określone przy wykorzystaniu rozszerzonej metody Galerkina. Analiza dynamiczna umożliwia wyznaczenie częstotliwości drgań własnych giętych i skrętnych wstęgi. Badania eksperymentalne dynamiki przesuwającej się osiowo wstęgi zostały przeprowadzone na stanowisku laboratoryjnym w postaci przekładni pasowej. Eksperymentalna weryfikacja badań numerycznych dotyczyła wyznaczenia najniższych częstotliwości drgań giętnych i skrętnych wstęgi. Podstawowa częstotliwość drgań giętnych została wyznaczona w badaniach numerycznych z największą dokładnością.
Źródło:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2012, 50, 4; 903-911
1429-2955
Pojawia się w:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Forty-Five Years of the Rigid Finite Element Method
Autorzy:: Wittbrodt, E.
Wojciech, S.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/139900.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:: modelling dynamics
RFEM
static and dynamic analysis
Opis:: The Rigid Finite Element Method (RFEM) is an original Polish method for modelling dynamics of complex mechanical systems with flexible elements. Its origin dates back to the sixties of the last century. The idea of the Rigid Finite Element Method, inseparably connected with Professor Jan Kruszewski-Majewski from Gdansk University of Technology.
Źródło:: Archive of Mechanical Engineering; 2013, LX, 3; 313-317
0004-0738
Pojawia się w:: Archive of Mechanical Engineering
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Dynamical analysis of the deformable power transmission mechanism using mixed FEM and MBS method
Autorzy:: Zglińska, M.
Orzechowski, G.
Frączek, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/243295.pdf
Data publikacji:: 2008
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: dynamic analysis
robots
multibody systems
FEM
MBS
Opis:: In the article an algorithm of dynamic analysis of mechanisms of industrial robots is presented using mixed FEM and MBS method. In simulation analysis of this kind of constructions finite elements method (FEM) is commonly used. An alternative method is mixed multibody system (MBS) and FEM formulation. Despite the fact that this formulation undergoes a few limitations, it is often best choice between accuracy and computation efficiency. Mechanisms analyzed in the paper are manipulators of parallel structures. Friction forces in joints are included in the model. A sequence of simulations of the robot behaviour was performed with different input functions (driving torques). Finally the discussion of influence of different integration methods on the accuracy and efficiency of numerical calculations is presented. The paper presents among other schema of modelling with FEM and MBS formulation, CAD model of the parallel Cartesian robot, Manipulator model in MSC.ADAMS application, graph of the driving force and tip orientation differences model of the body with visible parallelograms, FEM models, MBS model of POLYCRANK robot power transmission mechanism, modal shapes corresponded to the lowest modal frequency, driving torque vs. time, angular velocity of the upper shield, reaction forces injoint between cap and disc.
Źródło:: Journal of KONES; 2008, 15, 1; 235-245
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Dynamics model of stabilization mechanism for helicopter PAD
Autorzy:: Brewczyński, D.
Tora, G.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/241532.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: maritime engineering
kinematic analysis
dynamic analysis
mechanism design
safety
Opis:: Helipad located on ships greatly increases their ability to perform tactical and logistical abilities. They allow performing reconnaissance from the air, transportation of cargos and people to and from the ship. Landing on a moving ship particularly small size during bad weather is not a safe manoeuvre. Article provides an overview of existing solutions that improve safety during the landing manoeuvre of the helicopter to the ship and describes an innovative mechanism with can stabilize helicopter pad in four degrees of freedom. This solution is characterized in that the landing plate is movable and actuated simultaneously by two support plates and two levers. Plates and levers are driven by separate linear motors that move along the guides connected to the base. The main feature of the mechanism is that when the base is not stable, it can reduce the linear movement of the landing platform in the vertical and transverse direction and angular displacement around an axis perpendicular and parallel to the axis of the ship. A preferred feature of the mechanism is that in folded position it occupies relatively little space. In addition, advantageous attribute of the mechanism is its large working area, enabling the reduction of high amplitude vibration. The article contains a calculation of the kinematics for the proposed structure of the mechanism. It also includes speed drives waveforms, which are the result of simulations for the input parameters of the ship movement.
Źródło:: Journal of KONES; 2016, 23, 2; 61-68
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Testing of a Composite Blade
Autorzy:: Skalski, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/386364.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Tematy:: test
łopatka wirnikowa
analiza dynamiczna
blades
dynamic analysis
Opis:: The research presented in this paper focuses on the investigation of helicopter composite blade. The object of tests is a blade from main rotor of the IS-2 helicopter. The author describes briefly basic elements of composite blade manufactured at the Institute of Aviation in Warsaw. The composite blade was investigated by the Experimental Modal Analysis (EMA) to evaluate dynamic properties of tested structure. Based on the experimental data collection, dynamic properties of a research object were estimated. The modal parameters have been estimated using PolyMAX - module of LMS Test.Lab software.
Źródło:: Acta Mechanica et Automatica; 2011, 5, 4; 101-104
1898-4088
2300-5319
Pojawia się w:: Acta Mechanica et Automatica
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:: Simulation and optimisation of the steering kickback performance
Symulacja i optymalizacja drgań typu kickback koła kierownicy samochodu
Autorzy:: Szczotka., M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/280887.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:: steering system vibrations
driver's comfort
optimisation
dynamic analysis
Opis:: An application of nonlinear optimisation methods to select some parameters of a passenger car steering system is presented. A simplified planar model of the system as well as spatial multibody models are developed. The simplified model is used in the optimisation task, ensuring minimisation of vibrations of the steering wheel. The optimisation task is solved in two stages. The first one allow us to obtain optimal geometry of the system. In the second stage, nonlinear characteristics of some elements are obtained. The correctness of optimisation results is verified by the application of a more sophisticated spatial model. An own simulation programme has been worked out. It allowed us to perform dynamic analysis of the steering kickback using both simplified and complex structural models as well as to execute a built-in optimisation module. Asymmetric input forces applied to the wheel centre have been used in the computer simulations. The excitations analysed are typical for a car moving over an obstacle. The work presented concentrates on the steering kickback phenomena, which may strongly influence discomfort perceived by the car driver.
W pracy przedstawiono zastosowanie metod optymalizacji do doboru pewnych parametrów układu kierowniczego samochodu osobowego. Przedstawiono zarówno uproszczony, płaski model układu, jak również jego wersję przestrzenną. Model uproszczony wykorzystano w zadaniach optymalizacji, których celem jest minimalizacja drgań przenoszonych na koło kierownicy w wyniku jazdy po nierównej nawierzchni. Zadanie optymalizacji jest rozwiązane w dwóch etapach. W pierszym poszukiwano optymalnej geometrii układu. Nieliniowe charakterystyki układu są znajdywane w drugim etapie. Wyniki optymalizacji zostały następnie zweryfikowane w złożonym modelu układu. Własne oprogramowanie pozwala na przeprowadzanie analiz z zastosowaniem obu modeli oraz dokonywania obliczeń optymalizacyjnych. Analizowano wpływ sił dynamicznych chrakterystycznych dla przejazdu przez przeszkodę kołami jednej strony pojazdu. Wyniki obliczeń koncentrują się na drganiach typu kickback, które są jednym z czynników znacznie wpływających na dyskomfort kierowcy.
Źródło:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2011, 49, 1; 187-208
1429-2955
Pojawia się w:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:: Introduction and evaluation of a damping determination method based on the Short-Term Fourier transform and Resampling (STFR)
Autorzy:: Hentschel, O. P.
Panning-von Scheidt, L.
Wallaschek, J.
Denk, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/281013.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:: damping determination
parameter identification
resampling
nonlinear dynamic analysis
Opis:: In the present paper, a frequency domain method for damping determination is presented. The described method is especially developed for low damped systems with well separated eigenfrequencies. Using the Short-Term Fourier transform and Resampling (STFR) of the signal, decay curves of several mode shapes can be identified and amplitude-dependent damping values can be calculated. Additionally, two common methods for damping determination are explained briefly. Finally, the quality of the introduced method is evaluated comparing the variances of the identified damping values by means of different methods. In this context, the damping for beams clamped in a suspended way is analyzed. Stainless steel is used as the specimen material.
Źródło:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2015, 53, 2; 395-407
1429-2955
Pojawia się w:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:: Analysis of roller bearing cages
Autorzy:: Kohar, R.
Krzysiak, Z.
Lukac, M.
Brumercik, F.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/132167.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:: computer simulation
dynamic analysis
mathematical models
roller bearings
Opis:: The aim of this paper is to detail the creation of a roller bearing model with flexible body cages in the Adams program suite for subsequent dynamic analysis and to obtain information about kinematic and dynamic relationships of steel and plastic cages under various operating conditions. The bearing model was made to closely resemble its real-life counterpart, which allows us to estimate load conditions, dynamic conditions of individual bearing parts and interactions between them.
Źródło:: Advanced Technologies in Mechanics; 2016, 3, no. 2 (7); 2-11
2392-0327
Pojawia się w:: Advanced Technologies in Mechanics
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:: An alternative scheme for determination of joint reaction forces in human multibody models
Alternatywny sposób wyznaczania reakcji w stawach wieloczłonowych modeli ciała człowieka
Autorzy:: Blajer, W.
Czaplicki, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/279332.pdf
Data publikacji:: 2005
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:: human body modeling
dynamic analysis
joint reaction forces
Opis:: Multibody models are commonly used in the analysis of human movements. The dynamic formulations often use minimal sets of generalized coordinates, and joint reactions (non-working reactions of model-intrinsic constraints) are excluded from evidence. A separate modeling effort is then required to determine joint reactions, and the arising numerical procedures are computationally arduous. In this paper, a novel efficient approach to the determination of joint reactions is developed, which naturally assists the minimal-form formulations of human body dynamics. The proposed scheme does not involve matrix inversion, and as such it is well suited for both symbolic manipulations and computer implementations. The method is illustrated with a seven-segment planar model of a human body. Some results from the inverse dynamics simulation of somersaults on a trampoline are reported.
Wieloczłonowe modele ciała człowieka są powszechnie wykorzystywane do analizy czynności motorycznych. Dla sformułowań dynamiki tych modeli stosowane są zwykle niezależne współrzędne uogólnione, co powoduje, że reakcje w połączeniach (idealne reakcje więzów wewnętrznych) są eliminowane na wstępnym etapie modelowania. Dla ich określenia wymagane są dodatkowe procedury modelowania matematycznego, a generowane tą drogą zależności charakteryzują się niską efektywnością numeryczną. W niniejszej pracy proponowane jest nieco inne podejście do wyznaczania reakcji w stawach, w sposób naturalny skojarzone z minimalno-wymiarowym formułowaniem dynamiki wieloczłonowych modeli ciała człowieka. Proponowane sformułowania nic wymagają odwracania macierzy, są tym samym efektywne zarówno dla wyprowadzeń symbolicznych, jak i zastosowań numerycznych. Metoda zilustrowana jest za pomocą siedmioczłonowego płaskiego modelu ciała człowieka. Prezentowane są wybrane wyniki obliczeń numerycznych odnoszące się do symulacji dynamicznej odwrotnej sportowca wykonującego salto na trampolinie.
Źródło:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2005, 43, 4; 813-824
1429-2955
Pojawia się w:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:: Dynamic analysis of embedded chains in mooring line for fish cage system
Autorzy:: Hou, H. M.
Dong, G. H.
Xu, T. J.
Zhao, Y. P.
Bi, C. W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/259892.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:: embedded chains
soil resistance
parameter sensitivity
dynamic analysis
Opis:: Investigation of the embedded chains in soil starts to play an important role in understanding the structural performance of mooring system, when the embedded anchors will be employed to sustain large loads with the gradually growth of installation depth of offshore aquaculture farm. The aim of this study is to investigate the dynamic response of mooring line considering the influence of embedded chains in clay soil for net cage system. Lumped-mass method is used to establish the numerical model for evaluating the performance of mooring line with embedded chains. To validate the numerical model, comparisons of numerical results with the analytical formulas and the experimental data are conducted. A good agreement of the profile and the tension response is obtained. Then, the effect of embedded chains on the static and dynamic response of mooring line is evaluated, and the dynamic behavior of mooring system considering embedded chains for net cage system is investigated. The results indicate that the soil resistance on embedded chains should be included to predict the mooring line development and the load on the embedded anchors in the numerical simulations. An appropriate safety factor should be included if employing the simplified model Case C at the initial design phase. And the effect of embedded chains on the holding capacity of embedded anchors in single-point mooring system for single net cage cannot be negligible during the design and operation phases. Consequently, it is profound to take into account the interaction of embedded chains and soil for accurately predicting the reliability of mooring system for fish cage.
Źródło:: Polish Maritime Research; 2018, 4; 83-97
1233-2585
Pojawia się w:: Polish Maritime Research
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "Dynamic analysis" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język