Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Danube river" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-10 z 10
    Tytuł:
    Wybrane problemy konstrukcyjne i technologiczne mostów stalowych średnich rozpiętości na przykładzie obiektów na Dunaju i Dnieprze
    Selected construction and technological problems of middle span length steel bridges based on examples over the Danube and Dnieper
    Autorzy:
    Ryż, K.
    Flaga, Ł.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/390477.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
    Tematy:
    most
    stal
    belka
    konserwacja mostów
    inżynieria
    bridge
    steel
    beam
    road traffic
    engineering
    aesthetic
    design
    bridge preserve
    Danube river
    Dnieper river
    Opis:
    Każdy obiekt mostowy charakteryzuje się oryginalnymi rozwiązaniami, możliwościami technologicznymi zastosowanymi w trakcie jego budowy oraz unikalnym charakterem (modą) dostosowanym do czasu swojego powstania. Obiekty zamieszczone w pracy posiadają cechy szczególne dla danego regionu, które są warte przedstawienia w kontekście rozwoju konstrukcji mostowych, myśli inżynierskiej, przeobrażeń społecznych oraz wydarzeń historycznych. We wszystkich zamieszczonych obiektach głównym materiałem konstrukcyjnym jest stal. Każdy z nich był lub jest mostem kolejowym (kolejowo autostradowym). Omówione zostały przykłady mostów powstałych w różnych epokach. Pozwala to w szerszym ujęciu zaobserwować pewien trend, myśl przewodnią ewolucji inżynierii mostowej, która na przestrzeni czasu stale wyznacza nowe perspektywy oraz możliwości pokonywania problemów komunikacyjnych.
    Every example of bridge both the aesthetic appearance and technological solutions are unique. Differences are a result of a various historical events, neighbour impact and evolving capabilities of bridge building. Based on the unique features of bridge examples taken into consideration one reveals evolution technology of bridge building in time. The aim is to present some examples of steel bridges which have been considered successful. Bridges are still in use. Each of them was created in different period of time. It shows the altered bridge building idea, fluctuation of trend. The successful design was able to have been improved during time when increasing road traffic forced engineers to adapt bridges into new conditions. Bridge builders found a positive solution to every appeared problem. It help to preserve bridges from being rebuild and clearly showed that bridge building is the finest domain of civil engineering.
    Źródło:
    Budownictwo i Architektura; 2010, 7, 2; 5-23
    1899-0665
    Pojawia się w:
    Budownictwo i Architektura
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Study of the use of alternative energy sources in inland waterway transport
    Autorzy:
    Pencheva, Velizara
    Asenov, Asen
    Beloev, Ivan
    Georgiev, Valeri
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/374013.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    water transport
    vessel
    electric propulsion
    river Danube
    alternative energy
    transport wodny
    jednostka pływająca
    napęd elektryczny
    rzeka Danube
    energia alternatywna
    Opis:
    A study has been conducted on the use of alternative energy sources for propulsion of a vessel in inland waterway transport. It is clear that at this stage it is most appropriate to use a vessel designed for short-haul trips between two banks of a ferryboat for passengers and luggage or for recreation and entertainment. On this basis, research has been conducted on a newly designed and built vessel to carry up to 12 people. The drive is fully powered by 180-Ah batteries at 48 V. The batteries are charged by the sun through 5-kW solar panels. The results show that the vessel powered by two 5-kW electric motors can sail autonomously for about 1.5 hours, to travel about 13 km, at an average speed of 7.9 km/h with an average energy consumption of 71.3 kWh/100km when sailing on a linearly reversible route including sailing downstream and upstream on the Danube River.
    Źródło:
    Transport Problems; 2019, 14, 3; 109-120
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Średni czas pobytu wód podziemnych w zlewniach Wisły i Narwi na podstawie oznaczeń trytu
    Mean residence time of groundwater in the Vistula and Narew basins on the basis of tritium measurements
    Autorzy:
    Nowicki, Z.
    Leśniak, P. M.
    Wilamowski, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2075521.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Państwowy Instytut Geologiczny – Państwowy Instytut Badawczy
    Tematy:
    tryt
    średni czas przebywania
    dorzecze Wisły
    dorzecze Narwi
    dorzecze Dunaju
    tritium
    mean residence time
    Vistula river basin
    Narew River Basin
    Danube River Basin
    Opis:
    An issue of mean residence time (MRT) evaluation, i.e. the period of time from rainfall until drainage of groundwater by rivers (Danube River Basin, Vistula River Basin and Narew River Basin), is discussed Asimple method of evaluating the groundwater MRT for the Danube River Basin based on tritium data is introduced. It has been confirmed that the historical tritium level in the rivers, being higher than in precipitation, has its end and is reversed, opening a new pathway in understanding the surface-groundwater interaction and specifically in evaluating MRT of groundwater. The authors have defined a separate notification for mean residence time of the whole water in the basin (τ) and mean residence time for groundwater in the basin (τwp). Based on the tritium study the obtained τ values are 6.5 and 5.7 years for the Vistula River Basin (VRB) and the Narew River Basin (NRB), respectively. In turn, the obtained τwp values are 8.0 and 6.0 years, respectively. NRB is a lowland plain and a morphologically, geologically and hydrogeologically uniform basin. The obtained τ wp of groundwater is thus representative for the whole basin. Instead inmorphologically non uniform VRB basin groundwater τwp is a generalized value,i.e.averaged over contributed parts of the basin.
    Źródło:
    Przegląd Geologiczny; 2016, 64, 8; 545--551
    0033-2151
    Pojawia się w:
    Przegląd Geologiczny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Same river same rules? – Administrative barriers in the Danube countries
    Autorzy:
    Pfoser, S.
    Jung, E.
    Putz, L.-M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2140951.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Fundacja Centrum Badań Socjologicznych
    Tematy:
    inland waterway transport
    administrative processes
    lean management
    Danube River
    Opis:
    The Danube River Basin is shared by 19 countries, which makes it the world’s most international river basin. More than 81 million people of different cultures and languages live in the Danube Basin and they all are interconnected through the widely ramified water system of the Danube. The cultural variety is not only a valuable attribute of this region, but it also causes barriers related to the transport of goods and passengers on the Danube waterway and its navigable tributaries. The abundant existence of administrative barriers in Europe limits the economic and environmental potentials of inland waterway transport (IWT) as a sustainable mode of transport. These administrative barriers consist for example in reporting requirements that vary considerably among fairway authorities and Danube countries. Most often, reports or data provided cannot be re-used across countries or is not available requiring additional input or additional reporting activities by the barge operator. The objective of this paper is to identify administrative barriers for IWT on the Danube and develop solutions for improved procedures and processes. Data is collected from a dense network of stakeholders operating along the Danube. National focus groups were held to analyse the procedures and administrative processes in inland waterway transport and identify barriers. Further, an online-survey has been set up to collect data. Potential solutions are developed in a cooperative way together with involved operators and authorities. The philosophy of lean administration suggests that non-value added activities (“waste”) must be identified in a first step to make processes more efficient. A diverse number of non-value added administrative barriers were therefore identified in the countries along the Danube. Afterwards, Port Community Systems are introduced as a possible solution to overcome administrative barriers.
    Źródło:
    Journal of Sustainable Development of Transport and Logistics; 2018, 3, 3; 27-37
    2520-2979
    Pojawia się w:
    Journal of Sustainable Development of Transport and Logistics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Flood forecasting and disaster risk management – a case study of Danube river
    Prognozowanie powodzi i zarządzanie ryzykiem katastrofy studium przypadku rzeki Dunaj
    Autorzy:
    Balatonyi, Laszlo
    Zwęgliński, Tomasz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1955738.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Szkoła Główna Służby Pożarniczej
    Tematy:
    Danube river basin
    Danube
    Hydrological Information System
    flood forecasting
    ice forecasting systems
    forecasting systems
    macro-regional strategy
    environmental risks
    priority area
    Dorzecze Dunaju
    Dunaj
    system informacji hydrologicznej
    prognozowanie powodzi
    systemy prognozowania zamarzania
    systemy prognozowania
    strategia makroregionalna
    zagrożenia dla środowiska
    obszar priorytetowy
    Opis:
    The Danube and its tributaries have been crossing mountains and plains in their almost unchanged riverbeds for thousands of years, regardless of national and administrative boundaries. Nevertheless, even decades ago, several countries provided access to only limited data and information concerning the water level and flood protection status of their rivers. In recent years, information was exchanged mainly on the basis of bilateral agreements and on successful activities of basin-wide organizations, but for others, information could only be obtained by browsing the Internet, which is sometimes rather complicated and definitely time-consuming. The EU Strategy for the Danube Region Environmental Risks Priority Area initiated a project aimed at developing the Danube Hydrological Information System, which was supported by the International Commission for the Protection of the Danube River. A comprehensive overview of the complex national flood and ice forecasting systems, identification of the shortcomings of the existing forecasting practices as well as an improvement of the exchange and availability of hydrological and meteorological data between the involved countries constituted crucial fields of interests for the project. Hence the main aim of the article is to present and discuss key data and functionalities of the system. The key findings show that all authorized meteorological and hydrological data of the Danube River are stored in a central database and made available online to all licensed hydrological and flood protection institutions for further processing in virtually real time. At this moment 12 countries of the Danube have joined forces to work out the proposals that are essential for the future, for safer Danube.
    Dunaj i jego dopływy przecinają góry i równiny w swoich prawie niezmienionych korytach od tysięcy lat, nie zważając na granice państwowe i administracyjne. Mimo to jeszcze kilkadziesiąt lat temu kilka krajów udostępniało jedynie ograniczone dane i informacje na temat poziomu wód i stanu ochrony przeciwpowodziowej swoich rzek. W ostatnich latach informacje przekazywane były głównie na podstawie umów dwustronnych i pomyślnie realizowanych działań organizacji działających w całym dorzeczu, ale dla innych informacje można było uzyskać jedynie poprzez przeglądanie Internetu, czasem w dość skomplikowany sposób i z pewnością wymagający czasu. Strategia UE dla Obszaru Priorytetowego Ryzyko Środowiskowe Regionu Dunaju zainicjowała projekt mający na celu rozwój Systemu Informacji Hydrologicznej Dunaju, który był wspierany przez Międzynarodową Komisję Ochrony Rzeki Dunaj. Kompleksowy przegląd złożonych krajowych systemów prognozowania powodzi i oblodzenia, identyfikacja braków w istniejących praktykach prognozowania, jak również poprawa wymiany i dostępności danych hydrologicznych i meteorologicznych pomiędzy krajami uczestniczącymi w projekcie stanowiły kluczowe obszary zainteresowania projektu. Dlatego też głównym celem artykułu jest przedstawienie i omówienie kluczowych danych i funkcjonalności systemu. Z najważniejszych ustaleń wynika, że wszystkie autoryzowane dane meteorologiczne i hydrologiczne dotyczące rzeki Dunaj są przechowywane w centralnej bazie danych i udostępniane online wszystkim licencjonowanym instytucjom hydrologicznym i ochrony przeciwpowodziowej do dalszego przetwarzania w czasie praktycznie rzeczywistym. W tej chwili 12 krajów naddunajskich połączyło siły, aby wypracować propozycje, które są niezbędne dla przyszłości, dla bezpieczniejszego Dunaju.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej; 2021, 1, 80; 109-124
    0239-5223
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Floating facilities providing social services – a Floating Salvation Army Refuge in Paris and “School Ship” in Vienna
    Autorzy:
    Rytel, Grzegorz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/946900.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Instytut Technologiczno-Przyrodniczy
    Tematy:
    Bertha von Suttner Gymnasium
    floating facilities
    Le Corbusier
    “Louise-Catherine” barge
    Paris
    the Danube River
    the Seine River
    Vienna
    Opis:
    The article presents two floating architectural structures developed in response to the needs of local communities. The first one – a river barge “Louise-Catherine” – was adapted in 1929 according to the design of Le Corbusier, one of the most influential architects of the first half of the 20th century, for the purposes of Salvation Army shelter docked on the Seine in Paris and it continued its operation as such until 1994. The second one – Bertha von Suttner state junior high school – was developed in a shipyard to serve as a school, which purpose it has been fulfilling since 1994 while moored on the Danube River in Vienna. The author’s intention was to describe both structures while highlighting common features as well as differences, and to analyse them in view of certain selected aspects. The background for the projects’ development was described account taken of different reasons and circumstances. Issues under analysis include decision making processes in terms of architectural programme, functions and spatial developments. The analysis also includes technical aspects such as structural developments, material and infrastructure – in terms of the floating Viennese school – account taken on safety of using a barge as a school establishment. A separate part of the article is dedicated to the issue of social reception, and in case of the former Salvation Army shelter – actions aimed at the protection of a historic structure.
    Źródło:
    Journal of Water and Land Development; 2020, 45; 126-132
    1429-7426
    2083-4535
    Pojawia się w:
    Journal of Water and Land Development
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Environmental social science and urban environment management: A review of pathways link- ing policies and planning to citizens living by the river
    Autorzy:
    Mousazadeh, Hossein
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/15805179.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu
    Tematy:
    quality of life
    sense of place
    Danube river
    Budapest
    Vienna
    Bratislava
    Opis:
    Urban environment management (UEM) and environmental social science (ESS) are two interconnected approaches that show significant potential for creating more sustainable and liveable cities. Their research has, however, been mainly disjointed, which may be because planning and policy have placed more emphasis on UEM than ESS at the same time. This research examined ESS in terms of the quality of life (QOL) criteria and sense of place (SOP) of citizens living by the river with the UEM intervention in the form of policies and programmes. The effects of fieldwork in the form of specialised and spatial interviews are presented in this research, which is usually ignored in the literature review of this type of analysis. The study aims to fill the current gap in this field in three European capitals by providing a reflective methodological account of fieldwork and the ‘elite interviewing’ approach. This paper produces a distinct form of the localisation of the research and sampling techniques and is as new, interactive and developing as possible. The results of the present study are underpinned by the conceptual model of research, which supports the main aim of this analysis and tries to examine the components of research in a new perspective. The findings high- lighted that maintaining and strengthening ESS for citizens living next to rivers require innovative UEM, which uses urban creativity in the field of goals, urban settlements, strategies and management solutions to provide the base for increasing the liveability of the city and improving the quality of urban life.
    Źródło:
    Quaestiones Geographicae; 2022, 41, 4; 127-139
    0137-477X
    2081-6383
    Pojawia się w:
    Quaestiones Geographicae
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Constantine X Doukas (1059–1067) versus Uzes – about the Nomads on Boats on the Danube in 1064
    Autorzy:
    Böhm, Marcin
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2027796.pdf
    Data publikacji:
    2021-12-30
    Wydawca:
    Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
    Tematy:
    Byzantine Empire
    Constantine X Doukas
    Uzes
    Danube
    Nomads’ knowledge of river crossings
    Opis:
    The reign of the Doukas dynasty in 1059–1078 was a time when new threats to the Byzantine Empire emerge in Europe and Asia. One of them was the increased activity of Turkmen who were penetrating the lands belonging to the Byzantines. A manifestation of these threats was visible during the rule of Constantine X Doukas (1059–1067) in 1064. We have there an invasion of the tribe of Uzes, who crossed the Danube. They ventured so far, as the vicinity of Thessalonica and the province of Hellas, plundering everything in their path. Their actions surprised the defense of the Byzantines. This attack on the empire was related to their crossing of the Danube, about which Michael Attaliates and Skylitzes Continuatus provides us with interesting information. The main aim of this paper therefore will be related to issues linked to the types of vessels used by Uzes to cross this river, as well as an attempt to assess their boatbuilding skills.
    Źródło:
    Studia Ceranea; 2021, 11; 39-49
    2084-140X
    2449-8378
    Pojawia się w:
    Studia Ceranea
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analysis of River – Sea Transport in the Direction of the Danube – Black Sea and the Danube Rhine River River Main
    Autorzy:
    Šoškić, S.
    Đekić, Z.
    Kresojević, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/115959.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    Sea-River Shipping
    Sea-River Transport
    Danube
    Inland Waterways
    Pan-European Corridor
    River Danube - Black Sea
    Danube-Rhine-Main
    Serbian Inland Waterways
    Opis:
    Development of the river sea transport is directly related to the characteristics of waterway network which enables navigation between river basins and seas. Inland waterways in Serbia belong to the Danube navigational system. There are two navigational directions: Danube East and Danube West. River-sea transport can be directly established in these directions between the Serbian international ports on the Danube (Apatin, Novi Sad, Belgrade, Pan?evo, Smederevo and Prahovo). Development of the Pan-European Corridor VII and the River Danube-Black Sea and Danube-Rhine-Main region would allow not only in Serbia but also in neighbouring states and all over Europe connection with the sea. In this paper the technical and exploitation characteristics of the river Danube will be analysed in terms of the navigation of various river and sea vessels with different exploitation characteristics.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2014, 8 no. 4; 523-531
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    „Europa zjednoczy się w rybie”. Uwagi o rzekach w twórczości Jurija Andruchowycza
    “Europe will be united in the fish”. Remarks on the rivers in the works of Yurii Andrukhovych
    Autorzy:
    Wierzejska, Jagoda
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2012561.pdf
    Data publikacji:
    2015-06-01
    Wydawca:
    Uniwersytet Warszawski. Wydawnictwa Uniwersytetu Warszawskiego
    Tematy:
    Ukraina
    Europa Środkowa
    Zachód
    zjednoczenie Europy
    Dunaj
    Dniestr
    Ukraine
    Central Europe
    West
    unification of Europe
    the Danube
    the Dniestr River
    Opis:
    The article is an interpretation of the aquatic rhetoric in the works of a Ukrainian writer, Yurii Andrukhovych. The first part of the article is an analysis of the discursive project of European unification, a real integration between theWest and Central Europe, especially Ukraine. The rhetorical figures of that unification in the author’s texts are the rivers, the Danube in the first place. The second part of the article is a critical discussion of the obstacles that, in the perspective of the author, stand on the way to the unification in question: the condition of contemporary Ukraine and theWest’s attitude to the “worse” part of the continent.
    Źródło:
    Prace Filologiczne. Literaturoznawstwo; 2015, 5(8); 533-550
    2084-6045
    2658-2503
    Pojawia się w:
    Prace Filologiczne. Literaturoznawstwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-10 z 10

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies