Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Containerisation" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-5 z 5
    Tytuł:
    Containerisation in the Baltic Sea region: development, characteristics and contemporary organisation
    Autorzy:
    Serry, Arnaud
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/623703.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
    Tematy:
    the Baltic Sea
    containerisation
    ports
    maritime transport
    Opis:
    The main focus of the paper is on the container system development in the Baltic Sea Region studying cotemporary changes and organisation, as well as explaining the main driving forces of this situation. The Baltic Sea is a transport corridor between Eastern and Western Europe. Over the last decade maritime transport in the Baltic Sea area has changed significantly. The disintegration of the Soviet Union forced Russia to start developing its own Baltic ports and terminals and to find new routes to export its oil and gas. The Baltic ports have welcomed a remarkable growth, especially in oil transportation and containerised flows. The geographical configuration of the region naturally places it away from major global shipping lines. This situation is accentuated by the organisation of maritime regular lines, centred in Northern European ports. For this reason, the regional container network is mainly made up of feeder services.
    Źródło:
    European Spatial Research and Policy; 2019, 26, 1; 9-25
    1231-1952
    1896-1525
    Pojawia się w:
    European Spatial Research and Policy
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Czynniki determinujące znaczenie i pozycję rynkową wiodących terminali kontenerowych w Polsce w latach 2007–2016
    Factors determining the importance and market position of leading container terminals in Poland in the years 2007–2016
    Autorzy:
    Lewiński, Adam
    Sterniński, Robert
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/415899.pdf
    Data publikacji:
    2016-09-30
    Wydawca:
    Małopolska Wyższa Szkoła Ekonomiczna w Tarnowie
    Tematy:
    konteneryzacja
    porty kontenerowe
    transport morski
    przeładunki kontenerów
    containerisation
    container ports
    sea transport
    container handling
    Opis:
    Artykuł przedstawia czynniki, które spowodowały, że od 2007 roku terminal kontenerowy DCT w Gdańsku dynamicznie się rozwija, podczas gdy w tym samym okresie terminale w Gdyni nie zwiększyły znacząco skali swojej działalności, mimo wzrostu całego rynku usług przeładunkowych. Wykorzystane metody badawcze to wtórna analiza danych oraz wywiady eksperckie przeprowadzone z przedstawicielami branży. W pierwszej części przybliżono tendencje rozwoju globalnego rynku przeładunku kontenerów, by możliwe było dokonanie kompleksowej oceny ich działalności. Następnie zaprezentowano porównanie przeładunków wiodących terminali kontenerowych w Polsce w latach 2007–2016 oraz nakreślono strukturę polskiego rynku przeładunków. W analizowanym okresie zaobserwowano znaczące różnice w dynamice zmian wolumenu przeładunków, dlatego porównano charakterystyki poszczególnych terminali w celu znalezienia różnic mogących powodować wspomniany stan rzeczy. W dalszej części scharakteryzowano główne polskie terminale kontenerowe: GCT SA i BCT SA w Gdyni oraz DCT SA w Gdańsku. Artykuł kończony analiza czynników, które zdeterminowały zwiększenie liczby przeładunków zrealizowanych przez DCT Gdańsk. Przedstawiono również powody, które uniemożliwiły rozwój terminalom zlokalizowanym w Gdyni.
    This following article presents the factors that have caused DCT container terminal’s dynamic development since 2007 whereas in the same period the terminals in Gdynia did not significantly broaden their scale, despite an increase of the entire container handling market. The research methods used are the secondary data analysis and expert interviews conducted with the industry representatives. In the first part the authors presented the trends in the development of the global container handling market. Next, the authors showed the structure of the Polish container handling market and comparison of handlings of leading container terminals in Poland in 2007–2016. In the analysed period, significant differences in the dynamics of the handlings volume growth were observed, thus the characteristics of particular terminals were compared in order to find out the reasons of this situation. In the following part, the leading Polish container terminals were characterised: GCT SA and BCT SA in Gdynia, and DCT SA in Gdansk. In the last part of the article, the authors analysed the factors that determined the increase in the number of handlings made by DCT Gdansk. Furthermore, the reasons that prevented the development of terminals located in Gdynia were presented.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Małopolskiej Wyższej Szkoły Ekonomicznej w Tarnowie; 2017, 3(35); 13-25
    1506-2635
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Małopolskiej Wyższej Szkoły Ekonomicznej w Tarnowie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The concept of inland shipping service to the Container Terminal Świnoujście
    Autorzy:
    Wiśnicki, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/360095.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    inland shipping
    containerisation
    container terminal
    hinterland connections
    Opis:
    In the paper the concept of the system of inland shipping connections to the proposed deep-water Container Terminal Świnoujście is presented. In the introduction argumentation for the container terminal in the port of Świnoujście investment is given. The terminal is briefly described in terms of its infrastructure and operating assumptions. In the next part, the determinants that affect connections between sea container terminal and its hinterland are discussed. The most important part of the work is devoted to the characteristics of the planned inland shipping connections, including: a description of the units, routes and organizational-economic assumptions. The work ends with conclusions that contain a description of the potential sea-land transport chains passing through the Container Terminal Świnoujście.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2013, 35 (107); 161-167
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Planowanie procesów ładunkowych uzbrojenia i sprzętu wojskowego w ruchu morskim
    Planning armament and military equipment loading processes in maritime traffic
    Autorzy:
    Milewski, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/347744.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Akademia Wojsk Lądowych imienia generała Tadeusza Kościuszki
    Tematy:
    transport morski
    sztauowanie
    uzbrojenie i sprzęt wojskowy
    konteneryzacja
    konwencje morskie
    maritime transport
    stowage
    armament and military equipment
    containerisation
    maritime conventions
    Opis:
    Różnorodność przewożonych ładunków stanowiących własność wojska oraz mnogość wykorzystywanych jednostek transportowych warunkują dostosowanie procesów ładunkowych, w tym technologii sztauowania ładunków. Konieczne staje się doskonalenie procedur załadunku, pakowania i sztauowania uzbrojenia, techniki wojskowej oraz towarów wrażliwych i niebezpiecznych.
    The diversity of cargo owned by the military and a large number of transport units used are directly related to the adjustment of cargo processes, including cargo stowage technology. In the author’s opinion, it becomes necessary to improve the procedures of loading, packing and stowage of armament, military equipment and sensitive and dangerous goods. As a result, it would reduce the total cost of cargo transportation owned by armed forces in maritime traffic.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki; 2010, 4; 185-199
    1731-8157
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Challenges for Polish Seaports’ Development in the Light of Globalisation Processes in Maritime Transport
    Autorzy:
    Przybyłowski, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/117004.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    maritime transport
    Globalisation Processes
    Polish Ports
    EU Transport Policy
    Integration in Maritime Transport
    Blue Paper
    Containerisation
    Sea Transportation
    Opis:
    Ports operations become more capital intensive, labour saving and space consuming. Due to globalization processes and liberalization of the EU transport markets the seaports are under the huge competitive pressure put mainly by container transport operators committed in the logistic transport chains. Polish seaports have difficulties in facing such a competitive environment.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2009, 3, 4; 457-462
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-5 z 5

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies