Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "Determination of Parameters" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-11 z 11
Tytuł:
Determination of selected parameters in a 1D open channel flow model
Autorzy:
Weinerowska-Bords, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1933161.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Politechnika Gdańska
Tematy:
determination of parameters
optimization procedures
well-posed and ill-posed problems
numerical methods
Opis:
Determination of the model's parameters is an important stage of mathematical models' application. In the case of a free-surface ID unsteady flow model defined by the de Saint- Venant equations, one of the groups of parameters to be estimated is the set of parameters describing energy losses due to friction. The parameters can be estimated in different ways, but in most cases the task of their determination is an ill-posed problem. In such cases, optimi-zation methods are the most common approach. In spite of numerous examples of such applications, these techniques are still not fully recognized, as there are several problems of different nature that require thorough analysis. Automatic optimization methods are discussed in the paper. The most important questions of choosing the objective function and the optimization algorithm are considered. Problems connected with data reliability and accessibility and their influence on the solution are discussed. The most common pitfalls of optimization applications are discussed. The analysis is supported with numerical examples.
Źródło:
TASK Quarterly. Scientific Bulletin of Academic Computer Centre in Gdansk; 2007, 11, 4; 341-364
1428-6394
Pojawia się w:
TASK Quarterly. Scientific Bulletin of Academic Computer Centre in Gdansk
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Kształtowanie się wartości parametrów niecki obniżeniowej w zależności od usytuowania linii obserwacyjnej względem krawędzi eksploatacji
Shaping of subsidence trough parameters depending on the position of observation line in relation to exploitation edges
Autorzy:
Mierzejowska, A.
Kowalska-Kwiatek, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/164587.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Górnictwa
Tematy:
niecka obniżeniowa
wyznaczanie parametrów a
patametr tgβ
parametr A1
błędy parametrów
subsidence trough
determination of parameters a,
parameters tgβ
parameters A1
errors of parameters
Opis:
Prawidłowe wyznaczenie wartości parametrów przyjętego modelu obliczeniowego pozwala z dużą dokładnością określić wskaźniki opisujące proces deformacji terenu górniczego. W przypadku geometryczno-całkowych teorii wyróżnić można trzy podstawowe parametry, tj.: parametr zasięgu wpływów tgβ, współczynnik eksploatacyjny a oraz tzw. obrzeże eksploatacyjne d. Najczęściej parametry te wyznacza się na podstawie dopasowania profilu niecki teoretycznej do niecki rzeczywistej, stosując metodę najmniejszych kwadratów. Ich wartości zależą w dużej mierze od położenia linii pomiarowej względem parceli eksploatacyjnej. W artykule przeanalizowano trzy warianty obliczeniowe, w których uwzględniono różnorodne usytuowanie linii pomiarowej względem pola eksploatacyjnego. Dla każdego przypadku określono średnie błędy wyznaczenia poszczególnych parametrów.
The correct determination of the parameters’ values of the selected calculation model allows to set with high accuracy the indicators describing the deformation process of the mining area. In geometric and integral theory three basic parameters could be distinguished: influence range parameter tgβ, exploitation factor a and so called exploitation edge d. These parameters are mostly determined based on the theoretical and real match of trough profile, using the method of least squares. Their values depend largely on the position of the measuring line in relation to the exploitation area. This paper examines three variants of calculations that include a variety of positions of the measuring line in relation to the exploitation field. For each case average errors designation of the individual parameters were determined.
Źródło:
Przegląd Górniczy; 2016, 72, 9; 62-66
0033-216X
Pojawia się w:
Przegląd Górniczy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Computational fluid dynamics simulations of small capacity Kaplan turbines
Autorzy:
Kaniecki, M.
Krzemianowski, Z.
Banaszek, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/175414.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
hydraulic Kaplan turbine
CFD simulations
determination of operating parameters
cam curve characteristic
hill diagram
Opis:
In the presented paper authors focused on numerical analysis of the flow through selected constructions of Kaplan and semi-Kaplan machines. The paper contains three computation examples; each of them concentrates on different aspects of computational fluid dynamics (CFD) utilization. The numerical tests of various turbulent models for Kaplan turbine CFD applications, numerical determination of the cam curve characteristic and numerical analysis of operating parameters of the semi-Kaplan machine have been presented. The methodology of the implemented numerical computations and final results of calculations have been discussed in each of the presented study cases.
Źródło:
Transactions of the Institute of Fluid-Flow Machinery; 2011, 123; 71-84
0079-3205
Pojawia się w:
Transactions of the Institute of Fluid-Flow Machinery
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Determination of Parameters to Model Seafarers’ Supply in Latvia
Autorzy:
Gailitis, R.
Fjodorova, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/116496.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
Maritime Education and Training (MET)
MET System in Latvia
Model Seafarers’ Supply
Automatic Identification System (AIS)
Package Error Rate (PER)
Determination of Parameters
Merchant Fleet
Inland Shipping
Opis:
Shortage of seafarers is important topic as maritime industry plays a key role for economy of the European Union. According to the latest assessment of economic value of shipping industry in 2012, the EU shipping industry is estimated to have directly contributed €56 billion to GDP, employed 590,000 people, and generated tax revenues of €6 billion. During recent years increasing attention is paid to the education and training of seafarers as the seafarers and their knowledge are essential to sustainable development of the maritime cluster, as indicated in the maritime strategy of European Union. Indicative estimates suggest there were almost 38,000 students/cadets in maritime academy – type training across the EU and Norway in 2012, a 11% increase from 2004. Understanding of current trends in the pool of seafarers is prerequisite for successful implementation of the strategy. Main obstacle for assessment of effectiveness is lack of possibilities to monitor contribution from maritime education institutions to current state of European seafarers’ pool. The aim of this article is to show parameters which should be taken into account to model seafarers’ supply in future. The parameters are discussed on the basis of information from the Seamen Registry of Maritime Administration of Latvia.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2014, 8, 2; 245-252
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ rozwoju eksploatacji w jednej z kopalń JSW na wartości parametrów teorii wpływów Budryka - Knothego
Impact of exploitation development in one of "Jastrzębska Spółka Węglowa" coal mines on parameters values of the Budryk-Knothe theory
Autorzy:
Mielimąka, R.
Orwat, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/166561.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Górnictwa
Tematy:
parametry teorii wpływów W. Budryka — S. Knothego
wyznaczanie wartości parametrów
zakres i rozwój eksploatacji
pomierzone i teoretyczne obniżenia terenu górniczego
parameters of the Budryk-Knothe impacts theory
determination of parameters values
range and development of exploitation
measured and theoretical subsidences of mining area
Opis:
W artykule przedstawiono sposób wyznaczenia wartości parametrów teorii wpływów W. Budryka - S. Knothego z rozszerzeniem wzorów zaproponowanych przez prof. Jana Białka (współczynnika osiadania skał stropowych a, tangensa kąta β określającego zasięg wpływów głównych tgβ oraz parametru obrzeża eksploatacyjnego Aobr) oraz zmianę ich wartości w zależności od zwiększania zakresu eksploatacji. Wartości parametrów charakterystyczne dla danego górotworu określono na podstawie wyników obserwacji geodezyjnych przeprowadzonych na linii pomiarowej i reprezentujących obniżenia terenu górniczego spowodowane łączną eksploatacją pokładów 338/2 i 358/1 oraz 338/2, 358/1 i 341. Parametry teorii wpływów dla górotworu naruszonego tylko i wyłącznie eksploatacjąjednego pokładu (p.341) wyznaczono na podstawie różnicy wartości obniżeń wywołanych eksploatacją kolejno dwóch i trzech pokładów.
This paper presents the method of determining the parameters values of The Budryk-Knothe Theory, with the enlargement of the model proposed by prof. Jan Białek ('a' - a coefficient of roof rocks subsidence, 'tgβ' - determining the range of the main impacts, 'Aobr' - a parameter of exploitation periphery), and of changing their values depending on the growing exploitation range. The values of parameters characteristic for this rock mass were determined on the basis of the results of the geodetic measurements, carried out on the measuring line and representing the subsidences of mining area caused by combined exploitation of 338/2, 358/1, 338/2, 358/1 and 341 coal beds. The parameters of impacts theory for the rock mass disturbed due to exploitation were calculated only for one coal bed (341) on the basis of difference between the values of subsidences induced successively in line with the exploitation of the second and third coal bed.
Źródło:
Przegląd Górniczy; 2016, 72, 1; 36-42
0033-216X
Pojawia się w:
Przegląd Górniczy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Weryfikacja metody wyznaczania akwenu manewrowego statku opartej na pomiarach dalmierzem laserowym
Verification of the Method of Determining the Ships Swept Path Width Based on the Landborne Laser Rangefinder Measurements
Autorzy:
Zalewski, P.
Montewka, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/360567.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
bezpieczny obszar manewrowy
pomiary laserowe
weryfikacja metod
EXPLO-SHIP 2006
method of determination waterway parameters
laser rangefinder measurement
Opis:
W artykule przedstawiono weryfikację autonomicznej metody wyznaczania akwenu manewrowego statku, opartej na optoelektronicznych technikach pomiarowych. Weryfikacji dokonano za pomocą metody wykorzystującej techniki pomiarowe RTK GNSS.
The paper presents a verification of the optoelectronic experiment based method, by means of another method using RTK GNSS techniques.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2006, 11 (83); 405-412
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza funkcji bezpieczeństwa i dobór napędów dla górniczej mobilnej platformy inspekcyjnej
An analysis of the safety function and the selection of drives for a mining mobile inspection platform
Autorzy:
Kasprzyczak, L.
Szwejkowski, P.
Nowak, D.
Cader, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1367902.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
inspekcyjny robot górniczy
funkcja zatrzymania awaryjnego
wyznaczanie parametrów napędów przez symulacje komputerowe
inspection mining robot
emergency stop function
determination of drive parameters by computer simulations
Opis:
The particular parts of the Mobile Inspection Platform are characterized by applied explosion-proof techniques. The drive blocks parameters are determined by simulation methods. The drive blocks are composed of brushless DC motors, helical gears and brakes. The force moments on the wheels during the overcoming of assumed obstacles are determined by simulation methods. An algorithm of determination of the Performance Level of the emergency stop function is presented. The emergency stop function is realized by emergency stop switches, relays and contactors which switch off the power from individual batteries.
Scharakteryzowano poszczególne zespoły Mobilnej Platformy Inspekcyjnej z podaniem zastosowanych technik budowy przeciwwybuchowych. Metodami symulacyjnymi określono parametry bloków napędowych złożone z bezszczotkowych silników prądu stałego, przekładni walcowych i luzowników. Wyznaczono momenty sił na kołach przy pokonywaniu założonych przeszkód. Przedstawiono algorytm wyznaczania poziomu zapewnienia bezpieczeństwa PL funkcji zatrzymania awaryjnego. Funkcja zatrzymania awaryjnego zrealizowana została z wyłączników bezpieczeństwa, przekaźników i styczników odcinających zasilanie od indywidualnych akumulatorów.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2015, 2, 106; 99-106
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena ryzyka, analiza funkcji bezpieczeństwa i dobór napędów dla górniczego robota inspekcyjnego
Risk assessment, analysis of the safety function and selection of drives for a mining inspection robot
Autorzy:
Kasprzyczak, L.
Cader, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/304630.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Wydawnictwo Druk-Art
Tematy:
inspekcyjny robot górniczy
ocena ryzyka
funkcja zatrzymania awaryjnego
wyznaczanie parametrów napędów przez symulacje komputerowe
inspection mining robot
risk assessment
emergency stop function
determination of drives parameters by computer simulations
Opis:
Scharakteryzowano poszczególne zespoły Mobilnej Platformy Inspekcyjnej z podaniem zastosowanych technik budowy przeciwwybuchowej. Metodami symulacyjnymi określono parametry bloków napędowych złożone z bezszczotkowych silników prądu stałego, przekładni walcowych i luzowników. Wyznaczono momenty sił na kołach przy pokonywaniu założonych przeszkód. Przedstawiono algorytm wyznaczania poziomu zapewnienia bezpieczeństwa PL funkcji zatrzymania awaryjnego oraz ocenę ryzyka. Funkcja zatrzymania awaryjnego zrealizowana została z wyłączników bezpieczeństwa, przekaźników i styczników odcinających zasilanie od poszczególnych sterowników silnikowych.
The particular parts of the Mobile Inspection Platform are characterized by applied explosion-proof techniques. The drive blocks parameters are determined by simulation methods. The drive blocks are composed of brushless DC motors, helical gears and brakes. The force moments on the wheels during the overcoming of assumed obstacles are determined by simulation methods. An algorithm of determination of the Performance Level of the emergency stop function is presented as well as risk assessment. The emergency stop function is realized by emergency stop switches, relays and contactors which switch off the power from individual motor controllers.
Źródło:
Napędy i Sterowanie; 2016, 18, 7/8; 94-99
1507-7764
Pojawia się w:
Napędy i Sterowanie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Metoda wyznaczania bezpiecznego obszaru manewrowego statków, oparta na pomiarach fotooptycznych
The Method of Determination the Safe Maneuvering Area for Vessels, Based on Optical Laser Measurements
Autorzy:
Montewka, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/360067.pdf
Data publikacji:
2004
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
bezpieczny obszar manewrowy
metoda kształtowania dróg wodnych
pomiary laserowe
nżynieria ruchu morskiego
EXPLO-SHIP 2004
safe maneuvering area
method of determination waterways parameters
laser rangefinder measurement
marine traffic engineering
Opis:
Przedstawiono koncepcję metody określania wymiarów bezpiecznego akwenu manewrowego statku w płaszczyźnie poziomej, opartej na pomiarach wykonanych dalmierzami laserowymi na przykładzie wejścia do portu w Świnoujściu. Zawarto również analizę błędów, jakimi metoda jest obarczona.
The article presents a concept of the method of determination the horizontal dimensions of safe maneuvering area for vessels, based on laser measurements, conducted at the entrance to the Port of Świnoujście. The error analysis of the method is discussed as well.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2004, 2 (74); 283-292
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Weryfikacja metod analitycznych oraz symulacyjnych określania akwenu manewrowego statku, na przykładzie prostoliniowego odcinka toru wodnego
Verification of the analytical and simulation methods of determining the safety waterways parameters by the real method, on example of a straight waterway
Autorzy:
Montewka, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/906986.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
Inland Shipping
bezpieczny akwen manewrowy
metoda kształtowania dróg wodnych
pomiary laserowe
inżyniera ruchu morskiego
safety maneuvering area
method of determination waterways parameters
laser rangefinder measurement
marine traffic engineering
Opis:
Przedstawiono porównanie rozmiaru akwenu manewrowego statku wyznaczonego za pomocą metod analitycznych oraz symulacyjnej z wynikami uzyskanymi metodą rzeczywistą. Metoda rzeczywista polega na wykonaniu pomiaru odległości od stanowiska pomiarowego ustanowionego na nabrzeżu do burty przepływającego statku za pomocą dalmierza laserowego. Przeprowadzona analiza dotyczy jednostek pasażerskich żeglugi śródlądowej, manewrujących na torze wodnym, przebiegającym pomiędzy przęsłami Mostu Długiego w Szczecinie.
The article presents the verification of the commonly used analytical method of determining the safety waterways parameters. The verification is conducted by means of the method based on the real time experiment using the landborne laser range finder. The analysis concerns the inland passenger crafts navigating on the straight waterway lying under the Długi Bridge in Szczecin.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2005, 9 (81); 173-183
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Laboratoryjna identyfikacja procesu tarcia w skojarzeniu ciernym żeliwo-żeliwo
Laboratory identification of the friction process in the frictional pair cast iron-cast iron
Autorzy:
Gawędzki, W.
Lepiarczyk, D.
Tarnowski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/190198.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
stanowisko badawcze
sprzężenie cierne
metodyka badawcza
pomiary parametrów
wyznaczanie charakterystyk tarcia
test stand
frictional connection
test procedure
measurement of parameters
determination of friction characteristics
Opis:
W pracy przedstawiono oryginalną metodę laboratoryjnego wyznaczania parametrów procesu tarciowego skojarzenia żeliwo-żeliwo. Omówiono konstrukcję stanowiska badawczego i badanych próbek. Zamieszczono opis i budowę wykorzystywanych torów pomiarowych. Opisano przebieg wykonywanych eksperymentów, a uzyskane wyniki badań zamieszczono w załączonej tabeli. Przedstawiono sposoby wyznaczania i obliczania parametrów procesu tarcia oraz dokonano podsumowania rezultatów pracy. Praca zawiera przykłady rysunkowe przebiegów zmian sześciu parametrów badanego procesu tarcia oraz końcowe wnioski.
This paper presents an original method of a laboratory determination of the frictional process parameters in pair cast iron-cast iron. The structure of the test stand and the test samples are described, and a description of the measurement system is included. The experiments are described and results are listed in tabular form. The methods of the determination and calculation of friction process parameters are presented and the results are summarised. The paper contains drawing examples of the variability of six parameters of the investigated process and final conclusions.
Źródło:
Tribologia; 2011, 1; 53-64
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-11 z 11

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies