Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "CrN" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-12 z 12
    Tytuł:
    The application of the process modelling of anodic wet-stripping of CrN multi-layer coatings for characteristics prediction
    Zastosowanie modelowania do prognozowania przebiegu anodowego rozpuszczania złożonych powłok CrN
    Autorzy:
    Bujak, J.
    Ruta, R.
    Trzos, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/256710.pdf
    Data publikacji:
    2006
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
    Tematy:
    powłoka CrN
    rozpuszczanie anodowe
    modelowanie statystyczne
    sztuczna sieć neuronowa
    model prognostyczny
    multi-layer coating
    anodic wet-stripping
    statistical modelling
    artificial neural network
    prognostic model
    Opis:
    The paper presents the results of experimental research on a process of anodic wet-stripping of CrN multi-layer coatings. The stripping rate was correlated with the coating structure and the current density of the stripping process. The experimental data was statistically analysed and regression models of stripping thickness were created as a function of stripping time. The obtained results indicated that the anodic wet-stripping process can be described by means of linear function only in the case of one-layer coatings. Moreover, the general neural network model was created as a complex model including both quantitative and qualitative variables characterising the wet-stripping process. The developed models enable the estimation of the character and time of the stripping process, depending on the coating thickness, structure and current parameters.
    W artykule przedstawiono wyniki badań eksperymentalnych anodowego procesu rozpuszczania złożonych powłok CrN. Uzyskane wyniki poddano analizie statystycznej, w rezultacie której wyznaczono modele regresyjne przebiegu procesu rozpuszczania w funkcji czasu. Ponadto wykorzystując sztuczne sieci neuronowe opracowano kompleksowy model procesu rozpuszczania anodowego. Opracowane modele umożliwiają oszacowanie przebiegu i czasu rozpuszczania w zależności od grubości powłoki oraz zastosowanych parametrów prądowych.
    Źródło:
    Problemy Eksploatacji; 2006, 4; 7-16
    1232-9312
    Pojawia się w:
    Problemy Eksploatacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The application of CrN and TiN coatings in slide bearing kinematic coupling pin surface layer modification processes
    Autorzy:
    Lubas, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/244165.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    TiN
    CrN
    wear
    sliding friction
    surface treatment
    Opis:
    This work presents the results of tribological stand tests of slide bearings with pins modified with CrN and TiN coatings and pins with a TiN-steel 46Cr2 and CrN-steel 46Cr2 ,,ring" structure. The ,,rin" structure samples features materials with different tribological properties in the form of rings on the pin slide surface. Such a structure is obtained when covering the 46Cr2 steel pin base with a discrete layer of TiN or CrN, using the PVD method. The stand tests of frictional couplings have been performed for the frictional kinematic coupling pin with modified surface layer and CuPb30 and AlSn20 alloy bearing liner slice. During the tests the tribological couplings were lubricated with Castrol magnatec engine oil (5W/40). The tests were performed on a T-05 tribological tester. The test results demonstrated the tribological advantageous using the "ring" structure samples in the frictional couplings. The tests demonstrated that the friction forces and the bearing material quantity wear were the least for couplings with CrN steel, 46Cr2 and nitrogen hardening, and the largest for TiN pin couplings. Modification of the CrN pin surface layer has a beneficial impact on reducing frictional resistance, and temperature reduction in the friction area as well as reduction in bearing alloy wear.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2008, 15, 2; 263-267
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza wpływu grubości powłoki CrN w warstwie hybrydowej typu "warstwa azotowana/powłoka CrN" na trwałość matryc kuźniczych
    The influence of thickness of CrN coating on the durability of hot forging dies covered WITH hybrid layer nitrided layer / CrN coating
    Autorzy:
    Smolik, J.
    Tacikowski, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/256240.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
    Tematy:
    warstwa hybrydowa
    powłoka CrN
    matryca kuźnicza
    hybryd layer
    CrN coating
    forging dies
    Opis:
    W artykule przedstawiono wyniki badań, które pozwoliły określić rolę powłoki CrN oraz wpływ jej grubości na skuteczność warstwy hybrydowej "warstwa azotowana / CrN" w procesie zwiększania trwałości matryc kuźniczych. Matryce pokryte warstwami hybrydowymi "warstwa azotowana / CrN" o różnej grubości powłoki CrN, po różnym czasie eksploatacji, poddano badaniom metalograficznym, badaniom kształtu 3D, analizie SEM oraz wyznaczono rozkłady twardości. Uzyskane wyniki badań wykazały, że dla wszystkich badanych matryc, niezależnie od grubości powłoki CrN, głównymi mechanizmami ich niszczenia było zmęczenie cieplno-mechaniczne oraz odkształcenie plastyczne. Wykazano, że główną rolą powłoki CrN w warstwie hybrydowej "warstwa azotowana/powłoka PVD" jest przeciwdziałanie wpływowi wysokiej temperatury, której źródłem jest odkuwka, na materiał matrycy. W tym celu powłoka CrN powinna charakteryzować się znacznie niższym współczynnikiem przewodności cieplnej w stosunku do stali oraz małą kruchością, aby skutecznie przeciwstawiać się procesom zmęczeniowym w procesie kucia. Na podstawie badań przeprowadzonych metodą sin2[psi] wykazano istotne znaczenie naprężeń własnych w powłoce CrN na odporność zmęczeniową warstwy hybrydowej "warstwa azotowana / CrN" w procesie kucia.
    The article presents the results which enabled to determine the role of CrN coating and the influence of its thickness on the effectiveness of hybrid layer "nitrided layer / CrN coating" in the process of increasing the durability of forging dies. Dies coated with hybrid layers, "nitrided layer / CrN coating," with various CrN coating thickness were studied, in relation to different maintenance periods. The obtained results revealed that, for all tested dies, independent of CrN coating thickness, the main mechanisms of their destruction were mechanical and thermal fatigue and plastic deformation. It has been proven that the main role of the CrN coating in the hybrid layer, "nitrided layer / PVD coating" is to counteract a high temperature influence, the source of which is forging on die material. Based on testing conducted by means of the sin2[psi] method, a vital importance of stresses in the CrN coating for fatigue resistance of hybrid layer, "nitrided layer / CrN coating" in the forging process was revealed.
    Źródło:
    Problemy Eksploatacji; 2009, 2; 181-192
    1232-9312
    Pojawia się w:
    Problemy Eksploatacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badanie tarcia i zużycia powłok przeciwzużyciowych w próżni
    The investigation of the friction and wear of antiwear coatings in a vacuum
    Autorzy:
    Mańkowska, A.
    Piekoszowski, W.
    Szczerek, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/190426.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    tarcie
    zużycie
    powłoka CrN
    powłoka MoS2
    próżnia
    friction
    wear
    CrN coating
    MoS2 coating
    vacuum
    Opis:
    Zbadano charakterystyki tribologiczne ślizgowego węzła tarcia typu kula–tarcza pracującego w powietrzu w warunkach tarcia technicznie suchego oraz próżni. Elementami testowymi były tarcze wykonane ze stali 100Cr6 bez powłoki i z naniesionymi powłokami: przeciwzużyciową CrN i niskotarciową MoS2 oraz kulki łożyskowe ze stali 100Cr6 jako przeciwpróbki. Właściwości tribologiczne badanego węzła tarcia oceniano na podstawie przebiegu zmian współczynnika tarcia, intensywności zużywania liniowego, średnicy wytarcia kulki oraz wyglądu wytartych powierzchni. Wykazano istotny wpływ próżni na przebieg tarcia i zużycia badanych skojarzeń ciernych.
    Tribological characteristics of coatings were investigated using a ball-on-disc tribosystem without lubrication in the presence of air and in a vacuum. The tests were performed employing friction pairs consisting of 100Cr6 bearing steel balls and a disc (uncoated or CrN and MoS2 coated). The evaluation of tribological properties of the investigated ball-on-disc tribosystem have been done on the basis of friction coefficient, linear wear intensity, wear scar diameters on balls, and microscopy observation of the worn surfaces. The results indicate that the vacuum significantly influences the friction and wear behaviour of investigated friction pairs.
    Źródło:
    Tribologia; 2009, 3; 125-138
    0208-7774
    Pojawia się w:
    Tribologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Obciążenie graniczne powłok wielowarstwowych TiN/CrN w styku tribologicznym kula-tarcza
    Load capacity of TiN/CrN multilayers coatings in ball-on-disc tribological contact
    Autorzy:
    Zimowski, S.
    Rakowski, W.
    Major, Ł.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/190330.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    multiwarstwy
    TiN/CrN
    obciążenie graniczne
    tarcie
    zużycie
    multilayers
    load capacity
    friction
    wear
    Opis:
    W artykule przedstawiono wyniki badań strukturalnych, mikromechanicznych i tribologicznych powłok wielowarstwowych typu TiN/CrN. Powłoki o całkowitej grubości 1 μm, zbudowane z 2, 8 i 32 na przemian ułożonych warstw TiN i CrN osadzono laserem impulsowym na stali ferrytycznej metodą PLD (Pulsed Laser Deposition). Strukturę powłok badano z użyciem elektronowego mikroskopu transmisyjnego (TEM). Badania właściwości mechanicznych wykazały zależność twardości i modułu sprężystości od liczby warstw w powłoce. Badania tribologiczne wykonano w styku kula (Al2O3) – tarcza w warunkach tarcia technicznie suchego, stosując obciążenie 0,5; 1 i 2N. Zbyt duże obciążenie powłok ceramicznych pracujących w warunkach styku skoncentrowanego może spowodować przekroczenie nośności układu powłoka–podłoże, co prowadzi do pękania warstwy ceramicznej i gwałtownego jej zużycia. Graniczną wartość obciążenia określono jako najmniejszy nacisk na kulkę powodujący gwałtowne zużycie powłoki o charakterze patologicznym. Na podstawie przeprowadzonych badań można wnioskować, że zwiększenie liczby warstw w powłoce wielowarstwowej od 2 do 32, z równoczesnym zmniejszaniem ich grubości od 500 nm do 31 nm ma silny wpływ na właściwości tribologiczne. Największe obciążenie graniczne oraz największą odporność na zużycie uzyskano dla powłok złożonych z 32 warstw, charakteryzujących się zarazem najmniejszym współczynnikiem tarcia.
    The structure and micromechanical and tribological properties of the multilayer of TiN/CrN are presented in the paper. The TiN/CrN coatings built of 2, 8 and 32 layers with the overall thickness of 1μm obtained by Pulsed Laser Deposition (PLD) method were investigated. Analysis of transmission electron microscopy images (TEM) showed highly defective columnar structure of individual layers. The hardness and elastic modulus depend on the number of layers in the coating. In the case when a load carrying capacity of the ceramic coating-substrate system is exceed, ceramic layer cracks are created and multiply wear due to the presence of the hard abrasive particles between sliding surfaces. The load carrying capacity was defined as the smallest load applied on of the ball, which induced rapid abrasive wear of the coating. An increase in the number of the layers in the coating from 2 to 32, with a decrease of their thickness from 500 nm to 31 nm, strongly influence of the tribological properties. The maximum hardness (21 GPa) and the best adherence (LC = 8,4 N) are presented in the 8-layers coating, while the 32-layers coating showed the highest load carrying capacity and wear resistance as well as the lowest friction coefficient (0,1).
    Źródło:
    Tribologia; 2009, 4; 275-284
    0208-7774
    Pojawia się w:
    Tribologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Evaluation of properties of selected coatings on steel 16MnCr5 in terms of their use in gear transmission
    Ocena właściwości wybranych powłok stali 16MnCr5 pod kątem ich zastosowania w kołach zębatych
    Autorzy:
    Vanya, A.
    Bosansky, M.
    Hudakova, M.
    Veres, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/197584.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    sandwich coating
    Cr/CrN
    duplex coating
    CrN
    PVD
    substrate
    roughness
    nanohardness
    adhesion
    friction coefficient
    pin-on-disc
    powłoka sandwiczowa
    powłoka dupleksowa
    substrat
    chropowatość
    nanotwardość
    adhezja
    współczynnik tarcia
    Opis:
    The work deals with attribute ratings of chosen hard thin coatings on substratum 16MnCr5. The work contains their tribological properties and based on review, hard thin coating applicable to material used for the manufacture of gear wheels of type 16 MnCr5 is designed aiming to increase surface carrying capacity of gear wheels made from 16MnCr5 material.
    Artykuł zawiera ocenę właściwości wybranych twardych, cienkich powłok substratu 16MnCr5. W niniejszym artykule zostały opisane ich właściwości trybiologiczne oraz na podstawie krytycznej oceny, została zaprojektowana twarda, cienka powłoka stosowana jako materiał do produkcji kół zębatych 16MnCr5 w celu zwiększenia wytrzymałości powierzchni kól zębatych wykonanych z materiału 16MnCr5.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2012, 76; 119-124
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Odporność korozyjna powłok wielowarstwowych Cr/CrN osadzanych metodą ARC PVD
    Corrosive resistance of type Cr/CrN coatings deposited by arc-vacuum method
    Autorzy:
    Rogowska, R.
    Rogowski, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/310857.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    odporność korozyjna
    Cr/CrN
    corrosive resistance
    Opis:
    W artykule przedstawiono wyniki badań odporności korozyjnej powłok wielowarstwowych Cr/CrN. Powłoki wielowarstwowe Cr/CrN o różnym stosunku grubości Cr do CrN (od 0,2 do 1,0) osadzone metodą łukowo-próżniową na stali W302 poddano elektrochemicznym badaniom korozyjnym w 0,5 molowym roztworze NaCl. Przeprowadzono badania stałoprądowe a także elektrochemiczną spektroskopię impedancyjną. Wykorzystując wyniki badań elektrochemicznych wyliczono porowatość badanych powłok oraz wyznaczono obwody zastępcze. Wykazano brak zależności odporności korozyjnej badanych powłok wielowarstwowych od stosunku grubości warstw Cr/CrN.
    The article presents the results of corrosion resistance of multilayer Cr/CrN. Multiple coatings of Cr/CrN with different thickness ratio of Cr to CrN (from 0,2 to 1,0), deposition by arc-vacuum method on W302 steel were investigated by electrochemical corrosive test in 0,5 molar NaCl solution. DC studies were performed as well as electrochemical impedance spectroscopy. The results of performed electrochemical studies were used to calculate the porosity of investigated coatings and to determine equivalent circuits. Consequently the study showed no connection between corrosion resistance of multilayer coatings and the ratio of the thickness of Cr/CrN layers.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2013, 14, 3; 1227-1239
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The properties of multi-module and gradient coatings base on CrN/CrCN deposited on nitrided 4140 steel
    Właściwości wielomodułowych i gradientowych powłok na bazie CrN/CrCN osadzonych na azotowanej stali 4140
    Autorzy:
    Gilewicz, P.
    Olik, R.
    Szparaga, Ł.
    Ratajski, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/256391.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
    Tematy:
    gas nitriding
    multi-module CrN/CrCN coatings
    gradient CrN/CrCN coatings
    azotowanie gazowe
    wielomodułowe powłoki CrN/CrCN
    powłoki gradientowe CrN/CrCN
    Opis:
    In the present study, samples made of AISI 4140 steel pre-treated with gas nitriding and coated with different PVD coatings (multimodule CrN/CrCN coatings and gradient CrN/CrCN coatings) were investigated in terms of adhesion and wear resistance. Wear tests, in which duplex-treated pins were mated to hardened ball bearing steel discs, were performed with a pin-on-disc machine. To examine the influence of the nitrided layer on the performance of the coating–substrate composite, coatings were deposited on hardened as well as on nitrided samples, which were prepared under different nitriding conditions. The results of the investigation showed improved wear properties of the nitrided hardcoated specimens compared to the non-nitrided ones, especially when the nitrided layer consists of a solely diffusion zone. In the scratch test among investigated samples, the greatest value of LC1 and LC2 were obtained for coatings deposited on the nitrided substrate without a subsurface zone of nitrides (without compound layer). For the gradient coatings, the best adhesion of the coating to the substrate, characterized by LC1 and LC2 factors, was observed for the coating with the parabolic change of carbon concentration in the CrCN layer.
    Celem przedstawionych badań była ocena adhezji oraz odporności na zużycie kompozytów powłoka PVD/azotowane podłoże ze stali 4140 w zależności od rodzaju powłoki i budowy warstwy azotowanej. Brano pod uwagę powłoki wielomodułowe o dwuwarstwowym module CrN/CrCN oraz powłoki gradientowe ze zmiennym stężeniem węgla ukształtowanym w formie parabolicznej oraz pierwiastkowej. Rezultaty badań wskazują na wzrost odporności na zużycie badanego kompozytu w przypadku azotowanego podłoża w porównaniu z nienaazotowanym. Jest on szczególnie wysoki w przypadku kiedy powłoki są nanoszone na warstwę azotowana zbudowaną wyłącznie ze strefy dyfuzyjnej, bez przypowierzchniowej strefy azotków. W badaniach adhezji metodą zarysowania najwyższe wartości wskaźników Lc1 oraz Lc2 obserwuje się również dla tego przypadku. W przypadku powłok gradientowych najwyższe wartości tych wskaźników otrzymano dla parabolicznej zmiany stężenia węgla w warstwie CrCN.
    Źródło:
    Problemy Eksploatacji; 2014, 3; 27-43
    1232-9312
    Pojawia się w:
    Problemy Eksploatacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analysis of the possibilities of using CrN+a-C:H:W coatings to mitigate fretting wear in push fit joints operating in rotational bending conditions
    Analiza możliwości zastosowania wybranych powłok diamond-like-carbon celem ograniczenia zużycia frettingowego w połączeniach wciskowych pracujących w warunkach zginania obrotowego
    Autorzy:
    Kowalski, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/971355.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    zużycie frettingowe
    zestaw kół
    powłoka PVD
    zginanie obrotowe
    CrN+a-C:H:W
    fretting wear
    wheel set
    PVD coating
    rotational bending
    Opis:
    In this article, the results of wear tests of a push fit joint operating in rotational bending conditions have been presented. The assumed operation conditions were similar to those for a real rail vehicle wheel set. Samples made of uncoated C45 steel and those in which shafts were covered with a CrN+a-C:H:W coating were analysed. The push fit joint was loaded with 550 N, and it completed 8x106 cycles. Following wear tests, the macroscopic and microscopic observations of the shaft top layer were conducted to determine the intensity of fretting wear development. The former demonstrated that, in the case of uncoated shafts, wear occurs on either side of the joint, in the form of a maximum 2 mm wide ring. The use of protective coatings significantly reduced damage to the shaft top layer. Traces of fretting wear occur occasionally at the shaft circumference and affect small areas. The microscopic observations and EDS analysis of the chemical composition of the areas affected by fretting demonstrated mainly wear in the form of the build-up of material originating from, first of all, the shearing of sleeve top layer micro-irregularities that underwent plastic deformation and then oxidation.
    W artykule zaprezentowano wyniki badań zużyciowych połączenia wciskowego pracującego w warunkach zginania obrotowego. Przyjęte warunki pracy zbliżone były do warunków pracy rzeczywistego zestawu kołowego pojazdów szynowych. Analizie poddano próbki wykonane ze stali C45 bez powłoki oraz próbki, w których wały pokryto powłoką CrN+a-C:H:W. Połączenie wciskowe obciążone zostało siłą 550N i wykonało 8x106 cykli. Po badaniach zużyciowych przeprowadzono obserwacje makroskopowe i mikroskopowe warstwy wierzchniej wałów w celu określenia intensywności rozwoju zużycia frettingowego. Te pierwsze wykazały, że w przypadku wałów bez powłoki zużycie występuje po obu stronach połączenia w postaci pierścienia o maksymalnej szerokości 2 mm. Zastosowanie powłok ochronnych zdecydowanie zmniejszyło uszkodzenia warstwy wierzchniej wałów. Ślady zużycia frettingowego występują sporadycznie na obwodzie wałka i zajmują niewielkie obszary. Obserwacje mikroskopowe oraz analiza EDS składu chemicznego obszarów zajętych przez zjawisko frettingu wykazały w głównej mierze zużycie w postaci nalepów materiału pochodzącego przede wszystkim ze ścinania mikronierówności warstwy wierzchniej tulei, które uległy deformacjom plastycznym, a następnie utlenieniu.
    Źródło:
    Tribologia; 2018, 277, 1; 45-55
    0208-7774
    Pojawia się w:
    Tribologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Multicriteria Oppositional-Learnt Dragonfly Resource-Optimized QoS Driven Channel Selection for CRNs
    Autorzy:
    Sirisha Devi, Ch. S. N.
    Maloj, Suman
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2174446.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Instytut Łączności - Państwowy Instytut Badawczy
    Tematy:
    cognitive ratio network (CRN)
    multicriteria dragonfly optimization
    oppositional learning
    optimal available channel
    QoS metric
    Opis:
    Cognitive radio networks (CRNs) allow their users to achieve adequate QoS while communicating. The major concern related to CRN is linked to guaranteeing free channel selection to secondary users (SUs) in order to maintain the network’s throughput. Many techniques have been designed in the literature for channel selection in CRNs, but the throughput of the network has not been enhanced yet. Here, an efficient technique, known as multicriteria oppositional-learnt dragonfly resourceoptimized QoS-driven channel selection (MOLDRO-QoSDCS) is proposed to select the best available channel with the expected QoS metrics. The MOLDRO-QoSDCS technique is designed to improve energy efficiency and throughput, simultaneously reducing the sensing time. By relying on oppositional-learnt multiobjective dragonfly optimization, the optimal available channel is selected depending on signal-to-noise ratio, power consumption, and spectrum utilization. In the optimization process, the population of the available channels is initialized. Then, using multiple criteria, the fitness function is determined and the available channel with the best resource availability is selected. Using the selected optimal channel, data transmission is effectively performed to increase the network’s throughput and to minimize the sensing time. The simulated outputs obtained with the use of Matlab are compared with conventional algorithms in order to verify the performance of the solution. The MOLDRO-QoSDCS technique performs better than other methods in terms of throughput, sensing time, and energy efficiency.
    Źródło:
    Journal of Telecommunications and Information Technology; 2022, 4; 41--46
    1509-4553
    1899-8852
    Pojawia się w:
    Journal of Telecommunications and Information Technology
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    SEM/TEM Investigation of Degradation of Bi-Layer (Cr,Al)N/Cr2N3 Duplex Coatings Exposed to AlSi Alloy High Pressure Die Casting Cycles
    Autorzy:
    Wilczek, A.
    Morgiel, Jerzy
    Sypień, Anna
    Pomorska, Małgorzata
    Rogal, Łukasz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2174589.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    duplex coatings
    CrN/Cr2N/(CrN/CrAIN)/CrAlN
    SEM
    TEM
    HPDC
    Opis:
    High pressure die casting (HDPC) allows to produce aluminum parts for car industry of complicated shapes in long series. Dies used in this process must be robust enough to withstand long term injection cycling with liquid aluminum alloys, as otherwise their defects are imprinted on the product making them unacceptable. It is expected that nitriding followed by coating deposition (duplex treatment) should protect them in best way and increase intervals between the cleaning/repairing operations. The present experiment covered investigations of the microstructure of the as nitride and deposited with CrAlN coating as well as its shape after foundry tests. The observations were performed with the scanning and transmission electron microscopy (SEM/TEM) method. They showed that the bottom part of this bi-layer is formed by roughly equi-axed Cr2N crystallites, while the upper one with the fine columnar (CrAl)N crystallites. This bi-layers were matched with a set of 7x nano-layers of CrN/(CrAl)N, while at the coating bottom a CrN buffer layer was placed. The foundry run for up to 19 500 cycles denuded most of coated area exposed to fast liquid flow (40 m/s) but left most of bottom part of the coating in the areas exposed to slower flow (7 m/s). The acquired data indicated that the main weakness of this coating was in its porosity present both at the columnar grain boundaries (upper layer) as well as at the bottom of droplets imbedded in it (both layers). They nucleate cracks propagating perpendicularly and the latter at an angle or even parallel to the substrate. The most crack resistant part of the coating turned-out the bottom layer built of roughly equiaxed fine Cr2N crystallites. Even application of this relatively simple duplex protection in the form of CrAlN coating deposited on the nitride substrate helped to extend the die run in the foundry by more than three times.
    Źródło:
    Archives of Metallurgy and Materials; 2022, 67, 4; 1341--1348
    1733-3490
    Pojawia się w:
    Archives of Metallurgy and Materials
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The erosion resistance of Cr/CrN multilayer coating deposited using industrial Arc-PVD process for compressor blades application
    Odporność erozyjna wielowarstwowych powłok Cr/CrN osadzonych metodą Arc-PVD w warunkach przemysłowych do zastosowania na sprężarki silników lotniczych
    Autorzy:
    Góral, Marek
    Sasiela, Dominik
    Płoszaj, Franciszek
    Kościelniak, Barbara
    Kubaszek, Tadeusz
    Przybyło, Adrianna
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/41156318.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Wydawnictwo SIGMA-NOT
    Tematy:
    PVD coatings
    Cr/CrN
    Arc-PVD
    erosion resistance
    compressor blade
    powłoki PVD
    odporność erozyjna
    łopatka sprężarki
    Opis:
    This study presents the results of a study on the feasibility of using a commercial Cr/CrN multilayer coating to protect the surface of aircraft engine compressor blades made of stainless steel. The research was conducted for coatings composed of 10 and 14 alternating layers of chromium and chromium nitride, respectively. The both variants of coating was manufactured in Ion Galenica Company. Studies of its microstructure showed that their thickness did not exceed 3 μm. Studies of the erosion resistance of both coating variants showed about 50% less weight loss of the samples compared to the material without a protective coating. The highest erosion resistance was found for the 10-layer variant.
    W artykule przedstawiono wyniki badań dotyczących możliwości zastosowania komercyjnej wielowarstwowej powłoki Cr/CrN do ochrony powierzchni łopatek sprężarki silnika lotniczego wykonanych ze stali nierdzewnej. Przeprowadzono badania powłok złożonych z 10 i 14 naprzemiennych warstw chromu i azotku chromu, wykonanych w firmie Ion Galenica. Analiza mikrostruktury powłok wykazała, że ich grubość nie przekraczała 3 μm. Badania odporności erozyjnej obu wariantów powłoki wykazały o ok. 50% mniejsze spadki masy próbek w porównaniu z materiałem bez powłoki ochronnej. Największą odporność erozyjną stwierdzono w wypadku wariantu 10-warstwowego.
    Źródło:
    Ochrona przed Korozją; 2023, 3; 66-70
    0473-7733
    2449-9501
    Pojawia się w:
    Ochrona przed Korozją
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-12 z 12

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies